Đề tài phân tích hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của vietnam airlines giải pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ TIU LN VẬN TẢI HÀNG HĨA HÀNG KHƠNG ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG CỦA VIETNAM AIRLINES GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thanh Tuấn Mã LHP: 010100023803 - CA TỐI THỨ Sinh viên thực hiện: Nhóm Đồn Huỳnh Anh Thư 1951010312 Trần Thị Hoài Thương Lê Khánh Quỳnh 1951010197 1951010161 Nguyễn Thị Hòa 1951010200 Vũ Bảo Quỳnh Như Nguyễn Thị Thu Hiền 1951010224 1951010227 TP Hồ Chí Minh – 2022 ĐIM SỐ ĐIM CHỮ NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Ngày … tháng … năm 2022 Giáo viên chấm Giáo viên chấm LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập Học viện Hàng không Việt Nam, chúng em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ Qúy thầy cơ, gia đình bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, chúng em xin gửi lời cảm ơn đến quý Thầy Cô trường Học Viện Hàng Không Việt Nam dạy, truyền đạt cho chúng em kiến thức bổ ích kinh nghiệm quý báu suốt thời gian học tập trường Đặc biệt chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Nguyễn Thanh Tuấn tận tình hỗ trợ, giúp đỡ, hướng dẫn suốt trình học tập Tuy nhiên, thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn nhiều hạn chế nên tiểu luận tránh khỏi thiếu sót, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp từ Q Thầy Cơ để chúng em học hỏi thêm nhiều kinh nghiệm khắc phục sau Một lần chúng em xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc chân thành nhất! i LỜI CAM ĐOAN Tiểu luận đề tài “Phân tích tình hình hoạt động kinh doanh Hãng hàng khơng Vietnam Airlines lĩnh vực vận chuyển hàng hóa đường hàng không đề xuất số giải pháp để nâng cao hiệu hoạt động Vietnam Airlines” nhóm chúng em thực Nhóm xin cam đoan tiểu luận chúng em thực Các liệu lấy từ nguồn khác trích dẫn đầy đủ Ngày 02 tháng 11 năm 2022 Thực đề tài (đã ký) Nhóm ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN .ii DANH MỤC HÌNH ẢNH .iv DANH MỤC BẢNG BIỂU v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT vi PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Tổng quan thị trường vận tải hàng không Việt Nam 1.2 Khái quát Vietnam Airlines .4 1.2.1 Sơ lược VNA 1.2.2 Dịch vụ vận chuyển hàng hóa Vietnam Airlines .6 1.2.3 Kiến nghị thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 13 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 16 2.1 Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 16 2.1.1 Tình hình đầu tư 16 2.1.2 Thực trạng kết tình hình kinh doanh Vietnam Airlines 18 2.2 Mơ hình SWOT đưa giải pháp chiến lược 25 2.2.1 Điểm mạnh 25 2.2.2 Điểm yếu 28 2.2.3 Cơ hội 30 2.2.4 Thách thức 32 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT 39 3.1 Chiến lược, phương hướng phát triển Vietnam Airlines giai đoạn 39 3.2 Giải pháp nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 40 3.2.1 Xây dựng sách giá cước vận chuyển hàng hóa phù hợp .40 iii 3.2.2 Đẩy lùi lịch nhận tàu bay mới, tái cấu tài sản thông qua lý tàu bay cũ, bán thuê lại tàu bay 41 3.2.3 Phát triển đội tàu bay chuyên dụng cho vận tải hàng hóa 41 3.2.4 Xây dựng kế hoạch hội nhập, mở rộng vào thị trường quốc tế 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO .43 iv DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Tình hình thực đầu tư dự án năm 2021 .16 Hình 2.1: Số lượng hàng hóa vận tải Vietnam Airlines 18 Hình 2.2: Số lượng hàng hóa vận tải Vietnam Airlines Group 19 Hình 2.3: Kết khai thác vận tải hàng hóa thực tế Vietnam Airlines VASCO .19 Hình 2.4: Thị trường khai thác vận tải hàng hóa Vietnam Airlines theo khu vực 20 Hình 2.5: Kết khai thác vận tải hàng hóa thực tế Pacific Airlines 21 Hình 2.6: Thị trường khai thác vận tải hàng hóa Pacific Airlines theo khu vực 22 v DANH MỤC BẢNG BIU Bảng 2.1: Các công ty vận tải hàng hóa khác có vốn góp năm 2021 17 Bảng 2.2: Tình hình hoạt động cơng ty vận tải hàng hóa khác có vốn góp năm 2021 23 Bảng 2.3: Mơ hình SWOT Vietnam Airlines 35 vi gây áp lực lên kênh bán hàng với yêu cầu phải giao hàng nhanh khách hàng lựa chọn chuỗi cung ứng tối ưu nhiều dịch vụ khác Điều này mang đến hội cho dịch vụ logistics kho bãi bên thứ ba tích hợp với kênh thương mại điện tử hàng khơng Do tăng trưởng liên tục mua sắm trực tuyến, nhiều nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba (3PL) phải không ngừng cải tiến theo hướng tăng lực dịch vụ đa phương thức hơn, có vận chuyển hàng khơng Hơn nữa, tăng trưởng thương mại điện tử xuyên biên giới dự đoán thúc đẩy nhu cầu cho ngành hàng không Tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, nơi có trung tâm xử lý hàng hóa xuất nhập Việt Nam, quan hải quan áp dụng Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động hàng hóa xuất nhập Kết hệ thống đạt tỷ lệ xử lý tự động ổn định 99,5%; thời gian thông quan cho lơ hàng trung bình 10 phút Các quy định hải quan, xử lý liệu đơn giản hóa Rào cản thương mại dần dỡ bỏ, ngày nhiều hiệp ước, hiệp định, giao lưu thương mại thành lập Hiệp định toàn cầu Thuế quan Thương mại (GATT); Tổ chức hợp tác kinh tế phát triển tổ chức Hợp tác Kinh tế phát triển (OECD) 2.2.4 Thách thức Thị trường vận tải hàng hóa có cạnh tranh cao tham gia đối thủ nước cơng ty nước ngồi có kinh nghiệm lực Tính chung tháng năm 2021, vận tải hàng hóa đường hàng khơng đạt 179,9 nghìn tấn, giảm 9,7% so với kỳ năm trước luân chuyển hàng hóa đạt 3,34 tỷ tấn.km, tăng 24,9% so với kỳ năm 2020 Một số hãng bay Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways chủ động chuyển máy bay chở khách sang chở hàng hóa cách tháo ghế khoang chở khách để chở hàng hóa đáp ứng phát triển tất yếu thương mại điện tử xuyên biên giới 32 Theo đó, số lượng đường bay nội địa hãng hàng không Việt Nam có thời điểm đạt 62 đường bay Dù vậy, có tới 88% thị phần vận tải hàng khơng nằm tay hãng quốc tế KE, QR, CI, CX, UPS, DHL, FedEx Bên cạnh đối thủ cạnh tranh ngồi nước cịn có hãng hàng khơng vận chuyển hàng hóa IPP Air Cargo sửa thành lập Dự án “vua hàng hiệu” Johnathan Hạnh Nguyễn đề xuất thành lập từ tháng 6/2021, tổng mức đầu tư 2,400 tỷ đồng, tương đương 100 triệu USD Trong 30% vốn chủ sở hữu 70% lại huy động từ nguồn hợp pháp khác (doanh nghiệp 100% vốn Việt Nam, khơng có vốn đầu tư nước ngồi) Theo kế hoạch, IPP Air Cargo khai thác máy bay năm đầu tiên, tăng dần đến năm thứ khai thác 10 máy bay Chủng loại máy bay đưa vào khai thác B737/B777/A330 loại máy bay tương đương DHL Express, nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế vừa thức mở đường bay chuyên chở hàng hóa Việt Nam Mỹ bối cảnh thương mại song phương tăng trưởng mạnh DHL Express Sử dụng máy bay Boeing 777F để vận chuyển hàng hóa cho đường bay từ TP.HCM - Mỹ, hãng Kalitta Air vận hành, tần suất tuần lần, giúp tăng thêm 27% công suất vận chuyển, nâng tổng tải trọng vận chuyển hàng tuần lên 940 Áp lực quy định giá sách dịch vụ Giá cước vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng tiếp tục trì mức cao thách thức cơng suất khả dịch vụ xử lý mặt đất Đến nay, thị trường không dễ gia nhập ngành công nghiệp bị chi phối số nhà cung cấp giới Một hãng vận tải hàng không hàng đầu, FedEx Corporation, có trung tâm vận chuyển hàng hóa hàng khơng cửa ngõ (hub) Ngồi ra, cơng ty mua lại cơng ty chuyển phát nhanh khu vực để tăng thêm phạm vi dịch vụ 33 Mặt khác, nhu cầu ngày tăng dịch vụ vận tải hàng không mở thách thức cho nhà cung cấp dịch vụ thị trường số chủ hàng có xu hướng liên kết để có khả kiểm soát tốt chuỗi cung ứng, chí dẫn đến việc thành lập hãng hàng khơng Hạ tầng giao thông vận tải, kho bãi nước lạc hậu Về hạ tầng mặt đất, có Nội Bài Tân Sơn Nhất có nhà ga hàng hóa chuyên biệt Các nhà ga hàng hóa Nội Bài Tân Sơn Nhất khai thác hết cơng suất việc tìm thêm diện tích để mở rộng lại khơng dễ dàng Cơng ty nhà ga hàng hóa ALS Nội Bài tiên phong với mơ hình kho hàng khơng kéo dài để tận dụng diện tích khu vực xa sân bay, đồng thời tạo thuận lợi cho khách hàng việc đóng, dỡ hàng - xem giải pháp ngắn hạn để giải nhu cầu cấp bách hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không Tại sân bay khác, khu vực chuyên biệt dành cho xử lý hàng hóa khơng có, chưa nói đến trung tâm logistics hàng khơng Để đón đầu nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không gia tăng đồng sông Cửu Long, Vietnam Airlines lập dự án xây dựng trung tâm logistics hàng không cạnh sân bay Cần Thơ, nhiên lượng hàng hóa chưa ổn định yếu tố làm hãng hàng không phải cân nhắc quy mô trung tâm Tại Việt Nam, yếu mặt hạ tầng sở nên để giảm áp lực, Cục Hàng đưa quy định hạn chế số máy bay sắm thêm hãng hàng không, cụ thể giai đoạn 2016-2020 cho phép tăng thêm 230 chiếc, nhiều so với số đơn đặt hàng mà hãng hàng không ký với nhà sản xuất máy bay Tuy nhiên, nhà nước phải lo đáp ứng hạ tầng, lực quản lý hàng không, việc phát triển hạ tầng đến đâu phải phụ thuộc vào lực quốc gia 34 Hạ tầng phục vụ cho công nghệ thông tin dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng cịn nhiều hạn chế Ngành Hàng khơng Việt Nam dần bắt kịp xu hướng ứng dụng công nghệ giới Tuy nhiên đặc thù chưa có doanh nghiệp vận tải hàng hóa chuyên biệt chưa có trung tâm xử lý hàng hóa quy mơ lớn, doanh nghiệp logistics hàng khơng cịn nhỏ lẻ, quy mô nhỏ, … nên ứng dụng lĩnh vực logistics hàng không bị hạn chế Trong tương lai, để thích ứng với thay đổi logistics tồn cầu, việc đổi mới, ứng dụng cơng nghệ nhu cầu tất yếu, Chính phủ doanh nghiệp cần có chuẩn bị đầu tư để đáp ứng yêu cầu Giá nhiên liệu tăng cao Giá xăng giới nước liên tục thiết lập “đỉnh” khiến doanh nghiệp hàng khơng khơng khỏi “lao đao” Theo đó, năm 2022, giá xăng dầu nước ghi nhận mức tăng cao năm trở lại đây, kể từ tháng 7/2014 Chỉ tháng đầu năm, giá xăng tăng kỳ điều hành liên tiếp chưa có dấu hiệu giảm nhiệt Theo thơng tin từ doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giá xăng E5RON92 mức 31.300 đồng/lít Xăng RON 95-III mức 32.870 đồng/lít Dầu diesel có giá 30.010 đồng/lít Dầu hỏa 28.780 đồng lít, dầu mazut 20.730 đồng ký Hiện giá giá xăng dầu liên tục thiết lập mức kỷ lục cao lịch sử Điều ảnh hưởng lớn khơng tồn kinh tế mà doanh nghiệp hàng không không ngoại lệ Thực tế cho thấy, giá xăng tăng khiến doanh nghiệp hàng không bị xáo trộn kế hoạch kinh doanh, ăn mịn lợi nhuận, chí chịu thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng Với Vietnam Airlines, giá nhiên liệu bay trì mức 130 USD/thùng cho năm 2022, chi phí hãng ước tính bị “đội” thêm 5.700 tỷ đồng Nếu giá tăng lên khoảng 160 USD/thùng, chi phí tăng vọt thêm đến 9.120 tỷ đồng, làm trầm trọng mức lỗ dự kiến hãng năm 35  Mơ hình SWOT Bảng 2.3: Mơ hình SWOT Vietnam Airlines S - Điểm mạnh W - Điểm yếu (1) Vietnam Airlines (1) Giá dịch vụ vận tải thương hiệu lâu đời có tiếng, dẫn Vietnam Airlines cao đầu ngành hàng không hãng khác Việt Nam (2) Chưa có đội tàu bay (2) Hãng có quan hệ tốt với Sở/ riêng dùng để chuyên chở ngành, có khả liên kết với hàng hóa đối tác khác ngành (3) Cơ chế điều hành nhà (3) Mức độ hài lịng khách nước khiến độ linh hàng sử dụng dịch vụ vận tải hoạt việc điều hành hãng cao hoạt động hãng (4) Sử dụng công nghệ tiên tiến, không cao không ngừng nâng cao chất (4) Tỷ lệ bay lượng đội tàu bay hãng cịn thấp (5) Có nhiều mạng đường bay (5) Vietnam Airlines kinh (6) Vietnam Airlines thành viên doanh thua lỗ hảng Skyteam, có khả liên thời gian dài, cần nguồn vốn kết, mở rộng thị phần vận tải đầu tu khủng hàng hóa O - Cơ hội SO WO (1) Nền kinh tế Việt -Tập trung triển khai nhanh -Tái cấu, rèn luyện đội Nam phát triển mạnh công tác chuyển đổi số cho ngũ nhân viên linh hoạt tăng trưởng hãng việc điều hành, kinh (2) Có dịng vốn FDI -Ưu tiên cơng nghệ để hỗ trợ doanh vận tải hàng hóa (3) Ít công ty logistics khách hàng theo dõi đơn hàng -Đưa chiến lược Việt Nam cung sử dụng dịch vụ vận tải hàng hóa nhằm thu hút vốn đầu tư 36 cấp dịch vụ vận tải hàng nước ngồi, tối đa hóa hóa hàng khơng trọn gói doanh thu lợi nhuận, rào cản hệ thống giảm lỗ pháp luật -Đầu (4) Xu hướng ứng dụng chuyên dụng vận chuyển thương mại điện tử, nhu hàng hóa tư thêm tàu bay cầu logistics tăng cao, dẫn theo nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không tang (5) Các quy định hải quan, xử lý liệu đơn giản hóa, rào cản thương mại dần dỡ bỏ T - Thách thức ST WT (1) Thị trường cạnh - Đầu tư thêm vào cơng nghệ -Dự báo sách giá cần tranh cao tham gia thông tin, sử dụng khoa học kỹ xem xét kỹ thị đối thủ nước thuật tiên tiến vận tải hàng trường nhạy cảm, công ty nước hóa hàng khơng, đảm bảo hiệu phải đồng thời đảm bảo chất ngồi có kinh nghiệm quả, tiết kiệm thời gian nguồn lượng dịch vụ lực lực - Xây dựng thương hiệu (2) Áp lực quy định hãng giá sách chuyển hàng hóa rõ ràng dịch vụ cho khách hàng nhận biết (3) Hạ tầng giao thơng vận tải, kho bãi cịn lạc hậu 37 hàng không vận (4) Hạ tầng phục vụ cho công nghệ thông tin dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng cịn nhiều hạn chế (6) Giá nhiên liệu cao (Nguồn: Nhóm tác giả đề xuất) TÓM TẮT CHƯƠNG Trong chương tập trung phân tích, đánh giá hiệu kinh doanh vận tải hàng hóa thơng qua việc phân tích kết doanh thu, chi phí để đánh phân tích tiêu hiệu kinh doanh Vietnam Airlines Từ đó, kết đạt vấn đề đặt hiệu kinh doanh Trong tiểu luận sử dụng kết điều tra số doanh nghiệp giao nhận gom hàng hàng không để đánh giá khách quan chất lượng vấn đề tồn sách hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines Từ đó, xây dựng mơ hình SWOT để điểm mạnh, điểm yếu hàng với hội thách thức doanh nghiệp Qua nhóm đưa tổ hợp giải pháp kết hợp dành cho Vietnam Airlines 38 39 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT 3.1 Chiến lược, phương hướng phát triển Vietnam Airlines giai đoạn Cùng với hội nhập kinh tế, ngành vận tải hàng không bước hồ vào thị trường hàng khơng quốc tế Vietnam Airline nhanh chóng gia nhập, phát triển kinh doanh vận tải hàng hóa đường hàng không sở nhà nước tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, khuyến khích doanh nghiệp ngày nâng cao chất lượng dịch vụ bảo đảm an toàn Nhiệm vụ trọng tâm 2022 Hiện nay, căng thẳng Nga Ukraine bùng phát, dẫn tới giá dầu giới leo thang, làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới tốc độ phục hồi kinh tế sau hai năm chịu ảnh hưởng dịch bệnh Vietnam Airlines dự kiến tình hình sản xuất kinh doanh tiếp tục gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng giá nhiên liệu Jet A1 tăng mạnh dẫn đến chi phí doanh nghiệp tăng cao, tốc độ phục hồi thị trường quốc tế nhiều rủi ro, thua lỗ sản xuất kinh doanh mức cao, dịng tiền tiếp tục bị suy giảm thâm hụt Do Vietnam Airlines dựa sở dự báo mơi trường kinh doanh, đánh giá khó khăn, thuận lợi để xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2022 Nhiệm vụ trọng tâm Vietnam Airlines năm 2022 tiếp tục tập trung thực kế hoạch triển khai tái cấu toàn diện sau Đề án Tái cấu Tổng công ty hàng không giai đoạn 2021-2025 thẩm quyền Đại hội đồng cổ đơng thơng, yếu tố đóng vai trị định tới khả phục hồi hãng hàng không quốc gia Trong thời gian qua, Vietnam Airlines tích cực định vị lại chiến lược kinh doanh, chủ động thực nhiều giải pháp từ nội lực doanh nghiệp tái cấu tài sản; tái cấu lao động; tái cấu đội tàu bay, bán tàu bay cũ, đàm phán giảm giá, giãn, hỗn khoản tốn; tái cấu khoản vay; tái cấu danh mục đầu tư, tận dụng hội để tăng nguồn thu dịng tiền, cắt giảm chi phí, xây dựng giải pháp có tính khả thi cao để nhanh chóng phục hồi cải thiện kết kinh doanh 40 Đẩy mạnh tái cấu lại toàn doanh nghiệp xem bước đột phá chiến lược giúp Vietnam Airlines vượt qua khó khăn, sớm phục hồi, bước giảm lỗ lũy kế, có nguồn lực triển khai dự án trọng điểm đầu tư vào thị trường vận tải hành khách hàng hóa, sẵn sàng cho trình phát triển dài hạn, trì vị thị trường hàng khơng Việt Nam 3.2 Giải pháp nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines 3.2.1 Xây dựng sách giá cước vận chuyển hàng hóa phù hợp Yếu tố giá nhân tố ảnh hưởng đến định lựa chọn khách hàng sử dụng sản phẩm dịch vụ Hiện nay, Vietnam Airlines hãng hàng không chuẩn quốc tế, giá chi phí dịch vụ vận tải hãng nhìn chung cao so với đối thủ cạnh tranh khác Điều tác động đến khách hàng nhạy cảm giá, suy nghĩ có nên lựa chọn Vietnam Airlines Cargo làm đơn vị vận chuyển hàng hóa cho họ hay khơng, Vietnam Airlines Cargo khơng có biểu rõ ràng khác biệt chất lượng dịch vụ hãng đối thủ cạnh tranh khác giá dịch vụ cao yếu tố làm giảm khả tiếp cận hãng khách hàng có nhu cầu vận tải hàng hóa Vì thế, tùy theo thị trường hoạt động kinh doanh mà hãng xây dựng sách giá riêng, kết hợp với mức cước công bố tài liệu hiệp hội hàng không quốc tế Vietnam Airlines cần định giá dựa sở loại hàng cần chuyên chở, điều kiện bảo quản, khối lượng hàng, quãng đường, đặt chỗ Hãng áp dụng loại định sau: - Định giá có dịch vụ kèm theo: Vietnam Airlines đưa mức giá túy dành cho dịch vụ vận tải hàng hóa, sau đưa mức giá kèm dịch vụ hỗ trợ có liên quan - Định giá thâm nhập: Trong bối cảnh có nhiều hãng hàng khơng nội địa tham gia vào thị trường vận tải hàng hóa nay, Vietnam Airlines đưa mức giá thấp 41 giá thị trường khoảng thời gian ngắn để tăng khả cạnh tranh, tiếp cận nhiều khách hàng hơn, mở rộng thị phần Việc có khả cao gây gián đoạn khơng có tăng trưởng doanh thu Tuy nhiên dịch vụ vận tải Vietnam Airlines đầu tư chất lượng tốt khách hàng trung thành lại với hãng sau tăng giá - Định giá theo số lượng: Vietnam Airlines giảm giá cho khách hàng vận chuyển số lượng lớn, vận chuyển thường xuyên, định giá cho đối tác lớn sử dụng dịch vụ tải theo hợp đồng dài hạn Việc định giá làm tăng khả giữ chân khách hàng, đem đến cho hãng nhóm khách hàng thân thiết định - Định giá động: Đây chiến lược giá linh hoạt tính dao động dựa thị trường nhu cầu khách hàng Vietnam Airlines nên định giá khác cho phân đoạn thị trường khác theo mùa xuất Ở Việt Nam, loại hàng chế biến, nông nghiệp, may mặc nên tập trung theo mùa vào cuối năm Hãng nên tích cực đưa sách giá khuyến khích thời điểm vận tải hàng hóa 3.2.2 Đẩy lùi lịch nhận tàu bay mới, tái cấu tài sản thông qua lý tàu bay cũ, bán thuê lại tàu bay Tái cấu đội máy bay nhiệm vụ trọng tâm đặt thực cấu lại Vietnam Airlines Ảnh hưởng dịch bệnh kéo dài trước gây tình trạng thừa số lượng lớn máy bay, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết kinh doanh, gây thua lỗ lớn cho Vietnam Airlines Do vậy, để giảm lỗ trực tiếp giai đoạn này, giảm thiểu rủi ro pháp lý vi phạm quy định Hợp đồng thuê khai thác máy bay nợ hạn nắm bắt hội cấu lại chi phí thuê máy bay thời gian tới nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phục hồi, Vietnam Airlines nên đặt mục tiêu đàm phán với bên cho thuê máy bay hình thức giãn, hỗn tối đa thời hạn tốn tiền th để giảm áp lực dịng tiền; giảm tiền thuê để cắt giảm chi phí trực tiếp vào chi phí máy bay thuê Hoặc chí hãng bàn bạc với bên cho thuê để đề phương án hỗ trợ huỷ, lùi lịch nhận tàu bay đến sau năm 2023 42 Ngoài ra, Vietnam Airlines nên tiếp tục xây dựng phương án bán máy bay nhằm bán bớt tàu bay hãng sở hữu Đến nay, Vietnam Airlines bán tàu bay A321, đội bay 104 chiếc, có 29 tàu thân rộng, tàu ATR-72, cịn lại thân hẹp Theo giám đốc Vietnam Airlines cho hay, dự báo đến hãng tiếp tục dư thừa tàu bay, dự kiến thừa tàu thân rộng, 22 tàu thân hẹp Đồng thời, việc bán bớt tàu bay cịn giúp đẩy sớm q trình đại hoá đội bay đại tiên tiến hơn, thay cho tàu 12 năm tuổi để đảm bảo chất lượng vận tải hàng hóa  Nếu Vietnam Airlines thực tốt giải pháp trên, hãng vượt qua giai đoạn khủng hoảng thua lỗ thiếu hụt vốn đầu tư, từ bước phục hồi pháp triển, triển khai kế hoạch đầu tư xây dựng đội tàu bay dàng riêng cho vận tải hàng hóa, giữ vững vị trí đứng đầu thị trường hàng không nội địa; xây dựng Vietnam Airlines Cargo thành thương hiệu có uy tín Việt Nam thị trường vận tải hàng hóa đường hàng khơng TĨM TẮT CHƯƠNG Trong chương này, nhóm dựa kết phân tích tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hố đường hàng khơng củaVietnam Airlines Từ đề xuất số giải pháp để nâng cao hiệu hoạt động hãng 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo đầu tư (2021) Vietnam Airlines lấy vận tải hàng hóa làm trọng tâm bật kế hoạch phục hồi Lấy từ https://baodautu.vn/vietnam-airlines-lay-van-tai-hanghoa-lam-trong-tam-noi-bat-trong-ke-hoach-phuc-hoi-d147215.html [Truy cập 31/10/2022] Bộ Giao thông vận tải (2021) Vietnam Airlines đẩy mạnh tái cấu kế hoạch phục hồi Lấy từ https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/74502/vietnam-airlines-se-day-manhtai-co-cau-trong-ke-hoach-phuc-hoi-.aspx [Truy cập: 25/10/2022] Công an nhân dân (2021) Hãng bay Việt chuyển hướng vận chuyển hàng hóa trước "cơn bão" dịch COVID-19 Lấy từ https://cand.com.vn/Kinh-te/Hang-bay-Vietchuyen-huong-van-chuyen-hang-hoa-truoc-con-bao-dich-COVID-19-i616821/ [Truy cập 29/10/2021] Dân trí (2021) Vietnam Airlines báo lỗ sớm gần 13.000 tỷ đồng, bán 12 máy bay A321 Lấy từ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietnam-airlines-bao-lo-som-gan13000-ty-dong-sap-ban-12-may-bay-a321-20211214122103426.htm [Truy cập 25/10/2022] Espc (2021) Vietnam Airlines Lấy từ https://espc.com.vn/vietnam-airlinesnd26983.html [Truy cập: 23/10/2022] Hùng, V (2021) Vietnam Airlines xây dựng đề án hãng hàng khơng vận tải hàng hóa Lấy từ https://www.vietnamplus.vn/vietnam-airlines-xay-dung-de-an-hang-hangkhong-van-tai-hang-hoa/726539.vnp [Truy cập: 25/10/2022] 44 Linh, T (2022) Vận tải hàng hóa đường hàng không cất cánh Lấy từ https://cafef.vn/van-tai-hang-hoa-bang-duong-hang-khong-cat-canh 20220228002807522.chn [Truy cập: 23/10/2022] Saigon Times (2022) Giá nhiên liệu tăng vọt, đe dọa đà phục hồi ngành hàng không tồn cầu - Tạp chí Kinh tế Sài Gịn Lấy từ https://thesaigontimes.vn/gia-nhienlieu-tang-vot-de-doa-da-phuc-hoi-cua-nganh-hang-khong-toan-cau/ [Truy cập: 25/10/2022] Tôi học đại học (2017) Phân tích Ma trận SWOT – Quản trị chiến lược ( P5) Lấy từ https://toihocdaihoc97.wordpress.com/2017/08/09/phan-tich-ma-tran-swot-quan-tri- chien-luoc-p5/ [Truy cập: 25/10/2022] Trang, P (2022) Cần thiết lập hãng hàng không chuyên chở hàng hóa Lấy từ https://www.gso.gov.vn/tin-tuc-khac/2022/04/can-thiet-lap-hang-hang-khong-chuyen-chohang-hoa/ [Truy cập: 23/10/2022] Vietnam Airlines (2022) Kinh tế phục hồi mạnh mẽ, hàng không sớm “phá băng” Lấy từ http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/bao-chi-voi-vna-94/kinh-te-phuchoi-manh-me-hang-khong-som-pha-bang 13545.html [Truy cập 28/10/2022] Vietnam Airlines (2022) Cargo product and service https://www.vietnamairlines.com/vn/vi/cargo/product-and-service/ Lấy [Truy từ cập: 25/10/2022] Vietnamairlines (2021) Báo cáo thường niên năm 2021 Lấy từ https://www.vietnamairlines.com/~/media/FilesDownload/AboutUs/InvestorRelations/Bao-Cao-Thuong-Nien/2021-bao-cao-thuong-nien.pdf [Truy cập 25/10/2022] VIETNAMPLUS (2021) Hãng bay Việt chuyển hướng 'cõng' hàng hóa để sống sót trước COVID-19 Lấy từ https://www.vietnamplus.vn/hang-bay-viet-chuyen-huong-conghang-hoa-de-song-sot-truoc-covid19/719713.vnp [Truy cập 25/10/2021] 45 VinaLogs - Vận tải Container (2022) Vận chuyển hàng hóa đường hàng không - nhanh đắt Lấy từ https://www.container-transportation.com/van-chuyenhang-hoa-bang-duong-hang-khong.html [Truy cập: 25/10/2022] VN EXPRESS (2021) Vietnam Airlines dự kiến bán gần 30 tàu bay Lấy từ https://vnexpress.net/vietnam-airlines-du-kien-ban-gan-30-tau-bay-4402939.html [Truy cập 25/10/2022] Vụ Đào tạo quy (2022) Báo cáo Logistic Việt Nam năm 2021 Lấy từ https://daotaocq.gdnn.gov.vn/wp-content/uploads/2022/06/4.-BC-Logistics-Viet-Nam2021-Bo-CT.pdf [Truy cập: 25/10/2022] Wikipedia (2022) Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam Lầy từ https://vi.wikipedia.org/wiki/H%C3%A3ng_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Qu%E1%BB %91c_gia_Vi%E1%BB%87t_Nam#:~:text=Ng%C3%A0y%2027%20th%C3%A1ng %205%20n%C4%83m,Vi%E1%BB%87t%20Nam%20l%C3%A0%20n%C3%B2ng %20c%E1%BB%91t [Truy cập: 24/10/2022] 46