Bao cao ket qua rai thu btnc19 (1) (1)

TỔNG CÔNG TY XDCTGT4 BAN ĐIỀU HÀNH QL1 HÀ TĨNH – KỲ ANH CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Hà Tĩnh, ngày 29 tháng năm 2014 BÁO CÁO KẾT QUẢ THI CƠNG THÍ ĐIỂM HẠNG MỤC: BÊ TƠNG NHỰA CHẶT C19 Dự án: Nâng cấp mở rộng QL1A, đoạn Nam tuyến tránh TP Hà Tĩnh - Kỳ Anh (Vũng Áng), tỉnh Hà Tĩnh Gói thầu số 10, 11 XL: Km517+950 -:- Km536+400 Nhà thầu: Tổng công ty xây dựng cơng trình giao thơng Đơn vị thi cơng: Cơng ty Cổ phần 482 I PHÂN ĐOẠN VÀ THỜI GIAN THI CƠNG THÍ ĐIỂM Đoạn thi cơng thí điểm từ Km518+750,20 -:- Km518+900 (L=149,80m, phải tuyến) thuộc gói thầu số 10 –XL (Km518+950-:-Km529+00) Dự án nâng cấp mở rộng QL1A, đoạn Nam tuyến tránh TP Hà Tĩnh - Kỳ Anh (Vũng Áng), tỉnh Hà Tĩnh Thời gian thi cơng thí điểm: Ngày 27/5/2014 II Q TRÌNH THI CƠNG THÍ ĐIỂM Công tác chuẩn bị: 1.1 Nhân lực, thiết bị thi cơng, thiết bị thí nghiệm kiểm tra: a) Nhân lực: - Cán Ban điều hành: người; - Cán kỹ thuật đội thi công: người; - Cán khảo sát: người; - Cán bộ, công nhân thí nghiệm: người; - Lái máy: người; - Lái xe: 10 người; - Công nhân lao động phổ thông: 15 người b) Xe máy thiết bị phải đảm bảo hoạt động tốt, đủ chủng loại theo yêu cầu, bao gồm: TT Tên thiết bị thi công Trạm trộn BTN Máy rải Xe tải Huyndai Máy lu bánh sắt Máy lu bánh sắt Máy lu bánh lốp Máy lu bánh lốp Máy thổi bụi Xe tưới nhựa Nhãn hiệu, năm sản suất Biển số đăng ký SPECO Hàn Quốc, 2013 VÕGELE, 2008 DYNAPAC, 2004 DYNAPAC, 1996 SAKAI, 1992 SAKAI, 1998 DONGFENG, 2004 Kiểm định ATKT Số Ngày GCN hết hạn TK/13013 XMCD 14KMC/006161 80LA-0975 37S-1305 169 XMCD TK/11621 XMCD Số lượng 01 01 10 01 01 02 02 01 c) Thiết bị thí nghiệm kiểm tra: - Máy thủy bình; - Thước dài 3m; - Nhiệt kế; - Máy khoan mẫu BTN; - Máy chiết xuất nhựa; - Máy nén Marshall; - Máy đầm Marshall; 1.2 Vật liệu thi công trạm trộn BTN: - Tất loại vật liệu tập kết đầy đủ TVGS kiểm tra chấp thuận cho phép đưa vào sử dụng cho cơng trình, bao gồm: + Đá loại (Dmax 25; Dmax 12,5; Dmax 4,75): Nguồn gốc Hoàng Mai-Nghệ An + Cát: Nguồn gốc Linh Cảm - Đức Thọ - Hà Tĩnh + Bột khoáng: Nguồn gốc Quỳ Hợp – Nghệ An + Nhựa đường: Nhựa Shell 60/70 nguồn gốc nhập từ Singapore - Thiết kế tỷ phối BTN C19 ó c TVGS chp thun - Bê tông nhựa đợc sản xuất trạm trộn bê tông nhựa nóng SPECO suất 120T/h công ty cổ phần 482 phờng Đậu Liêu - TX Hồng Lĩnh - tØnh Hµ TÜnh, Km 483+300 QL1A míi, rÏ vµo 1,3Km Q trình thi cơng rải thử: - Thời tiết: Nắng - Lớp nhựa thấm bám 1,0Kg/m2 phần bề mặt Base vệ sinh sẽ, khô ráo, bề mặt thấm - Ván khuôn thép góc L70x70x70mm làm cữ bên vệt rải định vị chắn - Dựng máy thủy bình kiểm tra lại cao độ mặt Base, sau định vị lại cao độ cần rải Chiều dày rải đoạn là: 8,5cm; 8,6cm; 8,7cm; hệ số lu lèn tạm tính tương ứng từ 1,22 đến 1,24 - Lắp đặt dây sensor theo chiều dày rải - Nhiệt độ BTN C19 trạm trộn: 155oC-160oC - Nhiệt độ BTN C19 trường trước rải: 150oC-153oC - Nhiệt độ BTN C19 trường bắt đầu lu: 138oC-140oC - Trong q trình thhi cơng thí điểm, TVGS, đơn vị thí nghiệm lấy mẫu phịng kiểm tra tiêu: Hàm lượng nhựa, độ bền marshall, thành phần hạt - Các phân đoạn rải thử kiểm tra bao gồm, đoạn 1: Km518+750.20-:-km518+800 với chiều dày rải 8,5cm, hệ số rải 1,22; đoạn 2: Km518+800-:-Km518+850 với chiều dày rải 8,6cm, hệ số rải 1,23; đoạn 3: Km518+850 -:- Km518+900 với chiều dày rải 8,7cm, hệ số rải 1,24 - Sơ đồ lu đoạn thi công rải thử sau: + Đoạn 1: Km518+750.20-:-km518+800 * Lu bánh sắt 8T lu lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình 1,5 - Km/h * Lu bánh lốp 16T lu 20 lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h * Lu bánh sắt 12T lu phẳng lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h Hệ số lu lèn 1,22, chiều dày trước lu lèn 8,5cm, chiều dày sau lu lèn đạt 7.0cm + Đoạn 2: Km518+800-:-km518+850 * Lu bánh sắt 8T lu lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình 1,5 - Km/h * Lu bánh lốp 16T lu 21 lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h * Lu bánh sắt 12T lu phẳng lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h Hệ số lu lèn 1,23, chiều dày trước lu lèn 8,6cm, chiều dày sau lu lèn đạt 7.1cm + Đoạn 3: Km518+850-:-km518+900 * Lu bánh sắt 8T lu lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình 1,5 - Km/h * Lu bánh lốp 16T lu 21 lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h * Lu bánh sắt 12T lu phẳng lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h Hệ số lu lèn 1,24, chiều dày trước lu lèn 8,7cm, chiều dày sau lu lèn đạt 7.2cm Kết thi công rải thử: - Các kết cao độ, kích thước hình học, độ phẳng lớp bê tơng nhựa đạt u cầu (có bảng đo kèm theo) - Các kết khoan mẫu tiêu thí nghiệm mẫu BTN lấy trường đạt u cầu (có kết thí nghiệm kèm theo) IV ĐÁNH GIÁ, NHẬN XÉT Trên sở kết thi cơng thí điểm, Nhà thầu đề xuất dùng sơ đồ lu sau: * Lu bánh sắt 8T lu lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình 1,5 - Km/h * Lu bánh lốp 16T lu 20 lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h * Lu bánh sắt 12T lu phẳng lần/1 điểm Tốc độ lu trung bình - Km/h Hệ số lu lèn 1,22 Trên nội dung báo cáo rải thử lớp BTN C19, Nhà thầu kiến nghị Tư vấn giám sát, Ban QL&ĐH XDGT Hà Tĩnh chấp thuận dây chuyền thi công thảm BTN, sơ đồ lu để Nhà thầu có sở triển khai thi công đại trà đẩy nhanh tiến độ dự án TỔNG CÔNG TY XDCTGT4 BĐH QUỐC LỘ 1A HÀ TĨNH – KỲ ANH