Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 19 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
19
Dung lượng
514,5 KB
Nội dung
Chương 3 Chương 3 Điều chỉnh và ổn định tốcđộ Điều chỉnh và ổn định tốcđộ I- Điều chỉnh và ổn định tốcđộ bằng thể tích. I- Điều chỉnh và ổn định tốcđộ bằng thể tích. 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. Xác định tổn thất vận tốc: Xác định tổn thất vận tốc: -Khi không tải: V -Khi không tải: V 0 0 =Q =Q b b /F /F -Khi có tải P: V= (Q -Khi có tải P: V= (Q b b -Q -Q ch ch )/F )/F -Tổn thất vận tốc: -Tổn thất vận tốc: Δ Δ V=V V=V 0 0 -V=Q -V=Q ch ch /F /F -H -H ệ ệ s s ố ố kh kh ô ô ng ng đồng đồng đều đều v v ận ận t t ốc ốc : : δ δ v= v= Δ Δ V/ V V/ V 0 0 P P V V Q Q b b F F 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. 1- Điều chỉnhtốcđộ bằng thể tích. Đặc điểm: Đặc điểm: -Áp lực làm việc của bơm tỷ lệ với tải trọng. -Áp lực làm việc của bơm tỷ lệ với tải trọng. Công suất làm việc phụ thuộc tải. Dùng phù hợp Công suất làm việc phụ thuộc tải. Dùng phù hợp với máy có công suất lớn. với máy có công suất lớn. -Với vận tốc không tải nhỏ và tải lớn thì Q -Với vận tốc không tải nhỏ và tải lớn thì Q ch ch lớn, lớn, hệ số không đồng đều vận tốc tăng, cơ cấu làm hệ số không đồng đều vận tốc tăng, cơ cấu làm việc không ổn định. việc không ổn định. 2- Ổn định tốcđộ khi điều chỉnh bằng thể tích 2- Ổn định tốcđộ khi điều chỉnh bằng thể tích P P V V II- Điều chỉnh và ổn định tốcđộ bằng tiết lưu II- Điều chỉnh và ổn định tốcđộ bằng tiết lưu A- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu. A- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu. 1- S 1- S ơ đồ điều chỉnh. ơ đồ điều chỉnh. Theo áp lực làm việc của bơm: Theo áp lực làm việc của bơm: -Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm -Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm không đổi: p việc của bơm không đổi: p b b = const. = const. Được dùng rộng dãi, dùng một bơm cung cấp. Được dùng rộng dãi, dùng một bơm cung cấp. -Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm -Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm thay đổi: p việc của bơm thay đổi: p b b ≠ ≠ const. const. a- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc a- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm không đổi: p của bơm không đổi: p b b = const. = const. α α - Van ti - Van ti ết lưu đặt trên ết lưu đặt trên đường dầu vào. đường dầu vào. a- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm a- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm không đổi: p việc của bơm không đổi: p b b = const. = const. α α - Van ti - Van ti ết lưu đặt trên ết lưu đặt trên đường dầu vào ra. đường dầu vào ra. -Sơ đồ này có độ cứng -Sơ đồ này có độ cứng cả hai phía, dùng cho cả hai phía, dùng cho hệ thống có tải thay đổi. hệ thống có tải thay đổi. -Hạn chế được lực -Hạn chế được lực quán tính cho các động quán tính cho các động cơ có chuyển động cơ có chuyển động quay. quay. -Ổn định, chống dao -Ổn định, chống dao động ở vận tốc thấp. động ở vận tốc thấp. b- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm b- Điều chỉnhtốcđộ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm thay đổi: p việc của bơm thay đổi: p b b ≠ ≠ const. const. Công suất tiêu thụ của bơm phụ thuộc tải trọng Công suất tiêu thụ của bơm phụ thuộc tải trọng Ổn định vận tốc và độ cứng vững hệ thống Ổn định vận tốc và độ cứng vững hệ thống kém hơn các sơ đồ khác. kém hơn các sơ đồ khác. Mỗi sơ đồ cần 1 bơm. Loại này ít dùng. Mỗi sơ đồ cần 1 bơm. Loại này ít dùng. P P b b ≠ ≠ const const 2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh 2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnhtốcđộtốcđộ bằng tiết lưu. bằng tiết lưu. a- Khi van tiết lưu đặt a- Khi van tiết lưu đặt trên đường dầu vào. trên đường dầu vào. -Khi không tải: -Khi không tải: Có: Có: p p 1 1 F F 1 1 p p b b P P 2 2 ,F ,F 2 2 P P ms PFpFp += 2211 1 22 1 F PFp p ms + = 1 22 1 F PFp pppp ms bb + −=−=∆ 2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh 2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnhtốcđộtốcđộ bằng tiết lưu. bằng tiết lưu. a- Khi van tiết lưu đặt a- Khi van tiết lưu đặt trên đường dầu vào. trên đường dầu vào. -Khi có tải: -Khi có tải: p p 1 1 F F 1 1 p p b b P P 2 2 ,F ,F 2 2 P P PPFpFp ms ++= 221 , 1 1 22 , 1 F PPFp p ms ++ = 1 22 , F PPFp pp ms b ++ −=∆