Đánh giá chất lượng, xác định tuổi thọ công trình mặt đường bê tông xi măng sân bay
Bộ giáo dục và đào tạo Bộ quốc phòng Học viện kỹ thuật quân sự ::: Nguyễn Hồng Minh Đánh giá chất l7ợng, xác định tuổi thọ công trình mặt đ7ờng bê tông xi măng sân bay Chuyên ngành : Xây dựng sân bay Mã số : 62 58 32 01 tóm tắt luận án tiến sĩ kỹ thuật Hà Nội - 2007 Công trình đ@ợc hoàn thành tại: Học viện Kỹ thuật Quân sự Ng@ời h@ớng dẫn khoa học: 1. PGS TS Phạm Cao Thăng - Học viện Kỹ thuật Quân sự 2. GS TS Vũ Đình Phụng - Đại học Xây dựng Phản biện 1: GS TS Đỗ Bá Ch@ơng Đại học Xây dựng Phản biện 2: GS TSKH Đào Huy Bích Đại học Quốc gia Hà Nội Phản biện 3: PGS TS Nguyễn Quang Toản Đại học Giao thông Vận tải Luận án sẽ đ@ợc bảo vệ tr@ớc Hội đồng chấm luận án cấp Nhà n@ớc họp tại Học viện Kỹ thuật Quân sự Vào hồi 8 giờ 30phút ngày 22 tháng 9 năm 2007. Có thể tìm hiểu luận án tại: Th@ viện Học viện Kỹ thuật Quân sự Th@ viện Quốc gia PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com danh mục các công trình đã công bố 1. Phạm Cao Thăng, Nguyễn Hồng Minh, Trạng thái làm việc của tấm bê tông xi măng sân bay d<ới tác dụng của tải trọng bánh xe có xét đến độ không bằng phẳng của bề mặt tấm, Tuyển tập các báo cáo Hội nghị Cơ học toàn quốc - Tập I, Hà Nội tháng 4/2004, tr 409-417. 2. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Tính toán tấm bê tông xi măng mặt đ<ờng với liên kết tại khe tiếp giáp là thanh truyền lực, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 8/2005, tr 24-27. 3. Đào Thái Sơn, Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Đánh giá khả năng làm việc của mặt đ<ờng sân bay có xét đến tính ngẫu nhiên của các tham số tính toán, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 11/2005, tr 38-42. 4. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Võ Văn Thảo, Xây dựng đ<ờng cong mỏi thực nghiệm của bê tông xi măng dùng trong xây dựng mặt đ<ờng sân bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 3/2006, tr 5-8 và tr 27. 5. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Nghiên cứu tr<ờng phân bố nhiệt độ trong tấm bê tông xi măng mặt đ<ờng sân bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 4/2006, tr 22-24. 6. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Khảo sát trạng thái ứng suất động trong tấm bê tông mặt đ<ờng d<ới tác dụng của tải trọng bánh xe máy bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 5/2006, tr 18-21. 7. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Trạng thái ứng suất và biến dạng nhiệt trong tấm bê tông xi măng mặt đ<ờng sân bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 8/2006, tr 10-13. 8. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, ứng dụng lý thuyết tổn th<ơng tích luỹ Miner-Palmgren tính toán tuổi thọ mặt đ<ờng bê tông xi măng sân bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 9/2006, tr 29-34. PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! " ! Mở đầu Tính cấp thiết của đề tài #$ %&' ()*+ (,- ./( 01234 56 .7( 37+ 8)34 9):3 (;-34 (;'34 <+=> 0&3, 4+& >,?( 51@34 >A: >B34 (;C3, 0:34 (;'34 (,2+ DE D,:+ (,&>F GH+ <I+ ./( 01234 %J (B34 K+ .L34 MNOPQR ST3 %:U V 31I> (:W >B34 (&> 0&3, 4+& ()*+ (,- >X3 3,+Y) ,Z3 >,[ 8' >,1: >\ 9)U (;C3, &] 8^34 ],_ ,@] <I+ ./( 01234 NOPQ ST3 %:U <6 >&> 0+Y) D+=3 D,:+ (,&>W D,` ,a) b+=( c:.F P)?( ],&( (d <?3 0Y 3J) (;J3W 0Y (6+ 34,+J3 >e) >A: 5)a3 &3 01@> 5$: >,-3 56f !"#$%&'"%($)*%+,-#&.%/"(%01#$%*23'%*$4%(5#&%*67#$%89*%0,:#&%;<% *5#&%/'%8=#&%>?#%;@A F Mục đích, đối t4ợng nghiên cứu c4,+J3 >e) >g SV 5h (,)U[(W (,$> 34,+=. (`3, ('&3 ()*+ (,- >B34 (;C3, ./( 01234 NOPQ ST3 %:U 3,+Y) 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+F O;'34 0\W >&> U[) (H >,`3, >j3 01@> 34,+J3 >e) 4i.f (;Z34 (,&+ e34 S)?(W %+[3 8Z34 >A: (?. ./( 01234 NOPQ 81I+ (&> 8^34 (;_34 ],^> >A: (k+ (;-34 0734 %&3, Kl .&U %:UW %+[3 0*+ >A: 3,+=( 07 .B+ (;1234m 07 %Y3 .n+ >A: <a( 5+=) NOPQm >&> 0/> 0+o. D,:+ (,&> >A: >B34 (;C3,F Nội dung, phạm vi nghiên cứu ! PTU 8$34 ],1g34 (;C3, <+ ],T3 8:' 0734 )H3 (?. >A: ./( 01234 NOPQ ,= 3,+Y) 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+W Kp( k3, ,1V34 >A: 5I] >&>, 5U 0[3 S$ ],T3 %H 37+ 5$> (;'34 >&> 5I] ./( 01234 <6 .7( SH 0+Y) D+=3 %+J3 (,$> ([F PTU 8$34 ],1g34 (;C3, (k+ (;-34 0734W >\ Kp( k3, ,1V34 >A: (;Z34 (,&+ %Y ./( ./( 01234W <a3 (H> 8+ >,)Uo3 >A: .&U %:Um ! P&> 0q3, ],T3 %H 3,+=( 07 (,l' >,+Y) ST) (?. NOPQW (`3, e34 S)?( %+[3 8Z34 8' %+[3 0*+ 3,+=( 07 (;'34 (?. ./( 01234m ! c4,+J3 >e) (,` 34,+=. KTU 8$34 01234 >'34 .n+ >A: NOPQ 8_34 (;'34 KTU 8$34 ./( 01234 ST3 %:U (;'34 0+Y) D+=3 b+=( c:.m ! r ! ! Od >&> ],T3 (`>, <Y (;Z34 (,&+ e34 S)?(W 01234 >'34 .n+ <a( 5+=)W >&> 0/> 0+o. <Y D,:+ (,&> >A: >B34 (;C3,W KTU 8$34 >&> >B34 (,e> <6 >&> %1I> (`3, ('&3 ()*+ (,- >B34 (;C3, ./( 01234 NOPQ ST3 %:Um ! PTU 8$34 >&> (,)a( ('&3 <6 5a] >&> >,1g34 (;C3, (`3, ('&3F Ph4ơng pháp nghiên cứu st 8^34 ],1g34 ],&] 5h (,)U[( ! (,$> 34,+=. 34,+J3 >e) ()*+ (,- ./( 01234 NOPQ ST3 %:UF GH+ <I+ >&> 34,+J3 >e) 5h (,)U[( St 8^34 ],1g34 ],&] SH 56 ],1g34 ],&] S:+ ],T3 ,u) ,Z3 MsvwwRF Cấu trúc của luận án c7+ 8)34 >A: 5)a3 &3 01@> (;C3, %6U (;'34 ],j3 .V 0j)W 3L. >,1g34W ],j3 D[( 5)a3 <6 ],^ 5^>F N:' 4i. "rx (;:34W yz ,C3, <6 0i (,qW {{ %k34 %+o)W | %6+ %&' 5+J3 9):3 (I+ 37+ 8)34 34,+J3 >e) >A: 5)a3 &3W ""} (6+ 5+=) (,:. D,k'F v,j3 ],^ 5^> (;C3, %6U .7( SH %k34 %+o)W 0i (,qW ,C3, k3, (,` 34,+=. <6 .~ 34)i3 >A: >&> >,1g34 (;C3, (`3, 01@> <+[( %34 34B3 34u b+S):5 N:S+> 6F}F Ch4ơng I Tổng quan về các ph2ơng pháp xác định tuổi thọ mặt đ2ờng Bê tông xi măng O;C3, %6U (*34 9):3 <Y >&> ],1g34 ],&] K&> 0q3, ()*+ (,- ./( 01234 NOPQF C&> >g SV K&> 0q3, ()*+ (,- ./( 01234 NOPQ (,l' ],1g34 ],&] 5h (,)U[( ! (,$> 34,+=.F GY 34,q ],1g34 ],&] 5)a3 (`3, ('&3 ()*+ (,- ./( 01234 NOPQ ST3 %:U (;J3 >g SV ],1g34 ],&] 5h (,)U[( ! (,$> 34,+=.F C&> (,:. SH (`3, ('&3 %:' 4i.f (;Z34 (,&+ e34 S)?( >A: (?. ./( 01234 NOPQ ST3 %:U >,q) (k+ (;-34 0734 %&3, Kl .&U %:U <6 3,+=( 07 .B+ (;1234m 01234 >'34 .n+ >A: <a( 5+=) NOPQ ],_ ,@] <I+ 0+Y) D+=3 56. <+=> (,$> >A: (?. ./( 01234 NOPQ <6 0+Y) D+=3 D,` ,a) b+=( c:.m >&> 0/> 0+o. D,:+ (,&> >A: >B34 (;C3, ./( 01234 ST3 %:UF PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! { ! Ch4ơng II Xây dựng mô hình và giải bài toán hệ nhiều lớp mặt đ2ờng bê tông xi măng chịu tác dụng tải trọng máy bay Các giả thiết tính toán ! GH+ <I+ >&> 5I] >A: ./( 01234f ()T3 (,l' 4+k (,+[( (`3, ('&3 (?. .n34 >,q) )H3 D,+ (k+ (;-34 (&> 8^34 <)B34 4\> <I+ %Y ./( (?.F ! GH+ <I+ 3Y3f 56. <+=> (,l' .B ,C3, .7( ,= SH 3Y3F ! GH+ <I+ 5I] >&>, 5Uf 01@> >'+ 3,1 56 5I] 3Y3 >A: 5I] (;J3 <6 56. <+=> (,l' .B ,C3, .7( ,= SH 3Y3F ! Ok+ (;-34 (&> 8^34f (k+ (;-34 0734 <I+ >1234 07 9M(WKWUR ],T3 %H 0Y) (;J3 01234 (;X3 9)U 0*+ <=( (+[] Kú> >A: %&3, Kl .&U %:UF Xây dựng mô hình, thiết lập hệ PTVP dao động uốn tấm QB ,C3, %6+ ('&3f Kp( (;1234 ,@] >?) (Z' 0+o3 ,C3, 56 D[( >?) ./( 01234 NOPQ ,:+ 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+ 4+u: >&> (?. 56 5I] <a( 5+=) >&>, 5UW >,q) (&> 8^34 (k+ (;-34 0734 (d %&3, Kl .&U %:U M,C3, rFrRF #' >\ 5I] <a( 5+=) >&>, 5UW 5$> .: S&( 4+u: >&> 5I] ;?( 3,n >\ (,o %n 9):W D,+ 36U >,ỉ (i3 (Z+ 5$> (,ẳ34 0e34 (;)UY3 9): >&> 5I] D,+ (k+ (;-34 (&> 8^34F w= ],1g34 (;C3, <+ ],T3 8:' 0734 )H3 (?. >A: ./( 01234 ,:+ 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+ 01@> (,63, 5a] (;J3 >g SV Kp( >T3 %34 >&> 37+ 5$>W 34'Z+ 5$> >A: ],T3 (H (&>, (d (?. <6 34)UJ3 5h 0734 ,-> 8'A5l.%l;(f E , h , 2 2 2 à E , h , 1 1 1 à p(t,x,y) p(t,x,y) r (x,y) CL r (x,y) n E , h , 1 1 1 à E , h , 2 2 2 à wC3, rFrF%BC%0D%+E8%F'G(%(H@%89*% 0,:#&%$@'%+IJ%*6<#%#K#%0E#%$D'L ! x ! ( ) ( ) ( ) =+ + + + = ++ + + FwwCwC ( w . U w UK w r K w # mUKW(W] ( w .wwC U w UK w r K w # r"CLr(8 r r r r x r x rr r x x r x r r " r "r"CL x " x rr " x x " x " MrF"yR C CL ! ,= SH 07 >e34W 0/> (;134 >,' S$ 3p3 p] >A: 5I] >&>, 5Uf = 2 CLCL CL CL CL CL 21 1 h E C . QB ,C3, ,C3, rFr <6 ,= ],1g34 (;C3, MrF"yR ],_ ,@] <I+ Sg 0i 56. <+=> (,$> >A: ./( 01234 NOPQ ST3 %:UW (;'34 0\ 0~ Kp( 01@> k3, ,1V34 >A: 5I] >&>, 5U (I+ S$ ],T3 %H 37+ 5$> (;'34 >&> 5I] ./( 01234F Xây dựng mô hình, thiết lập ph4ơng trình tải trọng động Pp( .B ,C3, M,C3, rF5R <6 ],1g34 (;C3, <+ ],T3 8:' 0734 >A: (;-34 (T. D,H+ 51@34 ,= >634 .&U %:U 5L3 9): <=( 5i+ 5õ. >A: ./( 01234 >\ 8Z34 S\34 ,C3, S+3f [ ] [ ] 0h(t)y(t)c(t)h(t)yk(t)ym =++ì & &&& W MrFr5R <I+ ],1g34 (;C3, .B (k %Y ./( 5i+ 5õ. >A: ./( 01234f = K L r >'S" r , ,M(R ' ' F MrFr6R G+k+ MrFr5R 3,a3 01@> ],1g34 (;C3, 8:' 0734 >A: (;-34 (T. D,H+ 51@34 ,= >634 %&3, Kl .&U %:Uf ( ) [ ] ++ + += S+3(S+3!(S+3 >'SS+3 r (>'SrS+3lAUM(R " " " ( MrF{xR X(t) Y(t) ck m Vệt lõm mặt đ;ờng o x=V.t Lo/2 Lo h(t) ho wC3, rF5F M5%$7#$%/?A%NO#&%J$,C#&%*67#$% *P'%*64#&%0Q#&L% PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! 5 ! C,)Uo3 <q ()U=( 0H+ >A: ,= >634f )M(R = UM(R ! ,M(RF MrF{yR Ok+ (;-34 0734 ],&( S+3, 8' %&3, Kl .&U %:U 8+ >,)Uo3 (;J3 ./( 01234 D,B34 %34 ],ẳ34f v 38 M(R = > ì )M(RF MrFx}R Ok+ (;-34 0734 (&> 8^34f vM(WKWUR = v 88 + v 38 M(R/3F MrFx"R K,+ (`3, ('&3W vM(WKWUR 01@> 9)U 0*+ (,63, (k+ (;-34 ],T3 %H ]M(WKWUR (;J3 8+=3 (`>, >A: 01234 (;X3 9)U 0*+ <=( (+[] Kú> >A: %&3, KlF Điều kiện biên trong tính toán tấm mặt đ4ờng N+J3 ($ 8'f >&> .B.l3 )H3 <6 5$> >ắ( (`3, ('&3 (Z+ .p] (?.f ( ) 0 yx w 2 x w 0V 0; y w x w 0M 2 3 3 3 x 2 2 2 2 x = + == + = F MrFxrR N+J3 5+J3 D[( %34 (,:3, (,p] (;)UY3 5$>f Kp( (k+ (;-34 (&> 8^34 (Z+ .p] >A: .7( (;'34 ,:+ (?. %J (B34W ,:+ .p] %+J3 >A: ,:+ (?. %J (B34 >\ >,J3, 5=>, >,)Uo3 <q 56 M,C3, rFyRW 4i.f " 8' .B.l3 Q ' W 5$> >ắ( Q ' 4TU ;:m r! 07 <õ34 8' (,p] (;)UY3 5$> %q )H3 34,+J34 (Z+ >Z3, (?.m {! 07 <õ34 >A: ],j3 (,p] (;)UY3 5$> 3. (;'34 %J (B34F " 01@> K&> 0q3, (,l' 52+ 4+k+ (ĩ3, ,->f ttlttl 3 kttl ttlttl kttl J12E rP GS rP 1 += F MrFxzR r <6 { 01@> K&> 0q3, (,l' 52+ 4+k+ 0734 ,->f 8K 8U; r }D ì= 2 F MrFx|R { = U ' W MrFxyR U ' ! 07 <õ34 (,:3, (;)UY3 5$> (Z+ .p] (?.W K&> 0q3, (d 52+ 4+k+ ],1g34 (;C3, <+ ],T3 07 <õ34 0H+ <I+ 8j. %&3 <B ,Z3 (;J3 3Y3 063 ,i+F 2 3 rk/2rk/2 Wt 1 23 Wp wC3, rFyF%!,:#&%0E#%$D'%*$@#$%*62AK#%+O(L ! 6 ! ( ) ( ) ttl ttlttl 3 k k ttlttl 2 k ttlttl k ttlttl 3 k P J12E r r1 JE2 r GS r JE2 r2 ++++ + = F MrF5{R G+& (;q 01@> Kp( (I+ D,+ 4+k+ ,= ],1g34 (;C3, <+ ],T3 8:' 0734 )H3 (?. %34 ],1g34 ],&] svwwF Xây dựng thuật toán và lập ch4ơng trình tính toán st 8^34 ],1g34 ],&] svww 4+k+ ,= ],1g34 (;C3, MrF"yR <I+ ,:+ (;1234 ,@] Kl. Kp(f O;1234 ,@] " MwC3, rF""Rf 5+J3 D[( %+J3 ($ 8'W (k+ (;-34 0/( (Z+ (T. <6 .p] (?.m 5+J3 D[( %+J3 56 (,:3, (;)UY3 5$>W (k+ (;-34 0/( (Z+ (T. (?.F p(t,x,y) Diện tích tác dụng của tải trọng x Y (nxm) n m p(t,x,y) Vị trí 1 Vị trí 2 i (i+mxn) Lớp 1 Lớp cách ly Lớp 2 wC3, rF""F BC%0D%+,I'%>@'%J$?#%R*6,:#&%$-J%STL% C&> ],1g34 (;C3, S:+ ],T3 0H+ <I+ >&> 5I] ./( 01234f ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) .yx,t,pAwAwA wwAwwwwA wwAwwAwwAwA 8i7mni6 2ni2ni51ni1ni1ni1ni4 nini32i2i21i1i1ii +=+ +++++++ + + + + + + + ì+ +++++ +++ && MrF5|R ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) .wAwAwwAwA wwwAwwA wwAwwAwA nmi7di6dnm2ninm2ni5nm1ni4 nm1ninm1ninm1ni4nmninmni3 nm2inm2i2nm1inm1i1nmiid ì+ì+ì++ì+ ì++ì+++ì++ì+ì++ ì+ì++ì+ì++ì+ =++++ ++++++ + + + + + && MrF5yR O;1234 ,@] r MwC3, rF"rRf 5+J3 D[( %+J3 56 (,:3, (;)UY3 5$>W (k+ (;-34 0/( (Z+ .p] (?.F PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! z ! Diện tích tác dụng của tải trọng x Y p(t,x,y) rk m n (nxm) wC3, rF"rF BC%0D%+,I'%>@'%J$?#%R*6,:#&%$-J%UTL% C&> ],1g34 (;C3, S:+ ],T3 0H+ <I+ >&> 5I] ./( 01234f .y)x,p(t,wwww wwwwww wwwww 11i10mni92ni11ni4 ni31ni22i81i7ii1i6 2i51ni4ni31ni22ni1 +=+++ +++++++ +++++ ì++++ ++++ + && MrF6}R .www wwww wwww wwww mni10di9mn2ni1 mn1ni4mnni3mn1ni2mn2i8 mn1i7mniidmn1i6mn2i5 mn1ni4mnni3mn1ni2mn2ni1 ì+ì++ ì+++ì++ì++ì++ ì++ì+ì+ì+ ì++ì+ì+ì+ =++ +++++ +++++ ++++ && MrF6"R GZ+ 51@34 4+: (H> (;'34 >&> ,= ],1g34 (;C3, (Z+ (,2+ 0+o. j %?( DE 01@> K&> 0q3, (,l' ],1g34 ],&] S:+ ],T3 (,l' (,2+ 4+:3f ( ) 2 1jj1j 2 j 2 j t w2ww t w w + + = = && F MrF6rR C,1g34 (;C3, bINvAbE " 4+k+ %6+ ('&3 ./( 01234 ,= ,:+ 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+ 01@> <+[( %34 34B3 34u b+S):5 N:S+> 6F}F !"# $%&' ()*+ O`3, (?. ./( 01234 NOPQ .7( 5I]W ,:+ 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+W 0+Y) D+=3 %+J3 ($ 8'W (k+ (;-34 (&> 8^34 (Z+ (T. (?.F s' S&3, D[( 9)k 34,+J3 >e) <I+ >&> 52+ 4+k+ 0~ >\F ! | ! K[( 9)k (`3, ('&3 (,l' >,1g34 (;C3, (`3, 0~ 5a] MbINvAbE "R S&( <I+ >&> D[( 9)k (`3, ('&3 >A: >&> 52+ 4+k+ D,&>W D,'k34 S:+ 5=>, 3,n M(d }W{"5% 0[3 "Wyy{%RW 0+Y) 0\ >,' (,?U >,1g34 (;C3, bINvAbE " 0Z( 01@> UJ) >j) >,`3, K&>W 0A 07 (+3 >aUF !"# $%&' ()(+ O`3, (?. ./( 01234 NOPQ ,:+ 5I]W (k+ (;-34 0734 (&> 8^34 (Z+ (T. (?.F K,k' S&( k3, ,1V34 >A: >&> (,:. SH (;Z34 (,&+ %Y ./( ./( 01234f >,+Y) ;734W >,+Y) ST) <=( 5õ. ML ' W , ' R <6 <a3 (H> >,)Uo3 0734 >A: .&U %:U MbR 0[3 ,= SH 0734 >A: (k+ (;-34 (&> 8^34F -0.350 -0.330 -0.310 -0.290 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 Thời gian (giây) Độ võng (mm) V=20km/gio V=40km/gio V=50km/gio V=60km/gio V=80km/gio V=100km/gio 1.165 1.170 1.175 1.180 1.185 1.190 1.195 1.200 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 Vận tốc chuyển động của máy bay (km/gio) Hệ số động Lo=2m Lo=5m Lo=3m wC3, rFr"F V"(%0Q%FW#&%0Q#&%*X'% *?8%*)8%Y$'%Z%Y$"(%#$@2L wC3, rFrrF ['\2%0D%]2@#%$G%Y N% ^% Z%*X'%*?8%*)8%Y$'%_ ` %Y$"(%#$@2L 1.100 1.140 1.180 1.220 1.260 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Vận tốc chuyển động của máy bay (km/gio) Hệ số đ ộng ho=1cm ho=2cm ho=1,5cm 1.110 1.150 1.190 1.230 1.270 1.310 1.350 1.390 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 Chiều sâu vệt lõm ho (cm) Hệ số động V=50km/giờ V=100km/giờ V=200km/giờ V=10km/giờ V=25km/giờ wC3, rFr{F ['\2%0D%]2@#%$G%Y N% ^% Z%*X'%*?8%*)8%Y$'%$ ` %Y$"(%#$@2L% wC3, rFrxF ['\2%0D%]2@#%$G%Y N% ^$ ` % *X'%*?8%*)8%Y$'%Z%Y$"(%#$@2L !"# $%&' (),+ O`3, (?. ./( 01234 NOPQ ,:+ 5I]W (k+ (;-34 (ĩ3, <6 0734 (Z+ (T. (?.F K,k' S&( (;Z34 (,&+ e34 S)?(W %+[3 8Z34 >A: >&> 5I] ./( 01234W Kp( k3, ,1V34 >A: 5I] >&>, 5U (I+ S$ ],T3 %H 37+ 5$> (;'34 >&> 5I] >A: ./( 01234F -0.310 -0.210 -0.110 -0.010 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 Chiều rộng tấm (m) Độ võng (mm) Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Lớp d;ới của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Mặt đ;ờng hai lớp không xét lớp cách ly -0.410 -0.310 -0.210 -0.110 -0.010 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 Chiều rộng tấm (m) Độ võng (mm) Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Lớp d;ới của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Mặt đ;ờng hai lớp không xét lớp cách ly wC3, rFr5F ['\2%0D%0Q%FW#&%*a#$% *X'%89*%(b*%]2@%*?8%*)8L wC3, rFr6F ['\2%0D%0Q%FW#&% 0Q#&%*X'%89*%(b*%]2@%*?8%*)8L PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! y ! -27 -21 -15 -9 -3 3 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 Chiều rộng tấm (m) ứng suất theo phJơng x (kG/cm2) Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp không xét lớp cách ly Lớp d;ới của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 Thời gian (giây) ứng suất theo phJơng x (kG/cm2) Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp có xét lớp cách ly Lớp mặt của mặt đ;ờng hai lớp không xét lớp cách ly wC3, rFrzF ['\2%0D%c#&%>2)*%Yd`% 2e#%*a#$%R / T%*X'%89*%(b*%*?8%*)8L wC3, rFr|F ['\2%0D%c#&%>2)*% Yd`%2e#%0Q#&%R / T%*X'%*?8%*)8L !"# $%&' ()-+ O`3, ./( 01234 NOPQ ,:+ 5I] (;J3 3Y3 063 ,i+ >,q) (k+ (;-34 (ĩ3,W 0734 (&> 8^34 (Z+ (T.W .p] (?.F K,k' S&( (;Z34 (,&+ e34 S)?( >A: (?. ./( 01234 <I+ >&> (,:. SH <Y 5+J3 D[( %+J3 D,&> 3,:)F -30 -24 -18 -12 -6 0 6 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4 4.25 4.5 4.75 5 Chiều rộng tấm (m) ứ n g s u ất theo p hJ ơ ng x ( kG /c m 2) dttl=3cm dttl=3.2cm dttl=3.6cm dttl=4cm -35 -25 -15 -5 5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 Chiều rộng tấm (m) ứng suất theo phJơng x (kG/cm2) h1=38cm,tai trong mep tam h1=38cm,tai trong tam tam h1=40cm,tai trong mep tam h1=40cm,tai trong tam tam h1=42cm,tai trong mep tam h1=42cm,tai trong tam tam Ung suat theo phuong y wC3, rF{"F%['\2%0D%c#&%>2)*%Yd`% 2e#%R / T%FI'%("(%0,:#&%Yf#$% *$@#$%*62AK#%+O( % Y$"(%#$@2L wC3, rF{rF%['\2%0D%c#&%>2)*% Yd`%2e#%R / T%(H@%*)8%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% (g%;'<#%*O%N`L Kết luận ch4ơng II v,1g34 (;C3,W (,)a( ('&3W >,1g34 (;C3, bINvAbE " 4+k+ ,= ],1g34 (;C3, <+ ],T3 8:' 0734 )H3 (?. %34 ],1g34 ],&] svww 0Z( 07 >,`3, K&> >,?] 3,a3 01@> MS:+ SH (;'34 %6+ ('&3 S' S&3, }W{"5% ! "Wyy{%RF C1234 07 <6 >,+Y) 86U >A: 5I] >&>, 5U >\ k3, ,1V34 (I+ S$ ],T3 %H 37+ 5$> (;'34 >&> 5I] ./( 01234F K[( 9)k (`3, (;'34 %6+ ('&3 rF{ >,' (,?UW D,+ Kp( 5I] >&>, 5U e34 S)?( Dp' )H3 (;'34 (?. %J (B34 ./( 01234 5I3 ,g3W 4+& (;q 36U ()U D,B34 5I3 M r!{%R 3,134 3\ ],k3 &3, S&( ,g3 0+Y) D+=3 56. <+=> (,$> >A: ./( 01234 %J (B34 ST3 %:UF L+J3 D[( %+J3 k3, ,1V34 (I+ (;Z34 (,&+ 56. <+=> >A: (?.F K,+ (k+ (;-34 (&> 8^34 (Z+ D,) <$> .p] (?.W <I+ %+J3 ($ 8' e34 S)?( Dp' )H3 5I3 ,g3 D,'k34 5}%W <I+ %+J3 >\ 5+J3 D[( 56 (,:3, (,p] (;)UY3 5$> e34 S)?( Dp' )H3 5I3 ,g3 D,'k34 r}% S' <I+ (;1234 ,@] (k+ (;-34 (&> 8^34 ! "} ! (Z+ D,) <$> (T. (?.W >&> D[( 9)k 36U ],_ ,@] <I+ >&> 34,+J3 >e) (,$> 34,+=. 0~ >\F s$ (,:U 0*+ <a3 (H> >,)Uo3 0734 >A: .&U %:U MbRW >,+Y) ;734 <=( 5õ. ML ' R <6 >,+Y) ST) <=( 5õ. M, ' R >A: %Y ./( ./( 01234 4TU k3, ,1V34 0[3 (;Z34 (,&+ e34 S)?(W %+[3 8Z34 0734 (;'34 (?. %J (B34 ./( 01234W (;'34 0\ >,+Y) ST) <=( 5õ. >\ k3, ,1V34 5I3 3,?(F K,+ (`3, ('&3 (,+[( D[ ./( 01234 NOPQ >\ >?) (Z' 5I] .\34 >e34 >j3 Kp( (I+ S$ (,:. 4+: >,q) Dp' )H3 >A: 5I] .\34 >e34 <6 k3, ,1V34 >A: 5I] >&>, 5U 4+u: >&> 5I] D[( >?) ./( 01234 NOPQF Ch4ơng III Tính toán ứng suất nhiệt trong tấm mặt đ2ờng Bê tông xi măng sân bay Trạng thái ứng suất, biến dạng của tấm mặt đ4ờng BTXM d4ới tác dụng của nhiệt độ môi tr4ờng O,l' 5h (,)U[( 3,+=( 063 ,i+ ()U[3 (`3,W 81I+ (&> 8^34 >A: 3,+=( 07 .B+ (;1234 (;'34 (?. %J (B34 Sẽ K)?( ,+=3 e34 S)?( 3,+=(f O KMUR = (Wz KMUR + .S KMUR W M{F"R (Wz KMUR ! e34 S)?( 3,+=( (,l' ],1g34 K M,'/> UR (Z+ >&> 07 ST) z 8' 3,+=( 07 ],T3 %H D,B34 0Y) (,l' >,+Y) ST) (?.m .S KMUR ! e34 S)?( 3,+=( (,l' ],1g34 K M,'/> UR 8' .: S&( 4+u: (?. %J (B34 <6 3Y3F Tr4ờng phân bố nhiệt độ theo chiều sâu tấm c,+=( 07 (;J3 %Y ./( (?. ./( 01234 NOPQ M4i. 3,+=( 07 D,B34 D,` <6 %e> KZ ./( (;2+R %34 3,:) (Z+ + 0+o. <6 >,ỉ (,:U 0*+ (,l' >,+Y) ST) (?.F Go K&> 0q3, (;1234 ],T3 %H 3,+=( 07 (;'34 (?. ./( 01234 NOPQW (;'34 5)a3 &3 >,-3 01234 (;)UY3 3,+=( (Z+ (,2+ 0+o. 0j) OM( } WzR D,+ (;'34 (?. >,1: K)?( ,+=3 G;:8+l3 3,+=( 56 z 4+2 S&34W 3,+=( 07 (Z+ >&> (,2+ 0+o. D,&> 3,:) (;'34 346U 01@> (`3, (,l' >B34 (,e>f OM( + WzR = OM( } WzR + OM( + WzRW M{F6R PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! "" ! OM( + WzR 56 4+& (;q >,J3, 5=>, 3,+=( 07 (Z+ (,2+ 0+o. ( + S' <I+ (,2+ 0+o. 0j)W 01@> K&> 0q3, K)?( ],&( (d ],1g34 (;C3, <+ ],T3 (;)UY3 3,+=( 0H+ <I+ ./( 01234 .7( 5I] <6 ,:+ 5I]f ( ) ( ) 2 2 z zt,T a t zt,T = F M{FzR ( ) ( ) ( ) ( ) = = F z z(WO : ( z(WO m z z(WO : ( z(WO r r r r r r r " " r " " M{F|R ứng suất, biến dạng khi nhiệt độ phân bố không đều theo chiều sâu z O x h L/2 L/2 O z x L/2L/2 h wC3, {FrF ['h#%NX#&%2e#%FD#&L wC3, {F{F ['h#%NX#&%2e#%FW#&L GH+ <I+ (?. .n34 >\ 5+J3 D[( %+J3 ($ 8'W 4+& (;q e34 S)?( 3,+=( (Z+ 07 ST) z e34 <I+ 3,+=( 07 OM(WzRf RM E )< zW( >8 zW(zW( zW( RUMK à = 1 W M{FyR (Wz ! %+[3 8Z34 %q >k3 (;V ,'63 ('63 >A: (,I %J (B34 (Z+ 07 ST) z e34 <I+ 3,+=( 07 OM(WzRf (Wz = OM(WzRm M{F"}R cd zt, ! %+[3 8Z34 >' 8~3 (,$> MD,+ (?. %q >k3 (;V >' 8~3 .7( ],j3Rf ( ) = h 0 cd zt, dzzt,T h m M{F"{R uv zt, ! %+[3 8Z34 )H3 <i34 (,$> MD,+ (?. %q >k3 (;V )H3 <i34 .7( ],j3Rf ( ) 0dzz'zt,T h 'z12 h/2 h/2- 3 uv z,t = = F M{F"6R O,:U M{F"}RW M{F"{RW M{F"6R <6' M{FyR 3,a3 01@>f ( ) ( ) ( ) = , } { )< , } 8zz r , z(WO , Cz r , "r 8zz(WO , " z(WO " E zt, x(y) F M{F"zR ! "r ! ứng suất, biến dạng khi tấm bị cản trở chuyển dịch do ma sát K,+ (?. %J (B34 >,)Uo3 8q>, >' 8~3 8' 3,+=( 07W 5$> .: S&( 4+u: 0&U (?. %J (B34 <6 3Y3 Sẽ 4TU >k3 (;VF OZ+ >&> 0+o. >\ >_34 ('Z 07 (,C >\ >,)Uo3 8q>, (,l' .7( ],1g34 3,1 3,:) <6 D,B34 ],^ (,)7> <6' ('Z 07 (,e ,:+F OZ+ ('Z 07 K 5$> .: S&( >\ 4+& (;qf = K L/r MKRRKM F%F8KO W M{F"|R MKR 56 e34 S)?( (;1@(W 01@> Kl. 56 (ỷ 5= <I+ >,)Uo3 8q>, (Z+ K M) MKR RW K&> 0q3, (,l' .B ,C3, Ql83+>'<f MKR = KF) MKR F M{F"yR ( ) ( ) xnsh 2 L nchn T u h hh th x ì ìì ì = F M{Fr6R L$> .: S&( O MKR (&> 8^34 (Z+ 0&U (?. 4TU ;: e34 S)?( Dp' 5=>, (T.f += r , z %, O 6 %, O r MKRMKR ms x F M{Fr|R Xây dựng thuật toán và lập ch4ơng trình tính toán st 8^34 ],1g34 ],&] svww 0o 4+k+ >&> ],1g34 (;C3, <+ ],T3 (;)UY3 3,+=( M{FzRW M{F|R <I+ ẩ3 SH 56 >&> 4+& (;q 3,+=( 07 OM(WzRF C&> 0+Y) D+=3 %+J3f ! O,l' ],1g34 (;^> ( MN+J3 (;&+ <6 N+J3 ],k+Rf 4+k (,+[( >,) DE (`3, ('&3 0H+ <I+ .7( 346U 0J. 56 rx 4+2W 3,+=( 07 (Z+ } 4+2 >A: 346U (+[] (,l' 56 3,+=( 07 (Z+ rx 4+2 >A: 346U ,B. (;1I>F K,+ (`3, ('&3W &] 8^34 (,)a( ('&3 S:+ ],T3 (+[3 0H+ <I+ %+J3 (;&+ <6 S:+ ],T3 5_+ 0H+ <I+ %+J3 ],k+F T(x) (x) (x) z O L/2 L/2 L/2 -L/2 h z B / 2 y x wC3, {FzF%_O(%8@%>"*%0"A%*)8L PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! "{ ! ! O,l' ],1g34 (;^> z MN+J3 (;J3 <6 N+J3 81I+Rf (Z+ z=}W >&> 4+& (;q 3,+=( 07 01@> K&> 0q3, (,l' >&> SH 5+=) 0' 0Z> D,k' S&( (,$> ([F OZ+ z=, K&> 0q3, (,l' 3,+=( 07 3Y3F st 8^34 >&> 0+Y) D+=3 %+J3 (;J3 Sẽ 3,a3 01@> D[( 9)k 3,:3, <6 >,`3, K&> .6 D,B34 ],k+ (`3, 3,+Y) 5j3 5/] 0o K&> 0q3, D[( 9)k (,l' ],1g34 ],&] 0ú34 8j3 3,1 D,+ St 8^34 %+J3 ],k+ <6 %+J3 (;&+ %?( DEF T[(t+1),z]T[(t-1),z] T(t,z) T[(t+1),(z+1)]T[t,(z+1)]T[(t-1),(z+1)] Mặt đ;ờng T[(t+1),(z-1)]T[t,(z-1)]T[(t-1),(z-1)] z (m) btg 0 m (nxm) dh T[1,0] T[t,0)] T[n,0] t (giờ) Biên trên Biên phải Biên d;ới Biên trái n1 wC3, {FyF BC%0D%+,I'%>@'%J$?#%&'P'%J$,C#&%*67#$%F'%J$?#%*62AK#%#$'G*L C,1g34 (;C3, (`3, (;1234 3,+=( 07 <6 e34 S)?(W %+[3 8Z34 3,+=( (;'34 >&> 5I] ./( 01234 OEQvAbE " 01@> <+[( %34 34B3 34u b+S):5 N:S+> 6F}F 1 1 1 E , h , à àE , h , 2 2 2 L=22x0,23 L=22x0,23 x Y z (m) t (giờ) h = 1 0 x 0 , 0 4 m t=nx0,5gio A A wC3, {F""F BC%0D%*f#$%iLSL !"# $%&' ,)*+ st 8^34 >&> D[( 9)k 34,+J3 >e) <6 >,1g34 (;C3, (`3, ('&3 0~ 5a] M>,1g34 (;C3, OEQvAbE "R (`3, ('&3W D,k' S&( (;1234 ],T3 %H 3,+=( 07 (;'34 >&> 5I] ./( 01234F s' S&3, D[( 9)k 34,+J3 >e) <I+ .7( SH D[( 9)k (,$> 34,+=.F ! "x ! Nhiệt độ T(t,z) (độ C) -0.4 -0.35 -0.3 -0.25 -0.2 -0.15 -0.1 -0.05 0 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 Chiều sâu mặt đJờng (m) T(t=1giờ,z) T(t=3giờ,z) T(t=5giờ,z) T(t=7giờ,z) T(t=9giờ,z) T(t=11giờ,z) T(t=13giờ,z) T(t=15giờ,z) T(t=17giờ,z) T(t=19giờ,z) T(t=21giờ,z) T(t=23giờ,z) ` 25 30 35 40 45 50 55 60 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Thời gian (giờ) Nhiệt độ T(t,z) (độ C) T(t,z=0m) T(t,z=-0,04m) T(t,z=-0,08m) T(t,z=-0,12m) T(t,z=-0,16m) T(t,z=-0,2m) T(t,z=-0,24m) T(t,z=-0,28m) T(t,z=-0,32m) T(t,z=-0,36m) T(t,z=-0,4m) T(t,z=-0,44m) T(t,z=-0,48m) T(t,z=-0,52m) T(t,z=-0,56m) T(t,z=-0,6m) wC3, {F"rF j$?#%;e%#$'G*%0Q% *$k`%($'K2%>?2%*)8%;<%*5#&%%%% 89*%0,:#&L wC3, {F"{F%['h#%03'%#$'G*%0Q%*X'% ("(%0Q%>?2%Y$"(%#$@2%FE%("(% &':%Y$"(%#$@2%(H@%89*%0,:#&L%% !"# $%&' ,)(+ K,k' S&( (;Z34 (,&+ e34 S)?(W %+[3 8Z34 >A: (?. %J (B34 ./( 01234 8' %+[3 0*+ >A: 3,+=( 07 .B+ (;1234F 0.000 0.030 0.060 0.090 0.120 0.150 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 Chiều rộng tấm (m) Biến dạng uốn vồng (mm) 1gio 4gio 7gio 10gio 13gio 16gio 19gio 22gio -0.4 -0.35 -0.3 -0.25 -0.2 -0.15 -0.1 -0.05 0 -22 -17 -12 -7 -2 3 8 13 18 23 28 33 38 ứng suất (kG/cm2) Chiều sâu mặt đJờn g (m) 1giờ 4giờ 7giờ 10giờ 13giờ 16giờ 19giờ 22giờ wC3, {F"|F%!,:#&%(`#&%2e#% FD#&%*X'%89*%(b*%]2@%*?8%*)8% *$k`%("(%&':%Y$"(%#$@2L% wC3, {F"yF%['\2%0D%c#&%>2)*% R l /RAT m *.n /RAT o 8> /RAT T%*$k`%($'K2% >?2%*X'%*?8%*)8L Kết luận ch4ơng III bI+ ],1g34 ],&] svww <6 0+Y) D+=3 %+J3 (`3, ('&3W >,1g34 (;C3, OEQvAbE " >,' ],p] St 8^34 >&> 4+& (;q 3,+=( 07 0' 0Z> (,$> ([ (Z+ %Y ./( ./( 01234 D,+ (`3, ('&3 (;1234 3,+=( 07 ],T3 %H (;'34 (?. %J (B34F v,1g34 ],&] <6 >,1g34 (;C3, (`3, 0Z( 07 >,`3, K&> >,?] 3,a3 01@> MS:+ SH }W|%RF O;1234 3,+=( 07 ],T3 %H (,l' >,+Y) ST) (?. %J (B34 ./( 01234 56 01234 >'34 ],+ ()U[3F O;J3 >g SV (;1234 ],T3 %H 3,+=( 07W K&> 0q3, (;Z34 (,&+ e34 S)?(W %+[3 8Z34 3,+=( (Z+ 07 ST) %?( DE (;'34 (?. <6' >&> 4+2 D,&> 3,:) (;'34 346UF K[( 9)k (`3, ('&3 >,' (,?UW e34 S)?( Dp' 5I3 3,?( (;J3 %Y ./( (?. <6' (,2+ 0+o. %:3 0J. Mrr, !{, S&34R <6 V 0&U (?. <6' (,2+ PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com ! "5 ! 0+o. %:3 346U M"{!"5,RF K,+ >,ỉ Kp( (&> 8^34 >A: 3,+=( 07 .B+ (;1234W 3t: (;J3 >A: (?. 56. <+=> ],e> (Z] ,g3 S' <I+ 3t: 81I+ >A: (?. 8' %+J3 07 8:' 0734 e34 S)?( (Z+ 3t: ],`: (;J3 5I3 ,g3F K,+ (?. %J (B34 ./( 01234 >,q) (&> 8^34 0i34 (,2+ >A: (k+ (;-34 %&3, Kl .&U %:U <6 %+[3 0*+ >A: 3,+=( 07 .B+ (;1234 (,C e34 S)?( Dp' (Z+ 0&U (?. Sẽ 0Z( 4+& (;q 5I3 3,?( <6' (,2+ 0+o. %:3 346U M"{!"5,RF K,+ (`3, ('&3 ()*+ (,- ./( 01234 NOPQ ST3 %:U >j3 ],k+ Kp( 0i34 (,2+ >k ,:+ (&> 8^34 36UF Ch4ơng IV xây dựng đ2ờng cong mỏi của bê tông xi măng sử dụng trong xây dựng mặt đ2ờng sân bay trong điều kiện Việt Nam Chế tạo mẫu và xác định c4ờng độ của mẫu thí nghiệm C1234 07 .ẫ) ],_ ,@] <I+ .&> >A: NOPQ 56. ./( 01234 ST3 %:Uf >1234 07 Dp' D,+ )H3 R D) =x5 rWr5DG/>. r M5%RW >1234 07 3p3 R 3 ={5}DG/>. r "zW5DG/>. r M5%RF O)*+ .ẫ)f y} 346UF K`>, (,1I> .ẫ)f .ẫ) 8j. >,)ẩ3 "5K"5K6}>.F CH( 5+=)W >?] ],H+ >A: .ẫ)f ()T3 (,l' >&> OCbc ,+=3 ,63,F Thí nghiệm xác định đặc tr4ng cơ học về độ bền mỏi sg 0i (,` 34,+=.f )H3 .ẫ) 8j. D`>, (,1I> "5K"5K6}>. >,q) (&> 8^34 >A: (k+ (;-34 0734 (,l' >,) DEF Ok+ (;-34 (,` 34,+=.f vM(R = v (% +v : S+3(F MxFyR v (% =}W5ìMv .:K +v .+3 RF MxF"}R v : =}W5ìMv .:K !v .+3 RF MxF""R l Rba MP ku 2 max ìì ì= F MxF"rR v .+3 = ìv .:K F MxF"{R ku max R M = F MxF"xR ! "6 ! Oj3 SH (k+ (;-34f "}wzF w= SH %?( 0H+ Ke34f ],_ ,@] 0+Y) D+=3 D,` ,a) b+=( 3:.f = }Wr }W}" M5%RF O,+[( %q (,` 34,+=.f .&U (Z' (k+ (;-34 0734 >\ >,) DE IcsOROc MQỹRF Qe> (k+ (;-34 MQRf (d }W6 0[3 }Wy M"x .e>RF Kết quả thí nghiệm Nk34 xF{F l3#&%$-J%("(%Yh*%]2P%*$f%#&$'G8%($f#$L O O Qẫ) Qe> MQR C,) DE (k+ (;-34 M5j3R O O Qẫ) Qe> MQR C,) DE (k+ (;-34 M5j3R " I" }Wz55 ry z"6 | IIIr }Wzy{ " z{} r Ir }W|y} {|z y III{ }W|55 zyy { I{ }Wz}} " |y6 "} IIIx }W6|z x} "r" x II" }W6r5 {5} {r| "" Ib" }Wz{| | r65 5 IIr }Wz6} { r}} "r Ibr }Wz|{ 6z" 6 II{ }Wy}} "}z "{ Ib{ }W|{r y|" z III" }Wzr6 {6 z}" "x Ib5 }W|{z {6x Mẫu II-1 0 500 1000 1500 2000 2500 35032 35032.3 35032.6 35032.9 35033.2 Thời gian (giây) Tải trọng (kG) Mẫu II-3 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 9.8 10 10.2 10.4 10.6 10.8 Thời gian (giây) Tải trọng (kG) wC3, xF"5F V"(%0D%*$1%]2@#%$G%lP'%*64#&%^%l$:'%&'@#%*$f%#&$'G8L% R$@'%8p2%*$f%#&$'G8%(g%8c(%*P'%*64#&%*$)J%#$)*%FE%(@`%#$)*T%% Xây dựng ph4ơng trình mỏi Od >&> SH 5+=) (,` 34,+=. <6 (;J3 >g SV 5h (,)U[( K&> S)?( (,H34 DJW KTU 8$34 ],1g34 (;C3, .n+f lgN0,071-027,1 R K ku max m ì== F MxFrrR Qẫ) 8j. NOPQ #j. ],T3 (k+ wC3, xF"{F BC%0D%NO#&%+bJ%*$f%#&$'G8L PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com [...]... bố nội lực trong các lớp bê tông mặt đường Khi xét sự làm việc quá trình khai thác (tính chất cơ lý của hệ nền, móng, mặt đường, trạng của lớp cách ly, ứng suất kéo uốn của lớp trên tăng, điều này phản thái bề mặt mặt đường, các yếu tố khai thác ) khi tính toán tuổi thọ ánh sát hơn điều kiện làm việc thực của tấm mặt đường bê tông ứng công trình mặt đường bê tông xi măng sân bay suất khi tải trọng tác... (5.23) Chương trình tính tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay FAIRPAVE 1 Hình 5.2 Xác suất phân bố của tải trọng bánh xe máy bay phân bố của tải trọng bánh xe máy bay theo chiều rộng mặt đường cất hạ cánh Trong tính toán đề nghị Ppb=86,64% (thuộc phạm vi 1/2 chiều rộng tại khu vực giữa đường cất hạ cánh) Nqd = 10 i Các nội dung tính toán tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay Khảo sát hiện trường - Xác định các tham... dụng tới khi kết cấu bị phá hỏng (xác định theo đường cong trọng theo bề rộng mặt đường, số lần cho phép tác dụng của tải trọng mỏi thí nghiệm) trên toàn bộ chiều rộng mặt đường được xác định theo công thức: B (5.21) N cp = N ì ì Ppb bìn Công thức tính toán tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay Các đặc điểm khai thác Xác suất tác dụng của bánh xe máy bay theo chiều rộng mặt đường: Ppb = P(x1 X x 2 ) = (z... toán ứng suất (T) do biến đổi đường cong mỏi thí nghiệm 3 Tính toán tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay: Ncp và T Tải trọng - Tác dụng của tải trọng bánh xe máy bay - Tác dụng của nhiệt độ môi trường hệ kết cấu mặt đường - Độ bằng phẳng của bề mặt mặt đường - Các kích thước hình học của mặt, móng đường - Cường độ giới hạn của tấm mặt đường - Các tính chất cơ lý của mặt, móng, nền đường các đặc trưng cơ học... tấm bê tông mặt đường khi chịu tác dụng của tải trọng động do bánh xe máy bay và tác động của nhiệt độ môi trường; đặc trưng cơ học về độ bền mỏi của BTXM mặt đường 0.95 Ngoài các tham số trên, còn phải căn cứ vào các đặc điểm khai 0.9 thác của công trình: xác suất phân bố của tải trọng máy bay theo 0.85 Km=max/Rku Tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay được tính toán dựa trên các 0.8 chiều rộng mặt đường; ... kiện làm việc của 0.65 0.6 mặt đường BTXM sân bay trong điều kiện Việt Nam 0.55 0.5 100 1000 10000 100000 1000000 Chương V tính toán tuổi thọ mặt đường bê tông xi măng sân bay Số chu kỳ tác dụng của tải trọng (lgN) Điểm thí nghiệm Đường cong mỏi thí nghiệm Biên dưới khoảng tin cậy Biên trên khoảng tin cậy Hình 4.17 Đồ thị đường cong mỏi thí nghiệm Cơ sở tính toán Phương trình đường cong mỏi biên trên... của máy bay tính toán sau T năm được xác định theo q: PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com độ bề mặt mặt đường, nền đất theo chu kỳ ngày đêm (T[t,0]); - Thu thập các số liệu về máy bay khai thác trên sân bay (Nkt1, q) Tính toán tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay - Chương trình VIBPAVE 1: tính toán ứng suất (P ) do tải trọng động từ bánh xe máy bay; -21- -22- - Chương trình TEMPAVE... 2 Xác suất phân bố tải trọng theo chiều rộng mặt đường (Ppb) Máy bay tính toán Các máy bay khai thác khác tuổi thọ của công trình mặt đường btxm sân bay (Ncp ,T) Hình 5.4 Sơ đồ khối tính toán tuổi thọ mặt đường BTXM sân bay PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com 4 -0.24 -0.32 -0.4 -22 5 Hình 5.5 ứS động tại mặt cắt tâm tấm -12 1giờ 13giờ Chiều rộng tấm (m) -2 8 18 ứng suất... FAIRPAVE 1 tính toán cho công trình chưa trạng thực tế của mặt đường bê tông xi măng sân bay đang khai thác khai thác nhận được kết quả gần với tuổi thọ tính toán của thiết kế 3 Bằng phương pháp sai phân hữu hạn và điều kiện biên tính toán, (Bài toán 5.1 và 5.2 có kết quả chênh lệch 0,5%-3,8%) chương trình TEMPAVE 1 cho phép sử dụng các giá trị nhiệt độ đo áp dụng tính toán cho công trình đã khai thác được... thái bề mặt mặt đường (Lo, ho); khảo sát, đánh giá các tham số về tính chất cơ Quy đổi tải trọng các loại máy bay về máy bay tính toán: N kt = N tt + Nqd (5.17) i được viết bằng ngôn ngữ Visual Basic 6.0 Pi lg ( K c Ni ) td Ptd học của mặt, móng, nền đường (Rgh, E, C, ); khảo sát, đo đạc nhiệt (5.18) Cường độ tăng trưởng máy bay khai thác hàng năm trên sân bay, được đặc trưng bằng công bội . Bộ giáo dục và đào tạo Bộ quốc phòng Học viện kỹ thuật quân sự ::: Nguyễn Hồng Minh Đánh giá chất l7ợng, xác định tuổi thọ công trình mặt đ7ờng bê tông xi măng sân. trong tấm bê tông xi măng mặt đ<ờng sân bay, Tạp chí Cầu Đ@ờng Việt Nam, số 4/2006, tr 22-24. 6. Nguyễn Hồng Minh, Phạm Cao Thăng, Khảo sát trạng thái ứng suất động trong tấm bê tông mặt đ<ờng. mặt đ<ờng btxm sân bay (N ,T) tuổi thọ của công trình c<ờng độ khai thác hàng năm ( ) Các máy bay khai thác khác tăng tr<ởng Giá trị tổn th<ơng cho phép [D ] theo chiều rộng mặt