Ket-noi.com kho tài lii liệu miễn phí mơc lơc Trang Lời nói đầu Ch¬ng Tỉng quan vỊ hƯ thèng phanh Công dụng, phân loại, yêu cầu KÕt cÊu chung cđa hƯ thèng phanh CÊu t¹o chung cđa hƯ thèng phanh C¬ cÊu phanh 10 DÉn ®éng phanh 17 Ch¬ng Lùa chän phơng án thiết kế .21 Lùa chän c¬ cÊu phanh 22 Lùa chän dÉn ®éng phanh 24 Sơ đồ bố trí chung cđa hƯ thèng phanh thđy khÝ 28 Chơng Tính toán hệ thống phanh 30 Giíi thiƯu vỊ xe Hyundai tham kh¶o 31 TÝnh to¸n hƯ thèng phanh 33 2.1.Tính toán cấu phanh 33 2.2.Tính toán dẫn động phÇn thđy lùc 47 2.3.Tính toán dẫn động phần khí nén 50 Chơng IV Quy trình c«ng nghƯ gia c«ng chi tiÕt 55 Phân tích chức làm việc chi tiÕt 56 Phân tích tính công nghệ kết cấu chi tiÕt 57 X¸c định dạng sản xuất 57 Phơng pháp chế tạo ph«i 58 Thiết kế quy trình công nghệ gia c«ng chi tiÕt 59 Tra lợng d gia công cho bề mặt 63 -1- Ket-noi.com kho ti lii liu phớ Tra chế độ cắt cho nguyên công 64 Tính thời gian cho tất nguyên công 69 Tài liệu tham khảo 73 -2- Ket-noi.com kho tài lii liu phớ Lời nói đầu Sản xuất ôtô giới ngày tăng vợt bậc, ôtô trở thành phơng tiện vận tải quan trọng hành khách hàng hóa cho ngành kinh tế quốc dân, đồng thời đà trở thành phơng tiện giao thông cá nhân nớc có kinh tế phát triển Ngay nớc ta số ôtô t nhân phát triển với tăng trởng kinh tế, mật độ xe đờng ngày cao Do mật độ ôtô đờng ngày lớn tốc độ chuyển động ngày cao (do đờng sá ngày đợc cải thiện tốt hơn) vấn đề tai nạn giao thông đờng vấn đề cấp thiết hàng đầu phải quan tâm Theo thống kê tai nạn giao thông đờng có 10 ữ 15% h hỏng máy móc, trục trặc kĩ thuật Trong nguyên nhân h hỏng máy móc, trục trặc kĩ thuật tỷ lệ tai nạn cụm ôtô gây nên đợc thống kê nh sau: Phanh chân 52,2 ữ 74,4 % Phanh tay 4,9 ữ 16,1 % Lái 4,9 ữ 19,2 % ánh sáng 2,3 ữ 8,7 % Bánh xe 2,5 ữ 10 % Các h hỏng khác ữ 18,2 % Từ số liệu nêu thấy rằng, tai nạn hƯ thèng phanh chiÕm tû lƯ lín nhÊt c¸c tai nạn kĩ thuật gây nên Cũng mà hệ thống phanh ngày đợc cải tiến, tiêu chuẩn thiết kế chế tạo sử dụng hệ thống phanh ngày nghiêm ngặt chặt chẽ Trong loại ôtô lu hành đờng, ôtô tải có trọng lợng trung bình lớn loại cần đặc biệt quan tâm, đặc thù sử dụng xe tải trọng lớn (quán tính lớn) khó điều khiển, phanh dừng chạy tuyến đờng trờng dễ gây mệt mỏi cho ngời lái dẫn đến phản xạ nên nguyên nhân nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng -3- Ket-noi.com kho ti lii liu phớ Để đáp ứng đợc yêu cầu tạo đợc mômen phanh đủ lớn với lực bàn đạp phanh vừa độ nhậy cao cho loại xe HƯ thèng phanh Thđy – KhÝ lµ sù lùa chän thiết kế hợp lý Trên sở em đợc giao đề tài: Thiết kế Thiết kế Hệ thống phanh Thđy – KhÝ cho xe t¶i tÊn’ Néi dung đề tài bao gồm: - Tìm hiểu kết cấu hệ thống phanh ô tô; - Tính toán, thiết kÕ HƯ thèng phanh Thđy – KhÝ; - TÝnh to¸n cấu phanh; - Tính toán dẫn động phanh Đề tài đợc tiến hành môn Ô tô trờng Đại học Bách Khoa Hà Nội Sau ba tháng thực hiện, với cố gắng, nỗ lực thân em đà hoàn thành công việc yêu cầu đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Phạm Vỵ thầy môn đà giúp đỡ, hớng dẫn tận tình tạo điều kiện tốt để em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Hà Nội ngày 16 tháng năm 2007 Sinh viên thực Đặng Việt Thắng -4-