Tài liệu tóm tắt các kiến thức chính về lĩnh vực lắp ráp ô tô. Trong tài liệu mô tả chi tiết các nhánh công nghệ phục vụ việc ráp nên 1 chiếc xe ô tô, và đồng thời so sánh các loại hình công nghệ đó với tình hình Việt Nam hiện tại.
ÔN TẬP CÔNG NGHỆ LẮP RÁP Ô-TÔ(tự luận-đề đóng) CÂU HỎI ƠN TẬP: Câu 1: Cơng nghệ lắp ráp SKD, CKD, IKD Câu 2: Các bước công nghệ qui trình sơn? Câu 3: Các cơng nghệ hàn? Câu 4: Các phương pháp định vị đồ gá lắp ráp, sản xuất thùng vỏ công nghệ hàn? BÀI LÀM: Câu 1: Công nghệ lắp ráp SKD, CKD, IKD ⁃ Phương pháp lắp ráp dạng SKD: Phương pháp lắp ráp từ cụm chi tiết cụm bán tổng thành nhập từ nước hoàn toàn Tại nơi lắp ráp tiến hành lắp ráp thành cụm tổng thành cuối hoàn chỉnh thành sản phẩm Một số chi tiết phụ tùng trình lắp ráp nước sản xuất ⁃ Phương pháp lắp ráp dạng CKD: Ở phương pháp này, chi tiết nhập có mức độ tháo rời cao phương pháp SKD chưa sơn Vì vậy, xí nghiệp lắp ráp xí nghiệp phải trang bị dây chuyền hàn sơn CKD CKD với mức độ tăng dần Có loại phương pháp lắp ráp CKD: CKD1 CKD2: Phương pháp lắp ráp loại CKD1 CKD2 nằm chung phương pháp lắp ráp dạng CKD, CKD2 dạng riêng, cao CKD1 Ở dạng CKD1, chi tiết cung cấp dạng tháo rời điều kiện không cần phải lắp ráp thêm trước lắp ráp hoàn chỉnh Còn dạng CKD2, chi tiết tiếp tục tháo nhỏ, cần phải lắp ráp thêm trước lắp ráp hoàn chỉnh Điểm bật CKD2 công nghệ lắp ráp sơn cao cấp nhiều so với CKD1 ⁃ Phương pháp lắp ráp dạng IKD: Phương pháp lắp ráp sản phẩm từ chi tiết rời nhập từ nước Một tỉ lệ đáng kể chi tiết sản phẩm sản xuất nước cung cấp Phương pháp bước chuẩn bị cho việc lắp ráp sản phẩm từ 100% chi tiết sản xuất nước với quyền kỹ thuật chuyển giao từ hãng sản xuất gốc - So sánh SKD CKD CKD1 Thùng xe, vỏ Đã sơn hoàn chỉnh Đã liên kết với xe liên kết với Cánh nhau, chưa sơn cửa, ghế, acqui rời khỏi thùng, vỏ xe IKD CKD2 Rời thành Sản xuất mảng, chưa nước hàn, tán, chưa sơn Khung xe Đã liên kết với xe sơn Đã liên kết với nhau, chưa sơn hoàn chỉnh Động Hoàn chỉnh lắp Hoàn chỉnh lắp liền với hộp số khung, vỏ xe Cầu xe Hoàn chỉnh lắp Đã lắp liền với trống phanh cấu phanh khung, vỏ xe Sản xuất nước Hệ thống điện, Hệ thống dây điện Hệ thống điện, bóng điện, đèn tiện nghi xe đèn tiện bảng điện lắp để rời nghi khung vỏ xe Câu 2: Các bước công nghệ qui trình sơn? Quy Trình Xử Lý Bề Mặt Trước Khi Sơn Phương pháp chuẩn bị gia công bề mặt gồm: tẩy gỉ tẩy dầu rửa nước định hình bề mặt phốt phát hoá Tẩy gỉ Tẩy gỉ, tẩy lớp Ôxy hoá dày, thuốc hàn bề mặt thùng xe thường dùng phương pháp sau: Phương pháp tẩy gỉ khí - dùng dụng cụ thủ công búa, bàn chải sắt, dũa … để tẩy gỉ dùng máy chải han gỉ cầm tay, máy phun bi, phun cát … - Phương pháp tẩy gỉ hoá học - dùng chất axit để tẩy gỉ - Phương pháp tẩy gỉ nhiệt - dùng lửa nung nóng sản phẩm để tẩy gỉ Tẩy dầu Do thùng xe ghép từ thép dập trình di chuyển để lâu Để chống gỉ người ta bôi lớp dầu mỡ để chống gỉ, có dầu mỡ bám bề mặt kim loại cần phải tẩy Rửa nước: Rửa qua nước để làm bề mặt sau thực bước Định hình bề mặt (tạo lên thùng xe lớp dung dịch xúc tác) Để cải thiện hạt tinh thể kẽm phốt phát bọc bên điều chỉnh chất bề mặt nhằm làm tốt hình thành lớp bọc phốt phát Ngoài việc trung hòa đóng vai trò hoạt hóa cho hóa chất phốt phát nhanh hơn, hơn, mịn bám sơn tốt Phốt phát hoá Tạo lớp phốt phát kẽm bề mặt kim loại Lớp có khả chống gỉ tốt tăng độ bám độ đàn hồi lớp sơn bên Công Nghệ Sơn Lót Sơn lót lớp sơn trực tiếp bám bề mặt sản phẩm Mục đích lớp sơn lót tạo nên lớp màng sơn bám với kim loại nền, tạo điều kiện cho lớp sơn thứ hai dính kết Những điều kiện lý tưởng lớp sơn lót - Có độ bám chắc, có tính dẻo tốt - Có tính ổn định cao khí - Không thấm nước nước - Có tính chống gỉ tốt Công Nghệ Sơn – Sau Khi Đã Sơn Lót Trát mattit trát PVC sàn Mattit loại sơn dày có hàm lượng bột màu cao Bề mặt sản phẩm thường có lồi lõm, rỗ khí, vết xước khiếm khuyết khác.Trát mattit để khắc phục khiếm khuyết này, bề mặt sản phẩm có độ phẳng đồng Mài bóng Mài bóng công nghệ mài phẳng chỗ trát mattit lớp sơn không phẳng Mài bóng có tác dụng làm cho bề mặt phẳng mà làm cho bề mặt thô nhằm tăng độ bám lớp sơn Sơn trang trí bề mặt Sơn trang trí bề mặt sơn lớp nhiều lớp, làm cho sản phẩm có màu sắc bề đẹp Gia công sơn bề mặt công nghệ quan trọng toàn trình gia công sơn Mặt trực tiếp tiếp xúc với môi trường xung quanh, chất lượng gia công mặt sơn ảnh hưởng đến bề sản phẩm mà ảnh hưởng lớn tuổi thọ màng sơn Căn vào tính loại sơn, chủng loại sản phẩm … mà dùng phương pháp gia công sơn khác phải đảm bảo màng sơn cuối phải có tiêu chuẩn độ dày đồng đều, bóng, phẳng, màu sắc đẹp Chọn số lớp màng sơn yêu cầu tính bảo vệ trang trí bề mặt Mỗi lớp sơn có tính bảo vệ định, nâng cao tính bảo vệ đơn giản làm tăng số lớp màng sơn Câu : Các cơng nghệ hàn ? PHÂN LOẠI CÁC PHƯƠNG PHÁP HÀN Tất phương pháp hàn phân thành hai nhóm hàn nóng chảy hàn áp lực: - Hàn nóng chảy nung nóng mép hàn que hàn đến trạng thái chảy - Hàn áp lực nung nóng kim loại đến trạng thái dẻo sau nén lại Trong công nghệ hàn ôtô có bốn loại hàn sử dụng phổ biến là: hàn khí acetylene, hàn hồ quang (hồ quang điện, hồ quang có khí bảo vệ (MIG-metal insert gas), hàn điểm (spot), hàn khí nóng, hàn nhịet độ thấp Ngày nay, ưu điểm bật mà công nghệ hàn hồ quang có khí CO2 bảo vệ hàn điểm thay công nghệ hàn khí acetylene hàn hồ quang điện thông thường-hàn que +Hàn Hồ Quang Điện - Nguyên lý Hàn hồ quang điện phương pháp hàn cách tạo tia hồ quang có nhiệt độ cao que hàn kim loại cần hàn để kết nối chúng lại với Nhiệt tia hồ quang làm nóng chảy lõi que hàn kim loại hàn, vỏ que hàn phát sinh khí xỉ Khí xỉ hàn có nhiệm vụ bảo vệ tia hồ quang mối hàn khỏi xâm nhập không khí bên - Phương pháp chọn que hàn Một đầu que hàn dùng để cặp vào kìm hàn nên không bọc vỏ hàn mà để trần khoảng 25mm Đường kính que hàn độ lớn lõi kim loại que hàn Que hàn thường có đường kính 1-10mm, chiều dài 350-900mm +Hàn Hồ Quang Có Khí-CO2 Hoặc Hỗn Hợp 75%Ar Và 25%CO2 Bảo Vệ (MIG-metal inert gas) - Nguyên lý Ngun tắc Hàn hồ quang khí CO2 phương pháp điện cực nóng chảy sử dụng khí cacbonic thay khí trơ, dịng hàn cung cấp lăn cấp dây dòng hàn qua đầu tiếp xúc Nó dẫn đến dây tạo hồ quang dây vật liệu để nóng chảy liên kết Lúc này, để bảo vệ hồ quang kim loại nóng chảy khỏi khí quyển, dịng khí CO2 qua vịi đầu mỏ hàn - Nguyên liệu hàn Có đặc điểm thành phần hóa học bao gồm nhiều chất khử Ôxy Mangan, Silicon… Đường kính dây thép khoảng 0,8 – 3,2 mm Ưu điểm lớn hàn hồ quang có khí bảo vệ (MIG) có suất cao - Quy trình thi công hàn Hàn hồ quang khí bảo vệ (MIG) hàn với toàn tư giống trường hợp hàn hồ quang bọc Có thể tham khảo mối quan hệ cường độ dòng điện với đường kính dây thép tư hàn theo bảng sau Đường kính dây thép (mm) Giới hạn dòng điện (A) Ngang Đứng Trần 0,9 50200 50140 50120 1,0 50200 50140 50120 1,2 80350 50160 50140 1,6 200550 _ Ngoài có yếu tố ảnh hưởng đến trình hàn như: ảnh hưởng gió, khoảng cách đầu phun khí kim loại nền-độ dài đầu dây thép nhô (15-25mm) +Công Nghệ Hàn Tiếp Xúc (Hàn Điểm) Dùng Trong Ôtô - Nguyên lý Hàn điện tiếp xúc có nhiều phương pháp khác nhau, thực chất phương pháp cho dòng điện có cường độ lớn (vài chục đến vài trăm ngàn Ampe), điện thấp chạy qua chi tiết hàn, chỗ tiếp xúc có điện trở lớn bị nung nóng đến trạng thái hàn nhờ tác dụng lực học chúng dính lại với - Vật liệu để hàn Thép Cacbon mạ thiếc hay mạ kẽm, độ dày từ 0,041 đến 1,57 mm Việc mạ ảnh hưởng lớn đến trình hàn Vật liệu mạ thiếc hay kẽm, nóng chảy nhiệt độ thấp vật liệu nên gây tượng bắn toé dính điện cực hàn Thêm chất lượng mạ gây cho độ bền hàn tăng Ôxy hoá kim loại qua lỗ nhỏ bề mặt kim loại ⁃ Điều khiển lượng hàn +Nhiệt lượng sinh trình hàn xác định sau: Q= i2x R x t Q: nhiệt lượng toả i: dòng điện hàn R: điện trở phần hàn t: thời gian hàn +Một hệ thống hàn điện xoay chiều bao gồm Bộ điều khiển khiển điện áp xoay chiều Biến áp giảm áp để tăng dòng điện (Transformer) Điện cực hàn: truyền dòng điện hàn vào phần hàn +Nhiệt hàn Để giảm tượng bắn tóe dính điện cực hàn ta làm chậm lại mức độ đạt đến nhiệt hàn cách tăng từ từ dòng điện đến giá trị yêu cầu Câu 4: Các phương pháp định vị đồ gá lắp ráp, sản xuất thùng vỏ công nghệ hàn? Các phương pháp định vị đồ gá lắp ráp -Quy tắc định vị 3-2-1: Đối với sản phẩm lắp ráp, nhà thiết kế dụng cụ định số lượng, vị trí khối định vị (Nc block) chốt định vị (pin), nói chung dựa nguyên tắc định vị 3-2-1 để định vị vật thể dạng lăng trụ hay vật thể cứng - Quy tắc định vị N-2-1 cho kim loại dễ biến dạng: Thông thường thiếu cứng vững nhiều chi tiết dập lắp ráp, thường nhà sản xuất bố trí thêm locators vị trí ổn định, từ phát triển thêm quy tắc định vị dùng thép N-2-1 để giảm biến dạng cho bề mặt N thể cho số lượng locatorsclamps từ đến N - định vị cho bề mặt Tùy thuộc vào nhà sản xuất mà số lượng locators vị trí điểm đặt bố trí khác Các nhà chế tạo đồ gá ngày chia locators thành dạng sau: Chốt định vị hướng (2-way pins): khống chế bậc tự mặt phẳng thứ Chốt định vị hướng (4-way pins): khống chế bậc tự mặt phẳng thứ Chốt có vai (Cross-section of grip locator) : khống chế bậc tự Các Nc locators với kềm kẹp (NC locator with clamp): khống chế bậc tự thường dùng mặt phẳng Các Nc locators kềm (NC locator without clamp): khống chế bậc tự thường dùng mặt phẳng Sản xuất thùng vỏ cơng nghệ hàn Mối hàn điểm lắp ráp thùng xe bao gồm dạng: - Hai đặt chồng nối (lap-to-lap joints) - Hai phần mép gờ nối (butt-to-butt joints) - Mép gờ, đầu phẳng nối (lap-to-butt joints) Và mối ghép hàn phận thân xe thực tế Mỗi kiểu mối hàn mang đặc điểm khác tính chất khác Lap-to-lap joints có xu hướng cho phép liên kết trượt lên Butt-to-butt joints có xu hướng ràng buộc di chuyển hai kim loại Lap-to-butt joint có xu hướng tổng hợp đặc điểm hai dạng mối ghép Sự sai số trình lắp ráp phụ thuộc nhiều yếu tố khác nhau: sai số hình dạng hình học, vật liệu, dụng cụ đồ gá dạng mối ghép hàn… - Sai số sinh dạng mối ghép lap-to-lap joints phụ thuộc nhiều vào yếu tố sai số dụng cụ lắp ghép (máy hàn đồ gá) - Sai số sinh dạng mối ghép butt-to-butt joints phụ thuộc nhiều vào yếu tố sai số hình học, kích thước mép gờ Sai số sinh dạng mối ghép butt-to-lap joints phụ thuôc nhiều vào sai số hình học, kích thước mép gờ có mép gờ dày phẳng Và ngược lại phẳng có kích thước dày sai số phụ thuộc nhiều vào sai số dụng cụ lắp ghép -