Tình hình tai nạn giao thông hiện nay

Tình hình tai nạn giao thông hiện nay

TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG HIỆN NAY

Năm 2011, cả nước xảy ra đã xảy ra 13.203 vụ tai nạn giao thông, làm chểt 10.992 người, bị thương 10.049 người So với năm 2010 giảm 1.335 vụ (giảm 9,18%), giảm 457 người chết (giảm 3,8%), giảm 800 người bị thương (giảm 7,37%)

Đặc biệt trong năm 2011

đã xảy ra nhiều vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng cả

về đường bộ, đường thủy

và đường sắt

16 người chết trong vụ chìm tàu tại Khu du lịch xanh Dìn Ký

Vụ chìm tàu BD

0913 của Khu du lịch Xanh Dìn Ký (Bình Dương) vào 19h ngày 20/5; tai nạn đã cướp đi sinh mạng của 16 người Tài công điều khiển tàu Dìn Ký chưa có bằng lái tàu.

Xe tải tông xe khách, 10 người bị thiêu cháy Xe container 79N-

2133 tông xe khách 17K-2934 trên quốc lộ 1A tại Bình Thuận ngày 7/11 Vụ tai nạn đã khiến

chiếc xe khách bốc cháy dữ dội, thiêu sống 10

người trên xe và khiến 22 người bị thương.  

Tàu hỏa tông xe đi ăn cưới, 9 người tử vong

15h30 ngày 30/3, xe ô

tô 16 chỗ BKS 20L -

4564 đã cố tình băng qua đường tàu tại xã Mễ Sơn

- huyện Thường Tín khi tàu hỏa đang lao tới Vụ tai nạn khiến 7 người tử vong tại chỗ và 2 người

tử vong sau đó.

Tàu hỏa tông 6 ô tô trên cầu Ghềnh- Biên Hòa

người chết, 24 người

bị thương

Xe “điên” tông hàng loạt xe máy

toyota 4 chỗ mang BKS 52P - 8312

tại TP HCM đã gây tai nạn liên hoàn 2 nạn nhân

đã tử vong tại bệnh viện và 12 người bị thương Lái xe gây tai nạn

là một bác sĩ.

 Theo thống kê từ Cục Cảnh sát giao

thông đường bộ, 2 tháng đầu năm 2012,

trên cả nước đã xảy ra 6.278 vụ TNGT

đường bộ, khiến 1.599 người chết và bị thương 6.841 người Trong đó, TNGT từ

ít nghiêm trọng trở lên xảy ra 1.848 vụ

So với 2 tháng đầu năm 2011 đã giảm tới

1.782 vụ (22,1%), giảm 389 người chết

(19,6%) và giảm 2.035 người bị thương

(25,2%)

 Va chạm giao thông xảy ra 4.430 vụ làm

bị thương nhẹ 5.406 người; so với 2 tháng đầu năm 2011 cũng giảm tới 19 vụ, giảm 8

người chết và giảm 18 người bị thương

Lực lượng CSGT trên toàn quốc cũng đã

xử lý tới 800.241 trường hợp vi phạm

TTATGT, Kho bạc Nhà nước thu hơn 251

tỷ đồng; tạm giữ 2.561 xe ôtô và 90.991 xe

môtô.

Từ khi thực hiện

Nghị quyết 88 của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm đảm bảo ATGT đã giảm những vụ chết

và bị thương; tuy nhiên tình hình

TTATGT vẫn diễn biến phức tạp

Theo nghiên cứu của

UBATGTQG, nguyên nhân TNGT những năm qua vẫn là những

nguyên nhân cũ trên 90% số

vụ TNGT do lỗi của người tham gia giao thông; số vụ TNGT do

hạ tầng gây ra không quá 2%, do phương tiện kỹ thuật không quá 1%.

 60%

TNGT do lái xe sử dụng

rượu, bia khi điều khiển

phương tiện.

Xe mô tô gây tai

nạn chết người cao gấp 10 lần

mô tô.

Tình trạng chống đối CSGT xảy ra ngày càng nghiêm trọng

Trung bình mỗi ngày có 31- 35 người chết vì tai

nạn giao thông, mỗi năm có gần 12.000 người

chết vì tai nạn giao thông, thiệt hại gần 01 tỷ

USD

Nỗi đau mất mát vì TNGT

 Nguyên Phó Thủ tướng Vũ

Khoan đã miêu tả đây là “thảm họa tồi tệ nhất kể từ sau

chiến tranh Việt Nam” Ông

coi vấn đề giao thông cùng với thiên tai và tham nhũng là

những vấn đề lớn nhất mà Việt Nam phải đối mặt.           

TÌNH HÌNH TNGT TRÊN

ĐỊA BÀN

TỈNH QUẢNG NGÃI

Trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, năm 2011 đã xảy

ra 175 vụ TNGT, làm chết 176 người, bị thương

122 người So với năm 2010 giảm 21 vụ, giảm 17

người chết, tăng 34 người bị thương.

06 vụ, làm chết

06 người, tăng

04 vụ, tăng 04

người chết so với năm 2010, riêng TNGT đường thuỷ không xảy ra

.

THỐNG KÊ SỐ LIỆU TNGT GIAO THÔNG

TỪ NGÀY 01/01/2011 ĐẾN NGÀY 31/12/2011, SO SÁNH CÙNG KỲ NĂM 2010

 Tuy nhiên, trong 3 tháng đầu năm 2012 (tính đến ngày 16/3/2012), toàn tỉnh đã xảy

xảy ra.

 So với cùng kỳ năm 2011,

TNGT đường bộ tăng 12 vụ

(140%), số người chết tăng 8 người (128%); bị thương tăng

13 giờ ngày 28/1 (mùng 6 tết), trên đoạn Quốc lộ 1A đèo Cao, thuộc xã Phổ

Thạnh, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi xảy ra vụ tai nạn giao thông

(TNGT) kinh hoàng giữa 3 xe ôtô khách làm 3 người chết, 6 người bị thương

nặng.

Đức Phổ

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy

ra vào ngày 1/2 chiếc xe 7 chỗ do tài xế Lê Thanh

Hà điều khiển chở theo 6 người về

quê Quảng Ngãi

đã bị tàu hỏa đâm phải khi đang

vượt qua đường sắt làm 4 người chết và 3 người thương nặng

Tư Nghĩa

M Đ c ộ Đức ức Khoảng 4h ngày3/2, tại

đoạn Quốc lộ 1A, thuộc thôn 2, xã Đức Nhuận, huyện Mộ Đức, Xe đầu kéo container biển số 30H-2806 đã lao sang phía dưới đường húc thẳng vào hai nhà dân Rất may không có

thương vong

Vụ TNGT nghiêm trọng tại xã Tịnh Phong

Thực trạng vi phạm ATGT

Tình trạng người điều khiển phương tiện giao thông sau khi đã uống rượu, bia, phóng nhanh, vượt ẩu, không đội

mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, vượt đèn

đỏ…vẫn còn rất phổ biến

Thanh thiếu niên, Học sinh, sinh viên là nhóm đối tượng vi phạm nhiều

Việc thiếu ý thức, thiếu văn hóa của Thanh thiếu niên, học sinh còn phổ biến như: vượt đèn

đỏ, không đội mũ bảo hiểm, đi xe dàn hàng ngang, chở 3,4;

không đội mũ bảo hiểm; lạng lách đánh võng

80% học sinh, sinh viên đi xe máy

không có giấy phép lái xe, 95% khi lái

xe sử dụng sai kỹ thuật, số người vi

phạm bị xử lý ở độ tuổi 16-35 chiếm

khoảng 80% Đặc biệt trong các dịp lễ, tết người lao động về quê ăn tết; học sinh đi thi đại học, cao đẳng tình

trạng xe khách chở quá số người qui

định, vi phạm tốc độ tăng đột biến.

Nguyên nhân của tai nạn giao thông

ý thức của người tham gia giao thông như chạy

quá tốc độ (chiếm 32%), tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát (chiếm 40%), đi không đúng làn đường (chiếm 20%), điều khiển phương tiện trong tình trạng say bia rượu và

sử dụng các chất kích thích

MỘT SÔ BIỆN PHÁP PHÒNG TRÁNH TNGT

VÀ XÂY DỰNG VĂN HOÁ GIAO THÔNG.

I Về xây dựng văn hoá giao thông.

Thứ nhất là phải Hiểu biết đầy đủ và nghiêm

chỉnh chấp hành pháp luật giao thông

 + Đi đúng đúng tốc độ; đúng phần đường, làn đường;

 + Đội mũ bảo hiểm đúng quy cách khi đi mô

tô xe máy,

 + Không uống rượu, bia khi tham gia giao

thông

 + Chấp hành hiệu lệnh của người

điều khiển giao thông và hệ thống báo hiệu giao thông, có đầy đủ giấy

tờ theo quy định khi điều khiển

phương tiện giao thông,

 + Tự giác chấp hành quy định của pháp luật ATGT kể cả khi không có lực lượng tuần tra, không thực hiện các hành vi nguy hiểm cho bản thân

và cho cộng đồng

 Thứ hai, cư xử có văn hóa khi lưu

thông trên đường:

 + Tham gia giao thông một cách

II Một số biện pháp cơ bản đảm bảo

ATGT

1 Đã uống rượu, bia không lái xe

60% số vụ TNGT do lái xe sử dụng rượu, bia khi điều

khiển phương tiện.

 Rượu, bia là nguyên nhân trực tiếp làm giảm tốc độ phản ứng của lái xe từ 10% - 30%; làm giảm khả

năng điều khiển, tự chủ, phản xạ và thị lực; gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị giác, quá trình xử lý và

truyền tải hình ảnh tới não gây ước tính sai về

khoảng cách Uống rượu, bia quá nồng độ, người

điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

dễ bốc đồng, chạy xe với tốc độ cao do bị kích thích, sau đó gây ức chế não bộ làm cho người lái xe ngủ gật trong khi điều khiển xe

2 Đội mũ bảo hiểm đúng quy cách khi đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy.

Việc đội mũ bảo hiểm có thể giảm được

70% nguy cơ chấn thương sọ não và

kỹ.

Một số lưu ý đối với Báo cáo viên tuyên truyền pháp luật giao thông

1 Khi thực hiện nhiệm vụ tuyên

truyền pháp luật giao thông, ngoài

việc tuyên truyền những quy định của pháp luật, cần tuyên truyền cả các quy định về xử phạt, mức phạt đối với từng hành vi vi phạm Bên cạnh đó phải

nhấn mạnh vào ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông;

 2 Chú ý tuyên truyền ngắn gọn các quy định của pháp luật, các

quy định thiết thực, gần gũi với

người tham gia giao thông, tránh tuyên truyền dài dòng, dàn trải

Có thể lồng ghép tuyên truyền

trong các hội nghị, các đợt tập

huấn, các cuộc họp giao ban hoặc các buổi tuyên truyền tại thôn, tổ dân phố…

 3 Hình thức tuyên truyền pháp luật

về giao thông cũng cần được đổi mới

để sinh động, cuốn hút các tầng lớp nhân dân như thông qua chương

trình giao lưu văn hoá văn nghệ, trả lời trắc nghiệm các câu hỏi pháp luật, thông qua việc chiếu các tiểu phẩm, tình huống pháp luật, chiếu các video clip ngắn, các hình ảnh vi phạm pháp luật…tránh sự khô cứng, nhàm chán trong công tác tuyên truyền

Văn hóa giao thông- vì một xã hội an toàn và văn

minh.

MỘT SỐ NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA NGHỊ QUYẾT 88/NQ-CP

VỀ TĂNG CƯỜNG THỰC HIỆN CÁC GIẢI PHÁP TRỌNG TÂM

BẢO ĐẢM TRẬT TỰ

AN TOÀN GIAO THÔNG

I BẢO ĐẢM TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

1.Tăng cường phòng chống và kiểm soát người

điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ sử

dụng rượu, bia

hại của lạm dụng rượu, bia đối với sức khỏe và trật tự an toàn xã hội; nguy cơ gây tai nạn do lái

xe uống rượu, bia; hậu quả tai nạn giao thông nguyên nhân từ rượu, bia; các quy định của

pháp luật về xử phạt đối với người lái xe uống rượu, bia.

 Đưa nội dung tuyên truyền vào

hoạt động của tổ chức đoàn thể ở cấp cơ sở Đồng loạt mở chiến dịch tuyên truyền mạnh mẽ và duy trì

thường xuyên hoạt động tuyên

truyền này Tích cực hưởng ứng

hoạt động “phòng, chống người lái

xe uống rượu, bia” trong chương

trình “Thập kỷ hành động vì An

toàn giao thông đường bộ 2011 -

2020” của Liên hợp quốc.

 Thủ trưởng các cơ quan nhà nước, các tổ chức đoàn thể, doanh nghiệp yêu cầu cán bộ, công chức, viên

chức, đoàn viên, hội viên, nhân viên gương mẫu không uống rượu, bia

trước khi lái xe; đồng thời, ban hành quy định của cơ quan, đơn vị về

không uống rượu, bia trong giờ làm việc, giờ nghỉ trưa; xử lý kỷ luật

nghiêm người vi phạm, không phân

biệt là cán bộ hay nhân viên.

 Ban hành quy định quản lý việc

quảng cáo rượu, bia trên các

phương tiện quảng cáo, yêu cầu khi quảng cáo rượu, bia phải gắn kèm nội dung cảnh báo tác hại

của việc lạm dụng rượu, bia đối

với sức khỏe và nguy cơ xảy ra tai nạn nếu điều khiển phương tiện tham gia giao thông Ban hành

trong quý IV năm 2011.

2 Duy trì và tiếp tục đẩy mạnh thực hiện đội

mũ bảo hiểm; ngăn chặn học sinh, sinh viên chưa đủ tuổi, không có giấy phép lái xe điều khiển xe môtô, xe gắn máy.

Đẩy mạnh tuyên truyền về đội mũ bảo

hiểm khi tham gia giao thông bằng xe

môtô, xe gắn máy (đặc biệt là đối với khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa); tuyên truyền, giáo dục, vận động người lớn tự

giác đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông, sử dụng mũ bảo hiểm bảo đảm chất lượng, cài quai đúng quy cách; giáo dục thanh, thiếu niên chưa đủ tuổi

không điều khiển xe môtô, xe gắn máy.

 Tăng cường phối hợp kiểm tra phát hiện

và xử phạt nghiêm đối với người điều

khiển, người ngồi trên môtô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm, chở trẻ em không đội mũ bảo hiểm; học sinh, sinh viên chưa

đủ tuổi, không có giấy phép lái xe điều

khiển xe môtô, xe gắn máy.\

 Ngăn chặn việc sản xuất, lưu thông, buôn bán loại mũ có kiểu dáng giống mũ bảo

hiểm và mũ bảo hiểm không bảo đảm quy chuẩn, chất lượng; phối hợp với chính

quyền địa phương tăng cường kiểm tra, xử

lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm.

3 Đẩy mạnh công tác giáo dục an toàn giao thông trong trường học

kiến thức an toàn giao thông trong trường học; triển khai chương trình giảng dạy về an toàn giao thông vào các trường sư phạm để đào tạo đội ngũ giáo viên có kiến thức và phương pháp giáo dục hiệu quả về an toàn giao thông.

đảm trật tự an toàn giao thông vào chương

trình chính khóa trong các cấp học; tuyên

truyền, phổ biến và hướng dẫn thực hiện các tiêu chí văn hóa giao thông trong từng cấp học

từ năm học 2012.

Thường xuyên nhắc nhở, giáo dục con em mình tự giác chấp hành quy tắc giao

thông, đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe

môtô, xe gắn máy, không điều khiển xe

môtô, xe gắn máy khi chưa đủ tuổi, không

có giấy phép lái xe; hiệu trưởng các trường phải kiên quyết xử lý kỷ luật đối với học

sinh, sinh viên chưa đủ tuổi, không có giấy phép lái xe điều khiển xe môtô, xe gắn

máy.

4 Tăng cường công tác cứu hộ, cứu nạn, cấp cứu tai nạn giao thông

5 Đẩy mạnh tuyên truyền văn hóa giao

thông

Mặt trận Tổ quốc Việt Nam chỉ đạo đưa văn hóa giao thông vào nội dung cuộc vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời

sống văn hóa ở khu dân cư” để tuyên

truyền vận động nhân dân thực hiện.

II BẢO ĐẢM TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT

Tiếp tục đẩy mạnh việc thực hiện Kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt

theo Quyết định số 1856/QĐ-TTg ngày 27 tháng

12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ;

 Cương quyết không để phát sinh thêm đường

ngang trái phép, chủ động lập kế hoạch và lộ trình

cụ thể để xóa bỏ các đường ngang trái phép

Trong thời gian chờ xóa bỏ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố phải tổ chức bố trí người cảnh giới tại các vị trí đường ngang có nguy cơ cao xảy ra

tai nạn giao thông.

III BẢO ĐẢM TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

hoạt động chở khách du lịch

 Rà soát, ban hành quy định về bảo

đảm trật tự an toàn giao thông trong hoạt động vận tải khách du lịch bằng đường thủy nội địa

Đẩy mạnh công tác kiểm tra, kiểm soát việc chấp hành quy định pháp luật về an toàn giao thông đường thủy nội địa của tổ chức, cá nhân liên quan; đình chỉ hoạt

động của các cảng, bến và phương tiện

thủy nội địa chưa đáp ứng đầy đủ quy

định về an toàn, thoát hiểm.

khách bằng tàu khách cao tốc trên các

tuyến đường thủy nội địa, tuyến ven biển, tuyến từ bờ ra đảo và tuyến nối giữa các đảo.

2 Tăng cường quản lý hoạt động chở

khách ngang sông; vận động người đi đò mặc áo phao

Tăng cường công tác quản lý hoạt động chở khách ngang sông; cương quyết đình chỉ hoạt động của các bến đò ngang trái phép, các

phương tiện chở khách ngang sông không

đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, vi phạm quy định

về đăng ký, đăng kiểm, không trang bị đủ

dụng cụ cứu sinh, người điều khiển phương

tiện thủy không có bằng, chứng chỉ chuyên

môn hoặc có bằng, chứng chỉ không phù hợp; tiếp tục đẩy mạnh vận động người đi đò tự

giác mặc áo phao, sử dụng dụng cụ cứu sinh.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã phải chịu

trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn đò ngang

trên địa bàn quản lý do bến đò hoặc phương

tiện không đủ các điều kiện an toàn, chở quá

số người quy định, đò ngang không có đủ phao cứu sinh.

Vận động phụ huynh học sinh, các tổ chức, cá nhân để tự trang bị đủ cặp phao, áo phao, dụng

cụ cứu sinh cho học sinh đi học bằng đò; có

quy định đối với học sinh thường xuyên đi học bằng đò phải mặc áo phao hoặc sử dụng cặp

phao, dụng cụ cứu sinh khi đi đò; xử lý nghiêm đối với học sinh không tự giác thực hiện

IV BẢO ĐẢM TRẬT TỰ AN TOÀN HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG

Đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát việc chấp hành quy định pháp luật về an toàn hàng không dân dụng tại các cảng hàng không, sân bay, cơ sở cung cấp dịch

vụ bảo đảm hoạt động bay; tăng cường công tác

tuyên truyền, phổ biến pháp luật nhằm nâng cao ý

thức trách nhiệm và nhận thức về an ninh, an toàn

hàng không dân dụng trong cộng đồng xã hội.

Hoàn thiện các phương thức bay đảm bảo công tác

điều hành, khai thác mạng đường bay hiệu quả và

tránh việc ùn tắc trên không; nâng cao năng lực giải phóng hành khách và hàng hóa tại các cảng hàng

không, sân bay.