MỤC LỤC TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TÀI CÔNG TY TNHH GIAO THÔNG VẬN TẢI Số /2018/BCTTr – UCT V/v báo cáo thẩm tra An toàn giao thông Giai đoạn Trước khi đưa công trình vào khai thác Dự án đầu tư xây dựng[.]
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TÀI CÔNG TY TNHH GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Số: …./2018/BCTTr – UCT V/v báo cáo thẩm tra An tồn giao thơng Giai đoạn: Trước đưa cơng trình vào khai thác Dự án đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT Độc lập - Tự - Hạnh phúc *** Hà Nội, ngày … tháng … năm 2018 BÁO CÁO THẨM TRA AN TOÀN GIAO THƠNG GIAI ĐOẠN TRƯỚC KHI ĐƯA CƠNG TRÌNH VÀO KHAI THÁC DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH NÂNG CẤP, CẢI TẠO QUỐC LỘ 18 ĐOẠN BẮC NINH – NG BÍ THEO HÌNH THỨC HỢP ĐỒNG BOT Kính gửi: CÔNG TY CỔ PHẦN BOT PHẢ LẠI GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT Chủ đầu tư: Cơng ty Cổ phần BOT Phả Lại Địa điểm xây dựng: tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh Giai đoạn thẩm tra: An tồn giao thơng giai đoạn Trước đưa cơng trình vào khai thác CĂN CỨ PHÁP LÝ - Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường - Văn số 14684/BGTVT-ATGT ngày 04/11/2015 Bộ Giao thông vận tải việc triển khai công tác thẩm tra, thẩm định an tồn giao thơng dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo đường cao tốc quốc lộ; - Quyết định số 35/QĐ-BGTVT ngày 06/01/2014 Bộ Giao thông vận tải việc cho phép lập dự án đầu tư xây dựng công trình đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Quyết định số 1754/QĐ-BGTVT ngày 12/5/2014 Bộ Giao thông vận tải việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 11814/BGTVT-CQLXD ngày 04/9/2015 Bộ Giao thông vận tải việc thống bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu tư vấn thẩm tra an tồn giao thơng – Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Quyết định số 3837/QĐ-BGTVT ngày 29/10/2015 Bộ Giao thông vận tải việc phê duyệt Đề cương Dự toán chi phí để thực Thẩm tra an tồn giao thông (giai đoạn Thiết kế vẽ thi công giai đoạn Trước đưa cơng trình vào khai thác), Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Hợp đồng tư vấn xây dựng số 1011/2015/HĐTV ngày 04/11/2015 Công ty Cổ phần BOT Phả Lại Công ty TNHH Giao thông vận tải việc Tư vấn thẩm tra an tồn giao thơng dự án: Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 13468/BGTVT-ĐTCT ngày 29/11/2017 Bộ Giao thông vận tải việc bổ sung, điều chỉnh thiết kế dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 7406/BGTVT-CQLXD ngày 07/7/2017 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh cục thiết kế dải phân cách Dự án Cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí; - Văn số 12535/BGTVT-CQLXD ngày 07/11/2017 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh cục thiết kế dải phân cách Dự án Cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí; - Văn số 14439/BGTVT-CQLXD ngày 25/12/2017 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh cục thiết kế dải phân cách Dự án Cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí; - Văn số 1930/BGTVT-KCHT ngày 27/02/2018 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh kéo dài vạch sơn tim đường thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí; - Văn số 2507/BGTVT-CQLXD ngày 13/3/2018 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh cục thiết kế dải phân cách Dự án Cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT; - Văn số 3428/BGTVT-CQLXD ngày 04/4/2018 Bộ Giao thông vận tải việc điều chỉnh cục thiết kế dải phân cách Dự án Cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Bắc Ninh – ng Bí theo hình thức hợp đồng BOT - Các văn pháp lý khác có liên quan QUY MÔ THIẾT KẾ VÀ CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG 3.1 Quy mô thiết kế 3.1.1 Đối với đoạn tuyến thông thường - Cấp đường: Đường cấp III đồng theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005; tốc độ thiết kế Vtk=80Km/h (đoạn khó khăn châm chước Vtk=60km/h); - Quy mô mặt cắt ngang tối thiểu Bnền = 16,5m: Làn xe ô tô: x 3,50 Dải phân cách giữa: = 14,00 m = 0,50 m Dải an toàn giữa: x 0,50 = 1,00 m Lề đất: x 0,50 = 1,00 m = 16,50 m Tổng 3.1.2 Đối với đoạn tuyến qua khu vực đô thị: - Cấp đường: Đường phố thị thứ yếu theo tiêu chuẩn TCXDVN 104 – 2007, tốc độ thiết kế Vtk=60km/h; - Qui mô tối thiểu đảm bảo xe giới, có bố trí dải phân cách dải an toàn, Bnền = 20,5m gồm: Bề rộng mặt đường xe ô tô:4x3,5m = 14,00 m Bề rộng dải phân cách giữa: = 0,50 m Bề rộng dải an toàn giữa: 2x0,5m = 1,00 m Bề rộng hè/rãnh : 2x2,5m = 5,00 m = 20,50 m Tổng: 3.1.3 Đối với đoạn tuyến tránh Mạo Khê: - Cấp đường: Đường cấp III đồng theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005; tốc độ thiết kế Vtk=60Km/h; - Quy mô mặt cắt ngang tối thiểu xe Bnền = 12,0m: Làn xe ô tô: x 3,50 = 7,00 m Làn xe thô sơ: x 2,00 = 4,00 m Lề đất: x 0,50 = 1,00 m = 12,00 m Tổng (Kết hợp cắm ranh GPMB cho quy mô xe tương lai) - Phạm vi đoạn nội thị thị xã Chí Linh đoạn tăng cường an tồn giao thơng Bộ Giao thông vận tải thống chủ trương bổ sung điều chỉnh thiết kế văn số 13468/BGTVT-ĐTCT ngày 29/11/2017: Đoạn nội thị thị xã Chí Linh: Km35+000 – Km38+700 Đoạn xen kẹp thuộc dự án tăng cường giao thông: Km29+360 – Km30+700; Km38+700 – Km39+980; Km40+593,93 – Km40+840; Km41+800 – Km42+845; Km44+549,98 – Km45+876 3.2 Hệ thống an tồn giao thơng Hồ sơ thiết kế An tồn giao thơng thiết kế theo QCVN 41:2016/BGTVT quy phạm hành đảm bảo cho người phương tiện tham gia giao thông tuyến an toàn, cụ thể sau: - Thiết kế tổ chức giao thông: dùng vạch sơn, biển báo hiệu đường - Hệ thống vạch sơn: sử dụng loại vạch kẻ ngang dọc đường, mũi tên nhằm hướng dẫn đảm bảo an tồn giao thơng Vạch sơn phối hợp sử dụng với biển báo hiệu sử dụng độc lập - Hệ thống biển báo: bao gồm loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển dẫn biển phụ - Hệ thống cọc tiêu, cọc H, cột Km: dùng cọc bê tông cốt thép với kích cỡ theo quy định Dùng để hướng dẫn cho người sử dụng đường biết phạm vi phần đường an toàn hướng tuyến đường, để xác định lý trình phục vụ yêu cầu quản lý đường kết hợp dẫn cho người sử dụng đường biết khoảng cách hướng - Hộ lan: dùng hộ lan tơn sóng, bố trí đoạn đắp cao, nguy hiểm, đường dẫn vào cầu vị trí cống 3.3 Quy chuẩn, tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng thẩm tra An tồn giao thơng TT Tên Quy trình, Quy phạm Ký hiệu - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05 - Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế TCXDVN 104:2007 - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT - Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường TCVN 7887:2008 - Yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, thi cơng nghiệm TCVN 8791-2011; thu Sơn tín hiệu giao thông -Vật liệu kẻ đường phản quang nhiệt dẻo - Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 Bộ GTVT việc hướng dẫn thực số điều Nghị định số 11/2010/ NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường 50/2015/TT-BGTVT NỘI DUNG CƠNG TÁC THẨM TRA AN TỒN GIAO THƠNG 4.1 Kiểm tra trường - Tổ chức tư vấn thẩm tra An tồn giao thơng tiến hành khảo sát, kiểm tra trường đoạn tuyến QL18 từ Km20+000 – Km77+000 địa bàn huyện Quế Võ (tỉnh Bắc Ninh), thị xã Chí Linh (tỉnh Hải Dương), thị xã Đơng Triều thị xã ng Bí (tỉnh Quảng Ninh) Chiều dài đoạn tuyến 57km - Việc kiểm tra, khảo sát đánh giá trường nhằm xem xét: + Sự phù hợp hồ sơ thiết kế vẽ thi công với thực địa; + Tổng thể lưu lượng thành phần xe; + Kết nối tuyến đường nghiên cứu với tuyến đường khác; + Các cơng trình, khu vực (khu công nghiệp, chợ, trường học ) lân cận tuyến nghiên cứu có tác động an tồn giao thông + Các nút giao; + Báo hiệu đường thiết kế thực tế; + Tổ chức giao thơng thiết kế thực tế; + Cơng trình hai bên đường; + Hành lang an tồn giao thơng; - Kết thẩm tra An tồn giao thơng Dự án sau: STT Các hạng mục kiểm tra Tổng quan Kiểm tra: Ý kiến ♦ Các báo cáo từ lần thẩm định an toàn giao ♦ Trước có báo cáo thẩm thơng trước (nếu có) báo cáo tra An tồn giao thơng giai đoạn thay đổi dự án kết Thiết kế vẽ thi cơng lần thẩm định Một số thay đổi so với hồ sơ thiết kế vẽ thi công: + Điều chỉnh dải phân cách cứng sang vạch sơn 1.3 điều chỉnh mở dải phân cách; + Bổ sung khung giới hạn chiều cao (giá long môn) khu vực giao cắt với đường băng tải; + Bổ sung hạng mục ATGT đoạn nội thị xen kẹp; + Bổ sung biển phân xe tuyến tránh Mạo Khê; + Bổ sung biển phân cho xe máy qua khu vực thị xã Chí Linh; + Bổ sung biển hướng xe đầu cuối nút giao tuyến tránh Mạo Khê; + Điều chỉnh vạch sơn phạm vi gói XL03; + Bổ sung đinh phản quang đoạn có bố trí vạch sơn 1.3 + Thay biển báo, sơn đảo nút giao đầu tuyến tránh Đông Triều; STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến + Bổ sung cụm vạch sơn giảm tốc, lan can phòng hộ phạm vi nút giao Cổng tỉnh; ♦ Tình trạng nguy hiểm chưa thấy rõ ♦ Lượng phương tiện lưu thông giai đoạn trước tuyến lớn, đặc biệt xe tải nặng, xe container nên số điểm tuyến tiềm ẩn nguy an tồn giao thơng nút giao, điểm mở dải phân cách Độ dốc, hướng tuyến trắc ngang chung Kiểm tra: ♦ Tầm nhìn (ví dụ: tầm nhìn dừng xe) đỉnh dốc, cắt ngang bụng đường cong nằm, đường dẫn đến nút giao chỗ lên xuống nút giao giao khác mức ♦ Về đảm bảo tầm nhìn theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 Trắc dọc đảm bảo hài hòa êm thuận tuyến, phù hợp với yếu tố hình học Đường cấp III đồng theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005; tốc độ thiết kế Vtk=80Km/h (đoạn khó khăn châm chước Vtk=60km/h) đoạn tuyến thông thường Đường phố thị thứ yếu theo tiêu chuẩn TCXDVN 104 – 2007, tốc độ thiết kế Vtk=60km/h đoạn tuyến qua khu vực thị Tầm nhìn số nút giao cần xem xét lại ♦ Phối kết hợp bình đồ nút giao dẫn đến ♦ Tuyến có phối hợp hài hịa chỗ mặt đường bị che khuất bình đồ trắc dọc theo STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến gây nhầm lẫn cho lái xe hướng tuyến đường phía trước chỗ trũng nhỏ phút chốc che khuất xe chạy vị trí tiềm ẩn vượt xe gây nguy hiểm tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 TCXDVN 104:2007 TVTT chưa phát thấy vị trí che khuất mặt đường gây nhầm lẫn ♦ Nhu cầu chung cần phải bố trí rào hộ lan ♦ Tuyến có bố trí lắp đặt hộ lan rào chắn an tồn khác tơn sóng số vị trí chênh đất đắp taluy có sườn dốc cao mặt đường với chân taluy, ao, mương… Tuy nhiên số vị trí cần xem xét bổ sung nhằm đảm bảo an tồn giao thơng tuyến Đặc điểm bố trí lịng đường Kiểm tra: ♦ Hình học hướng tuyến chung, đặc biệt ♦ Hướng tuyến thẳng với độ dốc tầm nhìn dọc nhỏ, tầm nhìn đảm bảo theo tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 TCXDVN 104:2007 ♦ Bề rộng lòng đường (số lượng chiều rộng làn), bề rộng lề đường bề rộng đỗ xe, bề rộng vạch phân cách dải phân cách kích thước đảo giao thông ♦ Bề rộng số tuyến đảo bảo theo tiêu chuẩn Đường cấp III đồng theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005 đoạn tuyến thơng thường Đường phố đô thị thứ yếu theo tiêu chuẩn TCXDVN 104 – 2007 đoạn tuyến qua khu vực đô thị Trên phạm vi đoạn tuyến có số vị trí khó khăn vấn đề mặt nên khơng bố trí xe thơ sơ ♦ Lơgíc “mức độ rõ ràng” đảo ♦ Về tổng thể phù hợp với tiêu STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến giao thông vạch phân cách nút chuẩn Đường cấp III đồng giao, theo góc nhìn lái xe theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005 đoạn tuyến thông thường Đường phố thị thứ yếu theo tiêu chuẩn TCXDVN 104 – 2007 đoạn tuyến qua khu vực thị ♦ Bố trí khoảng trống phù hợp khoảng ♦ Cơ phù hợp cách mũi đường dẫn đảo giao thông, vạch phân cách dải phân cách khác ♦ Loại vỉa xây dựng (ví dụ: sử dụng ♦ Loại vỉa xây dựng sai vỉa rào chắn) phù hợp với khuyến cáo bó vỉa điều 8.8 TCXDVN 104:2007 ♦ Vuốt thu nhỏ loe ♦ TVTT chưa phát thấy phụ tránh trường hợp tạo dễ gây vị trí gây nhầm lẫn nhầm lẫn dẫn tới tắc nghẽn dẫn tới tác nghẽn ♦ Vị trí xử lý lối cho người ♦ Cơ phù hợp chỗ đứng Biển báo giao thông Kiểm tra: ♦ Chiến lược tổng thể biển báo giao ♦ Về tổng thể phù hợp với thơng vẽ ngồi trường QCVN 41:2016/BGTVT, tồn số vấn đề TVTT thể phụ lục kèm theo ♦ Cung cấp lắp đặt biển báo biển hiệu ♦ Cơ phù hợp với QCVN lệnh 41:2016/BGTVT ♦ Loại, kích thước (chiều cao chữ), số lượng chữ giải thích biển giao thơng khoảng cách đủ để nắm bắt thông tin ♦ Về tổng thể phù hợp với QCVN 41:2016/BGTVT, tồn số vấn đề TVTT thể phụ lục kèm theo STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến ♦ Loại biển phản quang, màu, chất lượng ♦ 100% số biển kiểm tra có v.v biển giao thơng màng phản quang đạt loại IV theo TCVN 7887:2008 Màu sắc tuân thủ theo QCVN 41:2016/BGTVT ♦ Vị trí xác biển hướng ♦ Vị trí biển hướng biển hướng dẫn khác phù hợp ♦ Các cơng trình khác đường làm ♦ Tư vấn chưa phát thấy che khuất biển giao thơng cơng trình khác đường làm che khuất biển báo giao thơng, cịn số biển bị ảnh hưởng tán ♦ Biển báo giao thơng đặt vị trí khơng ♦ Cơ phù hợp tốt làm cản trở tầm nhìn cần thiết ♦ Những cơng trình để treo biển giao thơng, đặc biệt giá long môn cọc biển báo để đảm bảo khơng gây nguy hiểm ven đường Ngồi ra, phải xem xét nhu cầu phòng hộ cọc biển báo rào hộ lan ♦ Tuyến sử dụng giá long môn cảnh báo chiều cao phương tiện qua vị trí băng tải vượt đường Km67+770, chân giá long mơn đặt xa vị trí lề đường, không gây ảnh hưởng tới người tham gia giao thông ♦ Độ cao lắp biển ♦ Phù hợp với 41:2016/BGTVT QCVN ♦ Lưu không biển giao thông, đặc biệt ♦ TVTT chưa phát vấn đề nơi lắp biển treo đầu phần lề tránh góc cạnh sắc nhọn gây nguy hiểm cho người bộ, người xe đạp xe máy ♦ Nhu cầu chiếu sáng cho biển treo cao ♦ Biển báo treo giá long môn cảnh báo hạn chế chiều cao băng tải vượt đường Km67+770 dán màng phản quang để người tham gia giao thông 10 STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến quan sát vào ban đêm Vạch sơn đường Rà soát lại loại, vị trí bố trí vạch sơn đường vẽ thi công kiểm tra trường Kiểm tra: ♦ Sử dụng xác loại vạch sơn khác để quy định cho đối tượng tham gia giao thông, yêu cầu cần thiết quản lý giao thơng vị trí cụ thể ♦ Cơ phù hợp với QCVN 41:2016/BGTVT, nhiên số vị trí vạch sơn cũ (tháo dỡ dải phân cách cứng) cần vệ sinh sẽ. ♦ Vị trí hợp lý vạch dừng xe ♦ Cơ phù hợp nhường đường nút giao ♦ Sự tồn xe dễ gây nhầm lẫn dẫn đến tắc đường đứt quãng xe chạy thẳng, nơi khơng tránh được, bố trí vạch mũi tên đường biển báo phù hợp ♦ Tại vị trí tuyến sơn vạch rõ ràng, TVTT chưa phát vấn đề ♦ Bố trí đinh phản quang chỗ ♦ Tại đầu vạch sơn kênh xem cần thiết để dẫn đường đảm hóa dịng xe lắp đặt bảo giao thơng an tồn vào ban đêm đinh phản quang ♦ Bố trí xác vạch sơn mũi tên cần ♦ Các vạch sơn mũi tên bố thiết để quy định xe giới hạn trí đầy đủ, xác cho hoạt động giao thơng cụ thể Các điểm an tồn bên đường Kiểm tra: ♦ Bố trí rào hộ lan rào chắn vị ♦ Tuyến bố trí hộ lan tơn trí nguy hiểm cố định bên đường sóng vị trí nguy hiểm bên đường Tuy nhiên, giai đoạn nên xem xét bổ sung số vị trí, chi tiết nêu phụ lục 1; giai đoạn 11 STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến khai thác bổ sung tiếp ♦ Loại rào hộ lan rào chắn độ dài ♦ Cơ phù hợp toàn phù hợp với chiều dài đoạn nguy hiểm tuyến Tuy nhiên đoạn tuyến cầu Bình Than (đầu tuyến) đoạn tuyến dự án tăng cường an tồn giao thơng chưa xử lý, chiều cao chưa đảm bảo ♦ Kết cấu phù hợp rào hộ lan ví dụ: ♦ Phù hợp toàn tuyến chiều ngang, khoảng cách cọc, đoạn chồng khít v.v ♦ Vị trí rào hộ lan rào chắn tương ♦ Cơ phù hợp, đảm bảo ứng với đoạn nguy hiểm ví dụ: khoảng cách cho phép rào hộ lan bị biến dạng tác động xe húc vào rào hộ lan ♦ Xử lý rào hộ lan rào chắn để có ♦ Hộ lan tuyến phần đầu cắm xuống đất v.v cắm xuống đất, số vị trí chưa thi cơng hồn thiện thể chi tiết phụ lục ♦ Chọn loại rào chắn cầu hệ ♦ Cơ phù hợp, đảm bảo thống tay vịn phù hợp, không để Tuy nhiên tồn vị trí chiều ngang rào chán nhô phần cọc cuối cao lan can cầu chưa đảm bảo, chi tiết phụ lục ♦ Cần có rào với chiều cao cao bình ♦ Cơ phù hợp thường cầu vượt gần với đường đông xe đường sắt bên dưới, loại rào chiều cao rào chắn phải phù hợp để xe không lao qua ♦ Xử lý đường dẫn lên cầu đảm bảo xử lý ♦ Cơ phù hợp, nhiên tồn mối nguy đầu cầu vị trí chưa lắp dựng cách sử dụng rào hộ lan đường dẫn hộ lan đường dẫn cầu chuyển tiếp nối với lan can cầu ♦ Tránh dùng vỉa rộng ngồi phạm vi rào ♦ Khơng có 12 STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến chắn rào hộ lan, nơi tránh được, mặt bên vỉa phải với mặt bên rào chắn rào hộ lan ♦ Loại rào phân cách biện pháp xử lý ♦ Phù hợp tồn tuyến đầu rào ♦ Bố trí xử lý rào hộ lan rào chắn ♦ Khơng có vị trí nguy hiểm cố định chẳng hạn cọc cứng, cột trụ cầu dải phân cách phân cách đường ♦ Xử lý cột đèn để đặt phạm vi ♦ Khơng có rào chắn dải phân cách ♦ Xử lý vị trí nguy hiểm đơn lẻ khác ♦ Khơng có chẳng hạn trụ cầu giá long môn phạm vi khu vực giải tỏa ♦ Xem xét bố trí lại hạng mục ♦ Khơng có nguy hiểm khỏi khu vực giải tỏa ♦ Phòng hộ rào hộ lan cho vị trí ♦ Đã xem xét tồn tuyến nguy hiểm ♦ Bố trí thiết bị làm giảm tác động ♦ Khơng có đệm chống va chạm nhằm giảm bớt mức độ nghiêm trọng tác động trụ cầu, đầu rào chắn, cơng trình khu vực mũi rẽ vị trí nguy hiểm khác ♦ Xử lý đầu cống, tường cuối, công ♦ Khơng có trình nước khác, để đảm bảo khơng gây nguy hiểm phạm vi khu vực giải tỏa Cảnh quan Kiểm tra: ♦ Cây thực vật khác điểm gây ♦ TVTT chưa phát vấn đề cản trở tầm nhìn 13 STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến ♦ Tầm nhìn dừng xe tầm nhìn vượt xe ♦ Phù hợp với yếu tố hình (tại nơi áp dụng), đặc biệt học Đường cấp III đồng chỗ cắt ngang bụng đường cong theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005 đoạn tuyến thông thường Đường phố thị thứ yếu theo tiêu chuẩn TCXDVN 104 – 2007 đoạn tuyến qua khu vực thị Tầm nhìn số nút giao cần xem xét lại ♦ Tầm nhìn mũi rẽ điểm vào ♦ Đảm bảo đường cao tốc nút giao khác mức khác, đặc biệt nơi đường dẫn đến cơng trình nằm vị trí bụng đường cong ♦ Các tiêu chí tầm nhìn nút giao, ♦ Cơ phù hợp, nhiên gồm nút giao có tín hiệu vịng tầm nhìn số nút giao cần xuyến xem xét lại ♦ Tầm nhìn cắt qua dải phân cách giữa, ♦ Đảm bảo lái xe buộc phải rẽ nút giao, gồm có rẽ vịng hình chữ U chỗ mở rải phân cách ♦ Tầm nhìn người xe; ♦ Đảm bảo nơi người dự kiến cắt ngang qua lịng đường, có khơng có tín hiệu ♦ Tầm nhìn người điều khiển phương ♦ Đảm bảo tiện (gồm người xe đạp người xe máy) đến đèn tín hiệu giao thơng biển báo giao thông ♦ Cây quang cảnh mối nguy ♦ TVTT chưa phát vấn đề hiểm tiềm ẩn bên đường ♦ Các lồi kích thước (độ lớn) dự ♦ Hiện chưa có kiến lớn trồng 14 STT Các hạng mục kiểm tra Ý kiến phạm vi khu vực giải tỏa ♦ Ảnh hưởng đến đèn chiếu sáng ♦ Hiện chưa có ♦ Vị trí so với cột đèn chiếu sáng, ♦ TVTT chưa phát nguy chiều cao vòm độ toả tán tiềm ẩn so với chiều cao lắp đèn độ vươn đèn ♦ Tán trùm lên xe ảnh ♦ TVTT chưa phát nguy hưởng tới tĩnh không dành cho xe lớn tiềm ẩn ♦ Trồng lớn gần với rào bán kiên ♦ Khơng có cố rào hộ lan tơn lượn sóng, rào dây cáp (do khơng có đủ khoảng cách cho biến dạng rào chắn có xe húc vào) Chất lượng phản quang biển báo, vạch sơn ♦ Vạch sơn: ♦ Trên kết đo xác suất kiểm tra ban đêm: - Thiết bị đo: LTL-XL (DELTA) - Nội dung: Đo hệ số phản quang vạch sơn - 99/99 (100%) vị trí kiểm tra kẻ đường Rl, Qd TCVN 8791-2011 có độ phản quang vạch sơn ban ngày Qd ≥ 100 (vạch màu trắng); ≥70 (vạch màu vàng) - 94/99 (94,95%) vị trí kiểm tra có độ phản quang vạch sơn ban đêm Rl ≥ 100 (vạch màu trắng); ≥70 (vạch màu vàng) - 5/99 (5,05%) vị trí có độ phản quang vạch sơn ban đêm Rl