1. MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 2. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 3. KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 4. TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NÈ 60TE2 5. CÁC DẠNG HƯ HỎNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 6. KẾT LUẬN
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Thuyết minh : Đề tài: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Sinh viên thực : Lớp : Giáo viên hướng dẫn : Giáo viên duyệt : NGUYỄN BÁ THIÊN KỲ 04C4B TS DƯƠNG VIỆT DŨNG TS TRẦN THANH HẢI TÙNG Đà Nẵng - 2009 NỘI DUNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NÈ 60TE2 CÁC DẠNG HƯ HỎNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU KẾT LUẬN MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI + Nghiên cứu hệ thống nhiên liệu common rail động IVECO NEF 60TE2 + Hiểu rõ nguyên lý đặc điểm kết cấu hệ thống nhiên liệu common rail động Diesel + Nắm bắt kiến thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sữa chữa cải tiến chúng TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel 1- Thùng chứa nhiên liệu; 2- Lọc; 3- Bơm chuyển nhiên liệu; 4- Bơm cao áp; 5- Đường nhiên liệu cao áp; 6- Vòi phun Đặc điểm hệ thống nhiên liệu Diesel + Hịa khí hình thành bên xilanh động với thời gian ngắn + Q trình hình thành hịa khí q trình bốc cháy nhiên liệu động Diesel chồng chéo lên TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel sử dụng bơm cao áp thẳng hàng 1- Bulông xả khí 13 2- Bầu lọc nhiên liệu 3, 5, 6, 10, 11- Ống dẫn nhiên liệu 4- Vòi phu 10 7- Van tràn 8- Bơm cao áp 11 12 9- Bơm chuyển 12- Thùng chưa nhiên liệu 13- Bulông xả nước TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel sử dụng bơm cao áp phân phối 1- Thùng chứa 2- Lưới lọc 3- Van an toàn 4- Bầu lọc 5- Bơm chuyển nhiên liệu 6- Bơm cao áp 7- Đường nhiên liệu cao áp 8- Đường nhiên liệu hồi 9- Vòi phun TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel sử dụng bơm cao áp vòi phun 1- Thùng chứa nhiên liệu 2- Bầu lọc nhiên liệu 3- Bơm chuyển nhiên liệu 4- Kim phun liên hợp 5- Cam dẩn động bơm TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL BÅM CAO ẠP THÀĨNG HNG Kết cấu loại bơm cao áp điển hình A-A A 10 BÅM CAO ẠP VI PHUN 12 13 14 15 18 16 17 19 20 A 11 BÅM PHÁN PHÄÚI 23 21 22 3 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 3.1 GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 3.3 HỆ THỐNG ĐIỆN TỬ ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 3.1 GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Động IVECO NEF 60TE2 loại động tĩnh sản xuất Italia, hiên đươc sử dụng rộng rãi máy phát điện cơng nghiệp có cơng suất liên tục khoảng 200KVA Tổng thể động IVECO NEF 60TE2 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Kết cấu hệ thống nhiên liệu động IVECO NEF 60TE2 Kết cấu tổng thể hệ thống nhiên liệu động IVECO NEF 60TE2 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 * Bơm chuyển nhiên liệu: + Trên động IVECO NEF 60TE2 sử dụng lọai bơm bánh ăn khớp ngồi + Bơm gắn phía bơm cao áp Kết cấu bơm chuyển nhiên liệu 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 * Lọc nhiên liệu: có khả lọc tạp chất kích thước từ 0,002-0,003 mm Cơng tắc cảnh báo hệ thống NL Nhiên liệu vào Đến bơm cấp liệu Nút xả Vỏ lọc nhiên liệu 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 1- Đường nhiên liệu * Bơm cao áp CP3.3 2- Thân bơm 3- Van điều chỉnh áp suất SCV 4- Bánh dẩn động bơm 5- Đường nhiên liệu vào 6- Đường nhiên liệu thừa 7- Đường nhiên liệu vào bơm chuyển nhiên liệu 8- Đường nhiên liệu bơm chuyển nhiên liệu Tổng thể bơm cao áp 9- Bơm chuyển nhiên liệu 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Kết cấu bơm cao áp CP3 động IVECO NEF 60TE2 B-B B M24x1.5 52 c Ø8 M20x1,5 32 R10 Ø60 94 D 25 58 60° Ø30 Ø44 Ø20 30 12 D 64 11 R11 M8x1 Ø10 10 B 186 Kết cấu bơm cao áp c 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Kết cấu bơm cao áp C-C B M24x1.5 52 c Ø8 CP3 động M20x1,5 94 60° IVECO NEF 60TE2 Ø5 58 Ø44 Ø30 Ø20 30 64 12 11 M8x1 Ø10 10 c B 186 D-D E-E 46 35 Ø20 Ø48 Ø5 Ø15 72 60° 37 E E 10 17 Ø10 14 13 15 14 16 Ø5 24 Ø5 50 Ø6 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 * Ống phân phối nhiên liêu, van giới hạn áp suất, van điều chỉnh áp suất 400 315 Ø7 Ø6 Ø22 Ø15,5 Ø6 Kết cấu ống phân phối nhiên liệu Ø22 Ø15 A B Ø15 40 55 Kết cấu van giới hạn áp suất Kết cấu van điều chỉnh áp suất SCV 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 VI PHUN * Kim phun VAN ÂIÃÛN TỈÌ I 12 11 + Loại kim phun kín + Thời điểm phun lượng phun điều khiển van điện từ 16 15 15 14 10 I Tè lãû: 1:2 11 23 16 17 10 14 M16x1,5 Ø5 13 13 M10x1 KIM PHUN 230 II Ø25 Tè lãû: 1:2 18 20 Ø22 Ø20 Ø3,5 19 Ø16 20 II Ø4 Ø3,2 Ø7 23 Ø3,2 60° Ø20 Ø0,27x5 3.3 HỆ THỐNG ĐIỆN TỬ ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Sơ đồ hệ thống điện tử điều khiển phun nhiên liệu 1- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 2- Bộ hâm nóng động 3- vòi phun 4- cảm biến áp suất nhiên liệu 5- cảm biến áp suất/ nhiệt độ khí nạp 5- cảm biến áp suất nhiên liệu 6- Bộ hâm nóng nhiên liệu 7- Van ổn định áp suất 8- cảm biến vị trí trục cam 9- cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 10- cảm biến tốc độ trục khuỷu 11- cảm biến áp suất/nhiệt độ dầu bôi trơn 12- tín hiệu tốc độ động 3.3 HỆ THỐNG ĐIỆN TỬ ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Vị trí lắp đặt cảm biến thiết bị hệ thống 1- cảm biến nhiệt độ nước làm mát 2- kim phun 3- Ống tích trữ nhiên liệu 4- Cảm biến áp suất /nhiệt độ khí nạp 5- Động khởi động 6- cảm biến vị trí trục cam 7- Van ổn định áp suất 8- cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 9- Bộ điều khiển EDC 10- cảm biến tốc độ trục khuỷu 11- Cảm biến áp suất/ nhiệt độ dầu bôi trơn 12- sấy nóng động TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ IVECO NEF 60TE2 Xác định thông số bơm cao áp Lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình ge N e τ 217,25.215.4 = = 0,045.10 −3 [l ] = 45 [mm / CT ] Vct = 120 n i.ρ nl 120.1800.6.0,85.1000 Đường kính piston bơm cao áp d PT K VCT 6.nC = π ϕ P η C C P = 1,4.45.6.900 = 8,07[mm] 3,14 10.0,75.720 Theo thực tế : dp = [mm] Kiểm tra d PL − d P ε= dP 8,07 − ε= = 0,0875 = 8,75% XÁC ĐỊNH CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN CỦA BƠM CAO ÁP VÀ VỊI PHUN Xác định thơng số vịi phun Tốc độ phun nhiên liệu lớn chu trình d (VCT ) V QMAX = K CT 6.n dt ϕP 1,4.45.6.1600 = 60480 [mm / s ] = 60,48 [cm3 / s ] 10 Tiết diện lưu thơng lỗ phun µ1 f1 0,287 ∑ Σf = = = 0,063 [ mm]2 0,75.5 i.µ1 Qmax = Đường kính lỗ phun tính tốn d lt 4.d1 4.0,063 = = 0,28 [mm] π 3,14 Đường kính lỗ phun thực tế d = 0,27 [mm] Sai số: ε1 = d lt − d 0,28 − 0,27 = = 0,037 = 37% d 0,27 TÌM HIỂU CÁC DẠNG HƯ HỎNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU * Các dạng hư hỏng Các hư hỏng bơm cao áp: +Cặp piston-xylanh bơm cao áp bị mòn Các hư hỏng vòi phun: + Lỗ phun bị tắc giảm tiết diện + Kim phun mòn + Lò xo van điện từ bị giãn Các hư hỏng lọc nhiên liệu + Bầu lọc bị tắc + Giảm tính thơng qua lọc Hư hỏng hệ thống điện tử cảm biến * Công tác bảo dưỡng Bảo dưỡng kỹ thuật cấp Bảo dưỡng kỹ thuật cấp hai Bảo dưỡng kỹ thuật theo mùa KẾT LUẬN + Sau khảo sát hệ thống nhiên liệu Common Rail lắp động IVECO NEF 60TE2 sở lí thuyết ta thấy rằng: Sử dụng hệ thống Common Rail cho động nói chung có lợi khơng kinh tế mà cịn làm giảm rõ rệt mức độ ô nhiễm môi trường so với động Diesel nguyên thủy, động làm việc êm dịu giảm tiếng ồn, cải thiện tính động