Đang tải... (xem toàn văn)
Trên thị trường hiện nay, người ta chủ yếu dựa trên các đặc điểm về hình thức khi vận hành để phân biệt các dòng xe lu phổ biến, đó là lu rung và lu tĩnh. Đặc điểm của hai dòng này là:Xe lu rung: Máy đầm hoạt động bằng lực động. Về cấu tạo, lu rung thông thường sẽ gồm 2 bánh lốp và 1 bánh sắt.Xe lu tĩnh: công dụng chủ yếu là để nén các lớp đất đá, làm chặt và nén phẳng. Bao gồm các loại lu bánh thép, bánh lốp và lu chân cừu. Trong đó xe lu bánh thép thường có trọng lượng khá lớn, lớn hơn nhiều so với bánh lốp.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC o0o BÁO CÁO MÔN Ô TÔ CHUYÊN DÙNG CHỦ ĐỀ XE LU Nhóm Lớp: DH19OTO01 SVTH: MSSV Nguyễn Ngọc Thanh Tiến 192491 GVHD: Phan Tuấn Anh Năm học 2022-2023 Cần Thơ, ngày tháng 11 năm 2022 MỤC LỤC I GIỚI THIỆU CHUNG Lịch sử phát triển Khái niệm, chức II PHÂN LOẠI, CÔNG DỤNG Phân loại a Phân loại b Cơng dụng, đặc điểm địa hình phù hợp c Ưu, nhược điểm: III CẤU TẠO CHUNG Cầu điều khiển, dồng hồ báo cabin xe lu Khung máy Thùng nhiên liệu 10 Bánh sau chủ động 10 Khớp nối chuyển hướng 10 Bánh lu 11 Động 11 Hệ thống bôi trơn xe lu 12 Hệ thống làm mát 13 Thân, nắp động 14 sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu động máy lu 14 Sơ đồ dẫn động máy lu rung tự hành trống sắt rung 15 Cơ cấu gây rung 16 IV HƯ HỎNG, KIỂM TRA, CÁCH KHẮC PHỤC 16 Động xe lu bị hỏng, không hoạt động 16 Hư hỏng hệ thống thủy lực 17 Hư hỏng hệ thống truyền động 17 Hư hỏng hệ thống điện 18 TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 I GIỚI THIỆU CHUNG Lịch sử phát triển Những xe lu kéo ngựa, mượn dụng cụ nông trại (xem lăn (dụng cụ nông nghiệp)) Kể từ hiệu xe lu phụ thuộc vào mức độ lớn trọng lượng no, xe lu tự lái xe thay xe ngựa kéo từ kỷ 19 Những xe máy lu chạy nước Xe lu xi lanh sử dụng để đầm chạy với động lớn hộp số thấp để thúc đẩy tung lên rung động từ trục khuỷu đến cuộn nhiều cách giống xe lu rung Loại xe lu với xi lanh đôi loại kết hợp trở nên phổ biến từ khoảng năm 1910 trở sử dụng chủ yếu để cán bề mặt nóng đặt động chạy mượt mà, hai loại xi lanh có khả lăn bề mặt hoàn thiện Xe lu chạy nước thường dành cho nhiệm vụ định hộp số động chậm sử dụng để đầm chặt sở, Máy lu nước mô hình bánh cao thường gọi "máy khoan mỏng" Một số công ty đường Hoa Kỳ sử dụng xe lu chạy nước năm 1950 Anh, số sử dụng thương mại đầu năm 1970 Khi công nghệ động đốt cải thiện kỷ 20, dầu lửa, xăng dầu động chạy dầu diesel thay cho máy chạy nước Những xe lu chạy động đốt giống với xe lu nước mà chúng thay Chúng sử dụng chế khí tương tự để truyền công suất từ động sang bánh xe, điển hình bánh lớn Một số người dùng khơng thích chúng chúng đời, động thời kỳ khó khởi động, đặc biệt máy chạy dầu hỏa Hầu tất xe lu sử dụng thương mại sử dụng điện diesel Khái niệm, chức Máy lu hay gọi xe lu, xe hủ lô, lu, xe ủi lô máy sử dụng để đầm nén đất, cấp phối vật liệu làm đường, công việc làm sân, đường, sân bay, đê điều Nó phục vụ thi cơng cơng trình xây dựng cơng nghiệp, giao thơng, thủy lợi, nơng nghiệp cơng trình phát triển sở hạ tầng khác có nhu cầu đầm nén Các máy lu thường có hai ống trụ có khối lượng lớn, để ống trụ nén với lực lớn, nhờ vào lực hấp dẫn Trái Đất, lên bề mặt đất đá hay vật liệu; khiến mảnh vật liệu tách nhỏ, phân phối đều, nén chặt, phẳng mịn Một số máy có ống trụ rung để tác động rải vật liệu hiệu II PHÂN LOẠI, CÔNG DỤNG Phân loại a Phân loại Trên thị trường nay, người ta chủ yếu dựa đặc điểm hình thức vận hành để phân biệt dịng xe lu phổ biến, lu rung lu tĩnh Đặc điểm hai dòng là: Xe lu rung: Máy đầm hoạt động lực động Về cấu tạo, lu rung thông thường gồm bánh lốp bánh sắt Xe lu tĩnh: công dụng chủ yếu để nén lớp đất đá, làm chặt nén phẳng Bao gồm loại lu bánh thép, bánh lốp lu chân cừu Trong xe lu bánh thép thường có trọng lượng lớn, lớn nhiều so với bánh lốp b Cơng dụng, đặc điểm địa hình phù hợp Xe lu tĩnh Công dụng lu nén lớp đất đá, làm chặt nén phẳng Trong loại lu tĩnh, dựa nguyên lý hoạt động loại mà người ta lựa chọn địa hình thi cơng có đặc điểm phù hợp Xe lu bánh thép Cấu tạo, nguyên lý hoạt động: Được cấu tạo lăn thép cứng, bề mặt bánh thép nhẵn trơn mịn Khi hoạt động, trọng lực xe tập trung phần bánh thép, bề mặt phần bánh thép tiếp xúc với mặt đường đồng thời lực làm việc khơng đổi suốt q trình xe di chuyển Đặc điểm địa hình thi cơng phù hợp: Dựa cấu tạo nguyên lý hoạt động xe thấy xe lu bánh Xe lu bánh thép thép có cấu tạo đơn giản, thông thường giá thành xe thấp Bề mặt trơn nhẵn giúp xe phù hợp thi cơng loại địa hình có bề mặt nhẵn mịn, lực làm việc khơng đổi giúp thi công mặt đường đá sỏi, công trình đường tơ lớn đem lại hiệu cao Xe lu bánh lốp Cấu tạo, nguyên lý hoạt động: Xe lu bánh lốp có cấu tạo xe gồm hàng lốp xếp ngang phía trước trước sau Khác với loại bánh thép, xe lu bánh lốp sử dụng sức nặng xe tác động lên phần bánh xe, trình vận hành, có khả tăng giảm trọng lực Lốp xe thiết kế nén khí đè nén lên bề mặt thi công để làm phẳng, mịn màng bề mặt đường Thực tế, để đảm bảo tiến độ chất lượng thi công, xe thường thiết kế với tải trọng 30 tấn, công suất động đạt 125kW Xe lu bánh lốp Đặc điểm địa hình thi cơng phù hợp: Lu bánh lốp có suất làm việc cao, tốc độ làm việc nhanh chóng Phù hợp đầm nén loại lớp đất cơng trình xây dựng kể bê tông Asphalt nhiên không dùng với bề mặt thi cơng có sỏi đá Xe lu chân cừu Cấu tạo, nguyên lý hoạt động: Về cấu tạo, lu chân cừu có gia tải tương tự xe lu bánh thép, nhiên bề mặt lăn có vấu hình dạng chân cừu, phổ biến hình chóp cụt hình nón Các vấu bề mặt lăn xếp theo hình bàn cờ hình mắt áo Khi suốt trình vận hành xe lu chân cừu, bánh xe tiếp xúc với mặt đường truyền tải trọng lực xuống đất, đầm lực không thay đổi Xe lu chân cừu Đặc điểm địa hình thi cơng phù hợp: Nhờ thiết kế bề mặt lăn, lu chân cừu đem lại chất lượng đầm cao, vận hành lớp đất đá dễ dàng kết dính với Nhờ xe lu chân cừu phù hợp để thi công loại cơng trình có địa hình đất dính, độ ẩm cao Tuy nhiên, ưu điểm trở thành điểm khó khăn, đặc điểm bề mặt lu nên trình di chuyển xe lu chân cừu tới địa điểm thi công khác bắt buộc phải sử dụng xe tải, romooc Ngồi ra, lu chân cừu khơng phù hợp cho thi công bề mặt phẳng mịn, nhẵn Xe lu rung Xe lu rung bước ngoặc phát triển dòng lu xây dựng Dòng xe giúp tăng hiệu nén chặt, q trình lu khơng bị phụ thuộc vào tăng thêm trọng lực hay áp lực xe Cấu tạo, nguyên lý hoạt động: Xe gồm bánh thép có cấu đầm nén cặp lốp sau hỗ trợ chuyển động, văng đồng tâm có tác dụng tạo lực rung Hoạt động theo nguyên tắc đầm lực động, lu rung nhờ chế độ rung làm nén mịn loại bề mặt cơng trình theo u cầu Xe có tải trọng khoảng 12 đến 16 tấn, rung tải trọng thay đổi, lên đến 25-30 Đặc điểm địa hình thi cơng phù hợp: thích hợp dùng cho bề mặt lẫn đá, thi công đường ô tô lớn, hồn thiện lớp đường bê tơng nhựa Nếu so sánh hai loại lu rung lu tĩnh với trọng lượng vận hành lu rung có khả tăng gấp rưỡi trọng lượng, đem lại hiệu nén đất chặt Hiện nay, lu rung áp dụng thêm công nghệ đại, có thêm nhiều tính có rung thủy lực với biên độ rung cao, phận điều khiển linh hoạt, độ bên cao cán phẳng nhờ mang lại hiệu cao nhiều Tỷ lệ công so với giá thành bỏ tốt với hiệu suất hoạt động đáng tin cậy, xe lu rung dùng cơng trình giao thơng lớn, chủ đầu tư ưu tiên lựa chọn c Ưu, nhược điểm: Xe lu bánh lốp Ưu điểm Máy có tốc độ làm việc cao, suất cao Thích ứng với loại đất, bề mặt kể mặt đường bê tơng astphan Máy có khả thích ứng cao, tăng giảm trọng lượng tùy ý, dễ dàng giảm khối lượng áp suất Nhược điểm Do cấu tạo máy xếp thành đến hàng ngang nê kéo máy kéo đầu kéo, khơng sử dụng điều kiện sỏi đá, chí áp dụng cho loại đất bề mặt bê tông Xe lu chân cừu Ưu điểm Khi sử dụng, máy nhanh chóng đưa lớp đất kết dính lại với nhau, chất lượng đầm cao, trọng lượng máy đầm tốt Nhược điểm Máy có thiết kế vấu nên di chuyển gặp khó khăn, tới bề mặt khác phải sử dụng tới xe tải romooc chuyên dụng Máy chậm đầm bề mặt đất có nước mưa ngấm Tốc độ làm mịn phẳng Xe lu bánh thép Ưu điểm Máy làm đầm bề mặt nhẵn mịn, nhanh chóng Bất chấp bề mặt, dù đá sỏi hay đường nhựa Giá thành thấp, chi phí khơng tốn Máy có cấu tạo đơn giản, dễ sử dụng, không cầu kỳ Nhược điểm Lớp đất khó kết dính lần ép thứ hai Máy hoạt động cho suất không cao, độ bám thấp Do thích hợp với bề mặt có lẫn đá thi cơng đường tơ đầm lớp đất hồn thiện bê tơng nhựa III CẤU TẠO CHUNG Ca bin điều khiển chế tạo thép có dạng hình khối, xung quanh bố trí kính rộng thống để tăng khả quan sát làm việc Ca bin lắp cố định vào sắt xi máy có nhiệm vụ che kín cấu điều khiển máy Ca bin có hai loại: Ca bin kín Ca bin hở CA bin kín sử dụng phổ biến thuận lợi cho người vận hành Ưu điểm làm việc đièu kiện thời tiết, khơng bụi, thiết kế điều hào khơng khí, cấu quạt gió Radio, Cassette nhiên chế tạo phức tạp giá thành cao Cầu điều khiển, dồng hồ báo cabin xe lu Khung máy Được chia làm hai nữa(khung trước khung sau) nối với khớp xoay đồng thời khớp chuyển hướng (khớp lái) máy: -Khung trước lắp với bánh lu đồng thời bánh dẫn hướng thông qua đệm khử rung bàng cao su Khung máy chế tạo thép chịu lực có độ dày lớn 30mm hàn lại với nhau, khoan nhiều lỗ khác đẻ lắp phận chi tiết -Khung sau nối vói khung trước thơng qua khớp nối bạc trục dọc đồng thời khớp chuyển hướng Khung sau vị trí lắp dặt tất phận như: Động cơ, hộp số, bơm thuy lực, hẹ thống truyèn lực, cấu di chuyển, ca bin điều khiển, thùng nhiêun liệu, Thùng nhiên liệu Thùng nhiên liệu thiết kế thành hai thùng thơng lắp phía sau máy, thùng nhiên liệu có dun tích chứa 250-300 lít Thường thùng chứa nhiên liệu có hình khối phức tạp tùy theo loại máy đên tăng tính thẩm mỹ, bên ngồi lắp thước ống kính đê quan sát múc nhiên liệu Bánh sau chủ động Bánh sau chủ động gồm hai bánh lốp đường kính 1550mm lắp với cầu chủ động qua tăng bua máy, thông thường lốp xe lu loại lốp không săm bên đổ dung dịch tự làm kín Thang lên xuống lắp ỏ hơng máy vị trí cửa lên xuống thợ vận hành, thang láp cố định vào khung máy Khớp nối chuyển hướng Khớp nối chuyển hướng khớp nối xoay theo mặt pẳng ngang Có trục đứng nối hai phần khung máy cho phép hai nửa khung máy xoay tương đối mặt phẳng ngang góc 90 độ chia cho hai bên tính từ đường tâm máy nhờ hai xã lạnh lái giúp máy quay vòng chuyển hướng trình làm việc Khớp nối điểm 10 Bánh lu Bánh lu gọi trống sắt lu, có dạng hình trụ trịn rỗng bên trong, hai đầu dược lắp ổ để trục gây rung lien kết với khung trước đệm cao su để khử rung động từ trục gây rung sang máy Bánh lu có hai loại: lu trống sắt trơn bánh lu chân cừu Lu trống sắt trơn Động Động xe lu sử dụng phổ biến động điezen kỳ bố trí 4-6 xilanh Ngoài số hãng thiết kế bố tria động cummins có nhiều ưu điểm giá thành cao 11 Hệ thống bôi trơn xe lu 1- Các te 9- Van ổn áp 2- Bơm dầu 10- Trục cam 3- Van ổn áp 11- Đồng hồ áp suất dầu 4- Thước thăm dầu 12- Trục giàn đòn gánh xupap 5- Bánh trung gian 13- Đường dầu 6- Bầu lọc ly tâm 14- Khoang chứa dầu 7- Van nhiệt 15- Trục khuỷu 8- Két nước làm mát dầu 16- Miệng đổ dầu Nguyên lý làm việc Khi động làm việc, bơm dầu hút dầu từ te qua lưới lọc để đưa dầu áp suất cao tới bầu lọc sau qua két làm mát dầu đến đường dầu 13 Từ đường dầu 12 chính, dầu có áp suất vào lỗ khoan thân máy đến bôi trơn cho cổ trục ổ đỡ trục cam Từ cổ trục dầu vào lỗ xiên trục khuỷu để bôi trơn cho đầu to truyền Từ đường dầu cịn có đường dầu dẫn tới trục rỗng 12 giàn đòn gánh xupap, từ dầu bơi trơn cho bạc cần đẩy, mặt cầu vít điều chỉnh khe hở xupap, sau tự chảy dọc theo đũa đẩy xuống bôi trơn đội Mặt gương xilanh, pít tơng, cam đội bơi trơn dầu vung té nhơ truyền trục khuỷu Hệ thống làm mát Hệ thống làm tác dụng làm giảm nhiệt độ chi tiết máy bị nóng lên trình làm việc, giữ cho động làm việc nhiệt độ ổn định Nhanh trống đưa nhiệt độ động từ nhiệt độ môi trường lên nhiệt độ làm việc động khởi động Nguyên lí hoạt động 13 Khi khởi động động cơ, nước chưa nóng(