lý thuyêt cardan - ĐƯỜNG TRUYỀN ĐỘNG

[...]... làm cho trục bị động quay không đều, đồng thời bị dao động mạnh so với trục chủ động Sự dao động xảy ra theo chu kì dưới hình thức tăng tốc và giảm tốc Mỗi vòng quay, dao động tăng tốc giảm tốc độ ra diễn ra hai lần Cường độ dao động của trục bị động tùy thuộc vào góc lệch giữa trục chủ động với trục bị động ĐẶC TÍNH TRUYỀN ĐỘNG Hiện tượng dao động có thể được khắc phục bằng cách bố trí hai khớp các... chí khi góc truyền động là lớn  Nó phải truyền lực êm và không gây ồn  Nó phải có cấu tạo đơn giản và ít xảy ra sự cố KHỚP CÁC ĐĂNG KHỚP CHỮ THẬP Khớp các đăng chữ thập gồm hai nạng chữ Y và chốt chữ thập Bốn đầu nạng nối với bốn đầu chốt chữ thập qua bốn ổ bi kim ĐẶC TÍNH TRUYỀN ĐỘNG ĐẶC TÍNH TRUYỀN ĐỘNG Khi nối hai trục cùng quay không thẳng hàng với nhau, loại khớp này làm cho trục bị động quay... vai trò bù trừ và có khả năng dập tắt hiện tượng dao động vận tốc do khớp nối thứ nhất tạo ra YÊU CẦU BỐ TRÍ Hệ thống truyền động phải được lắp ráp sao cho góc độ giữa trục thứ cấp hộp số với trục truyền dọc phải bằng góc độ giữa trục truyền dọc với trục chủ động hình côn của bộ vi sai Một yêu cầu kĩ thuật khác là hai chạc chữ chữ Y nơi hai đầu trục truyền phải nằm trên cùng một mặt phẳng YÊU CẦU BỐ... giữa sẽ chyển động với vận tốc thay đổi, nhưng khớp khác sẽ loại bỏ được điều này do vậy có thể duy trì được vận tốc không đổi So với loại khớp chữ thập đơn loại này giảm rug động và ồn rất hiệu quả KẾT CẤU KHỚP CÁC ĐĂNG KÉP KHỚP NỐI MỀM Nếu đường nối các đường tâm hộp số, trục các đăng và bộ vi sai được nắn thẳng thì tiếng ồn và rung động sẽ ít hơn Trên một vài xe khách đời mới với động cơ đặt trước... kĩ thuật bố trí này, theo đồ thị ta thấy:  Lúc khớp nối các đăng thứ nhất tạo ra dao động tối đa thì cùng lúc đó khớp nối thứ hai tạo ra dao động tối thiểu Điều này giúp duy trì một tốc độ không đổi nơi các bánh xe dẫn động ở một vận tốc không đổi của trục khuỷu CÁCH BỐ TRÍ KHỚP CÁC ĐĂNG KÉP Nhằm cải tiến sự dao động vận tốc của loại khớp nối các đăng thường Khớp các đăng kép được cấu tạo từ hai khớp... ĐĂNG Sự rung động và tiếng ồn gây ra bởi trục các đăng ở phạm vi tốc độ cao được giảm tới mức tuyệt đối nhỏ KHỚP TRƯỢT Khớp trượt có các then hoa trên mặt ngoài của trục thừ cấp hộp số, ăn khớp với rãnh ren bên trong của trục rỗng hay chạc của khớp các đăng Các trục cùng quay với nhau đồng thời có thể trượt tới lui làm thay đổi chiều dài của trục truyền động CẤU TẠO KHỚP TRƯỢT HOẠT ĐỘNG CỦA KHỚP... tâm hộp số, trục các đăng và bộ vi sai được nắn thẳng thì tiếng ồn và rung động sẽ ít hơn Trên một vài xe khách đời mới với động cơ đặt trước – cầu sau chủ động dùng trục các đăng thẳng hàng Trục các đăng như trên cũng có các khớp mềm để giảm rung động và tiếng ồn KHỚP NỐI MỀM VÒNG BI ĐỠ TRỤC CÁC ĐĂNG VÒNG BI ĐỠ TRỤC CÁC ĐĂNG Vòng bi đỡ trục các đăng đỡ hai phần của trục các đăng ở vị trí giữa và được