TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TPHCM KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ BÁO CÁO LOGISTIC QUỐC TẾ ĐỀ TÀI THỰC TRẠNG TRUNG TÂM PHÂN PHỐI LOGISTICS TẠI VIỆT VÀ SO SÁNH VỚI TRUNG TÂM LOGISTICS TRONG MỘT KHU VỰC HOẶC THẾ GIỚI[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TPHCM KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ BÁO CÁO LOGISTIC QUỐC TẾ ĐỀ TÀI THỰC TRẠNG TRUNG TÂM PHÂN PHỐI LOGISTICS TẠI VIỆT VÀ SO SÁNH VỚI TRUNG TÂM LOGISTICS TRONG MỘT KHU VỰC HOẶC THẾ GIỚI Mục Lục I Trung tâm logistic Việt Nam 1) Những trung tâm logistic Việt Nam 2) Tình hình hoạt động: II Trung tâm logistic Quốc Tế .5 1) Những trung tâm logistic Singapore .5 2) Tình hình hoạt động .5 III So sánh trung tâm Logistics Việt Nam Singapore .6 IV Cơ hội, thách thức, giải pháp Trung tâm logistics Việt Nam 1) Thời 2) Thách thức 3) Giải pháp I Trung tâm logistic Việt Nam 1) Những trung tâm logistic Việt Nam Từ năm 2007, nhà đầu tư bắt đầu xây dựng Trung tâm logistics Việt Nam Đến nay, Việt Nam có 10 Trung Tâm Logistics hoạt động nhiều tỉnh thành nước bao gồm: Bảng danh sách Trung tâm Logistics Việt Nam ST Vùng/Tên trung tâm Tỉnh/Thành Năm thành T TT logistics Cái Lân-VOSA Quảng Ninh TT logistics Green-Đình Vũ Hải Phịng TT logistics Geodis Wilson Cát Hồ Chí Minh lập 23/2/2012 1/11/2012 6/2012 Lái TT tiếp vận Schenker Germadept Bình Dương TT Logistics Gemadept Sóng Bình Dương 2009 2011 10 Thần TT logistics Damco Bình Dương TT logistics Kerry Hưng Yên TT logistics Kerry Đà Nẵng TT Logistics xã Hòa Nhơn TT logistics Kim Thành 2011 2013 2010 2012 2011 Bình Dương Hưng Yên Đà Nẵng Đà Nẵng Lào Cai 2) Tình hình hoạt động: Trung tâm logistics Cái Lân – VOSA phục vụ loại hình dịch vụ logistics cho nhà sản xuất phân phối với mặt hàng hóa chất, nơng sản, hàng tiêu dùng , thiết bị máy móc Trung tâm logistics Damco phục vụ nhu cầu hoạt động vận tải, xuất nhập quy mô lớn cho DN Bình Dương tỉnh thành phía Nam Trung tâm Tiếp vận Schenker Gemadept cung cấp dịch vụ kho vận, tiếp vận thông quan cho Doanh nghiệp sản xuất kinh doanh khu công nghiệp Sóng Thần địa bàn tỉnh Bình Dương Trung tâm phục vụ cho ngành có sản phẩm cơng nghệ cao, điện tử, hàng cơng nghiệp, hóa phẩm, may mặc tiêu dùng Trung tâm logistics Gemadept Sóng Thần: với kho ngoại quan hàng bách hóa đại, cung cấp dịch vụ kho vận, thực thủ tục liên quan đến việc xuất nhập hàng hóa quản lý xuất - nhập, kiểm kê phân phối, xếp dỡ đóng gói bao bì, quản lý hàng hóa & báo cáo tồn kho, kiểm đếm vận tải Trung tâm Logistics Geodis Wilson Cát Lái cung cấp dịch vụ lưu trữ, logistics giá trị gia tăng, giao hàng đến cửa hàng, trang bị lắp ráp sơ hàng hóa II Trung tâm logistic Quốc Tế 1) Những trung tâm logistic Singapore Một số khu logistics tập trung tiêu biểu là: Công viên Logistics Sân bay Changi, Công viên Logistics Bến cảng, Trung tâm Logistics Hóa dầu, Trung tâm Logistics Hàng tươi sống 2) Tình hình hoạt động Công viên Logistic sân bay Changi ( Air port logistics park) Đến sân bay quốc tế Changi với Trung tâm Logistics hàng không Singapore ALPS (Airport Logistics Park of Singapore - cịn gọi Cơng viên Logistics Changi) Đây trung tâm dịch vụ kiểu “một trạm”, theo đó, hàng hóa nhập thơng quan, bốc dỡ từ máy bay vận chuyển đến tận tay người nhận hàng vịng đồng hồ Cơng viên Logistics bến cảng (cảng Singapore- Portof Singapore Authority) Hiện Cảng biển Singapore sử dụng công nghệ cấp phép điện tử để tàu vào nhanh Ngồi ra, Singapore dùng hệ thống công nghệ thông tin để hỗ trợ việc xếp dỡ, vận chuyển lưu trữ hàng hóa Chính thế, cảng biển Singapore trở thành cảng container sầm uất giới trở thành cảng trung chuyển hàng hóa lớn vào loại nhất, nhì giới III So sánh trung tâm Logistics Việt Nam Singapore Bảng1 So sánh trung tâm logistics Việt Nam Singapore Tiêu Singapore Việt Nam chí Vị trí Nằm gần đầu mối giao Gần khu dân cư tập trung, thông quan trọng quốc gia gần đầu mối kinh tế công quốc tế nằm gần nghiệp, gần tuyến giao trung tâm kinh tế thương thông huyết mạch mại lớn; gần bến cảng tạo kết hợp từ hai phương điều kiện tối đa hoá thời gian thức vận tải trở lên chi phí vận tải hàng hố Quy khu vực Quy mơ trung bình lớn Quy mơ trung tâm mơ 25ha; kể đến nhìn chung nhỏ Changi Airfreight Centre rộng 10ha; có 47ha trung tâm logistics Geodis Wilson Cát Lái có diện tích Đối 250ha Quy mô lớn đại đáp Các trung tâm chủ yếu phục tượng ứng nhu cầu cho ngành vụ số doanh nghiệp phục riêng biệt hàng không vũ khu vực khu cơng vụ trụ, hóa chất, điện tử, chăm sóc nghiệp tỉnh thành, sức khỏe cung ứng chuỗi chưa đạt đến quy mô phục lạnh, nghệ thuật vụ ngành vùng Lao kinh tế Singapore trọng đào tạo Lao động trung động nguồn nhân lực chuyên nghiệp tâm logistics phần lớn chưa cho lĩnh vực logistics, không đào tạo cách đánh đồng logistics vận tải, bản, đa số đội ngũ giao nhận giao nhận vận tải sang làm logistics Cơ sở Cơ sở vật chất đại Hầu hết trung tâm hạ áp dụng thành tựu công logistics đảm bảo tầng nghệ thông tin tiên tiến nhất, mặt kho bãi, nhà xưởng, thành lập trung tâm logistics văn phòng với hệ thống trang IT, biến Singapore thành thiết bị đầy đủ, đại trung tâm quản trị chuỗi cung Hệ thống kho đa dạng, ứng, thiết lập trung tâm vận tải hầu hết trung tâm có đa phương thức kho ngoại quan kho nội Ứng dụng công nghệ cao địa, số trung tâm có xe tải khơng người lái, in 3D… kho đặc biệt kho nông Có đầy đủ dạng kho, đặc sản, kho cà phê… với khả biệt kho chuyên biệt kiểm sốt độ ẩm, hệ chăm sóc sức khỏe cung cấp thống thơng gió cho khách hàng tủ thơng minh, lưu trữ cơng cụ y tế có giá trị cao vắc-xin, thuốc… Để hỗ trợ cho trung tâm logistics toàn cầu Singapore, nước xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa khu vực giới (Distripark): Keppel Distripark, Alexandra Distripark, Pasir Distripark, Tanjong Panjang Pagar Distripark Chính Áp dụng sách hỗ trợ tín Ngồi ưu đãi dành sách dụng sách thuế hấp cho doanh nghiệp đầu tư dẫn văn Thiết lập khu vực tự nhập doanh nghiệp trung thương mại (free trade zones – tâm không hưởng bất luật FTZs): khu vực, kỳ sách ưu đãi ưu đãi đất hay thuế thu khu vực dành cho đường biển khác dành cho trung tâm khu vực dành cho đường logistics từ phía cấp hàng khơng quyền Quyết định số 1012/QĐTTG năm 2015 Về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống TT logistics địa bàn nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 IV Cơ hội, thách thức, giải pháp Trung tâm logistics Việt Nam 1) Thời VN có vị trí địa lý thuận lợi cho vận tải quốc tế, nằm khu vực chiến lược vùng Đông Nam Á Bờ biển trải dài 2.000km, có nhiêu cảng nước sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đường sắt xuyên quốc gia mạng lưới giao thông tiền đề khả quan để phát triển logistics Vốn đầu tư nước ngoài, cụ thể nguốn vốn ODA nhằm phát triển sở hạ tầng nguồn vốn từ tổ chức phi phủ hỗ trợ cho VN ngày tăng Lĩnh vực dịch vụ quan tâm phát triển, hoạt động logistics bắt đầu thu hút ý cấp quản lý Nhà nước DN nước Sự phát triển mạnh mẽ công nghệ thông tin, biểu rõ từ tháng 7/2005 bắt đầu thực thơng quan điện tử thí điểm số địa phương, đến năm 2007 áp dụng tồn quốc Đây điều kiện tiên để ngành công nghiệp logistics VN phát triển, đáp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế quốc tế 2) Thách thức Hệ thống hạ tầng giao thông Việt Nam thiếu yếu so với yêu cầu phát triển đất nước, đặc biệt đường chưa phát triển tương xứng với tốc độ cơng nghiệp hóa, thị hóa nước ta, dẫn đến tình trạng q tải ùn ứ Đại đa số doanh nghiệp logistics Việt Nam hoạt động với quy mô nhỏ, lực hạn chế, mối liên kết chưa hiệu khoảng 80% thị phần logistics Việt Nam nằm tay số lượng nhỏ doanh nghiệp logistics nước ngoài; Mặc dù quan quản lý nhà nước thực nhiều cải cách nhằm tinh gọn thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho thương mại, nhiên thực tế cịn nhiều khó khăn thủ tục thông quan dẫn đến làm chậm tốc độ luân chuyển hàng hóa, tăng chi phí doanh nghiệp; Vận tải biển nội địa chưa phát huy hết tiềm để giảm tải cho vận tải đường bộ; Sự liên kết cảng dịch vụ hậu cảng (như kho, bãi, trung tâm logistics) hạn chế thiếu ứng dụng công nghệ cao quản lý khai thác logistics, dẫn đến chi phí phải trả ngành cao; Nguồn nhân lực yếu tố hạn chế để phát triển logistics Việt Nam Nguồn nhân lực đáp ứng theo quy mô doanh nghiệp việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành chưa đáp ứng nhu cầu thiếu sở đào tạo chuyên sâu chất lượng cao Hầu hết cụm cảng TP tồn nhiều trở ngại, tắc nghẽn hạ tầng, kẹt xe nghiêm trọng; cạnh tranh thiếu lành mạnh; cảng nhỏ lẻ, thiếu liên kết, khả kết nối nội địa yếu; hậu cần cảng phát triển ì ạch gây chậm trễ lưu thơng hàng hóa; cảng nằm nội thành, ven đô phát triển, mở rộng 3) Giải pháp Về phía Chính phủ, cần tập trung đầu tư, kêu gọi đầu tư cải thiện đồng hệ thống sở hạ tầng (cảng biển, cảng sông, cảng hàng khơng, đường bộ, đường sắt); Hiện đại hóa sở hạ tầng cảng (đặc biệt cảng biển), nâng cao lực xếp dỡ, trung chuyển, đóng gói, xử lý container; Tăng cường kết nối hạ tầng Về phía doanh nghiệp, doanh nghiệp logistics Việt Nam cần có kế hoạch khắc phục hạn chế tại, qua nâng cao lực cạnh tranh việc cải thiện công nghệ thông tin, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin kết nối thông tin, đặc biệt với mạng logistics toàn cầu; Mở rộng phát triển e-logistics; Tăng cường công tác đào tạo, đào tạo lại nguồn nhân lực, bảo đảm lực chuyên môn; Cải thiện quy mô vốn, lực quản lý phạm vi hoạt động kinh doanh, đặc biệt thông qua việc tận dụng hội liên doanh với nhà đầu tư EU; Tìm kênh thích hợp để tăng liên kết với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics khác (hãng tàu, đại lý thương mại, bảo hiểm…) Quan trọng phải xác định lại mơ hình đường hướng kinh doanh Nên xác lập trung tâm logistics theo hướng B2B (DN với DN) ICD cảng biển nối dài TP HCM đầu mối giao thương, tương lai khơng cịn trung tâm xuất nhập mà trung tâm dịch vụ, thương mại nên mở trung tâm phân phối nằm giáp ranh TP HCM Bình Dương để phục vụ cho KCN Đồng Nai, Bình Dương phân phối lại cho TP HCM Tài liệu tham khảo https://www.youtube.com/watch?v=hZ-ceH4q2dU https://vilas.edu.vn/phan-biet-trung-tam-phan-phoi-va-kho-hang.html http://vlr.vn/logistics/news-1328.vlr https://vsci.guru/hoach-dinh-phan-phoi-tam-biet-nha-kho-xin-chaotrung-tam-phan-phoi/ https://thongquan.com.vn/logistics-va-co-hoi-phat-trien-o-viet-nam/ http://www.tapchigiaothong.vn/co-hoi-va-thach-thuc-cho-nganh-dichvu-logistics-viet-nam-trong-boi-canh-hoi-nhap-sau-d55882.html [1] Trần Sĩ Lâm, Phát triển trung tâm logistics cho Việt Nam, tham khảo thành công số nước Châu Âu Châu Á, Nhà xuất thống kê, Hà Nội, 2013 [2] Nguyễn Thị Như, Nguyễn Hoàng Mai, Nghiên cứu kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics số nước Châu Á vận dụng vào thực tiễn Việt Nam, Tạp chí Khoa học giao thơng vận tải, Hà Nội, 2018 [3] Lê Đăng Phúc, Nghiên cứu đề xuất mơ hình giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng Lạch Huyện, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Hải Phòng, 2018 [4] Trang web: http://www.unescap.org [5] Trang web: http://m.vlr.vn [6] Bài báo “Logistics Industry Singapore”, Bản quyền thuộc Belgian Foreign Trade Agency, 2014