Chương I: THÔNG TIN CHUNG VỀ CƠ SỞ 1. Tên chủ cơ sở Tên chủ cơ sở: Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt NamCTCP Địa chỉ văn phòng: số 58 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh. Người đại diện: Ông Vũ Thế Phiệt Chức vụ: Tổng Giám đốc. Điện thoại: 02838485383 Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp công ty cổ phần. Mã số doanh nghiệp 0311638525, đăng ký lần đầu ngày 22 tháng 03 năm 2012, đăng ký thay đổi lần thứ 8 ngày 15 tháng 8 năm 2018 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp. 2. Tên cơ sở Tên cơ sở: Cảng hàng không Quốc tế Vinh. Địa điểm cơ sở: trên địa bàn 3 xã Nghi Liên, nghi Phú và Nghi Ân, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An.
Chương I: THÔNG TIN CHUNG VỀ CƠ SỞ Tên chủ sở - Tên chủ sở: Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam-CTCP - Địa văn phịng: số 58 Trường Sơn, phường 2, quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh - Người đại diện: Ơng Vũ Thế Phiệt - Chức vụ: Tổng Giám đốc - Điện thoại: 02838485383 - Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp công ty cổ phần Mã số doanh nghiệp 0311638525, đăng ký lần đầu ngày 22 tháng 03 năm 2012, đăng ký thay đổi lần thứ ngày 15 tháng năm 2018 Sở Kế hoạch Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp Tên sở - Tên sở: Cảng hàng không Quốc tế Vinh - Địa điểm sở: địa bàn xã Nghi Liên, nghi Phú Nghi Ân, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An - Quyết định phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường giấy phép môi trường thành phần: + Quyết định số 453/QĐ-UBND ngày 25/01/2014 UBND tỉnh Nghệ An việc phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án “Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vinh gồm dự án nhà ga hành khách, đường tầng sân đỗ ô tô, xây dựng mở rộng sân đỗ máy bay” + Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 50/GP-STNMT.NBHD ngày 08/8/2018 Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Nghệ An cấp - Quy mô sở: + Quy mơ phân loại theo tiêu chí quy định pháp luật đầu tư công: Căn Khoản Điều 9, Luật đầu tư công sở thuộc nhóm B + Quy mơ diện tích phục vụ: Cơ sở “Cảng hàng khơng Quốc tế Vinh” có diện tích 5,5ha, có cơng suất thiết kế 1000 hành khách/giờ cao điểm, tương đương triệu lượt khách năm với 28 quầy làm thủ tục lên máy bay, cửa máy bay Cơng suất, quy trình vận hành sở 3.1 Công suất sở Công suất khai thác triệu hành khách/năm, đủ lực phục vụ 1000 hành khách/giờ cao điểm Bên nhà ga có 28 quầy làm thủ tục hàng không, băng chuyền hành lý đi, băng chuyền hành lý đến, thang máy; trang bị đầy đủ hệ thống camera quan sát, máy soi chiếu an ninh, máy soi chiếu hành lý… 3.2 Quy trình vận hành Sơ đồ cơng nghệ quy trình vận hành Cảng Hàng Vùng trời đường bay không Quốc tế Vinh thể hình sau: Luồng hành khách Hình Sơ đồ cơng nghệ Cảng Hàng khơng Quốc tế Vinh Luồng khách - Khí thải - Tiếng ồn Sân đậu ô tô Bãi đậu xe - Nước thải sinh hoạt Máy bay Sảnh nhà ga Khu thủ - CTR Luồng khách Phòng lấy lý làm tục chờ hành Sảnh nhà ga Khu kiểm tra an ninh Sân đậu ô tô Bãi đậu xe - Rác thải máy bay - Tiếng ồn - CTR - Nước thải sinh - Khí thải - Tiếng ồn Phịng chờ máy bay - Rác thải máy bay - Tiếng ồn Ra máy bay Hình Sơ đồ vận hành Cảng Hàng không Quốc tế Vinh Nhu cầu nguyên, nhiên, vật liệu, điện, nước, hóa chất sở 4.1 Nhu cầu nguyên liệu Tính chất hoạt động Cảng Hàng Không Quốc tế Vinh không sản xuất tạo sản phẩm nên Cơ sở không sử dụng nguyên liệu Nhiên liệu sử dụng chủ yếu xăng, dầu cho loại xe đặc chủng phục vụ bay, máy phát điện dự phòng Nhiên liệu sử dụng trung bình năm khoảng 3.200 lít xăng 18.500 lít dầu Tại Cảng Hàng Khơng Quốc tế Vinh có Chi nhánh Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không Việt Nam Nghệ An sử dụng xe tra nạp nhiên liệu cho máy bay sân đỗ * Hóa chất cho xử lý nước thải Hệ thống xử lý nước thải sử dụng hóa chất khử trùng Clorine, Clorine bơm định lượng vào nước thải trước xả thải Lượng Clo hoạt tính cần thiết để khử trùng nước thải tính sau: - Tỷ lệ pha hóa chất nước: 2kg Clorine/300 lít nước; - Lượng dung dịch Clorine sử dụng: 1,8 lít/h; - Lượng Clorine cần dùng cho ngày: 1,8 x 24 x 2/300= 0,288 kg/ngày = 8,64 kg/tháng 4.2 Nhu cầu điện Chủ yếu điện cung cấp cho hoạt động bay, cho đèn đường HCC, nhà ga sân đậu máy bay, sân đậu ô tô,… Mức tiêu thụ điện ghi nhận theo hóa đơn tốn hàng tháng thống kê bảng sau: Bảng Thống kê mức tiêu thụ điện sở Tháng Mức tiêu thụ Năm 2023 kWh 111.570 137.283 109.719 234.675 200.011 (Nguồn: Cảng hàng không quốc tế Vinh) Cảng Hàng Không cung cấp điện từ lưới điện quốc gia đường 22KV dẫn vào sân bay qua trạm biến áp 160KVA 2.000KVA Hệ thống điện dự phịng có máy phát dự phịng 500KVA máy phát dự phòng 220KVA 4.3 Nhu cầu nước Có hai nguồn sử dụng nước là: nước dùng cho sinh hoạt, dịch vụ, ăn uống nước sử dụng cho hoạt động tưới cây, thảm cỏ, PCCC Nước cung cấp cho khu vực nhà ga, khu vệ sinh, phun tưới cảnh - Theo hóa đơn nước hàng tháng Cảng hàng khơng tổng hợp sau: Bảng Tổng hợp lưu lượng nước sử dụng trung tháng Tháng Tổng khối lượng Mức tiêu thụ Năm 2023 nước tiêu thụ (m ) ngày (m3) 1738 56,08 2757 98,46 1846 59,56 1761 58,71 1957 63,13 (Nguồn: Cảng hàng không quốc tế Vinh) + Nước phục vụ PCCC: Cảng hàng không sử dụng bể trữ để phục vụ chữa cháy sau: T T Bảng Nguồn nước phục vụ chữa cháy Trữ Nguồn nước Vị trí lượng Ghi Bể chìm Bể Khu vực hạn chế Khu nhà làm việc 70m3 30m3 Bể chìm Ga quốc nội 1840m Ao nước điều hòa Trước nhà điều dòng 150m3 Chỉ sử dụng cho hệ thống bơm chữa cháy Các thông tin khác liên quan đến sở 5.1 Thông tin sở a Thông tin chung sở + Tên sở: Cảng hàng không quốc tế Vinh + Cấp sân bay: 4C (Theo mã chuẩn Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) sân bay quân cấp + Vai trò chức CHK dân dụng toàn quốc: CHK nội địa + Tính chất sử dụng: dùng chung dân dụng quân b Hoạt động vận tải Trước nhu cầu lại nhân dân chưa phát triển, nhà ga Vinh xây dựng với quy mô nhỏ 160HK/GCĐ Máy bay sử dụng chủ yếu ATR72, A320 A321 bay tuyến Vinh – TP Hồ Chí Minh chủ yếu Trong nhiều năm trở lại đây, nhu cầu lại người dân lớn, điều kiện kinh tế xã hội phát triển nhanh, sản lượng vận chuyển sân bay Vinh tăng đột biến khoảng 150%/năm Ngoài khách hàng truyền thống VietNam Airlines, sân bay Vinh nhận thêm máy bay hãng hàng không Jetstar VietJet Air Những cao điểm, nhà ga đáp ứng 4-5 chuyến bay A320, A321 đồng thời đồng nghĩa với nhà ga phải đáp ứng khoảng 800-1000HK/GCĐ + Đường cất hạ cánh: 01 đường cất, hạ cánh, kích thước 2.400m x 45m, lề vật liệu rộng 7,5m, dải bảo hiểm sườn rộng 50m Kết cấu đảm bảo khai thác thường xuyên máy bay A320, A321 tương đương + Hệ thống đường lăn: 03 đường lăn có chiều rộng 18m, lề đường lăn 5m + Hệ thống sân đỗ: đảm bảo cho chỗ đỗ máy bay A320, A321 tương đương, diện tích 44.000m2 + Nhà ga hành khách: công suất 1000HK/GCĐ, nhà ga cao trình, tính chất sử dụng nội địa c Hoạt động dịch vụ Cảng có xây dựng bãi đỗ xe dành cho xe khách, taxi, ô tô cá nhân hoạt động đón trả khách có nhu cầu di chuyển tỉnh lân cận Sân đỗ phía bắc sân đỗ xe khách, xe dịch vụ đưa đón chạy tuyến cố định, sân đỗ phía nam khu vực đậu xe taxi đáp ứng nhu cầu di chuyển khách lẻ Sân đỗ ô tô xây hai khu vực riêng biệt gồm khu xây dựng khu cải tạo, tổng diện tích sân đỗ tơ 10.552m2 Sân đỗ phía bắc nhà ga hành khách thiết kế với độ dốc 1%, sân đỗ phía nam nhà ga hành khách thiết kế với độ dốc tối đa 1,5% Cảng hàng không quốc tế Vinh có nhà để xe máy hành khách nằm phía nam nhà ga hành khách gần với cổng vào với diện tích 272m Mục đích gửi xe cho hành khách vào đưa đón Cảng hàng khơng quốc tế Vinh xây dựng số hạng mục phục vụ nhu cầu ăn uống nghỉ ngơi hành khách đón bao gồm: - Tại sảnh đón tiễn có khu vực Cà phê diện tích 301,62m2 - Tại sảnh làm thủ tục có khu vực dịch vụ cà phê diện tích 131,24m2 - Khu vực cổng đợi có cửa hàng diện tích 118,3m cà phê diện tích 140,76m2 Nhà bếp với diện tích 449,3m phục vụ cán cơng nhân viên Cảng hàng không 5.2 Các văn pháp lý liên quan - Quyết định số 347/QĐ-BGTVT ngày 29/01/2015 Bộ Giao thông Vận tải việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Vinh thành cảng hàng không quốc tế giai đoạn đến năm 2030 định hướng sau năm 2030 - Quyết định số 453/QĐ-UBND ngày 25/01/2014 UBND tỉnh Nghệ An việc phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án “Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vinh gồm dự án nhà ga hành khách, đường tầng sân đỗ ô tô, xây dựng mở rộng sân đỗ máy bay” 5.3 Vị trí sở Cảng hàng không quốc tế Vinh cách trung tâm thành phố Vinh khoảng 6km phía Bắc, thuộc miền trung nước Cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Cảng hàng khơng quốc tế Vinh khu vực mở rộng xây dựng phía Nam nhà ga hữu Cơ sở mở rộng nằm song song với đường sắt Thống Nhất Bắc Nam gần với trục đường Nghệ An – Xiêng Khoảng cách từ sở đến khu vực dân cư gần khoảng từ 100-200m, khu dân cư thuộc xóm 18b xã Nghi Liên Cảng hàng khơng quốc tế Vinh nằm vùng Bắc Trung Bộ, kết hợp với Cảng hàng không lân cận tạo nên mạng lưới Cảng hàng khơng dân dụng góp phần tích cực vào phát triển kinh tế tỉnh Theo đường chim bay, Cảng hàng không quốc tế Vinh cách cảng hàng không lân cận: + Cảng HKQT Nội Bài: 250km + Cảng HK Điện Biên: 400km + Cảng HK Cát Bi: 260km + Cảng HKQT Đà Nẵng: 400km + Cảng HKQT Tân Sơn Nhất: 800km 5.4 Các hạng mục cơng trình a Các hạng mục cơng trình * Nhà ga hành khách Nhà ga quốc nội cảng hàng không quốc tế Vinh xây dựng đưa vào sử dụng năm 2014 - 2015 với diện tích sàn khoảng 11.706 m 2, cơng suất thiết kế triệu HK/Năm hành khách cao điểm 1000 HK/GCĐ (tính tốn tới năm 2022) Giai đoạn 2020-2021 bổ sung cầu ống lồng nên tăng thêm 353 m nên tổng diện tích sàn cơng trình 12.059 m2 Cơng trình thiết kế cao trình, luồng khách thiết kế cốt +5.2m (với đường tầng phía trước) luồng khách đến thiết kế cốt +/-0.00 Mái nhà ga: toàn nhà ga thiết kế bao phủ mái nhất, bao trùm phần đường tầng Mái nhà ga hệ thống mái hợp kim nhôm kẽm Hệ thống mái cấu tạo với nhiều lớp nhằm đạt hiệu suất cách nhiệt cách âm cần thiết Mái kim loại nhà ga kết hợp với mặt tiền kính tạo nên nét đại Kết cấu khung: khung BTCT bao gồm hệ thống cột, dầm sàn thơng thường Ơ sàn kích thước điển hình 7.5mx6m, 7.5mx9m, 7.5mx12m chia thành 03 phần hệ thống dầm phụ để giảm tối thiểu chiều dày sàn tăng độ cứng cho sàn nhà ga Tấm sàn chịu lực phương dày 150-175mm với nhịp 3m chuyển toàn tải trọng đứng đến dầm phụ dầm chính, dầm phụ truyền tải trọng xuống dầm sau truyền xuống cột Kết cấu khung cứng BTCT truyền trực tiếp tải trọng xuống hệ thống móng cột nhà ga * Sân đỗ máy bay Hệ thống sân đường: dốc dọc 0,6%-0,7%; dốc ngang 0,1% - 0,25%; độ gãy dọc max 0,0005 Lề vật liệu dốc dọc theo dốc dọc đường lăn, sân đỗ; dốc ngang 0,75%-1,5% Khu vực lề đất dải bảo hiểm: Khu vực lề đất đường lăn san gạt nhằm đảm bảo điều kiện thoát nước tốt, độ dốc thoát nước đảm bảo ≥ 0,7% Hệ thống đèn đường lăn: lắp đặt thùng đèn tiêu chuẩn L867B đặt đường lăn, thùng đặt bệ móng bê tơng M200 KT:600x600x600mm xây dựng cách mép lề đường lăn 3m Tuyến cáp cấp nguồn sơ cấp 5KV gồm 02 mạch đèn TX1 đấu nối theo kiểu nối tiếp xuất phát từ 01 điều dịng có sẵn đặt trạm nguồn cấp tới đèn lề đường lăn Dây cáp 5KV lắp đặt chôn ngầm rãnh cáp xây dựng theo tiêu chuẩn ICAO * Sân đỗ tơ Sân đỗ tơ bố trí thành phần với chức riêng biệt: - Khu sân đỗ phía Bắc nhà ga hành khách xây dựng quy hoạch thành bãi đỗ xe tải sân đỗ tơ cá nhân Kích thước sân đỗ trung bình 120x36m chia thành hai khu sau: + Bãi đỗ xe tải quy mô đảm bảo chỗ đỗ cho 10 xe tải + Sân đỗ ô tô cá nhân quy mơ đảm bảo 40 vị trí đỗ xe - Sân đỗ phía Nam làm chỗ đỗ taxi, sân đỗ xe cá nhân khu vực để xe máy, kích thước sân đỗ trung bình 120x60m gồm: + Sân đỗ taxi quy mô đảm bảo 68 xe xếp chỗ, đón khách + Sân đỗ tơ cá nhân đảm bảo chỗ đỗ 117 xe, kích thước sân trung bình 90mx50m + Sân để xe máy kích thước trung bình 44x22m - Đường vào sân đỗ tơ đường có mặt đường rộng 7m, vỉa hè rộng 22,5m, lát gạch trồng cỏ với tổng chiều dài 2.617m b Các hạng mục cơng trình phụ trợ * Hệ thống thoát nước - Thoát nước khu vực đỗ sân bay: xây đá hộc VXM M100 dày 25cm lớp đệm bê tông nghèo M150 dày 10cm Chiều dài tuyến mương 1.116,62m; Bề rộng lòng mương 1m; Độ dốc ta luy thành mương m = 1:1 - Thoát nước khu vực xung quanh nhà ga: xây đá hộc VXM M100 dày 25cm lớp đệm bê tông nghèo M150 dày 10cm Chiều dài tuyến mương 281,36m; Bề rộng lòng mương 1,5m; Độ dốc ta luy thành mương m = 1:1 - Hệ thống thoát nước nhà ga cơng trình phụ trợ: Bố trí hệ thống cống thu nước bên đường trục sân đỗ tơ để thu gom nước ngồi cống hộp 1,25x1,25m đường trục song song Chiều dài hệ thống cống D800= 1.636m Tại khu vực dải phân cách sân đỗ ô tô đường trục vào CHK bố trí hệ thống cống D600 thu nước để cống D800 đường trục Chiều dài truyến cống D600=95m Các hố ga thu nước bố trí trung bình 50m/hố dọc theo hệ thống cống D800 * Hệ thống cấp nước Gồm hệ thống 02 ống cấp nước cho Cảng hàng không dẫn bể chứa nước Sử dụng hệ thống máy bơm gồm hệ thống bơm nước phục vụ nhu cầu cảng Máy bơm dự phòng phục vụ cấp đến trụ cứu hỏa, trường hợp xẩy cháy tiến hành bơm nước để phục vụ cứu hỏa * Hệ thống cấp điện Nguồn điện lấy từ mạng lưới điện quốc gia từ công ty cung cấp điện thơng qua mạng vịng trung 22KV Nhà điện thiết kế phù hợp với thiết bị nguồn phân phối thiết bị đóng ngắt cao thế, máy phát dùng dầu diesel bảng phân phối hiệu điện thấp Máy cắt điện nguồn mạch khí phịng điện áp cao 22KV sử dụng điện áp 22KV - Hệ thống cấp điện hạ thế: thiết kế hệ thống phân phối lưới điện kết hợp bảng phân phối chuyển mạch thông thường bảng chuyển mạch nguồn điện khẩn cấp thông qua chuyển mạch tự động Sử dụng dãy ống đứng hộp điện, rơ le bảo vệ phù hợp lắp đặt thuận lợi trường hợp có cố cần ngắt điện khẩn cấp - Hệ thống cấp điện dự phòng: gồm máy phát điện dự phòng 500KVA phục vụ cấp điện nguồn điện khẩn nhà ga đồng thời phân phối điện đến thiết bị bơm chữa cháy Chương II: SỰ PHÙ HỢP CỦA CƠ SỞ VỚI QUY HOẠCH, KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA MÔI TRƯỜNG Sự phù hợp so với quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch tỉnh, phân vùng môi trường 1.1 Sự phù hợp với quy hoạch bảo vệ môi trường Căn Điều 22, 23 Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10 tháng 01 năm 2022 Chính phủ quy định chi tiết số điều Luật Bảo vệ môi trường; Căn Điều 10 Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10 tháng 01 năm 2022 Chính phủ quy định chi tiết số điều Luật Bảo vệ mơi trường; Cảng hàng khơng quốc tế Vinh có vị trí khơng thuộc vào vùng bảo vệ nghiêm ngặt vùng hạn chế phát thải bao gồm: - Vùng bảo vệ nghiêm ngặt: Khu dân cư tập trung đô thị bao gồm: nội thành, nội thị đô thị đặc biệt, loại I, loại II, loại III theo quy định pháp luật phân loại thị; Nguồn nước mặt dùng cho mục đích cấp nước sinh hoạt theo quy định pháp luật tài nguyên nước; Khu bảo tồn thiên nhiên theo quy định pháp luật đa dạng sinh học, lâm nghiệp thủy sản; Khu vực bảo vệ di tích lịch sử - văn hóa theo quy định pháp luật di sản văn hóa; Vùng lõi di sản thiên nhiên (nếu có) theo quy định pháp luật bảo vệ môi trường - Vùng hạn chế phát thải: Vùng đệm vùng bảo vệ nghiêm ngặt; Vùng đất ngập nước quan trọng xác định theo quy định pháp luật; Hành lang bảo vệ nguồn nước mặt dùng cho mục đích cấp nước sinh hoạt theo quy định pháp luật tài nguyên nước; Khu dân cư tập trung nội thành, nội thị đô thị loại IV, loại V theo quy định pháp luật phân loại thị; Khu vui chơi giải trí nước theo định Ủy ban nhân dân cấp tỉnh; Khu vực có yếu tố nhạy cảm môi trường dễ bị tổn thương trước tác động ô nhiễm môi trường khác cần bảo vệ 1.2 Sự phù hợp với văn pháp lý liên quan Cảng hàng khơng quốc tế Vinh có quy hoạch phù hợp với Quyết định số 347/QĐ-BGTVT ngày 29/01/2015 Bộ Giao thông Vận tải việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Vinh thành cảng hàng không quốc tế giai đoạn đến năm 2030 định hướng sau năm 2030 Sự phù hợp sở với khả chịu tải môi trường Lưu lượng nước thải Cảng hàng không quốc tế Vinh phát sinh ngày cao khoảng 55 m3/ngày.đêm, nước thải sau xử lý chảy sông Rào Đừng đoạn qua xã Hưng Hòa, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An Nước thải trước xả nguồn tiếp nhận xử lý đạt quy chuẩn nước thải sinh hoạt đồng thời với lưu lượng xả thải khơng ảnh hưởng đến dịng chảy sông Rào Đừng Khả tiếp nhận nước thải sông Rào Đừng đánh giá theo Thông tư số 76/2017/TT-BTNMT ngày 29/12/2017 Bộ Tài nguyên Môi trường công tác đánh giá khả tiếp nhận nước thải nguồn tiếp nhận Kết đánh giá thực theo Báo cáo xả nước thải vào nguồn nước phê duyệt kèm theo Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước cấp không thay đổi 10