(Tiểu luận) bài tập lớn môn học logistics cảng biển tên đề tài bài tập lớn logistics cảng biển đề 02

1 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BỘ MÔN : LOGISTICS -o0o - BÀI TẬP LỚN MÔN HỌC LOGISTICS CẢNG BIỂN Tên đề tài : Bài tập lớn logistics cảng biển đề 02 Họ tên sinh viên Mã sinh viên Lớp Nhóm Giảng viên hướng dẫn : NGUYỄN THỊ TRANG : 65490 : LQC56-ĐH : N01 NGUYỄN MINH ĐứC Hải Phòng, 2018 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG GREENPORT 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG GREENPORT 1.2 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN 1.3 SẢN LƯỢNG CONTAINER THÔNG QUA CẢNG NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY 1.4 THÔNG TIN KHAI THÁC CỦA CẢNG CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1 CẢNG BIỂN 2.2 CẦU TÀU 2.3 HÀNG HĨA 2.4 QUY TRÌNH TÁC NGHIỆP XẾP DỠ 2.5 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LÝ THUYẾT XẾP HÀNG 2.6 VỀ CÁC CHỈ TIÊU KHAI THÁC CẢNG 25 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN DỰA TRÊN THÔNG TIN TỔNG HỢP 3.1 TỔNG HỢP SỐ LIỆU 3.2 TÍNH TỐN SỐ LIỆU THEO U CẦU KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO LỜI MỞ ĐẦU Gắn liền với phát triển vận tải biển cảng biển Nếu trước cảng biển coi nơi tránh gió bão cho tàu thuyền, ngày cảng biển khơng nhứng chắn bảo vệ an tồn cho tàu, mà cịn đầu mối giao thông quan trọng, khu trung tâm logistics mắt xích quan trọng then chốt trình vận tải Cơng ty cổ phần GREEN PORT công ty thành viên Công ty cổ phần Container Việt Nam, cảng vị trí ngõ khu vực cảng Hải Phịng với vị trí thuận lợi khu vực cảng Hải Phòng Mỗi năm cảng sức phấn đấu hoạt động, đem lại lợi nhuận cao đóng góp vào GDP Việt Nam, tăng nguồn thu ngoại tệ đồng thời góp phần đẩy mạnh phát triển nên kinh tế Việt Nam, nâng cao vị nước nhà trường quốc tế Đây vấn đề em trình bày tập lớn lần Bài tập gồm có chương: Chương I: Giới thiệu chung cảng CÁI LÂN Chương II: Cơ sở lý luận giải yêu cầu đề Chương III: Kết luận Mặc dù có nhiều cố gắng song kiến thức thực tế hạn chế nên làm tập lớn không tránh khỏi sai sót Vì vậy, em mong góp ý thầy, để em hồn thành tốt Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Minh Đức giảng viên môn Logistics cảng biển – người giúp em q trình hồn thành tập lớn CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG GREENPORT 1.1 Giới thiệu chung cảng greenport Đơn vị khai thác: Công ty Cổ phần Container Việt Nam (VSC VICONSHIP) Địa chỉ: Số Ngô Quyền, Máy Chai, Hải Phịng VICONSHIP cơng ty vận chuyển hàng hóa dịch vụ cảng hàng đầu Việt Nam với cấu doanh thu gồm dịch vụ cảng chiếm 60% (bao gồm bốc dỡ lưu kho) giao thông vận tải chiếm 40% (với đội xe gồm 110 xe container) VSC điều hành cảng GreenPort Hải Phịng đạt 70% cơng suất tối đa với 10-12 tàu/tuần (khonagr 100,000 – 120,000 tấn) Quy mô GreenPort VSC thuộc loại nhỏ (15 ha) so với cảng khascowr Hải Phòng Mặc dù nằm vị trí khơng đắc địa cảng Đình Vũ, GreenPort lại có tỷ lệ khai thắc container công suất thiết kế cao nhiều, tới 117% ( năm 2013) so với 103% cảng Đình Vũ DVP GREEN PORT công ty thành viên Công ty cổ phần Container Việt Nam, cảng vị trí cửa ngõ khu vực cảng Hải Phịng, với vị trí thuận lợi khu vực cảng Hải Phịng Nằm phía cảng GREENPORT, có vị trí vĩ độ 2051 Bắc, 10643 kinh Đơng, cách phao số 20 hải lý (gần khu Chùa Vẽ, hạ lưu Sơng Cấm) 1.2 Q trình hình thành phát triển Tiền thân Công ty Container Việt Nam Cơng ty Container Việt Nam, thức thành lập ngày 27 tháng năm 1985 theo định số: 1310/QĐBGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Số vốn ban đầu Nhà nước giao thời điểm tahnfh lập 7.2 triệu đồng Công ty Cổ phần Container Việt Nam thành lập theo định số 183/TTG ngày 04 tháng 03 năm 2002 Thủ tướng Chính phủ, sở chuyển đổi doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty Cổ phần, viết tắt VICONSHIP, VICONSHIP bắt đầu niêm yết với mã chứng khoán VSC vào ngày 18 tháng 12 năm 2007 sở giao dịch Chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh Vốn điều lệ 288.13 tỷ đồng Cơ cấu cổ đông Cổ đông Vietnam Holding Limited Swifticurrent Offshore, Ltd Vietnam Infrastructure Holding Limited Asean Small Cap Fund FTIF – Templeton Frontier Markets Rund Swiftcurrent Partners, L.P Số cổ phiếu nắm giữ 2,412,922 2,167,200 1,571,960 1,462,140 1,462,140 1,444,800 %nắm giữ 8.42% 7.57% 5.49% 5.1% 5.1% 5.04% Nhìn chung, cấu cổ đông VSC phân nhánh, cổ đông lớn chủ yếu nhà đầu tư tổ chức, nhà đầu tư tổ chức nước ngồi chiếm tỷ lệ đáng kể Vietnam Holding Limited sau tăng thêm 166,896 cổ phiếu ngày 15/5/2014 tiếp tục cổ đông lớn với tỷ lệ nắm giữ 8.42%, Swifticurrent Offshore, Ltd với 7.57%, Vietnam Infrastructure Holding Limited với 5.49% Đội ngũ điều hành Chủ tịch HĐQT: Ơng Nguyễn Việt Hịa, sinh năm 1956, Kỹ sư Máy xếp dỡ Trước đảm nhận vị trí Chủ tịch HĐQT VICONSHIP, ơng Hịa đảm nhiệm vị trí Phó giám đốc, Giám đốc Cơng ty Container Vietnam Trước công tác VICONSHIP, ông Hòa làm giang viên Trường Đại học Giao thơng Thủy Hải Phịng Tổng giám đốc: Ơng Nguyễn Văn Tiến, sinh năm 1969, Thạc sĩ Kinh tế Ngoài việc Tổng giám đốc Thành viên HĐQT VICONSHIP, ông Tiến Thành viên HĐQT Công ty CP DV cảng Chùa Vẽ, cảng Hải Phòng, cảng Transvina 1.3 Sản lượng container thông qua cảng năm gần Năm 2011, sản lượng hàng thông qua cảng GreenPort đạt 330,000 TEUs Tổng sản lượng bốc xếp hai cảng Green Port – Vip Green Port đạt 600.000 TEUs, tăng 71% yoy Trong sản lượng từ Green Port giảm khoảng 15% chuyển bớt hàng sang cảng Vip Green Port Trong năm gần đây, sản lượng container GreenPort trì khoảng 300,000 TEUs Kể từ quý năm 2014, cảng GreenPort lượng hàng container lạnh cảnh sang Trung Quốc sách mậu dịch thắt chặt Trung Quốc Việt Nam Điều khiến công suất hoạt động cảng GreenPort năm 2014 xấp xỉ công suất thiết kế năm 2013, GreenPort hoạt động vượt công suất thiết kế 15% Năm 2015, hoạt động cảng GreenPort gặp nhiều bất lợi Đến năm 2015, sản lượng container thông qua cảng GreenPort tăng lên đạt đến 350,000 TEUs 1.4 Thông tin khai thác cảng Khả tiếp nhận tàu: 10,000 DWT Công suất thiết kế cảng Capacty (TEU): 400,000 TEUs/ năm Utilization (%): 83 Độ sâu trước bến Cảng có độ sâu trước bến -9,5 m Luồng tàu Recommandé pour toi Suite du document ci-dessous Ơn tập thi vào 10 mơn tiếng anh năm 2022-2023 ĐÁP ÁN ĐỀ 1-15 93 International bussiness and Logistics 95% (41) Elementary vocabulary tests and answer key International bussiness and Logistics 100% (1) Ancient Names Worksheet coperate law 100% (2) How Well Do We Concentrate History 12 75% (4) Từ điểm hoa tiêu (phao số 0) cửa Nam Triệu đến cảng Green Port qua sơng Bạch Đằng, Hải Phịng: Điểm hoa tiêu: 20040’00N – 106050’00E Chiều dài luồng: 30km Thủy triều: Nhật triều, chênh lệch cao 4,23 m Cỡ tàu lớn tiếp nhận: 10000 DWT/cầu Cầu bến Thành phần Đơn vị tính Số lượng m 480 Trọng tải cầu m Tấn/m2 25 Độ sâu nước m Cần cẩu đường ray cầu tàu (Trọng tải 40 tấn) Chiếc Xe nâng khung mang (Trọng tải 40 tấn) Chiếc 17 Chiều dài Chiều rộng Cầu cảng GreenPort M Diện tích bãi sau cầu 50550 Bảng thông số kĩ thuật cảng GreenPort Thành phần Đơn vị Số lượng Tổng diện tích bãi (gồm bãi) Công suất bãi tối đa Tải trọng teu 6372 Tấn/m Cổng vào Làn xe CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1 Cảng biển 2.1.1 Khái niệm cảng biển Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc dỡ hàng hố, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, cơng trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch; vùng để xây dựng luồng cảng biển công trình phụ trợ khác Cảng biển có nhiều bến cảng Bến cảng có nhiều cầu cảng Bến cảng bao gồm cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, luồng vào bến cảng cơng trình phụ trợ khác Cầu cảng kết cấu cố định thuộc bến cảng, sử dụng cho tàu biển neo đậu, bốc dỡ hàng hố, đón, trả hành khách thực dịch vụ khác 2.1.2 Kết cấu hạ tầng cảng biển Kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm: Kết cấu hạ tầng bến cảng Kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển Kết cấu hạ tầng bến cảng bao gồm cầu cảng, vùng nước trước cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, luồng nhánh cảng biển cơng trình phụ trợ khác xây dựng, lắp đặt cố định vùng đất cảng vùng nước trước cầu cảng Kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển bao gồm luồng cảng biển, hệ thống báo hiệu hàng hải cơng trình phụ trợ khác 2.1.3 Luồng cảng biển Luồng cảng biển phần giới hạn vùng nước từ biển vào cảng xác định hệ thống báo hiệu hàng hải công trình phụ trợ để bảo đảm cho tàu biển phương tiện thuỷ khác ra, vào cảng biển an toàn Luồng nhánh cảng biển phần giới hạn vùng nước từ luồng cảng biển vào bến cảng, xác định hệ thống báo hiệu hàng hải cơng trình phụ trợ, để bảo đảm cho tàu biển phương tiện thuỷ khác ra, vào bến cảng an toàn 2.1.4 Phân loại cảng biển Cảng biển phân thành loại sau đây: Cảng biển loại I cảng biển đặc biệt quan trọng, có quy mơ lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội nước liên vùng; Cảng biển loại II cảng biển quan trọng, có quy mơ vừa phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội vùng, địa phương; Cảng biển loại III cảng biển có quy mơ nhỏ phục vụ cho hoạt động doanh nghiệp 2.1.5 Chức kinh tế cảng biển Chức vận tải: Chức phản ánh thơng qua khối lượng, hàng hóa cảng phục vụ thời gian định Chức thương mại: