Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa MỤC LỤC GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan dự án: .2 1.2 Các pháp lý: .2 1.3 Nội dung công tác khảo sát bãi đổ thừa: .4 1.4 Phạm vi nghiên cứu hệ thống tiêu chuẩn áp dụng: .4 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu: .4 1.4.2 Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng: 1.5 Đặc điểm chung khu vực khảo sát: 1.5.1 Đặc điểm địa hình: 1.5.3 Đặc điểm tình hình dân cư vùng: 1.5.4 Đặc điểm tình hình giao thơng vùng: a Đường bộ: b Đường sắt: NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP VÀ KHỐI LƯỢNG THỰC HIỆN: KẾT LUẬN: CÁC PHỤ LỤC: c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa THUYẾT MINH KHẢO SÁT BÃI ĐỔ ĐẤT THỪA BƯỚC: THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN KM59+900 -:- KM104+475 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan dự án: Chính phủ Việt Nam tiến hành nâng cấp cải tạo đường Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng thứ lãnh thổ Việt Nam nguồn vốn tài trợ ADB Tuyến đường hành lang theo QL217 từ biên giới với CHDC Lào cửa Na Mèo kết thúc TP.Thanh Hóa Dự án nâng cấp mạng lưới giao thơng tiểu vùng Mê Kông mở rộng lần thứ hai, Nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hoá, giai đoạn Bộ GTVT phê duyệt định số 2825/QĐ-BGTVT ngày 06/08/2015 Liên danh tư vấn Yooshin – Nippon Koie lựa chọn cung cấp dịch vụ tư vấn thiết kế kỹ thuật cho dự án Phương án kỹ thuật khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn mặt đường lập để thực công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn mặt đường bước thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Mê Kông mở rộng lần thứ hai, nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hoá giai đoạn 1.2 Các pháp lý: - - - Căn Luật xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014 Quốc Hội; Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; Căn Nghị định Chính phủ số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Quản lý chi phí đầu tư xây dựng; Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ Quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Nghị định số 74/2011/ NĐ-CP ngày 25 tháng năm 2011 phí bảo vệ mơi trường khai thác khoáng sản; Căn Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Căn Nghị định Chính phủ số 38/2013/NĐ-CP ngày 23/4/2013 quản lý sử dụng nguồn hỗ trợ phát triển thức (ODA) nguồn vốn vay ưu đãi nhà tài trợ; Căn Thông tư số 01/2014/TT-BKHĐT ngày 09/01/2014 Bộ Kế hoạch Đầu tư Hướng dẫn thực số điều chỉnh Nghị định số 38/2013/NĐCP ngày 23/4/2013 Chính Phủ; Căn Thơng tư số 02/2015/TT-BLĐTBXH ngày 12/01/2015 Bộ Lao động – Thương binh Xã hội quy định mức lương chuyên gia tư vấn nước c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa - - - - - - - - - làm sở dự tốn gói thầu cung cấp dịch vụ tư vấn áp dụng hình thức hợp đồng theo thời gian sử dụng vốn nhà nước; Căn Quyết định số 768/QĐ-TTg ngày 03/6/2015 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt danh mục Dự án Nâng cấp mạng lưới giao thơng GMS phía Bắc lần (QL217) vay vốn ADB; Căn Quyết định số 4057/QĐ-BGTVT ngày 24/10/2014 Bộ GTVT việc phê duyệt nhiệm vụ, dự tốn chi phí khảo sát, lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình: Nâng vấp mạng lưới giao thơng GMS phía Bắc thứ (Nâng cấp Quốc Lộ 217, tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2) vốn vay ADB; Căn Quyết định số 2825/QĐ-BGTVT ngày 06/08/2015 Bộ GTVT việc phê duyệt dự án đầu tư Quyết định số 3149/QĐ-BGTVT ngày 01/9/2015 Bộ GTVT việc phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án nâng cấp mạng lưới giao thơng GMS phía Bắc lần (QL217) vốn vay ADB; Căn Quyết định số 2025/QĐ-TTg ngày 17/11/2015 Thủ tướng Chính Phủ việc sử dụng phần vốn dư giai đoạn để chuẩn bị giai đoạn Dự án nâng cấp QL217 ADB tài trợ; Căn hợp đồng số 703/HD –QL217 ngày 15/5/2012 Phụ lục Hợp đồng số đến số Ban QLDA1 Liên danh Tư vấn Yooshin Engineering Corporation & Nippon Koie Co.,ltd việc thực công tác thiết kế kỹ thuật giám sát thi công dự án Nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Mê Kơng mở rộng phía Bắc thứ (QL217), giai đoạn vay vốn ADB; Căn Biên thống nội dung bổ sung Hợp đồng Tư vấn để thực công tác Thiết kế kỹ thuật dự án nâng cấp mạng lưới giao thơng GMS phía Bắc lần (QL217) vốn vay ADB ngày 03/12/2015 Ban QLDA1 Liên danh tư vấn Yooshin Engineering Corporation & Nippon Koie Co.,ltd Xét tờ trình số 3442/PMU.1-QLDA1, KTKH ngày 08/12/2015 Ban QLDA1 việc phê duyệt bổ sung Hợp đồng tư vấn thiết kế kỹ thuật giám sát thi công dự án nâng cấp QL217 giai đoạn để thực công tác khảo sát, lập TKKT, hồ sơ mời thầu, cắm cọc giải phóng mặt mốc lộ giới Dự án giai đoạn 2; Theo đề nghị Cục trưởng Cục QLXD CL CTGT Báo cáo thẩm định số 1324/CQLXD-DDB ngày /12/2015; Quyết định 359/QĐ-PMU1 ngày 18/02/2016 việc phê duyệt phương án kỹ thuật khảo sát bước thiết kế kỹ thuật cắm cọc GPMB – Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Mê Kông mở rộng thứ hai, Nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa, giai đoạn 2; Quyết định số 4505/QĐ-BGTVT ngày 22/12/2015 việc phê duyệt nhiệm vụ bổ sung Hợp đồng tư vấn thiết kế kỹ thuật giám sát thi công Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS) phía Bắc thứ – Nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa, giai đoạn 1, vốn vay ADB; c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa Các văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, quy trình, quy phạm xây dựng hành 1.3 Nội dung công tác khảo sát bãi đổ thừa: + Khảo sát điều tra vị trí đổ thừa: - Làm việc với địa phương vị trí đổ đất thừa - Điều tra trường vị trí đổ đất thừa 1.4 Phạm vi nghiên cứu hệ thống tiêu chuẩn áp dụng: 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu: a Phần tuyến: - Điểm đầu Km59+900 giao với điểm cuối tuyến tránh phía Tây Cẩm Thuỷ thuộc địa phận thị trấn Cẩm Thuỷ, huyện Cẩm Thuỷ, tỉnh Thanh Hoá - Điểm cuối: Km104+475 giao với QL15A Km75+050 thuộc huyện Bá Thước - Chiều dài tuyến: Khoảng 44,57km - Các tuyến tránh: Xây dựng tuyến tránh qua khu vực đông dân cư, khu vực bị ngập lụt; tổng chiều dài đoạn tuyến tránh 3,70km gồm: + Tránh cục cải tuyến đoạn Km59+900 đến Km60+300 dài 0,4km nhằm tránh khu dân cư cải thiện bán kính đường cong, xóa điểm đen thường xảy tai nạn giao thông + Tuyến tránh Phố Vạc (xã Cẩm Lương huyện Cẩm Thủy) tránh ngập khu vực cầu Chiềng Trám từ Km70+100 đến Km72+500 dài 2,40km: Tránh khu dân cư tập trung, cải thiện yếu tố hình học tuyến tránh ngập + Tuyến tránh khu dân cư xã Điền Trung, huyện Bá Thước từ Km79+900 đến Km80+800 dài 0,9km: Tránh khu dân cư cải thiện bình đồ tuyến + Quy mô tuyến tránh: xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp miền núi (Bnền = 9m, Bmặt=8m) + Các đoạn tuyến cũ: Sửa chữa cơng trình hư hỏng, sửa chữa, bù vênh mặt đường thảm 01 lớp bê tơng nhựa, lý trình tương ứng với đoạn tuyến tránh dài 3,7km - Cầu tuyến: Xây cầu trung (trên tuyến tránh) thay cầu nhỏ: + Cầu Chiềng Trám Km72+204 tuyến tránh, sơ đồ nhịp 1x33 (m) + Cầu Đại Lạn Km82+227 xây trùng vị trí cầu cũ, sơ đồ nhịp x 24 (m); + Cầu Hón Nga Km104+00 bên trái cầu cũ, sơ đồ nhịp x 20 (m) - Nút giao: Có nút giao đầu tuyến Km59+900 - Phạm vi khảo sát tuyến nằm địa phận huyện Cẩm Thủy huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hóa b Phần nút giao cầu vượt đường sắt QL1A: - Điểm đầu (Km0): giao QL1A Km300+580 phía trái (phía Đơng QL1A) bao quanh khu dân cư thôn Đa Quả; vượt QL1A đường sắt Km301+430 (QL1A), c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa Km151+198 (đường sắt Bắc Nam), cách vị trí giao QL1A QL217 113m phía Bắc; - Điểm cuối (Km2+472,31): Tiếp nối vào Km1+050 QL217 - Chiều dài đoạn tuyến 2.47km; chiều dài cầu vượt 293,42m (gồm nhịp) chiều dài đường dẫn đầu cầu 2.178,89m 1.4.2 Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng: Quy trình, tiêu chuẩn khảo sát thống kê bảng sau: TT Tªn quy chn, tiªu chn M· hiƯu I Tiªu chn khảo sát Quy trình khảo sát đờng ô tô 22TCN 263-2000 Khảo sát cho xây dựng - Nguyên tắc TCVN 4419:1987 Công tác trắc địa xây dựng công trình Yêu cầu chung 1.5 TCVN 9398:2012 Đặc điểm chung khu vực khảo sát: 1.5.1 Đặc điểm địa hình: Thanh Hố tỉnh nằm trục đường QL1A nối liền Bắc Nam vừa nơi giáp ranh tỉnh thuộc đồng sông Hồng với tỉnh thuộc khu Bốn cũ, vừa có biên giới với nước Cộng hoà Dân chủ Nhân dân Lào tỉnh: Hồ Bình, Ninh Bình, Sơn La Nghệ An nên có vị trí quan trọng nước khu vực phát triển kinh tế, xã hội an ninh quốc phịng Địa hình tỉnh Thanh Hóa nghiêng từ Tây Bắc xuống Đơng Nam: phía Tây Bắc, đồi núi cao 1.000 m đến 1.500 m thoải dần, kéo dài mở rộng phía Đơng Nam Đồi núi chiếm 3/4 diện tích tỉnh; tạo tiềm lớn kinh tế lâm nghiệp, dồi lâm sản, tài nguyên phong phú Vùng miền núi, trung du: Miền núi đồi trung du chiếm phần lớn diện tích Thanh Hóa Miền đồi núi Thanh Hóa chia làm phận khác nhau: bao gồm 11 huyện: Như Xuân, Như Thanh, Thường Xuân,Lang Chánh, Bá Thước, Quan Hóa, Quan Sơn, Mường Lát, Ngọc Lặc, Cẩm Thủy Thạch Thành chiếm 2/3 diện tích tỉnh Vùng đồi núi phía tây có khí hậu mát, lượng mưa lớn nên có nguồn lâm sản dồi dào, lại có tiềm thủy điện lớn, sơng Chu phụ lưu có nhiều điều kiện thuận lợi để xây dựng nhà máy thủy điện Miền đồi núi phía Nam đồi núi thấp, đất màu mỡ thuận lợi việc phát triển công nghiệp, lâm nghiệp, đặc sản Vùng đồng bằng: Vùng đồng Thanh Hóa lớn miền Trung thứ ba nước Đồng Thanh Hoá diện tích 1/2 diện tích đồng Trung Bộ cộng lại, tức khoảng 3000 km² Đồng Thanh Hóa có đầy đủ tính chất đồng châu thổ, phù sa hệ thống sông Mã, sông Yên, sông Hoạt bồi đắp Vùng ven biển: Các huyện từ Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Sầm Sơn, Quảng Xương đến Tĩnh Gia, chạy dọc theo bờ biển gồm vùng sình lầy Nga Sơn c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa cửa sông Hoạt, sông Mã, sông Yên sông Bạng Bờ biển dài, tương đối phẳng, có bãi tắm tiếng Sầm Sơn, có vùng đất đai rộng lớn thuận lợi cho việc lấn biển, nuôi trồng thủy sản, phân bố khu dịch vụ, khu công nghiệp, phát triển kinh tế biển (ở Nga Sơn, Nam Sầm Sơn, Nghi Sơn) Về khí hậu Thanh Hố có khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm với mùa hè nóng, mưa nhiều có gió Tây khơ nóng; mùa đơng lạnh mưa có sương giá, sương muối lại có gió mùa Đông Bắc theo xu hướng giảm dần từ biển vào đất liền, từ Bắc xuống Nam Đơi có tượng dông, sương mù, sương muối làm ảnh hưởng không nhỏ tới trồng nơng nghiệp Nhiệt độ khơng khí trung bình năm 22 - 23 0C, song phân hóa khác theo tháng vùng Chênh lệch cực trị nhiệt độ năm lớn: mùa hè, nhiệt độ tối cao đạt tới 41 0C, song mùa đơng, nhiệt độ hạ thấp xuống 20C vùng núi, kèm theo sương giá, sương muối Lượng mưa trung bình phổ biến 1.700mm, song có số vùng đồi núi, lượng mưa lại cao Ở vùng đồi núi, tốc độ gió tương đối năm, dao động trung bình từ - 2m/s Cịn vùng đồng ven biển, tốc độ gió có chênh lệch huyện ven biển vào mùa bão lụt từ tháng đến tháng 11; 1.5.3 Đặc điểm tình hình dân cư vùng: Theo Niên giám Thống kê Thanh Hóa năm 2014, tỉnh Thanh Hố có 3.496.600 người, tỉnh có số dân đơng thứ ba nước (sau thành phố Hồ Chí Minh thủ đô Hà Nội) tỉnh đông dân so với sáu tỉnh Bắc Trung Bộ; Dân cư phân bố không đồng theo đơn vị hành phân bố khơng đồng miền đồi núi Dân cư chủ yếu tập trung đông thành phố, thị xã, thị trấn ven biển, ven sông thưa thớt vùng núi Mật độ dân số 314 người/km2 Riêng thành phố Thanh Hoá có mật độ 2.384 người/km2 Tỷ lệ tăng dân số tự nhiên năm 2014 ước tính 0,53% Tỷ lệ số dân nữ giới chiếm cao nam giới (51,05% nữ 49,85% nam) Tỷ lệ người độ tuổi lao động cao so với vùng Bắc Trung Bộ; Là tỉnh có nhiều thành phần dân tộc, người Kinh chiếm tỷ lệ lớn (84,4%), người Mường (8,7%), người Thái (6%) Các dân tộc thiểu số khác Mơng, Dao, Tày, Sán Dìu, Hoa, Cao Lan, Thổ chiếm tỷ lệ không đáng kể (gần 1%) Tính đa dạng thành phần dân tộc lợi cho phát triển văn hóa, du lịch song khó khăn cho phát triển đồng vùng miền tỉnh; 1.5.4 Đặc điểm tình hình giao thơng vùng: a Đường bộ: Hiện trạng mạng lưới đường tỉnh Thanh Hố nhìn chung phát triển tương đối hoàn chỉnh hệ thống đường trục dọc đường ngang, phân bố tương đối đồng vùng kinh tế Tổng chiều dài mạng lưới đường tính đến ngày 30/6/2010 21.071km; Gồm 8.384, 3km đường giao thông thiết yếu (Quốc Lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã); 10.489, c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa 5km đường thơn xóm, 1.023, 41km đường giao thơng kết hợp với đường đê, 738km đường đô thị, 276, 24km đường chuyên dùng 159, 87km đường tuần tra Biên giới - Quốc lộ: Trên địa phận tỉnh Thanh Hố có tuyến Quốc lộ qua với tổng chiều dài trạng L =793km Trong có tuyến Quốc lộ 1A, 15A, 10, 45 đường Hồ Chí Minh chạy dọc theo hướng Bắc -Nam; tuyến Quốc lộ 217 47 chạy ngang tỉnh theo hướng Đông -Tây; đường Nghi Sơn – Bãi Trành (từ Nghi Sơn - Tĩnh Gia Bãi Trành – Như Xuân) Theo quy hoạch duyệt, kéo dài tuyến (QL10, QL45, QL47, QL217) L=157, 3Km bổ sung tuyến (đường ven biển L =107,5Km) - Tỉnh lộ: Gồm khoảng 41 tuyến với tổng chiều dài trạng 1023.3 km bao gồm tuyến đường dọc đường ngang nối Thành phố Thanh Hoá với huyện thị huyện thị tỉnh với Theo quy hoạch duyệt, chuyển tuyến nâng cấp lên đường Quốc lộ L =236, 95Km tuyến sang đường đô thị L=4,5Km; Nâng cấp 25 tuyến đường huyện lên đường tỉnh với tổng chiều dài 621, 5Km Sau điều chỉnh, bổ sung, tổng chiều dài đường tỉnh L =1406Km b Đường sắt: Hiện Thanh Hóa có 120, 2km đường sắt Thống Nhất, qua huyện thị có ga sau: - Ga có ga: Ga Thanh Hoá ga Bỉm Sơn - Ga phụ có ga: Đị Lèn, Nghĩa Trang, n Thái, Minh Khôi, Văn Trai, Khoa Trường, Trường Lâm - Năng lực thông qua tuyến 30 đôi tàu /ngày đêm Vị trí ga thuận tiện thu hút lưu lượng hàng hoá hành khách Đặc biệt ga Thanh Hoá ga Bỉm Sơn ga đầu mối lớn, nơi tiếp nhận trung chuyển hàng hoá hành khách đồng thời trung tâm kinh tế, trung tâm hành chính, thị NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP VÀ KHỐI LƯỢNG THỰC HIỆN: Cử cán đơn vị khảo sát đến làm việc với Ủy ban nhân dân với cán Địa Chính xã cán Phịng Tài Ngun Mơi Trường huyện, trường để thống vị trị đổ thải: ký hiệu sơ đồ theo địa phận huyện sau: HT1, HT2, HT5 huyện Hà Trung, CT1, CT2, CT3 huyện Cẩm Thủy BT1, BT2, BT3 huyện Bá Thước Vị trí số 1: Thuộc xã Hà Phong huyện Hà Trung (HT1) Bãi thải HT1 ngang lý trình km1+0,00 Quốc lộ 217 cũ, rẽ trái theo đường cấp phối rộng 20m, chiều dài 1km đến khu đất quy hoạch cụm công nghiệp làng nghề Hà Phong mở rộng; Trữ lượng đổ thải dự kiến 50000m² x2.5m =125.000m³; Trong đó: Diện tích quy hoạch cụm cơng nghiệp dự kiến 50000m²; Chiều cao đổ dự kiến 2.5m; c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa Việc đổ đất thừa thực sau thỏa thuận với tổ chức nhà nước cho th đất; Vị trí số 2: Thuộc xã Hà Đơng huyện Hà Trung (HT2) Bãi thải HT2 ngang lý trình km3+700 Quốc lộ 217 cũ, khu đất nằm bên trái tuyến thuộc quy hoạch trường mầm non xã Hà Đông; Trữ lượng đổ thải dự kiến 5000m² x 3m =15.000m³; Trong đó: Diện tích quy hoạch cụm cơng nghiệp dự kiến 5000m²; Chiều cao đổ dự kiến 3.0m; Vị trí số 5: Thuộc xã Hà Ninh huyện Hà Trung (HT5) Bãi thải HT5 ngang lý trình km1+0,00 Quốc lộ 217 cũ, rẽ trái theo đường cấp phối rộng 8m, chiều dài 0.08km đến khu đất quy hoạch nhà văn hóa thơn Nhà Đỏ thuộc xã Hà Ninh; Trữ lượng đổ thải dự kiến 3000m² x2.5m =7500m³; Trong đó: Diện tích quy hoạch nhà văn hóa 3000m²; Chiều cao đổ dự kiến 2.5m; Vị trí số 1: Thuộc khu dân cư số huyện Cẩm Thủy (CT1) Bãi thải CT1 từ ngã đầu tuyến Km59+900 hướng trung tâm thị trấn Cẩm Thủy khoảng 600m đến khu đất trồng màu bên trái đường thuộc khu dân cư máy kéo cũ, tổ dân cư số thị trấn Cẩm Thủy Trữ lượng đổ thải dự kiến dài 80m x rộng 70m x cao 1.2m =6000m³; Chiều cao đổ dự kiến 2.5m; Vị trí số 2: Thuộc xã Cẩm thành huyện Cẩm Thủy (CT2) Bãi thải CT2 ngang với lý trình km70+900 Quốc lộ 217 từ rẽ trái vào khu chợ cũ xã Cẩm Thành huyện Cẩm Thủy Khu đất chợ thuộc xã quản lý; Trữ lượng đổ thải dự kiến dài 80m x rộng 70m x cao 3m =6500m³; Chiều cao đổ dự kiến 3m; Trước đổ thải cần phải phá tường xây dài 10m Vị trí số 3: Thuộc xã Cẩm thành huyện Cẩm Thủy (CT3) Bãi thải CT3 ngang với lý trình km73+720 Quốc lộ 217 từ rẽ trái theo đường bê tông rộng khoảng 4m dài 100 khu đất trũng làm sân chơi; Trữ lượng đổ thải dự kiến dài 100m x rộng 63m x cao 1.2m =7560m³; Chiều cao đổ dự kiến 1.2m; Vị trí số 1: Thuộc xã Điền Phong huyện Bá Thước (BT1) Bãi thải BT1 ngang với lý trình Km88+600 Quốc lộ 217 bãi đổ thải nằm bên trái tuyến thuộc khu đất nhà ông Tịnh; Trữ lượng đổ thải dự kiến dài 100m x rộng 100m x cao 3m =25.000m³; Chiều cao đổ dự kiến 3m, có đất đổ cũ 5000 m³ Vị trí số 2: Thuộc xã Điền Quang huyện Bá Thước (BT2) Bãi thải BT2 ngang với lý trình Km85+0.00 – Km85+500 Quốc lộ 217 bãi đổ thải nằm bên trái tuyến thuộc đất vườn trồng hàng năm đất thổ cư; Trữ lượng đổ thải dự kiến 100.000m³; Khi đổ đất thải phải có phương án thỏa thuận đền bù; Vị trí số 3: Thuộc xã Lâm Xa huyện Bá Thước (BT3) Bãi thải BT3 ngang với lý trình Km95+0.00 Quốc lộ 217 bãi đổ thải nằm bên trái tuyến thuộc đất vườn trồng hàng năm đất thổ cư Tại Km95+0.00 theo đường bê tông rộng 4m 300m đến bãi đổ thải; c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang - Bước: Thiết kế kỹ thuật Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp QL217, tỉnh Thanh Hóa , GĐ2 đoạn Km 59+900 – Km104+475 Thuyết minh khảo sát điều tra bãi đổ vật liệu thừa Trữ lượng đổ thải dự kiến 300.000m³; Khi đổ đất thải phải có phương án thỏa thuận đền bù hoàn trả đường vận chuyển; KẾT LUẬN: Công tác khảo sát đo đạc điều tra vị trí bãi đất thải, thuộc dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng Sông Mê Kông mở rộng lần thứ nâng cấp Quốc lộ 217, tỉnh Thanh Hóa GĐ2 Km59+900 – Km104+475 Phục vụ bước thiết kế kỹ thuật thực theo nhiệm vụ phương án kỹ thuật khảo sát thiết kế Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế Đường Đã tuân thủ theo quy trình, quy phạm tiêu chuẩn khảo sát xây dựng hành Việt Nam Thực hiện: Cao Thị Luyến CÁC PHỤ LỤC: Phụ lục A – Bình đồ duỗi thẳng vị trí bãi đổ đất thừa Phụ lục B – Văn thỏa thuận với địa phương c«ng ty CP T VÊn ThiÕt KÕ ĐƯỜNG BỘ (HECO) Trang -