Khoá luận tốt nghiệp công nghệ kỹ thuật ô tô xây dựng quy trình chẩn đoán và bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh trên xe toyota land cruiser overview

TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP VIỆT NAM KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CƠNG TRÌNH KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA LAND CRUISER OVERVIEW NGÀNH HỌC: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ MÃ NGÀNH: 7510205 Giáo viên hướng dẫn : TS Trần Văn Tùng Sinh viên thực : Trần Minh Tiến Mã sinh viên : 1551090607 Lớp : K60 - COTO Hà Nội, 2019 MỤC LỤC MỤC LỤC I DANH MỤC BẢNG III DANH MỤC HÌNH III LỜI CẢM ƠN IV ĐẶT VẤN ĐỀ CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tình hình phát triển ngành cơng nghệ tơ 1.1.1 Trên giới 1.1.2 Tại Việt Nam 1.2 Tổng quan dịch vụ bảo dƣỡng sửa chữa ô tô Việt Nam 1.3 Tổng quan hệ thống phanh thủy lực xe ô tô land cuiser overview 10 1.3.1 Nhiệm vụ, chức yêu cầu hệ thống phanh thủy lực 10 1.3.2 Tiêu chuẩn phanh ô tô 12 1.3.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống phanh dẫn động thủy lực 14 1.3.4 Các dạng hƣ hỏng phanh 16 1.3.5 Các biểu ô tô hƣ hỏng hệ thống phanh 22 1.4 Mục tiêu, đối tƣợng, nhiệm vụ phƣơng pháp nghiên cứu 24 CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 25 2.1 Những quy định cơng tác chẩn đốn, bảo dƣỡng phanh 25 2.1.1 Khái niệm chẩn đoán kỹ thuật 25 2.1.2 Khái niệm bảo dƣỡng kỹ thuật 27 2.1.3 Những văn quy định pháp luật cơng tác chuẩn đốn bảo dƣỡng kỹ thuật 28 2.2 Nội dung cơng tác chẩn đốn, bảo dƣỡng phanh 36 CHƢƠNG XÂY DỰNG QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN BẢO DƢỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA LAND CRUISER OVERVIEW 38 3.1 Xác định thông số chẩn đoán hệ thống phanh 38 i 3.2 Xây dựng quy trình chẩn đoán kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser 40 3.2.2 Kiểm tra, bảo dƣỡng dẫn động phanh 42 3.2.3 Kiểm tra tổng phanh, bình chứa mơi chất 44 3.2.4 Kiểm tra làm việc hiệu phanh 45 3.2.5 Sự làm việc hiệu hệ thống phanh tay 46 3.3 Xây dựng quy trình bảo dƣỡng hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser 47 3.3.1 Bảo dƣỡng cấu phanh 49 3.3.2 Kiểm tra bảo dƣỡng hệ thống dẫn động phanh 52 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO ii DANH MỤC BẢNG Bảng Tình hình nhập xe ôtô nguyên năm 2018 Bảng Quy định đánh giá hiệu phanh 13 Bảng Dụng cụ chuẩn bị 47 Bảng Khe hở tiêu chuẩn má phanh đĩa phanh 52 iii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Dây chuyền sản xuất ô tô Hình 1.2 Dịch vụ bảo dƣỡng tơ Hình 1.3: Sơ đồ cấu tạo hệ thống dẫn động phanh thủy lực 14 Hình 1.4 Kiểm tra mòn cấu phanh 16 Hình 1.5 Cơ cấu phanh đĩa 18 Hình 1.6 Cơ cấu phanh tang trống 18 Hình 1.7 Má phanh đĩa phanh 19 Hình 1.8 Bình dầu trợ lực phanh 20 Hình 1.9 Xylanh phanh 20 Hình 1.10 Xy lanh bánh xe 21 Hình 1.11 Hệ thống phanh thủy lực trợ lực chân không 21 Hình 3.1 Điều chỉnh khe hở má phanh 50 Hình 3.2 Bình chứa dầu phanh 51 Hình 3.3 Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh 51 Hình 3.4 Kiểm tra chất lƣợng dầu phanh 52 Hình 3.5 Kiểm tra bàn đạp phanh 54 Hình 3.6 Kiểm tra hanh trình tự bàn đạp 54 Hình 3.7 Kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh 54 Hình 3.8 Hình ảnh thực tế kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh 55 Hình 3.9 Thao tác kiểm tra kín khít 55 Hình 3.10 Lắp thay dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh 56 Hình 3.11 Bổ xung dầu phanh xả khí với hai ngƣời 57 Hình 3.12 Các cơng việc xả khí với hai ngƣời 57 iv LỜI CẢM ƠN Qua thời gian làm việc khẩn trƣơng nghiêm túc đến em hồn thành đề tài “Xây dựng quy trình chẩn đoán bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser Overview” Đề tài đƣợc hoàn thành với cố gắng nỗ lực thân giúp đỡ nhiệt tình thầy cơ, gia đình bạn bè Nhân dịp cho phép em đƣợc bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới: Thầy giáo TS Trần Văn Tùng trực tiếp hƣớng dẫn bảo em tận tình suốt trình làm khóa luận Tập thể cán bộ, giáo viên Khoa Cơ điện Cơng trình giúp đỡ em nhiều suốt q trình học tập làm khóa luận tốt nghiệp Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy bạn sinh viên đóng góp ý kiến q báu giúp em hồn thành tốt khóa luận Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 20 tháng năm 2019 Sinh Viên TRẦN MINH TIẾN ĐẶT VẤN ĐỀ Với công nghiệp phát triển ngày đại, nhu cầu lao động sống ngƣời ngày đƣợc nâng cao Vấn đề vận chuyển hàng hóa, lại ngƣời nhu cầu cần thiết Chính vài năm gần doanh số tô bán ngày tăng đa dạng chủng loại từ dịng xe thơng dụng đến dịng xe cao cấp Trƣớc tơ coi phƣơng tiện xa xỉ ngƣời dân Việt Nam Nhƣng vài năm trở lại hình ảnh lái xe ô tô làm khơng cịn q xa lạ ngƣời có mức thu nhập thuộc loại xã hội Ô tô phƣơng tiện di chuyển thiếu ngƣời Việt Nam, gồm nhiều loại xe nhƣ xe tải, xe chỗ, xe khách, xe du lịch vv Mỗi xe đƣợc thiết kế sử dụng với mục đích khác nhau, nhƣng xe chở khách chỗ xe có số lƣợng xe đông đảo Việt Nam, đặc biệt xe Toyota Land Cruiser Overview đƣợc nhiều ngƣời ƣa chuộng Với số lƣợng lớn tính sử dụng rộng rãi xe Toyota Land Cruiser Overview đƣờng địa hình Việt Nam, vấn đề hỏng hóc số xe khơng thể chánh khỏi Vì muốn đáp ứng đƣợc nhu cầu sửa chửa bảo dƣỡng xe cần số lƣợng lớn đại lí trung tâm sửa chữa Mỗi bƣớc sửa chữa cần thực theo quy trình sửa chữa bảo dƣỡng Từ nhu cầu cụ thể trên, đƣợc đồng ý khoa Cơ Điện Cơng Trình, mơn kỹ thuật khí, dƣới hƣớng dẫn thầy Trần Văn Tùng em tiến hành thực chuyên đề “Xây dựng quy trình chẩn đoán bảo dƣỡng hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser” Chƣơng TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Hệ thống phanh giữ vai trò quan trong đảm bảo an toàn chuyển động ô tô, cho phép ngƣời lái giảm tốc độ xe dừng hẳn giảm đến tốc độ đó, giữ cho xe cố định dừng đỗ Qua đó, nâng cao đƣợc vận tốc trung bình suất vận chuyển tơ Đề tài sâu tìm hiểu hệ thống phanh đƣợc sử dụng phổ biến xe từ rút đƣợc phƣơng pháp khai thác, bảo dƣỡng sửa chữa phù hợp 1.1 Tình hình phát triển ngành cơng nghệ tơ 1.1.1 Trên giới Hình 1.1 Dây chuyền sản xuất ô tô Theo số liệu công bố JATO Dynamics, chuyên trang liệu ngành tơ uy tín, ngành cơng nghiệp tơ tồn cầu năm 2017 tăng trƣởng với 86,05 triệu xe (bao gồm xe du lịch xe thƣơng mại), tăng 2,4% tƣơng đƣơng 2,05 triệu xe so với năm 2016 Ngành công nghiệp ô tô hoạt động tốt năm 2017 nhờ kinh tế trì đƣợc tăng trƣởng, thị trƣờng ô tô phát triển nhƣ Nga Brazil tăng trƣởng trở lại sau giảm sút vào năm trƣớc Trong đó, dịng xe SUV đóng góp đáng kể cho tăng trƣởng ngành công nghiệp ô tô chiếm thị phần lớn Trung Quốc, Bắc Mỹ Châu Âu (ba thị trƣờng ô tô lớn giới) Tuy nhiên, điều lại trái ngƣợc thị trƣờng nhỏ nhƣ Châu Á - TBD, Nhật Bản, Hàn Quốc Mỹ Latinh Các mẫu sedan hạng B phân khúc phổ biến Châu Á TBD Mỹ Latinh, mẫu xe đô thị cỡ nhỏ lại chiếm thị phần lớn Nhật Bản, cho thấy SUV có khả mở rộng thị phần thị trƣờng Những thị trƣờng ô tô Châu Âu, Châu Á - TBD (trừ Trung Quốc, Nhật Bản Hàn Quốc) đáng ý Mỹ Latinh động lực thúc đẩy tăng trƣởng ngành công nghiệp ô tô năm 2017 Trái với mức tăng trƣởng lên tới 13% thị trƣờng nhƣ Nga, Thái Lan Argentina thị trƣờng lớn nhƣ Mỹ, Anh, Mexico, Hàn Quốc Trung Quốc có mức tăng trƣởng chậm Bƣớc sang giai đoạn công nghệ 4.0 ngành công nghiệp ô tô phát triển theo bốn xu hƣớng chính, gồm tự động hóa, kết nối, xe điện chia sẻ xe nhƣ dịch vụ Nếu trƣớc đây, yếu tố định khác biệt xe động cơ, hộp số, dẫn động, mức tiêu thụ nhiên liệu ngày nay, tơ giống nhƣ máy tính Phần mềm điện thay nhiều chức yếu tố học, nhiên liệu, tham gia ngƣời Ngành công nghiệp ô tô biến đổi khơng ngừng, cơng nghệ an tồn hay tiện ích trƣớc đƣợc coi xa xỉ dần trở thành trang bị tiêu chuẩn ngành công nghiệp ô tô tiếp tục giữ vai trò chủ chốt kinh tế giới 1.1.2 Tại Việt Nam Trong giai đoạn 2011 - 2017, tăng trƣởng tiêu thụ xe ô tô Việt Nam đạt bình quân 7,4%/năm Số lƣợng xe tiêu thụ tăng từ 181.545 xe năm 2011 lên mức cao 350.000 xe năm 2015 giảm xuống 272.750 xe năm 2017 Năm 2016, thị trƣờng ôtô Việt tiêu thụ đƣợc 304.427 xe, tăng 24% so với năm 2015, mức doanh số cao vòng 20 năm qua Năm 2017, tổng doanh số bán hàng toàn thị trƣờng đạt 272.750 xe, giảm 10% so với năm 2016 Các sản phẩm xe du lịch chiếm tỷ trọng 62% (tƣơng đƣơng với 173.485 xe), giảm 9,9% so với năm 2016; dòng xe tải, xe khách/bus chiếm gần 35% (khoảng 99.082 xe) cấu xe bán năm 2017 Theo chuyên gia kinh tế, Việt Nam giai đoạn dân số 'vàng', với gia tăng nhanh chóng tầng lớp trung lƣu - khách hàng tiềm lớn dòng xe cá nhân đƣợc dự báo tăng trƣởng nhanh thời gian từ đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 Dự báo, tăng trƣởng tiêu thụ xe Việt Nam tăng trƣởng mức 22,6%/năm giai đoạn 2018 - 2025 đạt khoảng 18,5%/năm giai đoạn 2025 - 2035 Tuy nhiên, thống kê sơ Tổng cục Hải quan cho thấy, năm 2018 nhập ôtô nguyên sụt giảm so với năm 2017, giảm lần lƣợt 16,1% lƣợng 19,8% trị giá tƣơng ứng ứng 81,6 nghìn chiếc, trị giá 1,8 tỷ USD Tính riêng tháng 12/2018 nƣớc nhập 14,17 nghìn ôtô nguyên loại, tổng kim ngạch đạt 306 triệu USD Kết giảm nhẹ 2,5% so với tháng 11/2018 nhƣng kim ngạch tăng 0,5% Trong tổng số xe nhập khẩu, xe ô tô chỗ ngồi trở xuống chiếm nhiều với 53.981 chiếc, tổng kim ngạch tỷ USD Xe ô tô tải nhiều thứ với 24.188 chiếc, tổng kim ngạch 501 triệu USD Xe chỗ ngồi loại đứng thứ 3, với 804 chiếc, tổng kim ngạch 24 triệu USD Tốc độ sụt giảm kim ngạch lớn sản lƣợng chứng tỏ trị giá nhập bình quân xe năm 2018 thấp so với năm 2017 trƣớc Cũng theo thống kê, tháng 12 tháng có kim ngạch nhập tơ lớn số lƣợng đứng thứ (sau tháng 11) Bốn tháng có số lƣợng tơ ngun nhập từ 10 nghìn xe trở lên Hai tháng đầu năm sản lƣợng tơ ngun nhập nhất, tháng có 340 xe tháng có 222 xe * Các trƣờng hợp khơng đạt u cầu: - Khơng có tác dụng phanh bên bánh xe b Hiệu phanh * Phƣơng pháp kiểm tra: - Thử phanh xe không tải vận tốc 15 km/h đƣờng, điều kiện mặt đƣờng phƣơng pháp thử nhƣ mục 6.4.3 Phụ lục này, thử mặt dốc 20% băng thử phanh * Các trƣờng hợp không đạt yêu cầu: - Thử đƣờng: quãng đƣờng phanh lớn m; - Thử mặt dốc 20%: phanh đỗ không giữ đƣợc xe đứng yên mặt dốc; - Thử băng thử phanh: Tổng lực phanh đỗ bánh xe nhỏ 16% so với trọng lƣợng xe thử 3.3 Xây dựng quy trình bảo dƣỡng hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser Bảng Dụng cụ chuẩn bị TT Dụng cụ Tên gọi Tua vít cạnh Búa Kìm mỏ nhọn 47 Kìm tháo phanh hãm Dụng cụ típ Tay vam 150 Thƣớc cặp dùng để đo đƣờng kín đĩa Kìm bấm Đèn pin 10 Tua vít cạnh 11 Vịng cịng chẻ 12 Bộ cờ lê 13 Mỡ bò 48 3.3.1 Bảo dưỡng cấu phanh Cơ cấu phanh đƣợc chẩn đốn thơng qua biểu chung xác định toàn xe Hiệu xác nhờ việc xác định lực phanh hay mô men phanh bánh xe bệ thử * Nội dung : Làm bên cấu phanh Tháo rời chi tiết, phận làm Kiểm tra hƣ hỏng chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ Tra mỡ vào phận chi tiết Lắp chi tiết cấu phanh Kiểm tra, điều chỉnh bàn đạp khe hở má phanh * Quy trình bảo dƣỡng cấu phanh Bƣớc Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lị lo, chốt lệch tâm - Mỡ bơi trơn, dầu phanh dung dịch rửa Bƣớc Tháo rời làm chi tiết cấu phanh - Tháo cấu phanh ô tô - Tháo rời cấu phanh - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết Bƣớc Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: Đĩa phanh, má phanh, đinh tán xi lanh - Kính phóng đại mắt thƣờng Bƣớc Lắp bôi trơn chi tiết - Tra mỡ bôi trơn chốt lệch tâm, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết 49 Bƣớc Điều chỉnh cấu phanh - Điều chỉnh khe hở má phanh Hình 3.1 Điều chỉnh khe hở má phanh - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dƣỡng sẽ, gọn gàng * Chú ý: - Kê kích chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hƣ hỏng - Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kỹ thuật - Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống a Kiểm tra - Kiểm tra lăn trơn cách kích nâng quay bánh xe, xác định va chạm má phanh với đĩa phanh - Kiểm tra rò rỉ đạp phanh - Kiểm tra tƣợng bó phanh cách xác định nhiệt độ đĩa phanh sau thử phanh đƣờng, qua mùi khét cháy ma sát (mùi khét đặc trƣng) - Kiểm tra lăn trơn toàn bánh xe thử đƣờng bằng, cắt ly hợp hay nhả số số Nhận xét đánh giá theo kinh nghiệm sử dụng - Kích bánh xe, kiểm tra trạng thái bó cứng bánh xe lần lƣợt qua trạng thái: Phanh phanh chân, phanh phanh tay, phanh b Kiểm tra mức dầu phanh 50 Hình 3.2 Bình chứa dầu phanh - Kiểm tra mức dầu bình chứa dầu Nếu nằm khoảng MAX MIN đƣợc , nằm dƣới phần MIN kiểm tra xem có rỏ rỉ không c Kiểm tra điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh: - Khe hở má phanh đĩa phanh có ảnh hƣởng đến hành trình tự hiệu phanh, khả ổn định, dẫn hƣớng phanh Hình 3.3 Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh - Kiểm tra điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh 51 - Khe hở má phanh đĩa phanh đƣợc đo phía phía dƣới (cách đầu mút khoảng 15 ÷ 20mm) má phanh đĩa phanh nhờ - Khe hở theo tiêu chuẩn: Bảng Khe hở tiêu chuẩn má phanh đĩa phanh Loại phanh khe hở phía khe hở phía dƣới Đối với phanh dầu (0,2 ÷ 0,25)mm 0,12mm Đối với phanh 0,2mm (0,4 ÷ 0,5)mm - Nếu khe hở không quy định khác bánh xe ta phải tiến hành điều chỉnh - Kiểm mức dầu bổ sung dầu tổng bơm: mức dầu tổng bơm cao dễ trào gây lãng phí, thấp xe lên xuống dốc dễ làm lọt khí vào đƣờng ống dẫn làm phanh không ăn Mức dầu đo từ mặt thống đến mặt lỗ đổ dầu (15 ÷ 20)mm Nếu thiếu bổ xung dầu phanh chủng loại, mã hiệu, số lƣợng Hình 3.4 Kiểm tra chất lƣợng dầu phanh 3.3.2 Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống dẫn động phanh * Quy trình bảo dƣỡng dẫn động phanh Bƣớc Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tháo lắp dẫn động phanh - Mỡ bơi trơn, dầu phanh, bình chứa dầu dung dịch rửa 52 Bƣớc Tháo rời làm chi tiết - Tháo phận dẫn động phanh ô tô - Tháo rời xi lanh phanh, trợ lực chân không Bƣớc Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết : Piston , cúpben Xy lanh - Kính phóng đại mắt thƣờng Bƣớc Lắp bôi trơn chi tiết - Tra mỡ bôi trơn chốt bàn đạp, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết Bƣớc Điều chỉnh dẫn động phanh - Điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh - Điều chỉnh trợ lực chân khơng Bƣớc Xả khơng khí - Đổ đủ mức dầu phanh - Xả hết bọt khí xy lanh đƣờng ống Bƣớc Kiềm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dƣỡng sẽ, gọn gàng * Chú ý: - Kê kích chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hƣ hỏng - Điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh xả khơng khí u cầu kỹ thuật a Kiểm tra bàn đạp phanh 53 Hình 3.5 Kiểm tra bàn đạp phanh - Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh : 124,3 mm – 134,3 mm (tình từ mặt sàn) Hình Kiểm tra hanh trình tự bàn đạp - Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh: 1- mm Nếu không kiểm tra công tắc đèn phanh : 0,5 – 2,4 mm Hình 3.7 Kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh 54 Hình 3.8 Hình ảnh thực tế kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh - Kiểm tra khoảng dự trữ bàn đạp phanh : lớn 55 mm ( đạp từ mặt sàn với lực ấn 50KG) Nếu không tiến hành kiểm tra sửa chữa lại b Kiểm tra trợ lực phanh : - Kiểm tra kín khít : Hình 3.9 Thao tác kiểm tra kín khít + Khởi động động tắt máy đến phút ,sau đạp bàn đạp phanh Nếu lần đầu nhẹ, lần phía sau nặng dần xem nhƣ kín khít + Đạp bàn đạp phanh động nổ, sau giữ tắt máy, khoảng 30s, nhƣ khơng có thay đổi khoảng dự trữ xem nhƣ bầu trợ lực kín khít c Xả khí đường ống phanh (xả e) Chuẩn bị xả khí - Đặt miếng giẻ bên dƣới xylanh phanh để ngăn khơng cho dầu phanh rớt dính vào phận hay bề mặt sơn xung quanh 55 - Khi lắp thay dầu phanh lên bình chứa xy lanh phanh chính, xả dâu phanh cho dầu không tràn - Lắp thay dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh Hình 3.10 Lắp thay dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh c.1 Xả khơng khí - Nối thay dầu phanh vào máy nén khí - Tháo nắp đậy nút xả khí - Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí - Xả cách nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng - Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí dầu phanh chảy - Kiểm tra cho nút xả khí đƣợc xiết chặt lặp lại nắp đậy - Lau dầu phanh rò rỉ xung quanh nút xả khí c.2 Kiểm tra sau hồn tất quy trình - Kiểm tra có đủ khoảng cách bàn đạp phanh sàn xe đạp hết bàn đạp, khơng có thay đổi khoảng cách chí bàn đạp phanh đạp đƣợc vài lần * Chú ý : - Khi cảm thấy bàn đạp phanh q mềm hay nhƣ khơng đủ đạp phanh, cịn khơng khí đƣờng ống phanh Hãy tiến hành quy trình xả khí lần - Đổ dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh đến mức Max 56 - Khi động chạy không tải, đạp phanh kiểm tra xem có rị rỉ dầu từ nút xả khí hay khơng Hình 3.11 Bổ xung dầu phanh xả khí với hai ngƣời Khi xả khơng khí với hai ngƣời Hình 3.12 Các cơng việc xả khí với hai ngƣời (1) Hãy để ngƣời phụ việc ngồi ghế lái xe kích xe lên (2) Gắn ống nylơng vào nút xả khí hiệu cho ngƣời phụ việc việc chuẩn bị hoàn tất (3) Ngƣời phụ việc đạp bàn đạp phanh vài lần (4) Giữ bàn đạp phanh vị trí đạp hồn tồn 57 (5) Nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng xả khơng khí (6) Xiết chặt nhanh nút xả khí (7) Lặp lại bƣớc tự (3) đến (6) khơng có bọt khí dầu phanh chảy * Chú ý: - Thực bƣớc (5) (6) nhanh, khơng khơng khí lọt vào đƣờng ống phanh - Hãy theo dõi mức dầu phanh bình chứa xylanh phanh đổ thêm dầu thực quy trình để cho dầu khơng bị hết Nếu dầu phanh bình chứa bị hết xả khí, khơng khí lọt vào hệ thống qua xylanh phanh chính, nên cần phải thực quy trình xả khí lần (8) Kiểm tra nút xả khí đƣợc xiết chặt lắp lại nắp đậy * Gợi ý: Quy trình phải đƣợc tiến hành đồng thời với việc hiệu cho ngƣời (9) Tiến hành với tất bánh xe lại 58 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Sau thời gian tìm hiểu hệ thống phanh dẫn động thủy lực xe Toyota Land Cruiser Overview, đến khóa luận đƣợc hồn thành Qua nghiên cứu cách xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dƣỡng vào mục tiêu đề tài em chọn phƣơng án xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser Overview Qua q trình xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser Overview em đƣa đƣợc bƣớc q trình chuẩn đốn bảo dƣỡng Bằng phƣớng pháp chuẩn đốn mơn học Chuẩn đốn bảo dƣỡng máy kết hợp với kiến thức môn học Cấu tạo ô tô máy kéo, Lý thuyết ô tô máy kéo em thiết kế xây dựng quy trình chuẩn bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh dẫn động thủy lực xe Toyota Land Cruiser Overview Trên kết luận văn đạt đƣợc.Tuy nhiên thời gian có hạn nên số quy trình chi tiết em trình bày ngắn gọn, kiểm tra chép hình chƣa có điều kiện thiết kế cụ thể xác Kiến nghị Việc nghiên cứu, tìm hiểu lập quy trình chuẩn đốn bảo dƣỡng phanh dẫn động thủy lực xe Toyota Land Cruiser Overview Nhằm đạt đƣợc độ xác cao, tiết kiệm chi phí thời gian giải phóng sức lao động ngƣời công việc nặng nhọc, nguy hiểm ảnh hƣởng tới sức khỏe ngƣời vấn đề cấp thiết Do đó, cần có nhiều cơng trình nghiên cứu để xây dựng quy trình tối ƣu để phục vụ cho công việc Mặc dù đƣợc hƣớng dẫn bảo tận tình thầy giáo khoa đặc biệt thầy TS Trần Văn Tùng bạn giúp đỡ song trình độ kiến 59 thức than nhiều hạn chế lần đầu làm quen với thiết kế quy trình đề tài cịn nhiều thiếu sót, sai lầm lúc thực Vì mong đƣợc đóng góp bạn bè,nhận xét đánh giá thầy để khóa luận đƣợc hồn thiện áp dụng đƣợc vào thực tế 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình chẩn đốn bảo dƣỡng máy – TS Trần Văn Tùng [2] Các tài liệu hệ thống phanh trang www.oto-hui.com [3] Kỹ thuật chẩn đoán – PGS TS Nguyễn Khắc Trai - 2005 [4] Bài giảng “ Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động ô tô “ Bộ môn ô tơ ĐHBK Hà Nội 2000 [5] Giáo trình Hệ Thống Phanh Nhiều tác giả - 2014 [6] Lịch sử phát triển công nghệp ô tô giới Việt Nam