Tiêu chuẩn Kỹ thuật Công trình cảng Nhật Bản được dịch ra tiếng Việt là kết quả của Chương trình hợp tác (từ tháng 5/2002 đến tháng 2/2004) giữa Hôi Cảng Đường thuỷ -Thềm lục địa Việt Nam (VAPO) với Hiệp hội Hợp tác Cảng Nước ngoài Nhật Bản (JOPCA) & Viện Phát triển Ven biển Nước ngoài Nhật Bản (OCDI). Bộ Tiêu chuẩn này dịch từ “Technical Standards and Commentaries for Port and Habour Facilities in Japan.” - January, 2002, là bộ Tiêu chuẩn mới nhất, được bổ sung và cập nhật khá hệ thống và đồng bộ hơn nhiều so với hai lần xuất bản trước đây (1980 và 1988) Tham gia dịch, hiệu đính, biên tập bộ Tiêu chuẩn này gồm các thành viên của VAPO (Bộ môn Cảng - Đường thuỷ, Trường đại học Xây dựng; Khoa Công trình thuỷ Trường Đại học Hàng hải; TEDI Port ; và một số hội viên cá nhân khác) Bộ Tiêu chuẩn dịch này được in thành 2 tập : Tập 1 : Gồm 4 phần: Phần 1. Khái quát; Phần 2. Các điều kiện thiết kế; Phần 3. Vật liệu; Phần 4. Các cấu kiện bê tông đúc sẵn. Tập 2: Gồm 7 phần: Phần 5. Nền móng; Phần 6. Luồng tàu và khu nước ; Phần 7. Công trình bảo vệ cảng ; Phần 8. Công trình bến; Phần 9. Các công trình khác trong Cảng; Phần 10. Bến chuyên dụng; Phần 11. Bến du thuyền.
Tiêu chuẩn kỹ thuật và chú giải đối với các công trình cảng ở Nhật Bản H ội cảng - đ ờng thuỷ và thềm lục địa việt nam thềm lục địa việt nam hội cảng đ ờng thuỷ centre of vapo vapo & Tp 2 hôị cảng - đ ờng thuỷ - thềm lục địa việt nam tiêu chuẩn kỹ thuật công trình cảng nhật bản tập 2 technical standards and commentaries for port and harbours facilities in japan volume 2 Tháng 2 Năm 2004 Hội Cảng - Đ ơng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam Tiêu chuẩn này đ ợc dịch từ bản tiếng Anh Technical Standards and Commentaries for Port and Facilities in Japan theo ch ơng trình hợp tác giữa Hội cảng - Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam (VAPO) với Viện Phát triển Ven biển N ớc ngoài Nhật Bản (OCDI) và Hiệp hội Hợp tác Cảng N ớc ngoài Nhật bản (JOPCA) trong thời gian 2002 - 2004 Lời giới thiệu Tiêu chuẩn Kỹ thuật Công trình cảng Nhật Bản đ ợc dịch ra tiếng Việt là kết quả của Ch ơng trình hợp tác (từ tháng 5/2002 đến tháng 2/2004) giữa Hôi Cảng Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam (VAPO) với Hiệp hội Hợp tác Cảng N ớc ngoài Nhật Bản (JOPCA) & Viện Phát triển Ven biển N ớc ngoài Nhật Bản (OCDI). Bộ Tiêu chuẩn này dịch từ Technical Standards and Commentaries for Port and Habour Facilities in Japan. - January, 2002, là bộ Tiêu chuẩn mới nhất, đ ợc bổ sung và cập nhật khá hệ thống và đồng bộ hơn nhiều so với hai lần xuất bản tr ớc đây (1980 và 1988) Tham gia dịch, hiệu đính, biên tập bộ Tiêu chuẩn này gồm các thành viên của VAPO (Bộ môn Cảng - Đ ờng thuỷ, Tr ờng đại học Xây dựng; Khoa Công trình thuỷ Tr ờng Đại học Hàng hải; TEDI Port ; và một số hội viên cá nhân khác) Bộ Tiêu chuẩn dịch này đ ợc in thành 2 tập : Tập 1 : Gồm 4 phần: Phần 1. Khái quát; Phần 2. Các điều kiện thiết kế; Phần 3. Vật liệu; Phần 4. Các cấu kiện bê tông đúc sẵn. Tập 2: Gồm 7 phần: Phần 5. Nền móng; Phần 6. Luồng tàu và khu n ớc ; Phần 7. Công trình bảo vệ cảng ; Phần 8. Công trình bến; Phần 9. Các công trình khác trong Cảng; Phần 10. Bến chuyên dụng; Phần 11. Bến du thuyền. Chúng tôi hy vọng rằng Bộ Tiêu chuẩn này sẽ đáp ứng phần nào cho các chuyên gia đang làm công tác t vấn, xây dựng, nghiên cứu và giảng dạy ngành xây dựng Cảng - Đ ờng thuỷ Việt Nam và là một trong những b ớc đi để Việt Nam sẽ có một bộ Tiêu chuẩn kỹ thuật về Cảng - Đ ờng thuỷ chính thức bằng song ngữ Việt - Anh phù hợp với trình độ khu vực và thế giới. Khát vọng lớn lao, nh ng khả năng về nhiều mặt rất hạn hẹp nên không thể không có sai sót trong dịch thuật, biên tập và in ấn. Chúng tôi rất mong sự thông cảm và nhận đ ợc nhiều góp ý của độc giả. Hôi Cảng Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam xin chân thành cảm ơn: - Sự giúp đỡ quí báu và có hiệu quả của JOPCA và OCDI. - Sự tham gia nhiệt tình của các cá nhân và tập thể trong việc dịch, hiệu đính, biên tập và in ấn. Hà Nội, ngày 28 tháng 01 năm 2004 Hội Cảng - Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt nam Hội Cảng - Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam Tiêu chuẩn này đ ợc dịch từ bản tiếng Anh Technical Standards and Commentaries for Port and Facilities in Japan theo ch ơng trình hợp tác giữa Hội Cảng - Đ ờng thuỷ - Thềm lục địa Việt Nam (VAPO) với Viện Phát triển Ven biển N ớc ngoài Nhật Bản (OCDI) và Hiệp hôị Cảng N ớc ngoài Nhật Bản (JOPCA) trong thời gian 2002 - 2004. - 1 - Phần V. Nền móng Ch ơng 1. Khái quát . 001 Ch ơng 2. Sức chịu tải của móng nông001 2.1 Khái quát (Điều 41, Khoản1 Thông báo)001 2.2 Sức chịu tải của móng trên nền cát (Điều 41, Khoản 2 Thông báo) .001 2.3 Sức chịu tải của móng trên nền sét (Điều 41, Khoản 3 Thông báo) .001 2.4 Sức chịu tải của nền nhiều lớp (Điều 41, Khoản 4 Thông báo) 001 2.5 Sức chịu tải đối với tải trọng lệch tâm và tải trọng nghiêng 001 (Điều 41, Khoản 5 Thông báo) Ch ơng 3. Sức chịu tải của móng sâu 001 3.1 Khái quát (Điều 42 Thông báo) .001 3.2 Sức chịu tải theo ph ơng đứng 001 1) Sức chịu tải cho phép của móng sâu001 2) Sức kháng thành bên của móng sâu001 3.3 Sức chịu tải theo ph ơng ngang 001 Ch ơng 4. Sức chịu tải của móng cọc .001 4.1 Sức chịu tải cho phép dọc trục của cọc 4.1.1 Khái quát (Điều 43, Khoản 10 Thông báo) 4.1.2 Sức chịu tải cho phép dọc trục tiêu chuẩn 4.1.3 Sức chịu tải tới hạn dọc trục của cọc đơn 4.1.4 Đánh giá sức chịu tải giới hạn dọc trục bằng thử tải. 4.1.5 Xác định sức chịu tải giới hạn dọc trục bằng công thức không đổi 4.1.6 Đánh giá c ờng độ nén của vật liệu cọc (Điều 43, Khoản 2 Thông báo) 4.1.7 Giảm sức chịu tải của cọc do các mối nối đề cập đến trong 4.1.1 Khái quát. 4.1.8 Giảm sức chịu tải do tỷ số độ mảnh 4.1.9 Sức chịu tải của nhóm cọc 4.1.10 Tính toán lực ma sát âm 4.1.11 Tính toán độ lún của cọc 4.2 Sức kháng nhổ cho phép của cọc 4.2.1 Khái quát (Điều 43, Khoản 3 Thông báo) 4.2.2 Sức kháng nhổ tiêu chuẩn cho phép 4.2.3 Sức kháng nhổ lớn nhất của cọc đơn 4.2.4 Kiểm tra ứng suất căng của vật liệu cọc (Điều 43, Khoản 4 Thông báo) - 2 - 4.2.5 Các điều kiện cần xem xét để xác định sức bền kháng nhổ cho phép của cọc 4.3 Sức chịu tải ngang cho phép của cọc 4.3.1 Khái quát 4.3.2 Tính sức chịu tải ngang cho phép của cọc (Điều 43, Khoản 5 Thông báo) 4.3.3 Đánh giá sự làm việc của cọc qua thí nghiệm thử tải 4.3.4 Đánh giá sự làm việc của cọc sử dụng các ph ơng pháp phân tích 4.3.5 Đánh giá tác động của nhóm cọc 4.3.6 Sức chịu tải ngang của cọc chụm đôi 4.4 Nguyên tắc chung thiết kế cọc 4.4.1 Phân chia trọng tải 4.4.2. Sự phân bố tải trọng 4.4.3. Khoảng cách giữa các trọng tâm của cọc 4.4.4 ng suất cho phép của vật liệu cọc 4.5. Thiết kế chi tiết 4.5.1. Kiểm tra tải trọng khi xây dựng 4.5.2 Thiết kế mối nối giữa cọc và kết cấu 4.5.3. Mối nối của cọc 4.5.4. Thay đổi độ dày thành ống hoặc vật liệu của cọc ống thép 4.5.5 Những điểm cần chú ý khác trong thiết kế Ch ơng 5. Độ lún của móng 5.1 ng suất của khối đất 5.2 Lún tức thời 5.3 Lún cố kết 5.4 Chuyển vị ngang 5.5 Lún không đều - 3 - Ph n VI. Lung tu v khu nc Ch ơng 1 Khái quát Ch ơng 2 Luồng tầu 2.1 Khái quát 2.2 Tuyến luồng tầu ( Điều 28 thông báo, khoản 1) 2.3 Chiều rộng luồng tầu. 2.4 Chiều sâu luồng tầu 2.5 Chiều dài luồng tầu tại cửa cảng (Điều khoản 28, Điều 2) 2.6 Độ lặng của luồng tầu (Điều khoản 29, Điều 1) Ch ơng 3 Luồng tầu ngoài đê chắn sóng 3.1 Khái quát. 3.2 Chiều rộng luồng tầu 3.3 Chiều sâu luồng tầu. Ch ơng 4 Khu n ớc 4.1 Khái quát 4.2 Vị trí và diện tích khu n ớc 4.2.1 Vị trí 4.2.2 Diện tích khu n ớc dùng neo tầu hoặc cặp tầu 4.2.3 Diện tích khu n ớc dùng ma nơ tầu 4.3 Chiều sâu khu n ớc 4.4 Độ lặng của khu n ớc (Điều 29 thông báo, khoản 2) 4.5 Khu n ớc phân loại gỗ Ch ơng 5 Khu n ớc cho tầu nhỏ Ch ơng 6 Duy tu luồng tầu và khu n ớc 6.1. Khái quát (Điều 30 Thông báo) - 4 - Phần VII Công trình bảo vệ cảng Ch ơng 1 Khái quát 1.1 Khái quát Ch ơng 2 Đê chắn sóng 2.1. Khái quát. 2.2. Sơ đồ bố trí đê chắn sóng (Điều 55 Thông báo) 2.3. Điều kiện thiết kế đê chắn sóng. 2.4. Chọn dạng kết cấu. 2.5. Xác định mặt cắt ngang 2.5.1 Đê chắn sóng t ờng đứng (Điều 46 Thông báo, Khoản1) 2.5.2 Đê chắn sóng hỗn hợp 2.5.3. Đê chắn sóng mái nghiêng 2.5.4 Đê chắn sóng dạng thùng chìm đ ợc ốp mặt bằng khối bê tông tiêu sóng. 2.6 Các ngoại lực dùng tính toán ổn định 2.6.1 Khái quát 2.6.2 Lực sóng 2.6.3 áp lực thuỷ tĩnh 2.6.4 áp lực đẩy nổi 2.6.5 Trọng l ợng bản thân 2.6.6 ổn định trong khi động đất. 2.7 Tính toán ổn định 2.7.1 Tính toán ổn định phần t ờng đứng (Điều 48 Thông báo, Khoản 1 3) 2.7.2 Tính toán ổn định phần mái nghiêng. 2.7.3 Tính toán ổn định mặt cắt toàn bộ ( Điều 48 Thông báo, Khoản 4) 2.7.4 Tính toán ổn định đầu và góc đê chắn sóng 2.8 Chi tiết kết cấu. 2.8.1. Đê chắn sóng t ờng đứng. 2.8.2. Đê chắn sóng hỗn hợp 2.8.3 Đê chắn sóng mái nghiêng 2.8.4 Đê chắn sóng dạng thùng chìm ốp mặt bằng khối bê tông tiêu sóng. 2.9 Thiết kế chi tiết phần t ờng đứng. 2.10 Đê chắn sóng cho bến bốc xếp gỗ. 2.10.1 Đê chắn sóng cho vũng chứa gỗ và vũng phân loại gỗ (Điều 46 Thông báo, Khoản 3 và Điều 47 Thông báo, Khoản 3). 2.10.2. Hàng rào chống gỗ trôi - 5 - 2.11. Đê chắn sóng bảo vệ sóng bão (Điều 46 Thông báo, Khoản 2 và Điều 47 Thông báo, Khoản 2) 2.12. Đê chắn sóng bảo vệ sóng thần ( Điều 46 Thông báo, Khoản 2 và Điều 47 Thông báo, Khoản 2) Ch ơng 3 Các dạng khác của đê chắn sóng 3.1 Chọn dạng kết cấu 3.2 Đê chắn sóng đặc biệt dạng trọng lực 3.2.1 Khái quát 3.2.2 Đê chắn sóng khối hấp thụ sóng thẳng đứng. [1] Khái quát [2] Cao độ đỉnh [3] Lực sóng. 3.2.3 Đê chắn sóng thùng chìm hấp thụ sóng [1] Khái quát [2] Xác định sóng mục tiêu cần hấp thụ. [3] Xác định các kích th ớc của bộ phận hấp thụ sóng. [4] Lực sóng để kiểm tra ổn định kết cấu. [5] Lực sóng để thiết kế các cấu kiện kết cấu. 3.2.4 Đê chắn sóng thùng chìm đỉnh nghiêng. [1] Khái quát [2] Lực sóng 3.3 Đê chắn sóng dạng không trọng lực (Điều 49 Thông báo ) 3.3.1 Đê chắn sóng t ờng bao che [1] Khái quát [ 2 ] Lực sóng. [ 3 ] Thiết kế cọc 3.3.2 Đê chắn sóng nổi. [1] Khái quát [ 2 ] Lựa chọn các điều kiện thiết kế [ 3 ] Thiết kế hệ thống neo. [4] Thiết kế kết cấu vật nổi. Ch ơng 4 Âu tầu 4.1 Chọn vị trí (Điều 58 Thông báo) 4.2. Kích th ớc và bố trí âu tầu (Điều 52 Thông báo, Khoản 1 và Khoản 2). 4.3 Lựa chọn loại kết cấu. 4.3.1 Cửa âu (Điều 52 Thông báo, Khoản 3) 4.3.2 Buồng âu (Điều 52 thông báo, khoản 4) [...]... (Điều 123 và 124 Thông báo) 2. 6 Các công trình phân loại hải sản 2. 7 Công trìnhphân loại hàng nguy hiểm Chương 3 Các công trình kho bãi 3.1 Khái quát 3 .2 Bãi cho hàng nguy hiểm và công trình chứa dầu (Điều 129 Thông báo) 3.3 Các công trình kho bãi khác (Điều 130 Thông báo) Chương 4 Các công trình dịch vụ tầu 4.1 Khái quát 4 .2 Các công trình cấp nước (Điều 1 32 Thông báo) Chương 5 5.1 Các công trình cho... 1 .2. 2 Thiết bị cập tầu 1 .2. 3 1.3 Hệ thống đệm tầu Thiết kế các công trình trên bờ 1.3.1 Bãi trước 1.3 .2 Cần cẩu công ten nơ 1.3.3 Bãi công ten nơ 1.3.4 Trạm làm hàng (lẻ) công ten nơ (CFS) 1.3.5 Xưởng bảo dưỡng 1.3.6 Nhà hành chính 1.3.7 Cổng 1.3.8 Các công trình phụ Chương 2 Bến phà 2. 1 Nguyên tắc thiết kế 2. 2 Thiết kế các công trình cập phà 2. 2.1 2. 2 .2 Thiết bị neo 2. 2.3 Hệ thống đệm phà 2. 2.4 2. 3... 1.7 .2 Các yêu cầu thiết kế (Điều 116 và 117 Thông báo) 1.7.3 Độ bền kết cấu (Điều 118 Thông báo) 1.7.4 Hệ đệm tầu Chương 2 Các công trình phân loại hàng 2. 1 Tổng quát 2. 2 Khu vực phân loại hàng ( Điều 121 và 122 Thông báo) 2. 3 Kho cảng (Điều 125 và 126 Thông báo) 2. 4 Thiết bị bốc xếp hàng 2. 4.1 Khái quát 2. 4 .2 Thiết bị rót dầu (Điều 127 Thông báo) 2. 4.3 Vận hành và bảo dưỡng thiết bị bốc xếp hàng 2. 5... Thiết kế các công trình khác 2. 5.1 Đường bộ 2. 5 .2 Hành lang 2. 5.3 Bãi để xe 2. 5.4 Bến khách 2. 5.5 Thiết bị an toàn - 20 - Phần xi Bến du thuyền Chương 1 Giới thiệu Chương 2 Các kích thước cơ bản của tàu mục tiêu Chương 3 Luồng tàu và Khu nước 3.1 Tổng quan 3 .2 Luồng tàu 3.3 Khu nước Chương 4 Các công trình bảo vệ Chương 5 Các công trình neo buộc tàu 5.1 Khái quát 5 .2 Các điều kiện thiết kế công trình neo... khách Các công trình cho sự đi lại của hành khách 5.1.1 5.1 .2 Các dạng kết cấu (Điều 135 và 136 Thông báo) 5.1.3 Thiết kế công trình cho khách đi tầu 5.1.4 5 .2 Khái quát Các công trình phụ Nhà hành khách 5 .2. 1 Khái quát 5 .2. 2 Thiết kế nhà hành khách 5 .2. 3 Các thiết bị phụ - 19 - Phần X Bến chuyên dụng Chương 1 Bến công ten nơ 1.1 Nguyên tắc thiết kế 1 .2 Thiết kế các công trình cập tầu 1 .2. 1 Chiều dài và. .. dài và chiều sâu nước của bến Công trình bảo vệ chống xói Thiết kế cầu cho xe cộ lên xuống phà 2. 3.1 2. 3.1 Các thiết bị phụ và báo hiệu(Điều khoản thông báo 93,Điều 1 và 5) 2. 3 .2 2.4 Chiều rộng, chiều dài, độ dốc và bán kính cong Thiết bị và các bộ phận động Các thiết bị cho hành khách lên xuống phà 2. 4.1 2. 4 .2 2.5 Chiều rộng, chiều dài, độ dốc và các thiết bị phụ Thiết kế các bộ phận động Thiết kế các. .. Tầu dầu 2. 2 Chiều cao đỉnh bến (Điều 64 Thông báo, Khoản 1) 2. 3 Khoảng cách của tầu đối với công trình bến 2. 4 Độ sâu thiết kế 2. 5 Bảo vệ chống xói 2. 6 Các công trình phụ trợ Chương 3 Các kiểu kết cấu công trình bến Chương 4 Bến trọng lực 4.1 Nguyên tắc thiết kế 4 .2 Ngoại lực và tải trọng tác động lên tường 4.3 Tính toán ổn định 4.3.1 Các vấn đề cần xem xét trong tính toán ổn định công trình 4.3 .2 Kiểm... 6.5 Các chi tiết Phần VIII Công trình bến Chương 1 Khái quát 1.1 Giới thiệu chung 1 .2 Bảo dưỡng các công trình bến (Điều 77 Thông báo) Chương 2 2.1 Kích thước các công trình bến Chiều dài và chiều sâu nước của bến (Điều 64, Khoản 2 và 3 Thông báo) 1 Tầu hàng 2 Tầu container 3 Các loại phà của Nhật 4 Tầu Ro-Ro của Nhật 5 Tầu khách 5-A Tầu khách của Nhật (tầu khách treo cờ Nhật) 5-B Tầu khách của các. .. cùng 20 .7 Thiết kế lớp mặt bằng khối bê tông 20 .7.1 Các điều kiện thiết kế 20 .7 .2 Cấu tạo lớp mặt (Lưu ý mục 99) 20 .7.3 Các khe nối Chương 21 : 21 .1 Nền móng cho thiết bị bốc xếp Nguyên tắc thiết kế - 16 - 21 .2 Những ngoại lực tác động lên nền móng 21 .3 Thiết kế móng cọc 21 .3.1 Dầm bê tông 21 .3 .2 Khả năng chịu lực của các cọc 21 .4 Thiết kế nền móng không cọc 21 .4.1 Xem xét những ảnh hưởng đối với bến 21 .4 .2. .. hưởng đối với bến 21 .4 .2 Dầm bê tông - 17 - Phần IX Các công trình khác trong cảng Chương 1 1.1 Các công trình giao thông trong cảng Khái quát 1.1.1 1.1 .2 1 .2 Phạm vi khai thác Khai thác và duy tu các công trình giao thông trên bờ (Điều 103 Thông báo) Đường bộ 1 .2. 1 Khái quát (Điều 104,109 và 110 Thông báo) 1 .2. 2 Xe thiết kế (Điều 105 Thông báo) 1 .2. 3 Lòng đường và làn đường 1 .2. 4 Giới hạn tĩnh không . 11.5 .2 Cầu công tác - 12 - Ch ơng 12. Cầu tàu nổi 12. 1 Phạm vi áp dụng 12. 2 Nguyên tắc thiết kế 12. 3 Thiết kế phao 12. 3.1 Kích th ớc của phao (Điều 72, Khoản 3 Thông báo) 12. 3 .2 Ngoại. định 2. 6.1 Khái quát 2. 6 .2 Lực sóng 2. 6.3 áp lực thuỷ tĩnh 2. 6.4 áp lực đẩy nổi 2. 6.5 Trọng l ợng bản thân 2. 6.6 ổn định trong khi động đất. 2. 7 Tính toán ổn định 2. 7.1 Tính toán ổn định. Ch ơng 2 Đê chắn sóng 2. 1. Khái quát. 2. 2. Sơ đồ bố trí đê chắn sóng (Điều 55 Thông báo) 2. 3. Điều kiện thiết kế đê chắn sóng. 2. 4. Chọn dạng kết cấu. 2. 5. Xác định mặt cắt ngang 2. 5.1 Đê