[123Doc] - Tinh-Toan-Thiet-Ke-Hop-So-Co-Khi-2-Truc-4-Cap-Cho-O-To-Du-Lich.docx

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 3 TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ 3 1 1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số 3 1 1 1 Công dụng 3 1 1 2 Yêu cầu 4 1 1 3 Phân loại hộp số 4 1 2 Một số dạng hộp số 6 1 2 1 Hộp số hai t[.]

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG .3 TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số 1.1.1 Công dụng .3 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại hộp số 1.2 Một số dạng hộp số 1.2.1 Hộp số hai trục 1.2.2 Hộp số ba trục .11 1.2.3 Hộp số tự động kiểu hành tinh 14 1.3 Lựa chọn phương án thiết kế hộp số 18 CHƯƠNG 24 TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ .24 2.1 Thông số xe tham khảo 24 2.2 Tính tốn tỷ số truyền, khoảng cách trục xác định mơ đun 25 2.2.1 Tính tốn tỷ số truyền 25 2.2.2 Khoảng cách trục: 27 2.2.3 Mô đun răng: .27 2.3 Tính toán truyền bánh 28 2.3.1 Xác định số bánh hộp số 28 2.3.2 Tính xác khoảng cách trục: 29 2.3.3 Kiểm nghiệm bền bánh 30 2.3.3.1 Tính theo ứng suất uốn 30 2.3.3.2.Tính theo ứng suất tiếp xúc: 35 2.4 Tính tốn trục hộp số 38 2.4.1 Chọn vật liệu chế tạo trục .38 2.4.2 Kết cấu trục 38 2.4.3 Xác định phản lực gối đường kính tiết diện nguy hiểm 40 2.4.3.1 Trục sơ cấp: 41 2.4.3.3 Số lùi: 53 2.4.4.1 Xác định độ võng góc xoay trục sơ cấp: 59 2.4.4.2 Xác định độ võng góc xoay trục thứ cấp: 59 2.4.5 Tính tốn sức bền trục: 61 2.5 Kiểm nghiệm ứng suất chèn dập then hoa lắp hai đồng tốc, lắp bánh truyền lực moay ly hợp: 61 2.5.1 Kiểm tra ứng suất dập then hoa lắp đồng tốc: 61 2.5.2 Kiểm tra ứng suất dập then hoa lắp bánh truyền lực 62 2.5.3 Kiểm tra ứng suất dập then hoa đĩa bị động ly hợp: 63 2.6 Tính tốn ổ trục: 63 2.6.1 Tính toán ổ lăn 63 2.6.2 Tính tốn ổ trượt: 67 2.7 Vỏ hộp số: 68 CHƯƠNG 70 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .70 3.1 Kết luận .70 3.2 Kiến nghị .70 TÀI LIỆU THAM KHẢO .71 LỜI NÓI ĐẦU Nước ta q trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước.Ngành cơng nghiệp ơtơ ngành trình phát triển mạnh, với nhiều nhà máy sản xuất tiên tiến mọc lên Công nghiệp ôtô ngành công nghiệp quan trọng cần ưu tiên phát triển để góp phần phục vụ có hiệu q trình cơng nghiệp hố, đại hoá xây dựng tiềm lực an ninh, quốc phòng đất nước Ngày kinh tế ngày phát triển, đời sống ngày cao, việc gia đình, cá nhân có xe riêng phục vụ việc di chuyển khơng cịn xa lạ Nhưng giá thành xe cao so với thu nhập bình quân đất nước Vì vấn đề lớn đặt cho đất nước ta phải xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam để đến năm 2020 trở thành ngành cơng nghiệp quan trọng đất nước, có khả đáp ứng mức cao nhu cầu thị trường nước tham gia vào thị trường khu vực giới Hiện đất nước ta tập trung vào việc lắp ráp xe dựa việc nhập phận đơn lẻ Cho nên việc cần thiết cho phát triển công nghiệp ô tô lâu dài phải tự chế tạo phận nước để giảm giá thành sản phẩm Theo 177/2004/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ Về việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020 loại xe du lịch cao cấp phấn đấu đạt tỷ lệ sản xuất nước 20 - 25% vào năm 2005 40 - 45% vào năm 2010, đáp ứng phần lớn nhu cầu thị trường nước Việc sản xuất số loại động cơ, hộp số, truyền động phụ tùng nước vấn đề quan trọng chiến lược phát triển ngành cơng nghiệp ơtơ phủ Theo chiến lược phát triển phủ, sản lượng sản xuất hộp số đạt 100.000 bộ/năm vào 2010, khoảng 200.000 bộ/năm vào năm 2020, tỷ lệ sản xuất nước đạt 90% vào năm 2010 Hộp số bộphận thiếu ơtơ, ảnh hưởng trực tiếp đến q trình điều khiển xe ôtô Ngày nay, hộp số ôtô phong phú chủng loại kết cấu Trong trình học tập trường qua đợt thực tập lẫn trường em nắm bắt kiến thức hộp số xe ôtô, từ kết cấu đến công nghệ chế tạo bản… Em cho việc thiết kế chế tạo hộp số thời điểm thích hợp với q trình cơng nghệ có Việt Nam Trong đợt làm đồ án tốt nghiệp, em nhận đề tài “ TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỘP SỐ CƠ KHÍ TRỤC, CẤP CHO Ơ TƠ DU LỊCH ” Trong q trình làm cơng tác tốt nghiệp em thầy hướng dẫn, thầy mơn, có góp ý, hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành cơng tác tốt nghiệp Mặc dù cố gắng, tài liệu, lực có hạn nên chắn đồ án khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong góp ý thầy bạn để luận văn hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn Hoàng Anh Tấn tận tình giúp đỡ, hướng dẫn, tạo điều kiện tốt cho em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Thái Nguyên, ngày……tháng…….năm 2016 Sinh viên thực CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số 1.1.1 Công dụng Trên phận tổng thành ơtơ hộp số phận quan trọng thiếu hệ thống truyền lực.Với tốc độ động cao khơng thể đảm bảo cho ơtơ hoạt động được, để đảm bảo cho ơtơ hoạt động bình thường, phù hợp với điều kiện đường xá yêu cầu chuyển hướng ôtô, người ta chế tạo phận gọi hộp số để đảm bảo yêu cầu nói Hộp số dùng để thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực q trình chuyển động ơtơ nhằm thay đổi lực kéo bánh xe chủ động thay đổi vận tốc chuyển động ôtô khoảng rộng tuỳ ý theo sức cản bên Thực chuyển động lùi ôtô: Tách động làm việc khỏi hệ thống truyền lực khoảng thời gian tuỳ ý (Khi nạp bình điện, cho động chạy khơng tải để tăng nhiệt độ nước làm mát trước khởi hành, để bôi trơn động tốt hơn, để quay trục thử cơng suất, để bơm lốp khí nén cho việc bảo dưỡng…) Sự cần thiết phải thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực sức cản chuyển động xe phụ thuộc vào điều kiện đường xá vận tốc xe thay đổi khoảng rộng ( 25-30 lần ), mà mô men xoắn động thay đổi giới hạn 1525% bướm ga mở hồn tồn Mơ men xoắn động thay đổi khoảng rộng cách tăng giảm lượng nhiên liệu, động làm việc chế độ không đủ tải tiêu hao nhiên liệu tăng lên Để giảm mức tiêu hao nhiên liệu nên cho động làm việc chế độ gần chế độ đủ tải, lực kéo cần thiết cho chuyển động có cách thay đổi tỷ số truyền hệ thống truyền lực Việc sử dụng hộp số hệ thống truyền lực cho phép kết hợp làm việc động chế độ kinh tế với khả xe vượt cản chuyển động lớn thay đổi vận tốc khoảng rộng 1.1.2 Yêu cầu * Hộp số cần đảm bảo yêu cầu sau: - Có tỷ số truyền thích hợp để đảm bảo chất lượng động lực học tính kinh tế nhiên liệu tơ -Có khả trích cơng suất ngồi để dẫn động thiết bị phụ -Điều khiển sang số đơn giản,nhẹ nhàng -Hiệu suất truyền động cao -Kết cấu đơn giản dễ chăm sóc,bảo dưỡng 1.1.3 Phân loại hộp số Có nhiều cách phân loại hộp số như: phân loại hộp số theo đặc tính truyền mơmen, theo đặc điểm môi trường truyền mômen, theo phương pháp dẫn động điều khiển, phân loại theo hộp số khí có cấp Dưới trình bày số cách phân loại a) Theo đặc tính truyền mơ men -Hộp số vơ cấp - Hộp số có cấp -Hộp số kết hợp vơ cấp với có cấp Hộp số vơ cấp đảm bảo có giá trị tỷ số truyền khoảng Bằng cách thay đổi vô cấp mô men xoắn truyền đến bánh xe chủ động mà đảm bảo khả làm việc động chế độ kinh tế khoảng vận tốc rộng, cho phép tận dụng công suất lớn động cho chuyển động Khi sử dụng hộp số vô cấp, lực kéo bánh xe chủ động thay đổi liên tục từ từ, khơng cần phải cắt dịng cơng suất dẫn đến bánh xe chuyển số nên nâng cao chất lượng động lực học tăng tính thông qua ôtô Tuy nhiên hộp số vô cấp có nhược điểm kết cấu phức tạp, hiệu suất truyền động thấp Hộp số có cấp đảm bảo thay đổi liên tục giá trị số truyền mô men xoắn đến bánh xe chủ động Nhờ cấu điều khiển mà người lái tác động làm thay đổi tỷ số truyền mô men xoắn cho phù hợp với lực cảnbên ngồi Hộp số có cấp biến mơ men xoắn sử dụng rộng rãi kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, giá thành hạ b) Theo đặc điểm môi trường truyền mơ men Hộp số khí: Truyền mơ men xoắn truyền khí, phổ biến truyền bánh Hộp số loại thuỷ lực: Truyền mơ men xoắn nhờ lượng dịng chất lỏng Loại thuỷ động thuỷ tĩnh.Hộp số loại thuỷ lực có kết cấu phức tạp, giá thành chế tạo cao, hiệu suất truyền thấp.Ngoài nhược điểm truyền lực thuỷ tĩnh cịn có trọng lượng lớn độ tin cậy làm việc Hộp số loại điện: Truyền mô men xoắn từ động đốt đến bánh xe chủ động nhờ dịng điện Loại sử dụng có trọng lượng lớn có hiệu suất thấp Hộp số loại liên hợp thường hộp số thuỷ - kết hợp biến mô men thuỷ lực với hộp số hành tinh tạo thành truyền động thuỷ tự động chuyển số c) Theo phương pháp dẫn động điều khiển hộp số - Điều khiển tay; - Điều khiển tự động; - Điều khiển bán tự động d) Phân loại theo hộp số khí có cấp + Theo số lượng trục chia hộp số đồng trục, hai trục ba trục * Hộp số đồng trục: Các trục lồng vào kết hợp với khớp ma sát gài số * Hộp số hai trục: Trục sơ cấp (trục vào) trục thứ cấp (trục ra) bố trí khơng đồng tâm * Hộp số ba trục: Trục sơ cấp trục thứ cấp đặt đồng tâm thêm trục trung gian + Theo đặc điểm bố trí trục có hộp số trục ngang, hộp số trục dọc * Hộp số trục ngang: Các đường tâm trục vng góc với trục đối xướng dọc ôtô * Hộp số trục dọc: Các đường tâm trục nằm mặt phẳng song song với trục đối xứng dọc ôtô + Theo đặc tính động học trục bao gồm hộp số có trục cố định di động * Hộp số số trục cố định đường tâm trục cố định Đây hộp số khí đơn giản * Hộp số có trục di động - hộp số hành tinh + Theo số lượng số truyền có hộp số truyền có hộp số hoặc cấp 1.2 Một số dạng hộp số Ngày với khoa học kỹ thuật phát triển mạnh mẽ ô tô sử dụng nhiều loại hộp số khác nhau, loại có tính riêng, có hai loại hộp số có cấp hộp số vô cấp, hai loại hộp số mà ôtô du lịch dùng phổ biến Hộp số có cấp chia làm loại là: Hộp số ba trục sau số dạng hộp số dụng rộng dãi phổ biến 1.2.1 Hộp số hai trục Loại hộp số hai trục gồm trục sơ cấp gắn bánh chủ động trục thứ cấp gắn bánh bị động cấp số truyền tương ứng Loại hộp số hai trục tạo rađược số truyền thẳng nhiều hộp số nhiều trục nêu tỷ số truyền cấp số (i h = 1) phải thơng qua cặp bánh ăn khớp (dĩ nhiênphải có số nhau) Điều có nghĩa hiệu suất cấp số truyền hộp số ln nhỏ (η