Thông tin tài liệu
Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta giai đoạn phát triển, thực công công nghiệp hóa, đại hãa, cïng víi sù ph¸t triĨn cđa nỊn kinh tÕ thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa yêu cầu, nhu cầu ng-ời dân, quan xí nghiệp, tổ chức kinh tế toàn xà hội Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày tăng nh- nay, xây dựng sở hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông sở vấn đề quan trọng đặt cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng nói riêng Việc xây dựng tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng lại giao l-u nhân dân Là sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng tr-ờng ĐHDL Hải Phòng, sau năm học tập rèn luyện d-ới bảo tận tình thầy giáo môn Xây dựng tr-ờng ĐHDL Hải Phòng thây giáo môn Đ-ờng ô tô đ-ờng đô thị em đà học hỏi nhiều điều bổ ích Theo nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiƯp cđa bé m«n, ®Ị tµi tèt nghiƯp cđa em lµ: ThiÕt kÕ tun ®-êng qua ®iĨm T2-T18 thc ®Þa phËn tØnh Cao Bằng Nội dung đồ án gồm phần: Phần 1: Lập dự án khả thi xây dựng tuyến đ-ờng T2-T18 PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü tht PhÇn 3: Tỉ chúc thi công Phần 4: Thiết kế tổ chức giao thông, nút giao cho đ-ờng Trong trình làm đồ án hạn chế thời gian điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong thầy giúp đỡ em hoàn thành tốt nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp Em xin trân thành cảm ơn thầy, cô môn xây dựng đặc biệt Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ths: Nguyễn Hữu KhảI ; Ths: Nguyễn Văn Thanh Ths: Đinh Duy Phúc đà giúp đỡ em trình học tập làm đồ án tốt nghiệp Hải Phòng, tháng 10 năm 2011 Sinh viên Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần I: lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ch-ơng 1: Giới thiệu chung I tên công trình: Lập dự án đầu tư xây dựng tuyến ®êng qua ®iÓm T2 – T18 thuéc tØnh Cao Bằng II địa điểm xây dựng: Tỉnh Cao Bằng IIi Chủ đầu t- nguồn vốn đầu t-: Chủ đầu t- lµ UBND tØnh Cao B»ng ủ qun cho Ban quản lý dự án tỉnh Cao Bằng thực hịên Trên sở đấu thầu hạn chế để tuyển chọn nhà thầu có đủ khả lực, máy móc, thiết bị, nhân lực đáp ứng kỹ thuật yêu cầu chất l-ợng tiến độ thi công Nguồn vốn xây dựng công trình nhà n-ớc cấp IV kế hoạch đầu t-: Dự kiến nhà n-ớc đầu t- tập trung vòng tháng, bắt đầu đầu t- từ tháng10/2010 đến tháng 5/2011 Và thời gian 15 năm kể từ xây dựng xong, năm nhà n-ớc cấp cho 5% kinh phí xây xựng để tu, bảo d-ỡng tuyến V tính khả thi xây dựng công trình: Để đánh giá cần thiết phải đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng T2-T18 cần xem xét nhiều khía cạnh đặc biệt cho phục vụ cho sù ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi nh»m c¸c mục đích nh- sau: * Xây dựng sở hạ tầng vững đồng bộ, để đẩy mạnh phát triển công nông nghiiệp, dịch vụ tiềm khác vùng * Sử dụng có hiệu nguồn tài nguyên thiên nhiên nh-ng phải đảm bảo vệ sinh môi tr-ờng Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng * Phát huy triệt để tiềm năng, nguồn lực khu vực, khai thác có hiệu nguồn lực từ bên * Trong tr-ờng hợp cần thiết để phục vụ cho trị, an ninh, quốc phòng Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ 15 là: 1436 xe/ng.đ Với thành phần dòng xe: - Xe (Bo a M21) : 35% - Xe t¶i nhĐ ( az 53) : 20% - Xe t¶i trung (Zil 130) : 35% - Xe tải nặng (Maz 500) : 10% - Hệ số tăng xe : 6% Nh- l-ợng vận chuyển điểm T2-T18 lớn với trạng mạng l-ới giao thông vùng đà đáp ứng yêu cầu vận chuyển Chính vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng T2-T18 hoàn toàn cần thiết Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông khu vực, góp phần vào việc phát triển kinh tế xà hội địa ph-ơng phát triển khu công nghiệp chế biến, dịch vụ Căn quy hoạch tổng thể mạng l-ới đ-ờng giao thông vùng đà đ-ợc duyệt, theo văn Sở Giao thông công Bắc Cạn đơn vị khảo sát thiết kế để tiến hành lập dự án vi Các quy phạm sử dụng: - Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ôtô TCVN 4054 - 05 - Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06) - Quy trình khảo sát (22TCN - 27 - 84) - Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) Giao thông Vận tải Vii Đặc điểm chung tuyến Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng * Địa hình : Tuyến qua địa hình t-ơng đối phức tạp có độ dốc lớn có địa hình chia cắt mạnh Chênh cao đ-ờng đồng mức 5m Điểm đầu điểm cuối tun n»m ë bªn s-ên cđa mét d·y nói có địa hìmh thoải * Địa chất thuỷ văn: - Địa chất khu vực ổn định bị phong hoá , t-ợng nứt nẻ không bị sụt lở Đất chủ yếu đất sét, địa chất lòng sông suối nói chung ổn định - Cao độ mực n-ớc ngầm t-ơng đối thấp, cấp thoát n-ớc nhanh chóng, vùng có dòng suối hình thành dòng chảy rõ ràng có l-u l-ợng t-ơng đối lớn suối nhánh tập trung n-ớc dòng suối nhiên địa hình lòng suối t-ơng đối thoải thoát n-ớc tốt nên m-c n-ớc dòng suối không lớn không ảnh h-ởng tới vung xung quanh * Hiện trạng môi tr-ờng Đây khu vực bị ô nhiễm bị ảnh h-ởng xấu ng-ời, vùng tuyến có khả qua có phần đất tròng trọt Do xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không phá vỡ cảnh quan thiên nhiên, chiếm nhiều diện tích đất canh tác ng-ời dân phá hoại công trình xung quanh * Tình hình vật liệu điều kiện thi công Các nguồn cung cấp nguyên vật liệu đáp ứng đủ việc xây dựng, đ-òng cự ly vận chuyển < 5km Đơn vị thi công có đầy đủ lực máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu chất l-ợng tiến độ xây dựng công trình Có khả tận Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng dụng nguyên vật liệu địa ph-ơng khu v-c tuyến qua có mỏ cấp phối đá dăm với trữ l-ợng t-ơng đối lớn theo số liệu khảo sát sơ thấy đồi đất gần đắp đ-ờng đ-ợc Phạm vi từ mỏ đến phạm vi công trình từ 500m đến 1000m * Điều kiÖn khÝ hËu TuyÕn n»m khu vùc khÝ hËu gió mùa ,nóng ẩm m-a nhiều Nhiệt độ trung bình khoảng 240c mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 180c, mùa hạ nhiệt độ trung bình khoảng 280 C nhiệt độ dao động khoảng 100c L-ợng m-a trung bình khoảng 2000 mm mùa m-a từ tháng đến tháng 10 Ch-ơng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng tiêu kỹ thuật đ-ờng i Xác định cấp hạng ®-êng Quy ®ỉi l-u l-ỵng xe xe con: Ta có: Xe tải nhẹ Xe tải trung Xe tải nặng (Zil 130) (Maz 500) Hstx(δ) ( az 53) aM21) 6,5T(2trôc) 8,5T(2Trôc) 10T(2trôc) Xe LL(N15) (Bo 1436 35% 20% 35% 10% Xe q® 504 288 504 140 - Xe con: 35% => 35%x1436= 504(xe/ngày đêm) hệ số quy đổi =1 - Xe t¶i trơc 6.5T (2Trơc): 20% => 20%x1436=288 (xe/ngày đêm) hệ số quy đổi=2.5 -Xe tải trục 8.5T (2trục) : 35% => 35%x1436=504 (xe/ngày đêm) hệ số quy đổi =2.5 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng - Xe tải trục 10T (2Trục): 10% => 10%x 1436=140(xe/ngày đêm) hệ số quy ®ỉi =3 (HƯ sè quy ®ỉi tra mơc 3.3.2/ TCVN 4054-05) L-u l-ợng xe quy đổi xe năm thứ 15 là: N15qđ = (504x1+288x2,5+504x2,5+140x3)= 3014(xe/ngày đêm) Theo tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô TCVN 4054-05 (mục 3.4.2.2), phân cấp kỹ thuật đ-ờng ô tô theo l-u l-ợng xe thiết kế (xcqđ/ngày đêm): >3000 chọn đ-ờng cấp III Căn vào yếu tố ta chọn cấp kỹ thuật đ-ờng cấp III, tốc độ thiết kế 60Km/h (địa hình núi) Căn vào yếu tố ta chọn cấp kỹ thuật đ-ờng cấp III, tốc độ thiết kế 60Km/h (địa hình núi) II Xác định tiêu kỹ thuật A Căn theo cấp hạng đà xác định ta xác định đ-ợc tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hành (TCVN 4050-2005) nh- sau: (Bảng 2.2.1) Các tiêu kỹ thuật Trị số Chiều rộng tối thiểu phận MCN cho địa hình vùng núi (bảng 7) Tốc độ thiết kế (km/h) 60 Số xe giành cho xe giới (làn) Chiều rộng xe (m) Chiều rộng phần xe dành cho xe c¬ giíi (m) ChiỊu réng tèi thiĨu cđa lỊ ®-êng (m) 1.5 (gia cè 1m) ChiỊu réng đ-ờng (m) Tầm nhìn tối thiểu xe chạy đ-ờng (Bảng 10) Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Tầm nhìn hÃm xe (S1), m 75 Tầm nhìn tr-ớc xe ng-ợc chiều (S2), m 150 Tầm nhìn v-ợt xe, m 350 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu (Bảng 11) Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu giới hạn (m) 125 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu thông th-ờng (m) 250 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu không siêu cao(m) 1500 Độ dốc siêu cao (isc) chiều dài đoạn nối siêu cao (Bảng 14) R (m) isc L(m) 125 150 0.07 70 150 175 0.06 60 175 200 0.05 55 200 250 0.04 50 250 300 0.03 50 300 1500 0.02 50 §é dèc däc lín (Bảng 15) Độ dốc dọc lớn (%) Chiều dài tối thiểu đổi dốc (Bảng 17) Chiều dài tối thiểu đổi dốc (m) 150 (100) Bán kính tối thiểu đ-ờng cong đứng lồi lõm (Bảng 19) Bán kính đ-ờng cong đứng lồi (m) Tối thiểu giới hạn 2500 Tối thiểu thông th-ờng 4000 Bán kính đ-ờng cong đứng lõm (m) Tối thiểu giới hạn 1000 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Tối thiểu thông th-ờng 1500 Chiều dài ®-êng cong ®øng tèi thiĨu (m) 50 Dèc ngang mỈt ®-êng (%) Dèc ngang lỊ ®-êng (phÇn lỊ gia cố) (%) Dốc ngang lề đ-ờng (phần lề đất) (%) B Tính toán tiêu kỹ thuật: Tính toán tầm nhìn xe chạy 1.1 Tầm nhìn dừng xe Lp- lo Sh S1 Tính cho ôtô cần hÃm để kịp dừng xe tr-ớc ch-ớng ngại vật TT Xe tt Xe Xe t¶i I t (s) 60 1,2 0,0 0,5 l1= V(m/s) t (s) 3,6 (m) 16,667 60 1,4 0,0 0,5 16,667 Vtk (km/h) K Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 10 Sh = S1= KV l0 l +Sh+l0 254( i) (m) (m) (m) 34 10 60,67 39,68 10 66,35 Tr-êng §HDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Độ dốc siêu cao có tác dụng làm giảm lực ngang nh-ng giới hạn Giới hạn lớn độ dốc siêu cao xe không bị tr-ợt mặt đ-ờng bị trơn, giá trị nhỏ siêu cao không nhỏ độ dốc ngang mặt đ-ờng (độ dốc lấy phụ thuộc vào vật liệu làm mặt ®-êng, lÊy b»ng 2% øng víi mỈt ®-êng BTN cÊp cao) Với bán kính đ-ờng cong nằm đà chọn dựa vào quy định quy trình để lựa chọn øng víi Vtt = 60 Km/h - §Ønh P1 cã : R = 500 → isc = 3% - §Ønh P2 cã : R = 300 → isc = 2% Cấu tạo đoạn nối siêu cao Đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí với mục đích chuyển hoá cách điều hoà từ trắc ngang thông th-ờng (hai mái với độ dốc tối thiểu thoát n-ớc ) sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao (trắc ngang mái ) - Chiều dài đoạn nối siêu cao:( Với ph-ơng ph¸p quay quanh tim) isc Lsc = i n x( B 2i p ) Trong Lsc: Chiều dài đoạn nối siêu cao isc : Độ dốc siêu cao in : Độ dốc ngang mặt, in= 2% B : Bề rộng mặt đ-ờng phần xe chạy (gồm lề gia cố) B = 8m : Độ mở rộng phần xe chạy đ-ờng cong Với đ-ờng cong có bán kính R =300 m, theo tiêu chuẩn 4054-05 không cần phải mở rộng Với đ-ờng cong có bán kính R =500 m, theo tiêu chuẩn 4054-05 mở rộng bên 0.2m iP : Độ dốc dọc phụ tính phần trăm (%), lấy theo quy định iP = 0,5% Bảng tính toán Lnsc Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 123 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Số TT Đỉnh đờng cong isc(%) Lsc (m) P1 14.72 P2 32.25 Theo quy định quy trình chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí trùng chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao phải vào chiều dài lớn hai chiều dài theo quy định cuả tiêu chuẩn Bảng giá trị chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao STT Đỉnh đ-ờng cong Ltt (m) Ltc (m) Lựa chọn P1 14.72 50 50 P2 32.25 50 50 - Kiểm tra độ dốc dọc đoạn nối siêu cao: Để đảm bảo độ dốc dọc theo mép phần xe chạy không v-ợt độ dốc dọc cho phÐp tèi ®a ®èi víi ®-êng thiÕt kÕ Ta kiểm tra độ dốc dọc đoạn nối siêu cao Xác định độ dốc dọc theo mép phần xe chạy im: im = i + i P Trong : i Độ dốc dọc theo tim đ-ờng đoạn cong iP Độ dốc dọc phụ thêm đoạn nối siêu cao đ-ợc xác định theo sơ đồ Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 124 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng + ứng với đ-ờng cong đỉnh P2: nằm đoạn đổi dốc có imax = 0,02 ip B.isc L 0, 02 50 0,32% im= 0.9% + 0,59% = 3.59% L1 L2 L3 B * in 2i f Lnsc 8*0.02 2*0.0032 L1 L2 25 (m) 50 50 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 125 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần mở rộng 6% 6% 4% 2% 2% 2% 2% 4% 6% 6% 4% 6% 6% 6% 6% H1 = 0,07m H2 = 0,07m H3 = 0,14m 2% 0% 2% 4% 2% 0% -2% 22 m PhÇn më réng 21 22 m m Quay quanh tim Quay quanh tim H3 H2 H1 ghi chó Tim ®-êng MÐp ®-êng phần xe chạy phía l-ng đ-ờng cong Mép đ-ờng phần xe chạy phía bụng đ-ờng cong Mép phần mở rộng phía l-ng đ-ờng cong Mép phần mở réng phÝa bơng ®-êng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa l-ng ®-êng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa bơng ®-êng cong Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 126 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng v.trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Ph-ơng trình đ-ờng cong chuyển tiếp Clothoide ph-ơng trình đ-ợc chuyển sang hệ toạ độ Descarte có dạng x = sy = S5 40 A S3 6A §Ĩ tiƯn cho việc tính toán kiểm tra ta dựa vào bảng tính sẵn để tính toán Trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định yếu tố đ-ờng cong t-ơng ứng với yếu tố đ-ờng cong tròn bảng đà tính - Từ chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp xác định đ-ợc thông số đ-ờng cong A A= Đ-ờng cong đỉnh P2: - Xác định góc A= 300 50 = 122.4 (m) khả bố trí ®-êng cong chun tiÕp (®iỊu kiƯn Trong ®ã: = R.L ) L (rad) 2R + Đ-ờng cong đỉnh P1 : = 50 L = = 0,08 (rad) 2R 300 Đ-ờng cong P1 thoả mÃn điều kiện VËy gãc chun h-íng cđa ®-êng cong ®đ lớn để bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định toạ độ điểm cuối đ-ờng cong chuyển tiếp Xo Yo theo bảng tra + Đ-ờng cong đỉnh P2 : S = L = 50 m Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 127 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng S A 50 122.4 0.20 m Tra b¶ng : x0 A 0,517791 y0 A 0, 029383 VËy: x0 = 0,517791 x 122.4 = 63.37 (m) y0 = 0,029383 x122.4= 3.596 (m) - Xác định đoạn chuyển dịch p vµ t p = y0 - R(1 - cos ) t = x0 - Rsin L/2 + §-êng cong ®Ønh P2: p = 3.596 - 300(1 - cos ) t = 50 = 25 m KiÓm tra: - NÕu p 0.01R - NÕu p > 0.01R Tho¶ m·n Tăng bán kính R R2 R2 = R + p ®Ĩ bè trÝ ®-êng cong chun tiÕp Trong tr-êng hỵp có p= 2.31 < 0.01R =2.5m Thoả mÃn Khoảng cách từ đỉnh đ-ờng cong đến đ-ờng cong tròn Ko: + §Ønh P2: f = P + p = 24.42 + 2.31 = 26.73m - Điểm bắt đầu,điểm kết thúc cđa ®-êng cong chun tiÕp qua tiÕp tun míi T2 = t0 + Rtg t0 = t + p tg 2 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 128 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng + Đ-ờng cong tròn ®Ønh P2 : t0 = 25 + 2.31 x tg 44036 '18'' = 25.93 m 44036 '18'' T2 = 25.93 + 300x tg = 147.13 m - X¸c định phần lại đ-ờng cong tròn k0 ứng víi ®-êng cong chun tiÕp = - , k0 = sau ®· bè trÝ R 1800 + Đ-ờng cong tròn đỉnh P2 : = 44036'18" - x 4035'1''= 3601'17'' k0 = R 1800 = 188.60 m - Trị số rút ngắn ®-êng cong = 2T1 - ( k0 + 2L ) + Đ-ờng cong đỉnh P2: = x 147.13 - (188.60 + x 50) = 5.66 m - X¸c định toạ độ điểm trung gian d-ờng cong chuyển tiếp Các điểm để xác định toạ độ đ-ờng cong chuyển tiếp cách 10 (m) để cắm đ-ờng cong chuyển tiếp, đ-ợc tính toán lập thành bảng: Bảng yếu tố đ-ờng cong chuyển tiếp Tên đ-ờng cong Đơn vị P2 R m 300 L m 50 ®é 4035'1'' m 63.37 Ỹu tè x0 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 129 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng y0 m 3.596 p m 3.21 t m 25 T1 m 147.13 ®é k0 m 3601'17'' 188.60 m 5.66 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 130 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng ch-ơng IIi : Thiết kế trắc dọc i.những cứ, nguyên tắc thiết kế iv.bố trí đ-ờng cong đứng trắc dọc T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày nhiên yêu cầu độ xác cao chi tiết tối đa ch-ơng Iv : Thiết kế công trình thoát n-ớc Nguyên tắc bố trí công trình thoát n-ớc ph-ơng pháp tính t-ơng tự nhtrong thiết kế khả thi đà trình bày Sau tính toán kiểm tra ta có bảng đặt cống thiết kÕ kü thuËt STT Lý Tr×nh Q(m3) Km0+403.97 1.00 (m) Hn-íc d©ng Vcưa HnỊnmin Lcèng 0.90 2.14 675.79 12 1.00 ch-ơng : Thiết kế nền, mặt đ-ờng T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày với kết cấu đ-ợc chọn Lớp Tên VL BTN hạt mịn Eyc15= 169.19(Mpa) hi (cm) Ei (Mpa) 420 BTN hạt thô 350 CP đá dăm loại I 15 300 CP đá dăm loại II 30 250 Nền đất sét E=42 (Mpa) Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 131 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 132 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Tài liệu tham khảo Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Ch-ơng, D-ơng Học Hải ,Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thiết kế đ-ờng ô tô NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1997 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Nguyễn Quang Chiêu Thiết kế đ-ờng ô tô tập hai NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1998 Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đ-ờng ô tô công trình v-ợt sông tập ba D-ơng Học Hải Công trình mặt đ-ờng ô tô NXB Xây dựng Hà Nội 1996 Nguyễn Quang Chiêu, Hà Huy C-ơng, D-ơng Học Hải, Nguyễn Khải Xây dựng đ-ờng ô tô NXB Giáo dục Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T1 NXB GD 2004 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T2 NXB XD 2003 Bé GTVT Tiªu chuÈn thiÕt kÕ §-êng « t« (TCVN & 22TCN) NXB GTVT 2003 Bộ GTVT Tiêu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN 4054-05) NXB GTVT 2006 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 133 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Mục lục Lời cảm ơn PhÇn 1: Lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Ch-¬ng I: Giíi thiƯu chung I Giíi thiƯu II Các quy phạm sử dụng: III Hình thức đầu t-: IV Đặc điểm chung cña tuyÕn Ch-ơng II: Xác định cấp hạng ®-êng tiêu kỹ thuật đ-ờng I Xác định cấp hạng đ-ờng II Xác định tiêu kü thuËt Ch-ơng III: Thiết kế tuyến bình đồ 26 I.Vạch ph-ơng án tuyến bình đồ 27 II.ThiÕt kÕ tuyÕn 28 I.TÝnh to¸n thủy văn 30 II Lùa chän khÈu ®é cèng 34 Ch-ơng IV: Thiết kế trắc dọc & trắc ngang 33 I Nguyên tắc, së vµ sè liƯu thiÕt kÕ 33 II.Tr×nh tù thiÕt kÕ 33 III ThiÕt kÕ ®-êng ®á 33 IV Bè trÝ ®-êng cong ®øng 34 V ThiÕt kÕ tr¾c ngang & tÝnh khối l-ợng đào đắp 34 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 134 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ch-ơng V: Thiết kế kết cấu ¸o ®-êng 36 I áo đ-ờng yêu cầu thiết kế 36 II.TÝnh toán kết cấu áo đ-ờng 37 Ch-¬ng VI: luËn chøng kinh tÕ - kỹ thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyến 52 I Đánh giá ph-ơng án chất l-ợng sử dụng 53 II Đánh giá ph-ơng án tuyến theo nhóm tiêu kinh tế xây dựng60 Phần 2: tổ chức thi công 65 Ch-¬ng I: công tác chuẩn bị 66 Công tác xây dựng lán trại : 66 Công tác làm đ-ờng tạm 66 C«ng tác khôi phục cọc, dời cọc khỏi Phạm vi thi công 66 Công tác lên khuôn đ-ờng 66 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 66 Ch-ơng II: thiết kế thi công công trình 68 Trình tự thi công cèng 68 Tính toán suất vật chuyển lắp ®Ỉt èng cèng 69 Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng số ca công tác 69 Công tác mãng vµ gia cè: 69 Xác định khối l-ợng đất đắp cống 70 TÝnh to¸n sè ca m¸y vËn chun vËt liƯu 70 Ch-¬ng III:Thiết kế thi công đ-ờng 72 I Giíi thiƯu chung 72 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 135 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng II Lập bảng điều phối đất 72 III Phân đoạn thi công đ-ờng 72 IV Khối l-ợng công việc thi công chủ đạo 73 Ch-ơng IV: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 79 I t×nh h×nh chung 79 II Tiến độ thi công chung 79 III Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 81 1.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn I 81 2.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn II 90 PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt 100 Ch-¬ng I: thiÕt kÕ bình đồ 101 I Tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp dạng Clothoide: 101 II Khảo sát tình hình địa chất: 101 III Bình đồ thiết kế trắc dọc 101 Ch-ơng II: Thiết kế tuyến bình đồ 102 I.Những thiết kÕ 102 II Những nguyên tắc thiết kế 102 III Bè trÝ ®-êng cong chun tiÕp 104 IV Bè trÝ siªu cao 105 V trình tự cắm tính toán đ-ờng cong chun tiÕp 110 Ch-¬ngIII: ThiÕt kÕ tr¾c däc 113 Ch-ơngIV: Thiết kế công trình thoát n-ớc 113 Ch-¬ngV: ThiÕt kÕ nỊn, mặt đ-ờng 113 Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 136 Tr-ờng ĐHDL HảI Phòng Bộ môn xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinhviên:Phạm Ngọc H-ng-Msv:110990 Lớp :CĐ1101 Trang: 137
Ngày đăng: 24/08/2023, 12:23
Xem thêm:
