ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN BÙI THỊ HẢI YẾN HÌNH ẢNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TRÊN BÁO CHÍ HIỆN NAY LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành Báo chí học Hà Nội, 2014 z ĐẠI HỌC Q[.]
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN - BÙI THỊ HẢI YẾN HÌNH ẢNH HÀNG KHƠNG VIỆT NAM TRÊN BÁO CHÍ HIỆN NAY LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Báo chí học Hà Nội, 2014 z ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN - BÙI THỊ HẢI YẾN HÌNH ẢNH HÀNG KHƠNG VIỆT NAM TRÊN BÁO CHÍ HIỆN NAY Chun ngành: Báo chí học Mã số: 60.32.01 LUẬN VĂN THẠC SĨ BÁO CHÍ Người hướng dẫn: TS Nguyễn Thị Hồng Nam Hà Nội, 2014 z LỜI CAM ĐOAN Tôi Bùi Thị Hải Yến, học viên cao học khóa QH-2009-X, chun ngành Báo chí học, Trường Đại học Khoa học Xã hội & Nhân Văn, Đại học Quốc gia Hà Nội, xin cam đoan: Đây luận văn thân trực tiếp thực hướng dẫn TS Nguyễn Thị Hồng Nam Cơng trình khơng trùng lặp với nghiên cứu khác công bố Việt Nam Các thông tin nghiên cứu hồn tồn xác, trung thực khách quan Tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm trước pháp luật cam kết Hà Nội, ngày 30 tháng 09 năm 2014 Học viên Bùi Thị Hải Yến z LỜI CẢM ƠN Trong thời gian nghiên cứu hạn hẹp, với kiến thức hạn chế, nên đề tài nghiên cứu khơng tránh khỏi thiếu sót, người nghiên cứu mong cảm thông, giúp đỡ góp ý thầy bạn Để hồn thành luận văn này, tơi xin trân trọng gửi lời cảm ơn sâu sắc đến TS Nguyễn Thị Hồng Nam - Giảng viên Học viện Ngoại giao Việt Nam - người trực tiếp hướng dẫn tơi hồn thành đề tài luận văn này; cảm ơn thầy khoa Báo chí – Truyền Thơng – Đại học Khoa học Xã hội & Nhân văn – Đại học Quốc gia Hà Nội giúp đỡ hồn thành luận văn Tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến phóng viên, nhà báo - đồng nghiệp công tác báo Tuổi Trẻ, báo Tiền Phong, báo Thanh Niên, báo điện tử Vietnamnet, báo điện tử Vnexpress - người giúp đỡ tơi q trình thu thập tài liệu phục vụ cho việc nghiên cứu Học viên Bùi Thị Hải Yến z MỤC LỤC MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài: Lịch sử vấn đề: Mục đích nhiệm vụ đề tài nghiên cứu: 11 Đối tượng phạm vi nghiên cứu: 13 Phương pháp nghiên cứu: 14 Ý nghĩa đề tài: 15 Cấu trúc luận văn 16 Chƣơng 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ XÂY DỰNG HÌNH ẢNH THƢƠNG HIỆU TRÊN BÁO CHÍ 17 1.1 Một số khái niệm Thƣơng hiệu Hình ảnh Thƣơng hiệu báo chí: 17 1.1.1 Thương hiệu: 17 1.1.2 Hình ảnh thương hiệu: 23 1.1.3 Hình ảnh Thương hiệu báo chí: 24 1.2 Tổng quan việc xây dựng Hình ảnh Thƣơng hiệu báo chí: 26 1.2.1 Nội dung xây dựng Hình ảnh Thương hiệu báo chí: 26 1.2.2 Vai trị xây dựng Hình ảnh Thương hiệu báo chí: 27 1.3 Tổng quan ngành Hàng không Việt Nam Hãng Hàng không chọn khảo sát 33 1.3.1 Tổng quan ngành Hàng không Việt Nam 33 1.3.2 Các hãng Hàng không chọn khảo sát: 36 Tiểu kết chƣơng 41 Chƣơng – KHẢO SÁT HÌNH ẢNH VIETNAM AIRLINES, JETSTAR PACIFIC AIRLINES, VIETJET AIR TRÊN BÁO CHÍ 42 2.1 Hình ảnh Vietnam Airlines báo chí: 42 z 2.1.1 Những tin, báo phản ánh chất lượng, dịch vụ chuyến bay Vietnam Airlines: 42 2.1.2 Những tin, báo phản ánh hoạt động xã hội Vietnam Airlines: 49 2.1.3 Những tin, báo phản ánh vụ khủng khoảng truyền thông tiêu biểu Vietnam Airlines: 51 2.2 Hình ảnh Jetstar Pacific Airlines báo chí: 63 2.2.1 Những tin, báo phản ánh chất lượng, dịch vụ chuyến bay Jetstar Pacific Airlines: 63 2.2.2 Những tin, báo phản ánh hoạt động xã hội Jetstar Pacific Airlines: 67 2.3 Hình ảnh VietJet Air báo chí: 70 2.3.1 Những tin, báo phản ánh chất lượng, dịch vụ chuyến bay VietJet Air: 70 2.3.2 Những tin, báo phản ánh hoạt động xã hội VietJet Air: 73 2.3.3 Những tin, báo phản ánh vụ khủng hoảng truyền thông tiêu biểu VietJet Air: 74 Tiểu kết chƣơng 81 Chƣơng – KIẾN NGHỊ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HÌNH ẢNH HÀNG KHƠNG VIỆT NAM TRÊN BÁO CHÍ 83 3.1 Những hạn chế từ thƣơng hiệu Hàng không: 83 3.1.1 Cơ chế, sách: 83 3.1.2 Cơ sở vật chất, nhân lực: 86 3.2 Hạn chế việc phối hợp thơng tin Hàng khơng báo chí: 87 3.2.1 Hạn chế từ Hàng không: 87 3.2.2 Hạn chế từ báo chí 88 z 3.3 Kiến nghị giải pháp nâng cao Hình ảnh Hàng khơng Việt Nam báo chí: 92 Tiểu kết Chƣơng 95 KẾT LUẬN 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 100 PHỤ LỤC z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT HKVN Hàng không Việt Nam HLV Huấn luyện viên HN Hà Nội GTVT Bộ Giao Thông Vận tải IATA International Air Transport Association Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế International Civil Aviation Organization ICAO Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế JPA Jetstar Pacific Airlines NĐ - CP Nghị định phủ No Number Ví dụ số NXB Nhà xuất PR Public relations Quan hệ công chúng TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh VALC Vietnam Aircraft Leasing Company Công ty cho thuê tàu bay Việt Nam VASCO Vietnam Aviation Service Company Công ty bay dịch vụ Hàng không VN Việt Nam VNA Vietnam Airlines Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam VNC Vietnam Air Petrol Company Limited Công ty TNHH Một thành viên Xăng dầu Hàng không VNE Việt Nam VNN Báo điện tử VnExpress Web Báo điện tử Vietnamnet WIPO Website World Intellectual Property Organization Tổ chức sở hữu trí tuệ giới 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Bảng phân tích nội dung, cách thức thể thơng tin báo chí tích cực VNA 43 Bảng 2.2: Bảng phân tích nội dung, cách thức thể thơng tin báo chí tích cực JPA 63 Bảng 2.3: Bảng phân tích nội dung, cách thức thể thơng tin báo chí tích cực VietJet Air 70 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài: Trong khoảng thập kỷ qua, ngành hàng không Việt Nam đóng vai trị quan trọng nhu cầu lại dân chúng ngày gia tăng Hình ảnh Hàng không Việt Nam hình thành dần tâm trí du khách ngồi nước Hình ảnh đóng vai trị vơ quan trọng, khơng đơn hình ảnh thương hiệu doanh nghiệp, mà hình ảnh ngành giao thơng quan trọng đất nước (đường - đường thủy - đường sắt - đường hàng khơng), mang tầm vóc hình ảnh thương hiệu quốc gia Lại nói đến thương hiệu, có lẽ chưa thuật ngữ thương hiệu nhắc đến thường xuyên phương tiện thông tin đại chúng nhiều người quan tâm Thương hiệu tài sản vô hình có giá trị doanh nghiệp Thương hiệu trở thành vấn đề quan trọng không doanh nghiệp, khách hàng, mà quan quản lý nhà nước Trên giới, doanh nghiệp nhận thức giá trị thương hiệu hoạt động xây dựng quảng bá thương hiệu phương tiện truyền thông đại chúng Ở Việt Nam thời gian gần đây, kinh tế hoạt động theo nguyên tắc thị trường, cạnh tranh hàng hoá trở nên gay gắt hoạt động quan hệ công chúng ngày phát triển vấn đề xây dựng quảng bá thương hiệu doanh nghiệp phương tiện truyền thông trọng nhiều Trong tất kênh truyền thơng, báo chí kênh quan trọng nhất, uy tính nhất, có tầm ảnh hưởng lớn Cho nên, Hình ảnh thương hiệu báo chí vơ quan trọng 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 - Tổ chức khóa huấn luyện với nhân viên truyền thơng để trau dồi kĩ truyền thông chuyên nghiệp Luôn bố trí người phát ngơn truyền thơng 24/24,để tránh tình trạng phát ngơn thiếu kiểm sốt với báo chí, đồng thời, nhằm việc cung cấp thơng tin cho báo chí nhanh nhất, xác - Doanh nghiệp hàng khơng cần nâng cao “văn hóa xin lỗi” với hành khách truyền thông Từ bỏ lối truyền thông né tránh trách nhiệm - Doanh nghiệp nhà báo cần thổi hồn vào thơng tin Hàng khơng báo chí, để thơng tin tích cực phong phú, đa dạng, đầy đủ kích thích khả tiêu dùng lấy tình cảm độc giả - Cụ thể với hãng Hàng không khảo sát: Vietnam Airlines: Xóa bỏ độc quyền, từ bỏ tư làm truyền thông theo kiểu "ông lớn" Bên cạnh lợi tiềm lực lớn địa vị kinh tế vậy, VNA doanh nghiệp Việt Nam sớm có ý thức vai trị truyền thơng có đầu tư nghiêm túc cho công tác truyền thông từ nhiều năm Tuy nhiên, điều lạ, báo chí, VNA lại hãng Hàng khơng tai tiếng nhất, có nhiều vụ việc lùng xùng nhất, khơng phải hãng Hàng không giá rẻ hay tư nhân Khó nói VNA có thiếu sót việc xử lý khủng hoảng truyền thơng, mà dường vấn đề nằm quan điểm truyền thông họ VNA làm truyền thông theo kiểu “ơng lớn” Vì mặc định Hàng không số 1, hãng Hàng không lớn Việt Nam nên VNA cho khơng cần quảng bá, truyền thơng cho hình ảnh Jetstar Airlines: Là “Hãng hàng không thân thiện” Hãng hay bị ví von "của rẻ ơi!” Ngun nhân Hãng chưa làm bật 93 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 điểm mạnh mình, thường xuyên xảy cố máy bay Mặc dù đầu tư nhiều vào hoạt động quảng cáo, PR, tổ chức kiện để quảng bá hình ảnh, thơng tin báo chí (đăng mục tin tức, kiện báo) Jetstar xơ xài Thơng tin khuyến mại, giảm giá… cịn chung chung (điểm giống “anh cả” Vietnam Airlines) Đáng lẽ ra, Jetstar cần nhận thức “thế yếu” sinh sau đẻ muộn tiềm lực chưa thể có Hàng khơng “anh cả”, để từ đẩy mạnh truyền thơng, nhấn mạnh vào mạnh tên tuổi Vietjet Air: Là hãng hàng không tư nhân có xu hướng phát triển mạnh Việt Nam, ngày giành nhiều thị phần, song Vietjet Air vướng vào lối truyền thơng lối mịn: Quanh co chối tội mắc phải điểm, không thẳng thắn nhận lỗi tìm cách khắc phục Khơng thế, Vietjet Air có vài lần làm truyền thơng với hình ảnh khơng phong mỹ tục người Châu Á nói chung Việt Nam nói riêng quảng cáo bikini máy bay 94 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Tiểu kết Chƣơng Nếu chương đưa lý thuyết thương hiệu hình ảnh thương hiệu báo chí, chương phần khảo sát cụ thể báo viết hãng Hàng không Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, VietJet Air , chương này, người nghiên cứu đưa hạn chế khái quát việc xây dựng Hình ảnh thương hiệu Hàng khơng Việt Nam, để từ đây, kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao Hình ảnh Hàng khơng Việt Nam báo chí Từ việc nghiên cứu hãng Hàng khơng chương 2, người nghiên cứu rút hạn chế đến từ thương hiệu Hàng khơng hạn chế việc phối hợp thông tin Hàng khơng với báo chí Theo đó, hạn chế xuất phát từ thương hiệu Hàng không hạn chế từ chế sách, hạn chế sở vật chất, hạn chế từ nguồn nhân lực Cụ thể, chế, sách ngành Hàng khơng tồn chế bao cấp, độc quyền, ưu tiên nhiều cho hãng Hàng không Quốc gia Vietnam Airlines Điều làm triệt tiêu khả cạnh tranh lành mạnh hãng Hàng không, nguyên nhân dẫn đến việc ngành Hàng không Việt Nam phát triển chậm so với Hàng không giới Hạn chế từ sở vật chất đường băng, kiểm soát, số lượng máy bay hay hạn chế nhân lực kiểm soát lưu, điều hành bay dẫn đến việc hãng Hàng khơng gặp phải tình trạng chậm, hủy chuyến bay nhiều Tiếp đến, việc phối hợp thông tin hãng Hàng không với quan báo chí, chương này, người nghiên cứu rằng, kết hợp thông tin hạn chế nguyên nhân từ hai phía, Hàng khơng báo chí 95 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Các hãng Hàng không chưa nhận thức hết tầm quan trọng việc truyền thông báo chí Họ chưa có kế hoạch chiến lược xử lý khủng hoảng truyền thông, khiến cho thông tin hãng Hàng không xuất báo chí ngồi tầm kiểm sốt doanh nghiệp Hàng khơng Từ phía quan báo chí, đơi xảy tình trạng đưa tin nhanh thiếu xác đưa tin chiều Ngồi việc đưa hạn chế việc xây dựng Hình ảnh Hàng khơng Việt Nam báo chí, chương đề cập đến kiến nghị, giải pháp để khắc phục điểm hạn chế Cụ thể, giải pháp làm thay đổi nhận thức truyền thôn doanh nghiệp Hàng không, giải pháp nâng cao lực truyền thơng bao chí cho doanh nghiệp Hàng không kiến nghị riêng cho hãng Hàng không mà người nghiên cứu khảo sát chương trước 96 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 KẾT LUẬN Trong khoảng thập kỷ qua, Hình ảnh ngành Hàng khơng Việt Nam hình thành tâm trí du khách ngồi nước Đặc biệt, hệ thống báo chí Việt Nam mở rộng việc cách thức tác nghiệp, tiếp cận thơng tin, ngày có thêm nhiều tờ báo đời Hình ảnh ngành Hàng khơng lại thể rõ nét qua lăng kính báo chí Có thể có nhiều Hình ảnh thương hiệu Hàng khơng Việt Nam báo chí Điều phụ thuộc vào cảm xúc, ấn tượng độc giả tiếp cận báo viết Hàng khơng Hình ảnh hãng Hàng khơng báo chí khơng phụ thuộc vào sở vật chất, vào điều kiện vốn có hãng Hàng khơng mà quan trọng hơn, hình ảnh cịn quy chiếu qua cách làm truyền thông báo chí hãng Hàng khơng Cách truyền thơng ảnh hưởng trực tiếp đến “vóc dáng”, “mùi vị” tin xuất mặt báo Hàng khơng Có thể thơng tin tích cực Hàng khơng, thể qua lăng kính truyền thơng vơ hồn, rõ ràng, thơng tin hữu ích độc giả tiếp cận, chia sẻ Trong vụ khủng hoảng truyền thông, vi phạm sai lầm lớn ngành Hàng không, với cách ứng xử truyền thông khôn khéo mặt báo chí như: Sẵn sàng bồi thường khách Hàng khơng có lỗi…, có vậy, Hàng không Việt Nam ghi điểm mắt công chúng Thực tế, ngành hàng không Việt Nam thời gian qua phát triển nhanh, nhiên so với giới phát triển chưa phải lớn So sánh nước Đông Nam Á, dân số Việt Nam 97 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 đông thứ hai khu vực thị trường vận tải hàng không Việt Nam đứng sau nhiều nước khác Cụ thể, tính phát triển chung gồm hãng hàng không Việt Nam hãng Hàng khơng nước ngồi bay vào Việt Nam Việt Nam đứng sau Singapore, Thái Lan, Malaysia, Indonesia, chí Philippines Song song với việc ngành Hàng khơng khắc phục điểm hạn chế mình, để khơng ngừng vươn cao, vươn xa, việc truyền thơng hình ảnh thương hiệu Hàng khơng báo chí việc làm quan trọng Bởi báo chí kênh truyền thơng đa phương tiện có độ tin cậy cao nhất, có sức mạnh tất phương tiện truyền thơng, ví quyền lực thứ Việt Nam Với mong muốn mang lại hình ảnh ngành Hàng khơng Việt Nam ln đẹp mắt bạn đọc nước, đề tài nghiên cứu ưu điểm, hạn chế việc xây dựng hình ảnh thương hiệu hãng Hàng khơng báo chí thời gian qua, đồng thời đưa giải pháp, kiến nghị để khắc phục hạn chế Tuy nhiên, đề tài nghiên cứu dừng việc khảo sát báo viết hãng Hàng không thời gian nghiên cứu định, đưa kết luận góc độ quan điểm truyền thông, cách ứng xử truyền thông Hàng không báo chí Như vậy, cách thức nghiên cứu đánh giá phần Hình ảnh thương hiệu Hàng khơng báo chí, chưa thể nghiên cứu tổng quát Vì thế, luận văn góp phần vào nguồn tài liệu nghiên cứu Hình ảnh Thương hiệu báo chí nói chung Hình ảnh ngành Hàng khơng báo chí nói riêng Vì điều kiện thời gian hạn hẹp, người nghiên cứu chưa có điều tra xã hội học, thế, kết nghiên cứu đề tài chưa có sức 98 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 thuyết phục cao mong muốn Tuy nhiên, kết nghiên cứu đề tài tiền đề để người viết hứa hẹn thực tiếp đề tài nghiên cứu thương hiệu Hình ảnh Thương hiệu báo chí với hi vọng mang lại nhiều kết nghiên cứu có sức thuyết phục cao 99 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách Tiếng Việt: Dương Xuân Sơn, Đinh Văn Hường, Trần Quang (2004), Cơ sở lý luận báo chí Truyền thơng, NXB Đại học Quốc gia Hà Nội Đinh Thị Thúy Hằng, PR - kiến thức đạo đức nghề nghiệp, NXB Lao động - Xã hội Đinh Văn Hường tập thể tác giả (1994, 1996, 1997, 2001, 2005), Báo chí: Những vấn đề lí luận thực tiễn (5 tập), NXB Giáo dục, Hà Nội Đinh Văn Hường tập thể tác giả (2006), Nghề báo, NXB Kim Đồng Nguyễn Diệu Linh, Kỹ viết quan hệ công chúng, khoa Quan hệ công chúng Truyền thông, Đại học Hịa Bình, NXB Dân Trí Nguyễn Quốc Thịnh (2004), Thương hiệu với nhà quản lý, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội Nguyễn Quốc Thịnh, Nguyễn Thành Trung (2012), Thương hiệu với nhà quản lý, NXB Lao động - Xã hội Nguyễn Uyển (2001), Xử lý thông tin – việc nhà báo, NXB Văn hố, thơng tin, Hà Nội NXB Tổng hợp TP.HCM (2007), Quản lý khủng hoảng 10 Phạm Văn Quyết, Nguyễn Quý Thanh (2001), Phương pháp nghiên cứu Xã hội học, NXB ĐHQG Hà Nội 11 Tạ Ngọc Tấn (2001), Truyền thông đại chúng, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 12 Tập thể tác giả khoa Báo chí, Trường ĐH KHXH & NV (2005), Thể loại báo chí, NXB Đại học Quốc gia TP HCM 13 Tôn Thất Nguyễn Thiêm (2008), Dấu ấn Thương hiệu, NXB Trẻ 14 Trần Mạnh Quân (2010), Lời hứa Thương hiệu, NXB Thời Đại 100 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 15 Trần Quang (2000), Các thể loại báo chí luận, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 16 TS Lê Thanh Bình (2004), Quản lý phát triển báo chí xuất bản, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội 17 TS Lý Quý Trung (2007), Xây dựng thương hiệu, NXB Trẻ 18 TS Phạm Thắng, TS Hoàng Hải (Chủ biên) (2005), Vai trị báo chí phát triển doanh nghiệp, NXB Lao động, Hà Nội 19 Viện nghiên cứu đào tạo quản lý (2007), Tạo dựng thương hiệu tiếng, Nhà xuất Lao động- Xã hội 20 Vũ Cao Đàm (2005), Phương pháp luận nghiên cứu khoa học, NXB Khoa học kĩ thuật 21.Vũ Quang Hào (2001), Ngơn ngữ báo chí, NXB Đại học Quốc gia, Hà Nội 22 Vũ Quang Hào (2002), Báo chí đào tạo báo chí Thuỵ Điển, Hà Nội Sách dịch từ tiếng nƣớc ngoài: 23.Al Ries Laura Ries (2000), Quảng cáo thoái vị & PR lên ngôi, NXB Trẻ 24 Al Ries- Laura Ries (2013), 22 quy luật bất biến xây dựng thương hiệu, NXB Tri Thức 25 Claudia Mast (2003), Truyền thông đại chúng - kiến thức bản, NXB Thông tấn, Hà Nội 26 David Meerman Scott (2008), Quy Luật Mới Của PR Và Tiếp Thị, NXB Trẻ 27 Frank Jefkins (2008), Phá Vỡ Bí Ần PR, NXB Trẻ 28 Grabennhicốp (2003), Báo chí kinh tế thị trường, NXB Thơng 29 Jack Trout (with Steve Rivkin) (2004), Định vị thương hiệu, NXB Thống kê, TP.Hồ Chí Minh 30 Jacques Locquin (2000), Truyền thông đại chúng: Từ thông tin đến quảng cáo, NXB Thông tấn, Hà Nội 101 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 31 John Gerzema - Ed Lebar (2009), Bong bóng Thương hiệu, NXB Tổng hợp TP.HCM 32 Jonathan Cahill (2011), Đánh Lửa cho Thương Hiệu, NXB Trẻ 33 Kellogg (2008), Kellogg bàn thương hiệu, Nhà xuất Văn hoá Sài Gịn 34 Mark Tungate (2007), Bí thành cơng Thương hiệu truyền thông hàng đầu giới, NXB Trẻ 35 Marty Neumeier (2012), Đảo chiều - Chiến lược số Thương hiệu hàng đầu, NXB Lao động Xã hội 36 Matt Haig (2010), Sự thật 100 thất bại Thương hiệu lớn thời đại, NXB Tổng hợp TP.HCM 37 Max Sutherland, Quảng cáo & tâm trí người tiêu dùng - Bí xây dựng Chiến lược Quảng cáo hiệu quả, NXB Thời Đại - Đống Đa 38 Patricia F Nicolino (2010), Quản trị Thương hiệu, NXB Lao động Xã hội 39 Paul Temporal (2007), Bí thành cơng thương hiệu hàng đầu Châu Á, Nhà xuất trẻ 40 Richard Moore (2011), Đầu tư cho chiến lược hình ảnh Thương hiệu, NXB Văn hóa Thơng tin 41 Ronald Jansop (2008), 18 Quy luật bất biến phát triển danh tiếng Thương hiệu, NXB Trẻ 42 Rosser Reeves (2014), Những định luật bất biến quảng cáo, NXB Dân Trí 43 Sally J Ray (1999), Chiến lược truyền thông quản lý khủng hoảng: Bài học từ công nghiệp hàng không, NXB Greenwood 44 William Essex (2010), Để báo giới trích dẫn lời bạn, Nhà NXB Tổng Hợp TP.HCM 102 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Báo chí: 45 Báo Tuổi Trẻ từ năm 2010 – 2012 46 Báo Thanh Niên từ năm 2010 – 2012 47 Báo Tiền Phong 2010 – 2012 Internet: 48 Báo điện tử Vietnamnet http://vietnamnet.vn/ 49 Báo điện tử Vnexpress http://vnexpress.net/ 50 https://www.vietnamairlines.com 51 http://www.jetstar.com/ 52 http://www.vietjetair.com/ 103 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 PHỤ LỤC Những hình ảnh Vietjet Air trình tổ chức hoạt động truyền thơng báo chí đăng tải lại trang web thương hiệu Bài vấn PGS.TS Nguyễn Thị Minh Thái hình ảnh Vietnam Airlines báo Đời sống Pháp luật người nghiên cứu thực Bài vấn chuyên gia truyền thông Lê Quốc Vinh ông Nguyễn Thanh Sơn, Tổng giám đốc công ty truyền thơng T&A Ogilvy hình ảnh Vietjet Air VnEconomy người nghiên cứu đồng nghiệp thực Các báo khảo sát Tuổi trẻ, Tiền Phong, Thanh Niên, Vietnamnet, Vnexpress thời gian 2010 – 6/2012 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Hình ảnh Vietjet Air trình tổ chức hoạt động truyền thơng: Thần Tình yêu Cupid Thần Tâm hồn Psyche chuyến bay ngày Valentine Vietjet Air (Nguồn: trang web Vietjet Air) Phi công Vietjet Air mặc đồ thổ cẩm chuyến bay TP.HCM Buôn Mê Thuột - (nguồn: trang web Vietjet Air) 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 Cô gái Thái nhảy Gangnam Style chuyến bay Vietjet Air (nguồn: trang web Vietjet Air) Ba ông Phúc - Lộc - Thọ lì xì đầu năm cho hành khách (nguồn: trang web Vietjet Air) 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99 z 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.C.33.44.55.54.78.655.43.22.2.4.55.2237.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.66 37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.55.77.77.99.44.45.67.22.55.77.C.37.99.44.45.67.22.99