Trường Đại học Kinh doanh và Công nghệ Hà Nội Ngành Quản trị kinh doanh SEMINAR 3 LUẬT KINH TẾ Nhóm 01 Chuyên ngành Quản trị kinh doanh Lớp QL26 12 Khóa 2021 – 2025 GV hướng dẫn Ths Phùng Thị Tu[.]
Trường Đại học Kinh doanh Công nghệ Hà Nội Ngành Quản trị kinh doanh - SEMINAR LUẬT KINH TẾ Nhóm : 01 Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Lớp : QL26.12 Khóa : 2021 – 2025 GV hướng dẫn : Ths Phùng Thị Tuyết Trinh Đề : Các yếu tố pháp lý dự án theo quy định pháp luật (Tàu sắt cao Cát Linh Hà Đông) Hà Nội, ngày 14 tháng 11 năm 2022 Năm học : 2022 – 2023 Luật Kinh Tế (Seminar 3) Ths : Phùng Thị Tuyết Trinh Nhóm – QL26.12 Nguyễn Thị Lệ Quyên (MSV: 2621215840) Tạ Quý Mùi (MSV: 262123583) Nguyễn Thị Giang (MSV: 2621215851) Đào Vũ Quang Hưng (MSV: Nguyễn Thị Thảo Vân (MSV: 2621215898) Ngô Thị Ngọc Anh (MSV: 2621235061 ) 2621230830) Ngô Quang Huy ( MSV: 2621215930) Bùi Vân Anh (MSV: 2621225718 ) Nguyễn Đức Kiên (MSV: 2621150941) MỤC LỤC Nội dung Tran Trang bìa Giới thiệu thành viên mơn học Mục lục Đề Trả lời 1) Giới thiệu dự án g 5 2) Hình thức đầu tư, quy định pháp luật, thời hạn dự án 3) Lĩnh vực đầu tư mơ hình dự án 4) Thủ tục để cấp phép đầu tư 5) Các điều kiện thực dự án 10 6) Thời gian hoạt động giá vé 11 Tổng Kết : ĐỀ BÀI CÂU 1: Các yếu tố pháp lý dự án theo quy định pháp luật (Tàu sắt cao Cát Linh Hà Đông) TRẢ LỜI Câu : Các yếu tố pháp lý dự án theo quy định pháp luật (Tàu sắt cao Cát Linh Hà Đông) Bài làm 1) Giới thiệu dự án Đường sắt cao CL-HĐ tuyến 2A Là tuyến đường sắt dô thị thuộc hệ thống mạng lưới Đường sắt đo thị Hà Nội Đường sắt nối dài từ Cát Linh(Đống Đa) đến Yên Nghĩa(Hà Đông) : Điểm đầu: ga Cát Linh(Đống Đa) Điểm cuối: ga Yên Nghĩa (Hà Đông) Chiều dài : 13,05km với 12 ga cao Tổng chi phí xây dựng 22.521 tỷ đồng 2) Hình thức đầu tư, quy định pháp luật, thời hạn dự án a) Hình thức đầu tư - Dự án sử dụng vốn vay ODA Trung Quốc vốn nội địa b) Các quy định pháp luật sd vốn ODA - Sử dụng cho chi đầu tư phát triển - Bổ sung nguyên tắc, quy định quản lý c) Thời hạn dự án - Dự án thực theo hợp đồng vào T8-2010 gia hạn thực đến ngày 31-32021 kết thuc công tác bảo hành vào ngày 6-11-2023 3) Lĩnh vực đầu tư mơ hình dự án Tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông Bộ giao thông Vận tải làm Chủ đầu tư Dự án tàu sắt cao Cát Linh - Hà Đông thuộc lĩnh vực giao thông vận tải (Giao vận) Do dự án để phục vụ cho lợi ích cộng đồng nên dự án ưu tiên để phục vụ nhu cầu lại nhanh chóng người dân, tránh tình trạng tắc đường, Dự án khơng thuộc ngành nghề cấm mà thuộc nhóm ngành có điều kiện Các điều kiện bao gồm : Nghiệm thu, thử nghiệm trước đưa vào vận hành Đảm bảo an toàn, hoạt động bình thường vận hành, Vệ sinh cơng nghiệp, xử lý tình phát sinh Dự án có thuộc lĩnh vực ưu đãi đầu tư hay không? Đây dự án dành ưu đãi đầu tư có nguồn vốn lớn ODA từ Trung Quốc ( khoảng 15.6 nghìn ty đồng) Và dự án dự án phục vụ công việc cộng đồng vấn đề giao thông, phương tiện lại nên có ưu đãi xây dựng ưu tiên Nhà đầu tư : nguồn vốn ODA từ Trung Quốc nguồn vốn nước, đầu tư xây dựng Bộ Giao thông Vận tải Đây quan phủ Việt Nam nên hồn tồn có tư cách pháp lý Đây quan phủ Việt Nam nên hồn tồn có tư cách pháp lý Ngân sách : 43.602.904 tỉ đồng Căn theo Nghị định số 123/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức bộ, quan ngang NĐ số 56/2022/NĐ-CP ngày 24/8/2022 CP quy định chức năng, quyền hạn cấu tổ chức GTVT thực chức quản lý nhà nước lĩnh vực giao thông 4) Thủ tục để cấp phép đầu tư Các thủ tục để cấp phép đầu tư dự án : Nhà đầu tư nộp hồ sơ quy định khoản điều 33 Luật Đầu tư 2020 cho Sở Kế hoạch Đầu tư nơi thực dự án Sở KH ĐT gửi hồ sơ cho Bộ KH ĐT đồng thời gửi cho quan nhà nước có thẩm quyền liên quan đến dự án để lấy ý kiến nội dung Các quan lấy ý kiến có ý kiến thẩm định nội dung thuộc phảm vi quản lý nhà nước gửi Sở KH ĐT Bộ KH ĐT Sở KH ĐT trình UBND cấp tỉnh xem xét, có ý kiến gửi Bộ KH ĐT nội dung nhu cầu sử dụng đất, giải phóng mặt băng, nội dung khác cần thiết Khi nhận ý kiến UBND cấp tỉnh, Bộ KH ĐT lập báo cáo thẩm định Khi nhận báo cáo thẩm định cua Bộ KH ĐT, Thủ tướng CP định chủ trương đầu tư Văm nảm định chủ trương đầu tư gửi cho Bộ KH ĐT, UBND cấp tỉnh, Sở KH ĐT, nhà đầu tư Sở KH ĐT cấp giấy chứng nhận đăng kí đầu tư cho nhà đầu tư nhận văn định 5) Các điều kiện thực dự án Các điều kiện cần đảm bảo thực dự án Luật đầu tư 2020 quy định trường hợp cần phải có đảm bảo thực dự án Nhà đầu tư phải ký quỹ phải có bảo lãnh nghĩa vụ ký quỹ để bảo đảm thực dự án đầu tư có đề nghị Nhà nước Theo điều 26 Nghị định số 31/2021/NĐ-CP quy định thỏa thuận bảo đảm thực dự án Đảm bảo tên dự án, mục tiêu, địa điểm, quy mô, vốn đầu tư, tiến độ thực hiện, thời hạn hoạt động, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, xây dựng Theo khoản Điều 26, bảo đảm biện pháp thực dự án đầu tư Theo khoản 2,3,4 Điều 26, bảo đảm số tiền để thực dự án Theo khoản 5,6,7 điều 26, bảo đảm thời điểm, thời hạn thực dự án Theo khoản 9, bảo đảm điều kiện hoàn trả, điều chỉnh, chấm dứt Theo khoản 10, bảo đảm biện pháp xử lý Luật Xây dựng, Nghị định 59/2015/NĐ-CP 10 Điều 5,7 Nghị định số 114/2021/NĐ-CP CP quy định quản lý sử dụng vốn hỗ trợ, vốn vay ưu đãi từ nước ngồi (ODA) Khơng sử dụng cho chi đầu tư phát triển, không sử dụng cho chi thường xuyên Ưu tiên sử dụng vốn ODA cho dự án phát triển sở hạ tầng Cho vay lại toàn phần vốn vay ODA từ ngân sách TW theo quy định pháp luật Bảo đảm việc tăng cường lực lượng, thích ứng với biến đổi khí hậu, phịng chống tránh rủi ro, đổi sáng tạo 6) Thời gian hoạt động giá vé Sau 10 năm xây dựng bảo trì, hồn thiện đến ngày tháng 11 năm 2021, dự án Tàu điện cao Cát Linh Hà Đơng thực đưa vào hoạt động, vận hành tận ngày trở thành phương tiện thông dụng phố biến với khắp người dân Hà Nội người dân nước Giá vé tàu từ 8000 - 15000 đồng/lượt Tàu Cát Linh - Hà Đông hoạt động từ sáng - 23 đêm 11 Tổng Kết : Như sau gần 13 năm bị trì hỗn gặp nhiều khó khăn, Tàu sắt CL-HĐ hồn thiện đưa vào vận hành, đem lại nhiều lợi ích cho người dân tiết kiệm thời gian, chi phí, bên cạnh góp phần bảo vệ mơi trường, có tính an tồn cao, giảm thiểu phương lượng phương tiện, giảm lượng TNGT, tắc đường, nâng tầm hệ thống giao thơng cơng cộng nước, góp phần phát triển du lịch công nghệ nước nhà Là phương tiện công cộng hợp pháp, tàu sắt CL-HĐ ngày hoàn thiện, phát triển sớm trở thành phương tiện phổ biến với người dân Việt Nam ~Hết~ 12