Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công gói thầu số 03 xây dựng, cung cấp, lắp đặt thiết bị công trình

THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG Gói thầu số 03: Xây dựng, cung cấp, lắp đặt thiết bị cơng trình Dự án: Đường tuần tra đến mốc 1339, 1340, 1341 địa bàn huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh MỤC LỤC CHƯƠNG I: THÔNG TIN CHUNG VỀ GÓI THẦU CHƯƠNG II: GIẢI PHÁP KỸ THUẬT I MỨC ĐỘ ĐÁP ỨNG YÊU CẦU VỀ VẬT TƯ VÀ THIẾT BỊ II GIẢI PHÁP KỸ THUẬT CHO CÁC CÔNG TÁC CHÍNH III TỔ CHỨC MẶT BẰNG CƠNG TRƯỜNG IV HỆ THỐNG TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG CHƯƠNG III: BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG I CÔNG TÁC CHUẨN BỊ, CÔNG TÁC TRẮC ĐẠC II BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÀO, ĐẮP NỀN ĐƯỜNG III BIỆN PHÁP THI CƠNG MĨNG MẶT ĐƯỜNG IV BIỆN PHÁP THI CƠNG HỆ THỐNG THỐT NƯỚC V BIỆN PHÁP THI CƠNG KÈ PHỊNG HỘ VI BIỆN PHÁP THI CƠNG AN TỒN GIAO THƠNG CHƯƠNG IV: TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHƯƠNG V: BIỆN PHÁP BẢO ĐẢM CHẤT LƯỢNG I SƠ ĐỒ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG II QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VẬT TƯ III QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CHO NHỮNG CƠNG TÁC THI CƠNG CHÍNH IV BIỆN PHÁP BẢO QUẢN VẬT LIỆU, THIẾT BỊ, CƠNG TRÌNH KHI MƯA BÃO V BIỆN PHÁP SỬA CHỮA, KHẮC PHỤC CÁC HƯ HỎNG CHƯƠNG VI: VỆ SINH MƠI TRƯỜNG, PHỊNG CHÁY, CHỮA CHÁY, AN TOÀN LAO ĐỘNG I CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU, BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG II PHỊNG CHÁY, CHỮA CHÁY III AN TOÀN LAO ĐỘNG CHƯƠNG VII: BẢO HÀNH VÀ UY TÍN CỦA NHÀ THẦU I BẢO HÀNH II UY TÍN CỦA NHÀ THẦU CHƯƠNG I THÔNG TIN CHUNG VỀ GĨI THẦU Quy mơ dự án gói thầu a Tên dự án: Đường tuần tra đến mốc 1339, 1340, 1341 địa bàn huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh b Tên gói thầu: Gói thầu số 03: Xây dựng, cung cấp, lắp đặt thiết bị cơng trình c Chủ đầu tư: Bộ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ninh d Bên mời thầu: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hải Hà e Địa điểm: Tại dọc tuyến biên giới Việt - Trung thuộc địa bàn huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh Điều kiện tự nhiên, xã hội a Địa hình - Tuyến đường đến mốc 1339: Thuộc huyện Hải Hà Chiều dài tuyến L=583,17m Tuyến đường mịn có địa hình dốc + Điểm đầu giao với mốc 1340 vị trí cọc P112 Km2+543,00 + Điểm cuối mốc 1339 - Tuyến đường đến mốc 1340: Thuộc huyện Hải Hà Chiều dài tuyến L=2.617,32m Tuyến đường mịn có địa hình dốc + Điểm đầu giao với đường QL18C Km72+150 + Điểm cuối mốc 1340 - Tuyến đường đến mốc 1341: Thuộc huyện Hải Hà Chiều dài tuyến L=2.553,24m Tuyến đường mịn có địa hình dốc + Điểm đầu giao với đường QL18C Km73+290 + Điểm cuối mốc 1341 b Đặc điểm khí hậu - Hải Hà vùng nhiệt đới duyên hải Lượng mưa bình quân 3120mm Chia làm mùa rõ rệt - Độ ẩm thường xuyên từ 80 - 85% - Nhiệt độ trung bình năm 220C Các hạng mục dự án Đầu tư xây dựng 03 tuyến đường có tổng chiều dài L= 5753,75m đến chân cột mốc biên giới Bao gồm: + Chiều dài đường dự kiến L= 125,76m (gồm đoạn cuối mốc 1339 L=51,44m; đoạn cuối mốc 1340 L=74,32m) + Chiều dài đường ô tô dự kiến L= 5627,99m (gồm đoạn đầu mốc 1339 L= 531,73m, đoạn đầu mốc 1340 L= 2542,95m, mốc 1341 L= 2553,17m) 1.1 Giải pháp thiết kế a Bình đồ * Các tuyến đường ôtô - Tuyến đường lên mốc 1339(2) đoạn từ Km0 đến Km0+531,73 + Tổng chiều dài tuyến thiết kế: L = 531,73m + Số đỉnh chuyển hướng: n = 13 đỉnh + Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=10m - Tuyến đường lên mốc 1340(2) đoạn từ Km0 đến Km2+542,95 + Tổng chiều dài tuyến thiết kế: L = 2542,95m + Số đỉnh chuyển hướng: n = 120 đỉnh + Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=10m - Tuyến đường lên mốc 1341(2) + Tổng chiều dài tuyến thiết kế: L = 2553,17m + Số đỉnh chuyển hướng: n = 55 đỉnh + Bán kính cong nằm nhỏ Rmin=10m * Các tuyến đường - Tuyến đường lên mốc 1339(2) đoạn từ Km0+531,73 đến cuối tuyến + Tổng chiều dài tuyến thiết kế: L = 51,44m + Số đỉnh chuyển hướng: n = 02 đỉnh - Tuyến đường lên mốc 1340(2) đoạn từ Km2+542,95 đến cuối tuyến + Tổng chiều dài tuyến thiết kế: L = 74,32m + Số đỉnh chuyển hướng: n = 02 đỉnh b Trắc dọc * Các tuyến đường ôtô - Tuyến đường lên mốc 1339(2) đoạn từ Km0 đến Km0+531,73 + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 15.0% + Độ dốc dọc nhỏ nhất: Imin = 0.5% + Bán kính đường cong lõm nhỏ nhất: Rmin = 250m + Bán kính đường cong lồi nhỏ nhất: Rmin =150m - Tuyến đường lên mốc 1340(2) đoạn từ Km0 đến Km2+542,95 + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 15.0% + Độ dốc dọc nhỏ nhất: Imin = 0.5% + Bán kính đường cong lõm nhỏ nhất: Rmin = 150m + Bán kính đường cong lồi nhỏ nhất: Rmin = 200m - Tuyến đường lên mốc 1341(2) + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 15.0% + Độ dốc dọc nhỏ nhất: Imin = 0.5% + Bán kính đường cong lõm nhỏ nhất: Rmin = 600m + Bán kính đường cong lồi nhỏ nhất: Rmin = 500m * Các tuyến đường - Tuyến đường lên mốc 1339(2) đoạn từ Km0+531,73 đến cuối tuyến + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 28,95% + Độ dốc dọc nhỏ nhất: Imin = 1,24% - Tuyến đường lên mốc 1340(2) đoạn từ Km2+542,95 đến cuối tuyến + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 24,73% + Độ dốc dọc nhỏ nhất: Imin = 1,42% c Cắt ngang * Quy mô cắt ngang đường bộ: - Chiều rộng đường: Bnền = 1,9m - Chiều rộng mặt bậc bộ: Bmặt = 1,5m - Chiều rộng gờ chắn đất: Bgờ = 2x0,2m Đối với vị trí có độ dốc I ≥ 30% thiết kế bậc * Quy mô cắt ngang đường ôtô + Chiều rộng đường: Bnền = 4,0m + Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 3,0m + Chiều rộng lề đường: Blề = 2x0,5m + Độ dốc ngang mặt đường: Imặt = 2% + Độ dốc ngang lề đường: Ilề = 4% d Nền đường * Nền đắp - Mái taluy đắp: - H < 6,0m taluy 1/1,5 - H > 6,0m: đường giật cấp (chiều cao cấp tối đa 6,0m taluy 1/1,5) Giữa cấp để hộ đạo rộng 2,0m - Nền đắp chủ yếu dùng đất đào đường mỏ đất có sẵn dọc bên tuyến - Trước đắp cần phải tiến hành đào cấp, dọn đất lẫn hữu - Đất đầm chặt K=0,90; phần giáp với đáy kết cấu dầy 30cm đầm chặt K95 * Nền đào Căn vào địa chất cụ thể đoạn ổn định mái taluy trước để thiết kế độ dốc mái taluy đào đường - Đào qua đất tầng phủ: taluy 1/1,0 - Đào qua đất cấp đá cấp 4: + H £ 9,0m: cấp taluy 1/0,5 + H > 9,0m: 9,0m để cấp taluy 1/0,5 Giữa cấp để hộ đạo rộng 2,0m e Kết cấu áo đường * Kết cấu bậc + Mặt bậc đổ bê tông M200 đá 2x4 dày 10cm, lớp đá mạt dày 5cm + Hai bên bậc đổ bê tông M200 đá 2x4 dày 20cm lớp đệm đá mạt dày 5cm * Kết cấu mặt đường ôtô - Mặt đường cứng BTXM tính tốn với tải trọng trục tiêu chuẩn P = 2,5T - Kết cấu áo đường làm bao gồm lớp: - Đối với đường đắp: + BTXM M250 đá 2x4 dày 20cm; + Lót nilong lớp; + Cấp phối đá dăm loại dày 15cm; + Đắp đất C3 K95 dày 50cm; + Đất đầm chặt K90 - Đối với đường đào đất C3: + BTXM M250 đá 2x4 dày 20cm; + Lót nilong lớp; + Cấp phối đá dăm loại dày 15cm; + Xáo xới lu lèn K95 dày 30cm - Đối với đường đào đá C4: + BTXM M250 đá 2x4 dày 20cm; + Lót nilong lớp; + Cấp phối đá dăm loại dày 15cm; f Hệ thống thoát nước dọc + Tại đoạn rãnh đào có độ dốc dọc Id