Tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông thuộc mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tại Quyết định số 326QĐTTg ngày 0132016. Quy hoạch chi tiết tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 140QĐTTg ngày 21012010. Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 2020 đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 522017QH14 ngày 22112017. Trong đó đầu tư 654 km, chia thành các dự án thành phần vận hành độc lập, bao gồm các đoạn: Cao Bồ Mai Sơn, Mai Sơn QL45, QL45 Nghi Sơn, Nghi Sơn Diễn Châu, Diễn Châu Bãi Vọt, Cam Lộ La Sơn, Nha Trang Cam Lâm, Cam Lâm Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo Phan Thiết và cầu Mỹ Thuận 2. Ngày 22112017, Quốc hội thông qua Nghị quyết số 522017QH14 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía Đông giai đoạn 20172020 trong đó có đoạn Diễn Châu Bãi Vọt là một trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam triển khai trong giai đoạn 2017 2020. Ngày 30102019, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Báo cáo NCKT Dự án thành phần ĐTXD đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 tại Quyết định số 2319QĐBGTVT. Ngày 3132020, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Hồ sơ thiết kế kỹ thuật Dự án thành phần ĐTXD đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 2020 tại các Quyết định số 510 đến 516QĐBGTVT.
DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 11 PHỊNG TAI NẠN 18 MỤC LỤCC LỤC LỤCC GIỚI THIỆU 1.1 Giới thiệu chung 1.2 Phạm vi, địa điểm gói thầu: .2 1.3 Phạm vi, địa điểm cơng trình cầu .2 CĂN CỨ THIẾT KẾ 2.1 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT THỦY VĂN CƠNG TRÌNH 2.1.1 2.1.2 2.1.3 Đặc điểm thời tiết khí hậu .4 Đặc điểm thủy văn Điều kiện địa chất 2.2 CĂN CỨ ĐỂ LẬP BIỆN PHÁP THI CÔNG 2.3 PHẠM VI CÔNG VIỆC 2.4 KHỐI LƯỢNG THI CÔNG 2.5 TIÊU CHUẨN VÀ CHỈ DẪN KỸ THUẬT LIÊN QUAN SƠ ĐỒ TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG DANH SÁCH THIẾT BỊ, VẬT LIỆU VÀ NHÂN CÔNG 4.1 THIẾT BỊ ĐƯỢC SỬ DỤNG 4.2 NHÂN LỰC ĐƯỢC TRIỂN KHAI 4.3 VẬT LIỆU SỬ DỤNG .7 TRÌNH TỰ THI CÔNG .7 5.1 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC THI CÔNG 5.2 CHI TIẾT CÁC BƯỚC THI CÔNG KIỂM SỐT CHẤT LƯỢNG THI CƠNG 16 6.1 KIỂM SOÁT CHUNG .16 6.2 KIỂM SỐT CƠNG TÁC TRỘN BÊ TÔNG .16 6.3 KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG HIỆN TRƯỜNG 16 6.4 CÁC BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT KỸ THUẬT .16 KIỂM SỐT MƠI TRƯỜNG 16 7.1 SỰ THỰC THI 16 7.2 BIỆN PHÁP ĐIỀU CHỈNH SỰ Ô NHIỄM NGUỒN NƯỚC TẠI CÔNG TRƯỜNG 16 7.3 BẢO VỆ CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ .17 7.4 QUẢN LÝ TIẾNG ỒN 17 7.5 KIỂM SỐT GIAO THƠNG 17 KIỂM SỐT AN TỒN 17 THI CÔNG TRONG MÙA MƯA .17 10 PHÒNG NGỪA CHUNG 18 Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 BIỆN PHÁP THI CÔNG THÂN, BỆ, MỐ TRỤ CẦU VƯỢT QL46B-KM 459+633 GIỚI THIỆU 1.1 Giới thiệu chung Tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đơng thuộc mạng lưới đường cao tốc Việt Nam Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016 Quy hoạch chi tiết tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đơng Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 21/01/2010 Dự án xây dựng số đoạn đường cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 Quốc hội định chủ trương đầu tư Nghị số 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017 Trong đầu tư 654 km, chia thành dự án thành phần vận hành độc lập, bao gồm đoạn: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết cầu Mỹ Thuận Ngày 30/10/2019, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Báo cáo NCKT Dự án thành phần ĐTXD đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng số đoạn đường cao tốc tuyến Bắc – Nam phía Đơng giai đoạn 2017 – 2020 Quyết định số 2319/QĐ-BGTVT Ngày 31/3/2020, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Hồ sơ thiết kế kỹ thuật Dự án thành phần ĐTXD đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng số đoạn đường cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đơng giai đoạn 2017 - 2020 Quyết định số 510 đến 516/QĐBGTVT 1.2 Phạm vi, địa điểm gói thầu: - Điểm đầu : Km430+000_ Phía sau nút giao với QL7 (thuộc dự án xây dựng đường cao tốc đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu), thuộc - Điểm cuối địa phần xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An : Km479.300 phía sau nút giao với QL8A, thuộc địa phận xã - Tổng chiều dài - Địa điểm xây dựng Đức Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh : Khoảng 49,30 km; : Tuyến thuộc địa phận huyện Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An (44,40km) huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh (4,90km) Hình Bản đồ đoạn đường cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đơng đầu tư xây dựng giai đoạn 2017-2020 theo Nghị số 52/2017/QH14 Ngày 22/11/2017, Quốc hội thông qua Nghị số 52/2017/QH14 chủ trương đầu tư Dự án xây dựng số đoạn đường cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đơng giai đoạn 20172020 có đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam triển khai giai đoạn 2017 - 2020 Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 1.3 Phạm vi, địa điểm cơng trình cầu - Điểm đầu phạm vi cầu: Km459+450,35 thuộc địa phận xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An - Điểm cuối phạm vi cầu: Km459+794,75 thuộc địa phận xã Hưng Tây, huyện Hưng Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 Ngun, tỉnh Nghệ An - Cầu vượt QL46B bắc qua Quốc lộ 46B nằm cao tốc Km459+633 thuộc địa phận xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An CĂN CỨ THIẾT KẾ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014; Luật Giao thông đường số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008; Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định số 42/2017/NĐ-CP ngày 05/4/2017 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 59/2015/NĐ-CP; Nghị định số 100/2018/NĐ-CP ngày 16/7/2018 Chính phủ sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ số quy định điều kiện đầu tư kinh doanh thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước Bộ Xây dựng (trong có sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ số điều Nghị định số 59/2015/NĐCP số khoản Nghị định số 42/2017/NĐ-CP); Nghị định số 11/2010/NĐCP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 Chính phủ sửa đổi bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐCP ngày 24/02/2010 Chính phủ; Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; Thông tư 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/09/2015 Bộ GTVT Thông tư số 35/2017/TT-BGTVT ngày 09/10/2017 hướng dẫn thực số điều Nghị định số 11/2010/NĐCP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Thông tư số 90/2014/TT-BGTVT ngày 31/12/2014 Bộ Giao thông vận tải Hướng dẫn số nội dung quản lý, khai thác bảo trì cơng trình đường cao tốc Thông tư số 45/2018/TT-BGTVT ngày 13/8/2018 Bộ Giao thông vận tải Sửa đổi, bổ sung số điều thông tư số 90/2014/TT-BGTVT; Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 21/01/2010 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường cao tốc Bắc Nam phía Đơng; Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; Quyết định số 883/QĐ-BGTVT ngày 8/4/2013 Bộ GTVT Ban hành quy định hướng dẫn thực công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư thu hồi đất xây dựng dự Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 án đầu tư xây dựng giao thông; Căn văn số 2096/BGTVT-CQLXD ngày 08/3/2019 Bộ GTVT công tác thiết kế, cắm cọc GPMB MLG dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông; Văn số 9035/BGTVT-CQLXD ngày 15/8/2018 Bộ GTVT việc triển khai công tác cắm cọc GPMB mốc lộ giới dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc BắcNam phía Đơng; Văn số 01/BXD-KTXD ngày 03/01/2019 Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định chi phí thiết kế bước thiết kế kỹ thuật; Quyết định số 2319 QĐ-BGTVT ngày 30/10/2018 Bộ GTVT việc phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu – Bài Vọt thuộc dự án xây dựng số đoạn đồng cao tốc tuyến Bắc-Nam phía Đơng, giai đoạn 20172020; Quyết định số 2588/QĐ-BGTVT ngày 04/12/2018 Bộ GTVT phê duyệt kết kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu bước thiết kế kỹ thuật - Dự án đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt: Quyết định số 34/QD-BGTVT 26/02/2013 Bộ GTVT phê duyệt kết lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 05: Tư vấn khảo sát, lập TKKT, dự toán xây dựng cơng trình; khảo sát, lập hồ sơ thi công cảm c GPMB & MLGĐB đoạn Km445+000 - Km468+000, Dự án đọan Diễn Châu – Bãi Vọt: Các Quyết định số 977/QĐ-BGTVT ngẫy 11/5/2018 số 2297/QĐ-BGTVT ngày 29/10/2016 Bộ GTVT phê duyệt danh mục tiêu chuẩn áp dụng cho Dự tin đầu tư xây dựng đung cao tốc đoạn Nghi Sơn (Thanh Hoá) – Diễn Châu (Nghệ An) – Bài Vọt (Hà Tinh) thuộc Dự án xây dựng số đoạn đường cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đơng giai đoạn 20172020 Quyết định số 268 3/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2016 Bộ GTVT phê duyệt nhiệm vụ dự tốn chi phí khảo sát, TKKT, dự toán, thiết kế cắm cọc GPMB, mốc LĐB Dự án đọan Diễn Châu – Bãi Vọt: Văn số 9720/BGTVT-ĐTCT ngày 15/10/2019 sổ 1678/BGTVT-CQLXD ngày 27/02/2020 Bộ GTVT điều chỉnh, bổ sung số giải pháp thiết kế - Dự án đọan Diễn Châu – Bãi Vọt: Văn số 83/ATGT ngày 28/02/2020 Vụ An tồn giao thơng việc tham gia ý kiến giai đoạn thiết kế kỹ thuật bổ sơ hệ thống an tồn giao thơng đoạn Km445 000Kin468 000 - Dự án đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt; Tờ trình số 482/TTr-BQL DAố ngày 23/9/2019 Văn số 13/BQLDA-KHTH ngày 03/01/2020 Ban Quản lý dự án việc thẩm định phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật đoạn Km45% -300-Km468-000 thuộc Gói thầu số 5Km445+000-Km468+ 000 Dự án đọan Diễn Châu – Bãi Vọt: Nhiệm vụ khảo sát dự tốn chi phí Gói thầu số 55 Tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, lập dự toán, cắm cọc GPMR & cọc LGB, lập bổ thấu thầu gói thầu xây lập don Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 Kn445+ 000 đến K468+000, Dự án đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt; Các văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hành 2.1 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT THỦY VĂN CƠNG TRÌNH 1.1.1 Đặc điểm thời tiết khí hậu Khu vực dự án nằm vùng khí hậu Bắc Trung miền khí hậu phía Bắc Về bản, khí hậu Bắc Trung giữ đặc điểm khí hậu miền Bắc, song liên quan đến vị trí cực nam vùng với đặc điểm riêng địa hình khu vực mà khí hậu thể nét riêng có tính chất chuyển tiếp kiểu khí hậu miền phía Bắc miền Đơng Trường Sơn Đặc điểm quan trọng vùng Bắc Trung xuất thời kỳ gió Tây khơ nóng vào đầu mùa hạ, liên quan đến hiệu ứng Phơn Trường Sơn luồng gió mùa Tây Nam xuất vào tháng V,VI,VII Mùa mưa thường bắt đầu tăng từ tháng VIII, nhanh chóng đạt cực đại vào tháng IX mùa mưa kéo dài qua tháng XI Do có đặc điểm địa hình, khí hậu, thuỷ văn phức tạp nên khu vực thường xuyên bị bão, áp thấp nhiệt đới gây thiệt hại phạm vi rộng: Vùng đồng bị tác động bão, lụt; Vùng ven biển bị nước dâng, triều cường; Vùng miền núi bị ảnh hưởng lũ, lũ ống, lũ quét Nhiệt độ trung bình hàng năm vào khoảng 23,6 23,90C Những tháng mùa đông lạnh, có tới tháng (từ tháng XII đến tháng III) nhiệt độ giảm xuống 200C Tháng lạnh tháng I có nhiệt độ trung bình 17,0 17,50C tăng dần từ Bắc xuống Nam Trong tháng đầu mùa hạ (từ tháng V đến tháng VIII) nhiệt độ trung bình vượt 270C Nhiệt độ tối cao tuyệt đối vượt 390C Tháng nóng tháng VII có nhiệt độ trung bình 29,3 34,20C Biên độ dao động ngày đêm nhiệt độ vào khoảng 60C Độ ẩm: Độ ẩm trung bình năm cao, đạt tới 85% Tháng ẩm tháng cuối mùa đơng, có độ ẩm trung bình xấp xỉ 90% Thời kỳ khô tháng đầu mùa đơng, đặc biệt phần phía Bắc dự án Riêng khu vực Nam Thanh Hoá - Nghệ An, thời kỳ khô xuất vào tháng V, tháng VI tháng VII, có tượng gió Lào vùng Thời kỳ khơ khơng phải tháng đầu mùa đông Bắc bộ, mà mùa hạ, thời kỳ khô xuất vào tháng VII, có độ ẩm trung bình 73,4% Mưa: Ở Bắc Trung bộ, lượng mưa trung bình năm khu vực vào khoảng 1700 2100mm Số ngày mưa trung bình tồn năm vào khoảng 139 147 ngày tuỳ nơi Mùa mưa kéo dài 6, tháng, bắt đầu vào tháng V, kết thúc vào tháng X phần phía Bắc (Thanh Hố) vào tháng XI phần phía Nam (Nghệ An) Ba tháng mưa lớn tháng VII, tháng VIII, tháng IX tháng X, trung bình tháng thu 300mm Tháng có lượng mưa cực đại tháng IX tháng có nhiều bão vùng Mùa mưa bắt đầu vào tháng XI kết thúc vào tháng IV Tháng mưa tháng XII tháng I, tháng II, lượng mưa trung bình tháng khoảng 10 40mm số ngày mưa ngày 1.1.2 Đặc điểm thủy văn Chế độ thủy văn khu vực tuyến qua chế độ thủy văn vùng trung du bán sơn địa Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 không ảnh hưởng thủy triều Tại vị trí tuyến qua khu vực đồng chịu ngập lụt nội đồng, ngập lớn kéo dài Tuyến cắt qua hệ thống kênh mương chằng chịt thuộc địa phận huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) Qua điều tra xác định năm lũ lớn xuất theo thứ tự từ lớn đến nhỏ năm 1978; 2010; 1996; 2007 Với vùng đồng ruộng trũng, mực nước ngập từ 0,5 – 2,1m; thời gian ngập kéo dài - ngày Hưng Nguyên có địa hình thấp trũng mặt khác lại nằm khu tiêu hệ thống Nam – Hưng – Nghi Hàng năm vào mùa mưa lũ Hưng Nguyên gặp nhiều khó khăn vấn đề tiêu úng 1.1.3 Điều kiện địa chất a Địa hình, địa mạo Tuyến cắt qua khu vực đồng duyên hải Bắc Trung Bộ, từ Diễn Châu (Nghệ An) đến Bãi Vọt (Hà Tĩnh), hướng tuyến gần song song với QL1A đường sắt Bắc Nam Đặc điểm địa hình, địa mạo khu vực xây dựng mang nét đặc trưng vùng đồng ven biển Bắc Trung Bộ Bề mặt địa hình tương đối phằng, bị phân cắt chủ yếu hệ thống đê điều, kênh mương thủy lợi đường giao thơng Thành tạo nên dạng địa hình chủ yếu trầm tích đệ tứ, thành phần sét, bột, cát pha, cát, cuội sỏi b Địa tầng đặc tính lý lớp Căn vào kết khảo sát trường thí nghiệm mẫu đất, đá phòng, địa tầng khu vực khảo sát phân chia thành lớp đất, đá theo thứ tự từ xuống sau: Lớp kQ: Lớp hữu cơ/ đất đắp đường KQ (đất CI): Lớp phân bố toàn bề mặt địa hình khu khảo sát, thành phần hỗn tạp, sét, sét pha lẫn thực vật Cao độ mặt lớp cao độ bề mặt địa hình, bề dày lớp thay đổi từ 0.3m đến >2m Cục vị trí giao đường quốc lộ chiều dày lớp đất đắp lên đến 2.7m Trong q trình khảo sát khơng lấy mẫu thí nghiệm lớp • Lớp 1: Sét it dẻo (CL) màu xám vàng, xám nâu, trạng thái dẻo cứng (đất C2) Lớp phân bố lớp KQ toàn phạm vi khảo sát, bề dày lớp mỏng, thay đổi từ 0.8m (QL46B-LK3) đến 2.1m ( QL46B-LK5), cao độ mặt lớp thay đổi từ -1.85 đến 0.29m • Lớp 1a: Sét dẻo, sét dẻo, bụi dễo (CH, CL, MIH) màu xám đen, xám ghi, trạng thái dẻo chảy đến chảy (đất (2) Lớp phân bố KQ toàn phạm vi khảo sát với bề dày mỏng tương đối ổn định, từ 1.4m (QL46B-LK6) đến 3.0m (QL46B-LK3), cao độ mặt lớp thay đổi từ -0.95m (QL46B-LK80 đến -1.09m (QL46B-LK3) Trong trình khảo sát lấy mẫu thí nghiệm thí nghiệm SPT lớp (Kết thí nghiệm xem phụ lục bảng tổng hợp tiêu lý Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 lớp đất) Thí nghiệm cắt cánh hố khoan: Tiến hành thí nghiệm cắt cánh trường ớp mày độ sâu khác nhau, kết thí nghiệm: Su = 14.3kPa, Su’=6.3kPa Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30 = 1-4 búa Kết tính tốn sức chịu tải quy ước: Ro =0.59 kG/cm2; Eo =7,9 kG/cm2 • Lớp 3d: Sét dẻo, sét it dẻo (CL, CH) màu xám ghi, xám màu loang lổ, trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng (đất (2) Lớp 3d phân bố lớp la toàn phạm vi khảo sát, bề dày lớp tương đối lớn, thay đổi từ 8.0m (QL46B-LK3) đến 13.6m (QL46B-LK1), cao độ mặt lớp biến đổi từ -1.261 (QL46BLK8) đến -4,09 (QL46B-LK3) Thành phần lớp sét dẻo, sét dễo, ngồi đối chỗ có lẫn dăm sạn, vỏ sị Trong q trình khảo sát lấy mẫu thi nghiệm thử nghiệm SPT lớp (Kết thí nghiệm xem phụ lục bảng tổng hợp tiêu lý lớp đất) Thí nghiệm cất cánh hố khoan: Tiến hành thí nghiệm cắt cánh trường lớp độ sâu khác nhau, kết thí nghiệm: Su= 25,8kPa, Su’=13,3kPa Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30= 4-15 búa Kết tính tốn sức chịu tải quy ước: Ro =1.21 kG/cm, Eo = 15.5 kG/cm2 Lớp 3e: Sét át dẻo, sét dẻo (CL, CH) màu xám vàng, xám trắng, nâu đỏ, trung thái nửa cứng (đất (2) Lớp phân bố phạm vi khảo sát với bề dày thay đổi mạnh, lỗ khoan QL4613LK1; QL46W-LK3 không gặp lớp này, chiều dày lớp từ 3.5m (QL4613-LK2) đến 12.7m (QL46B-LK.8), lớp đối chỗ lẫn dăm sạn, vỏ sỏ Trong trình khảo sát lấy mẫu thí nghiệm thử nghiệm SPT lớp (Kết thử nghiệm xem phụ lục bảng tổng hợp tiêu lý lớp đất) Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30 = 12-38 búa Kết tính tốn sức chịu tải quy ước: Ro =2.05 kG/cm, Eo=68.1 kG/cm • Lớp 5a: Bụi sét ( (ML-CL) màu xám ghi, xám vàng, xám trắng, trạng thái dẻo cứng (đá C2) Lớp 5a có chiều dày mơng, từ 1.0m (QL46B-LK3) đến 4.7 (QL46B-LK5), lỗ khoan QL46B-LK8; QL46B-LK9 không gặp lớp này, cao độ mặt lớp từ -12.09m (QL46BLK3) đến 27.0m (QL46B-LK5) Trong q trình khảo sát lấy mẫu thí nghiệm thi nghiệm SPT lớp Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30 = 9-24 búa Kết tính tốn sức chịu tải quy ước: Ro =127 kG/cm, Eo 540.8kG/cm2 • Lớp 5d: Sét it dẻo, bụi sét dẻo (CL, ML-L) màu xám vàng, xám trắng, màu đỏ, trạng thái cứng (đất C2) Lớp bắt gặp lỗ khoan QL46B-LK3; QL46B-LK4 QL46B-LK7 với bề dày từ 4.8m (QL46B-LK7) đến 8.5m (QL46B-LK3), cao độ mặt lớp từ -13.09m đến -23.04m Trong trình khảo sát lấy mẫu thí nghiệm thí nghiệm SPT lớp Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Kết thí nghiệm xem phụ lục bảng tổng hợp tiêu lý lớp đất) Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30= 16-32 búa + Lớp 7: Sét dẻo (CL) màu xám vàng, xám ghi, nâu đỏ, trạng thái cứng (đất C3) Lớp phân bố phạm vi khảo sát với bề dày thay đổi lớn từ 2.6m (QL46BLK1) đến 12.0m (QL46B-LK8), cao độ mặt lớp từ -16.9 (QL46B-LK10 đến -27.84m (QL46B-LK7), lớp có lẫn nhiều dặm sạn (kết vón laterit) Trong q trình khảo sát lấy mẫu thí nghiệm thử nghiệm SPT lớp (Kết thí nghiệm xem phụ lục bảng tổng hợp tiêu lý lớp đất) Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn SPT: Giá trị SPT N30 = 33 đến 250 bủa Kết tính tốn sức chịu tải quy ước: Ro = 3.24 kG/cm2, Eo = 101.4 kG/cm2 • Lớp 9a: Set bột kết màu xim vàng, xám trắng, xám xanh, hồn viều đến mạnh, đơi chỗ phong hóa hoàn toàn, TCR = (1-86%, RQD = 0-71% (đá C4) Lớp phân bố hầu hết phạm vi khảo sát từ cao độ giảm dần từ đầu tuyến đến cuối tuyến, từ -19.5m (QL46B-LK10 đến -34.56m (QL46B-LK9), lỗ khoan QL46BLK9 không gặp lớp Bề dày lớp chưa xác định chưa khoan qua, chiều sâu khoan lớn vào lớp 9a 15.4 m Cường độ kháng nén đá lớp 9a: Khô - Ra = 20097 kG/cm; bão hòaRa = 130.90 kG/cm 2.2 CĂN CỨ ĐỂ LẬP BIỆN PHÁP THI CƠNG Hợp đồng thi cơng xây dựng thi công số 15 /2022/HĐ-PTH/XL-04 Công ty Cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng Liên danh Cơng ty cổ phần xây dựng cơng trình giao thơng Thái Sơn – Công ty CP Licogi 13 – Công ty TNHH Hịa Hiệp - Cơng ty cổ phần đầu tư xây dựng Vina việc thi công Phân đoạn 06 thuộc Dự án: Thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt ngày 06/07/2022; Theo tiêu chuẩn kỹ thuật dự án Các quy định khác có liên quan; SƠ ĐỒ TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG Sơ đồ tổ chức công trường biểu diễn theo hình đây: Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 Giám đốc ban điều hành Kế toán hành Bộ phận vật tư, giới Bộ phận Kế hoạch Kỹ thuật Quản lý khối lượng thi công Quản lý tiến độ kế hoạch thi công Bộ phận quản lý chất lượng Kỹ sư quản lý chất lượng Kỹ thuật trường Các mũi thi công Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Bộ phận ATLĐ, VSMT, PCCN Tổ kiểm tra an toàn lao động VSMT, PCCN DANH SÁCH THIẾT BỊ, VẬT LIỆU VÀ NHÂN CÔNG 4.1 THIẾT BỊ ĐƯỢC SỬ DỤNG Danh sách thiết bị thi công thân bệ mố, trụ sau: Khối Số Thiết bị Miêu tả Ghi Chú lượng Máy cẩu bánh xích KH100D Máy bơm bê tông 50m3/h Xe vận chuyển bê tông 6m3 Máy đào 1.6 m3 1cái Máy ủi 110 CV 1cái San lấp mặt Máy lu 16 T 1cái Máy phát điện diesel 60 KVA Cần cẩu Bánh xích, 25T Bơm nước 10 Máy cắt Max 32 mm 11 Máy uốn Max 32 mm 12 Sàn đổ 13 Bể nước 15~ 20 m 14 Ơ tơ tự đổ 10 T Vận chuyển 15 Máy hàn 16 Thiết bị chiếu sáng 17 Trạm bê tông thương phẩm 120m3/h trạm 18 Thiết bị khảo sát Máy toàn đạc, máy kinh vĩ, máy thủy bình, Trang 23 KW Dự phòng DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 - Trong q trình thi cơng, với lý như: ảnh hưởng thời tiết, cố có thước dây 4.2 NHÂN LỰC ĐƯỢC TRIỂN KHAI Nhân lực triển khai cho công tác thi công trường sau: STT Miêu tả cơng việc Vị trí cơng việc Chi tiết Nhân cơng hình thức thơng báo kịp thời thời gian thực công việc rõ ràng cho tồn dân địa bàn thi cơng biết để tạo điều kiện cho đơn vị thi công theo kế hoạch Ghi - Ngay sau có định thi công Chủ đầu tư, Nhà thầu cử đại diện đến cơng trình nhận bàn giao mặt trạng, hệ thống tim trục định vị, cao độ chuẩn ranh giới công Giám đốc điều hành trường Biên bàn giao mặt lập theo qui định hành Chỉ huy trưởng - Trên sở tim trục, cao độ chuẩn bàn giao, Nhà thầu kiểm tra đối chiếu với hồ Kỹ sư QLCL sơ thiết kế, có vấn đề khơng hợp lý, Nhà thầu thông báo với Tư vấn giám sát để có biện Kỹ sư trường pháp giải kịp thời Sau đó, Nhà thầu xây dựng hệ thống mốc dẫn phục vụ thi công Đội trưởng thi cơng Ngày đêm tồn cơng trường có biện pháp bảo vệ tim cọc mốc cao độ chuẩn suốt trình thi Lái máy Nhân công lành nghề Công nhân Thợ điện 16 10 Ngày đêm Ngày đêm Ngày đêm Ngày đêm công Tổng Quan Công tác thi công thân bệ mố, trụ Vật liệu Thép Bê tông - Để đảm bảo công tác ATLĐ, thi công thuận lợi điều kiện ban đêm Nhà thầu bố trí hệ thống chiếu sáng cơng trường đèn công suất cao đặt cột đèn xung quanh công trường 4.3 VẬT LIỆU SỬ DỤNG Số TT b Hệ thống đèn chiếu sáng: - Tại khu vực riêng Nhà thầu bố trí đèn di động để đảm công tác thi công thuận lợi Căn Chi tiết Ghi Chú Mục 07300- Tiêu chuẩn dự án Mục 07100- Tiêu chuẩn dự án CB240-T, CB400V 5.2 VẬT LIỆU THI CƠNG: C30 - Bê tơng dùng để đổ thân bệ mố trụ Nhà thầu thi công tuân thủ theo chi tiết a Bê tông: vẽ thi công Bê tông sử dụng phải phù hợp với chủng loại yêu cầu phù hợp với 5.TRÌNH TỰ THI CƠNG 5.1 CHUẨN BỊ THI CƠNG Cơng tác chuẩn bị trước thi công: quy định dự án a Công tác chuẩn bị: trình lên cho TVGS phê duyệt trước tiến hành thi công công trường - Trình tồn hồ sơ : Hồ sơ pháp lý, biện pháp thi công, tiến độ thi công, tổ chức nhân lực, - Bê tông trộn theo định lượng qui định cấp bê tông Nhà thầu thiết kế máy móc thiết bị, nguồn vật liệu, sơ đồ bố trí trường tài liệu có liên quan đến việc thi Tư vấn giám sát chấp thuận Trạm trộn phải có xác nhận quan có thẩm quyền cơng cho Tư vấn giám sát phê duyệt chấp thuận Tư vấn giám sát kiểm tra để xác định thiết bị có hoạt động xác hay khơng Việc - Thực thủ tục đăng ký với quyền địa phương đơn vị quan liên quan khai thác vận hành trạm trộn phải theo dẫn nhà sản xuất - Phối hợp với công an, đội quản lý trật tự trị an địa phương địa bàn thi công nhằm đảm Việc trộn bê tông phải chấp thuận Tư vấn giám sát - Tồn bê tơng Nhà thầu sử dụng trạm trộn bê tông thương phẩm Vị trí, hồ sơ lực, máy móc thiết bị, cấp phối trộn bê tông tài liệu liên quan trạm trộn bê tông bảo trật tự, an ninh chống tượng tiêu cực, nhằm đảm báo an ninh trật tự suốt thời gian thi công Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 * Bê tông trộn quy định không phép thay đổi cách bổ sung thêm nước - Tất chỗ thép giao buộc thật chặt vào đầu thép uốn quay cách khác để tiện cho việc vận chuyển bê tơng lý vào phần thân bê tông khác - Cốt thép đặt vị trí đảm bảo chiều dày lớp phủ bê tơng đồng toàn mặt cắt b Cốt thép: ngang cọc *) Cung cấp kiểm soát chất lượng thép: - Trước đổ bê tông Tư vấn giám sát kiểm tra nghiệm thu cốt thép - Trình tự cơng tác thi cơng giám sát đánh giá chất lượng nghiệm thu cốt thép Nhà thầu + UỐN VÀ NEO: tuân thủ theo tiêu chuẩn TCVN 4453-1995: Kết cấu bê tông bê tông cốt thép toàn khối - Qui - Mỗi cốt thép cắt uốn theo kích thước quy định vẽ Đối với phạm thi công nghiệm thu số kết cấu, số lượng chiều dài thép cần phải đo trường để theo kích thước - Trước bắt đầu cơng tác sản xuất, lắp đặt cốt thép, Nhà thầu tiến hành trình Tư vấn giám sát kết cấu mẫu thép dùng cơng trường để xét duyệt, đồng thời trình chứng nhà sản xuất cho - Đối với việc uốn thép, cần phải có dẫn nhà sản xuất cho trường hợp cụ thể Cần loại mẫu địa điểm nhà sản xuất, ngày tháng kích thước lơ hàng chuyển đến phải tuyển thợ có tay nghề để cắt uốn thép, đồng thời phải cung cấp thiết bị phù cơng trường tất giấy tờ có liên quan thành phần, sản xuất, cường độ chất hợp cho công việc lượng thép 5.3 BIỆN PHÁP THI CÔNG BỆ, THÂN MỐ TRỤ CẦU - Trong trường hợp mẫu thép thí nghiệm khơng đạt yêu cầu kỹ thuật thời gian nào, * Sơ đồ q trình thi cơng Tư vấn giám sát có ý kiến cho mẫu trình Tư vấn giám sát không chất lượng Tập kết máy móc, thiết bị thi cơng khơng duyệt để sử dụng công trường Tư vấn giám sát u cầu Nhà thầu loại bỏ hồn tồn tất phận xây dựng loại thép - Tất mẫu thép thí nghiệm Nhà thầu tuân thủ theo tiêu chuẩn kỹ thuật TCVN quy Đào đất hố móng định cho kích thước, loại yêu cầu khác *) Gia công: + UỐN THÉP: Kiểm tra, nghiệm thu - Cốt thép gia công theo tiêu chuẩn TCVN 4453-1995 hình dạng cho vẽ - Đập đầu cọc, bơm vữa ống sonic - Toàn cốt thép phải uốn nguội, trừ có chấp thuận khác Tất việc cắt uốn thép thực công nhân có tay nghề với thiết bị Tư vấn giám sát kiểm tra chấp nhận Các thép cắt uốn xưởng trường Vệ sinh hố móng + KÍCH THƯỚC MĨC VÀ UỐN: - Kích thước móc đường kính uốn đo bên cốt thép theo vẽ Khi Đổ bê tông đệm dày 100mm vẽ khơng kích thước móc đường kính uốn, phải theo dẫn Tư vấn giám sát + LẮP ĐẶT, KÊ VÀ BUỘC CỐT THÉP: Kiểm tra, nghiệm thu - Cốt thép đặt xác trước đổ bê tông, Các thép buộc vào với cách chắn giữ chặt giá đỡ (hay chống) chấp nhận Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang Ngăn ngừa tai nạn giao thông DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 - Kích thước hố móng sau thi cơng xong đảm bảo kích thước dự trữ chiều (1m) phục vụ Lắp dựng ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông bệ mố, trụ cho thi công lắp dựng ván khuôn dễ dàng - Các vật liệu đào phải chở đổ vào nơi quy định - Hệ thống khung định vị đảm bảo yêu cầu chịu lực thiết kế không ảnh hưởng đến kết cấu Kiểm tra, nghiệm thu cơng trình B2 Đập đầu cọc, bơm vữa ống sonic - Tiến hành đập đầu cọc bê tông đến cao độ thiết kế Lắp dựng ván khuôn, sàn đạo, cốt thép, đổ bê tông thân mố, trụ - Việc đập đầu cọc khoan nhồi thực nhân cơng Có tổ đội đến người thay tiến hành - Sau đập hết bê tông đầu cọc, phần thép tẩy, vệ sinh Kiểm tra, nghiệm thu - Tiến hành bơm vữa ống sonic theo tỷ phối chấp thuận + B3 Vệ sinh hố móng - Sau đào đất hố móng xong, đội thi cơng tiến hành vệ sinh hố móng trước tiến hành đổ Lắp dựng ván khuôn, sàn đạo, cốt thép, đổ bê tông xà mũ bê tơng lót + B4 Đổ bê tơng đệm dày 0.1m - Bê tông sản xuất công trường trạm trộn vận chuyển đến vị trí thi cơng Kiểm tra, nghiệm thu xe mix - Trước đổ bê tông đệm đội thi cơng tiến hành hút cạn nước hố móng - Đổ bê tông đệm máy bơm bê tông kết hợp với xe mix thông qua hệ thống ống dẫn Hoàn thiện bệ, thân mố trụ - Chiều cao rơi tự bê tông không vượt 1,5m - Trong q trình đổ bê tơng dùng nhân lực tiến hành san gạt bê tông - Bê tông đầm máy đầm dùi rung khí máy đầm dùi rung điện đến cao độ thiết * Thuyết minh quy trình thi cơng + B1 Đào đất hố móng - Sau lắp đặt hệ khung chống tiến hành đào đất theo phương pháp đào trần đến cao độ thiết kế - Việc đào hố móng trần thực thi công giới chủ yếu, q trình đào đất hố móng ln ln đảm bảo độ dốc thoát nước mặt - Sau đào máy hồn thiện thủ cơng tạo phẳng đáy hố móng thủ cơng Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 kế - Thốt nước hố móng : Đội thi cơng tiến hành tạo rãnh nước dọc theo cọc ván thép Tạo hố thu nước góc hố móng, sau dùng máy bơm nước hút nước khỏi hố móng từ hố thu + B5 Lắp dựng ván khuôn, cốt thép bệ mố, trụ * Công tác cốt thép - Cốt thép gia công theo tiêu chuẩn thể hồ sơ thiết kế yêu cầu kỹ thuật đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát đề nghị áp dụng Trang DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 - Thép trước dùng kéo thử vật liệu để xác định cường độ thực việc thí nghiệm phải + Trước đặt cốt thép vào vị trí, kỹ sư kiểm tra lại ván khn cho phù hợp với thiết kế, có cơng nhận Tư vấn giám sát Thép phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, Tư vấn giám cốt thép ván khuôn đặt miếng đệm bê tơng có chiều dày lớp bê tơng bảo vệ cốt sát đồng ý đưa vào sử dụng thép thiết kế, không kê đệm gỗ, gạch đá - Cốt thép liên kết với thép mềm ly liên kết hàn, vị trí nối thép + Kỹ sư hướng dẫn cơng nhân lắp đặt cốt thép theo thứ tự hợp lý để phận lắp đặt trước chiều dài nối phải tuân theo qui phạm qui định thiết kế không ảnh hưởng tới phận lắp sau - Cốt thép làm vệ sinh trước dùng, khơng gỉ, khơng dính dầu, đất Cốt thép bị + Hình dạng cốt thép lắp dựng theo thiết kế giữ vững suốt thời gian đổ bê giảm diện tích mặt cắt cạo gỉ, bị bẹp khơng q giới hạn 2% đường kính tông, không biến dạng, xê dịch - Khi vận chuyển cốt thép cơng trường có cán hướng dẫn cụ thể cho công nhân cách + Cốt thép buộc kê bê tông đảm bảo lớp bảo vệ cốt thép đổ bê tông thiết kế neo buộc, cách bảo vệ thép khỏi bị biến dạng, hư hại qui phạm - Thép bảo quản để cách mặt đất 20cm Thép xếp thành lô theo ký hiệu đường + Cốt thép phải TVGS nghiệm thu trước tiến hành đổ bê tơng: kính cho dễ nhận biết mắt thường, dễ sử dụng + Chủng loại loại cốt thép đưa vào sử dụng so với thiết kế - Cốt thép nắn thẳng tời, uốn cắt nguội + Công tác gia công cốt thép, phương pháp cắt, uốn làm bề mặt cốt thép trước gia - Cố định cốt thép: Cốt thép đặt ván khn theo vị trí thiết kế Tại vị trí giao cơng nhau, buộc dây thép mềm 0,8 ¸ 1mm, buộc xoắn vào đai Lớp cốt thép + Công tác hàn: Thiết bị, que hàn, công nghệ hàn chất lượng mối hàn phải đảm bảo chất theo chiều thẳng đứng cấu kiện phải buộc cố định không cho tiếp xúc với ván lượng khuôn kê bê tơng có chiều dày phù hợp yêu cầu thiết kế + Công tác lắp dựng cốt thép: Vị trí, kích thước số lượng cốt thép lắp dựng không - Nối thép: Được thi công theo vẽ thiết kế, kể vị trí nối chiều dài nối vượt trị số cho phép - Hàn thép: Liên kết hàn thực nhiều phương pháp khác nhau, phải * Công tác ván khuôn đảm bảo chất lượng mối hàn theo yêu cầu thiết kế - Ván khuôn thiết kế thép đảm bảo độ cứng, ổn định, dễ tháo lắp, khơng gây khó khăn + Khi chế tạo lưới cốt thép hàn điểm, dẫn đặc biệt thực theo quy cho việc lắp đặt cốt thép, đổ đầm bê tơng định sau: - Tại vị trí nối ván khn phải khép kín, khít để khơng làm nước xi măng đổ + Đối với cốt thép tròn trơn, hàn tất điểm giao đầm bê tông, đồng thời bảo vệ bê tông đổ tác động thời tiết + Đối với cốt thép có gờ, hàn tất điểm giao hai hàng chu vi phía ngồi, điểm - Ván khuôn tháo dỡ bê tông đạt cường độ theo hạng mục lại cách hàn theo thứ tự xen kẽ; dẫn kỹ thuật dự án - Hàn hồ quang dùng trường hợp sau: - Ván khuôn trước lắp đặt phải bôi dầu đảm bảo màu đặc trưng bê tông, màu sắc + Hàn nối dài cốt thép cán nóng có đường kính lớn đồng bề mặt sau tháo ván khuôn dễ tháo gỡ sau đổ bê tông + Hàn tất chi tiết đặt sẵn, phận cấu tạo liên kết mối nối lắp ghép - Gia công, lắp dựng ván khuôn phải xác cho hình dạng kích thước - Các mối hàn phải đáp ứng nhu cầu sau: - Phải có biện pháp tháo gỡ ván khn cụ thể cho giai đoạn, cấu kiện để đảm bảo + Bề mặt nhẵn, không cháy không đứt qng, khơng thu hẹp cục khơng có bọt không gây chấn động mạnh, rung chuyển, không gây ứng suất đột ngột, va chạm mạnh làm ảnh + Đảm bảo chiều dài chiều cao đường hàn theo yêu cầu thiết kế hưởng đến kết cấu ảnh hưởng tới thời gian ninh kết bê tông - Ván khuôn phải TVGS nghiệm thu trước tiến hành đổ bê tơng - Kiểm tra kích thước hình học, mức độ gồ ghề, độ khít, độ cứng độ lệch tâm ván khuôn Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang 10 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 B6 Đổ bê tông bệ mố, trụ + Đổ bê tông đầm bê tông phải hướng dẫn giám sát trực tiếp cán kỹ thuật * Vật liệu: Đổ bê tông phải đảm bảo không làm xê dịch cốt thép, cốp pha làm tổn hại đến bề mặt ván - Bê tông sử dụng bê tông thương phẩm mua trạm trộn bê tông TVGS, chủ khuôn Chiều cao rơi tự bê tông không vượt 1,5m đầu tư chấp thuận, vận chuyển đến vị trí đổ xe chuyên dụng Trước giao nhận bê tông, + Cường độ lớp bê tông bên chưa đạt cường độ đến 85% theo mác bê tơng thiết kế phải làm thí nghiệm kiểm tra chất lượng bê tơng có giấy giao nhận kèm theo kết thí không tiến hành làm công tác chuẩn bị mặt để đổ lớp bê tơng khác nghiệm Q trình đổ bê tông thực máng thi công bệ mố, trụ xe bơm bê + Bê tông phải đổ theo phương thẳng đứng gần vị trí cuối tốt tơng thi cơng thân trụ - Đầm bê tông: - Vận chuyển bê tông: Việc vận chuyển hỗn hợp bê tông từ nơi trộn đến nơi đổ cần đảm bảo + Bê tông đầm đầm dùi, số lượng theo yêu cầu cơng trình u cầu sau: + Có thể dùng loại đầm khác nhau, phải đảm bảo cho sau đầm, bê tông + Sử dụng phương tiện vận chuyển hợp lý, tránh để hỗn hợp bê tông bị phân tầng, bị chảy nước đầm chặt không bị rỗ xi măng bị nước gió, nắng + Bê tơng phải đầm máy đầm dùi rung khí máy đầm dùi rung điện Mỗi + Sử dụng thiết bị, nhân lực phương tiện vận chuyển cần bố trí phù hợp với khối lượng, tốc độ lần nhúng đầm vào bê tông phải để liên tục bọt khí vữa khơng cịn xuất trộn, đổ đầm bê tông bề mặt bê tông không kéo dài 30 giây Đầm phải rút lên cách đặn theo + Thời gian cho phép lưu hỗn hợp bê tơng q trình vận chuyển cần xác định thí phương thẳng đứng để khơng tạo thành túi khí bê tơng Khơng cho phép bê tông đầm nghiệm sở điều kiện thời tiết, loại xi măng loại phụ gia sử dụng giới hạn Trong trường hợp đầm dùi không chạm vào cốt thép Đầm + Khoảng thời gian lần vận chuyển bê tông không kéo dài khiến cho bê tông dùi không dùng để phân tán bê tông ván khuôn bị đông cứng phần đổ + Dùng đầm dùi đầm kỹ thuật, đầm đâu đấy, tránh đầm lâu gây phân tầng ( - Biện pháp đổ bê tông: vữa bê tơng lên bề mặt khơng cịn bọt khí được) + Khơng tiến hành đổ bê tơng vào phần cơng trình mà chưa có biên nghiệm thu cốt + Thời gian đầm vị trí phải đảm bảo cho bê tông đầm kỹ Dấu hiệu để nhận biết bê thép ván khuôn tông đầm kỹ vữa xi măng lên bề mặt bọt khí khơng cịn + Trình tự thực phương pháp đổ bê tông phải nộp cho Tư vấn giám sát để xem xét kỹ + Khi sử dụng đầm dùi , bước di chuyển đầm không vượt 1,5 bán kính tác dụng đầm trước bắt đầu đổ bê tông phải cắm sâu vào lớp bê tông đổ trước 10 cm + Năng lực vận chuyển bê tông phải đáp ứng tốc độ đổ tốc độ ninh kết bê tông để công + Các vật chứa dùng để vận chuyển hay đổ bê tông phải làm rửa vào tác đổ bê tông không bị gián đoạn bê tông vận chuyển đến địa điểm đổ đảm báo cuối ngày làm việc ngưng đổ bê tông lâu 45 phút tính đồng - Bảo dưỡng bê tơng: + Đổ bê tông máy bơm bê tông kết hợp với xe mix thông qua hệ thống ống dẫn + Tất bê tông đổ phải bảo dưỡng, công tác bảo dưỡng phải bắt đầu sau + Độ dày lớp bê tông dao động khoảng 50cm hoàn thiện kéo dài liên tục vịng ngày Cơng tác bảo dưỡng phải đảm bảo + Yêu cầu bê tông trộn không để 45 phút để tránh tượng phân tầng Bãi bê tông cho tránh làm bê tông bị khô, công tác bảo dưỡng coi phần thiếu lót tơn Nghiêm cấm việc làm lẩn thành phần khác vào bê tông không đổ hoạt động đổ bê tông thêm nước vào bê tông + Sau hồn thành việc đổ bê tơng, bê tơng giai đoạn sơ ninh kết, bề mặt lộ phải kịp thời sửa sang, miết phẳng bay thép Chờ sau lắng vữa, miết lại lần thứ làm nhẵn tạo nhám theo yêu cầu thiết kế Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang 11 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 + Trong giai đoạn bảo dưỡng bảo vệ , ván khuôn không động chạm mạnh Phương pháp theo chiều thẳng đứng cấu kiện phải buộc cố định không cho tiếp xúc với ván thời gian gỡ ván khuôn phải phù hợp với qui định khuôn kê bê tơng có chiều dày phù hợp u cầu thiết kế + Bảo dưỡng ẩm: Là trình giữ cho bê tơng có đủ độ ẩm cần thiết để ninh kết đóng rắn sau + Nối thép: Được thi công theo vẽ thiết kế, kể vị trí nối chiều dài nối tạo hình Trong thời kỳ bảo dưỡng, bê tông phải bảo vệ chống tác động học + Hàn thép: Liên kết hàn thực nhiều phương pháp khác nhau, phải rung động, lực xung kích, tải trọng tác động có khả gây hư hại khác đảm bảo chất lượng mối hàn theo yêu cầu thiết kế + Nếu lỗ rỗng lỗ tổ ong thấm bê tông sau tháo dỡ ván khn phải đục lỗ + Khi chế tạo lưới cốt thép hàn điểm, khơng có dẫn đặc biệt thực theo quy phần rỗng sau chèn hỗn hợp bê tơng chất lượng dính bám cao định sau: + Nhà thầu sử dụng nước bao tải ướt để bảo dưỡng bê tông: + Đối với cốt thép tròn trơn, hàn tất điểm giao + Phương pháp việc cung cấp thêm độ ẩm cách tạo vũng, phun nước phun + Đối với cốt thép có gờ, hàn tất điểm giao hai hàng chu vi phía ngồi, điểm nước cịn lại cách hàn theo thứ tự xen kẽ; + Đội thi công tiến hành dùng bao tải ướt phủ lên bề mặt để giữ lượng nước phun - Hàn hồ quang dùng trường hợp sau: + Bê tông đổ phải che chắn khỏi yếu tố chủ quan khách quan bên Bê tông + Hàn nối dài cốt thép cán nóng có đường kính lớn 8mm đổ phải che rào ngăn cách khác để ngăn không cho người + Hàn tất chi tiết đặt sẵn, phận cấu tạo liên kết mối nối lắp ghép dẫm lên bị vật khác đặt lên hay ném vào Việc bảo vệ phải tiếp tục bê - Các mối hàn phải đáp ứng nhu cầu sau: tơng có đủ độ đơng cứng khơng cịn bị yếu tố gây hư hại Việc bảo vệ không + Bề mặt nhẵn, không cháy không đứt quãng, không thu hẹp cục khơng có bọt 24 sau đổ bê tông phải tuân theo định Tư vấn giám sát + Đảm bảo chiều dài chiều cao đường hàn theo yêu cầu thiết kế B6 Lắp dựng ván khuôn, sàn đạo, cốt thép thân mố, trụ + Trước đặt cốt thép vào vị trí, kỹ sư kiểm tra lại ván khuôn cho phù hợp với thiết kế, - Công tác cốt thép cốt thép ván khuôn đặt miếng đệm bê tơng có chiều dày lớp bê tơng bảo vệ cốt + Cốt thép gia công theo tiêu chuẩn thể hồ sơ thiết kế yêu cầu kỹ thép thiết kế, không kê đệm gỗ, gạch đá thuật đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát đề nghị áp dụng + Kỹ sư hướng dẫn công nhân lắp đặt cốt thép theo thứ tự hợp lý để phận lắp đặt trước + Thép trước dùng kéo thử vật liệu để xác định cường độ thực việc thí nghiệm phải khơng ảnh hưởng tới phận lắp sau có cơng nhận Tư vấn giám sát Thép phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, Tư vấn giám + Hình dạng cốt thép lắp dựng theo thiết kế giữ vững suốt thời gian đổ bê sát đồng ý đưa vào sử dụng tông, không biến dạng, xê dịch + Cốt thép liên kết với thép mềm ly liên kết hàn, vị trí nối thép + Cốt thép phải TVGS nghiệm thu trước tiến hành đổ bê tông: chiều dài nối phải tuân theo qui phạm qui định thiết kế + Chủng loại loại cốt thép đưa vào sử dụng so với thiết kế + Cốt thép làm vệ sinh trước dùng, khơng gỉ, khơng dính dầu, đất Cốt thép bị + Công tác gia công cốt thép, phương pháp cắt, uốn làm bề mặt cốt thép trước gia giảm diện tích mặt cắt cạo gỉ, bị bẹp khơng q giới hạn 2% đường kính cơng + Thép bảo quản để cách mặt đất 20cm Thép xếp thành lô theo ký hiệu đường + Công tác hàn: Thiết bị, que hàn, công nghệ hàn chất lượng mối hàn đảm bảo chất lượng kính cho dễ nhận biết mắt thường, dễ sử dụng + Công tác lắp dựng cốt thép: Vị trí, kích thước số lượng cốt thép lắp dựng không + Cốt thép nắn thẳng tời, uốn cắt nguội vượt trị số cho phép + Cố định cốt thép: Cốt thép đặt ván khn theo vị trí thiết kế Tại vị trí giao - Cơng tác ván khn, sàn đạo : nhau, buộc dây thép mềm 0,8; 1mm, đuôi buộc xoắn vào đai Lớp cốt thép Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang 12 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 + Ván khuôn thiết kế thép đảm bảo độ cứng, ổn định, dễ tháo lắp, khơng gây khó khăn bề mặt bê tơng khơng kéo dài 30 giây Đầm phải rút lên cách đặn theo cho việc lắp đặt cốt thép, đổ đầm bê tông phương thẳng đứng để khơng tạo thành túi khí bê tơng Khơng cho phép bê tơng đầm + Tại vị trí nối ván khn phải khép kín, khít để không làm nước xi măng đổ giới hạn Trong trường hợp đầm dùi không chạm vào cốt thép Đầm đầm bê tông, đồng thời bảo vệ bê tông đổ tác động thời tiết dùi không dùng để phân tán bê tông ván khuôn + Ván khuôn tháo dỡ bê tông đạt cường độ theo hạng mục + Thời gian đầm vị trí phải đảm bảo cho bê tông đầm kỹ Dấu hiệu để nhận biết bê dẫn kỹ thuật dự án tông đầm kỹ vữa xi măng lên bề mặt bọt khí khơng cịn + Ván khuôn trước lắp đặt phải bôi dầu (dầu chống dính ván khn) đảm bảo dễ tháo + Khi sử dụng đầm dùi , bước di chuyển đầm khơng vượt q 1,5 bán kính tác dụng đầm gỡ sau đổ bê tông phải cắm sâu vào lớp bê tông đổ trước 10 cm + Gia cơng, lắp dựng ván khn phải xác cho hình dạng kích thước - Bảo dưỡng bê tơng + Phải có biện pháp tháo gỡ ván khuôn cụ thể cho giai đoạn, cấu kiện để đảm bảo + Tất bê tông đổ phải bảo dưỡng, công tác bảo dưỡng phải bắt đầu sau không gây chấn động mạnh, rung chuyển, không gây ứng suất đột ngột, va chạm mạnh làm ảnh hoàn thiện kéo dài liên tục vịng ngày Cơng tác bảo dưỡng phải đảm bảo hưởng đến kết cấu ảnh hưởng tới thời gian ninh kết bê tông cho tránh làm bê tông bị khô, công tác bảo dưỡng coi phần thiếu + Ván khuôn phải TVGS nghiệm thu trước tiến hành đổ bê tông hoạt động đổ bê tơng + Kiểm tra kích thước hình học, mức độ gồ ghề, độ khít, độ cứng độ lệch tâm ván khn + Sau hồn thành việc đổ bê tông, bê tông giai đoạn sơ ninh kết, bề mặt lộ B7 Đổ bê tơng thân mố, trụ ngồi phải kịp thời sửa sang, miết phẳng bay thép Chờ sau lắng vữa, miết lại lần thứ - Xử lý mối nối bê tông: Sau đổ bê tông bệ mố, trụ xong khoảng 1h sau đội thi công tiến làm nhẵn tạo nhám theo yêu cầu thiết kế hành cào tạo nhám thủ công + Trong giai đoạn bảo dưỡng bảo vệ , ván khuôn không động chạm mạnh Phương pháp - Đổ bê tông thân mố, trụ chia làm nhiều đợt thi công: thời gian gỡ ván khuôn phải phù hợp với qui định + Đổ bê tông máy bơm bê tông kết hợp với xe mix thông qua hệ thống ống dẫn + Bảo dưỡng ẩm: Là trình giữ cho bê tơng có đủ độ ẩm cần thiết để ninh kết đóng rắn sau + Độ dày lớp bê tông dao động khoảng 15 - 30cm tạo hình Trong thời kỳ bảo dưỡng, bê tông phải bảo vệ chống tác động học + Chiều cao rơi tự bê tông không vượt 1,5m rung động, lực xung kích, tải trọng tác động có khả gây hư hại khác + Bê tông đổ phải che chắn khỏi mưa, lốc bụi, chất hố học tác động có hại + Nếu lỗ rỗng lỗ tổ ong thấm bê tơng sau tháo dỡ ván khn phải đục lỗ mặt trời, nhiệt độ, gió, nước chảy va chạm mạnh Bê tông đổ phải che phần rỗng sau chèn hỗn hợp bê tơng chất lượng dính bám cao rào ngăn cách khác để ngăn không cho người dẫm lên bị vật khác - Nhà thầu sử dụng nước bao tải ướt để bảo dưỡng bê tông : đặt lên hay ném vào Việc bảo vệ phải tiếp tục bê tơng có đủ độ đơng cứng + Phương pháp việc cung cấp thêm độ ẩm cách tạo vũng, phun nước phun khơng cịn bị yếu tố gây hư hại Việc bảo vệ khơng 24 sau đổ nước bê tông phải tuân theo định Tư vấn giám sát + Đội thi công tiến hành dùng bao tải ướt phủ lên bề mặt để giữ lượng nước phun + Vị trí xun táo sau dỡ bỏ để lại lỗ hổng bê tông thân trụ + Xử lý mối nối bê tông: Sau đổ bê tông thân mố, trụ đợt xong khoảng 1h sau đội thi công phải vữa xi măng C30 vào vị trí chúng cách cẩn thận tiến hành bơm nước áp lực cao để tạo nhám bề mặt - Đầm nén bê tông : + Sau 48h sau đổ bê tông thân mố, trụ đợt xong đội thi công tiến hành tháo dỡ ván khuôn + Bê tông phải đầm máy đầm dùi rung khí máy đầm dùi rung điện Mỗi đợt lần nhúng đầm vào bê tông phải để liên tục bọt khí vữa khơng cịn xuất - Lắp đặt cốt thép, ván khuôn, đổ bê tơng thân mố trụ đợt cịn lại tương tự Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang 13 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 + Các đợt lại đổ tương tư theo quy trình (chiều cao H=3m ~4m) - Khi sửa chữa dụng cụ điện máy phải lắp dựng bảng cảnh báo nguy hiểm bố trí nhân 5.4 AN TỒN TRONG THI CƠNG viên bảo vệ Những người không phận không phép đứng bên có sửa chữa Trước tiến hành cơng tác thi cơng bệ, thân mố trụ, tồn nhân viên làm việc cơng bên Sau hồn tất, cần làm vệ sinh toàn trang thiết bị, kiểm tra cẩn thận trước trường phải hiểu rõ vấn đề sau nhằm làm việc hiệu an tồn: đóng, mở thiết bị + An tồn thi công - Những người không phận không phép khởi động, vận hành thiết bị An tồn ln mối quan tâm hàng đầu công trường công tác an toàn se áp dụng với - Khu vực cơng trường phải có biển báo, đèn báo cảnh báo nguy hiểm biện pháp sau: - Trong trình thi cơng, thiết bị máy móc có dấu hiệu bất thường cần dừng - Thiết lập tổ chức an toàn với mạng lưới nhân viên an tồn hoạt động cách có hiệu Chỉ tiếp tục thi công vấn đề đảm bảo an tồn - Cơng nhân vận hành thiết bị không dời khỏi thiết bị thi cơng Trong trường hợp cần - Duy trì hàng rào phân cách công trường thi công với khu vực xung quanh Đảm bảo giao thông thiết phải dời khỏi thiết bị cần thông báo cho nhân viên kỹ thuật công trường trôi chảy đồng thời lắp biển báo giao thơng + An tồn thi cơng khu vực đào đất cao - Tồn cơng nhân cơng trường phải học quy định an tồn trước tham gia thi cơng Đội - Tại vị trí thi công cao Nhà thầu tiến hành lắp đặt giàn giáo, thắt lưng an toàn, lưới an mũ bảo hiểm, mặc đồng phục, mang giày kính an toàn cần toàn - Tuân thủ nghiêm ngặt chế độ kiểm tra an tồn định kì - Đối với khu vực đào đất Nhà thầu tiến hành bố trí biển báo an tồn, hàng rào bảo vệ - Sử dụng cơng nhân, thợ máy phải có giấy chứng nhận vận hành thiết bị - Công nhân lắp đặt tháo dỡ dàn giáo cao phải trang bị phương tiện bảo vệ cá - Máy trang thiết bị trước đưa sử dụng phải kiểm định, máy phải có chứng nhận nhân làm việc cao thắt lưng an toàn, giày vải giấy phép sử dụng theo Luật lao động - Không dép lê, giày có đế dễ trượt - Mạng lưới điện cho công tác thi công cố định cột; hộp truyền tải điện trang - Trước q trình làm việc cao khơng uống rượu, bia thiết bị điện khác có lắp thiết bị tự động ngắt điện, có dây tiếp đất cách mặt đất tối thiểu 1-2m - Cơng nhân cần có túi đựng dụng cụ, đồ nghề;cấm vứt ném dụng cụ, đồ nghề từ cao xuống Đảm bảo hệ thống chiếu sáng vào buổi tối suốt trình thi cơng + Phịng cháy chữa cháy - Tại văn phịng công trường nơi đặt bàn điện thoại, cần ghi rõ số điện thoại cần thiết - Kỹ sư công trường người chịu trách nhiệm công tác an tồn cháy nổ khu vực phụ trường hợp khẩn, cảnh sát, cứu hỏa … trách - Không cho phép người không phân vào công trường - Thiết lập đội phòng chống cháy, nổ lựa chọn từ lực lượng công nhân công trường - Tồn cơng nhân làm việc cơng trường phải đào tạo an tồn kí văn cam Lực lượng đào tạo an tồn cháy nổ kết khơng để xảy tai nạn lao động - Trước thi công, huy trưởng công trường lãnh đạo công ty cần phải lập kế hoạch cho - Trên công trường, người phải trang bị đồ bảo hộ lao động đầy đủ mũ bảo hiểm, người phụ trách an tồn cháy nổ cơng trường việc cung cấp trang thiết bị cần thiết cho giầy, ủng, găng tay, đai an tồn, kính hàn… cơng tác phịng chống cháy nổ - Khi bắt đầu sau kết thúc ca làm việc, công nhân phải yêu cầu kiểm tra bảo - Không tự tiện đưa vật liệu dễ cháy nổ vào công trường, không nấu ăn cơng trường dưỡng vị trí quan trọng máy trang thiết bị bánh răng, trục kéo, cáp; kiểm tra tồn - Tại văn phịng trường phải có số điện thoại cần thiết lực lượng chữa cháy để liên lạc giàn bắt vít bu long, móc cần cẩu, mũi khoan, tủ ngắt mạch, máy hàn, dây hàn, kiểm tra dầu, cần nước làm mát … - Không sử dụng điện cho việc nấu ăn - Nhân viên làm việc theo ca phải tuân thủ hoàn toàn lệnh nhân viên kỹ thuật ca trưởng - Tuân theo nguyên tắc dẫn kỹ thuật cơng tác an tồn thiết bị điện Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Trang 14 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 - Tuyệt đối không nấu nước điện, không hút thuốc, nấu ăn phạm vi công trường - Vật liệu dễ cháy nổ phải bảo quản cẩn thận, phân cơng rõ ràng cho người có trách nhiệm quản lý - Nhân viên phụ trách phòng cháy kiểm tra định kỳ trang thiết bị an tồn phịng cháy nổ + Đảm bảo giao thông địa phương - Cơng tác vận chuyển phải hợp lí, tránh cao điểm để không gây ùn tắc giao thông - Hướng chuyển vật liệu thải đào bỏ chuẩn bị cẩn thận - Toàn lối ra, vào công trường lắp đặt biển thông tin dự án, biển báo giao thông cử nhân viên hướng dẫn giao thơng có phương tiện hạng nặng vào công trường - Công nhân thu dọn vật liệu thải vương vãi đường trình xe vào công trường + Công tác vệ sinh Vệ sinh môi trường vấn đề thiết yếu Chúng áp dụng biện pháp cụ thể đây: - Nước thải dẫn xuống cống để lọc trước thải hệ thống nước cơng cộng - Xe tải vận chuyển đất vật liệu thải phải bịt kín Đất vật liệu thải phải đổ nơi quy định - Làm vệ sinh định kỳ, sử dụng xe tải chở nước để phun làm vệ sinh khu vực thi công - Máy trang thiết bị thi cơng phải tình trạng tốt nhằm tránh gây tiếng ồn tần số phát xạ Máy trang thiết bị phải cấp phép vận hành lưu thông + Liên lạc có cố Khi có cố, cần báo cáo liên lạc trực sơ đồ xử lí cố sau: Giám đốc dự án Báo cáo Chỉ đạo Quản lý an toàn Báo cáo Chỉ đạo Cảnh sát Cấp cứu Đội thi công Kỹ sư trường Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 + An ninh công trường * Hệ thống bảo vệ - Công tác bảo đảm an ninh công trường nhân viên bảo vệ đảm nhiệm, nhân viên co mặt công trường 24/24h lam việc theo ca Họ có trách nhiệm đảm bảo cơng tác an ninh cho tồn khu vực thi cơng, đơn vị điều khiển đội thi công - Đội bảo vệ phối hợp với công an đội an ninh dân phố nhằm đảm bảo công tác an ninh quanh khu vực thi công * Biện pháp quản lý an ninh cho nhân công công trường - Lập nội quy chi tiết áp dụng cho cơng trường thi cơng phổ biến cho tồn nhân viên công nhân làm việc công trường KIỂM SỐT CHẤT LƯỢNG THI CƠNG 6.1 KIỂM SỐT CHUNG Một hệ thống trách nhiệm kiểm soát chất lượng thiết lập phân chia mục tiêu kiểm soát chất lượng thành phần mà kiểm sốt cấp độ quản lý, thí nghiệm, giám sát Các biện pháp hiệu thực nhân sự, thiết bị,vật liệu, công nghệ môi trường để đảm bảo chất lượng thi công Biện pháp cụ thể sau: - Nhân sự: Các nhân viên kỹ thuật có kiến thức kinh nghiệm phân cơng vị trí chủ chốt; - Kỹ thuật: Rà sốt chi tiết vẽ đề xuất thi công Cố gắng đẩy mạnh công nghệ, kỹ thuật vật liệu Các thí nghiệm tiến hành đắn, tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm túc tôn trọng; - Vật liệu: Tất vật liệu thi công phải thí nghiệm đáp ứng yêu cầu; - Máy móc thiết bị: Thường xuyên tu sửa chữa thời hạn Trong q trình thi cơng, khơng có thiết bị đưa khỏi công trường để đáp ứng u cầu thi cơng 6.2 KIỂM SỐT CƠNG TÁC TRỘN BÊ TÔNG - Tất vật liệu trộn bê tông, bao gồm cốt liệu, cát vàng, xi măng, phụ gia nước phải tuân thủ thiết kế hỗn hợp tiêu chuẩn kỹ thuật Công tác tự kiểm tra kiểm tra lấy mẫu phải tiến hành theo tần suất yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật - Bê tông phải trộn theo thiết kế hỗn hợp cách nghiêm ngặt - Thường xuyên kiểm tra hệ thống đo đạc trạm trộn đảm bảo xác khối lượng vật liệu - Thời gian trộn kiểm soát nghiêm ngặt để đảm bảo tính đồng khả làm Trang 15 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 việc bê tơng trộn Đặc biệt độ sụt bê tông, phải kiểm tra nghiêm ngặt mẻ trộn để có điều chỉnh phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật - Trước trộn bê tơng, có nước thùng trộn xe vận chuyển bê tơng, phải làm kịp thời để tránh giảm khả làm việc KIỂM SỐT MƠI TRƯỜNG 7.1 SỰ THỰC THI Sự loại bỏ đặc điểm điều chỉnh môi trường tạm thời, chấp thuận kỹ sư an toàn kết hợp với đặc điểm điều chỉnh vĩnh cửu dự án thời điểm sớm Về biện pháp kiểm sốt mơi trường, q trình thi cơng Nhà thầu thực theo quy định, pháp luật hành có liên quan Việt Nam 7.2 BIỆN PHÁP ĐIỀU CHỈNH SỰ Ô NHIỄM NGUỒN NƯỚC TẠI CƠNG TRƯỜNG Khơng xả nước trực tiếp vào dịng chảy, sơng, vùng trũng, nước bề mặt cống tháo nước Nước từ hoạt động xả xử lý cách lọc, bể lắng phương pháp khác để giảm bùn lắng chứa nước mức thích hợp Rãnh nước nối tới bãi cát bể lắng Bể lắng thiết lập cho cung cấp đủ thời gian cho vật rắn lơ lửng lắng xuống Bãi thải vật liệu xây dựng công trường phải phủ vải dầu vật liệu tương tự để ngăn chặn xói bề mặt Nhà thầu phải giảm đến mức tối đa vật liệu thải vào mùa mưa để giảm trôi bùn bề mặt Cung cấp nhà vệ sinh di động nhà vệ sinh tạm chấp thuận tư vấn tất công trường Nhà thầu kết hợp biện pháp với kế hoạch quản lý môi trường để đưa biện pháp xây dựng cụ thể 7.3 BẢO VỆ CHẤT LƯỢNG KHƠNG KHÍ Việc đốt vật liệu thừa, rác thải dự án không chấp nhận Những khu vực đào tới độ sâu mực nước ngầm với ý định tránh tầng lắng không ổn định khí Tại khu vực đào phải hạn chế tối đa phạm vi đào để giảm việc phát tán mùi hôi Khi kho chứa vật liệu đào có mùi đầy phải đưa khỏi công trường Khí thải gas từ việc vận hành khí phải giảm đến mức thấp Vật liệu có mùi hôi không chứa bên bãi sông, đường khu vực mở Việc lưu giữ tạm thời vật liệu có mùi trì trạng thái ẩm ướt phủ lại để ngăn chặn phát tán mùi hôi (bằng nước vải dầu kín nước) Việc vận chuyển chất lắng đường phải xe tải kín nước phủ kín Nhà thầu phải vận chuyển theo đường thích hợp để tránh qua khu vực dân cư đông đúc xa có thể, phát triển kế hoạch hoạt động giám sát mơi trường thích hợp 7.4 QUẢN LÝ TIẾNG ỒN Biện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 Nhân cơng phải đuợc bảo vệ khỏi tiếng ồn lý làm giảm khả nghe nhân công Tiếng ồn cho phép không lớn quy định tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5948-1999, TCVN 5965-1995, TCVN 5949-2005, TCVN 6962-2001, TCVN 7210-2002 Khi số cơng nhân nhiều cho phép, phịng quản lý kỹ thuật phải giảm lý gây tiếng ồn hết mức Nếu khơng thể giảm tiếng ồn tới mức cho phép, thiết bị bảo vệ cho công nhân phải cung cấp dùng để tránh ô nhiễm tiếng ồn tới khu vực dân cư lân cận Không thực thi công ban đêm công tác có tiếng ồn độ rung lớn gần khu dân cư Những nỗ lực để giảm tiếng ổn hoạt động xây dựng bao gồm: Dùng cách âm, thích hợp Chọn thiết bị thi công phù hợp để tránh tiếng ồn không cần thiết Thiết bị không sử dụng phải tắt Cung cấp triệt âm thiết bị ồn, đặc biệt động diesel 7.5 KIỂM SỐT GIAO THƠNG Nhà thầu phải chuẩn bị kế hoạch quản lý giao thông vận tải chi tiết cho hợp đồng với mục đích giảm thiểu tác động giao thơng vận tải suốt q trình thi cơng để phù hợp vơi quy trình làm việc Kế hoạch quản lý giao thông vận tải xác định rõ địa điểm đến từ công trường, hẻm đường nơi bị tác động công việc hợp đồng bao gồm phố, hèm đường lân cận Bản kế hoạch quản lý giao thông vận tải nộp phải có chấp thuận kỹ sư ban liên quan trước thực thi KIỂM SOÁT AN TỒN - Thực sách an tồn hết, phòng ngừa số 1, dựa sở giáo dục an toàn, đảm bảo hệ thống Nhà thầu cố gắng đề phòng chống tai nạn - Nhà thầu lập dẫn an toàn, thực đào tạo an tồn thường xun, điều chỉnh kịp thời cơng tác phương cách khơng an tồn để đảm bảo an tồn thi cơng - Trong phạm vi cơng trường, tất nhân viên Nhà thầu phải đội mũ bảo hộ, giày chống trượt theo quy định an toàn Các biển cảnh cáo rõ ràng lắp đặt công trường khu vực công tác - Mặt công trường phải đủ sức chịu tải để máy móc thiết bị di chuyển làm việc, mặt phải phẳng, khơng có vật cản không dây điện cao đường cấp điện thi công để dẩm bảo thiết bị di chuyển tự an tồn - Không vào khu vực nguy hiểm, tháo bỏ phương tiện an toàn thiết bị mà không phép Những người thợ vận hành không vận hành máy không phép - Nhân nhà thầu phải tuân thủ dẫn người có trách nhiệm, thực biện pháp cẩn trọng cho tất loại đường dây, đường ống ngầm mặt đất Không phải thợ vận hành khơng sử dụng máy móc thiết bị Thợ vận hành phải có chứng cấp đủ khả trước vận hành máy Mọi nhân viên phải tâm niệm công việc trách nhiệm Trang 16 DỰ ÁN: THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN DIỄN CHÂU - BÃI VỌT THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG MỘT SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC-NAM PHÍA ĐƠNG GIAI ĐOẠN 2017-2020 cách nghiêm túc Nếu có dấu hiệu nguy hiểm này, vấn đề phải giải kịp thời Công nhân không phép dép lê, không phép uống rượu bia trước làm việc - Khi máy móc thiết bị hoạt động, người làm việc bên cạnh phải cẩn trọng, thợ vận hành không bỏ nhiệm vụ làm việc - Các biển cảnh báo phải dựng lên cạnh thiết bị nguy hiểm cho người, khơng qua - Không phải công nhân kỹ thuật điện không phép tháo, sữa chữa thiết bị điện, dây điện phải bao bọc kỹ cho đưa lên cao - Di chuyển máy móc vật tư phải theo hướng dẫn người có đủ trình độ - Thi công ban đêm phải thực điều kiện đủ ánh sáng Khi thời tiết xấu, mưa bão, thu cần cần cẩu lại không sử dụng, biện pháp chống sét phải triển khai mùa mưa - Trong thời gian thi công, Nhà thầu thực biện pháp phòng chống cháy lập quy tắc, quy định với độ an toàn đảm bảo cao THI CÔNG TRONG MÙA MƯA Lập biện pháp thi công ngày mưa kế hoạch cho trường hợp khẩn cấp Các phòng ban phải tiến hành kiểm tra trường để đảm bảo vấn đề giải kịp thời - Lập kế hoạch khẩn cấp cho thi công mùa mưa, lập kế hoạch khẩn cấp phòng chống lũ lụt, lưu trữ dự phòng vật liệu, phương tiện cần thiết cho phòng chống lụt - Tăng cường việc tu mương, bờ bao để phòng chống sạt lở - Làm rãnh thoát nước quy cách để tránh cố nước - Thực thơng tin dự báo thời tiết - Đường công vụ tạm tu đảm bảo thoát nước để cung cấp điều kiện tiếp cận tốt Tất xe phải tu để đảm bảo cơng tác an tồn thi cơng 10 PHÒNG NGỪA CHUNG Đối với biện pháp đảm bảo an tồn, biện pháp đối phó với phịng chống tai nạn, thương vong, tử vong đề nghị tham khảo thêm kế hoạch kiểm sốt an tồn chi tiết trình riêng - Tất cơng nhân, kỹ sư phải đào tạo an tồn thi cơng, an tồn thiết bị,điện, phòng chống cháy nổ cấp cứu - Họp cấp cứu: Trên cơng trường phải có hộp cấp cứu với đầy đủ số thuốc, bông, gạc, băng y tế - An ninh công cộng: bao gồm bảo vệ an tồn kỹ thuật, người, tài sản, văn phịng, khu nhà - Điện thoại cấp cứu y tế: 115 - Điện thoại cứu hỏa: 114 - Điện thoại cơng an: 113 11.PHỊNG TAI NẠN Biện pháp thi cơng thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633n pháp thi công thân bện pháp thi công thân bệ mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 mố, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633, trụ cầu vượt QL46B – Km459+633 cầu vượt QL46B – Km459+633u vượt QL46B – Km459+633t QL46B – Km459+633 - Cần cẩu không nhấc vật trọng lượng tối đa mà mang; - Cần cẩu không nhấc vật vượt phạm vi tầm với, vật cẩu không trung nghiêm cấm người di chuyển vật liệu vật cần cẩu; - Khi nhấc vật theo phương ngang, vật nhấc phải cao vật thể khác 0.5m; - Khi nhấc vật dài, không xoay vật nhấc; - Qúa trình cẩu phải có dây neo dẫn hướng an toàn - Lao động cho vận chuyển lắp đặt phải có kinh nghiệm cơng nghệ liên quan, vận hành an toàn, phải đội mũ giầy bảo hộ phương tiện bảo vệ khác làm việc công trường Quá trình nhấc lắp đặt phải đạo người định theo tín hiệu xác Khi nhấc, không đứng bên cạnh gần vật nhấc, vật nhấc không qua người nào, khoảng cách 5m từ phạm vi quay cần cẩu khơng có người Trang 17