1. Các phương pháp chẩn đoán đơn giản 1.1. Chẩn đoán thông qua cảm nhận của giác quan con người a. Nghe âm thanh trong vùng con người cảm nhận được b. Dùng cảm nhận màu sắc c. Dùng cảm nhận mùi d. Dùng cảm nhận nhiệt e. Kiểm tra bằng cảm giác lực hay mômen 1.2. Xác định thông số chẩn đoán qua dụng cụ đo đơn giản a. Đối với động cơ b. Đối với hệ thống truyền lực c. Đối với hệ thống điện
Bài Các phương pháp chẩn đoán Các phương pháp chẩn đoán đơn giản Tự chẩn đoán Các phương pháp chẩn đoán đơn giản 1.1 Chẩn đoán thông qua cảm nhận giác quan người a Nghe âm vùng người cảm nhận b Dùng cảm nhận màu sắc c Dùng cảm nhận mùi d Dùng cảm nhận nhiệt e Kiểm tra cảm giác lực hay mômen 1.2 Xác định thông số chẩn đoán qua dụng cụ đo đơn giản a Đối với động b Đối với hệ thống truyền lực c Đối với hệ thống điện 1.1 Chẩn đốn thơng qua cảm nhận giác quan người a Nghe âm vùng người cảm nhận Việc nghe âm cần phải đạt yêu cầu sau: - Vị trí nơi phát âm - Cường độ đặc điểm riêng biệt âm - Tần số âm Các yếu tố về: cường độ, tần số âm cảm nhận hệ thính giác trực tiếp hay qua ống nghe chuyên dụng Các sai lệnh so với âm chuẩn thông qua kinh nghiệm chủ quan chuyên gia sở đánh giá chất lượng b Dùng cảm nhận màu sắc Đối với tơ dùng cảm nhận màu sắc để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động Thơng qua cảm nhận màu sắc khí xả, bugi (động xăng), màu sắc dầu nhờn bôi trơn động c Dùng cảm nhận mùi Các mùi đặc trưng dễ nhận biết là: Mùi khét dầu nhờn bị cháy Mùi nhiên liệu cháy không hết thải theo đường khí xả mùi nhiên liệu theo thông áp buồng trục khuỷu Mùi khét đặt trưng từ vật liệu ma sát ma sát ly hợp, má phanh Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cách điện Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cao su hay nhựa cách điện Nhờ tính đặc trưng mùi khét phán đốn tình trạng hư hỏng phận ô tơ d Dùng cảm nhận nhiệt Trên tơ sử dụng phương pháp để chẩn đoán Trong trường hợp, dùng cảm nhận nhiệt độ nước làm mát hay dầu bôi trơn động Đa số cảm nhận nhiệt thực cụm hệ thống truyền lực: hộp số chính, hộp phân phối, cầu xe, cấu lái…Các phận cho phép làm việc tối đa tới (75 – 80 °C) Nhiệt độ cao giá trị tạo cảm giác nóng ma sát bên lớn (do thiếu dầu hay hư hỏng khác) e Kiểm tra cảm giác lực hay mômen Thực việc phân biệt nặng nhẹ dịch chuyển cấu điều khiển, phận chuyển động tự như: - Độ rơ dọc hai bánh xe nằm trục nó, khả quay trơn bánh xe khoảng độ rơ bánh xe hệ thống truyền lực - Khả di chuyển tự hành trình tự cấu điều khiển như: bàn đạp phanh, bàn đạp ly hợp, cần số, vành lái - Độ rơ theo phương bánh xe dẫn hướng nâng bánh xe lên khỏi mặt đường - Độ chùng đai cao su bên như: dây đai bơm nước, bơm hơi, bơm ga máy lạnh, máy phát điện… - Độ rơ mối liên kết, đặc biệt khớp cầu, khớp trụ hệ thống treo, hệ thống lái 1.2 Xác định thơng số chẩn đốn qua dụng cụ đo đơn giản - Nghe tiếng gõ ống nghe đầu dò âm Các dụng cụ đơn giản, mức độ xác phụ thuộc vào người kiểm tra Một số dạng chúng trình bày hình - Sử dụng đồng hồ đo áp suất + Đồng hồ đo áp suất khí nén: Ở trạng thái mài mịn giới hạn piston – xi lanh – séc măng áp suất cuối kỳ nén pc giảm khoảng (15 ÷ 20%) Sự giảm áp suất pc cho phép kết luận tình trạng mài mịn nhóm chi tiết quan trọng động cơ: piston – xi lanh – séc măng, chất lượng bao kín khu vực buồng cháy + Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp Dùng để đo độ chân không đường nạp sau chế hịa khí hay buồng chứa chân khơng động đại Nhờ giá trị áp suất chân khơng đo đánh giá chất lượng bao kín buồng cháy Các đồng hồ dạng thường cho số milimet thủy ngân hay inch thủy ngân Loại đồng hồ đo áp suất chân không thường sử dụng có trị số lớn là: 30 inch Hg (750mm Hg) + Đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn Việc xác định áp suất dầu bôi trơn đường dầu thân máy cho phép xác định tình trạng kỹ thuật bạc truyền, bạc cổ trục khuỷu Khi áp suất dầu giảm có khả khe hở bạc, cổ trục bị mòn lớn, bơm dầu mòn hay tắc phần đường dầu Khi kiểm tra dùng đồng hồ bảng điều khiển lắp thêm đồng hồ đo áp suất thân máy, nơi có đường dầu Đồng hồ kiểm tra cần có giá trị lớn đến 800KPa, độ xác đồng ho đo mức ±10kPa + Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel dùng để đo áp suất nhiên liệu thấp áp (từ bơm chuyển nhiên liệu đến bơm cao áp) Loại đồng hồ đo áp suất thấp có giá trị đo áp suất lớn đến 400kPa lắp sau bơm chuyển - Đo số vòng quay động Đa số trường hợp việc xác định số vòng quay động cần thiết bổ sung thơng tin chẩn đốn cho trạng thái đo giá trị mômen, công suất (mômen số vịng quay xác định, cơng suất số vòng quay xác định) Đồng hồ đo chuyên dụng đồng hồ đo số vịng quay từ tín hiệu áp suất cao nhiên liệu động diesel, hay cảm ứng điện từ cặp đường dây cao áp bugi b Đối với hệ thống truyền lực - Sử dụng loại thước đo + Đo khoảng cách: Đo hành trình tự do, hành trình làm việc bàn đạp phanh Đo quãng đường tăng tốc, quãng đường phanh + Đo góc: Dùng để kiểm tra độ rơ cấu quay: độ rơ trục đăng, độ rơ bánh xe Các góc gọi góc quay tự - Sử dụng lực kế Nhiều trường hợp xác định hành trình tự do, cần thiết phải cần lực kế, chẳng hạn ô tô có tải trọng lớn giá trị góc quay tự bánh xe phải dùng lực kế để xác định xác c Đối với hệ thống điện Các thiết bị thường dùng là: Đồng hồ đo điện dùng để đo cường độ dòng điện, điện áp mạch (một chiều, xoay chiều), điện trở thuần… Đồng hồ đo cách điện (mogommet) Đồng hồ đo điện áp ác qui (ampe kế kìm) Các loại dụng này thuộc dụng cụ dùng phổ biến trạm, ga sử dụng đo để biết khả thông mạch, điện áp cường độ bo mạch hệ thống, cuộn dây, linh kiện điện Vài dạng điển hình trình bày hình 2 Tự chẩn đoán ECU động thực chức OBD, thường xuyên theo dõi cảm biến chấp hành Các tượng bất thường ghi lại dạng DTC (mã chẩn đoán) đèn MIL bảng taplo bật sáng Nối máy chẩn đoán vào DLC3 qua cưc SIL để xác nhận DLC DTC xác nhận cách kiểm tra qua dạng nháy đèn MIL Thiết bị đọc lỗi (máy chẩn đoán) Đọc mã chẩn đoán hư hỏng