3 thực hành kỹ thuật viên điện ô tô

tài liệu đồ án ô tô giúp các bạn tham khảo để làm báo cáo dôd án cho kỳ thực tập bảo vệ đồ án sắp tới, kiến thức đc mình tích góp lại từ nhiều các tài liệu khác nhau trên internet cũng như ở nhiều loại sách khác nhau giúp các bạn có thêm kiến thức về hộp số ô ttôtài liệu đồ án ô tô giúp các bạn tham khảo để làm báo cáo dôd án cho kỳ thực tập bảo vệ đồ án sắp tới, kiến thức đc mình tích góp lại từ nhiều các tài liệu khác nhau trên internet cũng như ở nhiều loại sách khác nhau giúp các bạn có thêm kiến thức về hộp số ô ttôtài liệu đồ án ô tô giúp các bạn tham khảo để làm báo cáo dôd án cho kỳ thực tập bảo vệ đồ án sắp tới, kiến thức đc mình tích góp lại từ nhiều các tài liệu khác nhau trên internet cũng như ở nhiều loại sách khác nhau giúp các bạn có thêm kiến thức về hộp số ô ttôtài liệu đồ án ô tô giúp các bạn tham khảo để làm báo cáo dôd án cho kỳ thực tập bảo vệ đồ án sắp tới, kiến thức đc mình tích góp lại từ nhiều các tài liệu khác nhau trên internet cũng như ở nhiều loại sách khác nhau giúp các bạn có thêm kiến thức về hộp số ô ttôtài liệu đồ án ô tô giúp các bạn tham khảo để làm báo cáo dôd án cho kỳ thực tập bảo vệ đồ án sắp tới, kiến thức đc mình tích góp lại từ nhiều các tài liệu khác nhau trên internet cũng như ở nhiều loại sách khác nhau giúp các bạn có thêm kiến thức về hộp số ô ttô

TÀI LIỆU ĐÀO TẠO KTV ĐIỆN Ô TÔ P1 (Tài liệu tự nghiên cứu) TRUNG TÂM ĐÀO TẠO EAC Website: http://daotaooto.edu.vn/ Địa : CS1 Lô A40 Đức Diễn - Từ Liêm - Hà Nội Địa : CS2 KTT Máy Cơ Khí 4, Hải Bối, Đơng Anh, Hà Nội Liên hệ : 0979 145 562 / 0976 072 398 Lời nói đầu Đây tài liệu đào tạo kĩ huật viên điện ô tô Nghiên cứu trước học khóa điện tơ EAC Phù hợp cho bạn sinh viên học môn:  Thực hành kĩ thuật viên điện tơ  Thí nghiệm điện ô tô Tài liệu bao gồm:  Hệ thống máy khởi động: Nguyên lý, cấu tạo, phân loại, gợi ý sửa chữa hư hỏng  Hệ thống điện thân xe: Nguyên lí hoạt động hệ thống đèn Pha-Cos, Sương mù….v…v Tìm hiều khóa học chúng tụi ti: Website: http://daotaooto.edu.vn/ http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Khái quát Hệ thống khởi động Mô tả Mô tả máy khởi động Vì động tự khởi động nên cần phải có ngoại lực để khởi động động đốt Để khởi động động cơ, máy khởi động làm quay trục khuỷu thông qua vành Máy khởi động cần phải tạo mô men lớn từ nguồn điện hạn chế ắc qui đồng thời phải gọn nhẹ Vì lý người ta dùng mô tơ điện chiều máy khởi động Để khởi động động trục khuỷu phải quay nhanh tốc độ quay tối thiểu Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động khác tuỳ theo cấu trúc động tình trạng hoạt động, thường từ 40 - 60 vòng/ phút động xăng từ 80 - 100 vòng/phút động diesel * Mô tơ điện chiều Mô tơ điện chiều gồm có cuộn cảm cuộn ứng mắc nối tiếp dùng để tạo mô men quay cực đại máy khởi động bắt đầu làm việc (1/2) Các loại máy khởi động (1) Loại giảm tốc Máy khởi động loại giảm tốc dùng mô tơ tốc độ cao Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng mô men xoắn cách giảm tốc độ quay phần ứng lõi mô tơ nhờ truyền giảm tốc Píttông công tắc từ đẩy trực tiếp bánh chủ động đặt trục với vào ăn khớp với vành (2) Máy khởi động loại thông thường Bánh dẫn động chủ động đặt trục với lõi mô tơ (phần ứng) quay tốc độ với lõi Cần dẫn động nối với đẩy công tắc từ đẩy bánh chủ động làm cho ăn khớp với vành (3) Máy khởi động loại bánh hành tinh Máy khởi động loại bánh hành tinh dùng truyền hành tinh để giảm tốc độ quay lõi (phần ứng) mô tơ Bánh dẫn động khởi động ăn khớp với vành thông qua cần dẫn động giống trường hợp máy khởi động thông thường (4) Máy khởi động PS (Mô tơ giảm tốc hành tinh-rôto dẫn) Máy khởi động sử dụng nam châm vĩnh cửu đặt cuộn cảm Cơ cấu đóng ngắt hoạt động giống máy khởi động loại bánh hành tinh (2/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Khái quát Hệ thống khởi động Đặc tính Đặc tính mô tơ khởi động chiều (1) Mối quan hệ tốc độ, mô men cường độ dòng điện Về mạch điện mô tơ cuộn dây Giá trị điện trở mạch nhỏ có điện trở cuộn dây Theo định luật ôm giá trị dòng điện tăng lớn điện áp ắc qui (12 V) không đổi giá trị điện trở mạch nhỏ Kết phần lớn dòng điện tới máy khởi động mô men xoắn cực đại tạo máy khởi động bắt đầu làm việc Vì mô tơ máy phát điện có cấu tạo tương tự nhau, nên điện áp theo chiều ngược lại (sức điện động đảo chiều) tạo mô tơ quay làm nhiễu dòng chiều Vì sức điện động cảm ứng tăng lên tốc độ máy khởi động tăng lên dòng điện chạy qua mô tơ giảm làm cho mô men xoắn dòng chiều giảm theo Tỷ số truyền bánh dẫn động vành xấp xỉ từ :10 tới 1:15 Công suất đầu máy khởi động bắt đầu làm việc thấp mô men xoắn lớn tốc độ máy khởi động thấp công suất tăng lên tới giá trị cực đại theo thay đổi mô men xoắn tốc độ máy khởi động sau giảm Công suất máy khởi động biểu diễn đường cong hình vẽ theo thay đổi mô men xoắn tốc độ máy khởi động (2) Mối quan hệ dòng điện điện áp Khi máy khởi động bắt đầu làm việc, điện áp cực ắc qui giảm xuống cường độ dòng điện mạch giảm xuống Khi cường độ dòng điện mạch lớn bỏ qua dòng điện mạch ắc qui Theo định luật ôm sụt áp tăng lên giá trị dòng điện mạch tăng lên Sụt áp giảm xuống giá trị dòng điện mạch giảm xuống điện áp ắc qui lại trở giá trị bình thường (1/1) Máy khởi động loại giảm tốc Các phận Máy khởi động loại giảm tốc gồm có phận sau Công tắc từ Phần ứng (lõi mô tơ khởi động) Vỏ máy khởi động Chổi than giá đỡ chổi than Bộ truyền bánh giảm tốc Li hợp khởi động Bánh dẫn động khởi động then xoắn (1/1) Máy khởi động loại giảm tốc Cấu tạo Công tắc từ Công tắc từ hoạt động công tắc dòng điện chạy tới mô tơ điều khiển bánh dẫn động khởi động cách đẩy vào ăn khớp với vành bắt đầu khởi động kéo sau khởi động Cuộn kéo dây có đường kính lớn cuộn giữ lực điện từ tạo lớn lực điện từ tạo cuộn giữ Phần ứng ổ bi cầu Phần ứng tạo lực làm quay mô tơ ổ bi cầu đỡ cho lõi (phần ứng) quay tốc ®é cao Vá m¸y khëi ®éng Vá m¸y khëi động tạo từ trường cần thiết mô tơ hoạt động Nó có chức vỏ bảo vệ cuộn cảm, lõi cực khép kín đường sức từ Cuộn cảm mắc nối tiếp với phần ứng http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động loại giảm tốc Hệ thống khởi động Cấu tạo Chổi than giá đỡ chổi than Chổi than tỳ vào cổ góp phần ứng lò xo dòng điện từ cuộn dây tới phần ứng theo chiều định Chổi than làm từ hỗn hợp đồng - cácbon nên có tính dẫn điện tốt khả chịu ăn mòn lớn Các lò xo chổi than nén vào cổ góp phần ứng làm cho phần ứng dừng lại sau máy khởi động bị ngắt Nếu lò xo chổi than bị yếu chổi than bị mòn làm cho tiếp điểm điện chổi than cổ góp không đủ để dẫn điện Điều làm cho điện trở chỗ tiếp xúc tăng lên làm giảm dòng điện cung cấp cho mô tơ dẫn đến giảm mô men Bộ truyền giảm tốc Bộ truyền giảm tốc truyền lực quay mô tơ tới bánh dẫn động khởi động làm tăng mô men xoắn cách làm chậm tốc độ mô tơ Bộ truyền giảm tốc làm giảm tốc độ quay mô tơ với tỷ số 1/3 - 1/4 có li hợp khởi động bên Li hợp khởi động Li hợp khởi động truyền chuyển động quay mô tơ tới động thông qua bánh chủ động khởp động Để bảo vệ máy khởi động khỏi bị hỏng hóc số vòng quay cao tạo động đà khởi động người ta bố trí li hợp khởi động Đó li hợp khởi động loại chiều có lăn Bánh khởi động chủ động then xoắn Bánh dẫn động khởi động vành truyền lực quay từ máy khởi động tới động nhờ ăn khớp an toàn chúng Bánh dẫn động khởi động vát mép để ăn khớp dễ dàng Then xoắn chuyển lực quay vòng mô tơ thành lực đẩy bánh dẫn động khởi động trợ giúp cho việc ăn khớp ngắt ăn khớp bánh dẫn động khởi động với vành http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động loại giảm tốc Hệ thống khởi động Hoạt động Công tắc từ (1) Khái quát Công tắc từ có hai chức năng: Đóng ngắt mô tơ Ăn khớp ngắt bánh khởi động dẫn động khởi động với vành Công tắc từ hoạt động theo ba bước máy khởi động hoạt động Hút vào Giữ Hồi vị (nhả về) Hình bên trái tóm tắt nguyên lý hoạt động công tắc từ Nếu có hở mạch cuộn hút, hút píttông máy khởi động khởi động (không có tiếng kêu hoạt động công tắc từ) Nếu công tắc tiếp xúc kém, dòng điện đến cuộn cảm phần ứng khó khăn tốc độ máy khởi động giảm xuống Nếu có hở mạch cuộn giữ, giữ píttông làm cho píttông vào nhảy cách liên tục (1/10) (2) Nguyên lý hoạt động Kéo (Hút vào) Khi bật khoá điện lên vị trí START, dòng điện ắc qui vào cuộn giữ cuộn kéo Sau dòng ®iƯn ®i tõ cn kÐo tíi phÇn øng qua cn cảm làm quay phần ứng với tốc độ thấp Việc tạo lực điện từ cuộn giữ cuộn kéo làm từ hoá lõi cực píttông công tắc từ bị kéo vàovào lõi cực nam châm điện Nhờ kéo mà bánh dẫn động khởi động bị đẩy ăn khớp với vành bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc bật công tắc lên Hình bên trái tóm tắt chiều dòng điện mạch bước kéo vào Để trì điện áp kích hoạt công tắc từ, số xe có rơle khởi động đặt khoá điện công tắc từ (2/10) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động loại giảm tốc Hệ thống khởi động Hoạt động Giữ Khi công tắc bật lên, dòng điện chạy qua cuộn giữ, cuộn cảm cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ ắc qui Cuộn dây phần ứng sau bắt đầu quay với vận tốc cao động khởi động thời điểm píttông giữ nguyên vị trí nhờ lực điện từ cuộn giữ lực điện từ chạy qua cuộn hút Hình bên trái cho ta biết dòng điện chạy mạch bước "giữ" (3/10) Nhả hồi Khi khoá điện xoay từ vị trí START sang vị trí ON, dòng điện từ phía công tắc tới cuộn giữ qua cuộn kéo thời điểm lực điện từ tạo cuộn kéo cuộn giữ triệt tiêu lẫn nên không giữ píttông Do píttông bị kéo lại nhờ lò xo hồi vị công tắc bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại Hình bên trái cho ta biết dòng điện chạy mạch bước nhả (4/10) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động loại giảm tốc Hệ thống khởi động Hoạt động Li hợp máy khởi động (5/10) 1) Hoạt động Khi động quay khởi động Khi bánh li hợp (bên ngoài) quay nhanh trục then (bên trong) lăn li hợp bị đẩy vào chỗ hẹp rÃnh lực quay bánh li hợp truyền tới trục then Sau khởi động động Khi trục then (bên trong) quay nhanh bánh li hợp (bên ngoài), lăn li hợp bị đẩy chỗ rộng rÃnh làm cho bánh li hợp quay không tải Nếu ly hợp chiều hoạt động li hợp máy khởi động trượt động quay máy khởi động làm việc (6/10) Cơ cấu ăn khớp nhả (1) Khái quát Cơ cấu ăn khớp / nhả có hai chức Ăn khớp bánh dẫn động khởi động với vành bánh đà Ngắt ăn khớp bánh dẫn động khởi động với vành bánh đà (7/10) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động loại giảm tốc Hệ thống khởi động Hoạt động (2) Cơ cấu ăn khớp Khi mặt đầu bánh dẫn động khởi động vành vào ăn khớp với nhờ tác động kéo công tắc từ ép lò xo dẫn động lại Sau công tắc bật lên lực quay phần ứng tăng lên Một phần lực quay chuyển thành lực đẩy bánh dẫn động khởi động nhờ then xoắn Nói cách khác bánh dẫn động khởi động đưa vào ăn khớp với vành bánh đà nhờ lực hút công tắc từ lực quay phần ứng lực đẩy then xoắn (8/10) Bánh dẫn động khởi động vành vát mép để việc ăn khớp dễ dàng (9/10) (3) Cơ cấu nhả khớp Khi bánh dẫn động khởi động làm quay vành xuất áp lực cao bề mặt hai bánh Vì tốc độ quay động (vành răng) trở nên cao so với bánh dẫn động khởi động khởi động động cơ, nên vành làm quay bánh dẫn động Một phần lực quay chuyển thành lực đẩy dọc trục nhờ then xoắn để ngắt ăn khớp bánh dẫn động khởi động vành Cơ cấu li hợp máy khởi động ngăn không cho lực quay máy khởi động truyền tới bánh dẫn động khởi động từ vành bánh đà Kết áp lực bề mặt hai bánh giảm xuống bánh dẫn động kéo khỏi ăn khớp cách dễ dàng Vì lực hút công tắc từ bị nên lò xo hồi vị bị nén đẩy bánh dẫn động khởi động lại vị trí cũ hai bánh không ăn khớp (10/10) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán Máy khởi động thông thường Hệ thống khởi động Các cấu tạo khác máy khởi động Loại thông thường Sự khác cấu tạo máy khởi động thông thường loại giảm tốc (hình bên trái) Sự ăn khớp/ nhả khớp bánh dẫn động (1) Công tắc từ Cấu tạo công tắc từ máy khởi động loại thông thường giống công tắc từ máy khởi động loại giảm tốc Tuy nhiên loại kéo píttông để đưa bánh dẫn động vào ăn khớp nhả khớp máy khởi động loại giảm tốc đẩy píttông để thực thao tác (2) Cần đẩy dẫn ®éng CÇn ®Èy dÉn ®éng khëi ®éng trun chun ®éng công tắc từ tới bánh dẫn động khởi động Nhờ chuyển động bánh dẫn động đưa vào ăn khớp nhả khớp với vành (3) Lò xo dẫn động Lò xo dẫn động đặt cần đẩy dẫn động công tắc từ Lò xo dẫn động máy khởi động loại thông thường hoạt động giống lò xo hồi vị máy khởi động loại giảm tốc Cơ cấu giảm tốc Vì máy khởi động loại thông thường tạo mô men đủ lớn để khởi động động nhờ phần ứng lớn, nên loại không cần cấu giảm tốc Vì lý nên phần ứng nối trực tiếp với bánh dẫn động khởi động (1/6) Cơ cấu phanh (1) Khái quát chung Một số máy khởi động loại thông thường trang bị cấu phanh để dừng mô tơ lại động không khởi động Cơ cấu phanhcũng dùng để điều khiển tốc độ cao mô tơ sau động khởi động Một số máy khởi động loại thông thường loại giảm tốc khác cấu phanh lý sau đây: Phần ứng có khối lượng nhỏ lực quán tính nhỏ Lực ép chổi than lớn Bộ truyền giảm tốc tạo lực ma sát Tuy nhiên có số máy khởi động cỡ lớn (loại 24 V) có trang bị cấu phanh điện (2) Hoạt động Lò xo phanh và đĩa phanh hÃm đẩy phần ứng tỳ vào khung đầu cổ góp để tạo lực hÃm Máy khởi động loại hành tinh: Sự khác cấu tạo máy khởi động loại hành tinh, máy khởi động loại giảm tốc, máy khởi động loại thông thường (hình bên trái) Sự ăn khớp / nhả khớp bánh chủ động (1) Lò xo dẫn động Lò xo dẫn động đặt công tắc từ Lò xo dẫn động hoạt động giống lò xo dẫn động máy khởi động loại giảm tốc máy khởi động loại thông thường Công tắc từ cần đẩy dẫn động hoạt động giống công tắc từ cần đẩy dẫn động máy khởi động loại thông thường (3/6) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đèn sương mù phía trước phía sau Nguyên lý hoạt động đèn sương mù phía trước Đèn sương mù phía trước hoạt động công tắc điều khiển đèn vị trí TAIL HEAD Khi công tắc đèn sương mù phía trước bật ON, rơ le đèn sương mù phía trước hoạt động đèn sương mù phía trước bật sáng (1/2) Nguyên lý hoạt động đèn sương mù phía sau Đèn sương mù phía sau hoạt động công tắc điều khiển đèn vị trí TAIL HEAD đèn sương mù phía trước Công tắc đèn sương mù phía sau loại cần bật lên công tắc dịch thêm nấc từ vị trí ON đèn sương mù phía trước Đèn sương mù phía sau có cấu tạo để giúp cho người lái không quên tắt Khi công tắc điều khiển ®Ìn dÞch chun vỊ vÞ trÝ OFF ®Ìn sương mù phía sau sáng (vị trí ON), đèn sương mù phía sau tự động tắt Khi điều xảy đèn sương mù phía sau giữ trạng thái tắt công tắc đèn lại xoay vị trí HEAD Chức điều khiển khí điện tuỳ theo loại xe Mạch điện bên trái điều khiển khí (2/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các loại đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống cảnh báo đèn hậu Hở mạch đèn phanh đèn phanh lắp cao Khi đèn phanh đèn phanh lắp cao làm việc bình thường, điện áp so sánh phía dương đèn có độ sáng thấp so với điện áp tiêu chuẩn đưa vào phía âm Do đó, đầu so sánh Vì lý này, Tranzisto trạng thái tắt đèn cảnh báo đèn phía sau không sáng Từ trạng thái này, chí mạch đèn bị hở, điện áp phía dương so sánh tăng lên lớn điện áp tiêu chuẩn đưa vào phía âm Do so sánh sÏ cho tõ “1” tíi OR1 cđa cỉng OR Do OR1 đưa tới mạch trễ/giữ cân Mạch trễ/giữ cân bật Tranzisto Tr ON sau khoảng 0,3 tới 0,5 giây làm bật sáng đèn cảnh báo đèn phía sau đồng hồ táp lô Mạch giữ cân hoạt động công tắc khởi động ngắt đèn cảnh báo sáng (1/2) Hở mạch đèn hậu Giống mạch đèn phanh, mạch đèn hậu bị hở, so sánh đánh giá điện áp đà ®­ỵc thay ®ỉi råi ®­a “1” tíi OR2 TÝn hiệu truyền từ OR2 tới mạch trễ/giữ cân tới Tr đèn cảnh báo đèn phía sau bật sáng (2/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đèn chạy ban ngày Nguyên lý chung Hệ thống DRL (đèn chạy ban ngày) bật đèn pha chạy xe ban ngày Điều có nghĩa bóng đèn pha bật sáng suốt thời gian xe chạy, làm cho tuổi thọ bóng đèn giảm Để ngăn ngừa tượng này, mạch hệ thống trang bị mạch điện để giảm cường độ làm việc đèn pha hệ thống DRL hoạt động Điều thực chủ yếu loại mạch điện sau (1) Loại mạch giảm cường độ làm việc đèn nhờ điện trở Cường độ làm việc đèn giảm xuống thông qua điện trở bố trí DRL hệ thống hoạt động (1/6) (2) Loại giảm cường độ làm việc đèn nhờ mắc nối tiếp ®Ìn pha víi C­êng ®é lµm viƯc cđa ®Ìn giảm xuống nhờ mắc nối tiếp đèn pha bên trái bên phải hệ thống DRL hoạt động (2/6) (3) Loại giảm cường độ làm việc đèn thông qua điều chỉnh rơ le hệ thống DRL Cường độ làm việc đèn giảm xuống nhờ bố trí mạch điều khiển rơ le hệ thống DRL hoạt động Hệ thống DRL hoạt động động nổ máy phanh tay nhả Để thiết lập tình trạng này, người ta thường sử dụng tín hiệu đầu vào từ máy phát điện từ phanh tay Tuy nhiên số xe tín hiệu phanh tay số xe đèn hậu bật sáng thời điểm (3/6) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đèn chạy ban ngày Sự giải thích dựa hệ thống đèn xe chạy ban ngày DRL có trang bị điện trở (4/6) Nguyên lý hoạt động (1) Khi động đà nổ máy cần phanh tay nhả rơ le hệ thống đèn xe chạy ban ngày bật đèn pha lên Nếu công tắc điều khiển đèn vị trí OFF TAIL công tắc điều khiển độ sáng đèn vị trí LOW, rơ le hệ thống đèn chạy ban ngày ngắt dòng điện qua điện trở hệ thống Kết đèn pha bật sáng với cường độ giảm tới 80 85% (5/6) (2) Nếu công tắc điều khiển đèn dịch chuyển vị trí HEAD, rơ le No DRL bật lên dòng điện chạy tới đèn pha mà không qua điện trở DRL Các đèn pha chiếu sáng cường độ bình thường Rơ le No DRL bật lên công tắc điều khiển độ sáng đèn vị trí HIGH FLASH đèn pha chiếu sáng độ sáng bình thường (6/6) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống chuông nhắc nhở đèn/ hệ thống tắt đèn tự động Hoạt động hệ thống chuông nhắc nhở đèn Công tắc điều khiển đèn vị trí TAIL HEAD Khoá điện vị trí ACC LOCK Cửa xe phía người lái mở Nếu điều kiện thoả mÃn, dòng điện không qua cực A bảng đồng hồ táp lô Và công tắc cửa phía người lái bật vị trí ON, cực B nối thông với mát Khi điều xảy ra, ECU bảng đồng hồ táp lô bật Tranzisto Tr lên Dòng điện chạy cực C D bảng đồng hồ táp lô chuông phát tiếng kêu Sau hệ thống chuông nhắc nhở đèn kích hoạt, hệ thống ngắt chuông ngừng kêu cách tắt công tắc điều khiển đèn vị trí OFF khoá điện vị trí ON số kiểu xe có trang bị hệ thống nhắc nhở chìa khoá, chức hệ thống cần ưu tiên nên cửa xe phía người lái mở với chìa khoá tra vào ổ khoá điện chuông nhắc nhở chìa khoá phát tiếng kêu (1/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống chuông nhắc nhở đèn/ hệ thống tắt đèn tự động Nguyên lý hoạt ®éng cđa hƯ thèng t¾t ®Ìn tù ®éng Khi ®Ìn pha đèn hậu bật sáng (khoá điện vị trí ON, công tắc điều khiển đèn vị trí TAIL HEAD), khoá điện bật lên vị trí ON hay ACC LOCK cửa xe phía người lái mở, dòng điện không qua cực A rơ le tổ hợp Công tắc cửa lái xe bật lên cực B nối thông với đất Khi điều xảy ra, IC rơ le tổ hợp ngắt Tranzisto Tr1 Tr2 Dòng điện không qua cực C D , E F đèn hậu đèn pha tự động tắt Sau kích hoạt hệ thống tắt ®Ìn tù ®éng, cã thĨ dõng sù lµm viƯc cđa hệ thống đèn pha đèn hậu bật sáng trở lại cách bật khoá điện lên vị trí ON công tắc điều khiển đèn vị trí TAIL HEAD (2/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống điều khiển đèn tự động Nguyên tắc chung Khi cảm biến điều khiển đèn tự động xác định góc chiếu sáng đèn xung quanh mà công tắc điều khiển đèn vị trí AUTO (hoặc vị trí OFF xe vị trÝ AUTO), nã trun tÝn hiƯu tíi bé phËn ®iỊu khiển đèn, phận bật sáng đèn hậu sau tới đèn pha tuỳ theo mức độ chiếu sáng xung quanh Hệ thống có chức bật đèn hậu không bật đèn pha thời gian ngắn trời trở nên tối khoảnh khắc chẳng hạn xe chạy gầm cầu phố có nhiều mà trời xung quanh sáng Tuy nhiên, sau thời gian mà độ sáng môi trường xung quanh thấp giá trị qui định đèn pha bật sáng Có hai loại hệ thống điều khiển đèn tự động Đó loại có cảm biến điều khiển đèn tự động phận điều khiển đèn bố trí chung loại có đèn hậu đèn pha bật sáng lúc (1/3) Nguyên lý hoạt động Khi cảm biến điều khiển đèn tự động xác định mức ®é chiÕu s¸ng xung quanh nã ph¸t mét tÝn hiƯu xung cđa bé ®iỊu ®iỊu khiĨn ®Ìn Khi ®ã điều khiển đèn đánh giá độ giảm cường độ chiếu sáng kích hoạt rơle đèn hậu đèn pha để bật sáng đèn Khi điều khiển đèn đánh giá thấy tăng cường độ sáng đèn hậu đèn pha bị tắt (2/3) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống điều khiển góc độ chiếu sáng đèn pha Cấu tạo (1) Công tắc điều khiển góc độ chiếu sáng đèn pha Người lái điều chỉnh góc độ tia sáng đèn pha lên xuống cách điều chỉnh núm xoay Một biến trở công tắc đèn điều chỉnh cường độ dòng điện mạch điều khiển tû lƯ víi gãc xoay cđa nóm (2) Bé kÝch hoạt điều khiển góc độ chiếu sáng đèn pha Bộ kích hoạt quay mô tơ theo chiều quay kim đồng hồ ngược lại dịch chuyển trục tiến lùi theo hoạt động công tắc điều khiển góc độ tia sáng đèn pha làm cho tia sáng đèn pha hướng lên xuống Bộ kích hoạt trang bị chiết áp Tín hiệu truyền tới IC bên theo vị trí kích hoạt (1/2) Nguyên lý hoạt động Cường độ dòng điện tỷ lệ với vị trí công tắc điều khiển góc chiếu sáng đèn pha định IC đèn pha Các IC kích hoạt bên trái, bên phải dẫn động mô tơ theo cường độ dòng điện từ công tắc Các IC kích hoạt liên tục xác định vị trí thực tế (góc chiếu sáng đèn pha) kích hoạt nhờ chiết áp điều khiển hoạt động mô tơ Đó lý kích hoạt xác định vị trí góc chiếu sáng đèn pha theo cường độ dòng điện từ công tắc (2/2) http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Các đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống chiếu sáng lên xe/hệ thống nhắc nhở đèn xe Nguyên lý hoạt động hệ thống chiếu sáng lên xe Khi chìa khoá ổ khoá điện Khi tất xe đà đóng sau ®ã cã mét c¸c cưa xe ®· më Khi tất điều kiện thoả mÃn, tín hiệu ngắt cảnh báo mở khoá chìa đưa vào cực A Tín hiệu đóng ngắt cửa xe tới cực B đưa vào IC rơle tổng hợp Theo tín hiệu IC kích hoạt chức đếm thời gian Tranzisto Tr tiếp tục bật từ cực C khoảng 15 giây Do đó, đèn xe đèn chiếu sáng chìa khoá điện sáng Khi hệ thống hoạt động bình thường đèn tiếp tục sáng khoảng 15 giây Tuy nhiên, đếm thời gian hoạt động, khoá điện bật lên vị trí ON tất cửa đóng lại đèn tắt số xe có hệ thống làm đèn tắt từ từ Thời gian đèn sáng chi tiÕt kh¸c t theo tõng kiĨu xe http://daotaooto.edu.vn Kü thuật viên chẩn đoán-Điện Các loại đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống chiếu sáng lên xe/hệ thống nhắc nhở đèn xe Nguyên lý hệ thống nhắc nhở đèn chiếu sáng xe Giống hệ thống đèn chiếu sáng lên xe, rơ le tổ hợp hệ thống nhắc nhở đèn chiếu sáng xe nhận tín hiệu từ công tắc cảnh báo mở khoá chìa công tắc cửa, bật mạch định thời lên Mỗi đèn sáng khoảng 20 phút sau tắt Thời gian đèn chi tiết khác kh¸c t theo kiĨu xe http://daotaooto.edu.vn Kü tht viên chẩn đoán-Điện Các loại đèn khác Hệ thống chiếu sáng Hệ thống đèn pha loại phóng điện CÊu t¹o ng hnh quang cã chøa khÝ xenon, thủ ngân muối kim loại halogen Khi đặt điện áp cao điện cực làm bắn electron nguyên tử kim loại va đập vào làm phóng điện, giải phóng lượng tạo ánh sáng làm sáng đèn (1/3) Nguyên lý hoạt động (1) Hệ thống tạo xung điện áp cao (khoảng 20,000V) điện cực hai đầu làm cho khí xenon phát sáng (2) Tuỳ theo tăng nhiệt độ ống đèn huỳnh quang, thuỷ ngân bay hồ quang phóng điện (3) Khi nhiệt độ ống đèn huỳnh quang tiếp tục tăng lên, muối kim loại halogen huỳnh quang thuỷ ngân bắt đầu bốc tách nguyên tử kim loại bắt đầu phát sáng (4) Sự sáng ổn định nhờ điều khiển ECU điều khiển ®Ìn (2/3) ECU ®iỊu khiĨn ®Ìn (ECU cho ®Ìn pha loại phóng điện/Cao áp) ECU điều khiển đèn thiết bị điều khiển điện tử dùng để bật bóng đèn pha loại phóng điện cao áp Nó bố trí bên đèn pha cao áp bên trái bên phải Nó thực việc điều khiển tối ưu dòng điện cung cấp cho bóng đèn để đảm bảo cường độ sáng nhanh tối ưu đèn phát sáng ánh sáng liên tục, ổn định Nó trang bị thiết bị an toàn để ngăn chặn ảnh hưởng điện áp cao Cùc cđa ECU ®iỊu khiĨn ®Ìn cã ®iƯn áp cao nguy hiểm, phải cẩn thận tiếp xúc Để ngăn chặn nguy hiểm rủi ro người ta dán nh Ãn cảnh báo bên cạnh đèn ECU điều khiển đèn Phần thuỷ tinh điện cực bóng đèn pha cao áp có điện áp cao nguy hiểm ( 20,000V) không sờ vào Chỉ bật đèn sau đà lắp bóng đèn hoàn chỉnh Không sử dụng nguồn điện khác nguồn điện xe Khi thay bóng đèn phải tuân theo quy trình sách hướng d ẫn sửa chữa Chức bảo vệ an toàn ECU điều khiển đèn xác định sai hỏng xảy kích hoạt chức an toàn theo điều kiện sau (1) Xác định đầu vào sai Nếu điện áp vào nằm dải điện áp hoạt động (9 đến 16 V), chức an toàn tắt đèn pha cao áp Nếu điều xảy đèn pha cao áp bật sáng trở lại đưa vào điện áp hoạt động (2) Xác định chức đầu sai (hở ngắn mạch)/đèn nháy sai Nếu điện áp sai đèn pha cao áp nhấp nháy, chức an toàn tắt đèn pha cao áp Nếu điều xảy ra, ECU xác định nguyên nhân điện áp đầu sai hay không Sau kiểm tra hư hỏng cầu chì tiếp mát, thay bóng đèn pha cao áp Nếu cố chưa giải quyết, phải thay ECU điều khiển đèn (3) Xác định mạch đèn bị hở Nếu bóng đèn pha cao áp ổ đèn mạch đèn bị hở Chức đảm bảo an toàn ngừng cấp điện cao áp Nếu điều xảy phải tắt khoá điện OFF lắp bóng vào http://daotaooto.edu.vn Kỹ thuật viên chẩn đoán-Điện Hệ thống chiếu sáng ả đ ể ể ậ ể ậ để ể ề ă ươ ế ứ ể ả để ể ả để ệ ế ệ ủ ề ệ đế ả đ ươ ỏ ề ỏ đ đ ả đ ọ ả ỗ ỏ MỘT SỐ HÌNH ẢNH HỌC VIÊN THỰC HÀNH TẠI TRUNG TÂM ĐÀO TẠO ĐIỆN Ô TÔ THẾ HỆ MỚI EAC Hình 1: Học lý thuyết chuyên gia đào tạo Lê Văn Trường Hình 2: Phân tích sơ đồ mạch điện, chẩn đốn lỗi xe đại Hình 3: Sử dụng cẩm nang ô tô, sửa chữa hệ thống điện Hình 4: Thực hành bảo dưỡng, đại tu máy-gầm