BÀI GIẢI TEST ON TRANSLATION (3) Question 1: Translate the following text into English Tại nhiều địa phương, học sinh phải đến trường cầu khỉ chênh vênh hay cầu tạm có tuổi đời gần 20 năm xuống cấp trầm trọng, cịn thầy giáo phải đến tiếng đồng hồ để tới điểm trường… Trước thực tế đó, chương trình "Xây cầu đến lớp" triển khai nhằm mong nhận nhiều lòng chia sẻ từ cộng đồng để hành trình tri thức em bớt gian nan Những ngày qua, đoàn khảo sát dự án "Xây cầu đến lớp" tới số địa phương thuộc tỉnh Vĩnh Long Tiền Giang Tại đây, hệ thống sông kênh rạch chằng chịt, đường giao thông hạn chế, cịn nhiều cầu khỉ, cầu tạm thơ sơ khiến cho sống người dân gặp nhiều khó khăn Có nhiều trăn trở đọng lại lịng chúng tơi sau chuyến khảo sát Đó hình ảnh người dân học sinh ấp Phước Thái B, xã Bình Phước, huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long hàng ngày phải di chuyển qua cầu khỉ dựng tạm bợ suốt 18 năm qua, lại phương tiện lưu thơng ngắn nối ấp với đường Đó cảm giác thót tim đồn khảo sát di chuyển cầu gọi cầu bê tông, xuống cấp trầm trọng rung lên mạnh qua Và, trăn trở tất nỗi khát khao có cầu bắc qua sơng để đường đến trường gần em học sinh xã Phú Quới, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long "Cả ấp có cầu cầu Út Ốm, sơng sâu, cầu cao, người lớn khơng quen run cầm cập, nhiều người bị té, văng đồ Ấy mà tụi nhỏ cần mẫn băng qua ngày, em bé ba mẹ phải dẫn qua khơng tự được, cịn xa lắm, đường đất bùn lầy khó Vào hơm trời mưa, cầu Út Ốm trơn trượt hơn, nhìn tụi nhỏ qua mà xót, sợ có đứa té xuống khổ", ông Nguyễn Văn Khá, người túc trực cầu để hỗ trợ em tới trường, chia sẻ với Xây cầu đến lớp" mong đón nhận nhiều lịng hảo tâm nhằm sớm thực ước mơ hoàn cảnh khó khăn Đó việc sớm có cầu vững để đường đến trường khơng cịn nguy hiểm, giúp hành trình đến với tri thức em học sinh thuận lợi Dịch: In many localities, students still have to go to school on shaky monkey bridges or temporary bridges that have been seriously deteriorated for nearly 20 years, while teachers have to spend up to hours to reach the school Faced with this reality, the program "Building Bridges to School" has been implemented to hope for more sharing from the community so that the journey of knowledge for these students becomes less challenging In the past few days, the survey team of the "Building Bridges to School" project has visited some localities in Vinh Long and Tien Giang provinces Here, the system of rivers and canals is dense, the transportation is limited, and there are still many monkey bridges and crude temporary bridges that cause difficulties in the daily lives of the people Many worries remained in our hearts after the survey It is the image of the people and students in Phuoc Thai B hamlet, Binh Phuoc commune, Mang Thit district, Vinh Long province, having to cross a temporary monkey bridge for the past 18 years, which is the shortest means of transportation connecting hamlets to the main road It is a heartpounding feeling when the survey team moves on the bridges, which are called concrete bridges but have seriously deteriorated and shake vigorously every time they pass And above all, the most concerning is the desire to have a bridge across the river to make the road to school closer for the students in Phu Quoi commune, Long Ho district, Vinh Long province "The entire hamlet has only one bridge called Ut Om Bridge, the river is deep, the bridge is high, adults are not used to it and feel shaky when crossing, many people fall and lose their belongings Despite that, the children still diligently cross it every day, the very young ones have to be escorted by their parents because they cannot walk on their own, and if they walk, the distance is very far and the muddy road is very difficult to travel On rainy days, Ut Om Bridge becomes even more slippery, looking at the children crossing makes me feel sorry, fearing that one of them might fall and suffer", Mr Nguyen Van Kha, who stays at the bridge every day to support the children to go to school, shared with us "Building Bridges to School" hopes to receive even more kind-hearted support to soon realize the dreams of those in difficult circumstances It is the early construction of strong bridges to make the road to school no longer dangerous, helping the journey to knowledge for these students become more convenient Question 2: Translate the following text into Vietnamese Watch your waste: The problem with airline food and packaging Every day, Emirates' airline catering facility prepares 180,000 meals to service its more than 400 daily flights around the globe The Emirates facility is one of the world's biggest airline food factories, but there are similar operations across the world.The scale of inflight catering is astonishing as is its waste problem.Half-eaten meals, tossed beers, empty plastic water bottles, napkins, discarded packaging look around a cabin at the end of any flight and you can get a sense of the waste on a small scale And the big picture? According to the International Air Transport Association, airlines produced 5.2 million tons of waste last year, and will produce over 10 million tons annually by 2030 While the statistic includes a host of disposable products from wine bottles to plastic toothbrushes a large chunk is directly related to food service From harnessing behavioral data and using cups that can be composted to donating nonperishable food items and on-board recycling, here's what airlines are doing to divert cabin waste from landfills The problem is compounded by various factors: the sheer scale of the catering process, international health regulations, varying governmental waste policies and space constraints on board Airlines must plan for food safety, hygiene, freshness and weight hence the vast amounts of plastic in every plane cabin "Dining in the sky is quite different [than] popping down to your local café," Mark Ross-Smith, a big data specialist, airline consultant, and founder of Travel Data Daily, tells CNN Travel "Individual wrapping is required to keep food fresh, hygienic and free from contamination Anyone who has eaten a bread roll on a plane that has been out of wrapping for more than a few minutes can attest to how dry air affects food quality!" There's also a concern about customer satisfaction, which leads airlines to stock more food than required on board flights "Our fear of not serving all passengers results in an increased load, which increases waste," says Peter Lawrance, head chef of Scandinavian Airlines (SAS) "Airlines are often doing a best guess of how much passengers will buy or consume." Dịch: Hãy ý đến rác thải: Vấn đề thực phẩm bao bì máy bay Mỗi ngày, sở cung cấp thực phẩm hãng hàng không Emirates chuẩn bị 180.000 bữa ăn để phục vụ 400 chuyến bay hàng ngày toàn cầu Cơ sở Emirates nhà máy thực phẩm hàng khơng lớn giới, có hoạt động tương tự khắp giới Quy mô việc cung cấp thực phẩm máy bay đáng kinh ngạc - vấn đề rác thải Bữa ăn bỏ dở, chai bia bị vứt đi, chai nước nhựa rỗng, khăn giấy, bao bì bị bỏ - nhìn xung quanh khoang cabin vào cuối chuyến bay, bạn nhận lượng rác thải quy mơ nhỏ Và nhìn tổng quan? Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, hãng hàng không sản xuất 5,2 triệu rác thải vào năm ngoái sản xuất 10 triệu hàng năm vào năm 2030 Mặc dù số bao gồm nhiều sản phẩm dùng lần - từ chai rượu đến bàn chải đánh nhựa - phần lớn liên quan trực tiếp đến dịch vụ thực phẩm Từ việc sử dụng liệu hành vi sử dụng cốc phân hủy để qun góp thực phẩm khơng hỏng tái chế máy bay, hãng hàng không làm để đẩy lùi rác thải cabin đến nơi chơn cất rác Vấn đề cịn trở nên phức tạp nhiều yếu tố khác nhau: quy mơ tồn q trình cung cấp thực phẩm, quy định sức khỏe quốc tế, sách rác phủ khác hạn chế không gian máy bay Các hãng hàng lập kế hoạch an toàn thực phẩm, vệ sinh, độ tươi trọng lượng - có lượng lớn nhựa khoang máy bay "Ăn uống không trung khác biệt so với việc ghé quán cà phê gần nhà," Mark Ross-Smith, chuyên gia liệu lớn, tư vấn hàng không người sáng lập Travel Data Daily, nói với CNN Travel "Việc đóng gói riêng lẻ bắt buộc để giữ thực phẩm tươi, vệ sinh không bị ô nhiễm Bất kỳ ăn ổ bánh mì máy bay mà bỏ hộp khỏi bao bì vài phút xác nhận cách khơng khí khơ ảnh hưởng đến chất lượng thực phẩm!" Còn vấn đề liên quan đến hài lòng khách hàng, dẫn đến việc hãng hàng không cung cấp nhiều thực phẩm cần thiết chuyến bay "Nỗi sợ không phục vụ đủ hành khách dẫn đến việc tăng tải trọng, từ làm tăng lượng rác thải," Peter Lawrance, đầu bếp trưởng hãng hàng không Scandinavian Airlines (SAS), cho biết "Các hãng hàng không thường đoán số lượng hành khách mua tiêu thụ cách ước lượng tốt nhất."