Đánh giá tác động của của hiệp định thương mại tự do liên minh châu âu việt nam đối với ngành logistic tại việt nam

lOMoARcPSD|21911340 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ Khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế TÊN ĐỀ TÀI Đánh giá tác động của Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu – Việt Nam ngành logistic Việt Nam Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS Lê Đình Hải Mơn: Phương pháp nghiên cứu kinh tế Sinh viên: Nguyễn Thị Thu Huyền Ngày sinh: 13/09/2002 Mã sinh viên: 20050845 Lớp: 211_INE1016 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 MỤC LỤC ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .4 DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC BIỂU ĐỒ .6 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Tổng quan nghiên cứu 2.1 Nghiên cứu nước 2.2 Nghiên cứu nước 10 Mục tiêu nghiên cứu 10 3.1 Mục tiêu chung 10 3.2 Mục tiêu riêng 11 Đối tượng phạm vi nghiên cứu .11 4.1 Đối tượng nghiên cứu 11 4.2 Phạm vi nghiên cứu 11 Phương pháp nghiên cứu 12 5.1 Phương pháp thu thập số liệu 12 5.2 Phương pháp xử lý phân tích số liệu 12 Câu hỏi nghiên cứu 12 Giả thuyết nghiên cứu 13 Dự kiến đóng góp đề tài 13 Kết cấu nghiên cứu 14 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 NỘI DUNG 14 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ TÁC ĐỘNG CỦA EVFTA ĐỐI VỚI LOGISTICS VIỆT NAM 14 1.1 Hiệp định EVFTA 14 1.1.1 Khái quát hiệp định định EVFTA .14 1.1.2 Cơ hội cho hoạt động xuất nhờ EVFTA 15 1.2 Cơ sở lý luận vấn đề liên quan đến logistics .16 1.2.1 Một số khái niệm logistics 16 1.2.2 Vai trò của dịch vụ logistics .17 1.2.3 Phân loại nhóm dịch vụ logistics Việt Nam .18 1.3 Các nội dung Việt Nam cam kết hoạt động logistics đề cập Hiệp định EVFTA 19 1.3.1 Dịch vụ vận tải biển 20 1.3.2 Dịch vụ vận tải hàng không 20 1.3.3 Các dịch vụ vận tải khác 21 1.4 Bài học kinh nghiệm từ Trung Quốc 21 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CỦA NHÓM NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM VÀ TÁC ĐỘNG CỦA EVFTA ĐỐI VỚI DỊCH VỤ LOGISTICS 22 2.1 Tổng quan tình hình logistics Việt Nam 22 2.1.1 Đặc điểm thị trường logistics Việt Nam .22 2.1.2 Thực trạng chi phí logistics Việt Nam 23 2.1.2 Sự thay đổi số logistic Việt Nam sau gia nhập EVFTA 24 2.1.3 EVFTA cứu ngành logistics Việt Nam trước tác động COVID 19 26 2.2 Điểm mạnh nhóm ngành logistics Việt Nam 27 2.2.1 Triển vọng thị trường dịch vụ logistics Việt Nam 27 2.3 Điểm yếu nhóm ngành logistics Việt Nam .32 2.3.1 Năng lực cạnh tranh quốc tế ngành vận tải Việt Nam 32 2.3.2 Tiềm lực tài 33 2.3.3 Cơ sở hạ tầng 34 2.3.4 Về nguồn nhân lực 35 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 2.4 Cơ hội phát triển logistics sau ký kết EVFTA .35 2.4.1 Tiềm mở rộng thị trường xuất nhập 35 2.4.2 Tối ưu hóa chi phí kinh doanh, giảm tình trạng thuê 40 2.4.3 Cải cách thủ tục, quy trình hành 40 2.4.4 Thu hút đầu tư từ doanh nghiệp logistics EU 41 2.5 Các thách thức mà ngành logistics Việt Nam phải đối mặt 41 2.5.1 Nguy đánh thị phần 41 2.5.2 Khả tiếp cận thị trường logistics EU nhiều hạn chế .44 CHƯƠNG MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP CHO NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN TỒN TẠI CHO NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM KHI THỰC THI EVFTA 45 3.1 Xu hướng thị trường logistics sau ký kết EVFTA .45 3.1.1 Ứng dụng nghệ 4.0 45 3.1.2 Xu hướng phát triển logistics xanh 45 3.1.3 Logistics thương mại điện tử .45 3.2 Giải pháp cho vấn đề tồn 46 3.2.1 Đối với doanh nghiệp 46 3.2.2 Đối với Nhà nước .47 KẾT LUẬN .48 TÀI LIỆU THAM KHẢO 49 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên nghĩa EU Liên minh châu Âu hay Liên hiệp châu Âu EVFTA Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu-Việt Nam FTA Hiệp định thương mại tự LPI Chỉ số Hiệu suất Logistics WTO Tổ chức Thương mại Thế giới ASEAN Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á TPP Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương NBTs Hàng rào phi thuế quan thương mại ESCAP Ủy ban kinh tế - xã hội khu vực châu Á - Thái Bình Dương WB Ngân hàng Thế giới GDP Tổng sản phẩm quốc nội FDI Đầu tư trực tiếp nước DANH MỤC CÁC BẢNG I, Bảng Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Ngày 30/6/2019 sau Việt Nam EU thức ký kết Hiệp định thương mại tự (EVFTA) Điều đánh dấu bước tiến kinh tế Việt Nam thời kỳ hội nhập Đến ngày 1/8/2020 EVFTA thức có hiệu lực mở hội triển vọng phát triển lớn cho nhiều lĩnh vực, đặc biệt xuất nhập Việt Nam với Liên minh châu Âu Đây coi khởi đầu tốt đẹp cho mối quan hệ kinh tế, thương mại đầu tư bên Việc EVFTA có hiệu lực bên thực theo cam kết việc điều chỉnh mức thuế Cụ thể EU xóa bỏ mức thuế khoảng 86,6% số dòng thuế, tương đương với 70,3% tổng kim ngạch xuất Việt Nam sang thị trường EU Trong năm tới sau ký kết EU liên tiếp xóa bỏ dịng thuế Do tương lai gần 100% kim ngạch xuất Việt Nam sang EU xóa bỏ thuế Những lợi ích có vai trị vơ đặc biệt, tạo cú hích lớn cho hoạt động xuất nhập nước ta Trong đó, logistics ngành hưởng lợi đáng kể từ việc gia tăng hoạt động xuất nhập Việc lưu chuyển hàng hóa Việt Nam thị trường EU tăng lên đột biến kéo theo nhu cầu dịch vụ logistics Trong EVFTA Việt Nam EU cam kết mở cửa thị trường logistics Đặc biệt EVFTA Việt Nam có ưu tiên mở rộng đáng kể số phân ngành logistics so với WTO Do đó, được báo có tác động lớn tương lai của ngành logistics Việt Nam theo nghĩa tích cực tiêu cực Đứng từ góc độ mở cửa thị trường EVFTA tạo hội cho doanh nghiệp EU tiến vào Việt Nam - quốc gia có tiềm lớn logistics Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 thuận lợi vị trí địa lý Khi nhìn nhận từ góc độ chuyên gia đưa dự báo thách thức mà doanh nghiệp logistics thị trường nước phải đối mặt Việt Nam có nhiều yếu tố để khiến logistics trở thành ngành dịch vụ tiềm có tầm ảnh hưởng khu vực Song chưa phát triển xứng tầm mạnh có dẫn đến lực cạnh tranh yếu Trước ngành ‘’bảo hộ’’ chặt chẽ thông qua nhiều điều luật nhà đầu tư nước ngồi Tuy nhiên Việt Nam ký kết EVFTA việc bảo hộ nới lỏng cam kết hiệp định Như vậy, điều khiến doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics thị trường Việt Nam gặp khơng khó khăn Họ phải đối mặt với sức ép lớn từ sóng du nhập cơng ty logistics châu Âu.Vì ngành logistics nội địa phải cạnh tranh gay gắt để có chỗ đứng trước đối thủ vốn phát triển có tiềm lực lĩnh vực Mặc dù điều thách thức lớn tác động trực diện nhìn theo hướng tích cực hội tạo sức ép, thúc đẩy, buộc doanh nghiệp nước phải thay đổi để cạnh tranh Dựa vào điều em hiểu hội thách thức mà EVFTA đem lại cho ngành logistics Chính em định chọn đề tài ‘’Đánh giá tác động Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu - Việt Nam ngành logistic Việt Nam’’ Tổng quan nghiên cứu 2.1 Nghiên cứu nước Cẩm nang doanh nghiệp: EVFTA ngành logistics Việt Nam Trung tâm WTO, phịng thương mại Cơng nghiệp Việt Nam Tác giả nêu vấn đề liên quan đến quy định cam kết mở thị trường logistics Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Việt Nam EU Ngồi cẩm nang cịn đề cập đến nội dung hội, thách thức, tiềm phát triển logistics Việt Nam Bằng số liệu phương pháp phân tích tác giả nêu biện pháp giúp doanh nghiệp Việt Nam tận dụng tốt cam kết EVFTA Đề tài nghiên cứu dựa cẩm nang để nói thực trạng đánh giá tác động EVFTA nhóm ngành logistics Việt Nam Đề tài ‘’Phân tích ảnh hưởng hiệp định EVFTA phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam nay’’ thuộc Trường Đại học Ngoại thương Nhóm tác giả có nghiên cứu Hiệp định EVFTA bao gồm nội dung, tổng quan, tác động hoạt động xuất nhập Từ hội để ngành logistics tận dụng phát triển mạnh mẽ Báo cáo logistics Việt Nam 2020 Bộ Công thương Nội dung báo cáo hướng đến hội, thách thức mà Việt Nam phải đối mặt nguy dịch bệnh COVID 19 Đặc biệt cập nhật xác số liệu chi phí logistics, xuất nhập khẩu, tình hình, mơi trường hoạt động logistics Việt Nam Tiểu luận ‘’Ảnh hưởng việc gia nhập WTO phát triển dịch vụ logistics Việt Nam’’ Tác phẩm đưa định nghĩa, phân loại tổng hợp hoạt động logistics nước ta từ gia nhập WTO đến Bên cạnh tác giả đề cập tới tình hình ảnh hưởng WTO đến phát triển bền vững logistics Luận án ‘’Phát triển logistics số nước Đông Nam Á - Bài học kinh nghiệm cho Việt Nam’’ Vũ Thị Quế Anh Tác phẩm thực trạng phát triển logistics nước đồng thời đưa giải pháp thích hợp để áp dụng cho Việt Nam Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 2.2 Nghiên cứu nước Tác phẩm nghiên cứu ‘’Fundermental of Logistics Management’’ tác giả Douglas M Lambert R Stock, Lisa M Ellram (1988) đưa quan điểm vấn đề lý luận tảng quản trị logistics doanh nghiệp Bên cạnh nghiên cứu đề cập cách toàn diện tới logistics toàn cầu doanh nghiệp gia nhập thị trường nước ngoài, vấn đề vận tải, tài chiến lược, quản lý hệ thống thơng tin tổ chức thực hiệu hoạt động logistics Cơng trình nghiên cứu ‘’International Logistics’’ nhóm tác giả Donald F Wood, Anthony Barone, Paul Murphy, Daniel L Wardlow năm 2002 đề cập logistics quốc tế Tác giả chia sẻ dịch chuyển hàng hóa bên hay quốc gia, lợi ích phủ thương mại vận tải quốc tế khác biệt quốc gia hoạt động logistics toàn cầu Bài nghiên cứu ‘’Keeping Score: Measuring the Business Value of Logistics in the Supply Chain’’ James S Keebler đề cập tới nhân tố cốt lõi chuỗi hoạt động logistics, đo lường hiệu mà logistics mang lại cho doanh nghiệp =>> Các nghiên cứu đến kết luận chung chi phí logistics yếu tố quan trọng cho quốc gia tăng khả cạnh tranh, tăng giá trị cho chuỗi cung ứng giảm chi phí Mục tiêu nghiên cứu 3.1 Mục tiêu chung Việt Nam ký kết EVFTA mang lại điểm sáng lớn cho hoạt động kinh tế nước đặc biệt nhóm ngành logistics Vì mục tiêu nghiên cứu đề tài giúp cho doanh nghiệp có nhìn tổng quan, đầy đủ nội dung phủ Việt Nam cam kết EVFTA có liên quan đến dịch vụ 10 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Sản lượng hàng hóa thông quan cảng biển sau tháng năm 2020 cho thấy tương đối ổn định có xu hướng tăng lên, trừ giai đoạn tháng năm 2021 kinh tế Việt Nam bị ảnh hưởng dịch bệnh bùng phát mạnh trở lại Thị trường nhập tạo hội cho logistics Việt Nam đa phần nước có cảng biển trung tâm phân phối, trung chuyển EU Bỉ, Đức, Hà Lan, Pháp Trong đó, nhiều lơ hàng tới thị trường EU, thông quan hưởng ưu đãi từ EVFTA 2.4.1.2 Kim ngạch xuất nhập Kim ngạch xuất nhập nhắc đến nhiều trình đàm phán, ký kết EVFTA thức có hiệu lực  Trước EVFTA có hiệu lực Biểu đồ 2.5 Kim ngạch XNK Việt Nam EU 2015-2019 Nguồn: Tổng cục thống kê Biểu đồ cho thấy năm từ 2010 đến 2019 giai đoạn trước ký kết EVFTA Số liệu thống kê giúp ta thấy mức tăng trưởng tổng kim ngạch xuất nhập Việt Nam EU ổn định ln giữ chiều hướng gia tăng Chính sau ký kết thành cơng EVFTA kim ngạch xuất nhập nước ta kỳ vọng có nhiều biến chuyển tích cực 37 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340  Sau EVFTA có hiệu lực Tuy nhiên, tính chung 11 tháng năm 2020, kim ngạch thương mại hai chiều Việt Nam – EU giảm 1%, đạt 45,3 tỷ USD Như vậy, Hiệp định EVFTA có hiệu lực có tác động tích cực đến quan hệ thương mại Việt Nam EU27 Tuy nhiên, tác động dịch Covid-19, mức độ tác động Hiệp định đến quan hệ thương mại hai nước chưa rõ nét, Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, suốt tháng từ EVFTA thức có hiệu lực kim ngạch xuất bên đạt 17,83 tỷ USD, ghi nhận mức tăng 2,9% đồng thời cải thiện số suy giảm 3,4% tháng đầu năm 2020 Tuy nhiên tác động tiêu cực từ COVID 19 dẫn đến tình hình chung suốt 11 tháng đầu năm năm 2020 kim ngạch xuất giảm 1% mức 45,3 tỷ USD Mặc dù ta khẳng định EVFTA mang đến gió có tác động tích cực đến quan hệ thương mại song phương chưa thực rõ nét ảnh hưởng từ đại dịch Song chắn tương lai COVID kiểm soát với mức thuế ưu đãi cam kết Hiệp định mức tăng trưởng bứt tốc diễn Bảng 2.5 Mặt hàng xuất sang thị trường EU thời gian trước sau EVFTA có hiệu lực 38 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Nguồn: Tổng cục thống kê 39 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Khoảng thời gian tháng sau EVFTA có hiệu lực kim ngạch xuất sang thị trường EU có chiều hướng tăng nước ta tận dụng lợi xuất mặt hàng có mức tăng trưởng khả quan so với trước EVFTA có hiệu lực Trong theo số liệu thống kê bảng ta thấy rõ kim ngạch xuất máy vi tính, sản phẩm điện tử, linh kiện, tăng 47,4% so với kỳ năm 2019 Đặc biệt mức tăng mạnh với 15,3% tháng đầu năm 2020 Ngoài xuất thủy sản tăng 8,7% so với mức giảm 15,6%, xuất phương tiện phụ tùng tăng 24,7% so với mức giảm tương ứng 16,4%, 2.4.2 Tối ưu hóa chi phí kinh doanh, giảm tình trạng th ngồi Các cam kết loại bỏ thuế quan quy định EVFTA cho phương tiện vận tải, máy móc, thiết bị, công nghệ phục vụ chuỗi hoạt động logistics từ phía EU hội cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào thị trường lớn, đầy tiềm Bên cạnh dễ dàng mua sản phẩm để phục vụ nhiều ngành sản xuất với giá thành hợp lý hay ưu đãi Hơn 27 nước thuộc Liên minh châu Âu phát triển đảm bảo cung cấp mặt hàng chất lượng cao cho Việt Nam Chính EVFTA tương lai giúp doanh nghiệp logistics bên tiết kiệm đáng kể chi phí liên quan đến sản xuất đồng thời cải thiện lực cạnh tranh, giảm tối đa dịch vụ thuê 2.4.3 Cải cách thủ tục, quy trình hành EVFTA thực đem lại nhiều yếu tố tích cực chủ yếu thương mại tự bên Tuy nhiên bên cạnh cam kết mở cửa thị trường với ưu đãi thuế quan EU thị trường khó tính Chính để bảo hộ nước phủ 27 nước EU áp dụng nghiêm ngặt hàng rào phi thuế quan Trước ký kết EVFTA theo đánh giá WB thủ tục Việt Nam dậm chân chỗ rắc rối, tốn thời gian Hơn thứ hạng giao 40 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 dịch thương mại qua biên giới bị tụt hạng từ 94 xuống 100 vào năm 2018 Tuy nhiên trước sức ép buộc từ thể chế hàng rào phi thuế quan khiến phủ phải đưa nhiều cải cách lĩnh vực logistics đặc biệt thủ tục hải quan, kiểm tra chuyên ngành Như EVFTA coi địn bẩy buộc phủ doanh nghiệp phải cải cách, thay đổi hướng tới nhanh chóng, chuyên nghiệp để phù hợp với thị trường EU 2.4.4 Thu hút đầu tư từ doanh nghiệp logistics EU Việt Nam thị trường logistics tiềm với ưu điểm vị trí địa lý tiếp giáp biển Đông, nằm tuyến đường hàng không khu vực, tuyến đường sắt, đường xuyên Á, Bên cạnh sách, sở hạ tầng đầu tư cải thiện nhằm tăng lực cạnh tranh Việt Nam so với nước khu vực Do Việt Nam có hội thu hút lượng lớn nhà đầu tư đến từ EU Ngồi doanh nghiệp Việt Nam cịn tiếp cận thị trường dịch vụ logistics nhiều nước thành viên EU họ cam kết mở cửa nhiều dịch vụ chuỗi hoạt động logistics cho nhà cung cấp đến từ Việt Nam 2.5 Các thách thức mà ngành logistics Việt Nam phải đối mặt 2.5.1 Nguy đánh thị phần Bên cạnh mặt thuận lợi mà Việt Nam có từ cam kết EVFTA doanh nghiệp nước ta phải đối mặt với nhiều thách thức Trong thách thức lớn tính cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp non trẻ Việt Nam đối thủ từ EU Khi Việt Nam cam kết mở cửa đồng nghĩa với việc cho phép doanh nghiệp logistics EU vào thị trường nước Tuy nhiên nước EU vốn mạnh logistics với công ty đa quốc gia, đội tàu lớn đại, chiếm thị phần lớn tổng thị trường toàn cầu 41 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Bảng 2.6 Thống kê xếp hạng LPI toàn cầu 2018 Cụ thể theo bảng xếp hạng LPI năm 2018 WB Đức dẫn đầu bảng xếp hạng, thành viên EU khác Thụy Điển vị trí số 2, Bỉ vị trí thứ Như tổng số top đầu bảng thuộc quốc gia thuộc Liên minh châu Âu Hơn top 20 có đến 14 góp mặt của EU Theo thống kê ta thấy rõ ràng hoạt động logistics thị trường EU mạnh có truyền thống lâu đời khó khăn cho thị trường non trẻ Việt Nam cạnh tranh Hiện doanh nghiệp logistics mạnh EU có mặt thị trường Việt Nam mức mở cửa trước nước ta gia nhập WTO cịn tương đối hạn chế Bảng 2.7 Top 10 công ty logistics hàng đầu giới Việt Nam 42 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Dựa theo thống kê bảng có đến tổng số 10 công ty logistics hàng đầu hoạt động thị trường Việt Nam thuộc EU, cụ thể DHL/Exel Supply Chain Schenker/ BAX Đức Geodis Pháp Sau EVFTA với cam kết mở cửa sâu rộng bên chắn cạnh tranh doanh nghiệp doanh nghiệp Việt Nam lớn Mức độ cạnh tranh gay gắt dự báo gia tăng chủ yếu lĩnh vực dịch vụ logistics mở cửa theo cam kết ký Các lĩnh vực mở cửa từ trước Việt Nam gia nhập WTO gia tăng không đáng kể Đặc hội nhập sâu rộng với khách hàng quốc tế họ dễ lựa chọn doanh nghiệp lớn từ EU lớn mạnh, chuyên nghiệp có khả vận hành chuỗi logistics rộng Việt Nam Chính việc phần đẩy doanh nghiệp nước ta vào thị phần không đủ sức cạnh tranh Như thực thách thức trực diện ngành logistics nội địa buộc phủ doanh nghiệp phải nhanh chóng thích ứng đồng thời cải thiện lực cạnh tranh 43 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 2.5.2 Khả tiếp cận thị trường logistics EU nhiều hạn chế Về mặt lý thuyết EU Việt Nam cam kết mở cửa dịch vụ logistics cho đối phương Đây hội thách thức không nhỏ, Việt Nam trường hợp có phần bị yếu Thứ nhất, có thuận lợi lý thuyết thực tế khả tiếp cận thị trường EU doanh nghiệp Việt Nam không đánh giá cao Nguyên nhân thị trường EU sở hữu nhiều doanh nghiệp logistics mạnh có sức cạnh tranh cao mà Việt Nam chưa thể bắt kịp Hơn thế, cho dù nước ta hưởng nhiều sách ưu đãi thuế quan EU thị trường khó tính nên họ đặt nhiều yêu cầu rào cản phi thuế quan để bảo hộ nước Chính để vào thị trường EU cần phải có chất lượng dịch vụ tốt mà Việt Nam chưa thể đáp ứng hoàn toàn giai đoạn Thứ hai, điểm yếu dễ thấy doanh nghiệp nội địa Việt Nam thiếu tầm nhìn dài hạn Nguyên nhân dẫn đến điều họ chủ yếu doanh nghiệp nhỏ khơng có nhiều vốn nên trọng lợi ích trước mắt Bên cạnh tư cơng nghệ chưa bản, chất lượng nguồn nhân lực chưa cao, chưa chuyên nghiệp Thứ ba, khách hàng đặc biệt khách hàng quốc tế họ yêu cầu cao chất lượng, độ tin cậy chuỗi cung ứng hoạt động logistics ổn định, kiểm sốt Chính giá phần so với đảm bảo hàng hóa Hơn để vào thị trường EU doanh nghiệp nước ngồi phải vượt qua ràng buộc pháp lý gián tiếp nhập cảnh, quốc tịch người lao động, điều kiện kinh doanh logistics, Thứ tư, phận không nhỏ doanh nghiệp logistics nhà nước hoạt động chưa có hiệu cao Trong nhu cầu cầu bảo hộ, lực đổi sáng tạo, cải thiện hạn chế, lực cạnh tranh chưa xứng tầm rào cản chung tiềm phát triển chung toàn ngành 44 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 CHƯƠNG MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP CHO NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN TỒN TẠI CHO NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM KHI THỰC THI EVFTA 3.1 Xu hướng thị trường logistics sau ký kết EVFTA Việc ký kết thành công EVFTA yếu tố định lớn đến xu hướng phát triển hoạt động logistics thị trường Việt Nam Trong dài hạn doanh nghiệp nội địa phủ định hướng phát triển logistics theo hướng bền vững tầm nhìn chiến lược đến năm 2030 3.1.1 Ứng dụng nghệ 4.0 Việc ứng dụng công nghệ 4.0 hoạt động vận chuyển chuỗi cung ứng trọng thời gian tới Đây coi giải pháp lâu dài cho khó khăn doanh nghiệp trước tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp Xu hướng tạo bước đột phá góp phần đưa hoạt động logistics trở thành điểm sáng kinh tế Thực tế có nhiều doanh nghiệp ứng dụng tốt công nghệ 4.0 cho hoạt động kinh doanh logistics 3.1.2 Xu hướng phát triển logistics xanh Phát triển kinh tế liền với bảo vệ môi trường xu hướng mà Việt Nam theo đuổi Chính logistics xanh phát triển bền vững cho ngành vận chuyển Tác động tiêu cực đại dịch thiên tai khiến cho quan tâm áp dụng nhiều với mục đích giảm thiểu tối đa tiêu cực logistics tới môi trường hệ sinh thái 3.1.3 Logistics thương mại điện tử Trong trình hội nhập sâu rộng kinh tế quốc tế Việt Nam bối cảnh kinh tế số điều quen thuộc Do để thích nghi với tình hình thiện hoạt động logistics nhanh chóng chuyển trước mạng lưới thương mại điện tử hàng đầu Việt Nam Tiki, Shopee, 45 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Lazada, Đây chắn lĩnh vực tiềm cho doanh nghiệp logistics khai thác Đối với người tiêu dùng nước hãng vận chuyển logistics quen thuộc Viettel Post, J&T Express, Giao hàng tiết kiệm, DHL Express =>> Như sau ký kết EVFTA với phục hồi trở lại kinh tế ta có lẽ thấy lên xu hướng vận chuyển logistics bền vững Mặc dù có nhiều hội hoạt động logistics Việt Nam cần phải cải thiện nhiều để nâng cao lực cạnh tranh 3.2 Giải pháp cho vấn đề tồn 3.2.1 Đối với doanh nghiệp Các hội từ EVFTA cho ngành logistics đáng kể, nhiên doanh nghiệp cần phải chủ động thay đổi tận dụng tốt lợi mà Hiệp định đem lại Có thể doanh nghiệp nội địa Việt Nam khơng phải nhóm hưởng lợi ích nhiều từ cam kết phần lợi ích lớn Nếu doanh nghiệp nước ta biết tận dụng cải thiện điểm yếu dài hạn logistics Việt Nam bứt tốc số LPI 3.1.1.1 Cần nắm rõ quy định cam kết Nắm rõ cam kết mở cửa lĩnh vực logistics EVFTA giúp doanh nghiệp nhận diện tránh khỏi nguy cạnh tranh từ đối thủ lớn ngành Do EVFTA Việt Nam có số cam kết mở rộng so với WTO nên doanh nghiệp khơng chủ quan cần có chủ động việc tiếp nhận thơng tin để có chuẩn bị thích hợp 3.1.1.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ Để đáp ứng nhu cầu từ thị trường logistics EU đồng nghĩa với việc doanh nghiệp Việt Nam phải không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ Biện pháp đề xuất cần đẩy mạnh phát triển thương hiệu, phát triển dịch vụ đặc thù để nâng cao tối đa lợi Việt Nam so với nước khác Tuy nhiên trước nguy đánh thị phần sân nhà doanh nghiệp nội địa cần phải đặc biệt lưu ý để cải thiện chất lượng dịch vụ để có 46 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 cạnh tranh tốt Bằng cách đại hóa khâu vận tải, giải chuyên nghiệp vấn đề thuế quan, giảm tối đa tình trạng thuê cách cho doanh nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ 3.1.1.3 Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao Nguồn nhân lực ngành logistics coi yếu tố gây cản trở lực cạnh tranh chung tồn ngành Chính việc tăng cường cơng tác đào tạo nhân lực từ máy điều hành, quản lý đến nhân cơng hỗ trợ để đảm bảo tính chun nghiệp Tại Việt Nam chủ yếu doanh nghiệp vừa nhỏ nên nguồn nhân lực chưa đào tạo bản, thiếu kinh nghiệm quốc tế nên cạnh tranh vươn thị trường lớn EU Vì doanh nghiệp nên đầu tư cho nhân lực khóa học chuyên nghiệp, thường xuyên tham gia hội thảo quốc tế để tiếp cận nhiều thông tin 3.1.1.4 Ứng dụng công nghệ thông tin Cải thiện bước để ứng dụng công nghệ thông tin đồng thời tăng cường ứng dụng vào hoạt động kết nối thơng tin thị trường, phân tích, khảo sát, để tiếp cận nhanh với chuỗi logistics tồn cầu Ngồi việc ứng dụng cơng nghệ giúp đơn giản hóa vấn để vận tải, thuế quan, hành cho doanh nghiệp 3.2.2 Đối với Nhà nước Vấn đề lớn đặt cho ngành logistics Việt Nam cần phải giảm chi phí, cải thiện tính hiệu quả, chất lượng dịch vụ Đây yếu tố quan trọng giúp nâng cao khả cạnh tranh Việt Nam nước khu vực quốc tế Chính phủ cần phải đảm bảo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics nhằm tối ưu hóa lợi ích từ xuất nhập mà EVFTA đem lại cho kinh tế nước nhà 3.2.2.1 Hoàn thiện chế sách Trước tiên Nhà nước cần hồn thiện thể chế sách cho ngành logistics để đảm bảo tạo môi trường kinh doanh thân thiện, rộng mở Cụ thể cần phải 47 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 đặc biệt quan tâm tới huy động nguồn lực, giải pháp giảm chi phí, thúc đẩy phát triển với vận tải đường bộ, đường biển, hàng không, cho vùng miền, địa phương cho phù hợp yêu cầu, cam kết EVFTA Cùng với phủ cần linh hoạt cho vấn đề hải quan, thuế, phí tránh rườm rà thời gian 3.2.2.2 Đầu tư đồng sở hạ tầng Nhà nước cần có quy hoạch tầm xa để phát triển sở hạ tầng cho hoạt động logistics Các kế hoạch thực tập trung nguồn lực đầu tư cải thiện đồng sở hạ tầng đặc biệt cảng biển, cảng hàng không, đường sắt đồng thời đại hóa nâng cao lực xếp dỡ, trung chuyển, đóng gói, xử lý container, Bên cạnh cần trọng nâng cấp cơng trình giao thơng lớn tuyến cao tốc Bắc - Nam, tuyến liên vùng, sân bay quốc tế Long Thành, Nội Bài, Tân Sơn Nhất, cảng biển cửa ngõ quốc tế, 3.2.2.3 Xây dựng hệ thống trung tâm logistics Tiếp theo phủ cần triển khai đầu tư nhanh hệ thống trung tâm logistics tồn quốc Bên cạnh mở rộng kết nối sở hạ tầng nước khu vực ASEAN, Đông Bắc Á, để hưởng lợi vận tải xuyên biên giới, cảnh Chính điều khiến cho nhu cầu logistics Việt Nam EU nâng cao 3.2.2.4 Các gói giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp Bộ Công thương cần xây dựng gói giải pháp để hỗ trợ doanh nghiệp đồng thời phố biến nhanh chóng thơng tin thị trường yêu cầu từ phía EU cho cơng ty nội địa để có ứng phó kịp thời Việc tháo gỡ vướng mắc EVFTA giúp dịch vụ logistics Việt Nam phát triển nhanh chóng, xứng đáng với tiềm phát triển KẾT LUẬN Trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày sâu rộng doanh nghiệp logistics Việt Nam hưởng nhiều lợi FTA hệ 48 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 Tháng 8/2020 vừa qua EVFTA thức có hiệu lực giúp cho kinh tế Việt Nam đạt nhiều thành tựu hoạt động xuất nhập Kim ngạch thương mại hai chiều Việt Nam EU có chuyển biến ổn định có xu hướng gia tăng Chính điều tạo hội cho ngành logistics Việt Nam có khởi sắc sau chuỗi ngày có phẩn ảm đạm tác động tiêu cực dịch bệnh Covid 19 Mặc dù EVFTA với cam kết mở cửa giúp cho doanh nghiệp logistics Việt Nam cọ sát, gia nhập vào thị trường EU Tuy nhiên Việt Nam thị trường non trẻ, doanh nghiệp nội địa chủ yếu vừa nhỏ nên chưa có nhiều kinh nghiệm logistics quốc nên Do thách thức trực diện cho ngành logistics Việt Nam trước nguy thị phần lực cạnh tranh yếu Mặc dù gặp thách thức hội buộc phủ doanh nghiệp nước ta phải thay đổi để đổi mới, nâng cao tính chuyên nghiệp, cắt giảm chi phí logistics để tăng khả cạnh tranh thị trường quốc tế TÀI LIỆU THAM KHẢO I, Tài liệu nước 1, Đoàn Ngọc Ninh (2020), ‘’Nghiên cứu phát triển hệ thống logistics Trung Quốc học kinh nghiệm cho Việt Nam’’, Tạp chí cơng thương https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/nghien-cuu-su-phat-trien-he-thonglogistics-trung-quoc-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-69702.htm 49 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 2, Thanh Hằng (2021), ‘’Việt Nam vào tốp đầu Chỉ số Logistics thị trường nổi’’, Báo phủ http://baochinhphu.vn/Thi-truong/Viet-Nam-vao-top-dau-Chi-so-Logistics-thitruong-moi-noi/424195.vgp 3, Cao Tuấn Vũ (2021), ‘’Phân tích ảnh hưởng Hiệp định EVFTA phát triển dịch vụ logistics Việt Nam nay’’, Đại học Ngoại thương 4, (2021), Booklet ‘’Các cam kết EVFTA tác động đến ngành Logistics Việt Nam’’ https://dhlogistics.com.vn/images/Upload/files/bookletcccamkttrongevftavtcngn ngnhlogisticsvitnam-180118110419.pdf 5, Đoàn Ngọc Ninh (2020), ‘’Nghiên cứu phát triển hệ thống logistics Trung Quốc học kinh nghiệm cho Việt Nam’’, Tạp chí cơng thương https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/nghien-cuu-su-phat-trien-he-thonglogistics-trung-quoc-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-69702.htm 6, Thạch Huê (2020), ‘’EVFTA - Sức ép lớn với doanh nghiệp logistics Việt Nam’’, Tạp chí tài https://tapchitaichinh.vn/su-kien-noi-bat/evfta-suc-ep-lon-voi-cac-doanh-nghieplogistics-viet-nam-320298.html 7, Lê Cơng Hoa (2019), ‘’Giải pháp phát triển logistics Việt Nam bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0’’, Tạp chí khoa học Viện Đại học Mở Hà Nội https://camnangxnk-logistics.net/wp-content/uploads/2020/03/Gi%E1%BA %A3i-ph%C3%A1p-ph%C3%A1t-tri%E1%BB%83n-logistics-Vi%E1%BB %87t-Nam-trong-b%E1%BB%91i-c%E1%BA%A3nh-c%C3%A1ch-m %E1%BA%A1ng-c%C3%B4ng-nghi%E1%BB%87p-4.0.pdf 8, ‘’Cẩm nang doanh nghiệp EVFTA ngành logistics Việt Nam’’, Trung tâm WTO Hội nhập - Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam https://trungtamwto.vn/file/19190/cam-nang-evfta-va-nganh-logistics-vn.pdf 9, Báo cáo ‘’Logistics Việt Nam 2020 - Cắt giảm chi phí logistics’’, Bộ Cơng thương 50 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com) lOMoARcPSD|21911340 https://www.studocu.com/vn/document/truong-dai-hoc-bach-khoa-hanoi/logistics-management/bao-cao-logistics-viet-nam-2020newversion/15631091 10, Huyền Vy (2021), ‘’Chi phí logistics Việt Nam cao gần gấp đơi giới’’, VnEconomy https://vneconomy.vn/chi-phi-logistics-viet-nam-cao-gan-gap-doi-the-gioi646033.htm 11, Uyên Hương, (2021), ‘’Việt Nam đứng thứ ba ASEAN số hiệu logistics’’, Báo tin tức https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-dung-thu-ba-asean-ve-chi-so-hieuqualogistics-20210730194849636.htm 12, H.Thủy (2021), ‘’Thị trường vận tải biển chưa có dấu hiệu hạ nhiệt năm nay’’, VietNam+ https://www.vietnamplus.vn/thi-truong-van-tai-bien-chua-co-dau-hieu-ha-nhiettrong-nam-nay/741370.vnp II, Tài liệu nước 1, Siddharth Bhatla (2020), ‘’Vietnam’s Logistics Industry: How Vietnam’s Expanding Economy is Boosting Growth’’ https://www.vietnam-briefing.com/news/vietnams-logistics-industry-howvietnams-expanding-economy-boosting-growth.html/ 2, ‘’Assessing the National Logistics System of Vietnam’’ https://dr.ntu.edu.sg/bitstream/10220/25552/1/Assessing%20the%20National %20Logistics%20System%20of%20Vietnam.pdf 3, ‘’VIETNAM FREIGHT AND LOGISTICS MARKET - GROWTH, TRENDS, COVID-19 IMPACT, AND FORECASTS (2021 - 2026)’’ https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/vietnam-freight-logisticsmarket 51 Downloaded by vu quang (vuchinhhp20@gmail.com)