Giáo trình thực hành kỹ thuật đo lường trong công nghệ ôtô tài liệu dành cho hệ đào tạo đại học ngành công nghệ kỹ thuật ôtô

DAI HOC CONG NGHIEP HA NOI GIAO TRINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI NGUYÊN TIẾN HÁN (Chủ biên) LÊ HỮU CHÚC GIAO TRINH THUC HANH KY THUAT BO LƯỜNG TRONG CONG NGHE OTO (Tài liệu dành cho hệ đào tạo Đại học ngành Công nghệ Kỹ thuật ôtô) i NHÀ XUẤT BẢN KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT Trong q trình biên soạn, nhóm tác giả có nhiều cổ gang nhung phải tiếp cận với lĩnh vực đa ngành nên cuỗn sách không tránh khỏi thiếu sót Chúng tơi mong nhận góp ý xây dựng bạn đọc để cuồn sách hoàn thiện lân tải sau - Mọi thơng tin đóng góp ý kiến xin gửi về: Bộ môn Ứng dụng chuyên ngành, Khoa Công nghệ ôtô, Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội Địa chỉ: tầng nhà A10 Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, phường Minh Khai, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội Email: cnoto_dhcnhn@gmail.com CAC TAC GIA MUC LUC Re e2 Chương Ï ỨNG DỤNG CÁC THIẾT BỊ ĐO ĐẺ ĐO CÁC CHI TIET, CUM CHI TIET, CAC HE THONG TREN DONG CO DOT TRONG L0 LH 21kg 1.1 THƯỚC CẶP 4.1.1 Cấu tạo số loại thước cặp thông dụng - re nành 1.1.2 Cách đọc thước cặp CƠ - 10 U 4.1.3 Ứng dụng . cc crcee "— 1.1.4 Một số ý sử dụng thước cặp - .ccinnee 12 1.2 PANME Q12 HH ng Sgg1 1t KT kg k1 T771 12 4.2.1 Cầu tạo số loại panme thông dụng . - 12 1.2.2 Cách đo đọc giá trị -snhnhnhHhhhhenirrrrrrrrrreerde 14 16 In - 18 2c tihhhhehirưe 1.2.4 Một số ý sử dụng panme - R›o cao e 18 4.3.1 Cầu tạo đồng hồ so cà HH tre 18 1.3.2 Cách đo ứng dụng - ịcccSằnhnhhhhhhrrhrrmierrrrrrrrrde 20 rerrrre 24 Scnnrehi 4.4 MỘT SÓ THIẾT BỊ ĐO KHÁC 0S Chương UNG DUNG CAC THIET BỊ ĐO ĐÈ ĐO CÁC CHỈ TIẾT, CUM CHI TIET ĐIỆN ÔTÔ "2o coi ›e in 28 -: 29 rrrrrrirre cào nhrrrrrrrrrd 2.1.1 Phương pháp đo 2.1.2 Ứng dụng ôtô - chinh 32 2.2 THIẾT BỊ ĐO CƯỜNG ĐỘ SÁNG ĐÈN PHA ecnneieằ 34 2.2.1 Thiết bị kiểm định sử dụng tế bào quang điện - 35 2.2.2 Thiết bị kiểm tra đèn sử dụng cảm biến đa điểm CCD 37 - Chương MỘT SÓ THIẾT BỊ CHUYÊN DUNG DE DO KIEM CÁC HỆ THĨNG TRÊN ƠTƠ“ ˆ_3.1 THIẾT BỊ ĐO HỆ THÓNG LÁI (CS St E221 1111111215511 se 40 3.2 THIẾT BỊ ĐO HỆ THÓNG TREO S Q.SnCnnTt 2x Exzssea 42 3.2.1 Công dụng -LG HH TH HH ng KH niệu 42 3.2.3 Nguyên lý làm viỆC LH HH ngư 44 3.2.2 Sơ đồ cấu tạO LH nhang errei 43 3.2.4 Phương pháp kiểm tra mm 44 3.3 THIẾT BỊ ĐO HỆ THÓNG PHANH - nh HH xe 46 3.3.1 Công dụng s-ctct nnn HH1 011111 11x xgrrye 46 3.3.2 Yêu cầu chung bệ thử phanh -. - 46 3.3.3 Cac loai b@ ther phanh cece ceccecccsscsscsesecseesecsccasseseesseeenens 47 3.4 MỘT SÓ BỆ THỬ PHANH LOẠI LỰC THÔNG DỤNG 51 3.4.1 Bệ thử MB (Beissbarth Automobile-service equipment) 51 3.4.2 Bệ thử phanh BEISSBARTHMB 8000 S0 coi 52 3.4.3 Thiết bị kiểm tra hiệu phanh MAHA -.-ec 53 3.5 THIẾT BỊ ĐO NỒNG ĐỘ KHÍ Xà 2S TT SE ng nrnrtsrsree 54 3.5.1 Thiết bị kiểm tra khí xả động cháy cưỡng 54 3.5.2 Thiết bị đo khí thải MGT LH TH na geerrei 56 3.5.3 Thiết bị kiểm tra khí xả động cháy nén 69 3.5.4 Thiết bị kiểm tra khí thải MDO2-LON cu nu csccoccee 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO ch Hee ¬ 79 Chương , _ UNG DỤNG CÁC THIẾT BỊ ĐO ĐỀ ĐO CÁC CHI TIẾT, CỤM CHÍ TIẾT, CÁC HE THONG TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Trong q trình gia cơng chế tạo, bảo dưỡng sửa chữa tiết, cụm tiết, hệ thống khí động đốt sử dụng số thiết bị đo để đo kích thước hình học (thước cặp, panme, đồng hồ so, thước thẳng ), đo khe hở (căn lá, miếng nhựa plastigage ), đo áp suất cuối nén, đo nồng độ khí thải, đo kiểm độ kín Trong phạm vi giáo trình đề cập đến số dụng cụ đo trình bảo dưỡng _ sửa chữa động đốt 1.1 THƯỚC CẶP Thước cặp (caliper) dùng để đo kích thước ngồi (chiều dài, chiều rộng, chiều cao, đường kính trụ ngồi ), kích thước (đường kính lỗ, chiều rộng rãnh ) chiều sâu 4.1.1 Cấu tạo số loại thước cặp thông dụng Cấu tạo thước cặp hình 1.1: Vit gic f LMị |, | Thân thước có chia — thước milimet5T ˆ Con trượt có gắn du ` xích — thước [_ Thanh đo độ sâu `] phụ Hình 1.1 Cẫu tạo thước cặp Các loại thước cặp thơng dụng: * Phân loại theo tính xác: — Thước cặp 1/10: đo kích thước xác tới 0,1 mm O O 22 10 — Thước cặp 1/20: đo kích thước xác tới 0,05 mm 0 1 5, 34 7.8 90 — Thước cặp 1/50: đo kích thước xác tới 0,02 mm Úc 1772171 1.1.5.6 7:.5 :0 * Phân loại theo cấu tạo: — Thước cặp (vernier caliper) Hinh 1.2 Thwéc cap co — Thước cặp đồng hồ (dial caliper) py’ Hình 1.3 Thước cặp đồng hị — Thước cặp điện tir (digital electronic caliper) Nữnh 7.4 Thước cặp điện tử 1.1.2 Cách đọc thước cặp — Trước đo cân kiêm tra thước có xác khơng cách kéo du xích vị trí ban đâu Kiểm tra du xích chạy trơn tru toàn chiêu dài thước Cần điều chỉnh nêu nặng nhẹ — — Đảm bảo khơng có gỉ sét, nứt vỡ tiết thước đo —_ Kiểm tra bề mặt vật đo có khơng — Khi đo phải giữ cho mặt phăng thước song song với mặt phăng cân đo Muốn lây thước khỏi vị trí đo phải vặn đai ôc hãm đê cô định hàm động với thân thước — Khi đo xem vạch “0” du xích vị trí thước chính, ta đọc phần nguyên kích thước thước phần bên trái — điểm khơng du xích — Xem vạch du xích trùng với vạch thước ta đọc phần thập phân kích thước du xích 4/10 vernier scale [LI11I1111Ì11111111 4/20 vernier scale | at huớ ae dae EST ic intact PAP ah [yin i Dale TNTTTTTTTTTTTTT 2 2018mm S2 eee COP eer Perper ls 10 Asam ok Terre ? I111111111| de rey TT ery yy * 10 4/50 vernier scale Hinh 7.5 Thước thước cặp 4.1.3 Ứng dụng — Đo chiêu dài Sử dụng thước cặp để đo chiều dài số tiết động như: chiều dài xupap, chiều dài lò xo xupap, chiều dài xích cam, chiều dài bulơng nắp máy 10 Chiều dài phần Vùng CME TE FS SE 012345 ITD 16 Hinh 1.6 Bo chiều dài xích cam, chiều dài buléng nắp máy Hình 7.7 Bo chiều dài lò xo xupap, chiều dài Xupap — Đo đường kính ngồi, đường kinh Thước cặp sử dụng để đo đường kính ngồi đường kính số tiết động như: đường kính ngồi đĩa xích dẫn động bơm dầu, trục cam, đường kính xilanh ìn/: 7.8 Ðo đường kính ngồi đĩa xích, đường kính xilanh 11 Kiém tra HC HC - Residue test HC - Residue test Hinh 3.34 Man hinh kiém tra HC Néu két qua kiém tra HC khéng dat: Khi két qua kiém tra khong dat ta thực kiểm tra lại cách nhấn phím E4 ị Oxygen error Hình 3.35 Kiểm tra thời gian thay lọc menu EQUIPMENT DIAGNOSIS Kiểm tra lại đường ống, đầu do, lọc đầu do; néu bi nguyên nhân dẫn đến kết khơng đạt Sau q trình kiểm tra rị ri, lam nóng, điêu chỉnh zero, kiêm tra HC: Đạt hình kiểm tra khí xả xăng hiển thị sau: 67 Gas analyser MGT - Main Menu Selection Hinh 3.36 Hién thi cua man hinh voi cac két qua kiém tra dat Lap đặt cảm biến đo nhiệt độ dầu vào động xe Ỹ Lắp đặt cảm biến đo tốc độ vào động xe Lap dat dau xa vao ông xả xe Nhan chon muc Exhaust inspection hình kiểm tra khí xả xăng | RPM adjustnent MGT Hinh 3.37 Hiễn thị hình kết'quả kiểm tra 10 Nếu khơng có tín hiệu RPM, kiểm tra lại thiết lập cho cảm biến đo RPM — Chon muc RPM Sensor — Chon muc AUTOMATIC SELECTION hoac chon loai cam bién sử dụng danh sách cảm biến — Chọn số xung đánh lửa vòng tua, loại động cơ, loại hệ thống đánh lửa 11 Sau kiểm tra xong, chương trình thơng báo tháo cảm biến khỏi xe: ~ Tháo đầu đo khỏi ống xả xe — Tháo cảm biến đo RPM khỏi động ~ Tháo cảm biến đo nhiệt độ dầu khỏi động 12 Nhấn phím F8 để lưu kết kiểm tra Remove measurement equipment Hình 3.38 Lưu kết Nếu nút trịn có màu xanh: Nhắn phím số để lưu kết kết thúc quy trình kiểm tra 3.5.3 Thiết bị kiểm tra khí xả động cháy nén 3.5.3.1 Nguyên lý đo số khái niệm Nguyên lý thiết bị kiểm tra khí thải động diesel 1a str dụng nguồn phát sáng, chiếu tia sáng qua lượng khí cần đo đến mot cam biến phát từ ống (hình 3.39) ta bước xử lý số mẫu quang để xác định mức độ sáng cịn lại Ví dụ cho khí thải xả ơtơ qua mơi trường nguồn phát sáng cảm biến thấy cường độ sáng chùm sáng giảm Qua số liệu cường độ sáng đo thể độ khói khí xả Nguồn sảng mỹ NE" Cường độ sang I > Cuong dé sang Io Chieu dai chim sang hiéu dung Hình 3.39 Sơ đồ xác định độ khói thiết bị đo khói Một số khái niệm —_ Độ khói Độ khói đặc tính quang học liên quan đến cản trở ánh sáng (cản quang) hạt nhỏ có thành phần khí thải Độ khói lượng khí thể tỷ lệ phân trăm (%) 0% có nghĩa toàn ánh sáng truyền từ nguồn phát đến cảm biến quang Độ khói 100% nghĩa toàn lượng ánh sáng truyền bị cản lại khơng đến cảm biến quang Ta có cơng thức tính độ khói N=100-t (1) N - d6 khoi tinh theo %; T - lượng ánh sáng truyền đến cảm biến quang theo tỷ lệ phần tram (%); eee I 100 [ - cường độ sáng đo qua cảm biến quang; lo - cường độ sáng nguồn phat 70 — Hệ số hấp thu anh sang k Ngồi độ khói, khí cịn có đặc tính quang học hệ số hấp thụ ánh sáng, đặc trưng cho khả hấp thụ ánh sáng hạt vật chất có thành phần khí Do hệ số định nghĩa tích số nồng độ hạt hấp thụ ánh sáng diện tích mặt cắt ngang hạt Ta có công thức xác định hệ số hấp thụ ánh sáng Beer-Lamber len nf Ex 100 (2) | k - hệ số hấp thụ ánh sáng; LẠ - chiều dài buồng đo (chiều dài chùm sáng hiệu dụng) — Chiêu dài chùm sáng hiệu dụng: Chiều dài chùm sáng hiệu dụng chiều dài chùm sáng qua cắt luồng khí xả Đối với loại thiết bị đo khói chiều dài chùm sáng hiệu dụng chiều dài buồng đo — Thấu kính Thấu kính đặt trước nguồn phát sáng cảm biến quang để tạo chùm sáng song song vào buồng đo 3.5.3.2 Phân loại thiết bị đo khói khí xạch Cảm biển Lo \ ie a : Ụ Thấu kinh / khí \ Nguồn sáng ah } = of Ụ Thau kinh Hinh 3.40 Chiéu dai chim sang hiéu dung 71 Theo tiéu chuan ISO 11614 có loại thiết bị đo khói đo khói tồn dịng, đo khói cuối dịng, đo khói lấy mẫu Cả loại sử dụng nguyên lý dé xác định độ khói khí khác điều kiện đo — Thiết bị khói tồn địng Thiết bị đo khói tồn dịng có buồng đo riêng kết nối với đầu ống xả Trong suốt chu trình đo khí xả liên tục vào buồng đo để xác định độ khói Để ngăn cách nguồn phát cảm biến quang khỏi hạt muội đen có khí xả người ta sử dụng luồng khí liên tục thổi qua mặt trước thấu kính hình 3.41 Khí xả +— Cảm biến _FF— Thấu kính lo Tàn ae Ong xa = Thau kinh oe An es Nguôn sáng Hình 3.41 Thiết bị đo khói tồn dịng — Thiết bị đo khói cuối dịng Loại đơn giản thiết bị đo khói cuối dịng có cấu tạo khung cứng hình chữ U, hai đầu đặt nguồn phát sáng cảm biến quang để đo trực tiếp luồng khí thải phát vị trí đầu ống xả Loại đo độ khói khơng xác định hệ số hấp thụ Nguyên nhân không xác định chiều dài chùm sáng hiệu dụng khí cần đo cách xác Thiết bị sử dụng để kiểm tra khí thải xe máy hai kỳ kiểm tra xe đường cách sử dụng kết cấu đơn giản 72 — Thiết bị đo khói lấy mẫu Một loại thiết bị đại loại lấy mẫu (hình 3.42) Loại sử dụng đầu lấy mẫu căm vào ống xả liên tục dẫn khí xả vào buồng đo Việc phân tích diễn buồng đo kín, cách biệt với mơi trường bên ngồi, đo hệ số hấp thụ ánh sáng cách xác Tuy nhiên so sánh với loại khác, thiết bị phức tạp cau tao va giá thành đắt Một mặt hạn chế khoảng thời gian trễ sinh khí xả cần phải di chuyển đến buồng đo thông qua đường ống dẫn Điều làm ảnh hưởng đến trình đo Hiện hầu hết thiết bị kiểm tra khí xả động diesel nước ta sử dụng loại đo khói lấy mẫu để đảm bảo độ xác cao ổn định cho cơng tác kiểm tra Khí xả Buồng đo Hình 3.42 Thiết bị đo khói lấy mẫu Khi xả ‡ Nguồn phát l› | i it | chiéu dai chum sang hiéu dung Ì x Cămbiến quang > Hình 3.43 Buồng đo thiết bị đo khói kiểu lấy mẫu 3.5.4 Thiết bị kiểm tra khí thải MDO2-LON MDO2-LON thiết bị đo khói kiểu lấy mẫu, hỗ trợ kiểm tra khí thải phát từ loại phương tiện sử dụng động diesel Nó có nhiều ưu điểm 73 thiết kế gọn, khả kiểm tra linh hoạt, giao diện rõ ràng với hướng dẫn nhiều ngôn ngữ khác — Bố trí chung A Be CDI SES SE “Gash Jak Hình 3.44 Cắu tạo chung A Cổng truyền liệu RS 232; B Đầu kết nối cảm biến tốc đệ; C Đầu kết nối cảm biến nhiệt độ dàu; D Cầu trì: E Đèn tín hiệu; F Đầu nối ống lấy mẫu khí xả; G Đầu nói thiết bị điều khiển cầm tay: H Đầu kết nối với nguồn điện 12 V/24 V xe; I Công tắc khởi động; K Đầu kết nối nguồn điện thơng thường; L Khóa dịch vụ kỹ thuật Hình 3.45 Bố trí mặt đáy A Buồng làm _B Buồng làm 2; C Nắp đậy phát 3.5.4.1 Nguyén ly xa mau khéng thuong | : { khơng khí thường ° , ee | tk 7) Van t khixa may { KR 3a nau : oY tia sang i ch tt Ì Bộ thu Bng đo Khong khí thường Hình 3.46 Sơ đồ hệ thống đo thiết bị đo khói MDO 2-LON Nguyên lý đo thiết bị dựa tượng ánh sáng bị cản lại qua mơi trường chứa khí thải Lượng khí thải lấy từ ống xả qua đầu lấy mẫu đưa vào buồng đo hình ống ế Tại đầu ánh sáng sinh từ phát, xuyên qua buồng đo bị hấp thụ hạt muội khiến cường độ yếu Lượng ánh sáng cịn lại phân tích nhờ tế bào quang điện (bộ thu) đầu bên để xác định mức giảm cường độ sáng Đây giá trị để xác định hàm lượng hạt muội có khí xả Lượng ánh sáng cịn lại vào thu phân tích để xác định cường độ sáng bị giảm thông qua công thức BEER-LAMBERT: _ = Lượng sáng bị cản = độ khói = lượng tán xạ + lượng hấp thụ O Khi photon ánh sáng va chạm với hạt phân tử khí bị hấp thụ phần, phân bị tán xạ đổi hướng đi, va đập bị giữ lại thành buồng đo Ta có cơng thức xác định đệ khói N Beer-Lamber -KLs:P Tem [non] >»N=100 100 |1=e ; ee T8 75 Từ ta xác định hệ số hấp thụ ánh sáng với điều kiện môi trường buông đo: co AP inf 1-2 aie 100 Trong dé: I, - cudng dé sang tai dau vao; I - cường độ sáng đầu ra; K(m') - hệ số hap thu; L (m) - chiéu dai buồng đo; To () - nhiệt độ xung quanh buồng đo; T () - nhiệt độ buồng đo; Po (pa) - áp suất khí quyền; p (p3) - áp suất buông đo; N (%) - độ khói `) nay, Sun » Hình 3.47 Tia sáng bị cản lại xuyên qua buồng đo 3.5.4.2 Kết cấu phận nguyên tắc hoạt động — Cấm tạo buông đo Buong đo ống trụ có chiều dài 430 mm chứa lượng khơng khí mẫu cần đo Cấu tạo bên buồng đo phủ lớp sơn đen vòng xoắn ốc để triệt tiêu phản xạ ánh sáng qua thành ống Quá trình kiểm tra diễn bên buồng đo cần điều kiện định nhiệt độ áp xuất, để tái sử dụng điều kiện đo cho lần kiểm tra nhiệt độ khí mẫu khối lượng chúng không thay đổi Để giải vấn đề bao quanh buồng đo lắp thiết bị sưởi Vật liệu toàn hệ thống Sử tụng chất cách nhiệt Các thiết bị sưởi đảm bảo nhiệt 76 độ buồng nằm giới hạn định đồng thời ngăn ngừa ngưng tụ nước dẫn đến tượng ăn mòn bng đo Hình 3.49 Kết cấu buồng đo — Khoang lam Khi sach Đường khí mẫu _ af, -: \ : < Khoang làm sạchl Khu vực áp suất thấp Khu vực áp suất cao ele x Khi xa mau Đĩalọc Khoang làm Hình 3.50 Sơ đồ khoang làm Khoang làm có cấu tạo hình 3.50, gồm có hai khoang đặt hai bên sườn thiết bị, thông với buồng đo qua đĩa lọc Nhiệm vụ phận trì lượng khí ổn định có bng đo bảo vệ thấu kính đầu phát đầu thu khỏi bụi bân Nguyên lý hoạt động phận sau Một quạt gió thổi khơng khí bên ngồi vào hai khoang làm tạo chênh lệch vận tốc so với dịng khí có buồng đo Sự chênh lệch vận tốc dẫn đến chênh lệch áp suất mà 77 cu thé trường hợp áp suất buông đo cao lượng khí thải qua đĩa lọc sang buồng làm Nguyên tắc đảm bảo áp suất buồng đo ln khơng đổi Hình 3.51 Khoang làm A Bộ phát; B Khoang làm sạch; C Vòng đệm; D Đĩa lọc Luồng khơng khí khoang làm cịn có tác dụng bảo vệ thấu kính phát thu khỏi hạt bụi bắn, khói đen từ đĩa lọc Vận tốc dịng khí đo cuối dòng khoảng + m/s Để đảm bảo cho q trình hoạt động ơn định xác lưu lượng khí thổi qua buồng làm nhờ quạt gió với lưu lượng khí xả nạp vào buồng đo cần thống Kết cấu khoang cần đảm bảo kín khít để khơng xảy rị khí Nếu điều xảy vận tốc dịng khí khoang làm không đạt giá trị cần thiết dẫn đến sai lệch chức phận Kích thước kết cấu hai khoang làm giống (hình 3.51) Bo phát thu gắn vào vỏ khoang làm nhờ nam châm hút, việc tháo lắp đễ dàng Hinh 3.82 BO thu va phat my -B A Vòng nam châm để gắn với buồng đo; B Thấu kính; =C C Vong chrom; D Day tin hiéu 78 ~D TAI LIEU THAM KHAO Tran Thé San, 7c hành động Trần Thế San, 7c hành động diesel, Nhà Kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, 2007 Kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, 2007 Trương Mạnh 2003 Hùng, xăng, Nhà xuất Sư phạm xuất Sự phạm Cấu tao 6t6, Nha xuất Giao thông vận tải, - Lài liệu đào tạo kỹ thuật viên sửa chữa ôtô hãng Toyota, Isuzu, Honda, Ford, Nissan, 2003 - Nguyễn Khắc Trai, Kỹ /huật chẩn đốn ơtơ Nhà xuất Giao thơng vận tải, 2004 - Phạm Việt Thành, 7/ếr kế xưởng ôtô, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, 2014 79 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI NGUYÊN TIẾN HÁN (Chủ biên) LÊ HỮU CHÚC GIÁO TRÌNH THỰC HÀNH KỸ THUẬT ĐO LƯỜNG TRONG CÔNG NGHỆ ÔTÔ Chịu trách nhiệm xuất bản: Giám đốc - Tổng Biên tập PHAM NGOQC KHOI Biên tập: Lê Thị Hồng Thủy Sửa in Đỗ Huyền Trang Thiết kế bìa Xuân Dũng NHÀ XUẤT BẢN KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT 70 Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm, Hà Nội ĐT:P KH-TC: 024 3942 3172, TT Phát hành: 024 3822 0686 Ban Biên tập: 024 3942 1132 - 024 3942 3171 FAX: 04 3822 0658 - WEBSITE: http://www.nxbkhkt.com.vn EMAIL nxbkhkt@hn.vnn.vn CHI NHANH NHA XUAT BAN KHOA HOC VA KY THUAT 28 Đồng Khởi - Quận - Thanh phố Hồ Chí Minh ĐT: 08 3822 5062 In 515 bản, khổ 17x24 cm Công ty cổ phần Khoa học Cơng nghệ Hồng Quốc Việt Địa chỉ: Số 18 Hồng Quốc Việt, P Nghĩa Đơ, Q Cầu Giấy, Hà Nội Số đăng ký xuất bản: 2601 - 2017/CXBIPH/3-89/KHKT Số định xuất bản: 144/OÐXB-NXBKHKT, ngày 13 tháng nam 2017 In xong nộp lưu chiểu quý IV năm 2017 Mã ISBN 978-604-67-0950-3 NHA XUAT BAN KHOA HOC VA KY THUAT DC: 70 - Trần Hưng Đạo - Quận Hoan Kiếm - Hà Nội Điện Thoại: (84-24) 3942 3171 - (84-24) 39421132 Fax: (84-24) 3822 0658 - webtsite: www.nxbkhkt.com ¬ AẢ¬¬ Ä ð^ nhị \ UY UUYY VITUS TẢM TRI THỨC, VỮNG VU Trường Đại học Cơng ¬ BS WU (Œ*a 19 “` ¬ nghiệp LAI Trung tâm Thơng tin Thư viện rình a CHẮC TƯƠNG Hà Nội A a Py = ` “< © NÂNG eS a Co ad OU a > ` aS x "1 ae a) HT » ¿/ a | DAirpANan aS Ơ BS, ro _ ` =| ~~ ¬" ae oI { a= An aero! Se Rac An a Rar ^^ ed U LIS “: "^ a es tant ee VAL ©i Lt rm` tas ie er IV Vv Phirona Uv “4 A a LIÄn¬ ee PĐh¬nz sf `4 ¬ầnh -‡ et PĐh nhà / nd 217119H00 SBN: 978-604-67-0950-3 6046170950 GIA: 24.000D