Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Mục lục Lời cảm ơn Error! Bookmark not defined PhÇn I: lËp báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 1: Giíi thiƯu chung Error! Bookmark not defined I Tên công trình: Error! Bookmark not defined II Địa điểm xây dựng: Error! Bookmark not defined III Chủ đầu t- nguồn vốn ®Çu t-: Error! Bookmark not defined IV KÕ hoạch đầu t-: Error! Bookmark not defined V TÝnh kh¶ thi XDCT: Error! Bookmark not defined VI Tính pháp lý để đầu t- xây dựng: Error! Bookmark not defined VII Đặc điểm khu vực tuyến đ-ờng qua: Error! Bookmark not defined VIII Đánh giá việc xây dựng tuyến đ-ờng: Error! Bookmark not defined Ch-ơng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng tiêu kỹ thuật đ-ờng Error! Bookmark not defined I Xác định cấp hạng ®-êng: Error! Bookmark not defined Xe Error! Bookmark not defined II Xác định tiêu kỹ thuật: Error! Bookmark not defined A Căn theo cấp hạng đà xác định ta xác định đ-ợc tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hành (TCVN 4050-2005) nh- sau: (Bảng 2.2.1) 11 B Tính toán tiêu kỹ thuật: 12 Tính toán tầm nhìn xe chạy: Error! Bookmark not defined §é dèc däc lín nhÊt cho phÐp imax: Error! Bookmark not defined TÝnh b¸n kÝnh tối thiểu đ-ờng cong nằm có siêu cao: Error! Bookmark not defined TÝnh b¸n kÝnh tèi thiĨu đ-ờng cong nằm siêu cao: Error! Bookmark not defined Tính bán kính thông th-ờng: Error! Bookmark not defined Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm: Error! Bookmark not defined Chiều dài tối thiểu đ-ờng cong chuyển tiÕp & bè trÝ siªu cao: Error! Bookmark not defined §é mở rộng phần xe chạy đ-ờng cong nằm E: Error! Bookmark not defined Xác định bán kính tối thiểu đ-ờng cong đứng: Error! Bookmark not defined 10 TÝnh bỊ réng lµn xe: Error! Bookmark not defined 11 Tính số xe cần thiÕt: Error! Bookmark not defined III KÕt luËn: Error! Bookmark not defined Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ch-ơng 3: Nội dung thiết kế tuyến bình đồ Error! Bookmark not defined I Vạch ph-ơng án tuyến bình đồ: Error! Bookmark not defined Tài liÖu thiÕt kÕ: Error! Bookmark not defined §i tuyÕn: Error! Bookmark not defined II ThiÕt kÕ tuyÕn: Error! Bookmark not defined C¾m cäc tim ®-êng Error! Bookmark not defined C¾m cäc ®-êng cong n»m: Error! Bookmark not defined Ch-ơng 4: Tính toán thủy văn xác định ®é cèng Error! Bookmark not defined I TÝnh to¸n thđy văn: Error! Bookmark not defined Khoanh l-u vùc Error! Bookmark not defined Tính toán thủy văn Error! Bookmark not defined II Lùa chän khÈu ®é cèng Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 5:ThiÕt kÕ tr¾c däc & tr¾c ngang Error! Bookmark not defined I Nguyên tắc, sở số liệu thiết kế Error! Bookmark not defined Nguyên tắc Error! Bookmark not defined C¬ së thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined Sè liÖu thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined II Tr×nh tù thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined III ThiÕt kÕ ®-êng ®á Error! Bookmark not defined IV Bè trÝ ®-êng cong ®øng Error! Bookmark not defined V ThiÕt kÕ trắc ngang & tính khối l-ợng đào đắp Error! Bookmark not defined Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang: Error! Bookmark not defined Tính toán khối l-ợng đào đắp Error! Bookmark not defined Ch-ơng 6: Thiết kế kết cấu áo đ-ờng Error! Bookmark not defined I áo đ-ờng yêu cÇu thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined II Tính toán kết cấu áo đ-ờng Error! Bookmark not defined Phần II: Tổ chức thi công Error! Bookmark not defined Ch-ơng 1: Công tác chuẩn bị 71 Công tác xây dựng lán trại : 71 Công tác làm đ-ờng tạm 71 Công tác khôi phục cọc, rời cọc khỏi Phạm vi thi công 71 Công tác lên khuôn đ-ờng 71 C«ng tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 71 Ch-ơng 2: Thiết kế thi công công trình Error! Bookmark not defined Trình tự thi c«ng cèng 73 Tính toán suất vật chuyển lắp đặt ống cống 74 Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng số ca công tác 74 Công tác mãng vµ gia cè: 74 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Xác định khối l-ợng đất đắp trªn cèng 75 TÝnh to¸n sè ca m¸y vËn chun vËt liƯu 75 Ch-¬ng 3: ThiÕt kÕ thi công đ-ờng Error! Bookmark not defined I Giíi thiƯu chung Error! Bookmark not defined II Lập bảng điều phối đất Error! Bookmark not defined III Phân đoạn thi công đ-ờng Error! Bookmark not defined IV Tính toán khối l-ợng, ca máy cho đoạn thi c«ngError! Bookmark not defined Thi c«ng vËn chun ngang đào bù đắp máy ủi 78 Thi công vận chuyển dọc đào bù đắp máy ủi D271A 80 Thi công đ-ờng máy đào + ôtô 81 Thi công vận chuyển đất từ mỏ đắp vào đắp ô tô Maz503 82 Ch-ơng 4: Thi công chi tiết mặt đ-ờng Error! Bookmark not defined I T×nh h×nh chung Error! Bookmark not defined KÕt cấu mặt đ-ờng đựoc chọn để thi công là: 84 Điều kiện thi công: 84 II Tiến độ thi công chung Error! Bookmark not defined III Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng Error! Bookmark not defined Thi công mặt đ-ờng giai đoạn I 86 Thi công mặt đ-ờng giai đoạn II Error! Bookmark not defined Thi công lớp mặt đ-ờng BTN hạt mịn 97 Thành lập đội thi công mặt đ-ờng: 104 PhÇn III: ThiÕt kÕ kü thuËt Error! Bookmark not defined Ch-ơng 1: Những vấn đề chung 106 I Những thiết kế Error! Bookmark not defined II Những yêu cầu chung đối víi thiÕt kÕ kü thuËt Error! Bookmark not defined III Tình hình chung đoạn tuyến: Error! Bookmark not defined Ch-ơng 2: Thiết kế tuyến bình đồ I Nguyªn t¾c thiÕt kÕ: Error! Bookmark not defined Những thiết kế 107 Những nguyên tắc thiết kế 107 II Nguyên tắc thiết kế Error! Bookmark not defined C¸c yếu tố chủ yếu đ-ờng cong tròn theo 107 Đặc điểm xe chạy đ-ờng cong tròn 108 III Bè trÝ ®-êng cong chun tiÕp Error! Bookmark not defined IV Bè trÝ siªu cao Error! Bookmark not defined §é dèc siªu cao 110 Cấu tạo đoạn nối siªu cao 110 V Trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chun tiÕpError! Bookmark not defined Ch-¬ng 3: ThiÕt kÕ trắc dọc I, Những cứ, nguyên tắc thiết kế : Error! Bookmark not defined.6 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng II Bố trí đ-ờng cong đứng trắc dọc : Error! Bookmark not defined.6 Ch-ơng 4: Thiết kế công trình thoát n-ớc Error! Bookmark not defined.6 Ch¬ng 5: ThiÕt kÕ nỊn, mặt đường 1186 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta giai đoạn phát triển, thực công công nghiệp hóa, đại hóa, với phát triển kinh tế thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa nhu cầu ng-ời dân, quan xí nghiệp, tổ chức kinh tế toàn xà hội Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày tăng nh- nay, xây dựng sở hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông sở vấn đề quan trọng đặt cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng nói riêng Việc xây dựng tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng lại giao l-u nhân dân Là sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng tr-ờng ĐH Dân lập HP, sau năm học tập rèn luyện d-ới bảo tận tình thầy giáo môn Xây dựng tr-ờng ĐH Dân lập HP, em đà học hỏi nhiều điều bỉ Ých Theo nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiƯp cđa môn, đề tài tốt nghiệp em là: Thiết kế tuyến đ-ờng qua điểm T3-T9 thuộc địa phận tỉnh Lạng sơn Trong trình làm đồ án hạn chế thời gian điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong thầy giúp đỡ em hoàn thành tốt nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy môn, đặc biệt Ths Đinh Duy Phúc Ths Nguyễn Văn Thanh đà giúp đỡ em trình học tập làm đồ án tốt nghiệp Hải Phòng, tháng01 năm 2012 Sinh viên Nguyễn văn Quỳnh Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần I: lập báo cáo đầu txây dựng tuyến đ-ờng Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Ch-ơng 1: Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Giới thiệu chung Tên công trình: Dự án đầu tư xây dung tuyến đường T3-T9 thuộc tỉnh Lạng sơn Địa điểm xây dựng: Tỉnh Lạng sơn Chủ đầu t- nguồn vốn đầu t-: Chủ đầu t- UBND tỉnh lạng sơn uỷ quyền cho Ban quản lý dự án Thôn 10A thực hịên Trên sở đấu thầu hạn chế để tuyển chọn nhà thầu có đủ khả lực, máy móc, thiết bị, nhân lực đáp ứng kỹ thuật yêu cầu chất l-ợng tiến độ thi công Nguồn vốn xây dựng công trình nhà n-ớc cấp Kế hoạch đầu t-: Dự kiến nhà n-ớc đầu t- tập trung vòng tháng, bắt đầu đầu t- từ tháng 9/2010 đến tháng 3/2011 Và thời gian 15 năm kể từ xây dựng xong, năm nhà n-ớc cấp cho 5% kinh phí xây dựng để tu, bảo d-ỡng tuyến Tính khả thi XDCT: Để đánh giá cần thiết phải đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng T3-T9 cần xem xét nhiều khía cạnh đặc biệt cho phục vơ cho sù ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi nh»m mục đích nh- sau: * Tuyến đ-ờng đ-ợc xây dựng giúp tăng tr-ởng kinh tế phát triển ngành du lịch cho địa ph-ơng * Phát huy triệt để tiềm năng, nguồn lực khu vực, khai thác có hiệu nguồn lực từ bên * Trong tr-ờng hợp cần thiết để phục vụ cho trị, an ninh, quốc phòng Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ là: 990 xe/ng.đ Với thành phần dòng xe: Xe t¶i truc 8.5T : 35 % Xe t¶i trơc 6.5T : 25 % Xe t¶i trơc 10T : 10 % Xe : 30 % - Hệ số tăng tr-ởng xe hàng năm : 6% Nh- l-ợng vận chuyển điểm T3-T9 lớn với trạng mạng l-ới giao thông vùng đà đáp ứng yêu cầu vận chuyển Chính vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng T3-T9 hoàn toàn cần thiết Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông khu vực, góp phần vào việc phát triển kinh tế xà hội địa ph-ơng phát triển khu công nghiệp chế biến, dịch vụ Tính pháp lý để đầu t- xây dựng: Căn vào: - Quy hoạch tổng thể mạng l-ới giao thông tỉnh Lạng Sơn - Quyết định đầu t- UBND tỉnh Lạng Sơn số 3769/QĐ-UBND - Kế hoạch đầu t- phát triển theo định h-ớng quy hoạch UBND tỉnh Lạng Sơn - Một số văn pháp lý có liên quan khác - Hồ sơ kết khảo sát vùng (hồ sơ khảo sát địa chất thuỷ văn, hồ sơ quản lý đ-ờng cũ, vv ) - Căn mặt kỹ thuật: Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ôtô TCVN 4054 - 05 Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06) Quy trình khảo sát xây dựng (22TCN - 27 - 84) Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) GTVT Luật báo hiệu đ-ờng 22TCN 237- 01 Ngoài có tham khảo quy trình quy phạm có liên quan khác Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Đặc điểm khu vực tuyến đ-ờng qua: * Địa hình : Tuyến qua khu vực địa hình t-ơng đối phức tạp có độ dốc lớn có địa hình chia cắt mạnh Chênh cao hai đ-ờng đồng mức 5m Điểm đầu điểm cuối tuyến nằm ë bªn s-ên cđa mét d·y nói dèc trung bình s-ờn dốc 18.9% * Địa chất thuỷ văn: - Địa chất khu vực ổn định bị phong hoá, t-ợng nứt nẻ, không bị sụt nở Đất chủ yếu đất sét, địa chất lòng sông suối nói chung ổn định - Cao độ mực n-ớc ngầm t-ơng đối thấp, cấp thoát n-ớc nhanh chóng, vùng có dòng suối hình thành dòng chảy rõ ràng có l-u l-ợng t-ơng đối lớn suối nhánh tập trung n-ớc dòng suối * Hiện trạng môi tr-ờng: Đây khu vực bị ô nhiễm bị ảnh h-ởng xấu ng-ời, vùng tuyến có khả qua có phần đất trồng trọt Do xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không phá vỡ cảnh quan thiên nhiên, chiếm nhiều diện tích đất canh tác ng-ời dân phá hoại công trình xung quanh * Tình hình vật liệu điều kiện thi công: Các nguồn cung cấp nguyên vật liệu đáp ứng đủ việc xây dựng đ-òng cự ly vận chuyển < 5km Đơn vị thi công có đầy đủ lực máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu chất l-ợng tiến độ xây dựng công trình Có khả tận dụng nguyên vật liệu địa ph-ơng khu v-c tuyến qua có mỏ cấp phối đá dăm với trữ l-ơng t-ơng đối lớn theo số liệu khảo sát sơ thấy đồi đất gần đắp đ-ờng đ-ợc Phạm vi từ mỏ đến phạm vi công trình từ 500m đến 1000m Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng * Điều kiện khí hậu: Tuyến nằm khu vùc khÝ hËu giã mïa, nãng Èm m-a nhiÒu Nhiệt độ trung bình khoảng 270C Mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 180c, mùa hạ nhiệt độ trung bình khoảng 340 C nhiệt độ dao động khoảng 90C L-ợng m-a trung bình khoảng 2000 mm, mùa m-a từ tháng đến tháng 10 Đánh giá việc xây dựng tuyến đ-ờng: Tuyến đ-ợc xây dựng địa chất ổn định nh-ng khu vực đồi núi cao dày đặc nên thi công phải ý để đảm bảo độ dốc thiết kế Đơn vị lập dự án thiết kế: Ban QLDA tỉnh Lạng Sơn Đơn vị giám sát thi công: Công ty t- vấn giám sát Hoà Phát Địa chỉ: Số 15, tỉnh Lạng Sơn Đơn vị thi công: Công ty Cổ phần xây dựng cầu đ-ờng Địa chỉ: Số 67B, tỉnh Lạng Sơn Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Trên đoạn tuyến từ kỹ thuật có đ-ờng cong nằm, đ-ợc bố trí với bán kính hợp lý phù hợp với điều kiện địa hình, số liệu tính toán cụ thể bảng Bảng yếu tố đ-ờng cong ST T Đỉnh P1 Lý trình Km0+457.9 Góc ngoặt R(m) T=Rtg 24037’30’’ 300 139.19 K= R 180 274.89 P=Rx ( cos 1) 12.08 Đặc điểm xe chạy đ-ờng cong tròn Khi xe chạy từ đ-ờng thẳng vào đ-ờng cong xe chạy đ-ờng cong xe chịu điều kiện bất lợi so với xe chạy đ-ờng thẳng, điều kiện bất lợi là: - Bán kình ®-êng cong tõ + chuyÓn b»ng R - Khi xe chạy đ-ờng cong xe phải chịu thêm lực ly tâm, lực nằm ngang, mặt phẳng thẳng góc với trục chuyển động, h-ớng đ-ờng cong có giá trị từ bắt đầu vào đ-ờng cong đạt tới C = GV gR vào đ-ờng cong Giá trị trung gian: C = GV gp Trong C : Là lực ly tâm G : Là trọng l-ợng xe V : Vận tốc xe chạy p : Bán kính đ-ờng cong nơi tính toán R : Bán kính đ-ờng cong nằm Lực ly tâm có tác dụng xấu, gây lật đổ xe, gây tr-ợt ngang, làm cho việc điều khiển xe khó khăn, gây khó chịu cho hành khách, gây h- hỏng hàng hoá Lực ly tâm lớn tốc độ xe chạy nhanh bán kính cong nhỏ Trong đ-ờng cong có bán kính nhỏ lực ngang gây biến dạng ngang lốp xe làm tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, xăm lốp chóng hao mòn - Xe chạy đ-ờng cong yêu cầu có bề rộng lớn phần xe chạy đ-ờng thẳng xe chạy đ-ợc bình th-ờng Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng - Xe chạy đ-ờng cong dễ bị cản trở tầm nhìn, xe chạy đ-ờng cong nhỏ đoạn đ-ờng đào Tầm nhìn ban đêm xe bị hạn chế đèn pha xe chiếu thẳng đoạn ngắn - Chính ch-ơng trình bầy phần thiết kế biện pháp cấu tạo để cải thiện điều kiện bất lợi sau đà bố trí đ-ờng cong tròn bình đồ, xe chạy an toàn, với tốc độ mong muốn, cải thiện điều kiện điều kiện làm việc ng-ời lái điều kiện lữ hành hành khách iii.bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp Nh- đà trình bầy xe chạy từ đ-ờng thẳng vào đ-ờng cong xe chịu điều kiện bất lợi : - Bán kính từ + chuyển R - Lực ly tâm từ chỗ đạt tới GV gR - Góc hợp thành trục bánh tr-ớc trục xe từ chỗ không (trên đ-ờng thẳng) tới chỗ (trên đ-ờng cong) Những thay đổi đột ngột gây cảm giác khó chịu cho lái xe hành khách, thực đ-ợc, để đảm bảo có chuyển biến điều hoà cần phải có đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ờng thẳng đ-ờng cong tròn Đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ợc dùng đ-ờng cong Clothoide Chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp đ-ợc xác định theo công thức : Lct = V3 47 IR Trong R - Bán kính đ-ờng cong tròn V -Tốc độ tính toán xe chạy (km/h), ứng với cấp đ-ờng tính toán V = 60km/h I - Độ tăng gia tốc ly tâm I = 0.5 + Với đ-ờng cong tròn đỉnh Đ1 V = 60 km/h; I = 0,5 ; R = 300 m 603 => Lct = = 30.6 (m) 47.0,5.300 Lnsc = isc*B/insc =0.02*6 /0.01 =12m; Theo quy định quy trình chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp, đoạn nối siêu cao, đoạn nối mở rộng đ-ờng cong đ-ợc bố trí trùng Với đ-ờng cong việc chọn chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp phụ thuộc vào chiều dài đoạn nối siêu cao Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng iv.bố trí siêu cao Để giảm giá trị lực ngang xe chạy đ-ờng cong cã c¸c biƯn ph¸p sau: Chän b¸n kÝnh R lín Giảm tốc độ xe chạy Cấu tạo siêu cao: Làm mặt đ-ờng mái, đổ phía bụng đ-ờng cong nâng độ dốc ngang lên đ-ờng cong Nhìn chung nhiều tr-ờng hợp hai điều kiện đầu bị khống chế đỉều kiện địa hình điều kiện tiện nghi xe chạy Vậy điều kiện thứ biện pháp hợp lý Hệ số lực ngang : V2 = + in gR §é dèc siêu cao Độ dốc siêu cao có tác dụng làm giảm lực ngang nh-ng giới hạn Giới hạn lớn độ dốc siêu cao xe không bị tr-ợt mặt đ-ờng bị trơn, giá trị nhỏ siêu cao không nhỏ độ dốc ngang mặt đ-ờng (độ dốc lấy phụ thuộc vào vật liệu làm mặt đ-ờng, lấy 2% ứng với mặt đ-ờng BTN cấp cao) Với bán kính đ-ờng cong nằm đà chọn dựa vào quy định quy trình để lựa chọn ứng với Vtt = 60 Km/h - §Ønh P1 cã : R = 300 isc = 2% Cấu tạo đoạn nối siêu cao Đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí với mục đích chuyển hoá cách điều hoà từ trắc ngang thông th-ờng (hai mái với độ dốc tối thiểu thoát n-ớc ) sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao (trắc ngang mái ) - Chiều dài đoạn nối siêu cao:( Với ph-ơng pháp quay quanh tim) Lsc = isc i n x( B 2i p ) Trong Lsc: Chiều dài đoạn nối siêu cao isc : Độ dốc siêu cao in : Độ dốc ngang mặt, in= 2% B : Bề rộng mặt đ-ờng phần xe chạy (gồm lề gia cố) B = 8m : Độ mở rộng phần xe chạy đ-ờng cong Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Với đ-ờng cong có bán kính R =300 m, theo tiêu chuẩn 4054-05 mở rộng bên 0.3m iP : Độ dốc dọc phụ tính phần trăm (%), lấy theo quy định i P = 0,5% Bảng tính toán Lnsc Số TT Đỉnh đờng cong isc(%) Lsc (m) P1 33.2 Theo quy định quy trình chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao đ-ợc bố trí trùng chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao phải vào chiều dài lớn hai chiều dài theo quy định cuả tiêu chuẩn Bảng giá trị chiều dài đoạn chuyển tiếp hay nối siêu cao STT §Ønh ®-êng cong Ltt (m) Ltc (m) Lùa chän P1 33.2 50 50 - KiĨm tra ®é dèc däc đoạn nối siêu cao: Để đảm bảo độ dốc dọc theo mép phần xe chạy không v-ợt độ dốc dọc cho phép tối đa ®-êng thiÕt kÕ Ta kiĨm tra ®é dèc däc cđa đoạn nối siêu cao Xác định độ dốc dọc theo mép phần xe chạy im: im = i + i P Trong : i Độ dốc dọc theo tim đ-ờng đoạn cong iP Độ dốc dọc phụ thêm đoạn nối siêu cao đ-ợc xác định theo sơ đồ Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng + ứng với đ-ờng cong đỉnh P1: nằm đoạn đổi dốc có imax = 0,02 ip B.isc L 0, 02 50 0,32% im= 0.9% + 0,59% = 3.59% L1 L2 L3 B * in 2i f Lnsc 8*0.02 2*0.0032 L1 L2 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Líp : C§1101 25 (m) 50 50 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng 6% 4% 2% Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần mở rộng 6% % 6% % 2% 6% 2% 0% -2%0%2%4% = 0,07m = 0,14m H1H2 = H3 0,07m 6% 4% 2% 2% 2% PhÇn më réng 6% 6% 21 m 22 m 22 m Quay quanh tim Quay quanh tim H3 H2 H1 ghi chó Tim đ-ờng Mép đ-ờng phần xe chạy phía l-ng đ-ờng cong Mép đ-ờng phần xe chạy phía bụng đ-ờng cong Mép phần mở rộng phía l-ng ®-êng cong MÐp phÇn më réng phÝa bơng ®-êng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa l-ng ®-êng cong Mép lề đ-ờng phía bụng đ-ờng cong Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Phần mở rộng 6% 6% 4% 2% 2% 2% 2% 4% 6% 6% 4% 6% 6% 6% 6% H1 = 0,07m H2 = 0,07m H3 = 0,14m 2% 0% 2% 4% 2% 0% -2% 22 m PhÇn më réng 21 22 m m Quay quanh tim Quay quanh tim H3 H2 H1 ghi chó Tim đ-ờng Mép đ-ờng phần xe chạy phía l-ng đ-ờng cong Mép đ-ờng phần xe chạy phía bụng đ-ờng cong Mép phần mở rộng phía l-ng đ-ờng cong Mép phần mở rộng phía bụng đ-ờng cong MÐp lỊ ®-êng phÝa l-ng ®-êng cong MÐp lỊ đ-ờng phía bụng đ-ờng cong Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng v.trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Ph-ơng trình đ-ờng cong chuyển tiếp Clothoide ph-ơng trình đ-ợc chuyển sang hệ toạ độ Descarte có dạng x = sy = S5 40 A S3 6A §Ĩ tiƯn cho viƯc tính toán kiểm tra ta dựa vào bảng tính sẵn để tính toán Trình tự tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định yếu tố đ-ờng cong t-ơng ứng với yếu tố đ-ờng cong tròn bảng đà tính - Từ chiều dài đ-ờng cong chuyển tiếp xác định đ-ợc thông số đ-ờng cong A A= Đ-ờng cong đỉnh P1: - Xác định góc A = 500 x50 = 158.11 (m) khả bố trí đ-ờng cong chun tiÕp (®iỊu kiƯn Trong ®ã: = R.L ) L (rad) 2R + Đ-ờng cong đỉnh P1 : = 50 L = = 0,05 (rad) 2R 2.500 §-êng cong P1 thoả mÃn điều kiện Vậy gãc chun h-íng cđa ®-êng cong ®đ lín ®Ĩ bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp - Xác định toạ độ điểm cuối đ-ờng cong chuyển tiếp Xo Yo theo bảng tra + Đ-ờng cong đỉnh P1 : S = L = 50 m S A 50 158.11 0,32 m Tra bảng : x0 A 0,548743 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng y0 A 0,027684 VËy: x0 = 0,548743 x 158.11 = 86.76 (m) y0 = 0,027684 x173.2= 4.377 (m) - Xác định đoạn chuyển dịch p t p = y0 - R(1 - cos ) t = x0 - Rsin L/2 + §-êng cong ®Ønh P1: p = 4.377 - 600(1 - cos ) = 3.17 m t = 50 = 25 m KiÓm tra: - NÕu p 0.01R - NÕu p > 0.01R Thoả mÃn Tăng bán kính R R1 R1 = R + p ®Ĩ bè trÝ ®-êng cong chuyển tiếp Trong tr-ờng hợp có p= 3.17 < 0.01R =6m Thoả mÃn Khoảng cách từ đỉnh đ-ờng cong đến đ-ờng cong tròn Ko: + Đỉnh P1: f = P + p = 12.08 + 3.17 = 15.25 m - Điểm bắt đầu,điểm kết thúc đ-ờng cong chuyển tiÕp qua tiÕp tuyÕn míi T1 = t0 + Rtg t0 = t + p tg 2 + §-êng cong tròn đỉnh P1 : t0 = 25 + 3.17 x tg 24037 '30'' = 25.85 m T1 = 25.85 + 500* tg 24037 '30'' = 186.62 m - Xác định phần lại đ-ờng cong tròn k0 øng víi ®-êng cong chun tiÕp = - , k0 = sau ®· bè trÝ R 1800 + Đ-ờng cong tròn đỉnh P1 : Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu ®-êng = 24037'30" - x 407'32''= 16021'22'' k0 = R 1800 = 230.27 m - TrÞ sè rót ngắn đ-ờng cong = 2T1 - ( k0 + 2L ) + Đ-ờng cong đỉnh P1: = x 186.62 - (230.27 + x 50) = 42.97 m - Xác định toạ độ điểm trung gian d-ờng cong chuyển tiếp Các điểm để xác định toạ độ đ-ờng cong chuyển tiếp cách 10 (m) để cắm đ-ờng cong chuyển tiếp, đ-ợc tính toán lập thành bảng: Bảng yếu tố đ-ờng cong chuyển tiếp Tên đ-ờng cong Đơn vị P1 R m 300 L m 50 ®é Ỹu tè x0 m 407'32'' 86.76 y0 m 4.377 p m 3.17 t m 25 T1 m 186.62 ®é 16021'22'' k0 m 230.27 m 42.97 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng ch-ơng IIi : Thiết kế trắc dọc i.những cứ, nguyên tắc thiết kế iv.bố trí đ-ờng cong đứng trắc dọc T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày nhiên yêu cầu độ xác cao chi tiết tối đa ch-ơng Iv : Thiết kế công trình thoát n-ớc Nguyên tắc bố trí công trình thoát n-ớc ph-ơng pháp tính t-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày Sau tính toán kiểm tra ta có bảng đặt cống thiết kế kỹ thuật STT Lý Trình Q(m3) Km0+457.69 1.67 (m) 1.5 Hn-ớc dâng Vcửa HnỊnmin Lcèng 0.59 1.65 483.51 13 ch-¬ng : Thiết kế nền, mặt đ-ờng T-ơng tự nh- thiết kế khả thi đà trình bày với kết cấu đ-ợc chọn Lớp Tên VL BTN hạt mịn Eyc15= 190.85(Mpa) hi (cm) Ei (Mpa) 420 BTN h¹t thô 350 CP đá dăm loại I 16 300 CP đá dăm loại II 24 250 Nền đất đỏ Bazan E=44 (Mpa) Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Tài liệu tham khảo Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Ch-ơng, D-ơng Học Hải ,Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thiết kế đ-ờng ô tô NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1997 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Nguyễn Quang Chiêu Thiết kế đ-ờng ô tô tập hai NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1998 Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đ-ờng ô tô công trình v-ợt sông tập ba D-ơng Học Hải Công trình mặt đ-ờng ô tô NXB Xây dựng Hà Nội 1996 Nguyễn Quang Chiêu, Hà Huy C-ơng, D-ơng Học Hải, Nguyễn Khải Xây dựng đ-ờng ô tô NXB Giáo dục Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sỉ tay thiÕt kÕ ®-êng T1 NXB GD 2004 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sỉ tay thiÕt kÕ ®-êng T2 NXB XD 2003 Bộ GTVT Tiêu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN & 22TCN) NXB GTVT 2003 Bé GTVT Tiªu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN 4054-05) NXB GTVT 2006 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Mục lục Lời cảm ơn PhÇn 1: LËp b¸o cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Ch-¬ng I: Giíi thiƯu chung I Giíi thiƯu II Các quy phạm sư dơng: III Hình thức đầu t-: IV Đặc điểm chung tuyến Ch-ơng II: Xác định cấp hạng đ-ờng tiêu kỹ thuật ®-êng I Xác định cấp hạng đ-ờng II Xác định tiêu kỹ thuật Ch-¬ng III: ThiÕt kÕ tuyÕn bình đồ 27 I.Vạch ph-ơng án tuyến bình đồ 27 II.ThiÕt kÕ tuyÕn 29 Ch-ơng IV: Tính toán thủy văn 31 & Xác định khÈu Error! Bookmark not defined I.Tính toán thủy văn 31 II Lùa chän khÈu ®é cèng 33 Ch-ơng V: Thiết kế trắc dọc & tr¾c ngang 33 I Nguyên tắc, sở số liệu thiết kế 33 II.Tr×nh tù thiÕt kÕ 33 III ThiÕt kÕ ®-êng ®á 33 IV Bè trÝ ®-êng cong ®øng 34 V ThiÕt kÕ tr¾c ngang & tính khối l-ợng đào đắp 34 Ch-ơng VI: Thiết kế kết cấu áo ®-êng 36 I áo đ-ờng yêu cầu thiết kế 36 II.TÝnh to¸n kÕt cấu áo đ-ờng 37 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Ch-ơng VII: luận chứng kinh tế - kỹ thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyến 52 I Đánh giá ph-ơng án chÊt l-ỵng sư dơng 53 II Đánh giá ph-ơng án tuyến theo nhóm tiêu kinh tế xây dựng 56 Phần 2: tổ chức thi công 65 Ch-ơng I: công tác chuẩn bị 66 Công tác xây dựng lán trại : 66 Công tác làm đ-ờng tạm 66 Công tác khôi phục cọc, dời cọc khỏi Phạm vi thi công 66 Công tác lên khuôn đ-ờng 66 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 66 Ch-ơng II: thiết kế thi công công trình 68 Tr×nh tù thi c«ng cèng 68 Tính toán suất vật chuyển lắp đặt ống cống 69 Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng số ca công tác 69 Công tác móng gia cố: 69 Xác định khối l-ợng đất đắp cống 70 TÝnh to¸n sè ca m¸y vËn chun vËt liƯu 70 Ch-ơng III:Thiết kế thi công đ-ờng 72 I Giíi thiƯu chung 72 II Lập bảng điều phối đất 72 III Ph©n đoạn thi công đ-ờng 72 IV Khối l-ợng công việc thi công chủ đạo 73 Ch-ơng IV: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 79 I t×nh h×nh chung 79 II Tiến độ thi công chung 79 III Qu¸ trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 81 Svth:Nguyễn Văn Quỳnh - Msv: 110622 Lớp : CĐ1101 Trang: Tr-ờng đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng 1.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn I 81 2.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn II 90 PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt 100 Ch-ơng I: thiết kế bình đồ 101 I Tính toán cắm đ-ờng cong chuyển tiếp dạng Clothoide: 101 II Khảo sát tình hình địa chÊt: 101 III Bình đồ thiết kế trắc dọc 101 Ch-¬ng II: Thiết kế tuyến bình đồ 102 I.Những thiết kế 102 II Những nguyên tắc thiết kế 102 III Bè trÝ ®-êng cong chuyÓn tiÕp 104 IV Bè trÝ siªu cao 105 V trình tự cắm tính toán đ-ờng cong chuyển tiếp 110 Ch-ơngIII: Thiết kế trắc dọc 113 Ch-ơngIV: Thiết kế công trình thoát n-ớc 113 Ch-ơngV: Thiết kế nền, mặt đ-ờng 113 Svth:Nguyễn Văn Qnh - Msv: 110622 Líp : C§1101 Trang: