Output file ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT NGUYỄN THANH LOAN PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ MỘT SỐ NƢỚC TRÊN THẾ GIỚI VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU TRONG THƢƠNG MẠI HÀNG HẢI LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Hà Nội – 200 ĐẠ[.]
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT NGUYỄN THANH LOAN PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ MỘT SỐ NƢỚC TRÊN THẾ GIỚI VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU TRONG THƢƠNG MẠI HÀNG HẢI LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Hà Nội – 200… ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT NGUYỄN THANH LOAN PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ MỘT SỐ NƢỚC TRÊN THẾ GIỚI VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU TRONG THƢƠNG MẠI HÀNG HẢI Chuyên ngành : Luật quốc tế Mã số : 603860 LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Nguyễn Bá Diến Hà nội – 200… MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU TRONG THƢƠNG MẠI HÀNG HẢI 1.1 Khái niệm bảo hiểm thân tàu 1.1.1 Giới thiệu tổng quát tàu biển 1.1.2 Khái niệm bảo hiểm thân tàu 1.1.3 Sự đời bảo hiểm thân tàu 1.2 Các loại rủi ro tổn thất bảo hiểm thân tàu 1.2.1 Rủi ro bảo hiểm thân tàu 1.2.2 Tổn thất bảo hiểm thân tàu 1.3 Ý nghĩa, vai trò bảo hiểm thân tàu thương mại hàng hải 1.4 Nguồn luật điều chỉnh bảo hiểm thân tàu Kết luận chương CHƢƠNG NỘI DUNG CỦA BẢO HIỂM THÂN TÀU THEO QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ MỘT SỐ NƢỚC TRÊN THẾ GIỚI 2.1 Hợp đồng bảo hiểm thân tàu 2.2 Phạm vi bảo hiểm thân tàu 2.3 Tai nạn đâm va cách giải 2.4 Giải tranh chấp hợp đồng bảo hiểm thân tàu 2.4.1 Nguyên tắc giải tranh chấp 2.4.2 Luật áp dụng giải tranh chấp 2.4.3 Cơ quan có thẩm quyền giải tranh chấp Kết luận chương CHƢƠNG THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ THỰC THI PHÁP LUẬT BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI VIỆT NAM 3.1 Những bất cập pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam thực trạng thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam 3.2 Đánh giá hoạt động thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam 3.3 Một số giải pháp nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam 3.4 Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam Kết luận chương KẾT LUẬN DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Vận tải đường biển đóng vai trị chủ đạo kinh tế giới, đứng đầu hệ thống vận chuyển quốc tế Theo số liệu Liên Hợp Quốc, vận tải đường biển đảm nhận 90% lượng hàng hóa lưu thơng tồn cầu Các tàu chở dầu chuyên chở khoảng 60% lượng dầu thô giới, loại lượng người Vận tải đường biển tiềm ẩn rủi ro dẫn đến tổn thất thiệt hại Các trường hợp bất khả kháng hay hành vi sai sót nhân viên hàng hải gây tổn thất lớn Bảo đảm an toàn hàng hải giảm thiểu tai nạn tàu vấn đề phức tạp, bao gồm nhiều khía cạnh kỹ thuật, tổ chức, nhân sự, kinh tế pháp lý Trong đó, bảo hiểm hàng hải xem biện pháp bảo đảm an toàn hiệu vận tải biển, vừa công cụ pháp lý vừa khái niệm kinh tế Vận tải đường biển mang tính quốc tế, bảo hiểm hàng hải vượt lãnh thổ quốc gia nắm nguồn tài khổng lồ tập trung trung tâm tài quốc tế Theo nghĩa rộng, bảo hiểm hàng hải xem biện pháp bảo đảm nghĩa vụ theo hợp đồng ký kết chủ thể tham gia vận tải biển Quan điểm xuất phát từ chỗ cho vận tải biển ln với rủi ro gây thiệt hại vật chất lớn, thiệt hại tính mạng thảm họa mơi trường khó khắc phục hậu khác bảo hiểm hàng hải nguồn bồi thường thiệt hại gây giảm thiểu hay ngăn ngừa tổn thất lường trước Có thể nói, tàu biển phương tiện vận tải đường biển Là cấu trúc phức tạp công nghệ, tàu hạ thủy qua chạy thử vào thời điểm có giá trị tương đối lớn, khoảng 30-40 triệu đô la Mỹ tàu nước phát triển Tàu biển Việt Nam thường có giá trị khoảng 2-3 triệu la Mỹ, so với nước nhỏ, so với khả tài doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, số không nhỏ Do đó, rủi ro xảy với tàu q trình hành thủy có nguy khiến chủ tàu phải gánh chịu thiệt hại vật chất lớn, thường vượt khả tài họ Bảo hiểm thân tàu giúp chủ tàu bảo vệ tàu gặp phải hiểm họa Biển Đại dương có tổn thất xảy ra, giúp họ nhanh chóng khắc phục hậu rủi ro, đưa tàu trở trạng thái làm việc bình thường Hiện nay, vấn đề bảo hiểm thân tàu ngày trở nên cấp thiết tai nạn biển có giảm số lượng tác hại chúng lại ngày lớn tổn thất thường dẫn đến phá sản bảo hiểm thân tàu giúp giảm nhẹ gánh nặng tai nạn gây Bảo hiểm thân tàu loại bảo hiểm lớn, gói, bao gồm rủi ro đặc biệt phát sinh q trình vận hành tàu biển, địi hỏi kinh nghiệm, quan hệ quốc tế, hiểu biết tường tận công việc hàng hải, đặc điểm kỹ thuật khai thác tàu biển nhiều kiến thức khác Bảo hiểm hàng hải Việt Nam nói chung bảo hiểm thân tàu Việt Nam nói riêng cịn đường hình thành phát triển, lại đứng trước thử thách to lớn trình hội nhập kinh tế quốc tế tham gia toàn cầu hóa Trước tình hình đó, việc nghiên cứu đề tài pháp luật bảo hiểm thân tàu cần thiết Việc nghiên cứu sâu bảo hiểm thân tàu thương mại hàng hải việc làm quan trọng cấp bách, có liên quan chặt chẽ với thực tiễn hoạt động hàng ngày thuyền trưởng, thuyền viên chủ tàu Hiểu rõ bảo hiểm thân tàu giúp nâng cao hiệu kinh tế sử dụng tàu ngăn ngừa thiệt hại xảy ra, góp phần tích cực việc phát triển kinh tế biển thương mại hàng hải Tình hình nghiên cứu đóng góp đề tài Như đề cập trên, bảo hiểm thân tàu Việt Nam lĩnh vực tương đối mẻ chưa quan tâm mức nên chưa có cơng trình riêng nghiên cứu vấn đề Dưới góc độ nghiệp vụ nói chung vấn đề bảo hiểm thân tàu đề cập đến số tài liệu mang tính chuyên ngành khác như: chuyên ngành bảo hiểm, chuyên ngành ngoại thương … Dưới góc độ khoa học pháp lý, khẳng định thời điểm có đề tài luận văn thạc sỹ năm 2005 Nguyễn Thị Hoài Quy “Bảo hiểm thân tàu thương mại hàng hải so sánh pháp luật Việt Nam pháp luật số nước giới” Tuy nhiên, luận văn thạc sỹ Nguyễn Thị Hoài Quy hoàn thành vào năm 2005 Bộ luật hàng hải 2005 chưa có hiệu lực pháp luật nên chưa cập nhật cách có hệ thống, tồn diện khía cạnh pháp lý bảo hiểm thân tàu Việt Nam Do đó, nghiên cứu đề tài thời điểm việc làm trùng lặp với cơng trình khoa học có lĩnh vực Việt Nam Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu luận văn: Mục đích luận văn làm sáng tỏ sở lý luận thực tiễn pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam sở so sánh, đối chiếu với pháp luật bảo hiểm thân tàu số nước láng giềng nước có bảo hiểm thân tàu phát triển giới Qua đó, luận văn đề xuất giải pháp nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam Để đạt mục đích trên, luận văn có nhiệm vụ sau: - Nghiên cứu lý luận chung bảo hiểm thân tàu, ý nghĩa vai trò lịch sử hình thành, phát triển bảo hiểm thân tàu, sở pháp lý bảo hiểm thân tàu - Nghiên cứu vấn đề bảo hiểm thân tàu thương mại hàng hải hợp đồng bảo hiểm thân tàu, phạm vi bảo hiểm thân tàu, điều khoản hợp đồng bảo hiểm thân tàu theo pháp luật Việt Nam số nước giới - Đưa giải pháp nhằm nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu luận văn: Bảo hiểm thân tàu đề tài tương đối rộng phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề kỹ thuật hàng hải kỹ thuật bảo hiểm, luận văn giới hạn phạm vi tìm hiểu bảo hiểm thân tàu tàu biển chạy tuyến quốc tế tập trung tìm hiểu vấn đề bảo hiểm thân tàu khái niệm, phân loại bảo hiểm thân tàu, ýnghĩa vai trò lịch sử hình thành, phát triển bảo hiểm thân tàu, sở pháp lý bảo hiểm thân tàu Đồng thời, luận văn sâu phân tích khía cạnh Điều kiện bảo hiểm thân tàu thời hạn - điều khoản làm sở cho hợp đồng bảo hiểm thân tàu giới áp dụng chủ yếu đơn bảo hiểm thân tàu chạy tuyến quốc tế Việt Nam Phƣơng pháp nghiên cứu: Trên sở phương pháp luận vật biện chứng vật lịch sử, tác giả sử dụng phương pháp phân tích, tổng hợp, đối chiếu, so sánh, diễn giải, quy nạp để nghiên cứu đề tài khóa luận Ngồi ra, khóa luận cịn vận dụng quan điểm, đường lối, chủ trương phát triển kinh tế Đảng Nhà nước để khái quát hệ thống khẳng định kết nghiên cứu Luận văn sử dụng số liệu thống kê phù hợp trình phân tích, tổng hợp thực tiễn vận dụng hoàn thiện quy định pháp luật Việt Nam; phân tích tổng hợp kinh nghiệm quốc tế (Anh, Mỹ, Canada, Phần Lan, Ấn Độ, Singapore) việc đưa giải pháp nhằm nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam Luận văn tổng hợp lý luận bảo hiểm thân tàu thương mại hàng hải quốc gia theo khung phân tích Luận văn so sánh bối cảnh hoàn thiện Việt Nam với quốc gia kể Các công cụ pháp luật so sánh, đối chiếu theo giai đoạn lịch sử Kết cấu luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận, lời cam đoan, trang bìa phụ bìa, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn kết cấu sau: Chƣơng – Những vấn đề bảo hiểm thân tàu thƣơng mại hàng hải Chương làm rõ sở lýluận sở pháp lý bảo hiểm thân tàu bao gồm nội dung: Khái niệm, ý nghĩa, vai trò lịch sử hình thành, phát triển bảo hiểm thân tàu, loại rủi ro tổn thất bảo hiểm thân tàu Chƣơng – Nội dung bảo hiểm thân tàu theo quy định pháp luật Việt Nam số nƣớc giới (Anh, Mỹ, Ấn Độ, Singapore, Phần Lan, Canada) Chương tập trung phân tích nội dung hợp đồng bảo hiểm thân tàu (Khái niệm hợp đồng bảo hiểm thân tàu, Quyền lợi bảo hiểm, Giá trị bảo hiểm, Số tiền bảo hiểm, Nghĩa vụ bên xảy tổn thất, Phạm vi trách nhiệm bên hợp đồng bảo hiểm thân tàu), phạm vi bảo hiểm thân tàu, tai nạn đâm va cách giải quyết, giải tranh chấp bảo hiểm thân tàu Chƣơng – Thực trạng giải pháp nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam Trên sở lýluận thực tiễn phân tích, chương xem xét bất cập pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam; trình bày đánh giá thực trạng thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam; đề xuất số quan điểm giải pháp cụ thể nhằm khắc phục hạn chế nâng cao hiệu thực thi pháp luật bảo hiểm thân tàu Việt Nam CHƢƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ BẢO HIỂM THÂN TÀU TRONG THƢƠNG MẠI HÀNG HẢI Bảo hiểm thân tàu loại hình bảo hiểm truyền thống , lâu đời giới ngày phát triển giao thương quốc tế phát triển Bảo hiểm thân tàu đem lại lợi ích cho kinh tế quốc dân, góp phần tiết kiệm tăng thu ngoại tệ cho nhà nước Nghĩa vụ quyền lợi bên tham gia bảo hiểm trở thành nguyên tắc , thể lệ tập quán thương mại quốc tế, tàu bị rủi ro tổn thất , chủ tàu công ty bảo hiểm bồi thường thuộc trách nhiệm bảo hiểm Ngồi ra, cơng ty bảo hiểm giúp đỡ hướng dẫn mặt pháp lý tranh chấp với tàu đối tượng liên quan khác trách nhiệm bảo hiểm Chương cung cấp lý luận chung bảo hiểm thân tàu m sở cho viê ̣c phát triể n và nâng cao hiê ̣u quả thực thi pháp luâ ̣t về bảo hiể m hàng hải nói chung và bảo hiể m thân tàu nói riêng 1.1 Khái niệm bảo hiểm thân tàu 1.1.1 Giới thiệu tổng quát tàu biển Bất quốc gia muốn thúc đẩy phát triển kinh tế phải có hệ thống giao thơng thơng suốt Hệ thống giao thông nước đánh giá ba lĩnh vực: đường thuỷ, đường đường khơng Có thể khẳng định hầu giới có hệ thống giao thơng đường thuỷ phát triển hay không lại phụ thuộc vào điều kiện hoàn cảnh nước Một điều kiện thiếu muốn phát triển giao thơng đường thuỷ phải có đội tàu chun dùng Lợi ích giao thơng đường thuỷ mà trực tiếp từ đội tàu mang lại cho quốc gia nguồn lợi lớn kinh tế quốc phịng v.v Có thể thấy tàu biển phương tiện vận tải quan trọng hệ thống giao thơng vận tải nhân tố khó thiếu kinh tế quốc dân Tàu biển thuật ngữ dùng để phương tiện mặt nước có khả chuyên chở hàng hoá, vật phẩm, hành khách sử dụng vào mục đích khác biển vùng nước khác mà tàu lại Ngồi ra, cịn có khái niệm khác tàu thuỷ; chẳng hạn, "qui tắc phòng ngừa va chạm tàu thuyền biển" (International regulation for preventing collision at sea, 1972) tàu biển bao gồm tất phương tiện dùng làm phương tiện vận chuyển mặt nước, kể loại tàu thuyền trọng lượng chiếm nước thuỷ phi Như vậy, tàu biển bao gồm tàu lớn, nhỏ chuyên chở hàng hố, hành khách, tàu chun dùng (đơng lạnh, chở dầu), sà lan, thuyền máy, thuyền buồm, tàu lai dắt, tàu cứu hộ, tàu kéo, cần cẩu Ngồi ra, người ta cịn cho tất trang thiết bị tàu bao gồm: neo, xuồng cứu sinh, máy móc coi phận tàu Tàu biển coi tàu hoạt động phải đạt yêu cầu sau: Một là, dùng để chuyên chở sử dụng vào mục đích khác định biển Hai là, chạy hải trình quy định đường hàng hải nước quốc tế Tàu biển có ưu, nhược điểm sau: + Ưu điểm: - Khả vận chuyển tàu biển lớn: Khối lượng hàng hoá vận chuyển tàu biển cỡ trung bình lớn nhiều so với phương tiện vận chuyển lĩnh vực giao thông vận tải khác Mặt khác, tàu biển chứa đựng hầu hết loại hàng hoá: hàng cồng kềnh, siêu trường, siêu trọng, hàng lỏng,… vận chuyển - Giao thông đường biển với tuyến đường có sẵn vận chuyển tàu biển khơng tốn nhiều chi phí mở đường có chi phí để xây dựng cơng trình biển để hỗ trợ bến cảng, cầu cảng, đèn hải đăng - Giá thành vận chuyển rẻ: khối lượng vận chuyển lớn đồng thời hệ thống giao thông đường thuỷ nhiều khơng bị hạn chế địa hình nên rút ngắn lại thuận tiện + Nhược điểm: Bên cạnh ưu điểm tàu biển cịn có số nhược điểm địi hỏi phải hạn chế khắc phục Đó là: - Tốc độ tàu biển chậm: Với hình khối lớn khả vận chuyển nhiều lại hoạt động rộng khắp vùng biển sóng nước tàu biển thường có tốc độ thấp, tốc độ tối đa tàu biển khoảng 30 hải lý (1 hải lý = 1,852 km) Chính tàu biển có tốc độ chậm mà kéo theo hành trình tàu dài ngày Điều có ảnh hưởng lớn mặt kinh tế Trong kinh tế thị trường địi hỏi nhanh nhạy kịp thời, có thời chớp nhống khơng nắm bắt lỡ hội, bỏ trống thị