1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾTCHUYÊNMÔNNGHỀ Mã đề thi: OTO-LT07 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát trên ô tô (theo hình vẽ). 3 1.Xy lanh 2.Áo nước 3.Bơm nước 4. Ống dẫn nước dưới 5.Quạt gió 6.Két làm mát 7.Van hằng nhiệt 8.Ống dẫn nước trên 9.Đồng hồ báo nhiệt độ nước Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức kín 1,5 Nguyên lý làm việc: Nước làm mát có nhiệt độ thấp ở hộp chứa nước dưới két nước, qua ống dẫn nước 4 được bơm nước 5 hút vào bơm rồi đẩy vào áo nước làm mát cho xy lanh. Sau khi làm mát xy lanh nước lên làm mát nắp máy rồi theo đường ống dẫn nước 8 ra khỏi động cơ đến van hằng nhiệt 7. Khi nhiệt độ động cơ còn thấp van hằng nhiệt đóng nước không trở về két nước mà theo ống dẫn xuống ống dẫn nước 4 vào bơm nước để hâm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc. Khi nhiệt độ khoảng 70 0 C đến 80 0 C van hằng nhiệt mở, nước qua van vào két nước để giải nhiệt. Nước có nhiệt độ thấp ở hộp chứa nước dưới két nước lại được bơm hút vào động cơ để làm mát, quá trình này diễn ra tuần hoàn liên tục khi động cơ làm việc. 1,5 6 7 1 2 4 5 3 9 8 2 2 Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động xilanh chính loại kép của hệ thống phanh thủy lực (theo hình vẽ). 2 1. Piston số 1 2. Cửa nạp 3. Cửa bù 4. Lò xo hồi số 1 5. Đường dầu phía bánh sau 6. Piston số 2 7. Lò xo hồi số 2 8. Đường dầu đến phía trước 9. Cúp pen piston số 2 10. Bu lông chặn 11. Cúp pen piston số 1 1,0 * Nguyên lý làm việc + Khi chưa đạp phanh : lò xo đẩy hai piston sang phải, xi lanh thông với bình chứa dầu bằng cửa nạp và cửa bù, dầu nạp đầy xi lanh. + Khi đạp bàn đạp phanh: thông qua cơ cấu truyền động đẩy piston 1 sang trái, thông qua lò xo 4 đẩy piston 2 sang trái, khi hai piston qua cửa bù áp suất trong xi lanh tăng lên đẩy dầu phanh theo cửa 5 và 8 đến các xi lanh phanh bánh. + Khi nhả bàn đạp phanh: áp suất dầu và lò xo 4,7 đẩy hai piston trở về vị trí ban đầu 1,0 3 Vẽ sơ đồ, trình bày nguyên lý hoạt động và phương pháp kiểm tra rơle điện từ loại một tiếp điểm. 2 * Hoạt động: Khi có dòng điện từ khóa điện chạy qua cuộn dây W tạo ra từ lực hút tiếp điểm K dòng điện chạy từ cực 3 → K→ 5 → phụ tải. * Kiểm tra rơ le: + Kiểm tra bằng bóng đèn - Đấu dây như hình vẽ đèn sáng rơ le còn tốt. - Nếu đèn không sáng: cuộn dây W bị đứt hoặc tiếp điểm tiếp xúc không tốt. + Kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng - Cấp nguồn điện cho cực 1 và 2 - Đo thông mạch giữa cực 3 và 5 nếu thông mạch là tốt, nếu không thông mạch do đứt cuộn dây hoặc tiếp điểm tiếp xúc không tốt - Khi chưa cấp nguồn đo 3 và 5 không thông mạch, đo 1 và 2 có trị số điện trở theo qui định là rơ le tốt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 3 Cộng I 7 II. Phần tự chọn, do trường biên soạn 1 2 … Cộng II 3 Tổng cộng (I+II) 10 ………………………….………………, Ngày…………………… ………tháng……………….……năm 2012 . Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO -LT07 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút. (Phần bắt buộc) Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát trên ô tô (theo hình vẽ). 3 1.Xy lanh 2.Áo nước 3.Bơm nước. 9.Đồng hồ báo nhiệt độ nước Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức kín 1,5 Nguyên lý làm việc: Nước làm mát có nhiệt độ thấp ở hộp chứa nước dưới két nước, qua ống dẫn nước 4