Trêng §¹i häc Ngo¹i Thng MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH iii LỜI MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 7 1 1 Sự ra đời và phát triển của dịch vụ Logistics 7 1 1 1 Khái niệm về losgistics 7 1[.]
MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH iii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Sự đời phát triển dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm losgistics 1.1.2 Chuỗi Logistics .8 1.2 Nguyên nhân đời phát triển Logistics doanh nghiệp 1.3 Đặc điểm vai trò phân loại Logistics 10 1.3.1 Đặc điểm hệ thống Logistics 10 1.3.2 Phân loại Logistics 11 1.4 Các yếu tố Logistics 12 1.4.1 Hệ thống cung Yếu tố vận tải .12 1.4.2 Yếu tố Marketing 13 1.4.3 Yếu tố phân phối 14 1.4.4 Yếu tố quản trị .14 1.4.5 Các yếu tố khác 15 CHƯƠNG THỰC TRẠNG DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG VẬN TẢI VÀ GIAO VẬN TẠI KHU VỰC MIỀN NÚI PHÍA BẮC VIỆT NAM 17 2.1 Phương pháp nghiên cứu lý thuyết( mô tả 2-3 Phương pháp) 17 2.1.1 Phương pháp phân tích tổng hợp lý thuyết .17 2.1.2 Phương pháp phân loại hệ thống hóa lý thuyết .17 i 2.1.3 Phương pháp mơ hình hóa 17 2.2 Nhóm phương pháp nghiên cứu thực tiễn ( trình bày 2-3 pp) .17 2.2.1 Phương pháp quan sát khoa học 17 2.2.2 Phương pháp điều tra 17 2.2.3 Phương pháp chuyên gia .17 2.3 Xây dựng nội dung sử dụng phương pháp điều tra 18 2.3.1 Tổng thể mẫu nghiên cứu 18 2.3.2 Kỹ thuật lấy mẫu 18 2.3.3 Cỡ mẫu 18 2.3.4 Công cụ nghiên cứu .18 2.3.5 Xây dựng xử lý thang đo 19 KẾT LUẬN 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 ii DANH MỤC HÌNH Hình 1 Chuỗi Logistics iii LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu Cùng với phát triển kinh tế giới xu hội nhập trở nên ngày phổ biến, thị trường toàn cầu ngày trở nên nhạy cảm với vấn đề thời gian cạnh tranh giá cả, chất lượng dịch vụ Bên cạnh phát triển nhanh chóng cơng nghệ thơng tin yêu cầu khắt khe khâu quản lý nguyên vật liệu thô phận cấu thành sản phẩm Trước yêu cầu thực tiễn dịch vụ Logistics đời phát triển; việc áp dụng Logistics hoạt động giao nhận vận tải đáp ứng đòi hỏi yếu tố thời gian đem lại hiệu cao hoạt động kinh doanh Khi quốc gia xóa nhịa dần biên giới, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương toàn cầu, sản xuất dịch vụ phát triển hỗ trợ lẫn nhau, chí phụ thuộc lẫn Nếu nước mạnh giàu có tài có trình độ khoa học cơng nghệ cao dễ dàng thu hút đầu tư cho phát triển sản xuất ngành cơng nghệ cao, ngành sản xuất hàng tiêu dùng, hàng sinh hoạt chuyển dần sang nước phát triển mức độ thấp Những nước có lợi tương đối nguồn lao động Nguồn lao động có trình độ lực chun mơn chưa cao lại có giá rẻ Chính thế, cơng việc khơng địi hỏi hàm lượng kỹ thuật cao dệt may, giày da…là công việc phù hợp Bên cạnh vấn đề việc làm hội cho quốc gia tiếp cận với mơi trường kinh doanh quốc tế Thơng qua hình thức liên doanh, liên kết với đối tác nước ngồi qua học hỏi nhiều kinh nghiệm sản xuất, khoa học công nghệ việc tìm thị trường tiêu thụ thị trường nguyên liệu cho sản xuất Từ sau tham gia gia công xuất thời gian định, có đủ tiềm lực doanh nghiệp nhận gia cơng th tự đứng tham gia vào trình kinh doanh quốc tế Như vậy, sản phẩm kết tinh nhiều yếu tố nhiều quốc gia khác nhau, cấu giá thành thành phẩm đến tay người tiêu dùng có tỷ trọng định chí phí cho hoạt động Logistics Logistics hoạt động đem lại nguồn lợi khổng lồ có vai trị to lớn thành công doanh nghiệp phát triển kinh tế nói chung Đặc thù ngành dịch vụ logistics chu trình mang tính khép kín tồn cầu, từ khâu cung cấp ngun liệu tiền sản xuất đến nơi sản xuất, đưa thành phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, khâu đóng gói, kho bãi, vận chuyển quốc tế, lưu kho, phân phối, Trong năm gần đây, ngành dịch vụ logistics Việt Nam bắt đầu phủ quan tâm đầu tư Thêm vào đó, Việt Nam có lợi nằm khu vực kinh tế phát triển động giới, thị trường logistics Việt Nam hứa hẹn bùng nổ thời gian tới Hiện nay, lĩnh vực giao nhận vận tải, người kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải không đơn người giao nhận, vận chuyển nữa, mà thực tế họ tham gia với người sản xuất để đảm nhiệm thêm khâu liên quan đến q trình sản xuất hàng hố như: gia cơng, chế biến, lắp ráp, đóng gói, gom hàng, xếp hàng, lưu kho giao nhận Xu hướng khơng đòi hỏi phải phối hợp liên kết phương thức vận tải, mà cịn địi hỏi phải kiểm sốt luồng thơng tin, luồng hàng hố luồng tài Chỉ tối ưu tồn qua trình giải vấn đề đặt là: vừa làm tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp sản xuất hàng hoá, vừa làm tăng lợi nhuận cho hãng vận tải, thương mại vừa đảm bảo lợi ích chung Muốn doanh nghiệp giao nhận vận tải cần phải làm quen áp dụng Logistics hoạt động nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp, giảm giá thành thời gian vận chuyển hàng hoá Hiện việc áp dụng dịch vụ Logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải khu vực miền núi phía bắc Việt Nam nói riêng doanh nghiệp kinh doanh vận tải nói chung Việt Nam cịn giai đoạn sơ khai Nhưng với phát triển mạnh mẽ thương mại quốc tế, xu hội nhập kinh tế quốc tế nhu cầu dịch vụ Logistics Việt Nam chắn tăng nhanh tương lai gần, tạo hội kinh doanh cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải, người trở thành nhà cung cấp dịch vụ Logistics tương lai Thực Nghị 37/NQ-TW ngày 1/7/2004 Bộ Chính trị, báo cáo Bộ GTVT cho biết, nay, khu vực hoàn thành tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên; tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới; tuyến đường Hòa Lạc - Hịa Bình, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang Hiện tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hoàn thành chuẩn bị triển khai tuyến cao tốc TP.Lạng Sơn - cửa Hữu Nghị Về hệ thống quốc lộ, vùng có 6.971km quốc lộ nâng cấp, hỗ trợ liên kết Hà Nội với tỉnh, thành vùng, giảm chênh lệch địa phương, hình thành hành lang phát triển kinh tế vùng Về đường sắt, có tuyến đường sắt quốc gia, tổng chiều dài 669km, có tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hà Nội – Đồng Đăng Hà Nội – Lào Cai Tuy nhiên, việc huy động nguồn vốn xây tuyến đường sắt khổ 1.435 mm Hà Nội - Đồng Đăng nối ray ga Lào Cai - Hà Khẩu Bắc chưa thực Mong muốn đóng góp hiểu biết Logistics lợi ích việc áp dụng dịch vụ Logistics lĩnh vực vận tải giao nhận em chọn đề tài “Dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam” làm đề tài tiểu luận Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 2.1 Mục đích nghiên cứu Đưa giải pháp nâng cao dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam thời gian tới đến năm 2025 2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Hệ thống hóa sở lý luận dịch vụ Logistics vận tải giao nhận Đánh giá thực trạng dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam giai đoạn 2018 – 2020 Đưa giải pháp nâng cao dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng nghiên cứu Dịch vụ Logistics vận tải giao nhận 3.2 Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi nội dung nghiên cứu: Nghiên cứu hoạt động dịch vụ Logistics dịch vụ Logistics vận tải giao nhận: Khái niệm Logistics, Khái niệm dịch vụ Logistics ; Đặc điểm dịch vụ Logistics; Nội dung dịch vụ Logistics vận tải giao nhận; Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ Logistics vận tải giao nhận - Phạm vi khách thể nghiên cứu: Đối tượng khảo sát: Các doanh nghiệp vận tải khu vực miền núi phía bắc Việt Nam Số lượng: mẫu khảo sát dự kiến 150 doanh nghiệp vận tải khu vực miền núi phía bắc Việt Nam - Phạm vi địa bàn khảo sát: khu vực miền núi phía bắc Việt Nam bao gồm: Thái Nguyên, Lào Cai, Tuyên Quang, Yên Bái, Hà Giang Giả thuyết khoa học - Các yếu tố: Giá cả, lực phục vụ, khả đáp ứng, uy tín thương hiệu ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam - Mức độ ảnh hưởng yếu tố đến chất lượng dịch vụ Logistics vận tải giao nhận khu vực miền núi phía bắc Việt Nam? Phương pháp nghiên cứu 5.1 Nghiên cứu định tính Tác giả tiến hành nghiên cứu định tính để thăm dị thử, thảo luận lấy ý kiến phương pháp chuyên gia dựa bảng câu hỏi theo mơ hình nghiên cứu từ thêm bớt biến cần thiết Sau hình thành bảng câu hỏi tiến hành điều tra thử 50 phiếu điều tra công ty vận tải giao nhận Nội dung thăm dò sở hiệu chỉnh thang đo, kết hợp với ý kiến chuyên gia bổ sung hoàn chỉnh lần cuối cho phù hợp với yếu tố ảnh hưởng hài lịng cơng ty vận tải giao nhận sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa cơng ty vận tải giao nhận Sau đó, tác giả hoàn thành bảng câu hỏi để chuẩn bị cho nghiên cứu thức 5.2 Nghiên cứu định lượng Nghiên cứu thức tác giả thực phương pháp nghiên cứu định lượng, nhằm kiểm định lại thang đo mơ hình nghiên cứu thơng qua bảng câu hỏi khảo sát công ty vận tải giao nhận Toàn liệu bảng hỏi tác giả xử lý với hỗ trợ phần mềm SPSS 20.0 Tổng thể mục tiêu nghiên cứu công ty vận tải giao nhận Do đối tượng các công ty vận tải giao nhận nên tất phiếu điều tra sử dụng kỹ thuật vấn thông qua việc gửi mail vấn Mẫu chọn theo phương pháp lấy mẫu ngẫu nhiên thuận tiện từ nhân viên phịng ban cơng ty vận tải giao nhận Khu vực miền núi phía bắc Việt Nam Phương pháp phân tích liệu chủ yếu sử dụng nghiên cứu phương pháp phân tích nhân tố khám phá EFA, kiếm định thang đo hệ số KMO phân tích hồi quy bội Đề tài thực thông qua hai giai đoạn: nghiên cứu định tính nghiên cứu định lượng Cấu trúc đề tài nghiên cứu Ngoài phần mở đầu kết luận tiểu luận gồm chương: Chương Cơ sở lý thuyết dịch vụ Logistics Chương Phương pháp nghiên cứu CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Sự đời phát triển dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm losgistics Bước vào kỷ XX, sản xuất vật chất xã hội đạt suất lao động cao nhờ áp dụng kỹ thuật sản xuất tiên tiến đặc biệt thành tựu công nghệ thông tin song muốn tối ưu hóa q trình sản xuất, giảm giá thành sản phẩm, nâng cao sức cạnh tranh hàng hố thị trường cần phải hồn thiện hệ thống quản lý phân phối vật chất để giảm tới mức thấp thiệt hại tồn kho, ứ đọng nguyên vật liệu, bán thành phẩm trình sản xuất lưu thông Hệ thống phân phối vật chất cịn gọi “Logistics” Vậy Logistics gì? Về mặt lịch sử, thuật ngữ “Logistics” thuật ngữ quân có từ trăm năm nay, thuật ngữ sử dụng quân đội mang nghĩa “ hậu cần” hoặc“ tiếp vận” Tướng Chauncey B.Baker, tác giả “Transportation of Troop and Merterial” nhà xuất Hudson thành phố Kansas có viết: “Một nhánh nghệ thuật chiến đấu có liên quan đến việc di chuyển cung cấp lương thực phẩm, trang thiết bị cho quân đội gọi “Logistics” Trong suốt chiến tranh giới thứ hai, lực lượng quân đội nước tham gia sử dụng phương thức Logistics hiệu quả, đảm bảo hậu cần nơi lúc cho lực lượng chiến đấu Thuật ngữ đến tiếp tục sử dụng rộng rãi quân đội ứng dụng dạng quân đội Luật Thương Mại Việt Nam năm 2005 không đưa khái niệm “Logistics” mà đưa khái niệm “dịch vụ Logistics” sau: Dịch vụ Logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi kí mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao (Điều 233 - Luật Thương Mại Việt Nam 2005) 1.1.2 Chuỗi Logistics Điểm cung cấp ng/vật liệu(raw Material Supply Points) Kho dự trữ nguyên liệu ( Raw Material Storage) Sản xuất Kho Nhà Máy Kho Nhà Máy Logistics nội biên (Inbound Logistics) Thị trƣờng tiêu dùng (Markets) Kho dự trữ sản phẩm( Fi nished Goods Storage) (Manufac turing) Kho Kho A B Logistics ngoại biên (Outbound Logistics) Hình 1 Chuỗi Logistics Inbound Movement of Freight hay gọi “Inbound Logistics” hoạt động vận chuyển phạm vi công ty Inbound Logistics khái niệm phát triển nhằm tìm kiếm cách thức củng cố mối quan hệ với nhà cung cấp, tăng chất lượng nguồn lực, giảm chi phí thời gian vận tải, thúc đẩy việc quản lý nguyên vật liệu, đáp ứng mục tiêu sản xuất sản phẩm chất lượng cao với giá bán cạnh tranh Outbound Movement of Freight “Outbound Logistics” vận chuyển ngồi cơng ty Outbound Logistics chuỗi hoạt động có liên hệ chặt chẽ với bao gồm hoạt động vận tải nhằm đảm bảo việc giao hàng thành phẩm cách hiệu cho khách hàng Những hoạt động bao gồm : Vận tải, phân phối bảo quản hàng hố, quản lý tồn kho, đóng gói bao bì, phân loại, dán nhãn, hay gọi phân phối vật chất 1.2 Nguyên nhân đời phát triển Logistics doanh nghiệp Thứ nhất, chi phí vận tải tăng nhanh Các phương thức phân phối truyền thống ngày đắt đỏ hơn, kiểm sốt chi phí vận tải cần thiết giá nhiên liệu tăng vọt Vận tải lúc coi nhân tố ổn định kinh doanh doanh nghiệp Như thực tế địi hỏi cần phải có nghệ thuật quản lý cấp độ cao để can thiệp vào lĩnh vực liên quan đến vận tải lĩnh vực sách q trình thực Thứ hai, hiệu sản xuất đạt tới đỉnh cao, khó tìm thêm biện pháp nhằm tiết kiệm chi phí từ sản xuất, nói cách khác chi phí sản xuất gạn lọc cách tối đa Vì muốn tối ưu hóa q trình sản xuất vật chất doanh nghiệp phải tìm kiếm giải pháp khác - “phân phối vật chất” “Logistics”, lĩnh vực chưa khai phá Thứ ba, nhận thức doanh nghiệp doanh nghiệp có thay đổi nguyên lý trữ hàng Có thời kỳ nhà bán lẻ nắm giữ khoảng nửa lượng hàng thành phẩm, nửa lại nhà bán buôn nhà sản xuất nắm giữ Thứ tư, ngành hàng sản xuất gia tăng nhanh chóng Đây kết trực tiếp nguyên lý Marketing “cung cấp cho khách hàng sản phẩm cụ thể mà họ yêu cầu” Thứ năm, công nghệ thông tin tạo nên thay đổi lớn sản xuất - kinh doanh doanh nghiệp Việc quản lý cách thức thực hành Logistics đòi hỏi phải có khối lượng lớn chi tiết liệu Công nghệ thông tin mà cụ thể máy vi tính giúp thực hóa khái niệm “phân phối vật chất” “Logistics” Thứ sáu, yếu tố liên quan đến gia tăng việc sử dụng máy vi tính, cho dù doanh nghiệp khơng dùng máy vi tính nhà cung cấp khách hàng họ sử dụng Điều tạo cho doanh nghiệp nhận thấy cách có hệ thống chất lượng dịch vụ mà họ nhận từ nhà cung cấp 1.3 Đặc điểm vai trò phân loại Logistics 1.3.1 Đặc điểm hệ thống Logistics Logistics trình khơng phải hoạt động riêng lẻ Để đưa hàng hoá yếu tố sản xuất từ nhà cung cấp đến người tiêu dùng cuối cách có hiệu nhà cung cấp dịch vụ Logistics phải tổ chức thực chuỗi hoạt động liên tục có quan hệ hữu với nhau: Từ nghiên cứu, lập kế hoạch, tổ chức, quản lý, kiểm tra, kiểm sốt hồn thiện mục tiêu, sách nghiệp vụ Chủ thể tham gia vào q trình Logistics người có nhu cầu lưu trữ vận chuyển tài nguyên hàng hố phục vụ q trình tiêu dùng kinh doanh sản xuất Các chủ thể tham gia vào hệ thống Logistics chia làm hai phận: Bộ phận người sử dụng dịch vụ Logistics (Shipper Community) bao gồm: nhà cung ứng - nhà sản xuất - người bán buôn, bán lẻ người tiêu dùng cuối cùng; phận người cung cấp dịch vụ Logistics (Logistics Services Provide) tổ chức cung cấp dịch vụ vận tải, dịch vụ phân phối dịch vụ khác có liên quan Đối tượng tác động hệ thống Logistics yếu tố đầu vào trình sản xuất sản phẩm đầu q trình sản xuất - gọi chung nguồn tài nguyên Các yếu tố đầu vào yếu tố hữu hình 10 vật tư, hàng hố, ngun nhiên phụ liệu, bán thành phẩm…cũng yếu tố vơ vốn, cơng nghệ, nguồn nhân lực, thơng tin… Bản chất q trình Logistics q trình tối ưu hố vị trí (chọn bố trí mạng lưới sở hạ tầng) hoạch định lưu chuyển hàng hoá, tài nguyên, nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng cách tối ưu tương quan với tiềm lực doanh nghiệp Mục đích q trình Logistics đưa hàng hố dịch vụ từ điểm xuất phát tới đích đến cách có hiệu đáp ứng nhu cầu khách hàng Quá trình Logistics bắt nguồn từ việc kết nối kết nhà cung ứng với nhà sản xuất kéo dài sản phẩm nhà sản xuất tới tay người tiêu dùng cuối thông qua mạng lưới cung ứng mạng lưới phân phối nhiều dạng 1.3.2 Phân loại Logistics 1.3.2.1 Phân loại theo hình thức Logistics Logistics bên thứ (1PL - First Party Logistics) - người chủ sở hữu hàng hóa tự tổ chức thực hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư vào phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý vận hành hoạt động Logistics Logistics bên thứ hai (2PL - Second Party Logistics) - người cung cấp dịch vụ Logistics người cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ chuỗi hoạt động Logistics (vận tải, kho bãi, thủ tục Hải Quan, toán ) để đáp ứng nhu cầu chủ hàng, chưa tích hợp hoạt động Logistics Logistics bên thứ ba (3PL - Third Party Logistics) - người thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ Logistics cho phận chức năng, ví dụ như: thay mặt cho người gửi hàng thực thủ tục xuất 11 vận chuyển nội địa thay mặt cho người nhập làm thủ tục thông quan vận chuyển hàng tới địa điểm đến quy định Logistics bên thứ tư (4PL - Fourth Party Logistics) - người tích hợp (Intergrator) - người hợp nhất, gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận hành giải pháp chuỗi Logistics 1.3.2.2 Phân loại theo trình Logistics đầu vào (Inbound Logistics) hoạt động đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn ) cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí cho q trình sản xuất Logistics đầu (Outbound Logistics) hoạt động đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp Logistics ngược (Reverse Logistics) trình thu hồi phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, yếu tố ảnh hưởng đến môi trường phát sinh từ trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý 1.4 Các yếu tố Logistics 1.4.1 Hệ thống cung Yếu tố vận tải Trong yếu tố cấu thành chuỗi Logistics vận tải khâu quan trọng Chi phí vận tải thường chiếm tới 1/3 tổng chi phí Logistics Muốn giảm chi phí Logistics phải giảm chi phí khâu giao nhận vận tải từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ khác thị trường Việc vận tải phải đảm bảo cung ứng nguyên vật liệu cho sản xuất kịp thời, lúc phải đảm bảo thời gian giao hàng thời hạn Từ giảm đến mức thấp chi phí, thiệt hại lưu kho, tồn đọng sản phẩm (Invetory Costs) để làm giảm chi phí Logistics nói chung 12 Vận tải người cung cấp phương tiện, dịch vụ nhằm di chuyển nguồn nguyên liệu từ nơi cung cấp tới nơi doanh nghiệp cần Tại đó, nguyên vật liệu sản xuất, chế biến thành sản phẩm vận tải lần làm công việc cung cấp hệ thống phân phối vật chất cho sản phẩm Như vậy, vận tải đảm nhận việc di chuyển nguyên vật liệu vào doanh nghiệp sau phân phối sản phẩm từ doanh nghiệp thị trường tạo thành vịng tuần hồn hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Trong sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp khó tự thoả mãn nhu cầu vận tải giao nhận, thực tế, nhu cầu phổ biến người vận tải giao nhận đáp ứng Người cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận hoạt động hoàn toàn độc lập đáp ứng nhu cầu vận chuyển nguyên vật liệu vào doanh nghiệp hay thành phẩm khỏi doanh nghiệp 1.4.2 Yếu tố Marketing Marketing yếu tố Logistics Như đề cập phần trên: “Logistics phần q trình cung ứng hàng hố, theo lên kế hoạch, thực kiểm soát cách có hiệu luồng hàng việc cất trữ hàng hố thơng tin có liên quan từ giai đoạn khởi đầu tiêu thụ nhằm đáp ứng yêu cầu khách hàng” Như điều quan trọng khái niệm thấy, tất hoạt động cuối tập trung vào khách hàng - khách hàng “thượng đế”.Vì Logistics điểm nhấn mạnh nằm dịch vụ hiệu dành cho khách hàng Việc chuyển hướng sang kinh tế thị trường, nơi khách hàng “thượng đế” cách mạng lớn sản xuất kinh doanh Trước năm 50 kỷ XX, người ta áp dụng triết lý hướng sản xuất, tức tập trung chủ yếu vào khả sản xuất bán sản phẩm doanh nghiệp, khách hàng thời gian coi nơi chứa hàng 13 Phương thức kinh doanh hướng tới thị trường tạo nên thử thách nhà quản lý Phương thức đòi hỏi nhà quản lý phải thị trường doanh nghiệp; tạo tư dịch vụ khách hàng hiệu ; giúp việc đưa sản phẩm tới nơi cần vào thời điểm thích hợp với mức giá phải chăng; thiết lập nhu cầu phải có kênh phân phối để tối đa hoá lượng hàng bán với mức giá hợp lý hỗ trợ sản phẩm sau chuyển giao quyền sở hữu Từ ta thấy vai trị Marketing chuỗi dây chuyền Logistics 1.4.3 Yếu tố phân phối Phân phối yếu tố thiếu chuỗi dây chuyền Logistics “Phân phối” khái niệm phản ánh di chuyển hàng hoá doanh nghiệp (người sản xuất, người kinh doanh hay người có hàng hố khác) Nó bao gồm di chuyển hàng hoá phương tiện khác nhau, qua biên giới hay nhiều nước, qua nhiều địa điểm khác nhau, phối hợp hoạt động chức khác nhấn mạnh nhằm mục đích loại bỏ gián đoạn hành trình liên tục hàng hoá từ giai đoạn sản xuất đến hàng hoá đến tay người tiêu dùng cuối Logistics phối hợp tồn q trình cung ứng, sản xuất, phân phối thành dòng chảy nhịp nhàng Nhận thức ngày hoàn thiện Logistics hoạt động liên kết kéo theo nhận thức ngày tăng vai trị ý nghĩa cách bố trí kênh phân phối hệ thống Logistics Nếu không bố trí kênh phân phối hợp lý khoa học chi phí Logistics khơng cần thiết hay dịch vụ khách hàng yếu xảy cho doanh nghiệp 1.4.4 Yếu tố quản trị Quản trị yếu tố thứ Logistics Trong hệ thống Logistics, quản trị có vai trị quan trọng Hoạt động Logistics 14 khơng có yếu tố kiểm tra, giám sát không đạt mục đích đặt Vấn đề quản trị Logistics thể qua hoạt động nhà quản trị Logistics Nhà quản trị Logistics có vai trị trách nhiệm lớn Họ người vừa có chuyên mơn sâu, đồng thời phải có hiệu biết rộng 1.4.5 Các yếu tố khác Ngoài yếu tố trên, hệ thống Logistics cịn có yếu tố khác không phần quan trọng sau đây: Yếu tố kho bãi, nhà xưởng Kho bãi nhà xưởng hoạt động có liên quan, đại diện cho yếu tố quan trọng Logistics kết nối kênh Logistics Tồn q trình sản xuất, từ nguyên vật liệu nhập vào hàng thành phẩm cần phải có kho bãi, nhà xưởng Sự cần thiết kho bãi, nhà xưởng bắt nguồn từ nhu cầu lưu trữ nguyên vật liệu phải phục vụ cho sản xuất, thành phẩm trước đưa vào phân phối, kể phụ tùng thay hay sửa chữa phục vụ máy móc thiết bị trình sản xuất hay sản phẩm bị hư hỏng Yêu cầu lưu trữ nhân tố quan trọng định loại quy mô kho bãi, nhà xưởng Yếu tố phụ tùng thay hay sửa chữa Phụ tùng thay sửa chữa, với trợ giúp kho bãi yếu tố quan trọng Logistics hỗ trợ cho hoạt động phân phối sản phẩm dịch vụ sau bán, cịn có vai trị to lớn việc hỗ trợ trang thiết bị doanh nghiệp sản xuất Tài liệu kỹ thuật Tài liệu kỹ thuật cần thiết việc hỗ trợ cho sản phẩm có hiệu tài liệu kỹ thuật cung cấp thông tin cần thiết để lắp đặt vận hành Ngồi cịn có tài liệu khác cung cấp thông tin bảo 15 dưỡng, danh mục phận tháo rời thay thế, cách sử dụng thiết bị hỗ trợ kiểm tra Tài liệu kỹ thuật phải tương thích (Liên kết với yếu tố Logistics khác) phải so sánh với sản phẩm thực tế để đảm bảo độ xác đầy đủ tài liệu Thiết bị kiểm tra hỗ trợ Máy móc, thiết bị sản phẩm doanh nghiệp phân phối đòi hỏi phải sửa chữa, bảo dưỡng chỉnh sửa định kỳ Hoạt động cần thiết phải sử dụng thiết bị hỗ trợ kiểm tra thiết bị kiểm tra, hỗ trợ cần hỗ trợ kiểm tra thể thông qua định: cần gi, số lượng bao nhiêu, cần tới Nhân lực đào tạo nguồn nhân lực Đào tạo nhân lực coi yếu tố địi hỏi chi phí lớn Logistics Doanh nghiệp sản xuất sản phẩm phức tạp, hàm lượng khao học cơng nghệ cao địi hỏi lực lượng lao động phải đào tạo kỹ, đầy đủ kiến thức chuyên môn tay nghề cao 16 CHƯƠNG THỰC TRẠNG DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG VẬN TẢI VÀ GIAO VẬN TẠI KHU VỰC MIỀN NÚI PHÍA BẮC VIỆT NAM 2.1 Phương pháp nghiên cứu lý thuyết( mô tả 2-3 Phương pháp) 2.1.1 Phương pháp phân tích tổng hợp lý thuyết Phân tích nghiên cứu tài liệu, lý luận khác cách phân tích chúng thành phận để tìm hiểu sâu sắc đối tượng Tổng hợp liên kết mặt, phận thơng tin phân tích tạo hệ thông lý thuyết đầy đủ sâu sắc đối tượng 2.1.2 Phương pháp phân loại hệ thống hóa lý thuyết Phân loại xếp tài liệu khoa học theo mặt, đơn vị, vấn đề có dấu hiệu chất, hướng phát triển Hệ thống hóa xếp tri thức thành hệ thống sở mô hình lý thuyết làm hiểu biết đối tượng đầy đủ 2.1.3 Phương pháp mơ hình hóa Là phương pháp nghiên cứu đối tượng xây dựng gần giống với đối tượng, tái lại đối tượng theo cấu, chức đối tượng 2.2 Nhóm phương pháp nghiên cứu thực tiễn ( trình bày 2-3 pp) 2.2.1 Phương pháp quan sát khoa học Quan sát khoa học phương pháp tri giác đối tượng cách có hệ thống để thu thập thơng tin đối tượng Có loại quan sát khoa học quan sát trực tiếp quan sát gián tiếp 2.2.2 Phương pháp điều tra Điều tra phương pháp khảo sát nhóm đối tượng diện rộng để phát quy luật phân bố đặc điểm đối tượng 17