Biện pháp thi công (Manner of Execution hoặc construction method statement) là trình tự và cách thi công 1 công trình cụ thể từ lúc bắt đầu thi công đến lúc kết thúc và bàn giao công trình, trong đó biện pháp thi công (BPTC) phải đề ra được: hiệu quả về thời gian, hiệu quả về phòng chống (như: tai nạn, phòng cháy…)
tổng công ty hàng hải Việt naM cTy cổ phần t vấn XDCT Hàng hải Số: /08/TKCT - I Cộng hßa x· héi chđ nghÜa ViƯt Nam héi chđ nghÜa Việt Nam Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hà Nội, ngày tháng năm 2008 thuyết minh thiết kế vẽ thi công dự án đtxd cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Gói thầu H33.1: T vấn Thiết Kế cầu cảng, kè, nạo vét, đờng bÃi, kho CFS, hệ thống cấp thoát nớc công trình phụ trợ hạng mục: cầu cảng công ty đóng tàu phà rừng I thiết kế: - Nghị định 16/2005/NĐ-CP ngày 7/2/2005 Chính phủ quản lý dự án đầu t xây dựng công trình; Nghị định số 112/2006/NĐ-CP ngày 29/9/2006 ChÝnh Phđ vỊ sưa ®ỉi, bỉ sung mét sè ®iỊu Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 quản lý dự án đầu t xây dựng công trình; - Nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ ban hành Quản lý chất lợng công trình xây dựng; Nghị định 49 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 209/2004/NĐ-CP; - Nghị định số 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 Chính Phủ quản lý chi phí đầu t xây dựng công trình; - Quyết định số 1072/QĐ-CNT-KHĐT ngày 19/4/2007 Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam phê duyệt Dự án đầu t xây dựng Cảng tổng hợp cụm công nghiệp Đình Vũ Hải Phòng; - Hợp đồng kinh tế số: 1781/HĐ-TVTK ngày 17 tháng 11 năm 2007 Công ty đóng tàu Phà Rừng Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải việc thiết kế vẽ thi công gói thầu H33.1: T vấn thiết kế cầu cảng, kè, nạo vét, đờng bÃi, kho CFS, hệ thống cấp thoát nớc công trình phụ trợ thuộc Dự án ĐTXD Cảng tổng hợp cụm công nghiệp Đình Vũ - Hải Phòng; - Công văn ngày 10/5/2008 Công ty Đóng tàu Phà Rừng gửi Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải việc thay đổi Hồ sơ thiết kế gói thầu H33.1: T vấn Thiết Kế cầu cảng, kè, nạo vét, đờng bÃi, kho CFS, hệ thống cấp thoát nớc công trình phụ trợ thuộc dự án Cảng tổng hợp cụm công nghiệp Đình Vũ; - Công văn ngày 21/7/2008 Công ty Đóng tàu Phà Rừng gửi Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải việc điều chỉnh thiết kế hạng mục xây lắp thuộc dự án Cảng tổng hợp cụm côg nghiệp Đình Vũ II TàI liệu thiết kế: II.1 Quy chuẩn xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng thiết kÕ: - Quy chn x©y dùng ViƯt Nam - Tun tập tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam - Công trình bến cảng biển - Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 207-1992 - Công trình bến cảng sông - Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 206-1992 - Tải trọng tác động (do sóng tàu) lên công trình thuỷ - Tiªu chuÈn thiÕt kÕ 22 TCN 222-95 - KÕt cấu bê tông bê tông cốt thép thuỷ công TCVN - 4116 - 85 - Kết cấu bê tông bê tông cốt thép TCXDVN 356 : 2005 công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng - Kết cấu bê tông bê tông cèt thÐp toµn khèi - TCVN 4453 - 1995 - KÕt cÊu thÐp Tiªu chuÈn thiÕt kÕ: TCXDVN 338: 2005 - Nền công trình thuỷ công - TCVN 4253 - 86 - Mãng cäc - Tiªu chuÈn thiÕt kÕ: TCXD 205-1991 - Chống ăn mòn xây dựng TCXDVN 327 - 2004 Tài liệu tham khảo: - Tiêu chuẩn Anh kết cấu hàng hải: British Standard Code of practice for: Maritime structrues” BS 6349 - Tiªu chuÈn Anh kết cấu bêtông: British Standard: Structural use of concrete BS 8110 - Tiêu chuẩn kỹ thuật cảng biển Nhật b¶n: “Technical standards for port and harbour facilites in Japan” II.2 Tài liệu địa hình: Sử dụng bình đồ tỷ lệ 1:1000 khu vực xây dựng cảng lập năm 2007 Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải thực II.3 Tài liệu địa chất: Căn Hồ sơ khảo sát địa chất số 1528/07/KSĐC Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải lập tháng 11 năm 2007 cho thấy địa tầng khu vực xây dựng từ xuống gồm có lớp đất sau: Lớp 1: Cát pha màu xám nâu trạng thái dẻo Lớp có diện phân bố hạn hẹp gặp lỗ khoan LK1, LK2, LK3 giai đoạn khảo sát phục vụ lập dự án đầu t với chiều dày nhá, thay ®ỉi tõ 1,5m (LK1) ®Õn 3,5m (LK2) Cao ®é ®¸y líp thay ®ỉi tõ 5,6m(LK3) ®Õn -8,6m(LK2) Líp 2: Bùn sét pha màu xám nâu, xám xanh đôi chỗ kẹp cát mịn mỏng Lớp có diện phân bố rộng khắp phạm vi khảo sát với chiều dày thay ®ỉi lín tõ 3,0m (LK2, LK4, LK5) ®Õn 15,8m (TK16) Đất đợc tạo thành trình lắng đọng trầm tích ven biển nên lớp đôi chỗ xen kẹp cát mịn, cát pha trạng thái chảy với chiều dày nhỏ từ 0.4m (TK5) đến 1,5m (TK16) Đây lớp đất yếu, khả chịu tải thấp, tính biến dạng lớn Cao độ đáy lớp thay đổi từ -4.24m (LK8) đến -15,6m (TK18) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT) N30 = Các tiêu lý bản: w = 1,73 T/ m3 = 5o50’ C = 0,06 KG/cm2 Is = 1,37 Líp 3: Sét màu xám vàng, xám ghi, trạng thái dẻo chảy Lớp có diện phân bố hạn hẹp, gặp lỗ khoan TK6, TK17, LK4, LK5, LK7, LK8 LK9 với chiều dày thay đổi mạnh từ 2,0m (TK17) đến 18,0m (LK9) Đây lớp đất yếu, khả chịu tải thấp, tính biến dạng lớn Cao độ ®¸y líp thay ®ỉi tõ -8,64m (LK8) ®Õn -3.35m (LK9) Tại LK9 chiều dày lớp lớn, diễn biến bất thờng địa chất khu vực nghiên cứu Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT) N 30 = Các tiêu lý bản: w = 1,76 T/ m3 = 6o42 C = 0,10 KG/ cm2 Is = 0,91 Líp 4: SÐt màu xám vàng, xám nâu, đốm đỏ loang lổ trạng thái dẻo cứng Lớp có diện phân bố rộng, gặp hầu hết lỗ khoan có phạm vi khảo sát, không công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang ThiÕt kÕ b¶n vÏ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng xuất TK1, TK2, TK4, TK5, LK1, LK2 vµ LK9 víi chiỊu dày thay đổi lớn từ 2,0m (TK7) đến 12,0m (LK5) Đây lớp đất có khả chịu tải cao, tính biến dạng nhỏ Cao độ đáy lớp thay đổi từ -12,4m (TK12) đến -21,9m (TK18) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn (SPT) N30 = 10 20 Các tiêu lý bản: w = 1,93 T/ m3 = 13o26’ C = 0,20 KG/ cm2 Is = 0,36 Lớp 5: Sét màu xám vàng, xám xanh lẫn dăm sạn trạng thái dẻo mềm Lớp có diện phân bố rộng khắp khu vực khảo sát, không xuất khu vực TK3, TK6, TK18 với chiều dày thay đổi mạnh từ 1,8m (TK12) đến 13,5m (TK1) Đây lớp đất có khả chịu tải trung bình, tính biến dạng trung bình Cao độ đáy lớp thay đổi từ -14,2m (TK12) đến -31,05m (LK9) Giá trị thí nghiƯm xuyªn tiªu chn (SPT) N 30 = 5 15 Các tiêu lý bản: w = 1,90 T/ m3 = 11o20’ C = 0,175 KG/ cm2 Is = 0,61 Lớp 6: Sét màu xám ghi đôi chỗ kẹp cát mỏng trạng thái dẻo chảy Lớp có diện phân bố hạn hẹp, xuất khu vực lỗ khoan TK2, TK3, TK6, TK7, TK8 LK1 với chiều dày thay đổi từ 6,5m (TK6) đến 12,0m (TK3) Đây lớp đất yếu, khả chịu tải thấp, tính biến dạng lớn Cao độ đáy lớp thay đổi từ -26,6m (TK6) đến 29,4m (TK2) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N30 = Các tiêu lý bản: w = 1,84 T/ m3 = 7o47’ C = 0,09 KG/ cm2 Is = 0,87 Lớp 7: Sét màu xám ghi, xám trắng trạng thái dẻo cứng Lớp có diện phân bố hạn hẹp, gặp số lỗ khoan TK12, TK13, TK14, LK6 với chiều dày thay đổi từ 2,0m (TK13) đến 6,5m (LK6) Đây lớp đất có khả chịu tải cao, tính biến dạng nhỏ Cao độ đáy lớp thay đổi từ -17,6m (TK13) đến -21,1m (TK14) Giá trị thÝ nghiƯm xuyªn tiªu chn N30 = 10 13 Các tiêu lý bản: w = 1,99 T/ m3 = 13o34’ C = 0,19 KG/ cm2 Is = 0,40 Lớp 8: Sét pha màu xám vàng, xám ghi trạng thái dẻo mềm Lớp có diện phân bố phổ biến, xuất lỗ khoan TK4, TK5, TK6, TK11, TK12, TK13, TK14, K15, TK16, LK6, LK8 LK9 với chiều dày thay đổi từ 2,2m (TK14) đến 7,2m (TK4) Đây lớp đất có khả chịu tải trung bình, tính biến dạng nhỏ Cao độ ®¸y líp thay ®ỉi tõ -22,1m (TK13) ®Õn -35,9m (LK6) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N 30 = 11 Các tiêu lý bản: w = 2,00 T/ m3 = 12o09’ C = 0,15 KG/ cm2 Is = 0,59 Lớp 8b: Cát pha màu vàng trạng thái dẻo Lớp có diện phân bố hạn hẹp, gặp lỗ khoan TK9, TK10 TK19 với chiều dày thay đổi từ 2,5m (TK9) đến 4,0m (TK19) Đây lớp đất có khả chịu tải cao, tính biến dạng nhỏ Cao độ đáy lớp thay đổi từ -24,0m (TK9) đến -25,0m (TK10) Giá trị thÝ nghiƯm xuyªn tiªu chn N 30 = 16 Các tiêu lý bản: w = 2,11 T/ m3 = 12o54’ C = 0,13 KG/ cm Is = 0,72 Lớp 9a: Cát hạt trung màu xám vàng kết cấu chặt vừa Lớp có diện phân bố rộng khắp khu vực gặp hầu hết lỗ khoan có phạm vi khảo sát, không gặp LK6, LK8 LK9 với chiều dày thay đổi mạnh từ 1,0m (TK3) đến 9,9m (TK11) Đây lớp đất tốt, khả chịu tải tơng đối cao, tính biến dạng nhỏ Cao độ đáy lớp thay công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng đổi từ -28,08m (LK4) đến -34,5m (TK7) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N 30 = 11 34 Các tiêu lý bản: u= 31o27 = 2,66 g/ cm3 k= 25o23’ Líp TK: SÐt pha màu xám ghi, xám nâu trạng thái dẻo mềm Lớp có diện phân bố hạn hẹp, gặp lỗ khoan TK3, TK5, TK8, TK17, LK3 với chiều dày thay đổi mạnh từ 1,0m (TK17) đến 4,5m (LK3) Đây lớp đất có khả chịu tải tính biến dạng trung bình Cao độ đáy lớp thay đổi từ -30,0m (TK3) đến -34,6m (LK3) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N30 = Các tiêu lý bản: w = 1,91 T/ m3 = 10o43’ C = 0,14 KG/ cm2 Is = 0,64 Lớp 9: Cát hạt trung màu xám vàng, xám trắng lẫn cuội sỏi kết cấu chặt Lớp có diện phân bố rộng khắp phạm vi khảo sát, không gặp TK7 LK6, chiều dày thay đổi từ 0,5m (LK1) đến 6,3m (TK14) Đây lớp đất tốt, khả chịu tải cao, tính biến dạng nhỏ Cao ®é ®¸y líp thay ®ỉi tõ -31,0m (TK19) ®Õn -37,6m (LK3) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N30 = 22 >50 Các tiêu lý bản: u= 32o35’ = 2,65 g/ cm3 k= 26o27’ Líp 10: Sét pha màu nâu đỏ trạng thái nửa cứng Đây sản phẩm phong hoá hoàn toàn lớp đá sét kết nằm phía dới Lớp có diện phân bố rộng khắp phạm vi khảo sát Với chiều sâu đà nghiên cứu không gặp lỗ khoan TK15, TK16, TK17, TK18, TK19, LK7, LK8 Chiều sâu đà khoan vào lớp từ 1,7m (TK14) đến 7,9m (LK2) Đây lớp đất tốt, khả chịu tải cao, tính biến dạng nhỏ Cao độ mặt lớp lớp thay đổi từ -33,1m (LK1) đến -37,6m (LK3) Giá trị thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn N 30 >50 Các tiêu lý bản: w = 2,05 T/ m3 = 16o57 C = 0,22 KG/ cm2 Is = 0,07 Líp 11: Đá sét kết màu nâu đỏ phong hoá nứt nẻ Đây lớp đá gốc khu vực có cờng độ kháng nén trục đá đạt 190 Kg/cm Do chiều sâu khảo sát hạn chế nên gặp lỗ khoan TK2, TK7, TK11 LK3 với chiều sâu đà khoan vào lớp từ 1,0m (TK2) đến 4,0m (LK3) Cao độ mặt đá thay đổi từ -38,0m (TK7) đến -45,1m (LK3) II.4 Điều kiện khí tợng thủy văn: II.4.1 Đặc điểm khí tợng: a/ Gió: Trên hoa gió tổng hợp nhiều năm trạm Hòn Dấu, ta thấy hớng gió thịnh hành hớng Bắc, Đông Bắc, Đông, Đông Nam Nam, gió hớng Đông có tần suất 31,32%, hớng Bắc có tần suất 15,36%, Đông Nam có tần suất 14,55%, Nam có tần suất 12,13% Đông Bắc có tần suất 10,3% Gió mùa Đông Bắc tháng 11 đến tháng năm sau, tốc độ trung bình tháng đạt từ 4,4m/s (tháng 2) đến 4,9m/s (tháng 11) Tốc độ W > 15m/s chiếm 5%, tốc độ gió lớn đạt Wmax = 15m/s Gió mùa Tây Nam xuất tháng 8, tốc độ gió trung bình cao tháng khác năm đạt 9,7m/s vào tháng 6,0m/s vào tháng Tốc độ gió bÃo quan trắc đợc Wmax = 40m/s (th¸ng 6.1989) b/ B·o: Theo sè liƯu thống kê Tổng cục Khí tợng Thủy văn khu vực công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang ThiÕt kÕ b¶n vÏ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng bÃo thờng đổ vào tháng kết thúc vào tháng 11 Tần suất bÃo thống kê từ năm 1960 1994 cho thÊy th¸ng 11 Ýt b·o nhÊt, chiÕm 3,4%, th¸ng tháng có nhiều bÃo nhất, chiếm 33,3% Tốc độ gió cực đại Wmax = 40m/s quan trắc đợc nhiều lần Hòn Dấu đặc biệt bÃo WENDY (1968) Phủ Liễn có tốc độ gió đạt W max = 50m/s c/ Ma : Theo sè liÖu thống kê 10 năm khu vực, tổng lợng ma trung bình năm 1.459,4mm, năm có lợng ma lớn đạt 2.292,8mm (1992) năm có lợng ma 764,1mm (1991) Tại khu vực nghiên cứu, mùa ma tháng đến tháng 10, tổng lợng ma trung bình mùa ma 1.254,1mm, chiếm 85,9% lợng ma năm Tháng có lợng ma trung bình lớn tháng (292mm) chiếm 19,32% lợng ma năm, tháng có lợng ma trung bình thấp tháng (15,4mm) Lợng ma trung bình tháng mùa ma 209mm, mùa khô có 34,2mm Số ngày ma trung bình nhiều năm 150 ngày, năm có số ngày ma nhiều năm 1992 có 200 ngày, năm có số ngày ma năm 1987 có 125 ngày d/ Sơng mù: Theo số liệu thống kê, hàng năm có 17 ngày xuất sơng mù, tập trung vào tháng đến tháng tháng 10 đến 12 II.4.2 Đặc điểm thủy văn: a/ Mực nớc thủy triều: Khu vực Hải Phòng chịu ảnh hởng mạnh thuỷ triều Thuỷ triều thuộc chế độ nhật triều nhất, tháng có khoảng 25 ngày có lần nớc lớn lần nớc ròng, độ lớn triều thuộc loại lớn, khoảng 3m đến 4m vào thời kỳ triều cờng Một số đặc trng thủy triều (trạm Hòn Dấu - hệ cao độ Hải đồ) nh sau: + Mùc níc triỊu cao nhÊt : +4,21m (22/10/1995) + Mùc níc triỊu thÊp nhÊt : - 0,03m (2/1/1991) + Mực nớc có suất bảo đảm 1% mực nớc : +3,75m + Mực nớc có suất bảo đảm 99% mùc níc giê : +0,80m B¶ng: Mùc níc øng với tần suất Hòn Dấu (m) TB P% 10 20 50 70 90 95 97 99 H®Ønh 3,8 3,7 3,6 3,5 3,4 3,1 2,8 2,4 2,2 2,2 Hch©n 1,9 1,8 1,7 1,6 1,4 0,9 0,7 0,5 0,4 0,4 0,3 Hgiê 3,6 3,4 3,3 3,1 2,8 1,5 0,9 0,7 0,6 0,5 2,4 2,3 2,2 2,2 2,1 1,9 1,8 1,8 1,8 1,7 Căn vào mực nớc quan trắc công trình mực nớc trạm Hòn Dấu đà xây dựng đợc đờng tơng quan mực nớc hai trạm phơng trình sau: y = 0,9529x + 0,37 r = 0,98 y: mùc níc Bạch Đằng x: mực nớc trạm Hòn Dấu r: hệ số tơng quan công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang ThiÕt kÕ b¶n vÏ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Từ mực nớc ứng với tần suất thiết kế trạm Hòn Dấu, dựa vào phơng trình tơng quan ta có mực nớc thiết kế vị trí công trình Bảng: Mực nớc ứng với tần suất công trình (m) P% 10 20 50 70 90 95 97 99 H®Ønh 4,02 3,91 3,84 3,72 3,59 3,28 2,99 2,61 2,48 2,42 2,31 Hch©n 2,22 2,09 2,00 1,92 1,68 1,24 1,06 0,87 0,76 0,71 0,62 Hgiê 3,75 3,56 3,47 3,28 2,99 2,25 1,79 1,23 1,05 0,98 0,82 HTB 2,61 2,53 2,49 2,44 2,37 2,25 2,17 2,10 2,06 2,04 1,96 b/Lu lợng: - Mùa kiệt: Lu lợng lớn đo đợc triều xuống 4.368m3, tốc độ mặt cắt trung bình 0,8m/s (2h ngày 23/4/1992) Lu lợng lớn triều lên 4.597m3, tốc độ mặt cắt trung bình 0,78m/s (ngày 19/4/1992) - Mùa lũ: Lu lợng lớn đo đợc triều xuống 9.340m3, tốc độ trung bình 1,62m/s (21h ngày 22/8/1992) Lu lợng lớn triều lên 4.908m3, tốc độ trung bình 0,8m/s (ngày 30/7/1992) III thiết kế vẽ thi công cầu tàu: III.1 Điều kiện khai thác: III.1.1 Tàu khai thác: Loại tàu L (m) B (m) Tc (m) Container 237,0 32,0 12,25 III.1.2 T¶i träng khai thác mặt cầu: - Tải trọng hàng hoá phân bố ®Ịu q = T/m2 - CÇn trơc quay, cÇn trục giàn sức nâng 65T, bớc ray 25m có thông số kỹ thuật sau: + Tự trọng cần trục : 1400T + Số lợng bánh xe cụm chân : bánh/cụm + Khoảng cách bánh xe mét cơm : 1,35m + T¶i träng lín lên cụm bánh xe : 80T/m (Phạm vi tải trọng phân bố lên cụm bánh xe dải 12m) + Tải trọng khai thác theo phơng ngang (dọc ray) : 32T/ray + Tải trọng khai thác theo phơng ngang điều kiện gió bÃo (vuông góc ray) : 200T + Khoảng cách tim ray đờng cần trục : 25m + Khoảng cách chân cẩu theo phơng dọc mép : 27,5m công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang ThiÕt kÕ b¶n vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng + Ray sử dụng đờng cần trục kiểu : A100 - Đầu kéo + Trailer chassic (tơng đơng ô tô H30); - Cần cẩu bánh sức nâng 25T để làm hàng tổng hợp có thông số kỹ thuật sau: + Tải trọng lớn lên chân làm việc : 39T + Kích thớc chân đế : 0,36 x 0,36m III.1.3 Tải trọng khai thác sau kè: - Tải trọng hàng hoá phân bố dải 20m sau cầu q = T/m - Tải trọng hàng hoá phân bố dải tiếp sau dải dải 20m q = T/m - Đầu kéo + Trailer chassic (tơng đơng ô tô H30) - Cần cẩu bánh sức nâng 25T, 50T III.1.4 Điều kiện neo, cËp tµu: - VËn tèc giã - VËn tèc dòng chảy - Chiều cao sóng - Vận tốc cập tàu III.2 Thông số bến sau xây dựng: - ChiỊu dµi bÕn : : : : : 630,0 m - ChiÒu réng bÕn : 45,0 m - Chiều dài kè sau cầu : 630,0 m - Cao ®é ®Ønh bÕn : + 5,50 m - Cao độ đáy bến : - 13,2 m - §é dèc ngang mỈt bÕn : i = 0,4% 0,6% 20,7m/s 1,62m/s 0,5m 0,105m/s IV KÕt cÊu x©y dùng: IV.1 Cầu tàu: Kết cấu cầu tàu dạng bệ cọc cao đài mềm có hệ thống dầm, BTCT M400 cọc ống BTCT DƯL M600, đờng kính D(80-54)cm D(70-44)cm IV.1.1 Nền cọc: - Tại dầm cần trơc sư dơng cäc èng BTCT D¦L M600 kÐo tríc, đờng kính D(8054)cm, chiều dài cọc 38m, mũi cọc đặt vào lớp đất tốt số 10 - Tại vị trí dầm khác sử dụng cọc ống BTCT DƯL M600 kéo trớc, đờng kính D(70-44)cm, chiều dài cọc 38m, mũi cọc đặt vào lớp đất tốt số 10 - Theo mặt cắt ngang cầu có 12 cọc tạo thành 10 hàng gồm hàng đóng thẳng, hàng đóng xiên chụm đôi độ xiên 6:1 chân dầm cần trục trục B, G B ớc cọc theo phơng ngang cầu kể từ sông vào lần lợt 2m + x 5m - Theo phơng dọc cầu chia thành phân đoạn có chiều dài 63m, phân đoạn gồm 13 hàng cọc, bớc cọc theo phơng dọc bến 5m - Tờng kè sau cầu sử dụng cọc ván thép kiểu L 607n - 0,5, chiều dài cọc ván thép gồm loại dài 24m 35m đóng xen kẽ Đầu cọc ván thép đợc ngàm chặt công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng vào dầm biên trục K - Tổng số cọc cầu tàu gồm : 260 cọc ống BTCT DƯL ®êng kÝnh D(8054)cm, chiỊu dµi cäc 38m vµ 1040 cäc ống BTCT DƯL đờng kính D(70-44)cm, chiều dài cọc 38m Các cọc ống BTCT DƯL đờng kính D(80-54)cm đóng xiên không gian mặt góc 100; Các cọc ống BTCT DƯL đờng kính D(70-44)cm đóng thẳng Tổng số cọc ván thép kè sau cầu gồm: 525 cọc dài 24m 525 cọc dài 35m (không kể đoạn kè phía thợng lu hạ lu bÃi cảng dài 17,5m - Chi tiết đoạn kè phía thợng lu hạ lu bÃi cảng dài 17,5m xem phần thiết kế hạng mục kÌ bê) IV.1.2 HƯ thèng dÇm ngang, dÇm däc: a Dầm ngang: Theo chiều dài 630m cầu tàu có 130 dầm ngang BTCT M400 đá 12 đổ chỗ, tiÕt diƯn dÇm b h = 100110cm (chiỊu cao kĨ 150cm), có 61 dầm ngang (N1) đầu dầm đợc mở rộng thành tiết diện b h = 160200cm (chiều cao kể cao 240cm) để lắp đệm tàu b Dầm dọc: Bằng BTCT M400 đá 12 đổ chỗ, theo phơng ngang cầu tàu có dầm dọc chia làm loại : - Loại 1, (D1, D2): Dầm cần trục (trục B G) tiÕt diƯn dÇm b h = 150200cm (chiỊu cao kể cao 240cm) chiều dài dầm chiều dài phân đoạn cầu tàu - Loại (D3): Dầm däc (trơc C, D, E, F, H, I) tiÕt diƯn dầm b h = 100110cm (chiều cao kể cao 150cm) chiều dài dầm chiều dài phân đoạn cầu tàu - Loại (D4): Dầm dọc biên (trục K) tiÕt diƯn dÇm b h = 200110cm (chiỊu cao kể cao 150cm) chiều dài dầm chiều dài phân đoạn cầu tàu IV.1.3 Dầm tựa tàu: Bằng BTCT M400 đá 12 đổ chỗ, dầm tựa tàu tiết diện bh = 40253cm chiều dài dầm chiều dài phân đoạn cầu tàu IV.1.4 Bản mặt cầu: - Bằng BTCT M400 đá 12 đổ chỗ, dày 40cm Để thoát nớc mặt cầu thông thoáng gầm cầu, ô có bố trí lỗ thông ống nhựa PVC 100 dài L = 55cm, ống đợc đặt trớc thi công đổ bê tông mặt cầu - Lớp phủ mặt cầu BTCT M200 đá 2x4 dày trung bình 15,5cm Lớp phủ đợc vuốt tạo độ dốc i = 0,4% i = 0,6% thu níc vỊ c¸c r·nh ray cÈu rÃnh ray cẩu bố trí ống nhựa PVC đờng kính D50 dặt so le phía đờng ray, khoảng cách ống so le 1,2m IV.1.5 Bích neo tàu: - Trên bến bố trí 21 bích neo loại 100T gang đúc nớc sản xuất chi tiết liên kết ®ång bé BÝch neo cã ®êng kÝnh ngoµi 381mm, chiỊu cao h = 600mm, liên kết bích neo tầu víi bÕn b»ng bu l«ng d = 72mm chiỊu dài 850mm chôn sẵn đổ bê tông dầm Trong lòng bích neo đợc đặt ray P38 liên kết vào đầu dầm ngang đổ lấp đầy bê tông M200 - Yêu cầu kỹ thuật bích neo nh sau: + Sư dơng lo¹i bÝch 100T víi hệ số an toàn tối thiểu + Thân bích neo đợc đúc gang xám cấp 21-40 tiêu chuẩn khác tơng đơng + Các bulông neo làm thép CT45 + Bích neo phải đảm bảo không bị rỗ khuyết tật công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang ThiÕt kÕ vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng + Dung sai chế tạo 5mm cho kích thớc IV.1.6 Đệm tàu: Thiết bị đệm tầu sử dụng loại ®Ưm kiĨu CSS 1450H cïng c¸c phơ kiƯn ®ång bé nhập ngoại có xuất xứ trừ Trung Quốc, liên kết đệm dầm tựa tầu bu lông M48 đặt sẵn đầu dầm ngang N1 Đệm tầu đợc treo cách quÃng trùng với vị trí đầu dầm ngang N1, toàn bến có 61 đệm tàu Các thông số kỹ thuật đệm tàu: - Cấp độ cao su : F1 - Năng lợng biến dạng : 875,7 KNm - Ph¶n lùc nÐn : 1372,9 KN - Trị số biến dạng tới hạn : 52,5 % IV.1.7 Gờ chắn xe: Bằng BTCT M400 đá 12 đổ chỗ với bê tông mặt cầu, tiết diện gờ chắn xe hình thang vuông cạnh nghiêng vào phía đỉnh rộng 20cm, đáy rộng 30cm, chiều cao h = 25cm IV.1.8 Khe phân đoạn cầu tàu: Khe phân đoạn rộng 2cm dùng cao su kích thớc 601000mm, dày 50mm, liên kết với mặt cầu bu lông M14 Tổng số toàn bến có 216 cao su IV.1.9 Hè chê cÊp ®iƯn, cÊp níc: HƯ thống đờng ống cấp điện, cấp nớc đợc thiết kế đồng cho toàn cảng không thuộc phạm vi nghiên cøu cđa thiÕt kÕ nµy Néi dung cđa thiÕt kÕ bố trí, thiết kế hố chờ cấp điện, cấp nớc cầu tàu - Hố cấp điện: Đờng điện dới gầm cầu tàu qua lỗ chờ sẵn đờng kính D150 bố trí dầm dọc đầu dầm ngang chạy dọc suốt chiều dài bến đến 03 hố cấp điện cho cần trục giàn, kích thớc häng cÊp 370 x 190cm KÕt cÊu hè cÊp ®iƯn BTCT M400 đá 12, nắp họng cấp điện thép - Hố cấp nớc: Đờng ống cấp nớc dới gầm cầu tàu qua lỗ chờ sẵn đờng kính D150 bố trí dầm dọc đầu dầm ngang chạy dọc suốt chiều dài bến đến họng cÊp níc KÕt cÊu hè cÊp níc b»ng BTCT M400 đá 1x2 Toàn bến bố trí 03 hố cấp nớc Nắp hố cấp nớc tôn có lề IV.1.10 Lăng thể đá gầm cầu trớc tờng cừ: - Phần mái dốc gầm bến gia cố đá hộc đổ dày 100cm theo mái dốc m = 3, chân đá rộng 4m; để ngăn cách lớp đá lớp bùn yếu tiến hành trải lớp vải địa kỹ thuật để đảm bảo ổn định mái dốc - Phần lăng thể đá dới gầm cầu trớc tờng cừ đá hộc đổ có đá trớc tờng rộng 16,6m, mái dốc đá m = 2,5, đá cao trình -2,0m Phía dới khối đá đổ lớp đệm cát dày 1,5m IV.1.11 Nạo vét khu nớc trớc bến: Cao độ tự nhiên khu nớc hữu không đạt cao độ thiết kế, cần phải nạo vét đến cao độ thiết kế -13,2m phần phạm vi khu nớc luồng vào quay trở tàu cần nạo vét đến độ sâu -7,0m cao độ luồng vào cảng Kích thớc khu nớc trớc bến nạo vét nh sau: Thông số khu nớc trớc bến: - Chiều dài khu nớc : 630m công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng - Góc mở luồng vào - khu níc : 1350 - ChiỊu réng khu níc : 95m - Cao trình đáy nạo vét : -13,2m ( Hải đồ) - Mái dốc nạo vét khu nớc phía : m=7 - Mái dốc nạo vét khu nớc gầm bến : m=3 Khối lợng nạo vét khu nớc bao gồm khối lợng nạo vét hình học khối lợng nạo vét sai số, tính toán theo sai số cho phép qui trình 924/ QĐ - KT Bộ giao thông vận tải, sai số chiều sâu lớn -0,3m so với độ sâu thiết kế, sai sè vỊ bỊ réng lµ 2,0m so víi bỊ réng đáy thiết kế Khối lợng nạo vét khu nớc trớc bến: - Tổng khối lợng nạo vét : V = 925.710 m3 + Khối lợng nạo vét đất loại : V1 = 884.953 m3 + Khối lợng nạo vét đất loại : V2 = 40.757 m3 V Trình tự bớc thi công chính: Thi công cầu tàu, kè sau cầu phân đoạn theo phơng pháp chiếu theo mũi thi công, kết hợp biện pháp thủ công giới toàn trình thi công Trình tự thi công nh sau: Định vị công trình máy kinh vĩ, thiết lập hệ trục toạ độ công trình mốc thi công cầu tàu - kè sau cầu; Đóng hạ cọc cừ thép búa rung, nạo vét gầm cầu tàu đợt phục vụ thi công đóng cọc thử; Đúc đóng cọc thử cầu tàu, định chiều dài thi công đúc cọc đại trà; Thi công đúc cọc đại trà cho toàn cầu tàu - kè sau cầu; Thi công đóng cọc cầu tàu trục K, I, H, G, F gông đầu cọc dầm thép; Thi công lớp đệm cát thả đá hộc gầm bến trớc tờng cừ từ trục M đến trục F; Thi công đóng cọc cầu tàu trục E, D, C, B, A lại gông đầu cọc dầm thép; Thi công thả đá hộc gầm bến phần mái dốc khu nớc đáy bến; Thi công bệ liên kết đầu cọc, lắp dựng ván khuôn, cốt thép dầm ngang, dầm dọc, dầm tựa tàu; 10 Thi công đổ bê tông hệ dầm ngang, dầm dọc, dầm tựa tàu; 11 Thi công ván khuôn, cốt thép mặt cầu gờ chắn xe; 13 Thi công đổ bê tông mặt cầu gờ chắn xe; 14 Thi công lớp bê tông phủ mặt cầu; 15 Thi công lắp đặt hệ thống đờng ray cẩu; 16 Lắp đặt hệ thống đệm va tàu bích neo tàu; 17 Nạo vét trớc bến đến cao độ thiết kế kiểm tra thải chớng ngại vật khu nớc trớc bến; 18 Hoàn thiện, nghiệm thu bàn giao đa vào sử dụng VI đIểm lu ý công chính: Tiến hành thử động cọc + PDA, kiểm tra sức chịu tải cọc theo đồ án thiết kế thử cọc để định thức chiều dài cọc trớc tiến hành đúc cọc BTCT Chi tiết xem hồ sơ thiÕt kÕ thư cäc Tríc ®ãng cäc thư phải tiến hành nạo vét lòng bến theo cao độ thiết kế để kết thử cọc phản ánh sức chịu tải cọc công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 10 ThiÕt kÕ b¶n vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Thi công cọc ống BTCT DƯL kéo trớc: a Các đặc trng kü tht chung cđa cäc èng BTCTD¦L kÐo tríc: - Tiêu chuẩn cọc: JIS A5337: 1982 JIS A5335: 1987 tiêu chuẩn tơng đơng - Bê tông cọc mác M600 - Thép chủ theo tiêu chuẩn JIS G 3137: 1994 tiêu chuẩn tơng đơng - Thép đai theo tiêu chuẩn JIS G 3532 BS 4482 tiêu chuẩn tơng đơng - Cọc phải đuợc kiểm tra chất lợng Mômen uốn nứt, uốn gÃy thân cọc mối nối cọc Tổng số cọc công trình 260 cọc đờng kính D(80-54)cm 1040 cọc đờng kính D(70-44)cm; Số lợng cọc thử Mômen uốn nứt 1/250 đoạn cọc , nên số lợng đoạn cọc thử Mômen uốn nứt, uốn gÃy gồm 02 đoạn cọc đờng kính D(80-54)cm 08 đoạn cọc đờng kính D(70-44cm) Mối hàn nối cọc để thí nghiệm phải đợc thực tơng tự với điều kiện thi công Để kiểm tra phá hoại vùng bê tông chịu kéo, chịu nén thí nghiệm phải đợc quan sát kính lúp có thớc đo với độ xác 0,01mm b Các đặc trng cọc ống BTCTDƯL kéo trớc sử dụng cho công trình - Cọc đờng kính D(80-54)cm: + Đờng kính : D = 800mm + §êng kÝnh : d = 540mm + BỊ dµy thµnh cäc : t = 130mm + M«men uèn nøt cäc : Mcr 45,0 Tm + Mômen uốn tới hạn cọc - Cọc đờng kính D(70-44)cm: + Đờng kính : + Đờng kính + BỊ dµy thµnh cäc : Mbr 90,0 Tm D = 700mm : d = 440mm : t = 130mm + M«men uèn nøt cäc : Mcr 29,3 Tm + M«men uốn tới hạn cọc : Mbr 58,6 Tm c Các qui định hàn nối cọc ống BTCTDƯL - Tiêu chuÈn hµn: BS 5135 “Specification for arc welding of carbon and carbon manganese steels tiêu chuẩn tơng đơng - Quan sát bề đo 100% mối hàn - Kiểm tra xác suất mối hàn siêu âm theo tỷ lệ 5/100 cọc - Que hàn dùng để hàn mối nối phải đạt đợc yêu cầu sau: + øng suÊt ch¶y : 420N/mm2 + øng suÊt kÐo : 520N/mm2 - Phải kiểm tra độ lệch tâm cọc nèi, sai sè cho phÐp < (1/600)L i (Li: chiều dài nhỏ đoạn cọc nối) - Ngoài cần kiểm tra siêu âm theo tỷ lệ 1/250 đoạn cọc thí nghiệm uốn nêu để đánh giá ảnh hởng mối hàn đến chất lợng bê tông cọc trớc sau hàn d Phơng pháp hàn nối cọc thi công cầu cảng: công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 11 Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Cầu tàu kết cấu dạng bệ cọc cao đài mềm, độ chênh cao đỉnh bến đáy bến lớn nên khoảng tự cọc không nằm đất lớn nên yêu cầu có biện pháp kiểm soát chất lợng mối nối để đảm bảo tốt chất lợng mối hàn, độ đồng tâm cọc, nh phần bê tông cọc mối nối không bị giòn kiểm soát đợc ảnh hởng nhiệt độ trình hàn nối, suất hàn nối cao Nên cọc cầu tàu có chiều dài 38m đợc hàn nối bờ trớc đóng mối hàn mối hàn xà lan bÃi cọc hình a hình b sơ đồ gá hàn nối cọc cha hạ cọc Nối cọc xà lan bÃi cọc, hàn đổ bệ đỡ định vị (3) thật chắn để không bị xê dịch trình bốc dỡ cọc Trên mối bệ đỡ lắp 01 cặp lăn đỡ (3) cho lăn cung bên thẳng tâm để bảo đảm tính định tâm tốt đoạn cọc nằm bệ đỡ Khi đặt lên bệ đỡ đoạn cọc (1) (2) phải chắn đồng tâm sẵn sàng để hàn nối (Hình A) - Que hàn sử dụng loại phù hợp (nh E42, )) - Máy hàn sử dụng loại máy hàn hồ quang hàn môi trờng khí bảo vệ, công suất 30 KVA - Trớc tiên hàn đính đoạn cọc với số điểm đối xứng qua tâm - Hàn theo qui định mép phần nối cọc (5) đạt chiều cao mối hàn cần thiết - Làm vệ sinh mối hàn (5), kiểm tra sửa chữa sai sót (nếu có) - Hàn đắp ốp phần nối cọc (4) Trong trình hàn, phải: - Hàn đối xứng tâm cọc lúc để đảm bảo chất lợng mối hàn (theo sơ đồ hình B) Cần có 02 thợ hàn hai bên để thực thao tác hàn - Khi hàn phải xoay cọc để mối nối hàn đợc phát triển hết chiều dài mối hàn (đủ hết vòng tròn cọc) - Gõ xỉ làm vệ sinh điểm cuối mối hàn cũ trớc hàn tiếp, phải hàn tiếp nối đờng hàn cũ - Đắp bao tải giữ luôn ớt (6) hai bên mối hàn để giải nhiệt cho bê tông không bị ảnh hởng nhiệt hàn (Chú ý tránh nớc làm ớt vùng hàn) e Cốt liệu: Xi măng : Nhà thầu phải cung cấp cho Chủ đầu t hóa đơn có ghi rõ tên nhà sản xuất xi măng, mác xi măng, loại xi măng, số lợng xi măng đợc giao, cïng víi chøng nhËn kiĨm tra chÊt lỵng nói rõ lô hàng đà đợc kiểm tra phân tích chất lợng phù hợp tất yêu cầu tiêu chuẩn JIS BS tiêu chuẩn Việt Nam Việc kiểm tra phải đợc thực Phòng Thí nghiệm đà đăng ký Việt Nam Tất hồ sơ kết thử nghiệm phải cung cấp cho bên liên quan Cát : Cát phải phù hợp với quy định tiêu chuẩn JIS BS tiêu chuẩn công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 12 ThiÕt kÕ vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Việt Nam Nếu cát bị bẩn hay lẫn tạp chất chúng phải đợc rửa sạch, phân loại cần trộn với cho phù hợp với giới hạn cấp phối sai biệt quy định tiêu chuẩn Tất việc lấy mẫu thử nghiệm phải thực theo tiêu chuẩn JIS BS tiêu chuẩn Việt Nam phải cung cấp kết thử nghiệm cho bên liên quan Đá : Đá phải phù hợp với quy định tiêu chuẩn JIS BS tiêu chuẩn Việt Nam Nếu đá bị bẩn hay lẫn tạp chất chúng phải đợc rửa sạch, phân loại cần trộn với cho phù hợp với giới hạn cấp phối sai biệt quy định tiêu chuẩn Tất c¶ viƯc lÊy mÉu, thư nghiƯm ph¶i thùc hiƯn theo tiêu chuẩn JIS BS tiêu chuẩn Việt Nam phải cung cấp kết thử nghiệm cho Chủ đầu t cần Tỷ lệ cấp phối bê tông : Bê tông sử dụng đúc cọc công trình phải đợc thiết kế thử nghiệm để xác định khẳng định tỉ lệ cấp phối thích hợp Bê tông đợc dùng phải có tỉ lệ thích hợp cát cốt liệu thô với cấp tổng quát đà đợc chấp nhận Bê tông phải tổ hợp thích hợp cấp phối với thành phần tỷ lệ thấp nớc/xi măng phù hợp với phơng pháp nén bền, yêu cầu khác tiêu chuẩn JIS BS Nhà thầu nộp đầy ®đ chi tiÕt vỊ cÊp phèi, bao gåm cÊp bª tông, tỉ lệ trộn, độ lún cho Chủ đầu t Mẫu thử BT khối vuông kích thớc 151515cm đợc thí nghiệm cờng độ 1,7 28 ngày theo BS Tiêu chuẩn từ chối: Bê tông không đáp ứng yêu cầu nêu tiêu chuẩn JIS BS hay có khuyết điểm sau bị từ chối : - Có nhiều lỗ bọng, rà rời hay lỗ tổ ong - Dung sai xây dựng không đạt đợc - Cốt thép đà đợc dịch khỏi vị trí xác - Chủ đầu t chỗ bê tông có khuyết điểm f Cốt thép: Các loại cốt thép sử dụng cho cọc ống BTCT tiền áp phải đợc thực phù hợp với tiêu chuẩn JIS Thử nghiệm : Cốt thép không bị gỉ sét, vảy cán, dính mỡ, sơn, dầu, bẩn hay chất khác có hại cho kết dính thép bê tông hay bền vững bê tông Nhà cung cấp phải cung cấp giấy chứng nhận thử nghiệm bao gồm đầy đủ chi tiết phân tích đúc, hàm lợng carbon tơng đơng kết thử kéo, uốn, thử nghiệm sức bền, thử tính chất giÃn nở cong lạnh loại thép sử dụng theo tiêu chuẩn JIS Mỗi lô sắt thép Nhà thầu phải đa thí nghiệm theo quy định hành Ngoài Nhà cung cÊp ph¶i thư nghiƯm cã sù chøng kiÕn cđa Chủ đầu t việc kéo thử đến đứt mẫu thÐp 10,7 mm vµ mÉu thÐp mm Lắp đặt cốt thép : Cốt thép phải đợc lắp đặt xác theo dẫn vẽ đà đợc chấp công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 13 ThiÕt kÕ b¶n vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng thuận, dung sai phù hợp với tiêu chuẩn JIS Cốt đai xoắn đợc uốn máy uốn Trớc uốn thành vòng xoắn ốc, thép phải đợc kéo giÃn thẳng (phải đảm bảo thép không bị giảm tiết diện giảm tiết diện phạm vi cho phép) đánh gỉ vảy Tại mặt cắt ngang lồng cốt thép phải tròn, đồng tâm Bán kính từ tâm cáp đến tâm lồng kích thớc vẽ đà đợc chấp thuận Liên kết mặt bích có cốt thép neo giữ vào lồng cốt thép phải đợc tiến hành gá đủ tiêu chuẩn kỹ thuật sau : - Bệ gá đặt ổn định bệ bê tông vững chắc, phẳng - Hai mặt tựa hai đầu phải thật thẳng đứng vuông góc với trục bệ gá, cách với cự ly chiều dài cọc ống Hai mặt tựa phải liên kết với bệ gá thật ổn định, không bị biến dạng nghiêng ngửa lắp lồng cốt thép Khi lắp ráp xong, lồng cốt thép phải đảm bảo đợc yêu cầu : - Hai mặt bích phải hoàn toàn song song với Trục tâm hai mặt bích phải trùng với trục tâm lồng cốt thép (trục tâm cọc ống) - Các cáp phải song song với với trục tâm lồng thép (thẳng, không bị uốn vặn xiên) Khi kéo căng cáp ứng suất trớc, nhà cung cấp phải đa công nghệ căng, thiết bị phơng pháp kiểm tra ứng suất cáp đợc Chủ đầu t chấp thuận g Bê tông khuôn: Khuôn tất đồ gá cần thiết để đỡ phải đợc Nhà thầu thiết kế làm để sản xuất phận bê tông phù hợp với hình dáng, đờng nét, mức độ kích thớc, phẩm chất bề mặt hoàn tất theo yêu cầu Bản vẽ đà đợc chấp thuận tiêu chuẩn JIS Khuôn phải đợc làm kim loại phải cho chắn đổ bê tông Khuôn chịu đợc tải tĩnh động hay tác động khác xảy thời gian sử dụng khuôn, khuôn phải đợc thiết kế cho bề mặt bê tông đợc hình thành với sai số phù hợp với tiêu chuẩn Mặt khuôn phải đợc phủ trớc đổ bê tông với chất chống dính thích hợp thoả mÃn yêu cầu Nhà thầu phải bảo đảm chất chống dính không đọng thành vũng sử dụng mức làm đổi màu hay chậm kết bề mặt bê tông Không phần cốt thép hay mối nối kết cấu đợc phủ chất chống dính h Các phụ kiện khác Bản liên kết cọc (mặt bích) : Đợc chế tạo thép đúc, kích thớc mặt bích thoả mÃn yêu cầu sai số theo quy định tiêu chuẩn JIS Bề mặt liên kết đặc biệt mặt để nối cọc phải đợc chế tạo thật phẳng, đánh bề mặt phơng pháp phun cát Tạo lỗ liên kết phơng pháp khoan máy thực trớc đánh bóng gỉ sét Mũi cọc : Chế tạo vật liệu quy cách nh vẽ đà đợc chấp thuận, quy định đờng hàn sai số phù hợp với tiêu chuẩn quy định i ThÝ nghiƯm n cong : (Bending Strength Test) Ngoµi viƯc nghiệm thu cốt liệu mẫu thử nh trên, cọc phải đợc thí nghiệm thực tế khả chịu lực theo tiêu thiết kế; Tiến hành với hai thí nghiệm sau với công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 14 ThiÕt kÕ b¶n vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng hai đoạn cọc riêng rẽ, đoạn cọc đợc định bÊt kú khu cäc thµnh phÈm: ThÝ nghiƯm 1: Thí nghiệm đợc tiến hành với đoạn cọc kích thớc =800mm (=700mm) Thí nghiệm đợc tiến hành nén ngang đoạn cọc đà chế tạo nhằm xác định mô men nøt cđa cäc (Cracking moment) so víi m« men tính toán, cọc phải chịu đợc mômen tối thiểu Mcr th× cho dõng thÝ nghiƯm P 1m 1/5 L 3/5 L 1/5L - NÕu thÝ nghiƯm tíi M cr mà không xuất vết nứt cọc đợc xem đạt yêu cầu - Nếu thí nghiệm tới Mcr mà vết nứt xuất dù nhỏ cọc đợc xem không đạt yêu cầu Cho phép tiếp tục thử lại với đoạn cọc khác, kết không đạt yêu cầu toàn sản phÈm bÞ tõ chèi ThÝ nghiƯm : ThÝ nghiệm đợc tiến hành với đoạn cọc kích thớc = 600mm, L (m), thí nghiệm đợc tiến hành nén ngang đoạn cọc đà chế tạo nhằm xác định mômen n tíi h¹n cđa cäc (Ultimate bending moment) so víi mô men tính toán, cọc phải chịu đợc mômen tối thiểu Mbr ( Sơ đồ thí nghiệm giống thí nghiệm 1) - Quan sát độ cong vết nứt đoạn cọc thí nghiệm ứng với cấp tải trọng tác dụng nh sau : + Giai đoạn : Gia tải theo cấp, cấp tải tơng đơng 20% mô men nứt, cấp tải dừng lại phút để quan sát độ võng vết nứt (nếu có) cọc + Giai đoạn : Khi mô men đạt 80% mô men nứt gia tải theo cấp tải t ơng đơng 10% mô men nứt, cấp tải dừng lại phút để quan sát độ võng vết nứt (nếu có) cọc + Giai đoạn : Tiếp tục tăng tải cọc bắt đầu xuất vết nứt dừng lại lại phút để quan sát độ võng vết nứt cọc + Giai đoạn : Tiến hành hạ tải, cấp hạ tải tơng đơng 20% mô men nứt, cấp tải dừng lại phút để quan sát vết nứt cọc + Giai đoạn : Gia tải theo cấp, cấp tải tơng đơng 20% mô men tới hạn, cấp tải dừng lại phút để quan sát vết nứt cọc + Giai đoạn : Khi mô men đạt 80% mô men tới hạn gia tải theo cấp tải t ơng đơng 5% mô men tới hạn, cấp tải dừng lại phút để quan sát vết nứt cọc mô men đạt Mbr + Giai đoạn : Nếu đạt Mbr mà cọc cha gẫy tiếp tục gia tải theo cấp tải tơng đơng 5% mô men tới hạn, cấp tải dừng lại phút để quan sát vết nứt cọc cọc bị gÉy - NÕu thÝ nghiƯm tíi Mbr mµ cäc cha bị gẫy cọc đợc xem đạt yêu cÇu - NÕu thÝ nghiƯm tíi < M br mà cọc bị gẫy cọc đợc xem không đạt yêu cầu Cho phép tiếp tục thử lại với đoạn cọc khác, kết không đạt yêu cầu toàn sản phẩm bị từ chối công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 15 Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng Việc xác định cọc gẫy dựa theo tiêu chuẩn JIS BS Nếu tiêu chuẩn quy định tơng tự đề nghị thực theo quy định: Cọc đợc xem cọc gẫy xảy tình trạng sau: - Bề rộng vết nứt bê tông vùng chịu kéo đo đợc e 1,5mm - Cốt thép vùng chịu kéo bị đứt - Bê tông vùng chịu nén bị phá vỡ Xác định mô men uốn tới hạn cọc: Nếu cọc bị gẫy cấp tải chọn giá trị mô men tơng ứng với cấp tải trớc cấp tải trọng làm gẫy cọc mô men uốn tới hạn cọc ThÝ nghiÖm : Mèi nèi cäc P L/5 3L/5 L/5 Thí nghiệm đợc tiến hành với đoạn cọc đà thí nghiệm sau đà đợc cắt bỏ phần cọc bị nứt, Thí nghiệm đợc tiến hành nén ngang đoạn cọc đà chế tạo nhằm xác định độ bền mối nối (mặt bích cọc, liên kết mặt bích với cọc độ bền đờng hàn ) - Sau đà tiến hành thí nghiệm 2, tiết hành cắt bỏ đoạn cọc bị nứt sau thí nghiệm, tiến hành hàn nối đoạn cọc (chỉ hàn nối mặt bích, không hàn mà tôn gia cờng) - Sơ đồ thí nghiệm giống nh thí nghiệm 2, chiều dài tải nén xác định theo chiều dài thực tế - Quan sát độ cong, khe hở cọc bích, đờng hàn ứng với cấp tải trọng tác dụng nh sau : + Giai đoạn 1: Gia tải theo cấp, cấp tải tơng đơng 20% mô men nứt, cấp tải dừng lại phút để quan sát + Giai đoạn 2: Khi mô men đạt 80% mô men tới hạn gia tải theo cấp tải t ơng đơng 5% mô men tới hạn, cấp tải dừng lại phút để quan sát + Giai đoạn : Nếu đạt M br mà cha phát thấy tợng phá hoại tiếp tục gia tải theo cấp tải tơng đơng 5% mô men tới hạn, cấp tải dừng lại phút để quan sát mối nối cọc bị phá huỷ - NÕu thÝ nghiƯm tíi Mbr mµ mèi nèi cäc cha bị nứt gẫy đợc xem đạt yêu cầu k Nghiệm thu cọc trờng Sau cọc đợc thí nghiệm nghiệm thu Nhà máy, Nhà thầu có trách nhiệm vận chuyển cọc đến bàn giao công trờng, Nhà thầu chịu hoàn toàn trách nhiệm an toàn cho cọc trình bốc dỡ vận chuyển trình hạ cọc Nhà thầu đ ợc coi hoàn thành trách nhiệm cọc đợc hạ vào vị trí, cao độ thiết kế đợc nghiệm thu công trình Cọc bị từ chối nghiệm thu phát cọc bị sứt mẻ cong vênh hay có vết nứt mà mắt thờng quan sát đợc nh quy định quy phạm hành Trong trình thi công: hàn nối, cẩu lắp đóng đóng cọc với điều kiện bình thờng (không có cố) với loại búa có lợng phù hợp theo quy định thiết kế mà phát cọc bị nứt gẫy, sứt mẻ cong vênh hay có vết nứt mà mắt thờng quan sát đợc cọc bị từ chối nghiệm thu lỗi thuộc nhà thầu chế tạo cọc công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 16 ThiÕt kÕ b¶n vÏ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng l Tài liệu nghiệm thu cọc : - Lý lịch sản xuất cọc Nhà thầu - Các chứng Nhà sản xuất : xi măng, sắt thép, phụ gia - Các thí nghiệm vật liệu : xi măng, cát, đá, sắt thép, mối hàn quan chức thí nghiệm - Thiết kế cấp phối bê tông M600 - Thí nghiệm mẫu bê tông cho lô cọc sản phẩm Trong thời gian thi công, phạm vi thi công cần có rào chắn biển báo, phao báo hiệu vùng nớc thi công để đảm bảo an toàn giao thông thuỷ Trong trình thi công phải tuân thủ theo qui trình, qui phạm thi công hành Nhà nớc: + Quy định đóng cọc + Các qui định vật liệu: xi măng, cát, đá, cốt thép + Qui định thép xây dựng, đờng hàn, bêtông bêtông cốt thép, quy định mẫu thử vật liệu sản phẩm + Các qui định sai số cho phép lắp đặt ván khuôn đổ bê tông chỗ cấu kiện bêtông đúc sẵn + Các qui định nghiệm thu công tác đổ bê tông (phần cốt liệu phải đạt tiêu chuẩn, cát, đá phải làm sạch, hàm lợng hạt bẩn không đợc vợt giới hạn cho phép) + Các qui định nghiệm thu hạng mục nghiệm thu bàn giao công trình Khi đổ bê tông dầm ngang N1, dầm tựa tàu lu ý đặt bu lông, móc treo cho đệm tựa tàu, vị trí bu lông móc treo phải xác Khi đổ bê tông mặt cầu lu ý đặt ống thông hơi, thoát nớc mặt Khi đổ bê tông dầm chia làm hai đợt chính: đợt đổ bê tông dầm dọc, dầm ngang đến cách mép dới -3 cm, sau lắp đặt cốt thép phần lại dầm đổ bê tông tiếp phần lại Khi đổ bê tông dầm: với dầm ngang nên đổ liền đợt, với dầm dọc điểm dừng đổ bê tông dầm ngang điểm 1/4 nhịp dầm (giữa hai dầm ngang), với dầm ngang buộc phải dừng điểm dừng bê tông tơng tự Lu ý: phải xử lý điểm dừng theo quy phạm hành Đặc biệt lu ý đảm bảo độ xiên cọc 6:1, không đảm bảo độ xiên (sai số theo quy phạm quy định) phải nhổ lên đóng lại phải đóng bổ sung cọc khác Vị trí đóng bổ sung kỹ s thiết kế định trờng, phí tổn phát sinh đơn vị thi công chịu trách nhiệm 10 Phần thi công cát san lấp sau kè không thuộc phạm vi thiết kế gói thầu nên trình thi công cần có giúp đỡ đạo Chủ Đầu t nhằm phối hợp thi công cầu tàu kè sau cầu san lấp tạo bÃi để đảm bảo độ ổn định cho công trình 11 Tất thay đổi chủng loại vật t, thiết bị hồ sơ thiết kế quy định phải đợc chấp thuận thiết kế chủ đầu t Trong trình thi công có vấn đề thay đổi phát sinh bên A đơn vị thi công cần thông báo cho Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải để phối hợp giải Công ty CP T vấn XDCT Hàng hải công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 17 Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng thuyết minh thiết kế thử cọc hạng mục: cầu cảng I Căn thiết kế: - Căn hồ sơ Thiết kế vẽ thi công gói thầu H33.1: T vấn thiết kế cầu cảng, kè, nạo vét, đờng bÃi, kho CFS, hệ thống cấp thoát nớc công trình phụ trợ thuộc Dự án ĐTXD Cảng tổng hợp cụm công nghiệp Đình Vũ - Hải Phòng, hạng mục: cầu tàu - kè sau cầu Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải lập năm 2008; - Căn Hồ sơ khảo sát địa chất số 1528/07/KSĐC Công ty Cổ phần T vấn XDCT Hàng hải lập tháng 11 năm 2007; - Căn tiêu chuẩn "Cọc - Phơng pháp thÝ nghiƯm hiƯn trêng” 20TCN 88-82 cđa Bé x©y dùng; - Căn "Móng cọc - Tiêu chuẩn thiết kế " TCXD 205-1998 cđa Bé X©y dùng II thiÕt kÕ thử cọc: A Số lợng cọc thử: Căn theo ®iỊu 1-7 cđa tiªu chn 20TCN 88 - 82: "Cäc - phơng pháp thí nghiệm trờng" số lợng cọc thí nghiệm kiểm tra xây dựng đợc xác định theo nhiệm vụ kỹ thuật giới hạn sau đây: - Khi thí nghiệm tải trọng động (xung kích chấn động) số lợng cọc thí nghiệm tới 1% tổng số cọc công trình nhng không cäc - Khi thÝ nghiƯm b»ng t¶i träng tÜnh: sè lỵng cäc thÝ nghiƯm tíi 0,5% tỉng sè cäc công trình nhng không cọc Xét đặc điểm địa chất khu vực xây dựng với kết cấu công trình cầu tầu nh sau : + Cầu tầu kết cấu dạng bệ cọc cao đài mềm, chiều dài bến số 630m chia làm 10 phân đoạn 63m, toàn bến có tổng số 260 cọc ống BTCT DƯL D(80-54)cm chiều dài cọc 3800cm 1040 cọc ống BTCT DƯL D(70-44)cm chiều dài cọc 3800cm + Toàn số lợng cọc cầu tầu, kè sau cầu mũi cọc đợc thiết kế đặt vào lớp đất có khả chịu tải cao Căn vào số lợng cọc thử theo quy định, quy mô, đặc điểm công trình, điều kiện địa chất khu vực xây dựng, đồng thời xét đến kinh nghiệm có đợc công tác thử cọc dự án khu vực T vấn thiết kế đề nghị thử cọc phơng pháp tải trọng động phơng pháp tải trọng động biến dạng lớn (PDA), không thử cọc tĩnh, số lỵng cäc thư nh sau: + 04 cäc èng BTCT DƯL, D(80-54)cm thử động + thử biến dạng lớn (PDA) + 10 cọc ống BTCT DƯL, D(70-44)cm thử động + thử biến dạng lớn (PDA) B Kích thớc, vị trí tọa độ cọc thử: Chi tiết vị trí cọc thử xem vẽ "Mặt cọc-dầm" Bảng toạ độ cọc thử cầu tàu TT Tên cọc Vị trÝ cäc thư B-1 P§ KÝch thíc cäc thử (cm) Phơng pháp thử (80-54)x3800cm Thử động, PDA công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng h¶i Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 18 Thiết kế vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng K-5 PĐ (70-44)x3800cm - nt - K-41 P§ (70-44)x3800cm - nt - C-79 P§ (70-44)x3800cm - nt - G-116 P§ (80-54)x3800cm - nt - K-139 P§ (70-44)x3800cm - nt - C-157 P§ (70-44)x3800cm - nt - K-202 P§ (70-44)x3800cm - nt - C-235 P§ (70-44)x3800cm - nt - 10 B-272 P§ (80-54)x3800cm - nt - 11 K-283 P§ (70-44)x3800cm - nt - 12 C-313 P§ (70-44)x3800cm - nt - 13 K352 P§ 10 (70-44)x3800cm - nt - 14 G389 P§ 10 (80-54)x3800cm - nt - C ThiÕt kÕ thư cọc phơng pháp tải trọng động: - Thiết bị thử cọc: a Búa đóng cọc thử : - Đóng hạ cọc ống BTCT DƯL D(70-44)cm chọn búa đóng cọc thử loại 7,5 tấn, Đóng hạ cọc ống BTCT DƯL D(80-54)cm chọn búa đóng cọc thử loại 10 Các thông số kỹ thuật búa nh sau: Thông số búa 7,5 10 Trọng lợng phần xung kích (Q - kg) 7.500 10.000 Trọng lợng toàn búa (Qn - kg) 22.000 19.820 Năng lợng va ®Ëp cđa 01 nh¸t bóa lín nhÊt (Kgm) 20.625 25.000 ChiỊu cao bóa r¬i lín nhÊt (m) 2,75 2,5 b Thiết bị ghi độ lún: - Dùng thiết bị đo ®é lón tù ghi cã thĨ ®o ®é lón ®µn hồi cọc - Đo chiều cao búa rơi mia dán giấy kẻ ly áp vào thân búa Quy trình đóng cọc thử: Đóng cọc giai đoạn 1: Hàng cọc B, G C, K Cao độ đóng (m) +3,05m +3,95m ChiỊu dµi cäc 38m 38m - Khi đóng cọc ghi lại số lợng nhát búa chiều cao búa rơi trung bình cho 01 mét dài cọc cắm vào đất Đối với mét dài cọc cuối phải ghi số lợng nhát búa chiều cao búa rơi trung bình cho 10cm cọc cắm vào đất Đóng cọc giai đoạn 2: Sau đóng cọc thử giai đoạn cho cọc "nghỉ" 07 ngày, tiến hành đóng cọc thử giai đoạn theo thứ tự sau: - Đóng nhát búa không nổ (cho búa áp sát vào đầu cọc) - Đóng nhát búa nổ, ghi độ lún cọc chiều cao búa rơi nhát đóng công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 19 ThiÕt kÕ b¶n vẽ thi công Dự án ĐTXD cảng tổng hợp cụm công nghiệp đình vũ - hảI phòng - Đóng 30 nhát búa nổ chia làm hồi, hồi 10 nhát, ghi độ lún cọc chiều cao búa rơi cho 10 nhát đóng Độ chối thiết kế: Trớc đóng cọc thử, đơn vị thi công cần cung cấp thông số kỹ thuật búa dùng để đóng thử cọc văn để thiết kế tính toán độ chối Trớc mắt tính toán ®é chèi thiÕt kÕ theo lo¹i bóa ®· chän ë Độ chối thiết kế: đợc tính toán c«ng thøc: Qn (q q1 ) n.F Q.H e P.( P nF ) Qn q q1 Trong ®ã: - n: HƯ sè va ®Ëp : n = 150 T/m2 - F: DiƯn tÝch tiÕt diƯn mịi cäc Cäc D(80-54)cm Cäc D(70-44)cm DiƯn tÝch mòi cäc (m2) 0,503 0,385 - Q, Qn: Träng lợng phần va đập trọng lợng toàn bóa - 2: HƯ sè phơc håi va ®Ëp : 2 = 0,2 - H : ChiỊu cao bóa r¬i thùc tÕ : H = 2,5 m (T¹m tÝnh) - P : Néi lùc tÝnh to¸n cđa cäc : P = ( Ptc.n1.n2.n3 + q ).Ktc Ptc: Néi lùc cọc, tính toán với tải trọng tiêu chuẩn Cọc D(80-54)cm Cäc D(70-44)cm Lùc nÐn tiªu chuÈn Ptc (T) 415,91 180,41 n1: Hệ số tổ hợp tải trọng : n2: Hệ số vợt tải với cọc D(70-44)cm : n2: Hệ số vợt tải với cọc D(80-54)cm : n3: Hệ số phụ ®iỊu kiƯn lµm viƯc : Ktc: HƯ sè ®é tin cËy cđa ®Êt nỊn thư ®éng : q: Träng lợng thân cọc: Cọc D(80-54)cm q (T) 26,00 n1 = 1,0 n2 = 1,25 n2 = 1,0 n3 = 1,0 Ktc = 1,4 Cäc D(70-44)cm 22,12 - q1: träng lợng mũ cọc đệm cọc : q1 = 0,5 Tấn Thay số vào công thức ta đợc độ chèi thiÕt kÕ : Cäc D(80-54)cm Cäc D(70-44)cm §é chèi (mm) 2,4 4,6 Xư lý kÕt qu¶ thÝ nghiƯm cọc thử tải trọng động: + Trong trình thÝ nghiƯm cÇn thùc hiƯn viƯc ghi chÐp theo chó dÉn ë phô lôc 2, phô lôc 20 TCN 88 - 82 + Vẽ biểu đồ kết thí nghiệm cọc tải trọng động theo biểu đồ quan hệ số lợng nhát búa K độ chối trung bình e độ sâu L (biểu đồ sè 20 TCN 88 - 82) D - Tiến hành thử cọc phơng pháp thử động biến dạng lớn (PDA): công ty cổ phần t vấn Xây dựng Công trình Hàng hải Tel: 04.7566891 - Fax: 04.7566892 - E-mail: cmbhn@hn.vnn.vn Trang 20