Nghiên cứu đánh giá tác động của vật liệu xanh đến chi phí vòng đời trong dự án hạ tầng giao thông đường bộ

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN ANH KIỆT NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA VẬT LIỆU XANH ĐẾN CHI PHÍ VỊNG ĐỜI TRONG DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Chuyên ngành: Quản lý xây dựng Mã số: 8580302 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 01 năm 2023 i Cơng trình hồn thành tại: Trường Đại học Bách Khoa – ĐHQG-HCM Cán hướng dẫn khoa học: TS Bùi Phương Trinh PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ Cán chấm nhận xét 1: TS Huỳnh Nhật Minh Cán chấm nhận xét 2: TS Chu Việt Cường Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp HCM ngày 07 tháng 01 năm 2023 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: PGS.TS Lương Đức Long - Chủ tịch hội đồng TS Lê Hoài Long - Ủy viên thư ký TS Đặng Thị Trang - Ủy viên TS Huỳnh Nhật Minh - Cán chấm phản biện TS Chu Việt Cường - Cán chấm phản biện Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG PGS.TS Lương Đức Long TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG ii ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập – Tự – Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Nguyễn Anh Kiệt MSHV: 1970098 Ngày, tháng, năm sinh: 18/02/1996 Nơi sinh: TP HCM Chuyên ngành: Quản lý xây dựng Mã số: 8580302 I) TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA VẬT LIỆU XANH ĐẾN CHI PHÍ VỊNG ĐỜI DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ/ IMPACT OF GREEN MATERIAL ON THE LIFE CYCLE COST OF ROAD TRANSPOT INFRASTRUCTURE PROJECT II) NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG Tổng quan vật liệu xanh ứng dụng vào lĩnh vực hạ tầng giao thông đường nước ta Xác định nguyên nhân ảnh hưởng đến việc sử dụng vật liệu xanh yếu tố đánh giá hiệu sử dụng dự án hạ tầng giao thông đường Đánh giá mối tương quan, mức độ ảnh hưởng nguyên nhân đến hiệu sử dụng Nghiên cứu đánh giá tác động vật liệu xanh đến chi phí vịng đời dự án hạ tầng giao thơng đường II) NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 13/12/2021 III) NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 19/12/2022 VI) CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS Bùi Phương Trinh, PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ Tp HCM, ngày … tháng … năm… CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TS Bùi Phương Trinh PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG iii LỜI CẢM ƠN Trước hết, xin cảm ơn Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG-HCM hỗ trợ cho nghiên cứu Luận văn thạc sĩ kết cuối cho trình học tập rèn luyện suốt thời gian qua Để hoàn thành đề tài “Nghiên cứu đánh giá tác động vật liệu xanh đến chi phí vịng đời dự án hạ tầng giao thông đường bộ”, em nhận giúp đỡ nhiệt tình vơ q báu từ quý Thầy, Cô, bạn bè, Anh/ Chị có nhiều năm kinh nghiệm cơng tác Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy Đỗ Tiến Sỹ Cô Bùi Phương Trinh hết lịng hướng dẫn, hỗ trợ em suốt q trình hình thành ý tưởng bước hồn thiện luận văn Thầy Cô kiên nhẫn trình hướng dẫn, giải đáp hướng dẫn cho em vấn đề, quan tâm hướng dẫn Thầy Cô nguồn động lực to lớn để em hồn thành nghiên cứu Em xin chân thành cảm ơn quý Thầy Cô Khoa Kỹ Thuật Xây Dựng trường dạy dỗ, truyền đạt cho em kiến thức tảng cho đường học thức nghiệp thân em Luận văn thạc sĩ hoàn thành theo quy định, nhiên khơng thể khơng có thiếu sót Kính mong quý Thầy, Cô dẫn thêm để em bổ sung kiến thức hồn thiện thân Xin trân trọng cảm ơn Tp Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 12 năm 2022 Nguyễn Anh Kiệt iv TÓM TẮT Việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đường định hướng phát triển chiến lược quốc gia hệ thống hạ tầng giao thơng hồn chỉnh góp phần tạo điều kiện khơng kết nối vùng kinh tế mà cịn phát triển kinh tế bền vững Đi kèm với lợi ích đó, việc đầu tư sở hạ tầng có nhiều tác động tiêu cực, đặc biệt tác động tiêu cực liên quan đến vấn đề môi trường sử dụng lượng Trong năm gần đây, nghiên cứu khả thay vật liệu xanh (vật liệu bền vững) lĩnh vực xây dựng nói chung xây dựng hạ tầng giao thơng nói riêng có nhiều thành tựu đáng kể; nhiên, việc triển khai ứng dụng thành tựu chưa tương xứng Nghiên cứu tiến hành đánh giá nguyên nhân ảnh hưởng việc sử dụng vật liệu xanh yếu tố đánh giá hiệu sử dụng dự án hạ tầng giao thông đường bộ, thơng qua q trình thu nhập thơng tin phân tích số liệu, xác định nhóm ngun nhân bao gồm nhóm đáp ứng u cầu kỹ thuật; nhóm nguyên nhân pháp lý định hướng kinh doanh; nhóm ngun nhân chi phí đầu tư nguyên nhân hiểu biết đến vật liệu xanh, thơng qua mơ hình SEM, xác định mức độ tương quan nhóm nguyên nhân tương quan tổng thể nguyên nhân đến hiệu sử dụng vật liệu xanh Kết so sánh chi phí vịng đời dự án phương án sử dụng vật liệu thay cho thấy có chi phí đầu tư ban đầu cao hơn, xét chi phí vịng đời, phương án sử dụng vật liệu xanh đảm bảo hiệu đầu tư so với vật liệu truyền thống Từ kết thu được, nghiên cứu đưa góc nhìn cách tiếp cận cởi mở vật liệu xanh dự án hạ tầng giao thông đường Việc cung cấp nhìn tổng thể vấn đề tồn đọng, cần giải quyết, đóng góp phần nhỏ vào q trình ứng dụng đại trà vật liệu xanh dự án hạ tầng giao thông đường chuẩn bị triển khai nước ta giai đoạn 2020-2030 v ABSTRACT The development of the road transport infrastructure system is one of the strategic orientations of each country because a complete transport infrastructure system contributes to facilitating not only connections of economic regions but also sustainable economic development Along with those benefits, infrastructure investment also has many negative impacts, especially negative impacts related to environmental issues and energy use Recently, the research on the substitutes of green materials (sustainable materials) in construction and road transport infrastructure have many significant achievements, however, their implement and application are still inadequate This study evaluates the causes affecting the use of green materials and elements to evaluate the effectiveness in road transport infrastructure projects, through the survey and data analysis, and found that groups of main causes including technical feasibility; legal and business vision; investment cost and knowledge of green material According to SEM model, correlation between groups of causes and efficiency of use was determined A comparison between alternatives material showed that despite of higher initial cost, considering life-cycle cost, the uses of green materials had more long-term profiability than that of traditional material From the obtained results, the study reviews a more open perspective and approach on green materials in road transport infrastructure projects Providing an overview of the outstanding issues that need to be resolved, is contributing a small part to the process of common application of green materials in road transport infrastructure projects that are prepared to deploy in the country for the period of 2020-2030 vi LỜI CAM ĐOAN Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm nghiên cứu với tất số liệu thu nhập, kết nghiên cứu trình bày luận văn Tôi cam đoan tất thông tin nghiên cứu hoàn toàn trung thực chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu khoa học trước Tp Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 12 năm 2022 Nguyễn Anh Kiệt vii MỤC LỤC NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ ii LỜI CẢM ƠN iii TÓM TẮT .iv ABSTRACT v LỜI CAM ĐOAN vi MỤC LỤC vii TỔNG HỢP CÁC HÌNH ẢNH TRONG NGHIÊN CỨU .xi TỔNG HỢP CÁC BẢNG BIỂU TRONG NGHIÊN CỨU xiii BẢNG TỔNG HỢP KÝ HIỆU VIẾT TẮT xv CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề nghiên cứu 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu .4 1.4 Ý nghĩa mặt khoa học thực tiễn đề tài 1.4.1 Về mặt thực tiễn 1.4.2 Về mặt học thuật 1.5 Cấu trúc luận văn CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN 2.1 Các định nghĩa khái niệm 2.1.1 Vật liệu xanh 2.1.2 Vật liệu xanh vật liệu bền vững 2.1.3 Vật liệu xanh ứng dụng cơng trình giao thơng đường xu hướng nghiên cứu, ứng dụng Viêt Nam 2.1.4 Phương pháp phân tính chi phí vịng đời dự án – Life cycle cost analysis (LCCA) viii 2.2 Tổng quan nghiên cứu nước CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 18 3.1 Quy trình thực nghiên cứu 18 3.2 Xây dựng bảng khảo sát .19 3.3 Đối tượng số lượng mẫu khảo sát 21 3.4 Phương thức lấy mẫu 21 3.5 Phương thức thu nhập liệu 21 3.6 Phương thức duyệt bảng trả lời 22 3.7 Kết khảo sát 22 3.8 Phân tích liệu 22 3.8.1 Phân tích thống kê mơ tả .23 3.8.2 Phân tích hệ số độ tin cậy α 23 3.8.3 Phân tích nhân tố khám phá - EFA 24 3.8.4 Phân tích nhân tố khẳng định - CFA 25 3.8.5 Phân tích mơ hình cấu trúc – SEM 25 3.9 So sánh chi phí vịng đời dự án sử dụng vật liệu xanh .26 CHƯƠNG 4: CÁC NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG VIỆC SỬ DỤNG VẬT LIỆU XANH VÀ YẾU TỐ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG 28 4.1 Thống kê mô tả 28 4.1.1 Thời gian công tác .28 4.1.2 Vai trò dự án 28 4.1.3 Chức vụ công tác 29 4.1.4 Tiềm sử dụng vật liệu xanh 30 4.1.5 Loại cơng trình, dự án tham gia hiểu biết vật liệu xanh 30 4.1.6 Ứng dụng vật liệu xanh 31 4.2 Xếp hạng nhân tố theo giá trị trung bình .32 ix 4.3 Kiểm định Cronbach’s Alpha .33 4.3.1 Kiểm định Cronbach’ α nhóm nguyên nhân .33 4.3.2 Kiểm định Cronbach’ α nhóm hiệu 34 4.4 Phân tích nhân tố khám phá – EFA 35 4.4.1 Phân tích EFA cho nhân tố nhóm ngun nhân ảnh hưởng việc sử dụng vật liệu xanh 35 4.4.2 Phân tích EFA cho nhóm nhân tố đánh giá hiệu sử dụng vật liệu xanh .40 4.5 Phân tích nhân tố khẳng định – CFA 41 4.5.1 Đánh giá mức độ phù hợp 45 4.5.2 Kiểm tra chất lượng giá trị quan sát 46 4.5.3 Độ tin cậy tín hội tụ 47 4.6 Phân tích mơ hình cấu trúc – SEM .49 CHƯƠNG 5: ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA VẬT LIỆU XANH ĐẾN CHI PHÍ VỊNG ĐỜI TRONG DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 59 5.1 Xác định mục tiêu dự án, yêu cầu kỹ thuật 59 5.2 Xác định nhu cầu dùng vật liệu thay 59 5.3 Xác định, ước lượng thông số đầu vào chi phí vịng đời dự án 61 5.3.1 Thời gian phân tích 61 5.3.2 Ước tính chi phí xây dựng ban đầu .61 5.3.3 Thời gian chi phí bảo trì, bảo dưỡng 62 5.3.4 Chi phí nhiên liệu, chi phí vận hành chi phí lý cuối vòng đời dự án .63 5.3.5 Tỷ lệ chiết khấu phát triển vòng ngân lưu 63 5.4 Phân tích độ nhạy, rủi ro 65 5.4.1 Phân tích độ nhạy chi phí xây dựng ban đầu tỷ lệ chiết khấu 65 78 PHỤ LỤC 1: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT ĐỀ TÀI: “NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA VẬT LIỆU XANH ĐẾN CHI PHÍ VỊNG ĐỜI DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ” Thơng tin cho người tham gia khảo sát Học viên: Nguyễn Anh Kiệt Học viên cao học khóa 2019, ngành Quản lý Xây dựng, trường Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh Số điện thoại: 0909726262 E-mail: nakiet.sdh19@hcmut.edu.vn Giáo viên hướng dẫn: TS Bùi Phương Trinh, PGS TS Đỗ Tiến Sỹ Bộ môn Thi công Quản lý Xây dựng Trường Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh Kính chào quý Anh/ Chị! Hiện tại, học viên cao học khóa 2019, ngành Quản lý Xây dựng trường Đại học Bách Khoa – Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh Hiện nay, tơi thực luận văn tốt nghiệp với tên đề tài: “Nghiên cứu đánh giá tác động vật liệu xanh đến chi phí vịng đời dự án hạ tầng giao thơng đường bộ” Mục đích Bảng câu hỏi khảo sát nhằm xác định ảnh hưởng vật liệu xanh vào dự án hạ tầng giao thông đường Để có sở liệu xác nhằm phục vụ nghiên cứu, mong quý Anh/ Chị dành thời gian đóng góp ý kiến, chia sẻ kinh nghiệm quý báu thân hỗ trợ trả lời bảng câu hỏi khảo sát Các thông tin Anh/ Chị cung cấp bảo mật tuyệt đối sử dụng cho mục đích nghiên cứu Kết nghiên cứu trình bày luận văn thức tơi Nếu Anh/ Chị muốn nhận tóm tắt kết nghiên cứu, vui lòng để lại địa e-mail gửi e-mail, phản hồi yêu cầu Nếu Anh/ Chị có vấn đề chưa rõ cần thêm thơng tin chi tiết, Anh/ Chị vui lịng liên hệ theo số điện thoại địa e-mail mà cung cấp Xin chân thành cảm ơn quý Anh/ Chị! HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 79 Khái niệm vật liệu xanh (tham khảo) Vật liệu xanh (Hình 1) hiểu loại vật liệu thân thiện với môi trường so với vật liệu truyền thống lĩnh vực xây dựng Về nguồn gốc, vật liệu xanh thường biết đến sản phẩm tái chế, kết hợp giải pháp khoa học kỹ thuật vào phế phẩm công nghiệp, cho đời nguồn vật liệu tiên tiến hơn, sử dụng tài nguyên tự nhiên hơn, đặc biệt nhóm tài nguyên dần cạn kiệt (bê tông xỉ thép; nhựa đường polime; bê tông nhựa;…) Về mặt công sử dụng, vật liệu xanh phù hợp phải đảm bảo tiêu chí kỹ thuật tương đương tốt so với vật liệu hữu, tính đánh giá cao vật liệu xanh việc giảm nhiên liệu lượng tiêu thụ trình khai thác, vận hành cơng trình Hình 1.1: Vật liệu xanh Khái niệm kết cấu hạ tầng giao thông đường Kết cấu hạ tầng giao thông đường bao gồm cơng trình đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ cơng trình phụ trợ khác đường phục vụ giao thông hành lang an tồn đường (điều 3, Luật Giao thơng đường năm 2008) Các nghiên cứu tiền đề gần cho thấy khả ứng dụng cao vật liệu xanh vào lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, việc sử dụng vật liệu xanh hoàn toàn phù hợp xu phát triển bền vững quan tâm lớn từ xã hội PHẦN 1: THÔNG TIN PHẢN HỒI CHUNG HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 80 Xin vui lòng cho biết thời gian Anh/Chị công tác ngành xây dựng? ☐Dưới năm ☐Từ đến năm ☐Từ đến 10 năm ☐Trên 10 năm Xin vui lòng cho loại cơng trình xây dựng mà Anh/ Chị tham gia? (có thể chọn nhiều câu trả lời) ☐Cơng trình giao thơng ☐Cơng trình dân dụng ☐Cơng trình hạ tầng kỹ thuật ☐Cơng trình cơng nghiệp Nếu lĩnh vực khác, xin làm rõ: Xin vui lòng cho biết chức vụ Anh/Chị? ☐Nhân viên/ Chuyên viên ☐Trưởng/ Phó phịng ☐Trợ lý/ Quản lý/ Phụ trách ☐Giám đốc/ Phó Giám đốc Nếu chức vụ khác, xin làm rõ: Đơn vị/ Vai trị Anh/ Chị cơng tác? ☐Chủ đầu tư/ Ban QLDA ☐Nhà thầu thi công/ TVGS ☐Tư vấn quản lý dự án ☐Tư vấn lập dự án/ thiết kế Nếu vai trò khác, xin làm rõ: Anh/ Chị nghe qua khái niệm vật liệu xanh hay chưa? ☐Đã tìm hiểu biết vật liệu xanh (vật liệu bền vững) ☐Chưa biết đến Ý kiến khác, có: Anh/ Chị đánh tiềm sử dụng vật liệu xanh vào dự án hạ tầng giao thông nước ta giai đoạn nay? ☐Có thể dùng vào thời điểm ☐Có thể dùng vịng năm ☐Có thể dùng vịng 10 năm HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 81 Ý kiến khác, có: Nếu áp dụng, theo Anh/ Chị, vật liệu xanh sử dụng chủ yếu cho phận cơng trình hạ tầng giao thơng đường bộ? (có thể lựa chọn nhiều câu trả lời) ☐Đường giao thông ☐Bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ ☐Hành lang an toàn Ý kiến khác, có: PHẦN 2: KHẢO SÁT NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG VIỆC SỬ DỤNG VẬT LIỆU XANH VÀO DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ Anh/Chị vui lịng đọc kỹ tác nguyên nhân đây, sau nguyên nhân, đánh dấu “X” vào ô tương ứng thể quan điểm Anh/Chị Xin cho biết Anh/Chị không đồng ý, không đồng ý, trung lập, đồng ý hay đồng ý với nguyên nhân đề cập Bảng thang đo mức độ đồng ý Rất không đồng ý Không đồng ý Trung lập Đồng ý Rất đồng ý STT Nguyên nhân Mức độ đồng ý Chi phí đầu tư ban đầu cao (chi phí đầu tư cơng B1 nghệ, thiết bị; chi phí nhượng quyền thương mại, ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ chi phí kiểm định chất lượng, đào tạo nhân …) Chi phí đầu tư ngành cơng nghiệp phụ trợ (trong B2 bối cảnh chưa có nhà cung cấp vật liệu xanh ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ giải pháp công nghệ thị trường) HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 82 STT B3 Ngun nhân Thiếu sách, lộ trình phát triển bền vững nhà nước Mức độ đồng ý ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ B4 Kéo dài thời gian hoàn vốn B5 Khả bảo trì, sửa chữa (bao gồm nguồn vật liệu) ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ B6 Khả đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vật liệu ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ B7 Khả thi công, dễ lắp đặt vật liệu ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ B8 B9 B10 B11 B12 B13 Khả thu hồi vốn sinh lời sử dụng vật liệu vào dự án ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Thiếu niềm tin vào lợi ích từ sản phẩm xanh ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ cộng đồng Thiếu tiêu chuẩn thiết kế, hướng dẫn thi công, qui ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ định nghiệm thu Thiếu hấp dẫn vật liệu xanh chủ đầu tư/ quan nhà nước/ nhà thầu Khó khăn phối hợp bên liên quan trình triển khai ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Thiếu quan tâm xã hội phát triển bền vững lĩnh vực hạ tầng giao thông đường ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Tâm lý ngại thay đổi tiếp cận công nghệ mới, ưu B14 tiên sử dụng công nghệ truyền thống CĐT/ nhà ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ thầu B15 Thiếu tầm nhìn, định hướng phát triển DN ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ B16 Giảm tuổi thọ cấu kiện/ cơng trình ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ PHẦN 3: YẾU TỐ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG VẬT LIỆU XANH VÀO DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ Anh/Chị vui lịng đọc kỹ yếu tố đây, sau yếu tố, đánh dấu “X” vào ô tương ứng thể quan điểm Anh/Chị Xin cho biết Anh/Chị HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 83 không đồng ý, không đồng ý, trung lập, đồng ý hay đồng ý với yếu tố đề cập Bảng thang đo mức độ đồng ý Rất không đồng ý Không đồng ý Trung lập Đồng ý Rất đồng ý STT H01 H02 H03 H04 H05 Yếu tố Mức độ đồng ý ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Giảm chi phí vận hành Giúp cơng trình đạt tiêu chí cơng trình bền vững Khả cải thiện chất lượng khơng khí, giảm CO2 cơng trình ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Việc giảm lượng, nhiên liệu tiêu thụ công ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ trình Việc giảm phát sinh vật liệu thừa cơng trình ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ Ngồi tác nhân Anh/Chị thấy cịn thiếu sót cần bổ sung thêm ý kiến, Anh/Chị vui lòng điền chi tiết vào mục sau: Nếu có thể, quý Anh/Chị vui lịng cung cấp thêm thơng tin cá nhân để tiện liên lạc cần thiết: Họ tên : Đơn vị công tác : HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 84 Điện thoại : Email : Một lần nữa, xin chân thành cảm giúp đỡ quý Anh/Chị! Trân trọng kính chào -***** - HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 85 PHỤ LỤC 2: PHÂN TÍCH DỮ LIỆU Phụ lục 2.1: Kiểm định Cronbach’s Alpha 16 biến nhóm nguyên nhân Reliability Statistics N of Cronbach's Alpha Items ,878 16 Biến B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 Item-Total Statistics Mô tả Corrected Item- Cronbach's Alpha Total Correlation if Item Deleted Chi phí đầu tư cao Thiếu ngành cơng nghiệp phụ trợ Thiếu chương trình, sách phát triển bền vững Kéo dài thời gian hoàn vốn Khả đảm bảo nguồn cung ứng Mức độ đáp ứng kỹ thuật ,411 ,485 ,875 ,873 ,646 ,865 ,358 ,878 ,741 ,862 ,665 ,867 Khả thi công Khả sinh lời Thiếu niềm tin lợi ích từ vật liệu xanh cộng đồng Thiếu tiêu chuẩn thiết kế, hướng dẫn thi công, qui định nghiệm thu Thiếu hấp dẫn với CĐT/ quan nhà nước/ nhà thầu Khó khăn phối hợp thi cơng Thiếu quan tâm xã hội phát triển bền vững Tâm lý ngại thay đổi ,626 ,387 ,867 ,876 ,620 ,867 ,575 ,869 ,636 ,866 ,563 ,869 ,139 ,896 ,534 ,870 ,613 ,867 ,650 ,866 Thiếu tầm nhìn, định hướng phát triển Giảm tuổi thọ cấu kiện/ cơng trình HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 86 PHỤ LỤC 3: TÍNH TỐN CHI PHÍ TRONG CHI PHÍ VỊNG ĐỜI DỰ ÁN Phụ lục 3.1: Chi phí đầu tư ban đầu Đơn vị tính: VNĐ Loại kết cấu Công tác Khối lượng công việc (m3) Vật liệu (đồng) Nhân công (đồng) Ca máy (đồng) Tổng (đồng) Thành tiền (đồng) [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[5]+[4]+[3] [7]=[6] x [2] - Đá dăm móng 30 cm - Đá dăm gia cố 5% xi măng 14 cm Phương án dùng BTN 144.000 32.660.000 1.008.150 2.681.964 36.350.114 52.344.164.160 67.200 45.181.417 7.504.255 4.442.866 57.128.538 38.390.377.536 - Sản xuất lớp bê tông nhựa mặt cm 69.120 126.884.473 1.140.269 6.438.837 134.463.579 92.941.225.805 - Rải thảm lớp bê tông nhựa mặt cm 28.800 563.530 530.592 1.094.122 315.107.136 - Sản xuất lớp bê tông nhựa mặt cm 57.600 151.904.423 1.182.502 6.438.837 159.525.762 91.886.838.912 - Rải thảm lớp bê tông nhựa mặt cm 24.000 478.225 499.709 977.934 234.704.160 Tổng chi phí xây dựng ban đầu cấu tạo mặt đường bê tông nhựa 276.112.417.709 HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 87 Loại kết cấu Công tác Khối lượng công việc (m3) Vật liệu (đồng) Nhân công (đồng) Ca máy (đồng) Tổng (đồng) Thành tiền (đồnng) [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6]=[5]+[4]+[3] [7]=[6] x [2] Phương án dùng BTXM - Lớp bê tông xi măng 32 cm 153.600 1.307.943 285.227 172.082 1.765.252 271.142.707.200 - Lớp đá dăm gia cố 5% xi măng 20 cm 96.000 45.181.417 7.504.255 4.442.866 57.128.538 54.843.396.480 - Đá dăm móng 15 cm 72.000 32.660.000 1.008.150 2.681.964 36.350.114 26.172.082.080 Tổng chi phí xây dựng ban đầu phương án dùng BTXM 352.158.185.760 - Lớp bê tông xi măng tro bay 32 cm Phương án dùng BTXMTB (tro - Lớp đá dăm gia cố 5% xi bay thay 30% măng 20 cm chất kết dính) - Đá dăm móng 15 cm HVTH: Nguyễn Anh Kiệt 153.600 1.122.136 285.227 172.082 1.579.445 242.602.752.000 96.000 45.181.417 7.504.255 4.442.866 57.128.538 54.843.396.480 72.000 32.660.000 1.008.150 2.681.964 36.350.114 26.172.082.080 Tổng chi phí xây dựng ban đầu phương án dùng BTXMTB 323.618.230.560 GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 88 Phụ lục 3.2: Chi phí bảo trì, sửa chữa Đơn vị tính: VNĐ Mặt đường bê tông nhựa Mặt đường bê tông xi măng Phương án cấu tạo mặt đường Cách tính Chi phí xây dựng ban đầu [1] Chi phí Cách tính Bảng tính 276.112.417.709 Chi phí thực bảo dưỡng năm [2] 0,06% × [1] Chi phí Bảng tính 352.158.185.760 165.667.451 0,04% × [1] Chi phí sửa chữa nhỏ [3] 5% × [1] 13.805.620.885 Chi phí sửa chữa lớn [4] 35% × [1] 96.639.346.198 7% × [1] Mặt đường bê tơng xi măng tro bay Cách tính Chi phí Bảng tính 323.618.230.560 140.863.274 0,04% × [1] 129.447.292 24.651.073.003 7% × [1] 22.653.276.139 45% × [1] 158.471.183.592 45% × [1] 145.628.203.752 Phụ lục 3.3: Chỉ số giá xây dựng TP HCM qua năm Năm Đường nhựa asphalt Đường bê tông xi măng HVTH: Nguyễn Anh Kiệt Chỉ số GXD Tỉ lệ thay đổi Chỉ số GXD Tỉ lệ thay đổi 2015 100 2016 so với 2015 2017 so với 2015 2018 so với 2015 2019 so với 2015 2020 so với 2015 94,45 -5,55 117,27 22,82 125,76 8,49 125,69 -0,07 126,37 0,68 Độ lệch chuẩn 9,85 100 98,83 112,89 118,62 116,17 118,79 -1,17 14,06 5,73 -2,45 2,62 Độ lệch chuẩn 5,9 GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 89 Phụ lục 3.4: Kết mơ hình Crystal Ball phương án dùng BTN Forecast: Chi phí vịng đời mặt đường bê tông nhựa Statistic Forecast values Trials 10.000 Base Case 538.365.570.850 Mean 543.358.689.752 Median 539.285.114.783 Mode ' Standard Deviation 54.897.559.242 Variance 3.013.742.010.739.350.000.000 Skewness 0,2509 Kurtosis 2,41 Coeff of Variation 0,1010 Minimum 426.944.657.501 Maximum 690.667.147.822 Mean Std Error 548.975.592 HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 90 Phụ lục 3.5: Kết mô hình Crystal Ball phương án dùng BTXM Forecast: Chi phí vịng đời mặt đường bê tơng xi măng Statistic Forecast values Trials 10.000 Base Case 455.563.300.353 Mean 458.195.709.612 Median 456.843.403.033 Mode ' Standard Deviation 26.754.543.574 Variance 715.805.601.876.752.000.000 Skewness 0,2111 Kurtosis 2,47 Coeff, of Variation 0,0584 Minimum 400.666.600.198 Maximum 529.176.652.765 Mean Std, Error 267.545.436 HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 91 Phụ lục 3.6: Kết mơ hình Crystal Ball phương án dùng BTXMTB Forecast: Chi phí vịng đời mặt đường bê tơng xi măng tro bay Statistic Forecast values Trials 10.000 Base Case 419.096.150.164 Mean 458.336.413.417 Median 456.416.451.160 Mode ' Standard Deviation 26.510.885.534 Variance 702.827.051.822.077.000.000 Skewness 0,2316 Kurtosis 2,43 Coeff, of Variation 0,0578 Minimum 401.196.180.968 Maximum 530.101.756.241 Mean Std, Error 265.108.855 HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ 92 PHẦN LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: NGUYỄN ANH KIỆT Ngày, tháng, năm sinh: 18/02/1996 Nơi sinh: Tp Hồ Chí Minh Địa liên lạc: 211/21 Hậu Giang, P5, Q6, Thành phố Hồ Chí Minh Email: nakiet.civil@gmail.com SĐT: 0909 72 6262 QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO Từ năm 2014 đến năm 2018: Học đại học quy chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật Vật liệu xây dựng Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Quốc Gia Thành phố Hồ Chí Minh Từ năm 2019 đến nay: Học thạc sĩ chuyên ngành Quản lý xây dựng trường Đại học Bách Khoa, Đại học Quốc Gia Thành phố Hồ Chí Minh Q TRÌNH CƠNG TÁC Từ tháng 07/2018 đến 07/2020: Cơng ty Cổ phần Tập đồn xây dựng Hịa Bình Từ tháng 07/2020 đến nay: Ban Quản lý dự án MobiFone – CN Tổng công ty Viễn thông MobiFone HVTH: Nguyễn Anh Kiệt GVHD: TS Bùi Phương Trinh – PGS.TS Đỗ Tiến Sỹ