Thông tin tài liệu
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU KHOA CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT NÔNG NGHIỆP CÔNG NGHỆ CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT VÀ THI CÔNG HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐÁNH LỬA TOYOTA CAMRY 2002-2005 Giảng viên hướng dẫn: ThS Nguyễn Văn Đơng Nhóm thực hiện: 1.SV Phạm Thanh Nam MSSV:17032375 2.SV Nguyễn Mạnh Huy MSSV: 17032656 3.SV Đinh Xuân Khanh MSSV:17031426 Lớp: DH17CO Khóa: 2017-2021 Bà Rịa-Vũng Tàu 2021 h TRƯỜNG ĐẠI DỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT VÀ NÔNG NGHIỆP CÔNG NGHỆ CAO ĐỘC LẬP-TỰ DO-HẠNH PHÚC PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN/KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP (Đính kèm Quy định việc tổ chức, quản lý hình thức tốt nghiệp ĐH, CĐ ban hành kèm định số 585/QĐ-ĐHBRVT ngày 16/7/2013 Hiệu trưởng Trường Đại Học BR-VT) Họ và tên MSSV Địa E-mail : Phạm Thanh Nam Ngày sinh: 10/9/1999 : 17032375 Lớp: DH17CO : 907/2/19 Đường Bình Giã, Phường 10, Tp Vũng Tàu : phamthanhnam10999@gmail.com Họ và tên MSSV Địa E-mail : Nguyễn Mạnh Huy Ngày sinh: 22/10/1999 : 17032656 Lớp: DH17CO : 842/18/1Đường Bình Giã, Phường 11, Tp Vũng Tàu : nguyenmanhhuy99@gmail.com Họ và tên :Đinh Xuân Khanh Ngày sinh: 10/9/199 MSSV : 17030426 Lớp: DH17CO Địa : 90 Tiền Cảng, Thắng Nhất, Tp Vũng Tàu E-mail : khanhdinh010899@gmail.com Trình độ đào tạo : Đại học Hệ đào tạo : Chính quy Ngành : Cơ khí Chuyên ngành : Cơ khí tơ Tên đề tài : Khảo sát thi công hệ thống phun xăng đánh lửa toyota camry 2002-2005 Giảng viên hướng dẫn: ThS Nguyễn Văn Đông Ngày giao đề tài:07/09/2020 Ngày hoàn thành đồ án/khóa luận tốt nghiệp: 09/01/2021 Bà Rịa-Vũng Tàu, Ngày 07 tháng 09 năm 2020 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN SINH VIÊN THỰC HIỆN Ths Nguyễn Văn Đông Phạm Thanh Nam Nguyễn Mạnh Huy Đinh Xuân Khanh h NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… Ngày26 tháng1 năm 2021 Xác nhận GVHD Th.s Nguyễn Văn Đông h NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………………… Ngày26 tháng1 năm 2021 XÁC NHẬN GVPB h LỜI CAM ĐOAN Trong trình thực đồ án , xin cam đoan số liệu thu từ q trình thực nghiệm hồn tồn xác khơng chép từ đồ án , cơng trình nghiên cứu Các phần trích dẫn nội dung từ tài liệu tham khảo ghi rõ phần tài liệu tham khảo cuối đồ án Tôi xin cam đoan điều thật chịu hoàn toàn trách nhiệm lời cam đoan này Sinh viên Phạm Thanh Nam Nguyễn Mạnh Huy Đinh Xuân Khanh h Lời cảm ơn Để hoàn thành chương trình đại học thực hiên tốt đồ án tốt nghiệp , nem nhận hướng dẫn , giúp đỡ góp ý nhiệt tình q thầy cô khoa công nghệ kỹ thuật nông nghiệp công nghệ cao- Trường Đại Học Bà RịaVũng Tàu Đặc biệt , em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ths Nguyễn Văn Đông giao đề tài tận tình giúp đỡ, động viên, chia sẻ hướng dẫn em suốt q trình thực đề tài khóa luận Do hạn chế thời gian trình độ hiểu biết nên đề tài nghiên cứu không tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận bảo , đóng góp thầy để báo cáo hoàn thành h Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu LỜI NĨI ĐẦU Chun ngành “Cơ khí tơ” là chuyên ngành khoa Cơ khí-trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu, để phục vụ cho việc giảng dạy học tập Được đồng ý khoa, em nhóm sinh viên lớp: DH17CO: gồm Nguyễn Mạnh Huy, Phạm Thanh Nam, Đinh Xuân Khanh tham gia: “Xây dựng mơ hình hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử động cơ” Được giúp đỡ, hướng dẫn thầy giáo, sau thời gian thực hiện, em bạn hoàn thành nhiệm vụ xây dựng mơ hình lấy làm nội dung đồ án tốt nghiệp Song song với việc xây dựng mơ hình, em hoàn thành thuyết minh đồ án tốt nghiệp Tuy nhiên, kiến thức nhiều hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều, tài liệu tham khảo cịn và điều kiện thời gian không cho phép nên đồ án tốt nghiệp em khơng tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận ý kiến đóng góp và bảo thầy cô giáo môn bạn sinh viên để đồ án em hoàn thiện Cuối cùng, em xin gửi lời cảm ơn đến thầy giáo hướng dẫn: ThS Nguyễn Văn Đông, thầy cô giáo khoa Xin chân thành cảm ơn! SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG I:TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Mục đích và ý nghĩa đề tài 1.1.1 Mục đích đề tài 1.1.2 Ý nghĩa đề tài 1.2 Tổng quan động 2AZ-FE 1.2.1 Giới thiệu chung động 2AZ-FE 1.2.2 Hệ thống nhiên liệu động 2AZ-FE 1.2.3 Hệ thống đánh lửa trực tiếp động 2AZ-FE 11 CHƯƠNG II:XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG VÀ ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ TRÊN ĐỘNG CƠ 2AZ-FE 15 2.1 Yêu cầu mơ hình 15 2.2 Lựa chọn phương án thiết kế cho mơ hình 15 2.3 Thiết kế khung mơ hình 17 2.3.1 u cầu khung mơ hình 17 2.3.2 Lựa chọn vật liệu chế tạo 17 2.3.3 Chế tạo khung mơ hình 18 2.3.4 Bố trí chung mơ hình 19 2.4 Thiết kế chế tạo bánh 20 2.5 Các chi tiết mơ hình 22 2.5.1 Hệ thống cung cấp điện mơ hình 22 2.5.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu 23 2.5.3 Hệ thống điều khiển điện tử 28 CHƯƠNG III:CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN KIM PHUN CỦA ECU 45 3.1 Chức điều khiển thời điểm phun 45 3.2 Điều khiển lượng phun (khoảng thời gian phun) 46 3.2.1 Điều khiển phun khởi động 48 3.2.2 Điều khiển sau khởi động 50 3.2.3 Hiệu chỉnh theo điện áp 61 CHƯƠNG IV:LÝ THUYẾT ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ VÀ Q TRÌNH TÍNH TỐN LƯỢNG PHUN NHIÊN LIỆU TRONG HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (EFI) 63 4.1 Lý thuyết điều khiển động xăng điện tử 63 SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu 4.1.1 Mơ hình hệ thống điều khiển phun xăng điện tử 63 4.1.2 Khơng khí nạp 64 4.1.3 Động học đường ống nạp 67 4.1.4 Phun nhiên liệu gián đoạn 70 4.1.5 Tính tốn thời gian phun 71 4.1.6 Lượng khơng khí theo kỳ 73 4.1.7 Lượng khí nạp chu trình: 74 4.2 Đánh giá yếu tố ảnh hưởng tới lượng phun và thời gian mở kim phun 76 4.2.1 Lượng khơng khí nạp và tốc độ động 76 4.2.2 Nhiệt độ và áp suất khí nạp 78 4.2.3 Nhiệt độ nước làm mát 80 4.2.4 Nồng độ oxy khí xả 82 4.2.5 Điện áp ắc quy 83 4.3 Các yêu cầu và hướng dẫn sử dụng 84 4.3.1 Yêu cầu trước sử dụng mơ hình 84 4.3.2 Hướng dẫn khởi động mô hình 84 4.4 Các bài thực hành mô hình 85 4.4.1 Kiểm tra điện trở 85 4.4.2 Kiểm tra điện áp 86 4.4.3 Kiểm tra mạch cấp nguồn 88 4.4.4 Kiểm tra bôbine 90 4.4.5 Kiểm tra cảm biến vị trí cánh bướm ga 93 4.4.6 Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt 95 4.4.7 Kiểm tra tín hiệu Ne, G 97 4.4.8 Kiểm tra cảm biến ô xy 99 4.4.9 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát 100 KẾT LUẬN 103 TÀI LIỆU THAM KHẢO 104 SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Mục đích ý nghĩa đề tài 1.1.1 Mục đích đề tài Chuyên ngành “Cơ khí tơ” là chun nghành khoa Cơ khí, trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu Do vậy, trang thiết bị phục vụ cho việc giảng dạy học tập sinh viên chưa có mơ hình phun xăng và đánh lửa điện tử Vì để phục vụ cho việc giảng dạy học tập việc làm cần thiết Việc làm mơ hình hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử động có mục đích sau: - Thuận tiện cho công tác giảng dạy học tập sinh viên - Giúp sinh viên hiểu cách tổng quan, sâu sắc và thực tế toàn hệ thống điện và điện tử động (đặc biệt hệ thống phun xăng và đánh lửa) - Thực hành kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điện-điện tử động mô hình 1.1.2 Ý nghĩa đề tài Việc tìm hiểu hệ thống phun xăng điện tử và đánh lửa đa số sinh viên chuyên ngành “cơ khí oto” chủ yếu lý thuyết, khơng thực tế Vì vậy, thơng qua mơ hình cơng cụ học tập thiết thực sinh viên để có điều kiện nhận thức hiểu biết thực tế Dựa vào mơ hình, sinh viên thực hành làm thí nghiệm, kiểm tra, nghiên cứu, chuẩn đốn hư hỏng chi tiết mơ hình SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.1.8: Cấu tạo mạch điện relay EFI - Tháo rơle khỏi động - Dùng vơn kế kiểm tra rơle động - Kiểm tra giá trị điện trở cực hình vẽ 3.7 - Kiểm tra thơng mạch cực ➢ Kiểm tra hoạt động rơle - Cấp điện cho cực 1và - Dùng vôn kế kiểm tra thông mạch cực f Kết luận 4.4.4 Kiểm tra bôbine Trường Đại Học Tên modul BR-VT Thực hành mơ hình phun xăng đánh Khoa Cơ Khí Oto lửa Số tiết Phiếu thực hành Kiểm tra bôbine a Chuẩn bị - Accu, VOM SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 90 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu - Dụng cụ (tuýp, kềm) - Yêu cầu áp lực nhiên liệu phải b An toàn - Bôbine tạo tia lửa nên hạng chế kiểm tra gần vật dụng dễ cháy nổ xăng - Chuẩn bị bình chữa cháy c Mục đích - Luyện tập phương pháp kiểm tra tình trạng hoạt động bơbine - Xác định xem bơbine cịn làm việc hay không - Biết cách khắc phục hư hỏng d Sơ đồ mạch điện SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 91 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.1.9: Sơ đồ cuộn dây - Kiểm tra điện trở thông mạch cuộn dây sơ cấp thứ cấp Một số hoạt động tốt nguội, bị hỏng nóng lên, cần làm nóng cuộn dây trước kiểm tra - Kiểm tra điện áp ra, kiểm tra trị số dòng điện tia lửa mili ampe kế e Các bước thực - Rút giắc ghim bôbine - Đo điện trở cuộn dây - Phiếu thực hành: SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 92 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Kiểm tra Đo điện trở cuộn Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Các đầu dây Giá trị đo cần kiểm tra Đơn vị B-E (Ω) C-E (Ω) Hư hỏng dây sơ cấp Đo điện trở cuộn dây thứ cấp - Kiểm tra hoạt động bôbine cách cấp điện 12v vào chân B bôbine và chân E nối mass đồng thời nhịp dương cho chân IGT Nếu có xuất tia lửa bugi bơbine cịn hoạt động - Bật khóa IG đo điện áp chân B bôbine với mass Yêu cầu điện áp tiêu chuẩn phải 12v điện áp accu Nếu khơng có phải kiểm tra lại mạch cung cấp nguồn f Kết luận 4.4.5 Kiểm tra cảm biến vị trí cánh bướm ga Trường Đại Học Tên modul BR-VT Thực hành mơ hình phun xăng đánh lửa Khoa Cơ Khí Oto Phiếu thực hành Số tiết Kiểm tra cảm biến vị trí cánh bướm ga a Chuẩn bị SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 93 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu - Đồng hồ đo: Dùng đồng hồ VOM - Các dụng cụ tháo lắp cần thiết: chìa khóa, tuavít, kềm… b An tồn - Khi có tượng bất thường xảy ta phải ngắt điện kịp thời - Cẩn thận việc kiểm tra, cần có độ xác cao điều chỉnh tiếp điểm cảm biến - Sử dụng đồng hồ VOM vị trí thang cần đo c Mục đích - Luyện tập phương pháp kiểm tra cảm biến vị trí cánh bướm ga - Kiểm tra xem cảm biến mạch tín hiệu cảm biến có cịn hoạt động tốt hay khơng, từ có sở để tiến hành khắc phục sửa chửa d Sơ đồ mạch điện SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 94 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.2: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga e Các bước thực ➢ Tháo giắc nối cảm biến vị trí bướm ga ➢ Xác định vị trí chân đồng hồ VOM: - Tiến hành đo điện trở chân với chân lại xoay bướm ga, có cặp chân khơng thay đổi giá trị điện trở xoay bướm ga cặp Vc-E2 - Rút giắc điện, Kiểm tra chân cảm biến có Nguồn Vc 5V, Chân mát chân tín hiệu Khi thay đổi độ mở cánh bướm ga giá trị điện áp chân Signal phải thay đổi theo tuyến tính tăng dần khơng bị gián đoạn điểm Sau xác định vị trí chân, ta tiến hành đo điện áp chân - VTA E2 đem so sánh với bảng sau: Bảng 4.2.1 Điện áp chuẩn cảm biến vị trí bướm ga Vị trí cánh bướm ga Đóng hồn tồn Mở hồn tồn VTA 0,3÷0,8V 3,2÷4,9 V f Kết luận 4.4.6 Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt a Phương pháp kiểm tra điện áp nguồn cấp cho đo gió Bước 1: Bật cơng tắc máy vị trí ON Bước 2: Tháo giắc cắm đến đo gió SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 95 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.2.2: Kiểm tra chân B với mass Bước 3: Dùng đồng hồ đo, kiểm tra điện áp chân B với mass (Điện áp tiêu chuẩn 12-14V) Bước 4: Bật cơng tắc máy vị trí OFF Bước 5: Kiểm tra thông mạch cực E2G mass thân xe Hình 4.2.3: Kiểm tra thơng mạch chân E2G với mass b Kiểm tra tín hiệu VG Bước 1: Nối giắc cắm đến đo gió Bước 2: Bật cơng tắc máy vị trí On SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 96 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.2.4 Kiểm tra tín hiệu VG Bước 3: Đo điện áp cực VG E2G (1.1-1.5V) Bước 4: Thổi khơng khí vào đo gió, quan sát thay đổi điện áp VG Nếu điện áp khơng tăng thay đo gió 4.4.7 Kiểm tra tín hiệu Ne, G22+ a Chuẩn Bị Dụng Cụ - Những dụng cụ cần thiết như: khóa vịng miệng, cần siết, loại kềm, - Đồng hồ VOM b An Toàn - Sử dụng đồng hồ đo phải loại, vị trí thang đo cần đo - Không lắp sai cọc âm cọc dương accu - Kiểm tra mạch điện xác trước khởi động để tránh trường hợp chập gây cháy ECU c Mục Đích SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 97 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Luyện tập phương pháp kiểm tra tín hiệu NE G, khe hở rotor lõi thép cuộn dây cảm biến, kiểm tra mạch điện d Sơ đồ mạch điện Hình 4.2.5: Mạch tín hiệu G22+, Ne e Các bước thực Kiểm tra thông mạch từ đầu NE+, NE- G22+ đến chân tương ứng ECU Tháo giắc nối cảm biến Dùng đồng hồ VOM đo điện trở cực so sánh với giá trị chuẩn: Tín hiệu Cặp NE+, Ne- Điều kiện Điện trở (Ω) Động lạnh (-10 đến 500c) 1630- 2740 Động nóng (50 đến 1000c) 2065 - 3225 Động lạnh (-10 đến 500c) 985 - 1600 Động nóng (50 đến 1000c) - Cặp G22+, NE- SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 98 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu 4.4.8 Kiểm tra cảm biến ô xy a Chuẩn bị - Đồng hồ VOM - Các dụng cụ tháo lắp cần thiết: khóa, kềm, tua vít b An tồn - Trước tháo giắc ghim khỏi cảm biến để kiểm tra phải tắt cơng tắc máy trước - Sử dụng đồng hồ loại, thang đo - Khi có tượng chập mạch phải tắt công tắc máy kịp thời - Tháo lắp cảm biến phải cẩn thận, không làm trờn ren c Mục đích - Kiểm tra xem cảm biến hư hỏng khơng - Kiểm tra tín hiệu từ cảm biến ECU có tốt khơng - Sau phát hư hỏng tiến hành sửa chữa thay d Sơ đồ mạch điện Hình 4.2.6: Mạch điện cảm biến Oxy e Các bước thực ➢ Kiểm tra lại mối nối, giắc cắm ➢ ECU, khơng thơng mạch phải tiến hành thay SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 99 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu ➢ Kiểm tra sấy cách đo điện trở hai chân B+ HT1A ➢ Dùng đồng hồ VOM đo điện áp chân OX1A E1 sa bàn: - Cho động chạy khơng tải khoảng 15 phút, tín hiệu điện áp thu phải dao động quanh mức 0,15 V - Tăng tốc độ động lên tốc độ khoảng 2500 rpm, tín hiệu điện áp tiêu chuẩn 0,3 lớn tí (bé 1) f Kết luận 4.4.9 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát a Chuẩn bị - Các dụng cụ dùng để đo kiểm: Đồng hồ đo VOM, nhiệt kế - Nước nóng dùng để kiểm tra trạng thái cảm biến - Tháo giắc nối dây cảm biến nhiệt độ nước làm mát b An tồn - Khơng lắp sai đầu dây cáp accu - Phải tắc công tắc máy trước tháo giắc khỏi cảm biến - Khi kiểm tra trạng thái cơng tắc máy vị trí ON phải cẩn thận tránh gây chạm mass c Mục đích - Luyện tập phương pháp kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát - Kiểm tra khả hoạt động cảm biến nhiệt độ nước làm mát d Sơ đồ mạch điện SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 100 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Hình 4.2.7 Mạch điện cảm biến nước làm mát e Các bước thực - Dùng VOM kiểm tra thông mạch: Kiểm tra mối nối, giắc cắm, tiếp điểm, có đảm bảo tiếp xúc tốt hay không, không tiến hành sửa chửa - Bật cơng tắc sang vị trí ON - Đo điện áp cực THW E2 giắc nối dây ECU động so sánh với bảng giá trị chuẩn Nhiệt độ nước làm mát Điện áp Động nguội 20oC 0,53,4V Động nguội 80oC 0,21V - Tháo giắc nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát - Ngâm cảm biến nước nóng để kiểm tra - Đo điện trở cực THW với E2 đem giá trị đo so sánh với giá trị tiêu chuẩn Nhiệt độ nước làm mát Động nguội - 20oC SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h Điện trở k 10 - 20 101 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu Động nguội 0oC 4-7 Động nguội 20oC 2- Động nguội 40oC 0,9 1,3 Động nguội 60oC 0,4 – 0,7 Động nguội 80oC 0,20,4 f Kết luận SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 102 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu KẾT LUẬN Sau thời gian làm đồ án tốt nghiệp, em hoàn thành việc “xây dựng mơ hình hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử động 2AZ-FE”, đồng thời, hoàn thành phần chuyên đề: “khảo sát thi công hệ thống phun xăng đánh lửa toyota camry 2002-2005 Qua trình nghiên cứu, tìm hiểu thực đề tài, em nắm bắt khối lương lớn kiến thức chuyên ngành, đặc biệt hệ thống phun xăng và đánh lửa Sự kết hợp lý thuyết thực hành giúp em hiểu sâu sắc kiến thức chuyên nghành học.Thông qua mơ hình, kiến thức lý thuyết hệ thống phun xăng và đánh lửa thể cách trực quan Trong trình thực hiện, thời gian có hạn kiến thức, kinh nghiệm, tay nghề cịn non nên trình thực gặp nhiều khó khăn giúp đỡ nhiệt tình thầy trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu nên chúng em hoàn thành đề tài tiến độ yêu cầu đặt Tuy vậy, cịn số thiếu sót nhỏ cần bổ sung, sửa chữa thêm Song song với xây dựng mô hình, thân nhóm em hoàn thành phần chuyên đề riêng và nhận giúp đỡ lớn từ thầy giáo hướng dẫn Qua đó, em có hiểu sâu sắc nguyên lí động đốt trong, đặc biệt hệ thống phun xăng và đánh lửa Sau 12 tuần làm đồ án tốt nghiệp, với nỗ lực tìm hiểu nghiên cứu, với giúp đỡ tận tình thầy giáo, đặc biệt thầy hướng dẫn Th.S Nguyễn Văn Đông , đến em hoàn thành nhiệm vụ đề tài tốt nghiệp giao, đề tài giúp em tìm hiểu sâu hệ thống phun xăng điện tử sử dụng động đốt Tuy nhiên, trình nghiên cứu, thời gian, khả hiểu biết tài liệu hạn chế nên q trình nghiên cứu, tìm hiều khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong lượng thứ và đóng góp ý kiến bổ sung thầy cố giáo SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 103 Đồ án tốt nghiệp khóa 2017-2021 Trường ĐH Bà Rịa –Vũng Tàu để đồ án tốt nghiệp em hoàn thiện Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo khoa Cơ khí, đặc biệt mơn “Động đốt trong”, trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu tận tình giảng dạy, giúp đỡ em năm học tập nhà trường TÀI LIỆU THAM KHẢO 01 Nguyên lí Động đốt PGS.TS Nguyễn Duy Tiến NXB Giao thơng vận tải năm 2007 02 Ngun lí Động đốt Nguyễn Tất Tiến NXB Giáo dục năm 2008 03 Động đốt phương tiện giao thông PGS.TS Nguyễn Thành Lương NXB Xây dựng năm 2002 04 Điện động , điền khiển động Tài liệu tham khảo 05 Hệ thống phun xăng điện tử (EFI), tập 5, giai đoạn Tài liệu đào tạo hãng Toyota 06 Bài giảng “Trang thiết bị điện động cơ” Th.s Ngô Văn Thanh Tài liệu đào tạo hãng Mishubishi Tài nguyên mạng internet 09 Tài liệu sửa chữa xe Camry Tài nguyên mạng internet SV:Phạm Thanh Nam-Nguyễn Mạnh Huy-Đinh Xuân Khanh h 104
Ngày đăng: 29/05/2023, 09:23
Xem thêm:
