Các phương pháp nạp điện cho xe

Tài liệu mô tả các phương pháp để nạp điện cho xe điện và giới thiệu về một số hướng đi trong tương lai cho ngành công nghiệp ô tô điện. Ngoài ra, tài liệu cũng giới thiệu về dòng xe lai và đưa ra sự so sánh giữa xe lai với các dòng xe điện và xe chạy bằng xăng.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC NƠNG LÂM KHOA CƠ KHÍ-CƠNG NGHỆ BỘ MƠN CƠNG NGHỆ-KỸ THUẬT Ô TÔ BÁO CÁO MÔN HỌC CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: CÁC PHƯƠNG PHÁP NẠP ĐIỆN TRÊN XE Ô TÔ SVTH: ➢ Họ Tên (MSSV) Nguyễn Huy Toàn (19154900) Diệp Vĩ Khang (19154065) Đoàn Duy Khang (19154066) Trần Quang Huy (19154060) Trần Cơng Khánh (19154074) Đồn Thế Kiệt (19154078) Trần Lâm Tùng (19154185) Nguyễn Văn Sỹ (19154132) Trần Thế Vỹ (19154197) Lý Ngọc Toàn (19154171) Nguyễn Đức Duy (19154033) Chu Thánh Thiện (19154157) GVHD: Th.S Lê Văn Điện TP.HCM, 3/2023 MỤC LỤC MỤC LỤC CHƯƠNG 1: CÂU CHUYỆN VỀ NẠP ĐIỆN CHO XE CHƯƠNG 2: ĐỐI CHIẾU GIỮA ĐIỆN VÀ XĂNG DẦU 2.1 Sự khác xe sử dụng nhiên liệu xăng dầu xe điện 2.2 Khác biệt việc nạp điện đổ xăng cho xe 2.3 Kết hợp điện xăng dầu, xe lai (Hybrid) CHƯƠNG 3: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG SẠC ĐIỆN CHO XE 10 3.1 Sơ đồ hệ thống điện 10 3.2 Cấu tạo chung hệ thống Pin điện áp cao High Voltage (HV) 11 3.3 Bộ sạc hộp nối 12 3.3.1 Bộ sạc 12 3.3.2 Hộp nối cao áp (HVJB – High voltage junction box ) 13 3.4 Pin 12V 14 3.5 Bộ chuyển đổi DC/DC 15 CHƯƠNG 4: CÁC LOẠI PHƯƠNG PHÁP SẠC ÔTÔ ĐIỆN 16 4.1 Các sạc tiêu chuẩn 16 4.2 Các cổng chuẩn sạc xe điện 18 4.3 Sơ lược việc sử dụng trạm sạc cho ô tô điện 20 4.3.1 Trạm sạc điện gì? 20 4.3.2 Thời gian sạc đầy bao lâu? 21 4.3.3 Câu hỏi đặt ra: Có nên mua ô tô điện? 22 4.4 Nguồn lượng cho ô tô điện 22 4.4.1 Tầm quan trọng nguồn lượng cho ô tô điện 22 4.4.2 Một số hướng nghiên cứu thành tựu điển hình giới 22 CHƯƠNG 5: SƠ LƯỢC MỘT SỐ Ô TÔ ĐIỆN VÀ HYBRID VỚI CÁC PHƯƠNG THỨC NẠP ĐIỆN KHÁC NHAU 25 5.1 KIA Soul EV - Combined Charging System DC tiêu chuẩn 25 5.2 Ford Mustang Mach-E 2021 – Combined Charging System DC 25 5.3 Hyundai IONIQ – Combined Charging System DC 26 5.4 Tesla Model – Tesla Supercharge 26 5.5 Audi E Tron – AC Charge 26 CHƯƠNG 6: NHỮNG GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT CHO PHƯƠNG THỨC NẠP ĐIỆN Ô TÔ TRONG TƯƠNG LAI 28 6.1 Cải tiến thiết kế xe theo hướng AWD (All-Wheel Drive) giảm thiểu thành phần gầm 28 6.2 Tạo nên loại động pin điện dùng bền lâu tiện lợi 29 6.3 Nâng cấp trạm sở nạp điện cho phép nạp điện cá nhân 30 6.4 Nâng cao việc truyền đạt kiến thức để tránh thủ thuật thiết kế nạp tiêu thụ điện trái với nguyên tắc kỹ thuật luật môi trường 31 6.5 Đầu tư xây dựng hệ thống sản sinh điện tích trữ điện lượng môi trường đường lưu thông 32 6.6 Thiết kế thiết bị phụ kiện để hỗ trợ nâng cao hiệu suất sử dụng điện nạp điện 33 LINK THAM KHẢO 34 CHƯƠNG 1: CÂU CHUYỆN VỀ NẠP ĐIỆN CHO XE Năm 1859, Gaston Planté, nhà vật lý người Pháp bắt đầu phát minh pin sạc vật dụng dùng để lưu trữ điện xe Đến năm 1880, nhà phát minh Gustave Trouvé tiến hành cải tiến động điện nhỏ hãng công nghệ Siemens phát triển với pin sạc để gắn vào xe bánh James Starley, nhà sáng chế người Anh Chiếc xe bánh phương tiện giao thông chạy điện giới Tuy nhiên, xác định khái niệm ô tô điện phải đến năm 1884, ô tơ điện thức đời nhà phát minh Thomas Parker chế tạo Wolverhampton, Anh Ở châu Âu, Pháp Anh hai quốc gia ủng hộ loại hình xe điện cho giao thơng Mơ hình xe tơ điện Wolverhampton, Anh Cũng giống xe xăng, xe điện cần lượng để vận hành mà lượng điện lấy từ pin xe làm cách để nạp điện lượng cục pin bị tiêu hao hết Hôm tìm hiểu vấn đề Hình ảnh chung xe điện CHƯƠNG 2: ĐỐI CHIẾU GIỮA ĐIỆN VÀ XĂNG DẦU Xe điện khái niệm hồn tồn so với dịng tơ truyền thống dùng nhiên liệu xăng dầu Những điểm khác hai loại xe cách thức nạp nhiên liệu (điện xăng dầu) mô tả bên 2.1 Sự khác xe sử dụng nhiên liệu xăng dầu xe điện ➢ Xe điện có cấu tạo đơn giản Điểm khác rõ rệt hai loại xe nhiên liệu, từ dẫn đến khác biệt lớn động hệ truyền động Động điện có cấu tạo đơn giản nhiều so với động đốt - vốn cần hàng loạt phận piston, xylanh, trục khuỷu… Ngoài ra, nhờ có dải vịng tua lớn gấp nhiều lần động xăng, dầu, động điện cần cấp số, thay hộp số phức tạp với nhiều cấp tỉ số truyền ô tô truyền thống ➢ Xe điện có cội thất rộng rãi Nhờ cấu tạo động hệ truyền động đơn giản, thành phần, nội thất xe điện rộng rãi xe xăng, dầu kích thước bên ngồi Các nhà sản xuất trang bị nhiều tính năng, tiện nghi Nội thất mẫu xe Huyndai điện ➢ Xe điện không cần ống xả Với việc động không phát thải đòi hỏi khả tản nhiệt thấp hơn, xe điện không cần ống xả, lưới tản nhiệt cỡ lớn Đây chi tiết thiết kế bên ngồi dùng để phân biệt xe điện xe xăng, dầu Cũng từ khác biệt động hệ truyền động, ô tô điện mang lại trải nghiệm vận hành với nhiều điểm không giống xe xăng, dầu, dù hai có cách thức điều khiển tương tự Bên cạnh việc không phát thải, động điện không phát tiếng ồn Âm lọt vào khoang cabin đến từ gầm, lốp môi trường xung quanh Thiết kế khoang cabin mẫu xe điện ➢ Xe điện tăng tốc nhanh khơng có độ trễ Với khả đạt lực kéo tối đa tức thì, xe điện tăng tốc nhanh khơng có độ trễ Nhờ mang lại trải nghiệm vận hành thoát, dễ chịu cho người lái hành khách Trên số mẫu ô tô điện Hyundai Ioniq5, người dùng cịn chỉnh mức độ tự hãm phanh sau nhả bàn đạp ga - tính phục vụ chế phanh tái tạo lượng để sạc cho pin - qua điều khiển xe di chuyển dừng mà cần dùng chân ga ➢ Xe điện bảo dưỡng rẻ Nhờ cấu tạo đơn giản, việc bảo dưỡng động điện đơn giản, chi phí động xăng, dầu Tuy nhiên Việt Nam - nơi xe điện loại phương tiện hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa nên thực gara hãng Trong đó, người dùng tơ động xăng, dầu có nhiều lựa chọn nguồn phụ tùng thay thế, nơi sửa chữa bảo dưỡng, hãng xưởng ngồi ➢ Xe điện nạp lượng lâu xe xăng Ngoài thời gian nạp nhiên liệu nhanh nhiều lần, ô tô truyền thống đổ đầy bình xăng, dầu quãng đường xa xe điện sạc đầy pin Mặt khác, xét số lượng độ phủ Việt Nam, trạm sạc điện hạn chế xăng * Đây điểm cần người dùng điều chỉnh thói quen sử dụng, lên kế hoạch di chuyển cụ thể đường dài Đổi lại, nguồn sạc cho xe điện đến từ nhiều địa điểm nhà, hầm chung cư, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe… 2.2 Khác biệt việc nạp điện đổ xăng cho xe không loại xe sử dụng nhiên liệu xăng dầu, hết nhiên liệu phải bơm xăng dầu để chạy Xe điện sử dụng nhiên liệu điện, xe khơng đổ xăng hay dầu mà thay vào dùng điện để vận hành Khi xe hết điện phải sạc điện để đủ điện cho xe vận hành Cách sạc điện phổ biến xe dùng pin để dự trữ điện Khi hết điện xẽ sạc cục pin Xe khơng nạp điện không vận hành Cần nập điện trước xe cạn nguồn điện để tránh xe không đủ điện đường tránh cho cục pin bị chai, nên sạc xe 20% pin 2.3 Kết hợp điện xăng dầu, xe lai (Hybrid) Xe lai (còn gọi xe lai điện hay xe hybrid) loại xe ô tô sử dụng song song hai nguồn động động đốt động điện, tức xe vừa chạy xăng, vừa chạy điện Xe hybrid có cấu tạo tương tự xe sử dụng động đốt thông thường Động kết nối với hệ thống truyền động để dẫn động bánh xe Tuy nhiên xe hybrid có thêm động điện chia sẻ nhiệm vụ dẫn động hỗ trợ động đốt Cấu tạo bên xe hybrid Xe lai thông thường gồm loại sau: ➢ Full Hybrid Xe full hybrid (còn gọi parallel hybrid) loại xe hybrid có động điện động đốt hoạt động riêng lẻ kết hợp với tuỳ điều kiện vận hành Pin động điện tự sạc lượng cung cấp từ động đốt ➢ Mild Hybrid Mild hybrid electric vehicle – MHEV (xe lai nhẹ) loại xe hybrid có động điện động đốt động điện hoạt động riêng lẻ Ở loại xe này, động điện đóng vai trị hỗ trợ cho động đốt trong, vận hành độc lập full hybrid ➢ Plug-in Hybrid Plug-in hybrid electric vehicle – PHEV (xe lai sạc điện) loại xe hybrid có động điện động đốt Tuy nhiên pin động điện không động đốt nạp đầy, mà sạc cách kết nối với nguồn điện bên ngồi thơng qua phích cắm ➢ Range Extension Hybrid (REX) Range extender hybrid – REX loại xe hybrid có động điện động đốt trong, động đốt không chịu trách nhiệm truyền động cho bánh xe mà dùng để sạc pin cho động điện Do loại xe hybrid chạy liên tục mà không cần phải dừng lại để sạc điện * Xe full hybrid thường có chế độ sau: ➢ ➢ ➢ ➢ Chế độ chạy hoàn toàn điện Chế độ chạy hoàn toàn xăng Chế độ vừa chạy xăng vừa chạy điện Chế độ thu lượng giảm tốc Người lái chủ động chọn chế độ xe chạy điện Còn với chế độ khác chạy hoàn toàn xăng, vừa chạy xăng vừa chạy điện… điều khiển xe định tuỳ vào trạng thái pin điều kiện vận hành Vì vấn đề mà nguồn điện thứ ln cần thiết cho xe lai nói riêng nhiều dịng xe khác nói chung Với lý đó, việc nạp hay sạc điện cho xe vấn đề quan tâm nhiều dòng xe xây dựng dạng “ké” góc bãi đỗ xe hay góc siêu thị, trung tâm thương mại hay khu nhà cao tầng 4.3.2 Thời gian sạc đầy bao lâu? Sạc chậm – Nguồn điện 3kW: Nếu xe bạn tình trạng “kiệt quệ” phải đến tiếng để sạc đầy Sạc nhanh – Nguồn điện: 7-22kW: Với nguồn điện có cơng suất từ 7-22kW xe bạn cần khoảng 3-4 tiếng để sạc đầy Sạc Rapid Charger – Nguồn điện: 43-50kW: Trên thị trường nay, số xe trang bị sạc Rapid Charger Tesla Model S hay Kia Soul EV Và khoảng 30 phút sạc, với sạc này, xe bạn đầy đến 80% 21 4.3.3 Câu hỏi đặt ra: Có nên mua tô điện? Vốn dĩ việc bỏ khoản tiền lớn để mua ô tô cần cân nhắc Và việc lựa chọn mua xe “đau đầu” không Tuy nhiên, chuyên gia khuyên bạn nên mua tơ điện lý tài chính, thân thiện với môi trường lại nhiều cải tiến, cập nhật công nghệ 4.4 Nguồn lượng cho ô tơ điện Trích nguồn Power Supply Systems for Electric Vehicles, Theo dự báo tạp chí Discovery, tơ điện công nghệ bùng nổ năm 2011 Trong ô tô điện, vấn đề dự trữ quản lý dịng lượng ln vấn đề phức tạp, gây hạn chế tính xe Các nghiên cứu giới đặt mục tiêu hệ thống nguồn tăng khả lưu trữ lượng, giảm kích thước trọng lượng đồng thời phải có linh hoạt khả quản lý, phân phối điều khiển dòng lượng chế độ hoạt động xe Trên thực tế, nguồn lượng vấn đề quan tâm hàng đầu, lĩnh vực đầu tư lớn nghiên cứu ô tô điện 4.4.1 Tầm quan trọng nguồn lượng cho ô tô điện Nguồn lượng xem vấn đề lớn tơ điện, quan tâm đặc biệt nhà nghiên cứu giới hàn lâm giới công nghiệp Khi ô tô điện trở thành sản phẩm thương mại vấn đề liên quan đến nguồn lượng mối quan tâm hàng đầu người tiêu dùng 4.4.2 Một số hướng nghiên cứu thành tựu điển hình giới Những nghiên cứu hệ thống nguồn lượng giới đa dạng phong phú 22 4.4.2.1 Ứng dụng công nghệ nano giảm thời gian nạp ắcquy Thời gian nạp ắcquy mối quan tâm lớn nhà khoa học, nhà sản xuất người sử dụng ô tô điện Ta thấy rằng, thời gian để nạp đầy pin cho điện thoại hay máy tính từ 30 phút tới tiếng đồng hồ Với ô tô điện, thời gian nạp trung bình giờ, lâu so sánh với thời gian đổ đầy bình xăng vốn khoảng ba phút Đây rõ ràng điểm yếu lớn ô tô điện cần phải khắc phục Công nghệ vật liệu nano làm giảm thời gian nạp ắcquy Lithium-ion (Nguồn: Boston.com) 4.4.2.2 Cơng nghệ nạp điện khơng dây Thí nghiệm truyền điện không dây Hori-lab Công nghệ nạp điện không dây Nạp điện khơng dây (Wireless Power Transfer), cịn biết đến với tên gọi nạp điện cảm ứng (Inductive Charging) công nghệ mẻ Công nghệ ứng dụng để nạp điện cho số 23 thiết bị điện tử cầm tay điện thoại di động Tuy nhiên, việc ứng dụng công nghệ để nạp điện cho tơ cịn nhiều vấn đề cần nghiên cứu Về mặt nguyên lý truyền tải lượng, nạp điện không dây không khác bếp từ trở nên phổ biến nhiều gia đình Thiết bị gồm cuộn sơ cấp nối với nguồn cuộn thứ cấp nối với tải Cuộn sơ cấp cấp điện xoay chiều tần số cao, tần số cao hiệu suất truyền tải lớn Dòng điện xoay chiều sinh từ trường biến thiên, cảm ứng qua cuộn thứ cấp sinh dòng điện chạy cuộn thứ cấp Vấn đề an toàn, nhiễu điện từ, khoảng cách hiệu suất nạp không dây đặt sử dụng cơng suất lớn cho tơ điện Những thí nghiệm ban đầu Trung tâm nghiên cứu giáo sư Hori Đại học Tokyo, Nhật Bản (Hori-lab) cho thấy khoảng cách lớn, với tần số cao, nạp khơng dây có hiệu suất tốt Những vấn đề an toàn nhiễu nghiên cứu Ứng dụng nạp không dây cho ô tô điện tiếng kể dự án OnLine Electric Vehicles – OLEV Viện Công nghệ Tiên tiến Hàn Quốc (KAIST) đề cập tới loạt (số tháng 05/2011) Cấu tạo hệ thống minh họa hình Xe điện OLEV nạp điện không dây online KAIST 4.4.2.3 Phát triển sở hạ tầng cho trạm nạp ắcquy Ơ tơ điện phương tiện giao thơng, ta phải nghiên cứu không thân xe mà phải nghiên cứu phát triển đồng sở hạ tầng, cụ thể hệ thống trạm nạp Một dự án điển hình The EV Project Hoa Kỳ năm 2009 với tổng vốn đầu tư 230 triệu Đô-la Mục tiêu dự án xây dựng 15.000 trạm nạp 16 thành phố lớn sáu bang Hoa Kỳ 24 CHƯƠNG 5: SƠ LƯỢC MỘT SỐ Ô TÔ ĐIỆN VÀ HYBRID VỚI CÁC PHƯƠNG THỨC NẠP ĐIỆN KHÁC NHAU Sau tìm hiểu qua hệ thống nạp điện cho xe phương thức nạp điện khác cho xe, số mẫu đời xe thực tế khảo sát xem phương thức nạp điện dùng cho chúng việc dùng phương thức mang lại hiệu 5.1 KIA Soul EV - Combined Charging System DC tiêu chuẩn KIA Soul EC sạc nhanh – hệ thống sạc kết hợp tiêu chuẩn CCS có nghĩa bạn sử dụng sạc nhanh 100kW DC để sạc pin từ 20% lên 80% 42 phút Một hộp sạc treo tường 7kW thơng thường dành cho gia đình 35 phút để sạc đầy 5.2 Ford Mustang Mach-E 2021 – Combined Charging System DC Ford hỗ trợ công nghệ sạc nhanh cho Mustang Mach-E trạm sạc DC với nguồn điện 150 kW cho phép sạc đầy 80% xấp xỉ 38 phút Với nguồn điện 240 V thường, sạc đem lại 35 km vận hành tối đa (51 km mua sạc Ford Connect Charging) Nếu dùng chung chuẩn sạc với VinFast, Mustang Mach-E tận dụng hệ thống trạm sạc hãng xe Việt 25 5.3 Hyundai IONIQ – Combined Charging System DC Tại Việt Nam, Hyundai INOIQ có tùy chọn động sử dụng mô tơ điện, dẫn động cầu sau Tốc độ đối đa xe đạt 185 km/h, khả tăng tốc từ 0100km/h 7.4s Hệ thống pin 72.6 kWh tiêu chuẩn, tương thích sạc nhanh DC 350 kW với tốc độ sạc từ 10-80% 18 phút khoảng với trạm sạc 50 kW Nếu sạc nguồn điện gia đình thời gian sạc đầy 100% pin 6.6 Quãng đường xe đạt 450 km cho lần sạc đầy 5.4 Tesla Model – Tesla Supercharge Sử dụng nguồn sạc 240V nhà, xe khoảng để sạc pin đầy Với trạm Supercharge Tesla với nguồn điện 400V, xe khoảng 50 phút để đầy pin 5.5 Audi E Tron – AC Charge 26 E-Tron SUV trang bị pin với điện áp 398V Xe 417 km Audi E Tron 55 336 km Audi E-Tron với lần sạc đầy − Audi E-Tron sử dụng pin 95kWh (trên Audi E Tron 55) 71kWh (trên Audi E-Tron 50) Hệ thống sạc di động tiêu chuẩn sử dụng nguồn điện gia đình 220 Volt nguồn điện pha 400 Volt − Hệ thống sạc tiêu chuẩn có cơng suất 11kW (AC), đảm bảo sạc đầy Sạc nhanh có cơng suất 22 kW (AC) − Ổ sạc điện phía bánh xe Chiếc xe sạc nhanh Nếu dùng trạm sạc nhanh, cần 30 phút xe đầy 80% pin 27 CHƯƠNG 6: NHỮNG GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT CHO PHƯƠNG THỨC NẠP ĐIỆN Ô TÔ TRONG TƯƠNG LAI Các ô tô vận hành phương thức nạp điện vận hành cách ổn định lâu dài ô tô chạy nhiên liệu xăng hay khí Tuy nhiên, số thử nghiệm cho biết so với động xăng, nhược điểm động điện cần sạc thường xuyên, giá thành pin dùng cho động đắt, tuổi thọ pin ngắn, công suất pin yếu Đây vốn điểm thiết sót xe dùng điện thời điểm tại, nghiên cứu phát triển công nghệ thời gian gần chứng minh mẫu xe dùng điện cải thiện mặt cơng suất vận hành Thêm vào đó, xe điện việc nạp điện cho thấy chúng không gây ô nhiễm với chất phát thải trực tiếp mơi trường Mặc dù có bước cải tiến, xe điện phương thức nạp điện cần phát triển để giúp xe đạt hiệu suất tối ưu đồng thời góp phần tạo nên mơi trường khơng chịu ô nhiễm từ chất thải xe cộ 6.1 Cải tiến thiết kế xe theo hướng AWD (All-Wheel Drive) giảm thiểu thành phần gầm Tối ưu hóa linh động xe gánh nặng việc điều khiển xe, đồng thời giúp điều chỉnh thói quen lái xe → Góp phần giảm lượng điện tiêu thụ tránh dẫn đến hư máy Mẫu xe Tesla Model S loại RWD (hình A) loại AWD (hình B) Giảm thiểu số thành phần vi sai, ly hợp, trục lái tích hợp chức vào bánh xe giúp giảm thiểu khối lượng xe, từ giảm tải công suất tiêu thụ xe giúp giảm điện tiêu thụ 28 Mẫu xe Hiriko Fold (Nhật) có bánh chủ động, dẫn động lái, phanh, treo, motor nằm hết bánh xe thay thân xe 6.2 Tạo nên loại động pin điện dùng bền lâu tiện lợi Động pin với tính hao điện giúp xe trì lượng điện lâu hơn, từ dẫn đến lượng điện tiêu tốn Qua việc nắm rõ nguyên lý sơ đồ hệ thống điện, điều chỉnh tạo loại pin dùng xe có hiệu suất tối ưu 29 Tạo động hay pin có tích hợp chức tiếp nhận điện nhanh cho phép xe nạp điện thời gian ngắn, đồng thời tránh rủi ro hao tổn điện đến từ việc truyền điện dây thời gian dài Bộ phận dễ tiếp cận để điều chỉnh việc trì giảm tiêu hao điện sạc chuyển đổi điện sạc đảm nhận chức vụ trữ điện điều khiển dòng điện; chuyển đổi điện đảm nhận chức vụ quy đổi dòng điện đồng thời khơng cho phép rị rỉ dịng điện lúc quy đổi 6.3 Nâng cấp trạm sở nạp điện cho phép nạp điện cá nhân Các trạm sở nạp điện cải tiến bảo trì định kỳ bảo đảm chất lượng thời gian nạp điện tối ưu nhất, đồng thời giảm rủi ro hao tổn điện môi trường hay rò rỉ gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường 30 Từ trạm nạp điện chuyên dụng cho xe dùng khơng khác trạm xăng, hệ thống cung cấp điện cho xe cải tiến trang bị nơi tiện lợi trung tâm mua sắm Công nghệ nạp điện cho xe tiến đến giai đoạn người dùng xe điện lái xe đến gần nguồn nạp cách cải tiến hệ thống sở hạ tầng mặt đường thành nguồn sạc mở rộng Trong chưa xem giải pháp khả thi hệ thống chưa quốc gia áp dụng Các thiết bị nạp điện cá nhân điều chỉnh thêm để không xảy tình trạng nạp dư hay phóng điện ngồi ý muốn Phân phối thiết bị nạp điện cá nhân giảm tình trạng tải điện sở nạp điện hoạt động liên tục Thiết bị nạp điện cá nhân cho xe biết giúp xe nạp đầy điện ngay, đồng thời xảy rủi ro phóng điện Nếu điều chỉnh thích hợp thiết bị tận dụng nhiều hơn, điều giảm tập trung xe cột nạp điện tránh tượng tải điện không đủ điện cung cấp 6.4 Nâng cao việc truyền đạt kiến thức để tránh thủ thuật thiết kế nạp tiêu thụ điện trái với nguyên tắc kỹ thuật luật môi trường 31 Thiết kế hướng dẫn nạp điện dễ hiểu quy chuẩn để đảm bảo không phát sinh thủ thuật nạp điện dễ gây hao phí trái nguyên tắc an toàn kỹ thuật luật môi trường 6.5 Đầu tư xây dựng hệ thống sản sinh điện tích trữ điện lượng môi trường đường lưu thông Xây dựng sở hạ tầng có chức chuyên dụng hấp thụ dạng lượng phát từ xe (vd: nhiệt năng, động xe chạy) tái tạo thành lượng điện phục vụ cho việc nạp vào xe Năng lượng điện tái tạo phần thay lượng điện tạo từ than đá giúp giảm ô nhiễm môi trường Hệ thống tái tạo điện từ turbine lắp đặt đường với nguồn lượng từ động xe chạy ngang qua Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) (TRT World) Trình bày số phương pháp lưu trữ tái tạo lượng từ sóng lượng tỏa từ xe đường hội nghị quốc tế sở vật chất hạ tầng cho phương tiện lưu thông Trung Quốc, 2018 32 6.6 Thiết kế thiết bị phụ kiện để hỗ trợ nâng cao hiệu suất sử dụng điện nạp điện Tạo phân phối phụ kiện dùng cho xe (vd: màng lọc, điều tiết, bình tái tạo) để dùng kèm với hệ thống thải tiêu thụ nhằm giảm hao phí điện khí thải có Theo ý kiến đề xuất, việc chế tạo thêm dạng lọc lắp vào đầu vòi đổ nhiên liệu điện giúp giảm rị rỉ điện tái sử dụng phần lượng lãng phí miệng bình nhiên liệu xe Siêu tụ điện với mức điện dung lớn cho phép phóng nạp điện nhanh, đồng thời có khả trữ lượng lớn điện Như nghĩa siêu tụ dùng cung cấp điện tái tạo điện điều chỉnh sử dụng hợp lý 33 LINK THAM KHẢO CHƯƠNG 1: https://vneconomy.vn/automotive/lich-su-100-nam-phat-trien-cua-o-todien.htm CHƯƠNG 2: https://danchoioto.vn/xe-hybrid/ CHƯƠNG 3: https://garatructuyen.com/cau-tao-he-thong-sac-dien-tren-dong-xe-tesla/ CHƯƠNG 4: https://tailieutuoi.com/tai-lieu/nguon-nang-luong-cho-o-to-dien-193d2452140e-492f-8ac6-964d72fa5540 https://mt.gov.vn/vn/Pages/chitiettin.aspx?IDNews=32413 https://oto.com.vn/cham-soc-va-bao-duong-o-to/huong-dan-su-dung-tramsac-cho-dien-tu-a-den-z-articleid-ofwmz0v https://vnexpress.net/cac-loai-cong-sac-oto-dien4372915.html?gidzl=1d2m46vQz4y0RxKJR4BnJm1fiXLr4_f67ZxlI753X0RQhn28KVuIa8zlHL_GwiQ4couHcHR6t1gRrBuJG HỆ THỐNG NẠP TRÊN XE Ô TÔ ( Phần ) - Trung Tâm Dạy Nghề Thanh Xuân - Hotline 0936989090 (truongdaotaonghethanhxuan.edu.vn) CHƯƠNG 5: https://www.fosterkia.com/model-research/soul-ev/ https://fordbusiness.se/bil/ford-mustang-mach-e-business-editionrwd/anpassa https://www.gridserve.com/electric-leasing/cars/hyundai/ioniq-5/ioniq-5electric-hatchback/168kw-ultimate-77-kwh-5dr-auto-tech-2023 https://www.tesla.com/model3 https://www.audiusa.com/us/web/en/models/q4/q4-etron/2023/overview.html CHƯƠNG 6: https://www.synopsys.com/automotive/what-is-vehicle-electrification.html https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmech.2022.896547/full https://vinfastauto.com/vn_vi/7-dieu-can-biet-ve-tuong-lai-cua-xe-dien https://vinfastauto.com/vn_vi/xe-dien-bao-ve-moi-truong-xu-huong-xexanh-cua-tuong-lai http://oto.saodo.edu.vn/tin-moi/suy-nghi-ve-su-phat-trien-cua-xe-o-todien-trong-tuong-lai-419.html 34 https://thegioiotodien.vn/blogs/huong-phat-trien-cua-o-to-dien/oto-dientuong-lai-se-sac-khong-day-tren-duong https://cait.rutgers.edu/generating-power-every-time-you-hit-the-road/ https://www.youtube.com/watch?v=XTYVgoJVRqA https://www.youtube.com/watch?v=2ZyJ5fZzgWw 35