Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Thuyết minh biện pháp tổ chức thi công Dự án đầu t xây dựng quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2 Thuộc địa bàn hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang Gói thầu số 11: Km129 – Km135 - PhÇn I: giíi thiƯu chung Tên công trình: - Dự án đầu t xây dựng quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2 thuộc địa bàn hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang - Gói thầu số 11: Km129 Km135 Khái quát công trình: 2.1 Thông tin chung Dự ¸n : Tæng quan: Quèc lé 279 xuÊt ph¸t tõ Hà Khẩu tỉnh Quảng Ninh, kéo dài qua tỉnh Bắc Giang, Lạng Sơn, Bắc Kạn, Tuyên Quang, Hà Giang, Sơn La kết thúc Tây Trang tỉnh Lai Châu (biên giới Việt Lào), tuyến dài 623km Đối với khu vực tỉnh Bắc Kạn, Tuyên Quang, Hà Giang, điều kiện địa hình phức tạp nên phơng thức vận tải đờng đơn giản, QL2, QL3 đóng vai trò trục dọc xuyên suốt khu vực, từ trục dọc hình thành mạng đờng ngang khác, QL279 đóng vai trò quan trọng, trục ngang nối liền QL3 (tại Nà Phặc Bắc Kạn) với QL2 (Bắc Giang Hà Giang), liên thông tỉnh Bắc Kạn, Tuyên Quang, Hà Giang Hiện QL279 đoạn từ Hà Khẩu tỉnh Quảng Ninh qua Bắc Giang, Lạng Sơn tới Bắc Kạn đoạn từ Hà Giang qua Sơn La tới Tây Trang tỉnh Lai Châu đà thông tuyến, quy mô đờng thay ®ỉi tõ cÊp IV – cÊp VI miỊn nói Đoạn từ Bắc Kạn đến địa phận tỉnh Tuyên Quang (giáp ranh với Hà Giang) tuyến cha thông Chính tầm quan trọng QL279 (vành đai biên giới số 2) nghiệp phát triển kinh tế, dân sinh, quốc phòng nói chung ý nghĩa thông tuyến đoạn qua địa phận Bắc Kạn Tuyên Quang nói riêng Chính phủ nh Bộ GTVT đà cho phép đầu t đoạn tuyến (giai đoạn I) thông qua văn số 209/TTg-CN ngày 01/3/2005 Quyết định số 2854/QĐ-BGTVT ngày 16/8/2005 Gói thầu số 11, điểm đầu Km129 thuộc xà Phúc Sơn, điểm cuối Km135 thuộc xà Phúc Sơn (tơng ứng với lý trình Km129 Km135 BCNCKT) Đây đoạn tuyến hoàn toàn, theo sờn Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 núi cao thung lũng nhỏ Hiện có đờng dân sinh nối từ trung tâm xà Phúc Sơn đến khu vực Biến Km130+761,28 Qui mô: - Tên Dự án: Dự án Quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2 thuộc địa phận hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang - Địa điểm công trình: Dự án thuộc địa phận tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang + Điểm đầu Dự ¸n : Km 192 + 300 ( lý tr×nh QL3) ngà ba Nà Phặc tỉnh Bắc Kạn + Điểm cuối Dự án: xà Liên Hợp ( ranh giới Hà Giang Tuyên Quang) + Tổng chiều dài : Khoảng 156 km - Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu: Dự án đầu t xây dựng Quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2, thuộc địa bàn hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang đà đợc Chính Phủ cho phép đầu t giai đoạn I văn số 209/TTg CN ngày 01/3/ 2005 đợc Bộ GTVT Quyết định đầu t văn số 2854/ QĐ - BGTVT ngày 16/8/2005 với thông số kỹ thuật sau: - Phần đờng: + Tổng chiều dài: Giai đoạn I 94,5 Km + Cấp đờng: Cấp IV miền núi, đoạn khó khăn theo tiêu chuẩn ®êng cÊp V miỊn nói (theo TCVN 4054 – 85) + Tốc độ thiết kế: Vtk = 40 Km/h( đoạn khó khăn châm chớc Vcc = 25 Km/h) + Bán kính đờng cong nằm nhỏ : Rmin = 60m (những đoạn khó khăn châm chớc Rcc = 25m) + Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 8%( đoạn khó khăn châm chớc Icc = 11%) + Mặt cắt ngang theo quy mô: + Bề rộng đờng: Bn = 7,5m ( Đoạn khó khăn cho phép B n = 6,50m) + Bề rộng mặt đờng: Bm = 3,5m + BÒ réng nÒn gia cè: Bgc = 2x1,0 = 2,0m + BỊ réng lỊ ®Êt: B1® = 2x1,0 = 2,0m - Tần suất thiết kế: Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 + Nền đờng, cống, cầu nhỏ: P=4% + Tần suÊt thiÕt kÕ cÇu trung: P= 2% + TÇn suÊt thiết kế cầu lớn: P= 1% - Mặt đờng láng nhựa lớp đá dăm tiêu chuẩn đảm bảo mô đuyn yêu cầu mặt đờng: Eyc> 980 daN/ cm2 Kết cấu lề gia cố nh kết cấu mặt - Tải trọng thiết kế công trình: + Tải trọng thiết kế cầu: HL 93 (có kiểm toán H30 XB80) + Tải trọng thiết kế cống, tờng chắn: H30 XB80 - Công trình an toàn giao thông: đợc thiết kế theo Điều lệ báo hiệu đờng 22TCN 237 01 Bộ GTVT - Tổng quan điêu kiện tự nhiên: - Điều kiện địa chất: - Đoạn tuyến qua thuộc phân vùng núi phía Đông Bắc Bắc Bộ, địa hình khu vực hiểm trở, phức tạp vùng Caster hoạt động mạnh nên có nhiều hang động Đoạn tuyến bám theo sờn ®åi, nói cao, ®é cao tõ 150 -:- 756m, bÞ phân cách nhiều hệ thống suối nhánh thuộc lu vực sông Năng, đợc trầm tạo lớp trầm tích đệ tứ phần nhỏ lớp phun trào, đá biến chất, Thảm thực vật lại không đều, chủ yếu rừng tái sinh - Về khí hậu: +Khu vực tuyến qua nằm địa phận tỉnh Tuyên Quang nên khí hậu mang nét đặc trng khí hậu vùng núi phía Bắc Nhiệt độ trung bình năm vào khoảng 22.1 oC Tháng lạnh tháng có nhiệt độ trung bình 14,7 oC + Nhiệt độ cao tuyệt đối đạt 27,5 oC + Nhiệt độ tháng12/1973) thấp tuyệt đối đạt oC (đo vào + Tộng lợng ma năm đạt 1585mm, mùa ma kéo dài tháng từ tháng đến tháng với lợng ma trung bình 1235,8mm chiếm 78% lợng ma trung bình năm + Mùa khô từ tháng 10 đến tháng năm sau 2.2 Thông tin gói thầu số 11: Km129 -:- Km135: - Tên gói thÇu: Gãi thÇu sè 11: Km129 -:- Km135 (Bao gåm công việc thiết kế vẽ thi công) thuộc Dự án Quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2, thuộc địa bàn hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 2.2.1 Hiện trạng gói thầu: Phân đoạn Km129 ữ Km135 nằm địa phận xà Phúc Sơn huyện Chiêm Hóa, tỉnh Tuyên Quang Đầu tuyến giáp xà Năng Khả, huyện Na Hang, tỉnh Tuyên Quang - Gói thầu số 11: Km129 -:- Km135 đoạn tuyến hoàn toàn, theo sờn núi cao thung lũng nhỏ Trong khu vực đoạn tuyến qua, từ Km130+700 ữ Km135 có đờng dân sinh đất rộng trung bình 3m chạy song song với tuyến, số đoạn trùng vào tuyến chủ yếu đoạn vợt đèo có độ dốc dọc lớn (từ 10-20%) Các đoạn lại tuyến chủ yếu theo sờn núi, tuyến vợt đèo vị trí Km129+380, Km130+100, Km132+850 Km134+850 Khi thi công sử dụng đờng dân sinh làm đờng công vụ phục vụ thi công 2.2.2 Điều kiện tự nhiên: 2.2.2.1 Điều kiện khí hậu, thuỷ văn: Khu vực tuyến qua nằm địa phận tỉnh Tuyên Quang nên khí hậu vùng mang nét đặc trng khí hậu vùng núi Đông Bắc Gần khu vực có trạm khí tợng thuỷ văn Chiêm Hoá Na Hang (trạm quan trắc yếu tố khí tợng từ năm 1960 đến năm 2002) Sau số yếu tố thuỷ văn vùng: 2.2.2.1.1 Nhiệt độ: - Nhiệt độ trung bình năm Na Hang vào khoảng 22.6 0C trạm Chiêm Hoá 22.80C Tháng lạnh tháng I có nhiệt độ trung bình 15.20C Tháng nóng tháng VII với nhiệt độ trung bình đạt 27.80C Na Hang đạt 28.2 0C Chiêm Hoá Hàng năm có tháng nhiệt độ xuống thấp 200C (từ tháng XI đến tháng II) - Nhiệt độ cao tuyệt đối đạt 39.70C (trạm Chiêm Hoá) - Nhiệt độ thấp tuyệt đối đạt -0.50C (trạm Chiêm Hoá) 2.2.2.1.2 Ma: - Lợng ma trung bình nhiều năm trạm Chiêm Hoá đạt 1699.7mm trạm Na Hang 1792.4mm, số ngày ma hàng năm vào khoảng 164 ngày (trạm Chiêm Hoá) đạt 143 ngày (trạm Na Hang) Ba tháng có lợng ma lớn tháng VI, tháng VII tháng VIII với lợng ma trung bình đạt 800-900mm, tổng lợng ma ba tháng chiếm 52% tổng lợng ma năm Tổng lợng ma mùa ma đạt 1300mm chiếm 75% tổng lợng ma năm Lợng ma ngày lớn quan trắc đợc 227.0mm xuất tháng VII 2.2.2 1.3 Gió: Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 - Tốc độ gió trung bình: 0.9m/s Hớng tốc độ gió mạnh Vmax=28m/s (hớng Tây Bắc) xuất vào ngày 26/2/1962 2.2.2 1.4 Độ ẩm: - Trong khu vực có độ ẩm tơng đối trung bình tháng năm 86% Thời kỳ độ ẩm cao kéo dài từ tháng II đến tháng IV trïng víi thêi kú ma Èm mïa xu©n víi độ ẩm trung bình đạt 87% Theo tài liệu đo đạc độ ẩm biến đổi qua nhiều năm không lớn chênh lệch độ ẩm tháng thấp biến đổi qua tháng năm 2.2.2 1.5 Đặc điểm thuỷ văn khu vực tuyến: Chế độ thuỷ văn dọc tuyến phân đoạn Km129 ữ Km135 chủ yếu dựa vào chế độ ma lũ lu vực chế độ thủy văn nhánh suối phía Bắc cầu Na Hang sông Ta Nà Ma Sông Gâm nhánh lớn cấp I sông Lô, đồng thời nhánh cấp II hệ thống sông Hồng Sông Gâm bắt nguồn từ vùng núi Vân Nam Trung Quốc có cao độ 1600m, từ thợng nguồn biên giới Việt Trung sông chảy theo hớng Bắc Nam, từ biên giới Việt Trung đến ngà ba sông Mà - sông Gâm, sông chảy theo hớng Đông Bắc Tây Nam, sau lại chuyển hớng Bắc Nam nhập vào sông Lô khe Lau, cách thị xà Tuyên Quang 9km phía thợng lu Tổng diện tích lu vực sông Gâm 17135km2, chiều dài lòng 297km, độ cao bình quân lu vực 877m, độ dốc bình quân lu vực 22,7% Hàng năm tùy theo biến đổi lợng ma mà chế độ thủy văn chia làm hai mùa rõ rệt: mùa lũ mùa cạn Mùa lũ nơi thờng tháng V kết thúc vào tháng X, ba tháng có lợng dòng chảy lớn tháng VII IX, tháng VII tháng VIII tháng có lợng dòng chảy năm lớn nhất, lợng dòng chảy tháng chiếm 20 ữ 25% lợng dòng chảy năm Lợng dòng chảy mùa lũ chiếm tới 80 ữ 90% lợng dòng chảy năm Mùa khô kéo dài tới tháng, từ tháng XI đến tháng IV năm sau, lợng dòng chảy mùa khô chiếm từ 10 ữ 20% lợng dòng chảy năm Nguyên nhân gây lũ lớn ma lớn kéo dài gần tuần kết hợp với lũ lớn thợng nguồn đổ về, sau hết ma khoảng ngày mực nớc rút gần hết 2.2.2.2 Điều kiện địa hình: Đoạn tuyến gói thầu số 11 từ Km129 đến Km135 thuộc vùng nhiều đồi núi thấp, tuyến bám theo vòng quanh thung lũng, bám sờn núi mức cao độ +125m đợc phân thành loại rõ Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Loại thứ nhất: KM129 Km133, địa hình núi cao trung bình, dốc ngang lớn Địa hình bị phân cách hệ thống khe suối với mức độ trung bình mạnh Phủ kiểu địa hình loại đất đá có nguồn gốc sờn tàn tích với thành phần sét, sét pha trạng thái nửa cứng cứng, đá gốc có thành phần đá vôi cứng đá sét bột kết hợp phong hóa trung bình mạnh Loại thứ hai: Km133 Km134+400, địa hình bóc mòn tích tụ Tuyến chủ yếu men theo sờn đồi thoải, bề mặt địa hình tơng đối phẳng Phủ kiểu địa hình lớp sờn tàn tích có thành phần sét pha lẫn sạn, trạng thái nửa cứng, bề dày lớn 2.2.2.3 Điều kiện địa chất: Dựa vào kết đo vẽ, khoan thăm dò địa chất công trình thí nghiệm phòng, địa tầng khu vực đoạn tuyến qua gồm lớp đất đá sau: - Lớp 1: Sét pha màu xám nâu, xám vàng, lẫn sỏi sạn, trạng thái nửa cứng Lớp phân bố rộng rÃi bề mặt địa hình phạm vi đoạn tuyến qua, gặp tất lỗ khoan với bề dày thay đổi từ 0,70m đến lớn 5m Đất có nguồn gốc sờn tàn tích, khả chịu tải tốt, sức chịu tải quy ớc R = 2,0kG/cm2 - Lớp 2A: Sét bột kết, đá phiến sét màu xám nâu đen, xám vàng, phong hóa mạnh, mềm bở Lớp nằm dới lớp 1, phân bố từ Km131+550Km131+820, Km131+230 Km133+870 với bề dày lớn Đá đà bị phong hóa mạnh nên cờng độ giảm nhiều so với đá gốc Đá có khả chịu tải tốt, nhiên vào mùa ma đá dễ bị ngấm nớc gây ổn định mái taluy đờng đào - Lớp 2B: Sét bột kết, đá phiến sét vôi màu xám nâu vàng phong hóa trung bình Lớp nằm dới lớp 2A, đôi chỗ lộ bề mặt địa hình Lớp có diện phân bố rải rác phạm vi đoạn tuyến qua từ Km132+190 Km132+240, Km132+780 Km132+880 Đây lớp đá có khả chịu tải tốt nhng ổn định mùa ma lũ - Lớp 3: Đá vôi màu xám xanh đen, phong hóa nhẹ, nứt nẻ Lớp phân bố rộng rÃi khu vực đoạn tuyến qua, từ Km129 – Km131+530, Km131+820 – Km132+200 víi bỊ dµy líp lín Đá có khả chịu tải tốt, cờng độ kháng nén khô gió k = 659kG/cm2, cờng độ kháng nén bÃo hòa bh = 639kG/cm2 2.2.3 Điều kiện xà hội: - Đặc điểm dân c xà hội: Đoạn tuyến chủ yếu qua vùng núi, dân c tha thớt Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 2.2.4 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật: 2.2.4.1 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật : - Cấp đờng: Đờng cấp IV miền núi, đoạn khó khăn theo tiêu chuẩn đờng cấp V theo TCVN 4054 85 VTK = 40km/h (khó khăn cho phép Vcp=25km/h); - Bán kính đờng cong nằm nhỏ Rmin=60 (khó khăn Rcc=25m) - Bán kính đờng cong lồi tối thiểu Rlồi= 1000m; - Bán kính đờng cong lõm tối thiểu R lõm = 1000m (khó khăn Rlõm=300m) - Độ dốc dọc tối đa: imax = 8% (khó khăn imaxcc=11%) - Mặt cắt ngang đờng: Bn =6.5m; Bm =3.5m; lỊ gia cè 2x1m (kÕt cÊu gia cè lỊ t¬ng đơng kết cấu mặt đờng), lề đất 0,5m/1bên; - Mặt đờng láng nhựa 0,5kg/m2 lớp móng đá dăm tiêu chuẩn đảm bảo Ey/c 980daN/cm2 - Công trình cống thiÕt kÕ vÜnh cưu víi t¶i träng H30 - XB80; Công trình cầu thiết kế vĩnh cửu với tải trọng HL93 (có kiểm toán với H30- XB80); - Tần suất thiÕt kÕ: CÇu trung P = 2%; cÇu nhá, cèng đờng P =4% 2.2.4.2 Giải pháp thiết kế: 2.2.4.2 Bình diện tuyến: + Đoạn tuyến thiết kế bình diện phù hợp với tiêu chuẩn đờng cấp IV miỊn nói TCVN 4054- 85 (ch©m chíc cã Rmin = 25m) + Đoạn tuyến có 52 đờng cong nằm; tổng số đờng cong nằm thiết kế châm chớc 25m < Rcc < 60m 13 đờng cong Đờng cong nằm có bán kính nhỏ R = 30m -Trắc dọc: + Trắc dọc tuyến đợc thiết kế theo tần suất thuỷ văn tính toán phù hợp với điều kiện địa hình khu vực Độ dốc dọc tối đa i max = 11% (L=256,75m) Tổng chiều dài đoạn có độ dốc dọc 8% < i < 11% 2503,97m -Trắc ngang: + Độ dốc ngang mặt đờng, lề gia cè i = 3%, ®é dèc lỊ ®Êt i đất=4%; + Độ dốc mái ta luy đắp: ta luy thiết kế mái dốc 1/1,5 Các đoạn đắp cao đợc giật cấp, chiều cao cấp H=6m, bề rộng cấp 2,0m, vuốt dốc 4%, để thoát nớc, gia cố ta luy đoạn đắp cao đá hộc vữa xi măng M100 dày 25 lớp đá dăm đệm dày 10cm; cá biệt số vị trí cục (đắp cạp thấp) sử dụng mái ta luy1/1, dới chân ta luy xây chân khay đá hộc xây vữa xi măng, mác vữa Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 M100, mái ta luy đợc gia cố đá hộc xây dầy 25cm, mác vữa M100, lớp đá dăm đệm dày 10cm + Độ dốc mái ta luy đào: ta luy đợc thiết kế từ 1/0,75 1/1; đào sâu, thiết kế cắt giảm tải mái dốc ta luy, chiều cao cấp từ 8m 16m tuỳ thuộc vào điều kiện địa chất, cấp bố trí bậc rộng 2m, đoạn có địa chất đất, đá phong háo mạnh, mặt bậc dốc 15% vào phía đợc gia cố BTXM M150 dày 8cm 2.2.4.2 Kết cấu đờng, áo đờng, lề gia cố : + Nền đờng: đắp đầm chặt K 0.95 Riêng với lớp đất dày 30cm sát dới đáy áo đờng đợc đầm chặt K 0.98 (kể đờng đào đất) + áo đờng: sau thi công xong, cờng độ mặt đờng đạt Emđ 980 daN/cm2, theo từ xuống mặt đờng có kết cấu nh sau: + Kết cấu áo đờng đất: Lớp mặt láng nhựa tiêu chuẩn nhựa 4,5kg/m2 15cm đá dăm tiêu chuẩn 17cm đá dăm tiêu chuẩn + Kết cấu áo đờng đá cứng có R > = 500kg/m2 Lớp mặt láng nhựa tiêu chuẩn nhựa 4,5kg/m2 20cm đá dăm tiêu chuẩn + Kết cấu áo đờng giao dân sinh: Lớp mặt láng nhựa tiêu chuẩn nhựa 4,5kg/m2 15cm đá dăm tiêu chuẩn + Kết cấu lề gia cố nh kết cấu mặt đờng Các đoạn có độ dốc dọc lớn (i >6%) có bán kính đờng cong nằm (R 4% đợc cấu tạo rÃnh nh sau: RÃnh tam giác: bố trí đá cứng, rÃnh sâu 0,4m, độ dốc mái rÃnh phía vai đờng 1/2, độ dốc mái taluy tuỳ thuộc vào địa chất mái taluy; đào qua đá nứt nẻ, dễ bị phong háo hay đá cứng nhng rời rạc không liên kết gia cố rÃnh bê tông xi măng M150 dày 15cm; RÃng hình thang: bố trí đất, đá phong hoá mạnh kích thớc 0,4m (0,4mx1,2m), gia cố rÃnh BTXM M150 dày 15cm Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 + RÃnh đỉnh: bố trí vị trí đờng đào qua sờn núi rộng, vị trí rÃnh cách mép taluy đào 5m, tiết diện hình thang Kết cấu rÃnh đợc gia cố bê tông xi măng M150 dày 15cm + RÃnh giảm tải: đào, rÃnh dạng tam giác cách vuốt toàn giảm tải với độ dốc 15% từ mép vào mép giảm tải, lòng rÃnh đợc bê tông xi măng M150 dày 8cm 2.2.4.2 Têng ch¾n: + Têng ch¾n ta luy âm: xây dựng 17 đoạn tờng chắn, với tổng chiều dài L=378m, chiều cao tuỳ tờng chắn thay đổi từ 3m 7m tùy thuộc chiều cao đắp, thân móng tờng BTXM M200; + Tờng chắn taluy dơng: xây 01 đoạn tờng chắn nhằm giảm chiều sâu đào, với chiều dài L=30m, chiều cao tờng chắn 5m, thân móng tờng BTXM M200 2.2.4.2 Gia cè m¸i ta luy: + Gia cè m¸i ta luy trồng cỏ, riêng đoạn đắp cao, hai bên cống, đoạn thờng xuyên ngập nớc, mái ta luy đợc gia cố đá hộc xây vữa XM M100 dày 25cm lớp đá dăm đệm dày 10cm 2.2.4.2.6 An toàn giao thông: Lắp đặt đầy đủ hệ thống cọc tiêu, biển báo, cột Km, hàng rào tôn lợn sóng theo điều lệ biển báo hiệu đờng 22TCN-237-01 Riêng cọc tiêu sử dụng loại có kích thớc 15cmx15cm * Chi tiÕt hå s¬ thiÕt kÕ kü thuËt đợc duyệt Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 víi QL2-Gãi thÇu sè 11:Km129–Km135 PhÇn II - biƯn pháp tổ chức công trờng Biện pháp tổ chức máy huy công trờng *Giám đốc điều hành dự án: Là ngời chịu trách nhiệm việc thực dự án đảm bảo tiến độ, chất lợng, mỹ thuật hiệu công trình trớc giám đốc -Phân giao nhiệm vụ cho Phó giám đốc điều hành phận Kế hoạch, Kỹ thuật, Tài chính, Vật t - xe máy thực công việc công trờng cử ngời thay vắng mặt -Trực tiếp phối hợp điều hành, giải mối quan hệ với đội thi công để đảm bảo thi công tiến độ chất lỵng - Quan hƯ víi Kü s t vÊn, chđ đầu t giải vấn đề liên quan đến dự án - Quan hệ với địa phơng * Phó Giám đốc điều hành dự án: Chịu trách nhiệm trớc Giám đốc điều hành tiến độ, chất lợng hạng mục công trình thi công - Chỉ đạo trực tiÕp c¸c bé phËn kü tht, gi¸m s¸t hiƯn trêng, quản lý chất lợng, an toàn, tổ khảo sát, đo đạc trờng đơn vị thi công hạng mục công trình đảm bảo tiến độ chất lợng - Thay Chỉ huy trởng công trờng đợc phân công * Văn phòng trờng: - Chịu trách nhiệm trớc Giám đốc điều hành công tác chuyên môn mình, trực tiếp giúp Giám đốc điều hành quản lý công việc liên quan đến kế hoạch thi công, kỹ thuật, tiến độ, chất lợng công trình, công tác tài chính, điều phối xe máy thiết bị an toàn lao động - Phối hợp với Phó giám đốc điều hành đội thi công thực ý định Giám đốc điều hành + Bộ phận phòng thí nghiệm trờng: - Chịu đạo Giám đốc điều hành thực thí nghiệm kịp thời phục vụ dự án - Phối hợp với TVGS, phận, đội thi công để làm công tác thí nghiệm quản lý chất lợng thí nghiệm trung thực, khách quan + Bộ phận kế hoạch: 10 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 - Vào ngày đầu tháng thi công, ban an toàn tổ chức tập hợp toàn công nhân công trờng để tập huấn giáo dục biện pháp an toàn lao động, an toàn giao thông - Ban huy công trờng áp dụng chế độ lao động, nghỉ ngơi hợp lý Có biện pháp giảm bớt yếu tố ảnh hởng xấu tới thể ngời lao ®éng (TiÕng ån, rung ®éng, « nhiƠm bơi, khÝ ®éc…) - Nhà thầu bố trí xe lu động để phục vụ cho công nhân thi công trời cần thiết nghỉ ngơi hay cấp cứu nạn nhân b An toàn thiết bị, công trình: - Mọi thiết bị đảm bảo phải đợc kiểm tra trớc đa vào sử dơng theo ®óng chÕ ®é, cã chøng chØ kiĨm tra chất lợng định kỳ - Vật t, thiết bị, thiết bị điện phải để kho bÃi an toàn, đảm bảo chất lợng, không bị đổ vỡ, ẩm chập - Mỗi ca làm việc cán chuyên trách phải kiểm tra theo dõi an toàn đóng điện thức c/ Biện pháp đảm bảo an toàn thi công xây lắp hạng mục chủ yếu: - Lái xe, lái máy ngời lao động đợc huấn luyện nhắc nhở nội dung công tác an toàn trớc thi công, đặc biệt điều kiện thi công hỗn hợp xe máy nhân lực - Bố trí hợp lý máy móc thiết bị, đảm bảo sử dụng vận hành máy an toàn, thờng xuyên theo dõi tình trạng hoạt động, sửa chữa kịp thời h hỏng, có kế hoạch tu sửa bảo dỡng máy theo định kỳ - Tổ chức đờng vận chuyển lại nội công trờng hợp lý, tránh giao cắt nhiều luồng vận chuyển để hạn chế tai nạn xảy Tuyệt đối không dùng xe tự đổ để chở công nhân * Trong thi công công tác đất : - Khi đào hố móng tạo mái dốc, không đào thẳng đứng để tránh sụt lở độ rung động xe máy thi công qua lại gây Chiều dài hố đào không dài có phơng án thoát nớc tốt - Đất đào từ hố đào vật liệu tập kết để thi công bố trí đủ cự ly an toàn cách mép hố đào tối thiểu 0.8m, dùng rào cứng để chắn miệng hố đào có đèn báo hiệu nguy hiểm ban đêm 116 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 - Các thiết bị nặng để vận chuyển đất, đầm đất không đợc phép dừng hay vận hành phạm vi nhỏ 1.5m tính từ mép hố đào - An toàn viên cán huy thi công thờng xuyên kiểm tra phát vết nứt mép hố đào để kÞp thêi xư lý - Bè trÝ ngêi híng dÉn huy xe đổ đất nh vật liệu khác đảm bảo an toàn, bố trí vị trí xe quay đầu hợp lý * An toàn công tác thi công lớp móng đờng : - Trớc thi công bố trí biển báo hiệu công trờng đầu cuối đoạn đờng thi công, bố trí ngời bảng dẫn đờng tránh cho loại phơng tiện giao thông qua đờng, quy định sơ đồ chạy đến chạy ôtô vận chuyển vật liệu, chiếu sáng khu vực thi côngkhi làm đêm - Công nhân phục vụ theo máy san, lu đợc trang bị đủ ủng, găng tay, tranh, quần áo lao động phù hợp với công việc - Trớc ca làm việc nhà thầu kiểm tra tất máy móc thiết bị thi công, sửa chữa h hỏng máy móc báo cáo cho cán đạo thi công trờng kịp thời * An toàn lao động thi công láng nhựa : - Tại kho chứa nhựa, nơi nấu nhựa + Phải triệt để tuân theo quy định phòng hoả, bảo vệ môi trờng, an toàn lao động mà Nhà nớc đà ban hành + nơi xảy đám cháy(Kho, nơi chứa nhựa, nơi chứa nhiên liệu, nơi nấu pha trộn nhựa) phải có sẵn dụng cụ chữa cháy, thùng đựng cát khô, bình bọt dập lửa, bể nớc vàcác lối phụ + Nơi nấu nhựa phải cách xa công trình xây dựng dễ cháy kho tàng khác 50m - Tại trờng thi công: + Trớc thi công phải đặt biển báo công trờng, biển hạn chế tốc độ, biển thắt hẹp lòng đờng đầu cuối đoạn tuyến thi công, bố trí ngời, biển dẫn để hớng dẫn xe cộ lại đờng + Công nhân phục vụ xe phun nhựa phải đeo găng tay, ủng, trang, bảo hộ lao động + Phải kiểm tra máy móc thiết bị trớc ca làm việc + Có phơng tiện y tế để sơ cứu cần thiết 117 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 + Khi thi công xong phải dọn dẹp, không để đá, nhựa lấp cống rÃnh, rơi vÃi lề đờng * Trong thi công lắp ghép cấu kiện : - Lắp đặt cấu kiƯn b»ng cÈu, sÏ bè trÝ ngêi chØ huy vµ ngời gác để đảm bảo cự ly an toàn Thồng tín hiệu cho thành viên tham gia cấu lắp - Trớc cẩu hoàn tất việc kiểm tra độ lún chân đế,kiểm tra dây cáp, móc cẩu - Trong trình cẩu lắp bố trí vị trí đứng cẩu cho ngời điều khiển cẩu nhìn rõ khâu móc, buộc tuyến nâng hạ cấu kiện vào vị trí lắp đặt - Bố trí dây neo, hÃm vật cẩu nhằm tránh tợng đu đa va chạm - Vị trí buộc móc cấu kiện có cạnh sắc làm đệm lót, chọn thiết bị buộc, móc phù hợp với cấu kiện, chọn thiết bị buộc, móc phù hợp với cấu kiện có khả tháo móc dễ dàng đặt cấu kiện vào vị trí - Không sửa chữa phận thiết bị cẩu nh cấu kiện cẩu chuyển Không ngừng việc cha lắp đặt cấu kiện vào vị trí ổn định, tạo nên tợng cấu kiện bị treo lơ lửng gây nguy hiểm * Biện pháp an toàn nổ phá đá: - Xin giấy phép nổ phá: Lập báo cáo chi tiết thi công nổ phá: Qui trình kỹ thuật thực bớc (Khoan, nhồi thuốc, đặt kíp, dây cháy chậm, dây điện, chỗ tiếp nối, có ngời phụ trách chung, có thợ mìn lành nghề đợc đào tạo chuyên môn hoá Lập sổ nhật ký thi công ghi rõ tiến trình nhập thuốc nổ kíp, qui định vị trí kho tập kết thuốc nổ trờng Thi công nổ phá phải lập hộ chiếu đánh mìn, kế hoạch thi công, thông báo điểm niêm yết cụ thể công trờng thông báo rộng rÃi phơng tiện thông tin đại chúng Tuyệt đối không để vật va chạm vật liệu nổ, không quăng vứt kéo lê, không hút thuốc làm việc phát tia lửa phạm vi 100m cách nơi đặt vËt liƯu nỉ Sư dơng kÝp thËn träng ®óng kü thuật, không ngoáy bụi kíp 118 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Kho chứa thuốc mìn đợc đặt xa lán trại công nhân, xa công trờng đợc giữ gìn, bảo vệ cẩn thận ngời đợc đơn vị tin cậy Khoảng cách an toàn từ kho đợc tính toán nh phần biện pháp thi công đào đá đờng Trong kho phải đầy đủ phơng tiện phòng cháy chữa cháy nh bình chữa cháy, hòm cát, thùng nớc Tuyệt đối không để chung kíp mìn nuốc nổ chỗ Thợ phụ trách đánh mìn có trách nhiƯm trùc tiÕp coi gi÷ vËt liƯu nỉ, ci bi dùng không hết trả lại kho Khi vận chuyển vật liệu nổ đến công trờng đợc bốc dỡ Công tác làm ngòi mìn đợc thực nơi xa nhà tạm, xởng gia công vật liệu công trờng, bàn có đệm cao su, xung quanh cã gê cao Ýt nhÊt 3cm, diện tích làm việc cho ngời 1,5m2 Khi tra dây vào kíp thật nhẹ tay, không xoay dây kíp dùng kìm dụng cụ khác Nghiên cứu trờng, dân sinh, môi sinh Kết hợp chặt chẽ với quyền địa phơng Xác định phạm vi cảnh giới, ngời cảnh giới, nơi trú ẩn mìn nổ Quy định thông báo nổ mìn Trớc nổ mìn công trờng đà qui định rõ ràng, thống đến công nhân, phổ biến địa phơng đơn vị thi công kế cận hiệu lệnh nổ mìn, gồm: + Hiệu lệnh báo trớc: Khi bắt đầu công việc nạp mìn vào lỗ, máy móc bắt đầu di chuyển khỏi vị trí nguy hiểm, phận canh gác vào vị trí qui định + Hiệu lệnh chuẩn bị nổ mìn: Nạp thuốc xong, công nhân nổ mìn sẵn sàng, trừ thợ nổ mìn không ngời máy móc thiết bị khu vực nguy hiểm + Hiệu lệnh nổ mìn: Khi công nhân bắt đầu nổ mìn, nhanh chóng đến vị trí ẩn nấp an toàn đốt xong kích điện + Hiệu lệnh báo nổ mìn xong: Phát lệnh ngêi chØ huy ®Õm ®đ tiÕng nỉ, b»ng sè ®· bè trÝ, chØ huy ®Ých th©n ®Õn kiĨm tra, thông báo cho ngời trở lại vị trí làm việc bình Thờng Trờng hợp đếm không rõ mà nghi ngờ mìn câm phải đợi 20 phút sau phát mìn cuối nổ đợc đến gần 119 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Trờng hợp có mìn câm (không nổ) phải báo hiệu, tiếp tục cảnh giới xử lý mìn câm theo quy định Tuyệt đối không đào vào lợng thuốc cha nổ *Công việc thông tin liên lạc thi công nổ phá: Mỗi mũi thi công nổ phá đợc trang bị hệ thống máy đàm cầm tay để kịp thời cảnh báo, hiệu lệnh đảm bảo an toàn trình thi công nổ phá + Chú ý: Để đảm bảo an toàn thi công nổ mìn: Nhà thầu dùng phơng pháp nổ mìn nổ om Toàn bề mặt phạm vi nổ mìn đợc Nhà thầu bố trí lới B40 bảo vệ để tránh tợng đất đá bắn xa gây an toàn Phía chân mái ta luy dọc tuyến Nhà thầu đào hệ thống hào chống đá lăn, bề rộng - 3m, sâu 1m, đáy hào đợc phủ cỏ cành để tránh tợng đá nảy lên Các biện pháp phòng chống cháy nổ: - Nhà thầu thực triệt để quy định an toàn phòng cháy chữa cháy hoạt động công trờng, hạn chế tới mức tối đa nguyên nhân gây cháy nổ - Tuyên truyền giáo dục lực lợng tham gia thi công công trờng chấp hành nghiêm chỉnh pháp lệnh phòng cháy chữa cháy nhà nớc, điều lệ nội quy an toàn phòng cháy chữa cháy - áp dụng đắn tiêu chuẩn, quy phạm phòng cháy lĩnh vực sinh hoạt vận hành thiết bị, sử dụng bảo quản nhà cửa kho tàng đặc biệt khu vực chứa nhiên liệu đễ cháy nổ ( xăng dầu, vËt liƯu nhùa, vËt liƯu nỉ…) - Chn bÞ chu đáo phơng án phòng chữa cháy có hiệu quả: + Bảo quản hệ thống thông tin liên lạc báo động nhanh kịp thời có hoả hoạn + Tổ chức huấn luyện lực lợng phòng cháy chữa cháy thành thạo nghệp vụ sẵn sàng ứng phó kịp thời +Trang bị đầy đủ phơng tiện dụng cụ chữa cháy (cát khô, bao tải ớt, bình bọt CO2, nguồn nớc) + Bảo đảm hệ thống đờng đầy đủ rộng để xe chữa cháy vào thuận tiện Biện pháp bảo đảm an toàn giao th«ng : - ViƯc thi c«ng tun QL279 nèi QL3 với QL2 tuyến nên việc đa thiết bị, nhân lực, vật liệu vào thi công Gói thầu phải theo đờng dân sinh, đờng công vụ phải qua Gói thầu khác 120 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Vì Nhà thầu kết hợp chặt chẽ với địa phơng, Nhà thầu Gói thầu khác, với Chủ đầu t, TVGS để xin đợc vận chuyển thiết bị, nhân lực, vật liệu vào thi công qua đờng dân sinh địa phơng, Gói thầu khác thi công tuyến, đồng thời có đảm bảo giao thông qua lại đợc thông suốt Gói thầu phụ trách Do đoạn tuyến thi công tuyến đờng nên công tác đảm bảo giao thông chủ yếu đảm bảo giao thông nội tuyến + Đối với tuyến địa hình phẳng, đờng đào đắp nên vừa thi công vừa đảm bảo giao thông đợc theo phơng pháp thi công nửa Thi công nửa đờng bên đảm bảo giao thông nửa đờng bên ngợc lại + Đối với tuyến đờng đắp cao so với trạng Để đảm bảo giao thông trình thi công Nhà thầu phải đắp lớp 1/2 mặt đờng, đổ đất đến đâu phải san gạt lu lèn để đảm bảo giao thông + Đối với tuyến đào sâu phải đào lớp khoảng 1-1.5m, đào đến đâu phải cho xe chở đất thải đổ đến đó, san gạt sơ đào để đảm bảo giao thông lại nội tuyến, làm lần lợt lớp nửa bên sang nửa bên để đảm bảo giao thông + Đối với tuyến nửa đào, nửa đắp tiến hành thi công đào đất phía ta luy dơng trớc, sau thi công phần đắp cạp sau Nh trình đắp cạp đảm bảo giao thông cho xe chạy phần đào đà thi công phía ta luy dơng + Đối với đoạn đờng đào sâu, đắp cao, phải luôn san gạt sau đào đất để tạo mặt bằng, dọn dẹp đất đờng tại, đảm bảo có đờng cho phơng tiện Trong trình thi công nhà thầu đảm bảo yêu cầu: + Phải luôn có đầy đủ thiết bị: Máy xúc, máy ủi, ô tô, nhân công túc trực sẵn sàng 24/24h để dọn mặt đảm bảo thông tuyến thời gian nhanh kể có tợng lở đất + Đặc biệt thi công đào mái ta luy đờng biện pháp thi công phải chặt chẽ Phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho ngời phơng tiện qua lại + Phân công đạo, bảo vệ, hớng dẫn ngời phơng tiện qua lại - Nhà thầu tổ chức thành ban an toàn giao thông chuyên trách nhiệm vụ hớng dẫn phân luồng xe vào, xe công trờng, phối 121 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 hợp với lực lợng thi công gói thầu lân cận để tổ chức phân luồng xe chạy công trờng đợc thông suốt không ảnh hởng đến công việc - Khi thi công công trình, trớc hết Nhà thầu chuẩn bị đầy đủ: Biển báo, barie phù hợp với quy định cho công việc cụ thể nh: Biển báo cấm đờng, biển báo công trờng, hớng dẫn giao thông, đèn báo hiệu ban đêm, đèn quay cảnh báo đồng thời cử ngời quan sát, cảnh giới hớng dẫn cho phơng tiện giao thông qua lại Khi thi công nửa đờng phía biên tiếp giáp nửa thi công nửa để thông xe đợc bố trí hàng rào phòng vệ mềm để phân luồng xe Phía hai đầu đoạn tuyến thi công đợc bố trí hai Barie cử ngời cảnh giới, hớng dẫn xe cộ qua lại, Ban đêm bố trí đèn báo hiệu an toàn giao thông hai đầu đoạn tuyến thi công để cảnh báo cho phơng tiện - Tại điểm đầu điểm cuối tuyến Gói thầu phải bố trí biển thông tin ghi rõ tên dự án, tên đơn vị thi công, lý trình tên giám đốc điều hành dự án (nếu có yêu cầu) - Tại vị trí tiến hành thi công phải cắm biển báo hiệu phía trớc công trờng thi công cách 200m hai đầu thi công biển báo hiệu khác theo quy định an toàn giao thông đờng vị trí thi công - Tại văn phòng nhà thầu phải treo biển tên Chủ đầu t, tên dự án, tên Nhà thầu, số điện thoại, fax - Không thi công san rải vật liệu đoạn tuyến dài mà nên thi công theo đoạn ngắn để thi công gọn ca làm việc không để gây ách tắc giao thông - Các xe máy đơn vị thi công lùi đổ vật liệu, lu lèn, san gạt công trờng thiết phải có ngời hớng dẫn - Các vật liệu biển báo, biển dẫn, barie, trụ tiêu hình nón, đèn báo ban đêm phải phù hợp với quy định báo hiệu đờng - Nhà thầu sử dụng loại ô tô tự đổ đảm bảo chất lợng, đạt tiêu tiếng ồn, nồng độ khói, phơng tiện phải đợc qua kiểm tra hệ thống an toàn nh: Hệ thống phanh, hệ thống đèn, còi, gơng hậu.công tác đợc tiến hành thờng xuyên xác định trách nhiệm chiến sỹ lái xe ban huy đội Tuyệt đối cấm vận hành xe không đủ tiêu chuẩn an toàn vào tham gia dự án - Về công tác kiểm tra: Đơn vị thi công lên kế hoạch phối hợp chặt chẽ với đơn vị thi công liên quan để làm công tác an toàn giao thông tuyến, kiểm tra, hớng dẫn toàn phạm vi hoạt động 122 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 công trờng, đặc biệt nút giao thông, điểm đầu, cuối tuyến, điểm giao với đờng dân sinh Cán an toàn thờng xuyên kiểm tra lại hệ thống biển báo đờng tuyến đà đầy đủ, quy định cha - Tại vị trí nút giao Nhà thầu bố trí trạm gác cử ngời hớng dẫn giao thông vị trí nút giao này, đồng thời đầu vị trí nút giao bố trí biển báo hiệu giao thông để cảnh bảo hớng dẫn giao thông lại tuyến - Tại vị trí giao với đờng dân sinh Nhà thầu bố trí ngời hớng dẫn giao thông vị trí này, đồng thời bố trí biển báo hiệu giao thông để cảnh bảo hớng dẫn giao thông lại đợc an toàn - Mọi vật t, vật liệu đợc tập kết địa điểm gần vị trí thi công nhng không ảnh hởng đến giao thông nh đơn vị bạn Các loại vật t có kích thớc lớn ảnh hởng đến giao thông đợc bố trí trớc thi công tiếng để tránh ảnh hởng đến giao thông chung - Nhà thầu tính toán tổ chức xe máy hoạt động hợp lý để tránh ùn tắc giao thông, phơng tiện chạy đờng - Không cho phép xe cộ lu thông qua lại khu vực rải nhựa mép bề mặt chúng đợc phủ cốt liệu - Sau thi công xong đoạn có vuốt dốc dọc để đảm bảo cho xe cộ lại đợc êm thuận * Ngoài biện pháp bảo đảm an toàn giao thông nhà thầu tuân theo định số 04/2006/QĐ-BGTVT ngày 9/1/2006 Bộ trởng Bộ giao thông vận tải Cụ thể nh sau: a- Biện pháp đảm bảo giao thông thi công Ngoài việc thực quy định bảo đảm an toàn giao thông quy định giấy phép thi công, Nhà thầu phải thực quy định chung bảo đảm an toàn giao thông sau đây: * Biện pháp thời gian thi công : Trong suốt trình thi công, Nhà thầu phải thực biện pháp thời gian thi công đà đợc thống nhất, phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định tránh không đợc gây h hại công trình đờng có Trong trờng hợp tránh đợc phải đợc chấp thuận văn quan quản lý đờng có thẩm quyền biện pháp bảo vệ tam thời tháo dỡ, di dời thi công hoàn trả bồi thờng thiệt hại theo quy định pháp luật 123 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Bảo đảm an toàn giao thông trình thi công công trình đờng đờng khai thác hạng mơc c«ng viƯc thiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng nhà thầu Nhà thầu thi công phải chịu kiểm tra đơn vị quản lý đờng việc thực quy định bảo vệ an toàn giao thông thi công Quy định giấy phép thi công đồng thời chịu trách nhiệm an toàn giao thông thi công gây * Thi công hành lang an toàn đờng : Nhà thầu thi công hành lang an toàn đờng việc thực quy định có liên quan Quy định phải thực quy định sau đây: a) Không để vật liệu, xe máy thi công che khuất tầm nhìn ngời điều khiển phơng tiện đờng khai thác b) Không để khói, bụi gây ô nhiễm môi trờng, ảnh hởng đến an toàn giao thông đờng khai thác c) Khi thi công lắp đặt thiết bị có độ dài, kích thớc phải có biện pháp đảm bảo an toàn không đợc để rơi, đổ vào đờng khai thác: d) Có biện pháp thi công để không ảnh hởng đến kết cấu an toàn công trình đờng có Trờng hợp gây ảnh hởng phải đợc chấp thuận văn quan quản lý đờng có thẩm quyền biện pháp bảo vệ tạm thời tháo dỡ, di dời thi công hoàn trả bồi thờng thiệt hại theo quy định pháp luật Nghiêm cấm việc san, đổ, ủi đất phạm vi hành lang an toàn đờng mà không phục vụ việc thi công công trình hợp pháp * Đờng tránh, cầu tạm biển báo hiệu đờng : Đờng tránh, cầu tạm biển báo hiệu đờng bảo đảm an toàn giao thông phải đợc hoàn thành trớc thi công công trình Đờng tránh, cầu tạm phải đảm bảo cho phơng tiện giao thông có tải trọng kích cỡ mà đờng cũ đà cho phép qua lại an toàn Hệ thống báo hiệu bảo đảm an toàn giao thông phải theo quy định điều lệ báo hiệu đờng hành * Ngời cảnh giới : Trong suốt thời gian thi công thiết phải có ngời cảnh giới, hớng dẫn giao thông; ngừng thi công phải có báo hiệu an toàn theo quy định nh: Biển dẫn, cờ đèn đỏ vào ban đêm Ngời cảnh giới hớng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên cạnh tay trái, đợc trang bị cờ, còi đèn vào ban đêm 124 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129–Km135 * BiĨn hiƯu, phï hiƯu, trang phơc thi công: Nhà thầu thi công phải có biển hiệu hai đầu đoạn đờng thi công ghi rõ tên quan quản lý dự án chủ quản; tên đơn vị thi công, lý trình thi công, địa Văn Phòng công trờng, số điện thoại liên hệ tên ngời huy trởng Công trờng: ngời huy thiết phải có phù hiệu riêng để nhận biết, ngời làm việc đờng phải ăn mặc trang phục bảo hộ lao động theo quy định * Xe máy thi công: Các xe máy thi công đờng phải có đầy đủ thiết bị an toàn, màu sơn đăng ký biển số theo quy định pháp luật Ngoài thi công, xe máy thi công phải đợc tập kết vào bÃi Trờng hợp bÃi tập kết phải đa vào sát lề đờng, nơi dễ phát có báo hiệu rõ cho ngời tham gia giao thông đờng nhận biết Xe máy thi công h hỏng phải tìm cách đa sát vào lề đờng phải có báo hiệu theo quy định * Thi công đờng, mặt đờng, mặt cầu: Khi thi công đờng, mặt đờng, mặt cầu phải dành lại phần đờng, mặt đờng, mặt cầu xe ngời qua lại cụ thể nh sau: Mặt đờng, mặt cầu rộng từ xe trở xuống phải để xe Mặt đờng, mặt cầu rộng xe phải để xe Trờng hợp không để đủ bề rộng xe phải làm đờng tránh Với trờng hợp tuyến đờng độc đạo, mặt đờng thi công hẹp không thoả mÃn điều kiện thực tế nêu trên, có nguy cao gây ách tắc giao thông khu vực thi công phải đề cập từ bớc nghiên cứu dự án việc bổ sung dự án dảm bảo an toàn giao thông thành phần (hỗ trợ đờng thuỷ, đờng sắt, đờng hàng không) dự án thành phần phải đợc triển khai thi công trớc, bảo đảm đa vào khai thác trớc thi công tuyến Trờng hợp đào để mở rộng đờng đào đến đâu phải đắp đến đó, trờng hợp thi công đoạn đất yếu, đào hạ đờng, đắp cao 2m phải có biện pháp riêng tổ chức đảm bảo giao thông đợc T vấn giám sát chủ công trình chấp thuận cần có biện pháp ứng phó gặp trời ma, thời tiết xấu 125 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Khi thi công móng mặt đờng: chiều dài mũi thi công không 300m, mũi thi công cách 500m Trong mùa ma lũ, phải hoàn thành thi công dứt điểm đoạn sau ca, ngày, không để trôi vật liệu bên đờng làm h hỏng tài sản nhân dân gây ô nhiễm môi trờng Trờng hợp thi công cống mà đờng tránh đợc thi công 1/2 chiều dài, 1/2 chiều dài lại để đảm bảo thi công thông suốt Nếu không đủ rộng xe phải thiết kế đắp tạm mở rộng để bảo đảm đủ bề rộng xe Có cắm hàng rào quanh hố đào, đặt chớng ngại vật chắn cách bên 30m Khi thi công đờng phải có phơng án thời gian thi công thích hợp với đặc điểm loại đờng để không gây ùn tắc giao thông bảo đảm hành lang an toàn cho ngời * Vật liệu thi công: Vật liệu thi công đợc ®a ®êng ®đ dïng tõ ®Õn ®o¹n thi công chiều dài để vật liệu không kéo dài 300m Phải để vật liệu bên lề đờng, không đợc để song song hai bên làm thu hẹp nền, mặt đờng Trớc đợt ma lũ phải thi công dứt điểm, thu dọn hết vật liệu thừa đờng phải có phơng án đảm bảo an toàn giao thông trờng hợp xảy cố cầu, đờng ma lũ gây phạm vi mặt đờng đợc giao thi công Nghiêm cấm để loại vật liệu tràn lan gây cản trở giao thông chảy mặt đờng gây trơn trợt an toàn giao thông ô nhiễm môi trờng đốt nhựa đờng đờng nơi đông dân c * Thi công có sử dụng mìn: Khi thi công có sử dụng mìn phải tuân thủ theo quy định pháp luật sử dụng vật liệu nổ bảo đảm an toàn Ngoài trờng hợp nổ mìn phải ngăn đờng, cấm đờng phải thực quy định sau: Mỗi đợt nổ mìn (kể thu dọn đất đá ) không đợc kéo dài phải cách để đảm bảo giao thông thông suốt Phải bố trí thời gian nổ mìn vào thấp điểm Trong trờng hợp cần thiết yêu cầu thời gian nổ mìn thời gian quy định phải đợc Cục đờng Việt Nam chấp thuận Quốc lộ, Sở giao thông vận tải, Sở giao thông công chấp thuận địa phơng Đối với dự án có khối lợng thi công nổ phá mìn lớn, có 126 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 nhiều gói thầu, nhiều mũi thi công.Ban quản lý dự án cần tham khảo ý kiến quyền địa phơng thời gian nổ mìn, thống với quan cấp phép thi công phải thông báo phơng tiện thông tin đại chúng Cấm nổ mìn từ 19giờ đến sáng hôm sau nơi gần khu dâ n * Thi công chặt ven đờng: Khi chặt ven đờng phải có báo hiệu tổ chức gác đầu bảo đảm khoảng cách an toàn: không cho đổ vào bên lòng đờng gây cản trở giao thông Trờng hợp bắt buộc phải cho đổ vào bên lòng đờng phải nhanh chóng đa sát lề đờng; chặt phận đờng phải đào bỏ rễ hoàn trả lại nguyên trạng phận đờng Nghiêm cấm hành vi lao cành cây, vật từ cao xuống nền, mặt đờng b- Biện pháp đảm bảo giao th«ng kÕt thóc thi c«ng: * Thu dän mặt bằng, trờng tiếp nhận bàn giao: Sau hoàn thành việc thi công đoạn dài không 1km cầu, cống; tổ chức, cá nhân thi công phải thu dọn chớng ngại vật, hoàn trả lại mặt đờng để giao thông đợc thông suốt, an toàn Trớc bàn giao công trình phải dọn toàn vật liệu thừa, di chuyển máy móc, thiết bị, thải chớng ngại vật sửa chữa h hỏng (nếu có) công trình đờng thi công gây Sau hoàn thành công việc trên, Nhà thầu thi công phải bàn giao lại trờng, mặt đờng thi công cho đơn vị quản lý đờng đà bàn giao trờng, mặt để thi công Việc bàn giao phải đợc lập thành biên * Trên biện pháp đảm bảo giao thông nhà thầu nêu ra, trúng thầu Nhà thầu trình chủ đầu t, TVGS biện pháp đảm bảo giao thông chi tiết, cụ thể đảm bảo tính hợp lý Biện pháp bảo đảm vệ sinh môi trờng: Nhà thầu áp dụng biện pháp tuân thủ chặt chẽ với quy định công tác giữ gìn bảo vệ cảnh quan vệ sinh môi trờng, nhằm hạn chế tới mức thấp ảnh hởng bất lợi cho cảnh quan môi trờng khu vực: 127 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 Bảo vệ chu đáo cảnh quan tự nhiên hay nhân tạo khu vực Không chặt phát xanh bừa bÃi trừ có yêu cầu chủ công trình Tôn trọng truyền thống tôn giáo, khu vực tín ngỡng nh tập tục nhân dân địa phơng Trong suốt trình thi công, nhà thầu giữ gìn cho công trờng toàn khu vực Vật liệu thừa chất phế thải đợc thu gom đổ nơi quy định Bố trí thùng chứa công trờng để chứa vật liệu thải chờ đợi chuyển khỏi công trờng Xử lý chất phế thải phơng án xử lý đợc chủ công trình, nhà chức trách ngời bị ảnh hởng thông qua sở tuân thủ pháp lệnh luật chống ô nhiễm khác Nớc thải sinh hoạt thi công đợc dẫn vào hệ thống thoát nớc có sẵn làm mới, giữ gìn không để ảnh hởng đến nguồn nớc sinh hoạt nh nớc phục vụ thi công Bố trí trang bị đầy đủ công trình thiết bị vệ sinh cho thành viên nhà thầu nh lực lợng giám sát chủ đầu t Các công trình vệ sinh đáp ứng đợc yêu cầu xử lý hợp vệ sinh, không gây ô nhiễm môi trờng sau công trình kết thúc sử dụng Nhà thầu làm tốt công tác kiểm soát thiết bị, ngăn ngừa hạn chế tới mức tối đa việc bụi chất bẩn khác bốc lên trình thi công cách: Giữ ổn định việc phủ xanh tạm thời, định kỳ tới nớc chống bụi Phơng tiện vận chuyển vật liệu đất đá chạy đờng phải có bạt che phủ Tránh rơi vÃi vật liệu đờng Trong thi công hạn chế bụi tối đa cách thờng xuyên tới nớc tuyến đờng xe chạy qua xe téc Công trình thi công xong đợc vệ sinh công nghiệp, di chuyển thiết bị thi công để hoàn trả mặt khu vực kể vị trí khai thác vật liệu nh vị trí xây dựng lán trại tạm Biện pháp phòng chống sạt lở lũ lụt Do công trình thi công khu vực miền núi nên có nguy xảy lũ lụt, đặc biệt lũ quét, sạt lở Để đề phòng nhà thầu có biện pháp nh: 128 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 với QL2-Gói thầu số 11:Km129Km135 + Thờng xuyên khơi thông hệ thống cống, rÃnh thoát nớc để đảm bảo thoát nớc kịp thời trời ma to gây ngập úng công trờng Văn phòng, kho tàng vật liệu phải đặt nơi cao ráo, tuyệt đối không xây dựng nơi khe núi có nguy lũ quét xảy + Thờng xuyên theo dõi thời tiết thông tin bÃo lụt để có biện pháp đề phòng trớc nh: Di chuyển vật liệu trời, sản phẩm dở dang, máy móc thiết bị, ngời đến nơi an toàn trớc bÃo lụt xảy + Chuẩn bị phơng án cứu hộ trờng hợp bất xảy + Chuẩn bị đủ máy móc thiết bị ngời để để thông đờng trờng hợp xảy sụt trợt, lở đất ma lũ gây nên Đảm bảo thông suốt lúc Biện pháp đảm bảo an ninh, trật tự c«ng trêng cịng nh khu vùc thi c«ng: - Để đảm bảo an ninh trật tự xung quanh khu vực công trờng, giai đoạn chuẩn bị, đơn vị thi công bố trí trạm gác bảo vệ không cho ngời nhiệm vụ vào Tổ bảo vệ luân phiên canh gác tuần tra khu vực suốt 24/24 ngày bảo vệ an toàn tài sản trì trật tự chung - Để đảm bảo an ninh ban đêm, công trờng Nhà thầu đặt hệ thống đèn chiếu sáng toàn khu vực thi công, lán trại, bÃi tËp kÕt xe m¸y, b·i vËt liƯu….Quanh c¸c khu vùc kho, bÃi, lán trại, văn phòng Nhà thầu xây dựng hàng rào bao quanh bố trí cổng bảo vệ 129 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam Biện pháp thi công QL279 đoạn nối QL3 víi QL2-Gãi thÇu sè 11:Km129–Km135 phÇn VI - kÕt ln Trên nội dung biện pháp thi công Gói thầu số 11: Km129 Km135 thuộc Dự án đầu t xây dựng quốc lộ 279 đoạn nối QL3 với QL2 thuộc địa bàn hai tỉnh Bắc Kạn Tuyên Quang Nhà thầu Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 - Công ty cổ phần MCO Việt Nam Chúng nhận thấy lực kinh nghiệm thi công dự án lớn, có tính chất tơng tự nh gói thầu này, kết hợp với đội ngũ kỹ s, cán giàu kinh nghiệm, có trình độ chuyên môn tay nghề cao, dàn máy móc thiết bị đồng đại, Nhà thầu có đủ điều kiện để hoàn thành dự án đáp ứng đợc theo yêu cầu chủ đầu t Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Nếu đợc trúng thầu, Nhà thầu xin cam kết thi công công trình đảm bảo tiến độ, chất lợng dự án đề ra./ đại diện hợp pháp nhà thầu 130 Nhà thầu: Liên danh Công ty CPĐTXD PTNT - Công ty 17 Công ty cổ phần MCO Việt Nam