đề thi thủy khí

Hình 1: Điều khiển 2 xilanh phụ thuộc và thời gian Câu 1: 1- Van phân phối 3/2 điều khiển bằng tay cài ở 2 vị trí. 2,3,9 – Van phân phối 3/2 điều khiển bằng khí nén trả về bằng lò xo 4,7 – Van phân phối 5/2 điều khiển bằng khí nén. 5,6,8 – Van phân phối 3/2 điều khiển bằng con lăn 11,12 – bình tích áp 13,14,15 – van chặn dòng tiết lưu 16,17 – các xilanh khí nén tác động kép 18->22 – máy nén khí Câu 2: Nguyên lý hoạt động: Khi gạt cần của van 1 sang vị trí 2.thì khí nén đi từ máy nén khí qua 2 ngả. 1 ngả đi lên tác động vào van 4, khi đó xilanh 16 chịu tác động của máy nén khí 19 đi vào, đến khi tác động vào s1 (van 5) mở đường điều khiển bên phải của van 4. nhưng vì van 4 chịu tác động điều khiển khí nén cân bằng 2 bên nên piston của xilanh 16 vẫn tiếp tục đi vào đến hết hành trình. Sau 8 giây phần tử thời gian B tích áp đủ sẽ tác động vào van 3 nhờ đó khí nén tác động bên trái van 4 sẽ về thùng, dưới sự tác động của khí nén bên phải van 4 được đưa trở lại vị trí đầu, piston 16 đi ra trở về vị trí đầu. Sau 15 giây thì bộ phận thời gian C tác động vào van 2, nhờ đó lò xo van 3 đẩy van 3 về vị trí đầu. Ngả thứ 2 làm đồng thời cùng ngả 1: khí nén đi lên tác động và van 7, nhờ máy nén khí 21 làm cho piston 17 đi ra đến khi tác động vào van 8 mở đường đk van 7, nhờ cân bằng 2 bên nên van 7 vẫn giữ nguyên vị trí mà piston đi ra đến hết hành trình. Sau 15 giây, phần tử thời gian D tác động vào van 9, do vậy van 7 được trả lại vị trí ban đầu nhờ máy nén khí 22 -> piston 17 đi vào hết hành trình trở lại vị trí đầu. Cuối cùng, khi gạt tay cần của van 1 về vị trí đầu thì nhờ lò xo các van 2 và van 9 trở lại vị trí đầu kết thúc 1 quá trình làm việc, nếu gạt van 1 sang vị trí 2 thì quá trịnh lặp lại và cứ tiếp tục…. Câu 3: Giới thiệu hoạt động, các phương án cấu tạo, các phương án tác động điều khiển các phần tử đó. (giáo trình, mọi người tự tìm hiểu nha.) Nguyên lý đề II: Khi nhấn nút van 1 khí nén từ máy nén khí 7 làm chuyển mạch van 2 nhờ đó piston 8 đi ra đến khi tác động vào van 2.2 làm chuyển mạch van này. Khí nén qua van này đẩy van 5 sang vị trí thứ 2, piston 9 bắt đầu đi ra và làm chuyển mạch van 2.3 khí nén qua van 6 chuyển mạch van 5 về vị trí đầu piston 9 đi vào. Trong hành trình về piston 9 tác động và làm chuyển mạch van 3, nhờ đó mà van 2 được đẩy trả lại vị trí mạch ban đầu và piston 8 đi vào kết thúc 1 hành trình làm việc của hệ thống. Nếu nhấn nút van 1 thì lại tiếp tục lặp lại hành trình vừa rồi. Nguyên lý đề III: Khi nhấn nút van 1.2 khí nén từ máy nén khi 1 làm chuyển mạch van 1.1 nhờ đó piston 1.0 đi ra đến khi tác động vào van 2.3 (chuyển mạch). Đường điều khiển van 2.1 qua van 2.3 nối về thùng. Khi piston 1.0 ra đến vị trí làm chuyển mạch van 2.2 thì có đường khí nén tác động và làm chuyển mạch đẩy van 2.1 sang phải, khí nén từ máy nén khí 3 đẩy piston 2.0 đi ra, đến khi chạm vào con lăn van 1.3 làm chuyển mạch van này sang vị trí thứ 2. Khí nén qua van 1.3 đẩy van 1.1 về vị trí mạch ban đầu, piston 1.0 đi vào và kết thúc 1 hành trình. Trong khi đi vào piston 1.0 lần lượt ngừng tác động vào các van 2.2 và van 2.3 nên 2 van này nhờ lò xo trở về vị trí đầu piston 2.0 đi vào hết hành trình. Khi piston 2.0 đi vào sẽ ngắt tác động lên van 1.3, nhờ lực đẩy của lò xo nên van 3 cũng trở về vị trí mạch ban đầu. Toàn bộ hệ thống đến đây kết thúc 1 quá trình làm việc, nếu ta nhấn nút 1.2 thì quá trình lại tiếp tục lặp lại. Nguyên lý đề IV: - Piston không thể dịch chuyển dưới tải trọng theo 2 phía vì đường dầu về đã bị chặn do mạch khóa xilanh vi sai. - Khi cấp dòng điện điều khiển van 2 chuyển mạch dầu thủy lực được bơm từ thùng qua bơm 1. Nếu không tác động nguồn điện vào van vw2 thì dầu từ bơm lại được trả về thùng. - Khi cấp nguồn điện vào cuộn bên trái của van vw2 sẽ chuyển sang vị trí 1, lúc này dầu sẽ đi lên đẩy piston sang bên phải. - Khi cấp nguồn điện vào cuộn bên phải của van vw2 sẽ chuyển sang vị trí 3, lúc này dầu sẽ đi lên đẩy piston sang bên phải. - Muốn giữ piston ở bất kì vị trí nào thì ta ngừng cấp điện cho van 2, nhờ lò xo giữ van 3 ở vị trí 2. Nguyên lý đề V: - Không cấp điện cho van vw1, cấp điện cho cuộn bên trái van vw2 (chuyển sang vị trí 1’), lúc này có dòng dầu điều khiển piston làm piston đi ra chậm. Cấp điện cho van vw2 ở cuộn bên phải (chuyển vị trí 3’) piston đi vào chậm. (do dòng dầu về thùng chỉ đi qua van tiết lưu vdr2). - Khi cấp điện vào cuộn bên trái van vw1 thì van chuyển sang vị trí 1 Nếu không tác động nguồn điện vào van vw2 thì dầu từ bơm lại được trả về thùng. Nếu cấp điện vò cuộn bên trái vw2 (chuyển mạch sang vị trí 1’), khi đó dầu được bơm lên xilanh làm piston đi ra nhanh. (hành trình ra nhanh). Cấp điện cho cuộn phải vw2 thì piston đi vào nhanh (hành trình về nhanh). (do dòng dầu về thùng qua cả van tiết lưu và van chặn dòng). - Tương tự cấp điện cho van vw1 chuyển sang vị trí 3, van vw2 ở vị trí 2’ thì piston 4 bị khóa, van vw2 ở vị trí 1’ và 3’ piston 4 chuyển động tự do. Nguyên lý đề VI: - Luôn cấp nguồn cho vw1 để cho mạch hoạt động. - Muốn giữ xilanh ở bất kì 1 vị trí nào thì ta không cung cấp điện cho van vw2 thì van này nhờ lò xo giữ ở vị 0 (đường dầu từ lên xilanh và từ xilanh về thùng bị khóa). - Khi cấp điện vào cuộn bên phải van vw2 (chuyển sang vị trí 1) thì dầu được bơm từ thùng qua van chặn dòng 1 tác động vào xilanh -> piston lùi về (lùi làm việc AR) - Tương tự vw2 ở vị trí 2 ta có hành trình tiến làm việc AV. - Khi cấp điện vào van vw3 và vw4 đồng thời cấp điện vào van vw2 chuyển sang vị trí 1 ta có hành trình lùi nhanh ER. (Vì đường dầu lên qua cả van tiết lưu và van chặn dòng). - Tương tự trường hợp trên, cấp điện vào van vw3, vw4 và van vw2 ở vị trí 2 ta có tiến nhanh EV. Nguyên lý đề VII: - Luôn cấp nguồn cho vw1 để cho mạch hoạt động. - Khi cấp nguồn vào cuộn bên phải vw2 chuyển mạch sang vị trí 1, dầu được bơm lên làm piston di chuyển lùi về nhanh EV. - Khi cấp nguồn vào cuộn bên trái vw2 chuyển mạch sang vị trí 2, dầu được bơm lên làm piston di chuyển tiến làm việc nhanh AV. - Khi cấp điện cho vw3 và vw2 ở vị trí 2, đường dầu điều khiển xilanh có hành trình tiến nhanh EV. (vì phần đường dầu về được đưa sang đường cấp dầu cho xilanh) - Khi ngắt không cấp điện cho van vw3, vw2. Nhờ lò xo nên 2 van này trở về vị trí ban đầu (vị trí giữ). Nguyên lý đề VIII: - Khi bơm hoạt động làm cho xilanh đi ra ép veo tấm gắn lò xo 1. Đến 1 lúc nào đó phản lực của tấm 1 quá lớn khiến áp suất dầu vượt quá giới hạn áp suất van 1 điều chỉnh bởi lò xo thì sẽ khóa mạch dầu từ bơm lên. - Tương tự khi cấp điện cho van 2 chuyển mạch sang vị trí 1, piston lùi về. Đến lúc áp suất tăng lên làm khóa van 3 Nguyên lý đề XI: - Khi nhấn S1 (chuyển mạch) khí nén đi từ máy nén khí qua S1 và van Hoặc lên tác động làm chuyển mạch van 5/2, nhờ đó piston đi vào nhờ khí nén của máy nén khí. Khi piston vào tác động vào van S5 (làm chuyển mạch van này) vì thế sẽ có 1 dòng khí nén luôn chờ sẵn 1 bên của van Và. Khi nhấn S4 sẽ có dòng khí nén tác động vào bên còn lại của van Và, xuất hiện dòng khí nén điều khiển làm chuyển mạch van 5/2, piston đi ra về vị trí ban đầu. - Các van S1, S2, S3 có tác dụng tương tự nhau, nếu nhấn 1 trong 3 van này đều có dòng khí nén làm chuyển mạch van 5/2. Nếu ta để S1, S2, S3 ở các vị trí khác nhau kết hợp với S4 thì có thể điều khiển xilanh ở 3 vị trí khác nhau. Nguyên lý đề XIII: - Khi gạt van St (chuyển mạch) có dòng khí nén đi vào phần tử thời gian (có bình tích áp) và đi lên tác động chuyển vị trí mạch van 15 nhờ đó piston đi ra. Khi gặp van S1 (chuyển mạch bởi con lăn). Lúc này có dòng khí nén luôn chờ sẵn ở van 2. - Piston đi ra hết hành trình dừng lại, áp suất bắt đầu tăng lên đến >=7 bar thì làm chuyển mạch van 5, có 1 tín hiệu đặt vào điều khiển bên phải van 15, nhưng vì bên trái vẫn tồn tại tín hiệu điều khiên nên vị trí van 15 chưa chuyển mạch. - Sau 15 giây, bình tích áp đủ tác động vào van 9 làm chuyển vị trí, khi đó đường điều khiển bên trái van 15 được thong với môi trường. - Lúc này đường điều khiển bên phải van 15 làm van này chuyển vị trí mạch, piston đi vào ngắt tác động lên van S1 (trả về vị trí đầu). Đồng thời van 5 cũng được trả về vị trí đầu nhờ lò xo vì dòng điều khiển được thông với môi trường. - gạt cần gạt về vị trí đầu thì khí nén trong bình tích áp 11 thoát ra ngoài môi trường, nhờ lực lò xo van 9 đc đẩy về vị trí mạch ban đầu. gạt cần van St (chuyển mạch) mạch lại tiếp tục đến khi xilanh tác động làm chuyển mạch van S1, lúc này thay vì gạt van 4 ta sẽ gạt van 2, khí nén đi vào bình tích áp 8 sau 2 giây sẽ đầy và đặt tín hiệu điều khiển vào bên phải van 15 nhưng chưa làm chuyển mạch van này. Sau 15 giây bộ trễ 11 làm việc tác động chuyển mạch van 9 đường điều khiển bên trái van 15 thông với môi trường, nhờ đó van 15 được đẩy về vị trí ban đầu nhờ tín hiệu điều khiển ở bên phải van 15. Piston đi vào và ngắt tác động lên S1, gạt van St và van A về vị trí ban đầu. Đến đây hệ thống làm việc hết 1 tru trình. Nếu muốn tiếp tục làm việc thì ta lại gạt van St và quá trình lại tiếp tục. [...]... đường điều khiển van 2.1, lúc này khí nén đi vào xilanh làm piston đi ra tác động vào van 2.3 (chuyển mạch van này), đồng thời cũng có 1 đường khí nén đi từ máy nén khí này làm chuyển mạch van 0.1, khí nén từ tầng I chuyển sang tầng II Lúc này khí nén qua van 2.3 làm chuyển vị trí mạch van 2.1, piston 2.0 lùi về vị trí ban đầu ngắt tác động vào van 2.3 - Đồng thời khí nén từ tầng 2 qua van 1.3 tác... 2.2 (chuyển mạch về ban đầu), khí nén lên piston còn 1đường điều khiển làm chuyển mạch van 0.1 về vị trí đầu Khí nén chuyển từ tầng II về tầng I Nguyên lý đề XX: - Khi nhấn nút van 1.2 (chuyển mạch) dòng khí nén lên tác động vào van Và 1 nên có tín hiệu điều khiển lên van 1.4 (chuyển mạch) Xuất hiện 1 dòng khí nén làm chuyển mạch van 1.1 (piston 1.0 đi ra) và 1 dòng khí nén chờ sẵn 1 bên van Và Piston... Nguyên lý đề XXI: - Khi nhấn nút van S0, dòng khí nén tầng 2 qua S1 và S0 làm chuyển mạch van 1 làm khí nén từ tầng II chuyển sang tầng 1 - Lúc này, khí nén từ tầng 1 làm chuyển mạch van 2, piston 4 đi ra tác động vào con lăn của van S2 làm chuyển vị trí mạch của van này Nhờ vậy có dòng khí nén đi lên tác động vào van 3 (chuyển mạch) lúc này piston 5 đi ra tác động vào van S4 (chuyển vị trí mạch), khí nén... lại bắt đầu 1 chu trình mới Nguyên lý đề XVIII: - Ban đầu khí nén được tích đầy trong bình tích áp 1 - Khi nhấn nút van 1.2 khí nén đi lên làm chuyển mạch van 1.1, khi đó piston đi ra tác động và làm chuyển vị trí mạch van 2.2 Khí nén qua van này vào bình tích áp, đồng thời tác động làm chuyển mạch van 2.1, piston 2.0 đi ra tác động vào van 2.3 (chuyển vị trí mạch, khí nén qua van này lên tác động vào... Nguyên lý đề XVII: - Khi nhấn nút van 1.2, khí nén đi lên tác động chuyển mạch van 1.1 -> piston 1.0 đi ra tác động vào van 2.2 Khi đó có dòng khí nén đi qua van chặn dòng tiết lưu 2.4 và qua van 2.6 điều khiển chuyển mạch 2.1, nhưng vì việc đi qua van tiết lưu lâu hơn nên dòng khí nén này lên làm chuyển mạch van 2.1 xong thì, dòng qua van tiết lưu cũng điều khiển đẩy van 2.6 sang vị trí thứ 2 - Sau khí. ..Nguyên lý đề XVI: - Vị trí đầu, Khí nén qua van 1.3 và van 0.1 giữ vị trí ban đầu của van 1.1 (piston đi vào) - Khi nhấn nút van 1.2 (chuyển vị trí mạch) thông khí nén qua van này điều khiển van 1.1 và van 0.1 làm chuyển vị trí mạch 2 van này (dòng điều khiển bên phải van 1.1 được thông với môi trường) Khi đó máy nén khi đưa khí nén vào xilanh 1.0 làm piston đi ra -... ra tác động vào van 2.3 (chuyển mạch) nhờ vậy có dòng khí nén qua van này chuyển mạch van 2.1 Piston đi vào tác động vào van 2.5 và van 1.3 (2 van này chuyển vị trí mạch) Khi đó khí nén qua 2 van này tác động điều khiển làm chuyển mạch van 2.7 và van 1.1 Piston 1.0 đi vào ngắt tác động van 2.2 (nhờ lực lò xo trả về vị trí đầu), đồng thời đường khí nén về qua van 2.7 bị chặn nen piston 2.0 lùi về chậm... 2.2 thì khí nén đi qua điều khiển van 2.1 (đẩy van này về phía bên phải), piston 2.0 đi ra Đến khi chạm vào con lăn van 2.3 (làm chuyển mạch vị trí van này) thì có khí nén đưa van 2.1 về vị trí ban đầu (đồng thời cũng tác động và làm chuyển mạch van 0.1 về vị trí đầu), piston 2.0 đi vào ngắt tác động lên van 2.3 (nhờ lò xo đẩy van này về vị trí ban đầu) - Khi van 0.1 về vị trí đầu thì có dòng khí nén... trường, trong lúc khí nén trong bình 1 thoát về môi trường nhờ lò xo đẩy van 1.5 chuyển vị trí mạch thông 1 đường từ bình tích áp lên điều khiển van 1.1 trở về vị trí đầu và xilanh 1.0 đi vào và ngắt tác động vào van 2.3 (nhờ lò xo đẩy van 2.3 về vị trí đầu) Toàn hệ thống đã làm việc xong 1 hành trình, nếu ta nhấn van 1.2 thì hành trình được lặp lại Nguyên lý đề XIX: - Khi nhấn nút van 1.2, khí nén ở tầng... đầu khí nén từ tầng I lên tầng II, tác động làm chuyển mạch van 2 và 3 về vị trí đầu, piston 4, 5 đi vào về vị trí đầu đồng thời không tác động vào van S2 và S4 (trở về ban vị trí mạch ban đầu) Toàn hệ thống làm việc xong 1 chu trình và nếu ta nhấn nút S1 thì quá trình lại tiếp tục Nguyên lý đề XXII: Giả sử hành trình của xilanh 12 ngắn hơn hành trình của xilanh 11 - Khi nhấn nút van 1(chuyển mạch) khí . van 3 Nguyên lý đề XI: - Khi nhấn S1 (chuyển mạch) khí nén đi từ máy nén khí qua S1 và van Hoặc lên tác động làm chuyển mạch van 5/2, nhờ đó piston đi vào nhờ khí nén của máy nén khí. Khi piston. Giới thi u hoạt động, các phương án cấu tạo, các phương án tác động điều khiển các phần tử đó. (giáo trình, mọi người tự tìm hiểu nha.) Nguyên lý đề II: Khi nhấn nút van 1 khí nén từ máy nén khí. đường khí nén tác động và làm chuyển mạch đẩy van 2.1 sang phải, khí nén từ máy nén khí 3 đẩy piston 2.0 đi ra, đến khi chạm vào con lăn van 1.3 làm chuyển mạch van này sang vị trí thứ 2. Khí