Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng) - Trường Cao đẳng nghề Hà Nam (năm 2017)

SỞ LAO ĐỘNG - THƢƠNG BINH VÀ Xà HỘI TỈNH HÀ NAM TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ HÀ NAM GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: 285/QĐ - CĐN ngày 21 tháng 07 năm 2017 Trường Cao đẳng Nghề Hà Nam) Hà Nam, năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lƣợng chủng loại ô tô nƣớc ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu giao thơng vận tải Trong hộp số tự động đƣợc thiết kế cho dòng xe gọn nhẹ nhằm tăng khả hoạt động trơn tru, tính động cải thiện tính kinh tế nhiên liệu cho xe Hộp số đƣợc điều khiển điện tử thời điểm sang số áp suất dầu để hộp số tƣ động chọn số với điều kiện tốc độ khác xe Vì xe hoạt động trơn tru tốc độ khác xe Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dƣỡng, sửa chữa hộp số tự động Với mong muốn giáo trình đƣợc biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số tự động Bài Kỹ thuật tháo - lắp hộp số tự động Bài Kỹ thuật kiểm tra chẩn đoán hộp số tự động Bài Kỹ thuật bảo dƣỡng sửa chữa hộp số tự động Kiến thức giáo trình đƣợc biên soạn theo chƣơng trình đào tạo Trƣờng Cao đẳng Nghề Hà Nam, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hộp số tự động đến cách phân tích hƣ hỏng, phƣơng pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do ngƣời đọc hiểu cách dễ dàng Mặc dù cố gắng nhƣng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp ngƣời đọc để lần xuất sau giáo trình đƣợc hồn thiện Hà Nam, ngày… tháng… năm 2017 Tham gia biên soạn Nguyễn Quang Hiển Chủ biên TH.S Nguyễn Đình Hoàng Đồng chủ biên Phan Hƣng Long Thành viên Nguyễn Thanh Tùng Thành viên MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU Bài CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu: 1.3 Phân loại SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ 12 2.1 Sơ đồ cấu tạo 12 2.2 Nguyên lý làm việc hộp số tự động 14 CẤU TẠO CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 17 3.1 Biến mô thuỷ lực 17 3.2 Bộ truyền hành tinh 23 3.3 Các phanh, ly hợp khớp chiều hộp số hành tinh 28 3.4 Hệ thống điều khiển hộp số tự động loại thuỷ lực 31 CÂU HỎI ÔN TẬP 49 Bài KỸ THUẬT THÁO - LẮP HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 50 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 50 1.1 Tháo, lắp hộp số tự động dọc 50 1.2 Tháo, lắp hộp số tự động ngang 57 CHUẨN BỊ DỤNG CỤ VÀ THIẾT BỊ THÁO LẮP 79 2.1 Dụng cụ tháo lắp 79 2.2 Thiết bị 79 THỰC HIỆN THÁO, LẮP HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 81 3.1 Tháo, lắp hộp số tự động dọc 81 3.2 Tháo, lắp hộp số tự động ngang 81 CÂU HỎI ÔN TẬP 82 Bài KỸ THUẬT KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐOÁN HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 83 ĐẶC ĐIỂM HƢ HỎNG VÀ NGUYÊN NHÂN GÂY RA CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 83 1.1 Các tƣợng hƣ hỏng 83 1.2 Nguyên nhân gây hƣ hỏng 83 PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐOÁN 84 2.1 Kiểm tra chẩn đoán xe dừng chỗ 84 2.2 Kiểm tra chấn đoán thử chạy xe 89 Thực kiểm tra, chẩn đoán hộp số tự động 90 CÂU HỎI ÔN TẬP 105 Bài KỸ THUẬT BẢO DƢỠNG VÀ SỮA CHỮA 106 HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 106 QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 106 1.1 Bảo dƣỡng thƣờng xuyên 106 1.2 Bảo dƣỡng định kỳ 106 THỰC HÀNH BẢO DƢỠNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 107 SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 109 3.1 Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị 109 3.2 Trình tự thực 110 CÂU HỎI ÔN TẬP 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO 120 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mô đun: Bảo dƣỡng sửa chữa hộp số tự động M mơ đun: MĐ 35 Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí mơ đun: Mô đun đƣợc thực sau học xong môn học, mô đun sau: Pháp luật; Giáo dục thể chất; Giáo dục quốc phòng; Tin học; Ngoại ngữ; Điện kỹ thuật; Điện tử bản; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Dung sai lắp ghép đo lƣờng kỹ thuật; Vẽ kỹ thuật; An tồn lao động; Cơng nghệ khí nén thuỷ lực ứng dụng; Nhiệt kỹ thuật; Vẽ AutoCAD; Tổ chức quản lý sản xuất; Thực hành nguội bản; Thực hành hàn bản; Kỹ thuật chung ô tô; Sửa chữa - bảo dƣỡng cấu trục khuỷu- truyền; Sửa chữa - bảo dƣỡng cấu phân phối khí; Sửa chữa - BD hệ thống bôi trơn làm mát; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống nhiên liệu động xăng; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống nhiên liệu động điêden; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống khởi động đánh lửa; Sửa chữa - bảo dƣỡng trang bị điện ô tô; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống truyền động; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống di chuyển; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống lái; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống phanh Mô đun đƣợc bố trí giảng dạy học kỳ VI khóa học bố trí dạy song song với mơn học, mơ đun sau: Chẩn đốn tơ; Sửa chữa - bảo dƣỡng hệ thống phun xăng điện tử; - Tính chất mơ đun: Mơ đun chuyên môn nghề bắt buộc Mục tiêu mô đun: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hộp số tự động ô tô + Trình bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số tự động + Phân tích tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng trình bày phƣơng pháp bảo dƣỡng, kiểm tra sữa chữa hộp số tự động - Kỹ năng: + Nhận biết đƣợc chi tiết, phận hộp số tự động + Tháo, lắp, kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa quy trình + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Bảo dƣỡng, kiểm tra, sửa chữa đƣợc hƣ hỏng hộp số tự động - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Có khả thực độc lập làm việc theo nhóm để hồn thành cơng việc bảo dƣỡng, đo, kiểm tra, sửa chữa chi tiết, phận hộp số tự động đạt yêu cầu kỹ thuật + Tiếp nhận xử lý vấn đề chuyên môn phạm vi môn học; chịu trách nhiệm kết công việc, sản phẩm Đảm bảo an tồn vệ sinh cơng nghiệp + Đánh giá đƣợc chất lƣợng sản phẩm sau hoàn thành kết thực thành viên nhóm Nội dung mơ đun: Bài CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG M bài: MĐ 35 - 01 Lực truyền động Lùc trun ®éng Giới thiệu: Hộp số tự động hộp số đại đƣợc áp dụng ô tô nhằm giúp cho ngƣời lái tham gia giao thơng đƣợc thuận tiện q trình tham gia giao thơng Nội dung phần trình bày kiến thức cấu tạo hoạt động hộp số tự động Mục tiêu: - Về kiến thức + Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hộp số tự động + Giải thích đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số tự động - Về kỹ + Nhận biết, phân biệt đƣợc phận hộp số tự động + Mô tả đƣợc đặc điểm lắp ghép - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.1 Nhiệm vụ Hộp số ô tô dùng để thay đổi lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động cho phù hợp với lực cản tổng cộng đƣờng Đặc tính kéo tơ có hộp số thƣờng đƣợc thể hình sau: B1 A B2 B3 B4 Tèc ®é xe Tốc độ xe Hình 1.1: Đặc tính kéo tơ Đặc tính thể cho ơtơ có lắp hộp số khí bốn cấp Mỗi tay số cho đƣờng đặc tính thể mối quan hệ lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động với tốc độ xe Với đặc tính này, ngƣời lái xe chọn điểm làm việc tay số phù hợp với lực cản chuyển động đƣờng kết điểm làm việc chƣa phải tối ƣu Điểm làm việc đƣợc coi tối ƣu nằm đƣờng cong A tiếp tuyến với tất đƣờng đặc tính hộp số khí bốn cấp, đƣờng cong gọi đƣờng đặc tính lý tƣởng Đƣờng cong lý tƣởng có đƣợc sử dụng hộp số vơ cấp Và tránh đƣợc mát công suất so với sử dụng hộp số có cấp Hộp số tự động dùng ô tô chƣa cho đƣờng đặc tính kéo trùng với đƣờng đặc tính lý tƣởng nhƣng cho đƣợc đƣờng đặc tính gần trùng với đƣờng đặc tính lý tƣởng Với hộp số tự động việc gài số truyền đƣợc thực cách tự động tuỳ thuộc vào chế độ động sức cản mặt đƣờng Vì ln tìm đƣợc điểm làm việc đƣờng đặc tính phù hợp với sức cản chuyển động bảo đảm đƣợc chất lƣợng động lực học tính kinh tế nhiên liệu ô tô 1.2 Yêu cầu: Hộp số tự động đảm bảo yêu cầu sau: - Thao tác điều khiển hộp số đơn giản nhẹ nhàng - Đảm bảo chất lƣợng động lực kéo cao - Hiệu suất truyền động phải tƣơng đối lớn - Độ tin cậy lớn, hƣ hỏng, tuổi thọ cao - Kết cấu phải gọn, trọng lƣợng nhỏ 1.3 Phân loại Trong hộp số tự động, việc điều khiển sang số hay khoá biến mơ men, khố trục truyền đƣợc thực tự động nhờ phận điều khiển hộp số Có hai loại điều khiển hộp số tự động ô tô là: Loại điều khiển thuỷ lực dùng van điều khiển thuỷ lực đƣợc tác động tín hiệu đầu vào nhƣ: vị trí cần chọn số, vị trí bƣớm ga tốc độ tơ để thực điều khiển hộp số tự động Loại điều khiển điện tử bao gồm: cảm biến tín hiệu đầu vào, điều khiển trung tâm, điều khiển liên hợp điện từ thuỷ lực, cụm báo lỗi trạng thái Bộ điều khiển trung tâm nhận tín hiệu từ cảm biến tính tốn để đƣa tín hiệu điều khiển thích hợp, đồng thời ghi lại cố để dự báo hƣ hỏng xảy hộp số Theo vị trí lắp đặt động hộp số tự động chia làm hai loại: - Loại hộp số sử dụng ô tô FF (động đặt trƣớc, cầu trƣớc chủ động) - Loại hộp số sử dụng ô tô FR (động đặt trƣớc, cầu sau chủ động) Các hộp số sử dụng ôtô FF đƣợc thiết kế gọn nhẹ so với loại sử dụng ôtô FR chúng đƣợc lắp đặt khối với động Các hộp số sử dụng cho ơtơ FR có truyền động bánh cuối với vi sai lắp bên ngồi Cịn hộp số sử dụng ơtơ FF có truyền bánh cuối với vi sai lắp bên trong, loại hộp số tự động sử dụng ơtơ FF cịn gọi "hộp số có vi sai" Hai loại hộp số tự động nói đƣợc thể nhƣ sau: Hình 1.1 Hai kiểu hộp số FF FR lắp ô tô Phân loại dựa vào cách điều khiển hộp số tự động người ta phân chia thành hai loại: Hộp số tự động điều khiển hoàn toàn thuỷ lực Hộp số tự động điều khiển điện tử Hộp số tự động điều khiển thuỷ lực đƣợc điều khiển thông qua van thuỷ lực để chuyển số Nhƣợc điểm hộp số không tự động chuyển số mà tự động chuyển số dải làm việc tƣơng ứng với tay số cần Tai lieu Luan van Luan an Do an Bài KỸ THUẬT BẢO DƢỠNG VÀ SỮA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG M bài: MĐ 35 - 04 Giới thiệu: Trong trình hoạt động hộp số tự động không tránh khỏi đƣợc hƣ hỏng, để đảm bảo cho hộp số hoạt động tin cậy, an toàn Ở trang bị cho học viên kiến thức liên quan đến công tác bảo dƣỡng, sửa chữa hộp số tự động Mục tiêu - Trình bày đƣợc quy trình bảo dƣỡng sửa chữa hộp số tự động - Lựa chọn dụng cụ, thiết bị bảo dƣỡng sửa chữa - Thực hành bảo dƣỡng, sửa chữa hộp số tự động - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: QUY TRÌNH BẢO DƢỠNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.1 Bảo dƣỡng thƣờng xuyên - Kiểm tra, bổ sung dầu hộp số - Vệ sinh bụi bẩn, dầu mỡ bề mặt hộp số - Kiểm tra xiết lại mối ghép ren vỏ hộp số với động khung xe 1.2 Bảo dƣỡng định kỳ Công việc bảo dƣỡng định kỳ chủ yếu thay dầu hộp số tự động theo quãng đƣờng xe chạy theo vận hành Các hộp số tự động sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi ATF (Automatic Transmission Fluid), đóng vai trị tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt tẩy rửa chất bẩn hệ thống Việc kiểm tra mức dầu, bổ sung, thay dầu lúc góp phần giúp hộp số tự động hoạt động hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu nhƣ tăng tuổi thọ Với điều kiện giao thông đặc thù nhƣ Việt Nam, hãng xe thƣờng khuyến cáo ngƣời sử dụng nên thay dầu hộp số sau năm sử dụng 50.000 km đƣợc (tùy theo điều kiện đến trƣớc).Trên đa số mẫu xe, việc kiểm tra dầu ATF đơn giản que thử đƣợc đánh dấu miếng kim loại ghi chữ ATF Có hai loại que thử, có màu vàng để thử dầu động que màu đỏ để thử dầu hộp số Tuy nhiên, xe trang bị loại que thử nên bạn cần tƣ vấn kỹ thuật viên trƣớc sử dụng Thông thƣờng, que thử dầu hộp số đặt phía sau bên cạnh động Khi xác định đƣợc que thử dầu hộp số, công đoạn bạn đƣa Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 106 Tai lieu Luan van Luan an Do an xe đỗ bề mặt phẳng, làm nóng hệ truyền động cách khởi động máy khoảng 10 phút Không giống nhƣ kiểm tra dầu động (tắt động cơ, để nguội tiến hành), xác định mức dầu hộp số, bạn cần để xe chạy chế độ cầm chừng Sau đó, bạn đạp phanh, chuyển qua tất số sau số P (đỗ) số N tùy thuộc vào hƣớng dẫn sử dụng nhà sản xuất Một vài nhà sản xuất khơng có hƣớng dẫn đo mức dầu hộp số sổ tay sử dụng nên bạn cần lƣu ý Hơn nữa, cần giữ chân phanh xác nhận phanh hoạt động tốt tiến hành Cần để động hoạt động chuyển qua tất số trƣớc kiểm tra mức dầu ATF, buồng thủy lực hệ thống dẫn động phải nạp đầy dầu nhƣ lƣu thể lƣu thông bình thƣờng Các thao tác đảm bảo kết bạn đo đƣợc hồn tồn xác Sau chắn xe số P phanh hoạt động tốt, bạn thực thao tác kiểm tra dầu hộp số với bƣớc tƣơng tự nhƣ kiểm tra dầu động Trƣớc tiên lấy que thử, lau sạch, đƣa trở lại bình dầu kiểm tra dầu que Tuy giống với quy trình kiểm tra dầu động nhƣng có khác biệt chúng Đầu tiên, que thử dầu hộp số mềm dài nên khó đƣa vào bình hơn, vậy, cần kiên nhẫn tiến hành nơi đủ ánh sáng để thao tác đƣợc dễ dàng Thứ hai, dầu hộp số dầu động nên khó đọc que thử Vì vậy, cách tốt bạn đặt que thử lên miếng vải trắng, Các ký hiệu que thử gồm “Add” “Full” Nếu mức dầu thấp vạch “Add”, thêm phần tƣ lƣợng dầu định mức, chờ 2-3 phút thử lại lần Nếu dầu có màu đen hay mùi cháy, kiểm tra cấu hoạt động thêm dầu cần thiết Lựa chọn dầu hộp số tự động cần phải chủng loại tùy tiện nhƣ dầu động Cơ sở để chọn dầu hộp số ATF phù hợp độ nhớt nhƣ thành phần hóa học Nếu dùng sai chủng loại, trộn lẫn loại dầu khác gây nên tƣợng đóng cặn, phá vỡ tính chất Vì vậy, hãng xe thƣờng đƣa khuyến cáo sử dụng dầu nhớt cho loại hộp số THỰC HÀNH BẢO DƢỠNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Trình tự bước thay dầu hộp số Ghi chú: Giữ tất mẩu nhỏ lạ không để rơi vào hộp số Ðƣa hộp số lên đến nhiệt độ hoạt động bình thƣờng (quạt tản nhiệt bật lên) Ðỗ xe tắt động Tháo nút bịt đầu tháo cạn tháo cạn dầu hộp số tự động (ATF) Lắp lại nút bịt đầu tháo cạn với vòng đệm bịt Ðổ đầy lại hộp số với dầu đƣợc khuyên dùng vào lỗ que đo mực nƣớc dấu nằm phía vạch que đo mực nƣớc Luôn sử dụng Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 107 Tai lieu Luan van Luan an Do an dầu hộp số tự động hiệu hãng Sử dụng ATF khơng phải hãng ảnh hƣởng đến chất lƣợng sang số Ðƣa que đo mực nƣớc lại vào hộp số Hình 4.1 Que thăm dầu hộp số tự động Các ý: Khi lái xe Nếu xe bị hỏng, nâng bánh trƣớc lên khỏi mặt đất kéo xe Tốc tộ kéo không qua 35km/h Chiều dài quãng đƣờng nằm phạm vi cho phép Nếu bên hộp số bị hỏng, vật lạ lọt vào làm mát gây tắc Vệ sinh thay đổi làm mát cần Phải dùng lọa dầu quy định Nếu dùng sai loại dầu làm hỏng ly hợp phanh Khi xe đứng yên đạp phanh tay số vị trí D, 2, L R đạp ga làm hộp số bị nóng q Khơng để tƣợng xảy giây Nếu nhiệt độ dầu q thấp khóa hãm khơng hoạt động đƣợc Tuy nhiên lỗi hộp số mà hệ thống bảo vệ hộp số Khi nhiệt độ dầu 200C số hoạt động bình thƣờng Chỉ vào số P xe dừng hẳn Chỉ vào số lùi R từ số (D,2, L) xe dừng hẳn Nếu tốc độ động cao cần số vị trí N P khơng đƣợc vào số khác (Nếu vào làm xe khởi động đột ngột làm hỏng hộp số) Không đƣợc vào số N xe chạy 10 Khi khởi động xe điều kiện thời tiết lạnh phải hâm nóng xe trƣớc lái Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 108 Tai lieu Luan van Luan an Do an 11 Khi lắp hộp số lên động cơ, lắp chuyển đổi mơ men vào hộp số trƣớc, sau lắp lên động Nếu làm sai quy trình làm hỏng gioăng bơm dầu Khi chẩn đoán bảo dưỡng hộp số Các lỗi điện tử sang số Các phụ tùng khơng hiệu gây lỗi sau TCM bị lỗi tụt điện áp Ti vi, thiết bị Stereo, TCM bị lỗi điện từ từ dây cao áp có điện trở thấp gây Thời điểm sang số khơng bình thƣờng xe bị sốc sang sơ Có thể cảm biến bƣớm ga gây Cảm biến bƣớm ga lâu ngày bị mòn bị lão hóa Thay dầu Thay dầu khơng loại làm giảm hiệu làm việc ly hợp, trƣợt ly hợp làm xe bị sốc -Trong trƣờng hợp nƣớc lẫn vào bơm dầu, dầu có màu trắng nhƣ sữa phải thay dầu Nếu dầu bơi trơi đổi màu có bọt khí có lẫn nƣớc dầu lâu ngày không thay dầu, phải thay dầu Nếu dầu bị bẩn bạn gửi thấy mùi cháy bên phải xả hết dàu cũ thay dầu Nếu mức dầu cao, nóng áp lực dầu bị tụt đĩa ly hợp bị cháy tải Trong trƣờng hợp hộp số bị vỡ, chuyển đổi mô men đƣợc bảo vệ lọc dầu, bạn dùng lại booj chuyển đổi mơ men sau vệ sinh Nếu chuyển đổi mơ men bị hỏng phải thay SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 3.1 Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị * Dụng cụ - Bộ dụng cụ tháo lắp thông thƣờng - Dụng cụ tháo lắp chuyên dùng (Tham khảo – Tháo lắp hộp số tự động) - Dụng cụ bảo hộ lao động * Thiết bị - Cầu nâng - Kích thuỷ lực - Vam ép - Đồng hồ đo áp suất Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 109 Tai lieu Luan van Luan an Do an - Thiết bị xúc rửa đƣờng dầu - Máy nén khí - Súng vặn ốc * Vật tư - Giẻ lau - Dung dịch tẩy rửa - Giấy nhám - Dầu ATF để thay 3.2 Trình tự thực 3.2.1 Bộ biến mô men thuỷ lực Kiểm tra khớp chiều Đặt SST vào vòng khớp chiều cho vừa khít với vấu lồi moay biến mơ men vành ngồi khớp chiều Khớp phải khoá quay theo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ với biến mô men đƣợc đặt úp phải quay tự êm dịu theo chiều kim đồng hồ Nếu cần, lau biến mô tiến hành thử lại khớp Nếu khớp hoạt động khơng phải thay biến mô Đo độ đảo dẫn động kiểm tra vành Lắp đặt đồng hồ so đo độ đảo dẫn động Nếu độ đảo vƣợt 0,20 mm hay vành bị hỏng phải thay dẫn động Khi lắp dẫn động mới, ý đến hƣớng cách xiết chặt bu lơng Đo độ đảo ống lót biến mô Lắp tạm thời biến mô lên dẫn động lắp đồng hồ so nhƣ hình vẽ: Nếu độ đảo vƣợt 0,30 mm, thử chỉnh lại cách định vị lại biến mơ men Nếu khơng thể khắc phục đƣợc phải thay biến mơ Chú ý đánh dấu vị trí biến mơ để đảm bảo lắp lại cho Tháo biến mô khỏi dẫn động Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 110 Tai lieu Luan van Luan an Do an 3.2.2 Bơm dầu Hình 4.2 Cấu tạo bơm dầu hộp số tự động a) Kiểm tra khe hở thân bơm dầu bánh bị động Ấn bánh bị động phí thân bơm dùng thƣớc đo khe hở Khe hở tiêu chuẩn: 0,07 – 0,15 mm Khe hở cực đại: 0,30 mm Nếu khe hở lớn giá trị cực đại, thay bơm dầu Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 111 Tai lieu Luan van Luan an Do an b) Kiểm tra khe hở bánh bị động phần khuyết vào thân bơm Khe hở tiêu chuẩn: 0,11 – 0,15 mm Khe hở cực đại: 0,3 mm Nếu khe hở lớn giá trị cực đại thay bơm dầu c) Kiểm tra khe hở bánh Dùng thƣớc vng góc thƣớc lá, đo khe hở cạnh hai bánh Khe hở tiêu chuẩn: 0,02 – 0,05mm Khe hở cực đại : 0,1 mm Nếu bánh có chiều dầy lớn không làm cho khe hở bên đạt tiêu chuẩn, thay thân bơm Kiểm tra bạc thân bơm dầu Dùng đồng hồ so, đo đƣờng kính bên bạc thân bơm dầu Đƣờng kính lớn nhất: 38,18 mm Nếu đƣờng kính lớn giá trị lớn nhất, thay thân bơm dầu Kiểm tra bạc trục Stator Dùng đồng hồ so, đo dƣờng kính bạc trục Stator Đƣờng kính lớn nhất: Phía trƣớc: 21,57 mm Phía sau: 21,07 mm Nếu đƣờng kính lớn giá trị lớn nhất, thay trục Stator 3.2.3 Cơ cấu điều khiển truyền bánh hành tinh Phanh dải Kiểm tra dải phanh Nếu lớp vật liệu ma sát (má phanh) dải phanh bị tróc hay bị biến màu, hay trƣờng hợp phần có in mã số bị mịn cần phải thay má phanh Chọn cần đẩy pít tơng Nếu dải phanh cịn tốt nhƣng hành trình pít tơng khơng nằm tiêu chuẩn, phải lắp cần đẩy pít tơng dài Li hợp Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 112 Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 4.3 Ly hợp số tiến Đo hành trình pít tông li hợp Dùng đồng hồ so (SST), đo hành trình pít tơng li hợp thổi xả khí nén 4- Kg/cm2 Hành trình pít tông: - Đối với li hợp số tiến : 1,11 – 1,47 mm - Đối với li hợp số truyền thẳng : 1,37 – 1,7 mm Nếu hành trình pít tơng khơng nhƣ tiêu chuẩn, chọn mặt bích khác Có hai loại mặt bích với chiều dầy khác nhau: 3,00mm 3,37mm Kiểm tra li hợp *) Kiểm tra pít tông li hợp: Kiểm tra viên bi van chiều có chuyển động tự hay khơng cách lắc pít tơng Kiểm tra van khơng bị rị rỉ cách thổi khí nén có áp suất thấp vào *) Kiểm tra đĩa ma sát, đĩa ép mặt bích: Kiểm tra xem bề mặt trƣợt đĩa ma sát, đĩa ép mạt bích có bị mịn hay cháy không Nếu cần thiết, thay chúng Chú ý: Nếu vật liệu đĩa ma sát tróc hay bị biến màu trƣờng hợp phần có in mã số bị mịn phai thay đĩa ma sát Trƣớc lắp đĩa ma sát mới, ngâm chúng dầu hộp số thuỷ lực 15 phút vật liệu ma sát đĩa nở Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 113 Tai lieu Luan van Luan an Do an Lắp lại đĩa ép đĩa ma sát Lắp lại đĩa ép đĩa ma sát theo thứ tự sau: P–D- P–D–P–D Trong đó: P đĩa ép, D đĩa ma sát Lắp mặt bích cho bề mặt phẳng quay xuống dƣới Hình 4.4 Bộ truyền bánh hành tinh trước sau Khớp chiều bánh hành tinh Kiểm tra khớp chiều Giữ bánh mặt trời quay moay Moay phải quay tự theo chiều kim đơng hồ bị khố quay theo chiều ngƣợc kim đồng hồ Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 114 Tai lieu Luan van Luan an Do an Kiểm tra bánh mặt trời bạc mặt bích bánh mặt trời Dùng đồng hồ so, đo đƣờng kính bánh mặt trời Đƣờng kính tiêu chuẩn: 22,025 – 22,064 mm Đƣờng kính cực đại: 22,096 mm Nếu đƣờng kính lớn giá trị cực đại, thay bánh mặt trời Kiểm tra truyền hành tinh Đo khe hở dọc trục bánh hành tinh Dùng thƣớc đo khe hở dọc trục bánh hành tinh Khe hở tiêu chuẩn: (0,2 – 0,5) mm Khe hở cực đại: 0,5 mm Nếu khe hở lớn giá trị cực đại, thay bánh hành tinh Kiểm tra bánh bao Dùng đồng hồ so đo đƣờng kính bạc mặt bích Đƣờng kính tiêu chuẩn: (19,025 – 19,050) mm Nếu đƣờng kính lớn tiêu chuẩn phải thay mặt bích Trục trung gian Hình 4.5 Trục trung gian bánh chủ động trung gian Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 115 Tai lieu Luan van Luan an Do an Tháo trục trung gian Tháo vòng bi trƣớc trục trung gian Dùng SST, ép vòng bi (hình bên) Tháo vịng bi sau trục trung gian Dùng SST , ép vịng bi (hình bên) Lắp trục trung gian Lắp vòng bi sau trục trung gian Lắp vòng bi trƣớc trục trung gian Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 116 Tai lieu Luan van Luan an Do an Kiểm tra khoảng cách từ đầu mặt bích đến đầu trục trung gian so sánh với tiêu chuẩn Hình 4.6 Bộ thân van Thân van Tháo thân van - Trƣớc tiến hành tháo rời thân van, ta phải đếm số đệm điều chỉnh áp suất bƣớm ga khác Tuy nhiên, số kiểu thân van khơng có đệm điều chỉnh Khi ta bỏ qua bƣớc - Tháo rời tất bu lông nắp thân van thân van dƣới - Giữ đệm vào phần thân van dƣới nhấc thân van dƣới lên Chú ý: Cẩn thận để không làm rơi viên bi van chiều Lắp thân van Đặt đệm gioăng lên thân van dƣới Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 117 Tai lieu Luan van Luan an Do an Đặt thân van dƣới đệm gioăng lên thân van Chú ý giữ thân van dƣới, gioăng đệm thật cho chúng khơng thể tách rời Gióng thẳng lỗ bu lông thân van với gioăng đệm Lắp xiết chặt tay bu lông thân van dƣới Lắp nắp thân van dƣới Lắp xiết chặt tay bulông thân van Lắp cữ chặn ống Lắp gioăng đệm nắp thân van vòng chặn dầu điều biến bƣớm ga Lắp nắp thân van Xiết chặt bu lông thân van dƣới Bạn dùng chuyển đổi mô men trường hợp sau Dầu hộp số có màu sữa nƣớc lọt vào bên hộp số khóa hãm Ly hợp khóa hãm bị lỗi Bộ chuyển đổi mô men bị hỏng bên * Vệ sinh kiểm tra Sau tháo chuyển đổi mô men, kiểm tra bề mặt Sau xả hết dầu khỏi chuyển đổi mơ men, kiểm tra: - Có mạt kim loại vật lạ lọt vào bộ chuyển đổi mô men, thay chuyển đổi mô men - Đối với trƣờng hợp khác tới bƣớc vệ sinh chuyển đổi mô men Nếu khơng có mạt sắt chuyển đổi mơ men tốt Vệ sinh bên chuyển đổi mơ men: Xả hết dầu Đổ khoảng 0,5 lít dầu vệ sinh chuyển đổi mô men cách lắc chuyển đổi mô men sang bên trái bên phải - Xả hết dầu - Lặp lại bƣớc lần Chú ý lắp Hộp số tự động bao gồm chi tiết đƣợc chế tạo có độ xác cao, cần thiết phải kiểm tra cẩn thận trƣớc lắp lại Thậm chí sai sót nhỏ gây nên rị rỉ dầu ảnh hƣởng đến tính hoạt động Các hƣớng dẫn đƣợc tổ chức cho thời điểm bạn làm việc với nhóm chi tiết định Điều giúp bạn tránh nhầm lẫn chi tiết tƣơng tự cụm khác bà làm việc thời điểm Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 118 Tai lieu Luan van Luan an Do an Nhóm phận đƣợc kiểm tra sửa chữa từ phía vỏ biến mơ Hồn thiện nhiều tốt việc kiểm tra, sửa chữa lắp lại trƣớc tiến hành với nhóm chi tiết Nếu phát thấy hƣ hỏng nhóm chi tiết lắp lại, kiểm tra sửa chữa nhóm Nếu nhóm chi tiết khơng thể lắp lại chi tiết đƣợc đặt hàng, phải chắn giữ tất chi tiết nhóm khay tách biệt tháo rời chi tiết, kiểm tra, sửa chữa lắp lại nhóm chi tiết khác Tất chi tiết đƣợc tháo rời phải đƣợc rửa đƣờng dầu lỗ phải đƣợc thổi thông khí nén Thổi khơ chi tiết khí nén Không dùng giẻ để làm khô chúng Chỉ dùng dầu hộp số tự động hay dầu hỏa để rửa chi tiết Sau làm sạch, chi tiết phải đƣợc xếp theo thứ tự để tiện cho việc kiểm tra, sửa chữa lắp lại Khi tháo rời thân van, phải khớp van với với lị xo tƣơng ứng với van Các đĩa ma sát phanh, li hợp đƣợc dùng để thay phải đƣợc ngâm ATF ítnhất 15 phút trƣớc lắp ráp Tất phớt, gioăng chữ O, đĩa ma sát, đĩa thép ly hợp, chi tiết quay, bề mặt trƣợt phải đƣợc bôi dầu ATF trƣớc lắp lại Tất gioăng, gioăng chữ O phải đƣợc thay Lau bề mặt làm kín dung mơi khơng đóng cặn Các chi tiết phải đƣợc lắp lại vòng 10 phút kể từ bôi Nếu không, phải cạo keo FIPG làm lại từ đầu CÂU HỎI ÔN TẬP Trình bày nội dung cơng việc cần thực tiến hành bảo dƣỡng hộp số tự động? Trình bày quy trình tiến hành thay dầy hộp số tự động? Trình bày quy trình sửa chữa phận hộp số tự động, yêu cầu kỹ thuật thực hiện? Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn 119 Tai lieu Luan van Luan an Do an Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn