70 với kịch bản tăng trưởng, từ đó tạo áp lực rất lớn lên mục tiêu tăng trưởng trong quý IV/2022 và cả năm 2022 Du lịch phục hồi nhanh nhưng không đồng đều giữa khách trong nước và khách quốc tế; chất[.]
70 với kịch tăng trưởng, từ tạo áp lực lớn lên mục tiêu tăng trưởng quý IV/2022 năm 2022 Du lịch phục hồi nhanh không đồng khách nước khách quốc tế; chất lượng cung cấp dịch vụ, nguồn nhân lực du lịch chưa đáp ứng yêu cầu, số hạn chế Tiếp đó, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đến đạt thấp; tiến độ khởi công dự án nhà xã hội chậm; công tác lập Quy hoạch Tỉnh, quy hoạch chung số địa phương chậm so với yêu cầu 3.1.3 Văn hóa - xã hội Giáo dục - đào tạo phát triển, giữ vững kết phổ cập giáo dục tiểu học, hoàn thành phổ cập giáo dục trung học sở Chất lượng giáo dục - đào tạo trường cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, công nhân kỹ thuật nâng cao Hàng năm, đào tạo 30.000 sinh viên đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, công nhân kỹ thuật Tổng số lao động qua đào tạo 318.000 người, chiếm 48% Cơng tác y tế, chăm sóc bảo vệ sức khỏe nhân dân quan tâm, thực hiệu quả; đẩy mạnh y tế dự phịng, khơng để xảy dịch bệnh lớn địa bàn; củng cố, nâng cao chất lượng công tác khám, chữa bệnh cho nhân dân Tăng cường đầu tư sở vật chất, thiết bị, bác sĩ cho sở khám, chữa bệnh, y tế xã Xã hội hóa hoạt động y tế đạt nhiều kết quả, đặc biệt huy động nguồn lực cho đầu tư bệnh viện chuyên khoa, trạm y tế xã Công tác quản lý, bảo vệ môi trường sinh thái có nhiều tiến Các sở, đơn vị gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, số vùng ô nhiễm khai thác than phát triển đô thị tập trung xử lý, thực không vận chuyển than tuyến quốc lộ Đã tăng cường quy hoạch, đầu tư, hạn chế ô nhiễm không khí, nguồn nước chất thải; trọng bảo vệ môi trường Vịnh Hạ Long Quan tâm đầu tư thiết bị xử lý rác thải y tế tất bệnh viện; tập trung quy hoạch, quan trắc, thẩm định đánh giá tác động môi trường dự án đầu tư khu đô thị, khu du lịch, sản xuất than, khu dân cư Bước đầu khắc phục tình trạng bùn, rác số khu vực ven biển 3.2 Thực trạng KCHT giao thông địa bàn tỉnh Quảng Ninh 3.2.1 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường Tổng chiều dài hệ thống đường địa bàn tỉnh Quảng Ninh 6.343,01km, [41]: 71 Cao tốc dài 85,22km (gồm 02 tuyến cao tốc: Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng: dài 25,52km (gồm cầu Bạch Đằng, đường dẫn đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng Tốc độ thiết kế 100km/h, quy mô xe; Tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn dài 59,5km, tốc độ thiết kế 100km/h, quy mô xe) Về cầu đường bộ: Đã quan tâm đầu tư xây dựng, nâng cấp cơng trình cầu, đường quan trọng, thiết yếu, nhiên cơng trình quy mơ lớn chưa triển khai tiến độ mong muốn Đường cao tốc từ Hà Nội Móng Cái hình thành hướng tuyến nghiên cứu từ năm 2005; Chính phủ phê duyệt quy hoạch đầu tư xây dựng giai đoạn 2010 - 2020 Tuyến Nội Bài - Hạ Long triển khai lập dự án (sau Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận đề xuất dự án chủ đầu tư); tuyến Hạ Long - Móng Cái xúc tiến đầu tư + Hệ thống quốc lộ hoàn thành 123 km Quốc lộ 18 (đoạn Mơng Dương Móng Cái) đạt tiêu chuẩn cấp III; khởi công cải tạo, nâng cấp 10 km Quốc lộ 18 (đoạn Cửa Ông - Mông Dương) đạt tiêu chuẩn cấp III đến hoàn thành đưa vào sử dụng Đang tiếp tục khởi công cải tạo nâng cấp 50 km Quốc lộ 18C đạt tiêu chuẩn cấp III, cầu Bắc Luân 2… Quốc lộ 18A đoạn ng Bí - Hạ Long nâng cấp đầu tư theo hình thức BOT + Hệ thống đường tỉnh lộ nay, có 14 tuyến dài 383 km Đang thi công cải tạo 31 km đường 329 đạt cấp IV; đường Hải Tiến Pò Hèn, đường Lục Lầm Tục Lãm - Lục Lầm - Núi Tổ Chim - Sa Vĩ Các tuyến trục đảo Cái Bầu triển khai đầu tư Đường vào Yên Tử hoàn thành, đường vào Khu di tích lăng mộ Vua Trần khởi công triển khai thực Phát triển tuyến Trới - Vũ Oai, đầu tư tuyến đường: Đường nối thành phố Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; Quốc lộ 4B kéo dài qua Khu kinh tế Vân Đồn; Đường từ QL 18 vào khu công nghiệp cảng biển Hải Hà; đường Đông Triều - Lục Nam, đường vành đai phía Bắc thành phố Hạ Long + Hệ thống đường huyện, đường xã, đường thôn coi trọng phát triển Tổng số đường huyện, đường xã 2.346 km (trong đường huyện chiếm 45%, đường xã chiếm 55%) đến cứng hóa mặt đường chiếm 67%; Đường nơng thơn, xóm có 3.288 km đến cứng hóa mặt đường chiếm 21% 72 + Về hạ tầng giao thơng đường liên vùng, tỉnh có việc làm chủ động linh hoạt việc đề xuất ý tưởng (đề xuất đầu tư tuyến đường nối Quảng Ninh với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng), huy động nguồn lực (ứng vốn ngân sách tỉnh để đầu tư nâng cấp Quốc lộ 18A đoạn Mơng Dương - Móng Cái)… Ngồi ra, với việc tham gia tích cực vào cơng trình khác như: Nâng cấp Quốc lộ 10 (đoạn qua Quảng Ninh, Hải Phòng), hoàn thành nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Cửa Ơng, Cửa Ơng - Mơng Dương, tạo điều kiện thuận lợi cho tỉnh Vùng đồng sơng hồng thúc đẩy sản xuất hàng hóa thơng qua hoạt động thương mại Khu vực cửa quốc tế Móng Cái Tỉnh bộ, ngành Trung ương tích cực kêu gọi huy động nguồn lực để đầu tư vào cơng trình hạ tầng giao thông quan trọng khác sân bay Vân Đồn, tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hạ Long, Hạ Long - Móng Cái… 3.2.2 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thơng đường sắt Quảng Ninh có tuyến đường sắt cấp quốc gia qua dài 64,08 km kết nối từ ga Kép (Bắc Giang) đến Đông Triều, ng Bí Hạ Long Dự án xây dựng tuyến Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân tạm dừng, hoàn thành xây dựng đoạn tuyến từ ga Hạ Long tới cảng Cái Lân Mật độ đường sắt Quảng Ninh 0,9km/100km [41] Ngồi cịn số tuyến chun dụng ngành than phục vụ khai thác vận chuyển than Đầu tư nâng cấp đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; đồng thời nghiên cứu tuyến đường sắt Lạng Sơn - Mũi Chùa; Hạ Long - Hải Hà - Móng Cái 3.2.3 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy Về luồng đường thủy nội địa: Trên địa bàn Tỉnh có 37 tuyến luồng đường thủy nội địa với chiều dài 837,5km, gồm: - Luồng đường thủy nội địa quốc gia: Gồm 19 tuyến với tổng chiều dài 528,9km nằm chủ yếu hành lang đường thủy nội địa quốc gia kết nối đến, hành lang đường thủy quốc gia số (Quảng Ninh - Hải Phòng- Hà Nội - Việt Trì) số (Quảng Ninh - Hải Phịng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình) Hầu hết 73 tuyến đạt cấp sơng từ I ~ IV, tuyến quan trọng mạng lưới giao thông thủy Quốc gia, mật độ vận tải tương đối cao sơng Đá Bạch, sơng Móng Cái - Các luồng đường thủy nội địa địa phương gồm 18 luồng, với tổng chiều dài 308,6km; luồng hầu hết đạt cấp II~IV, số cấp V Ngồi ra, cịn có luồng sơng đất liền kết nối với tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia địa phương Các luồng sông địa phương quản lý có báo hiệu luồng đảm bảo chạy tàu an toàn Về cảng, bến thủy nội địa: Hiện địa bàn tỉnh Quảng Ninh có 159 cảng, bến cấp phép hoạt động gồm 44 cảng 115 bến (hiện 13 cảng, bến hết hạn hoạt động, chưa cấp phép hoạt động lại) 3.2.4 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường biển Hiện nay, tồn Tỉnh có 06 khu vực hàng hải bao gồm Vạn Gia - Hải Hà, Mũi Chùa, Cơ Tơ, Cẩm Phả - Cửa Đối, Hịn Gai Quảng Yên Tuy nhiên, có 05 khu vực có hoạt động hàng hải (trừ khu vực hàng hải Cô Tô) với 03 khu bến (khu bến Yên Hưng - Quảng Yên, Cái Lân - Hòn Gai, Cẩm Phả), 02 bến cảng (Mũi Chùa, Vạn Gia), 01 cảng khách quốc tế Hạ Long [41] Về đầu tư cảng biển: bước nâng cấp mở rộng: Cảng Cái Lân hoàn thành đầu tư bến 1,5,6,7 hoàn thành nạo vét luồng đảm bảo cho tàu 50.000 DWT vào cảng làm hàng Tiếp tục đầu tư bến 2,3,4,8,9 để hoàn thành toàn cảng theo công suất 21 triệu tấn/năm Hệ thống kho bãi dịch vụ hậu cần cảng đầu tư lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải qua cảng Cảng biển Hải Hà bước đầu khảo sát xác định với độ sâu 20m, tiếp nhận tàu 200.000 DWT vào, Thủ tướng Chính phủ đồng ý để Cơng ty cổ phần Tập đồn INDEVCO tiếp nhận cơng ty rà soát, điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng để triển khai Một số cảng khác Dân Tiến, Mũi Chùa, Vạn Gia…đang tiếp tục triển khai xây dựng để đáp ứng yêu cầu phát triển 3.2.5 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường hàng không Về hàng khơng: Sân bay Vân Đồn Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn Thủ tướng Chính phủ phê