I Các vấn đề về ly hợp 1 Hư hỏng ở đĩa ép Đĩa ép bị cháy Hình 2 Bề mặt đĩa ép bị cháy Triệu chứng + Ly hợp bị trượt, làm xe mất công suất + Ly hợp nhanh mòn Nguyên nhân + Người lái hay rà côn + Đi[.]
I Các vấn đề ly hợp Hư hỏng đĩa ép Đĩa ép bị cháy Hình 2: Bề mặt đĩa ép bị cháy Triệu chứng: + Ly hợp bị trượt, làm xe công suất + Ly hợp nhanh mòn Nguyên nhân: + Người lái hay rà + Điều chỉnh hành trình tự ly hợp không Giải pháp: + Thay đĩa ép + Kiểm tra lại bề mặt bánh đà, thay cần + Điều chỉnh lại hành trình tự ly hợp + Hạn chế rà côn Lưỡi gà lị xo bị mịn q mức Hình 3: Lưỡi gà lò xo bị mòn mức Triệu chứng: + Khó vào số + Khó điều chỉnh hành trình tự ly hợp + Ly hợp bị trượt, xe công suất + Bộ ly hợp nhanh mịn Ngun nhân: + Chọn khơng ổ bi T + Lắp đặt, điều chỉnh ly hợp không xác + Mịn theo thời gian sử dụng Giải pháp: + Thay ổ bi T + Điều chỉnh lại hành trình tự + Thay lị xo + Kiểm tra lại bề mặt bánh đà, thay cần Đai thép(Strap) đĩa ép mất, cong Đai thép đĩa ép (thường nhiều chiếc) sử dụng để gắn miếng bên đĩa ép, để hỗ trợ việc tháo cụm ly hợp cung cấp độ bền xoắn cho đĩa ép Hình 4: Đai thép đĩa ép bị mất, cong Triệu chứng: + Tiếng ồn ly hợp + Khó vào số Nguyên nhân: + Thường phanh hộp số + Dồn số gấp + Sử dụng côn không cách (ly hợp tiếp xúc bánh đà đột ngột) Giải pháp: + Thay đĩa ép + Kiểm tra lại bề mặt bánh đà, thay cần + Hạn chế dồn số + Sử dụng côn nhẹ nhàng Đĩa ép bị cong Hình 5: Vỏ đĩa ép bị cong Triệu chứng: + Khó gắn vào bánh đà + Khó vào số Nguyên nhân: + Gắn đĩa ép vào bánh đà không chuẩn + Sử dụng bu-lông để lắp đĩa ép vào bánh đà không thông số kỹ thuật hãng khuyến cáo + Đĩa ép bị rớt + Không làm bề mặt trước lắp ráp Giải pháp: + Thay + Kiểm tra lại bề mặt bánh đà, thay cần + Sử dụng bu-lông yêu cầu + Làm bề mặt trước lắp ráp Hư hỏng đĩa ma sát Lò xo giảm chấn lỏng, Hình 6: Lị xo giảm chấn bị lỏng Triệu chứng: + Tiếng ồn ly hợp + Khó vào số Nguyên nhân: + Lắp đặt không chuẩn + Sử dụng côn không cách (ly hợp tiếp xúc bánh đà đột ngột) + Ổ bi đỡ bánh đà hỏng + Hộp số bị đặt lệch Giải pháp: + Thay đĩa ma sát + Kiểm tra lại bề mặt bánh đà, thay cần + Kiểm tra ổ bi đỡ, thay cần + Sử dụng nhẹ nhàng Moay-ơ mịn, nứt Hình 7: Moay-ơ đĩa ma sát mòn, nứt Triệu chứng: + Tiếng ồn ly hợp + Khó chuyển số + Ổ bi đỡ bánh đà nhanh mòn Nguyên nhân: + Vỏ bao ly hợp/hộp số bị lệch + Trong trình gắn hộp số, hộp số bị “treo” vào ly hợp trục sơ cấp + Do thời gian sử dụng Giải pháp: + Căn chỉnh lại hộp số, vỏ bao ly hợp + Kiểm tra trục sơ cấp có mịn khơng + Thay đĩa ma sát + Thay ổ bi đỡ + Đỡ hộp số lắp đặt Đĩa ma sát bị nhiễm dầu Hình 8: Đĩa ma sát dính dầu Triệu chứng: + Bị trượt, công suất + Đĩa ma sát nhanh mòn Nguyên nhân: Dầu rò rỉ từ động hộp số Giải pháp: + Khắc phục chỗ rò rỉ + Làm phận liên quan + Thay đĩa ma sát + Kiểm tra bề mặt bánh đà, thay cần Đĩa ma sát bị cháy + Khi làm lại bề mặt bánh đà mỏng + Đầu bu-lông gắn bánh đà to Giải pháp: + Thay đĩa ma sát + Kiểm tra bề mặt bánh đà đáp ứng thông số kỹ thuật mà hãng khuyến nghị chưa + Thay đầu bu-lơng kích thước Đĩa ma sát cong mép Hình 13: Mép đĩa ma sát bị cong Triệu chứng: + Khó vào số + Ly hợp bị trượt, công suất + Tiếng ồn ly hợp Nguyên nhân: + Đĩa ma sát bị rớt + Căn chỉnh khơng xác Giải pháp: Thay đĩa ma sát Đĩa ma sát mịn, bóng Hình 14: Đĩa ma sát mịn bóng Triệu chứng: Ly hợp bị trượt, công suất Ngun nhân: + Thường rà + Hành trình tự chỉnh khơng + Dầu rị rỉ từ động cơ/hộp số Giải pháp: + Xử lý rò rỉ dầu lau phần liên quan, có + Thay đĩa ma sát + Kiểm tra bề mặt bánh đà, thay cần + Chỉnh lại hành trình tự + Hạn chế rà Hư hỏng ổ bi mở ly hợp( Bi T ) Lắp ổ bi ngược Hình 15: Bi T bị lắp ngược Triệu chứng: + Tiếng ồn ly hợp + Khó chuyển số + Bàn đạp cứng rung Nguyên nhân: + Lắp ngược Giải pháp: + Thay lắp chiều + Kiểm tra đĩa ép, thay cần Càng mở ly hợp lắp khơng Hình 16: Càng mở bị lắp sai, cạ vào bi T Triệu chứng: + Tiếng ồn ly hợp + Khó chuyển số + Bàn đạp côn cứng rung Nguyên nhân: + Càng mở ly hợp hỏng + Lắp mở không Giải pháp: + Kiểm tra bi T, thay cần + Kiểm tra đầu trục sơ cấp có mịn khơng + Kiểm tra lưỡi gà lị xo lá, thay cần + Thay mở, lắp đặt + Điều chỉnh hành trình tự Bộ dẫn động ly hợp Bàn đạp côn không trở vị trí cũ Ở hệ thống dẫn động thủy lực, dầu ly hợp hợp có tính hút ẩm (giống dầu phanh), chúng hút ẩm từ khí Khi nồng độ nước hệ thống đủ cao gây ăn mịn hệ thống (xylanh chính, phụ) Theo thời gian, piston bị kẹt xylanh ma sát nước, nên khơng trở vị trí cũ Để hạn chế điều xảy cần kiểm tra, thay hai năm lần, thường xuyên điều kiện khí hậu ẩm ướt Một lưu ý là: Bạn sử dụng dầu DOT DOT lẫn lộn với Nhưng tuyệt đối không trộn chúng với DOT 5, DOT có gốc si-li-con, khơng tương thích với DOT 4, DOT Cho nên, trộn chúng, gây cố không mong muốn cho hệ thống ly hợp Rò rỉ dầu ly hợp Ở xylanh ,phụ hệ thống thủy lực có phốt cao su làm kín Sau thời gian sử dụng, chúng bị mịn gây rị rỉ dầu Cần phải kiểm tra thường xun, xem có bị rị rỉ hay khơng, rị rỉ dầu q nhiều, làm khơng khí vào hệ thống, gây tình trạng