Ngành công nghiệp chế tạo và sửa chữa ô – tô đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Và đang từng bước trở thành một trong những ngành công nghiệp đóng góp một phần lớn vào GDP của nước ta. Bên cạnh đấy, ngành ô tô cũng đã phát triển lâu đời, các thế hệ động cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thống điều khiển điện và sư can thiệp hoàn toàn của hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời công nghệ chế tạo và sửa chữa cũng phát triển tương xứng để theo kịp các công nghệ mới được áp dụng trên xe ôtô.
z BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – BỘ MÔN Ô TÔ BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY: DNTN BÙI TẤN VINH XƯỞNG SỬA CHỮA ÔTÔ HƯƠNG QUANG GVHD: SVTH: MSSV: Lớp: Tp Hồ Chí Minh- năm 2019 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU LỜI CẢM ƠN NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN PHẦN I: GIỚI THIỆU CÔNG TY THỰC TẬP I Giới thiệu công ty II Chức – Nhiệm vụ III Tổ chức IV Các dịch vụ PHẦN II: NỘI DUNG THỰC TẬP I Quy trình bảo dưỡng dòng xe II Các hư hỏng thường gặp xe 19 III Kỹ thuật chà nhám sơn xe 23 IV Vệ sinh xưởng ,sắp xếp đồ nghề 25 PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 26 I Kết luận 27 II Kiến nghị đề xuất 28 Về công ty thực tập Về chương trình giảng dạy trường Về quản lý thực tập BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Ngành công nghiệp chế tạo sửa chữa ô – tô ngày trở nên phổ biến toàn giới Và bước trở thành ngành cơng nghiệp đóng góp phần lớn vào GDP nước ta Bên cạnh đấy, ngành ô tô phát triển lâu đời, hệ động đại ngày cải tiến với hệ thống điều khiển điện sư can thiệp hoàn toàn hệ thống điều khiển điện tử Đồng thời công nghệ chế tạo sửa chữa phát triển tương xứng để theo kịp công nghệ áp dụng xe ôtô Nhận tầm quan trọng việc bảo trì bảo dưỡng ôtô, đại tu máy công nghệ chế tạo, nên trình thực tập, em chủ yếu tham gia làm công việc liên quan đến bảo dưỡng bảo trì xe đại tu máy, đồng thời em tham gia sửa chữa quan sát hệ thống khác xe như: hệ thống động cơ, hệ thống gầm bệ, hệ thống điều hồ khơng khí, hệ thống giải trí… Là sinh viên trường …., nhận thức tầm quan trọng kỹ nghề nghiệp cơng việc sau Ngồi kiến thức tảng học trường, qua thời gian thực tập DNTN BÙI TẤN VINH, em tiếp xúc, thực hành, tham gia bảo dưỡng sửa chữa trực tiếp ô tô Cộng với truyền đạt, hướng dẫn tận tình anh, cơng ty, em tích lũy khơng kinh nghiệm kỹ thực tế Và hành trang quý báu cho nghề nghiệp sau LỜI CẢM ƠN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Trong thời gian thực tập vừa qua, em tích lũy nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc Giúp em củng cố kiến thức học trường, từ làm tảng, hành trang cho công việc nghề nghiệp sau Em xin chân thành cảm ơn DNTN BÙI TẤN VINH tạo điều kiện cho em làm việc học hỏi thời gian vừa qua Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình thầy người đôn đúc chúng em kiếm nơi thực tập người trực tiếp dẫn em suốt trình thực tập Em xin cảm ơn cho phép từ phía Nhà trường, quan tâm giúp đỡ từ Khoa khí giúp em thực tập, cọ xát thực tế, học hỏi thêm nhiều kiến thức kinh nghiệm quý báu qua thời gian thực tập vừa qua Em xin cảm ơn q thầy khoa khí quý thầy cô trường Cao đẳng KT giảng dạy kiến thức tảng cho em suốt thời gian vừa qua Báo cáo thực tập kiến thức nhỏ em học hỏi trình làm việc Em mong nhận ý kiến đóng góp từ phía thầy BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NHẬN XÉT (Của quan thực tập) BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP NHẬN XÉT (Của giáo viên hướng dẫn) BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Phần 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY XÍ NGHIỆP CHỦ GARAGE I GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ ( VỊ TRÍ, CHỨC NĂNG, SƠ ĐỒ TỔ CHỨC, ) Tên công ty: DNTN BÙI TẤN VINH - XƯỞNG SỬA CHỮA Ô TÔ HƯƠNG QUANG Địa chỉ: 28-32 đường số 52, P.10, Q.6, TP.HCM Điện thoai: 0903931677 Ngành nghề kinh doanh: Sữa chữa, bảo dưỡng loại ô tô theo thông số hãng sản xuất: Máy, gầm, điện, điện lạnh, đồng sơn Với đội ngũ nhân viên thơ bậc cao lành nghề, có xưởng sơn garage trang thiết bị đại cơng ty có đủ khả đáp ứng nhu cầu sửa chữa xe xe du lịch địa bàn quận II CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ Chức DNTN BÙI TẤN VINH với chức bảo dưỡng sửa chữa xe ô tô xe du lịch thay phụ tùng ô tô linh kiện phụ trợ BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Xác định giá hợp lý theo thị trường đồng thời đảm bảo lợi nhuận kinh doanh Nhiệm vụ Hoạt động kinh doanh theo ngành nghề đăng ký, mục đích hoạt động cơng ty Đảm bảo phát triển vốn, lợi nhuận trình kinh doanh Thực đầy đủ nghĩa vụ Nhà nước Thực phân phối theo lao động, chăm lo cải thiện đời sống vật chất, tinh thần nâng cao trình độ văn hóa chun mơn lẫn nghiệp vụ cho nhân viên III TỔ CHỨC Chủ doanh nghiệp Bùi Tấn Vinh – người nhà nước giao trách nhiệm quản lý tồn diện cơng ty, chịu trách nhiệm toàn quyền định hoạt động sản xuất kinh doanh công ty, chịu trách nhiệm trước Nhà nước, trước tồn thể cán cơng nhân viên cơng ty chế độ, sách tiền lương lao động kết hoạt động sản xuất, kinh doanh công ty Phân xưởng sửa chữa Làm việc theo kế hoạch mà ban lãnh đạo đề ra, bảo dưỡng sửa chữa theo yêu cầu khách hàng theo kế hoặch công ty Cung cấp linh kiện, phụ tùng thay phục vụ cho công tác bảo dưỡng sửa chữa IV CÁC DỊCH VỤ - MÁY, GẦM - ĐIỆN, ĐIỆN LẠNH - ĐỒNG SƠN PHẦN II: NỘI DUNG THỰC TẬP I QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG CÁC DÒNG XE Kiểm tra, điều chỉnh xiết chặt: BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Động Kiểm tra mực nhớt động cơ, lọc gió, bugi, lượt nhớt, lượt xăng, nước làm mát Thay lọc xăng thay nhớt thay lượt nhớt Kiểm tra độ kín hệ thống nhiên liệu, dầu bơi trơn động cơ, dung dịch làm mát bổ sung dung dịch làm mát Vệ sinh bầu lọc gió BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Lắp ráp hoàn chỉnh điều chỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Khởi động động theo dõi làm việc động chế độ tốc độ Hệ thống phanh Phanh trống 10 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 13 • Kiểm tra bảo dưỡng, điều chỉnh khắc phục hư hỏng cần của: bơm cấu thủy lực, hệ thống điều khiển, cấu dẫn động lai bơm, xi lanh nâng thùng xe, khuỷu nâng thùng xe • Vệ sinh, kiểm tra độ kín hệ thống dầu bổ sung dầu thuỷ lực • Sau lắp ráp, xiết chặt lại toàn mối ghép ren xe •kiểm tra áp suất lốp.thường 2.5kgpar 5.Chẩn đoán hư hỏng máy chẩn đoán: Chẩn đốn hư hỏng thơng qua ECU xe giắc cấm đặt bên tay lái Vệ sinh bơi trơn: Vệ sinh lưới lọc dầu trợ lực Vệ sinh bầu lọc gió Thay lọc nhiên liệu Thay dầu phin lọc hệ thống bơi trơn động BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 14 Thay loại dầu: hộp số, cầu chủ động, gối đỡ trung gian đăng, xi lanh trợ lực, hộp li hợp Thay toàn mỡ moay Xả cặn bình chứa khí nén Kiểm tra, thay dung dịch nước làm mát 9.Nạp xả Ga BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 15 Kiểm tra mức nhớt máy: Kiểm tra mức nhớt máy tình trạng nhớt để châm thêm thay nhớt cần Kiểm tra mức nhớt bên động nhiệt độ hoạt động bình thường sau: • Sau ngừng động cơ, chờ vài phút để ổn định mực nhớt cacte • Sau kéo que thăm nhớt ngồi, kiểm tra mức nhớt • Lau que thăm nhớt để que vào trở lại • Sau rút que thăm nhớt quan sát mực nhớt dính que Chú ý: mực nhớt tốt dấu MIN MAX BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 16 • Nếu mức nhớt thấp mức MIN châm thêm Chú ý: kiểm tra mức nhớt tình trạng động nguội nhớt khơng hồi cacte đầy đủ,vì mực nhớt xác khơng thể Vì nên chờ đến động đạt đến nhiệt độ làm việc tiến hành kiểm tra mức nhớt BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Thay nhớt máy lọc nhớt: 17 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 18 Dụng cụ bắt buộc: cảo chuyên dùng thay lọc nhớt 09915–47341 Khi kiểm tra mức nhớt tình trạng nhớt,nếu cần tiến hành thay lọc nhớt sau: • Sau ngừng động cơ,chờ vài phút để nhớt ổn định cacte động • Tháo nắp đậy nhớt (b) động ngồi • Dùng khóa vịng (c) mở ốc xả nhớt ngồi • Sau xả nhớt hoàn toàn,siết chặt lại ốc xả nhớt đến 30-40 Nm • Thay lọc nhớt sử dụng cảo chuyên d̀ ng 09915–47341 Kiểm tra lọc gió: Nếu lọc gió bị bẩn,công suất động bị giảm Nên kiểm tra lọc gió thường xuyên.Đặc biệt xe chạy điều kiện môi trường ô nhiễm nên thường xuyên kiểm tra thay Kiểm tra lọc xăng: Nếu lọc xăng bị nghẹt cơng suất động bị giảm.Vì nên thay lọc sau khoảng thời gian bảo dưỡng lọc (thường 20000 km) Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Kiểm tra ống nhiên liệu co nối có bị hư hỏng hay bị rị rỉ khơng Kiểm tra bên ngồi ống có bị trầy xước khơng Kiểm tra nắp th̀ ng nhiên liệu có lỏng không Kiểm tra hệ thống chân không: Kiểm tra ống chân khơng,ống PCV ống than hoạt tính có bị hư hỏng không Kiểm tra bề mặt ống chân khơng,ống có bị biến dạng hay nứt,gãy khơng Đánh bóng xe chi tiết sơn đánh bóng xe: Trước tiến hành đánh bóng cần phải vệ sinh, lau bụi bám vào xe Tiếp đến thoa kem đánh bóng lên xe tiến hành đánh bóng Để đạt hiểu cao người thợ phải cần kiên nhẫn để đánh tan lớp kem bề mặt xe đánh tan hết xe trở lên sáng BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 19 Lưu ý: Các góc cạnh, đường gân dễ bị bay ta đánh bóng cần lưu ý đến phần điều chỉnh máy với tốc độ chậm vừa chậm rãi II CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở XE 1- Nếu xe xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động khơng ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn cơng suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng khơng tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bơi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sáng BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 20 không tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: cịn màu sáng chân nến điện bị cháy động làm việc nóng 2- Một số hư hỏng thông thường gặp cách khắc phục a Tay lái nặng Nguyên nhân: - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại cách xếp hang - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái b Tay lái khó trở vị trí thẳng (cân bằng) BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Nguyên nhân: - Thiếu dầu bơi trơn khớp nối hệ thống lái - Bạc lái xiết chặt - Vít vơ tân (bánh vít răng) chỉnh khơng - Góc đặt bánh xe khơng Cách khắc phục: - Tra dầu mỡ vào khớp nối - Nới lỏng bạc lái cho chuẩn (chú ý lỏng q bị dơ) - Chỉnh lại vít vơ tân (thanh vít răng) - Chỉnh lại góc đặt bánh xe c Tay lái bị rung Nguyên nhân: - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Các khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thoái hoá - Bánh xe không cân - Do lốp bị vặn hay lốp chửa - Lốp non lốp bơm căng không - Lốp mịn khơng - Khi lọt vào đường dầu hệ thống trợ lực lái Cách khắc phục : - Xiết chặt đai ốc - Xiết chặt lại khớp nối - Thay, tiện lại bạc - Chỉnh lại bạc tỳ thước lái - Thay bạc tròn hay lại cho khe hở hợp lý - Cân lại bánh xe - Thay cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp bơm lại lốp 21 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Thay lốp - Xả khí hệ thống trợ lực lái d Tay lái nhao (sang trái sang phải) Nguyên nhân: - Ap suất lốp không - Cao su tay lái bị thối hố - Góc đặt vơ lăng khơng - Độ chụm bánh song hành bánh xe sai - Bị rơ táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm việc lâu ngày Cách khắc phục: - Bơm lốp áp suất quy định - Thay cao su tay lái - Chỉnh lại góc đặt vơ lăng, độ chụm độ song hành bánh xe - Thay táo lái - Thay rôtuyn e Phanh không ăn Ngun nhân: - Hành trình bàn phanh khơng - Đường dầu khí hệ thống phanh bị rị rỉ - Piston bánh trước bị bó thường phanh đĩa - Bầu trợ lực phớt tổng bị hỏng - Cúp pen phanh bị hỏng - Dây phanh tay bị đứt bị bó - Má phanh mòn Cách khắc phục: - Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh - Xiết chặt lại đầu khớp nối, thay đệm - Xả khí lẫn dầu phanh 22 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 23 - Tháo lấy giấy ráp mịn dầu đánh lại - Thay bầu trợ lực phớt tổng - Thay cúp ben, dây phanh, má phanh III Kỹ thuật chà nhám sơn xe Những bước sơn xe: Tiếp nhận xe: Khi tiếp nhận xe, anh em thợ sơn cần kiểm tra kỹ bề mặt, đánh dấu khu vực cần xử lý bút lông, trao đổi đầy đủ yêu cầu khách hàng để giải tốt Mài nhám chuẩn bị bề mặt: Mài bốc sơn: Sử dụng nhám P80 bóc hết sơn vùng bị trầy sướt, có tác động đe búa Phá mí hạ mí: Sử dụng nhám P120 – P180 mài rộng vùng chân mí 10mm, tạo độ bám dính cho bước Lưu ý, cần chà bề mặt đủ rộng để chuẩn bị cho bã matit Vệ sinh bề mặt: Dùng súng khí thổi bề mặt, sau dùng xăng lau lên bề mặt chi tiết Như vậy, việc chuẩn bị bề mặt xong, chuyển sang lớp chống gỉ Sơn chống gỉ Khung xe ô tô đa số kim loại, cần lớp chống gỉ để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mịn Quy trình sơn chống gỉ ô tô gồm: Pha sơn chống gỉ: Dụng cụ pha sơn gồm có cốc pha sơn, que quậy sơn, cân điện tử Khi pha, anh em cần pha tỉ lệ nhà cung cấp đưa Phun sơn chống gỉ: Dùng súng 1,5 mm phun lớp lên bề mặt chi tiết Chúng ta cần đảm bảo không phun lên lớp sơn cũ phải sơn phủ kín thép Sấy sơn chống gỉ: sấy khơ khoảng 60 độ C phút để khô tự nhiên từ 20-30 phút Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn lau lại bề mặt để chuẩn bị làm matit Làm bả matit Trộn matit: Trước sử dụng, cần trộn matit với chất đơng cứng Chúng ta cần trộn xác tỉ lệ theo định nhà cung cấp Bả matit: Làm matit thường từ đến lớp Lớp đầu cần bả lớp mỏng, ép chặt tay để tạo chân bám Sau bả thêm để điền đầy khu vực bị hư hỏng Lưu ý: không bả lên vùng chưa mài nhám Kiểm tra điền đầy matit: dùng thước tay kiểm tra thật kĩ độ điền đầy matit Chúng ta cần kiểm tra nơi đầy đủ ánh sáng, dùng đèn ánh sáng mặt trời BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 24 Sấy Matit: dùng đèn hồng ngoại sấy thời gian 15 - 20 phút nhiệt độ 60 độ C Phủ mực phủ: dùng mút xốp đính mực phủ xoa bề mặt bã matit Chà matit (thanh chà): chà nhám P80-P240 bề mặt matit, lần nhám mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác Lưu ý: cần tránh để lại vết xước nhám Vệ sinh bề mặt chi tiết: dùng súng khí thổi bề mặt chi tiết, xịt xăng, dùng giẻ lau bề mặt chi tiết Sơn lót bề mặt Che chắn chi tiết: lật ngược mí che chắn, tránh tạo gờ, khoảng cách che chắn cách khu vực 20-25 cm Lưu ý: che chắn tồn khu vực khơng sửa chữa, không dùng giấy báo để che chắn Pha sơn lót: pha theo tỉ lệ hướng dẫn sản phẩm Phun sơn lót: Dùng súng 1,5, áp suất khí 1,3 – 1,5 bar, phun đến lượt theo thứ tự nhỏ dần Mỗi lần sơn cách – phút Sấy sơn lót: sấy vịng 15 phút nhiệt độ khoảng 60 độ C Kiểm tra xử lý lỗ mọt: Dùng mắt quan sát bề mặt chi tiết sơn lót, kết hợp với ánh sáng để tìm lỗi bề mặt Dùng dao bả ép chặt khu vực có lỗ mọt BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 25 Phủ mực phủ: Dùng mút xốp đính mực phủ xoa bề mặt bả matit Dùng mực để kiểm tra bề mặt thường xuyên Chà sơn lót (Thanh chà): Chà nhám P240 bề mặt matit, cấp nhám mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác Chà sơn lót (máy quỹ đạo): Xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy ln vng góc với chi tiết Nếu chà hở matit, cần sơn lót lại Phun màu Pha màu sơn: Đây công việc quan trọng quy trình sơn sửa tơ Điều chỉnh súng sơn màu: Sơn màu áp suất khí (1.8 -2.0 bar), lượng sơn (2 -2.5 vòng), độ xòe (2 -2.5 vòng) Lưu ý: Kiểm tra súng trước rót sơn vào loại súng điều chỉnh Sơn màu ô tô: Độ chồng đè lớp sơn 50%, cách lượt phun -5 phút, khoảng cách 20cm, ln giữ súng vng góc với bề mặt Sơn bóng Sơn bóng tơ: tương tự sơn màu Kiểm tra lỗi cuối cùng: Kiểm tra lại lần cuối điều kiện đầy đủ ánh sáng, ghi lại điểm bất thường IV VỆ SINH XƯỞNG,SẮP XẾP ĐỒ NGHỀ Với việc học tập qui tắc 5s trường việc áp dụng vào thực tế cần thiết, công việc vệ sinh dụng cụ sau sử dụng giúp cho người thợ trở nên trau chuốt, kĩ lưỡng Sắp xếp đồ hợp lí tạo cho ta cảm giác thoải mái lần làm việc, xếp gọn gàng giúp cho ta nhớ nơi để dụng cụ cần sử dụng, không vứt dụng cụ bừa bãi gây khó chịu Trước bắt đầu làm việc em phải quét dọn sân bãi trước để khơng cảm giác kho nhìn cho khách hàng đem xe lại sửa Sau kết thúc ngày làm việc cơng việc dọn dẹp lại xưởng quan trọng để bắt đầu cho ngày làm việc tíêp theo cách an tồn sn sẻ Và cơng việc quan trọng rèn luyện cho tinh thần có tinh thần trách nhiệm, giúp ta chuyên nghiệp công việc Commented [MX2]: Định dạng lại BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 26 PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I Kết luận Qua đợt thực tập kéo dài 45 ngày em có nhìn tổng quan công việc bão dưỡng sửa chữa thợ, chia sẻ kinh nghiệm làm việc anh Tiếp xúc với dụng cụ ô tô biết thêm mẽ ngành Khoảng thời gian thực tập trơi qua nhanh chóng với nhiều trải nghiệm, cảm xúc kiến thức, giá trị thu sau hai tháng thực tập thực có ý nghĩa lớn với tơi Đó khơng kinh nghiệm xương máu mà sau tốt nghiệp tơi điền vào hồ sơ, không kiến thức thực tế ngành công nghiệp phát triển không ngừng, mà kỹ cá nhân, kỹ làm việc nhóm khả đánh giá, nhận xét cách tổng thể II Kiến nghị đề xuất Về công ty thực tập Em cảm ơn Vinh chủ xưởng,chú Dũng thợ điện,và Tuyên thợ đồng nhiệt tình dẫn em truyền đạt đến em nhiều kiến thức bổ ích cho cơng việc sau Về phía cơng ty em mong muốn làm lâu dài với dẫn cách giảng dạy làm chúng em dễ tiếp thu Cảm ơn khơng chúng em thực tập viên mà không dẫn mà hết lịng giúp đỡ em hy vọng cơng ty tạo hội cho nhiều bạn sinh viên trường em trường khác có nơi thực tập này, thật tạo cho sinh viên cảm giác thân thiện thoải mái ,rất cảm ơn DNTN Bùi Tấn Vinh Xưởng sửa chữa ô tô Hương Quang Về chương trinh giảng dạy nhà trường Em thành thật biết ơn trường CĐKT dạy em năm qua giáo viên dạy mơn học trường giúp em có nhiều kiến thức để chúng em có tập khơng bở ngở Cảm ơn nhà trường dạy đầy đủ kiến thức công nghệ ô tô cho em để em có tập tuyệt 27 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP vời Em hy vọng trường tạo nhiều điều kiện thời gian để chúng em có nhiều thời gian thực tập để va chạm nhiều hơn, em cảm ơn nhà trường tạo điều kiện cho em tìm chỗ thực tập tốt hy vọng trường giới thiệu cho bạn kế cận tụi em nhiều để bạn tìm mơi trường thực tập tốt đẹp công ty DNTN Bùi Tấn Vinh Về quản lý thực tập Em chân thành cảm ơn Bùi Tấn Vinh thầy hết lòng giúp đỡ em Chú Vinh dạy quan sát em sai lạ trình thực tập giúp e ngồi có kỹ lý thuyết giúp em hoàn thiện va chạm với thực tế, cảm ơn tạo cho em có cảm giác thoải mái để em xuyên chăm học hỏi va chạm với thực tế ngày Cũng Vinh em chân thành cảm ơn thầy giảng viên hướng dẫn em hết lòng dạy quan giám sát em trình thực tập thường xuyên thăm hỏi em Nhờ điều từ thầy người thầy em em chân thành cảm ơn hy vọng thầy niềm động lực để chúng em hồn thành tốt tập Tp Hồ Chí Minh, tháng 04 năm 2017 SVTT