Đang tải... (xem toàn văn)
Ôtô tải (có cần cẩu) HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160TTCMGC được thiết kế trên cơ sở ô tô sắt xi tải HYUNDAI, lắp đặt đồng bộ cụm cần cẩu TADANO TMZE304MH nhập khẩu mới chế tạo và lắp đặt thùng hàng lên ô tô cơ sở. Kích thước tổng thể (DxRxC) 7740x2230x3160; Kích thước lòng thùng 5250x2090x550; Tổng khối lượng ô tô thiết kế là 11000 kg, khối lượng bản thân ô tô là 4755 kg, khối lượng hàng hóa chuyên chở là 6050 kg.
THUYẾT MINH THIẾT KẾ KỸ THUẬT Ơ TƠ TẢI (CĨ CẦN CẨU) TRÊN CƠ SỞ Ô TÔ SÁT XI TẢI HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Ký hiệu thiết kế : 01-23/CXG Loại phương tiện Nhãn hiệu; số loại : Ô TÔ TẢI (CÓ CẦN CẨU) : HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC Cơ sở SXLR : Địa : Nhóm thiết kế: HÀ NỘI 2023 01-23/CXG C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT I MỞ ĐẦU Để đáp ứng nhu cầu thị trường nước tiến hành việc sau: THIẾT KẾ KỸ THUẬT Ơ TƠ TẢI (CĨ CẦN CẨU) TRÊN CƠ SỞ Ô TÔ SÁT XI TẢI HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Ký hiệu thiết kế: 01-23/CXG Nhãn hiệu; số loại: HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC Thiết kế thực sở đảm bảo nguyên tắc sau: Thiết kế để sản xuất lắp ráp mang nhãn hiệu hàng hố nước theo thơng tư 30/2011/TT – BGTVT, thơng tư số 42/2014/TT BGTVT, thông tư số 54/2014/TT BGTVT; thông tư số 46/2015/TTBGTVT Sử dụng Ô TÔ SÁT XI TẢI HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Công ty cổ phần sản xuất ô tô HYUNDAI Thành Công Việt Nam sản xuất Thiết kế thực sở giữ nguyên toàn hệ thống tổng thành ôtô sát xi tải HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Lắp đặt đồng cụm cần cẩu TADANO TM-ZE304MH nhập từ Nhật Bản Chế tạo lắp đặt cụm thùng hàng lên ôtô Bảo đảm yêu cầu kỹ thuật mỹ thuật ô tô Kết cấu phù hợp với khả cung cấp phụ tùng vật tư khả công nghệ doanh nghiệp có đủ tư cách pháp nhân sản xuất lắp ráp tơ nước; Ơ tô thiết kế đảm bảo chuyển động ổn định an tồn loại đường giao thơng cơng cộng Mầu sơn ô tô sở sản xuất đăng ký theo loạt sản phẩm Trang 01-23/CXG C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT II BỐ TRÍ CHUNG Ơ TƠ II.1 GIỚI THIỆU Ơ TƠ 1.1 Tuyến hình ZE300 TADANO A 210 MIGHTY 10o 2400 7740 1680 2230 Theo A 190 2090 2190 2230 2028 550 3160 1420 4200 HYUNDAI 225 230 1140 190 330 700 26° 550 700 3160 OS=350 1650 1910 2230 5250 5350 Tuyến hình tơ: HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC Ơtơ tải (có cần cẩu) HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC thiết kế sở ô tô sắt xi tải HYUNDAI, lắp đặt đồng cụm cần cẩu TADANO TM-ZE304MH nhập chế tạo lắp đặt thùng hàng lên ô tơ sở Kích thước tổng thể (DxRxC) 7740x2230x3160; Kích thước lịng thùng 5250x2090x550; Tổng khối lượng tơ thiết kế 11000 kg, khối lượng thân ô tô 4755 kg, khối lượng hàng hóa chuyên chở 6050 kg 1.2 Giới thiệu ôtô Thùng hàng: * Thùng hàng ôtô HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC chế tạo nước có kết cấu kích thước vẽ - Hệ sàn thùng: dầm dọc làm từ 02 thép hình [120x50x5; 13 dầm ngang làm thép [100x45x4, liên kết dầm dọc với dầm ngang thép phương pháp hàn, có ke liên kết, tôn sàn dày mm, liên kết với dầm ngang thép phương pháp hàn Trang 01-23/CXG C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT - Thành bên thùng hàng: Cột thùng hàng làm từ thép hình [120x50x5; khung bửng làm từ []50x50x1,4 []40x40x1,4; bên trọc bọc lớp tôn phẳng dày 1,5 mm vật liệu CT3 SUS 430 - Thành trước thùng hàng: làm từ []50x50x1,4 []40x40x1,4; mặt bọc lớp tôn phẳng dày 1,5 mm, cao 550 mm vật liệu CT3 SUS 430 - Thành sau thùng hàng: khung bửng làm từ []50x50x1,4 []40x40x1,4; bên bọc lớp tôn phẳng dày 1,5 mm vật liệu CT3 SUS 430, lề làm tôn 3mm - Thùng hàng lắp đặt chắn lên khung ô tô bu lông quang M18 x1,5 04 tai chống xô (bản vẽ lắp thùng) Lựa chọn thiết bị chuyên dùng lắp lên xe a - Cần cẩu: Cần cẩu TADANO TM-ZE304MH làm việc với 04 độ: 3,34; 5,57; 7,78; 10,00 Tùy thuộc vào độ góc nâng cần mà cần cẩu nâng hàng hóa khối lượng từ 480 - 3030 kg Các thông số kỹ thuật chủ yếu cần cầu sau: - Trọng tải lớn nhất: 3030 kg tầm với 3,34 m - Tầm với lớn nhất: 9,80 m - Chiều cao làm việc lớn nhất: 11,5 m - Góc quay cần 360 - Tốc độ xoay: vịng/phút - Bơm thủy lực, ty cẩu, chân chống trước kèm theo cần cẩu Quan hệ khối lượng nâng tầm với cần cẩu cho bảng: Trang C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG Cần cẩu dẫn động hoàn toàn thủy lực nhờ bơm dầu lắp phận trích cơng suất PTO Bơm dầu kiểu bánh ăn khớp với trích cơng suất hộp số kèm theo cần cẩu.Việc điều khiển cần cẩu thực nhờ hệ thống van điều khiển thông qua tay gạt Thùng dầu thủy lực bố trí đế cẩu, nhập đồng với cần cẩu Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống thủy lực cần cẩu: a Sơ đồ hệ thống thủy lực cần cẩu Sơ đồ hệ thống thủy lực cần cẩu thiết bị chuyên dựng 10 Van điều khiển góc nâng cần 11 Xilanh nâng cần 12 Van điều khiển chân chống 13, Xilanh chân chống 14 Van tiết lưu 15 Van an toàn ngả 16 Đường ống cao áp 17 Đường dầu hồi Thùng dầu Bơm dầu Van điều áp hệ thống ngả Van điều khiển độ cần áp Xilanh độ cần Van điều khiển góc quay thân cẩu Cụm xilanh quay thân cẩu Van điều khiển dẫn động cáp Cụm xilanh trục cáp Ghi chú: - Khơng cẩu hàng phía trước cabin mặt đường nghiêng - Cần cẩu phải kiểm tra lần đầu thử thiết bị nâng theo quy định trước đưa vào sử dụng b Nguyên lý làm việc hệ thống sau: Gài trích công suất dẫn động bơm thủy lực bơm dầu từ thùng chứa đưa vào đường ống cao áp, tới van điều khiển Mỗi van điều khiển có ba vị trí: vị trí tác dụng thuận, vị trí trung gian (dừng tác động) vị trí tác dụng ngược Dẫn động van điều khiển thực tay thông qua tay gạt Van điều áp hệ thống có tác dụng đảm bảo áp suất dầu hệ thống không vượt 210 kgf/cm2 Khi đường ống thủy lực có cố, tốc độ nâng hạ hàng, tốc độ góc hạ cần tốc độ quay cần khống chế giới hạn an toàn nhờ van tiết lưu Chuyển động quay thân cần cẩu trục cáp thực mô tơ thủy lực Trang C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG Chân chống cẩu hạ xuống đất cẩu hàng, xy lanh chân chống xy lanh thủy lực tác dụng chiều Các van an tồn ngả có tác dụng cân áp suất khoang xy lanh, làm giảm quán tính hệ thống đảm bảo an tồn đường ống thủy lực có cố II.2 XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG VÀ PHÂN BỐ KHỐI LƯỢNG : 2.1 Xác định thành phần khối lượng Khối lượng thân ô tô sát xi tải: Gcs = 2700 (kg); Khối lượng cụm thùng hàng: Gth = 805 (kg); Khối lượng cụm cần cẩu: Gcc = 1250 (kg); Khối lượng thân ôtô thiết kế: Go = Gcs+ Gth + Gcc = 4755 (kg); Khối lượng kíp lái 03 người: Glx = 65 x = 195 (kg); Khối lượng hàng hóa chun chở cho phép tham gia giao thơng ô tô: Q = 6050 (kg) Khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế nhà sản xuất: [Q] = 6050 (kg) Khối lượng toàn cho phép tham gia giao thông ô tô: Gtb = G + Glx + Q = 11000 (kg); Khối lượng toàn theo thiết kế nhà sản xuất, [Gtb] = 11000 (kg) 2.2 Xác định khối lượng phân bố lên trục Đối với thép CT3 khối lượng riêng 7850 kg/m3, khối lượng riêng SUS 7750 kg/cm3 Căn vào kết cấu thùng hàng làm vật liệu CT3 SUS ta có bảng khối lượng sau: Vật liệu Khối lượng thùng hàng (kg) CT3 SUS 805 795 Kết luận: - Sử dụng vật liệu thép CT3 SUS tổng khối lượng thay đổi khơng đáng kể, khơng ảnh hưởng tới tải trọng Vậy thùng hàng xe HYUNDAI; MIGHTY EX8 GTL E160/TTCM-KM làm vật liệu thép CT3 SUS Trên sở giá trị thành phần khối lượng tọa độ tác dụng chúng xác định phân bố khối lượng ôtô lên trục khơng tải đầy tải Sơ đồ tính tốn hình vẽ: Trang C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG Lcc Gkl Gth Gcc Z1 Lth Gth Lhh Z2 Lcs Bảng giá trị tính toán: TT Khoảng cách Khoảng cách từ trục tâm trục cân Khoảng cách từ trọng thùng hàng tâm trục cân Khoảng cách từ trọng tâm hàng hóa tâm trục cân Khoảng cách từ trọng tâm cụm cần cẩu tâm trục cân Khoảng cách từ trọng tâm kíp lái tâm trục cân Kết tính trình bày bảng: TT qhh Các thành phần khối lượng Khối lượng thân ôtô tải sở Khối lượng hệ thùng hàng Khối lượng cụm cần cẩu Khối lượng thân ơtơ Khối lượng hàng hóa chun chở Khối lượng kíp lái Khối lượng tồn ơtơ Khả chịu tải cho phép trục ôtô sở Trang Toàn (kg) 2700 805 1250 4755 6050 195 11000 11000 Kí hiệu Giá trị (m) Lcs 4,200 Lth 0,350 Lhh 0,350 Lcc 2,425 Lkl 4,200 Trục (kg) 1690 75 720 2485 500 195 3180 3900 Trục (kg) 1010 730 530 2270 5550 7820 8000 C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG II.3 ĐÁNH GIÁ SỰ PHÙ HỢP VỚI QCVN09:2015/BGTVT VÀ THÔNG TƯ SỐ 42/2014/TTBGTVT Bảng Một số nội dung đánh giá phự hợp QCVN09:2015/BGTVT STT Nội dung đánh giá theo QCVN09:2015/BGTVT u cầu Chiều dài xe tính tốn (ROH): ROH ≤ 60%Lcs = 2520 (mm) Chiều cao toàn Hmax: H ≤ 4,000 (m) Chiều rộng thùng hàng xe tải Khối lượng phân bố lên trục (hoặc trục) dẫn hướng R ù ≤ 110%Rcabin =2,231 (m) G ≥ 20%Gbt = 951 (kg) G ≥ 20%Gtb = 2200 (kg) Xe thiết kế Kết luận ROH = 2400 (mm) Phù hợp H = 3,160 (m) R ù =2,230 (m) Phù hợp Phù hợp G = 2485 (kg) G = 3180 (kg) Phù hợp Bảng Một số nội dung đánh giá phự hợp thông tư số 42/2014/TT-BGTVT STT Nội dung đánh giá theo TT 42/2014/TT-BGTVT Chiều dài toàn khối lượng riêng hàng hóa chuyên chở xe tải (tự đổ) Chiều cao lòng thùng hàng Khoảng cách hai khung mui liền kề ô tô tải (có mui) Thể tích chứa hàng xe xi téc phải phù hợp với khối lượng riêng HHCC Yêu cầu Đối với xe có: … trục KLTB: … thì: Lmax ≤ … (m) v ≥ … (tấn/m3) - Ơ tơ tải (có mui) có G>5 (tấn): Ht ≤ 1,07.Wt = … (m) không lớn 2,15 (m) - Ơ tơ tải (thùng kín, thùng bảo ơn, thùng đơng lạnh) có G>5 (tấn): Ht ≤ 1,07.Wt =… (m) t ≥ 0,55 (m) Vt = Qhh/v= …./… = … (m3) Trang Xe thiết kế Kết luận Lmax = … v = … Không áp dụng Loại pt: tơ tải (có mui) Ht = … (m) Không áp dụng t = 0,….(m) Không áp dụng Vt = … Không áp dụng C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG II.4 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA Ô TÔ TT 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Thông số Loại phương tiện Đơn vị Thơng số chung Giá trị Ơtơ sát xi tải Ơ tơ tải (có cần cẩu) HYUNDAI; HYUNDAI; Nhãn hiệu; số loại MIGHTY EX8L MIGHTY EX8L E160 E160/TTCM-GC Công thức bánh xe 4x2R 4x2R Thơng số kích thước Kích thước chung ( Dài x Rộng x Cao) mm 7390x2150x2340 7740x2230x3160 Chiều dài sở mm 4200 Vệt bánh xe ( Trước/ Sau) mm 1680/1650 Vệt bánh xe sau phía mm 1910 Chiều dài đầu xe mm 1140 Chiều dài đuôi xe mm 2050 2400 Khoảng sáng gầm xe mm 225 Góc trước/ sau độ 26/17 26/10 Chiều rộng ca bin mm 2028 Chiều rộng thùng hàng mm 2230 Thông số khối lượng kg Khối lượng thân 2700 4755 - Phân bố lên cụm trục kg 1690 2485 - Phân bố lên cụm trục kg 1010 2270 Khối lượng hàng hóa chuyên chở cho kg 6050 phép tham gia giao thông kg Khối lượng hàng hóa chuyên chở theo 6050 thiết kế Số người cho phép chở Người 03 (195 kg) 03 (195 kg) Khối lượng toàn cho phép tham gia kg 11000 giao thông xin phép - Phân bố lên cụm trục kg 3180 - Phân bố lên cụm trục kg 7820 Khối lượng toàn theo thiết kế kg 11000 11000 Khả chịu tải lớn trục kg 3900/8000 ôtô sở Thơng số tính chuyển động Tốc độ cực đại xe km/h 103,21 Độ dốc lớn xe vượt % 24,40 Góc ổn định tĩnh ngang không tải độ 33,52 Thời gian tăng tốc từ lúc khởi hành s 21,06 200m R quay vòng Min bánh xe trước phía m ngồi 7,6 Động Trang C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG 5.1 5.2 Kiểu loại Loại nhiên liệu, số kỳ, số xy lanh, cách bố trí, kiểu làm mát 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 Dung tích xilanh Tỉ số nén Đường kính xy lanh x hành trình piston Công suất lớn Mô men xoắn lớn Phương thức cung cấp nhiên liệu Bố trí động khung xe D4CC Diezel, 4kỳ, 4xy lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát nước cm3 mmxmm kW/v/ph Nm/v/ph Nhãn hiệu Kiểu loại Kiểu dẫn động Li hợp 7.1 7.2 7.3 7.4 Nhãn hiệu hộp số Kiểu loại Kiểu dẫn động Số cấp số Hộp số 7.5 Tỉ số truyền số 7.6 Tỉ số truyền hộp số phụ 6.1 6.2 6.3 ih1 = 5,380 ih2= 3,028 ih3= 1,700 9.1 9.2 9.3 9.4 Trục dẫn hướng (khả chịu tải trục) Trục chủ động (khả chịu tải trục) Tỷ số truyền lực Hệ thống lái Nhãn hiệu cấu lái Kiểu loại cấu lái Dẫn động Tỷ số truyền cấu lái 10.1 Phanh 10.2 Phanh dừng 10.3 Phanh dự phòng 8.2 8.3 - Kiểu loại - Dẫn động Theo động Đĩa ma sát khô Dẫn động thuỷ lực, trợ lực chân khơng M035S5 Cơ khí Cơ khí 05 số tiến, 01 số lùi Cầu xe 8.1 2891 15,5: 95x102 117,6/3000 392,4 / 1500~2800 Phun nhiên liệu điện tử Phía trước 10 Hệ thống phanh - Kiểu loại - Dẫn động - Tác động 11 Hệ thống treo Trang ih4= 1,000 ih5= 0,722 IL1= 5,380 Trục (3900) Trục (8000) 5,714 Trục vít - êcu bi Cơ khí có trợ lực thuỷ lực 18,6:1 Má phanh tang trống Dẫn động thủy lực dòng, trợ lực chân khơng, có trang bị điều hịa lực phanh Má phanh tang trống Dẫn động khí Tác động lên trục thứ cấp hộp số Phanh khí xả C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG Theo tài liệu nhà sản xuất cẩu, ta thấy bơm thủy lực nhập đồng với cụm cần cẩu có số vịng quay nbom từ 300-1900 vịng Số vòng quay bơm nằm khoảng số vòng quay đầu PTO Như PTO sử dụng đáp ứng yêu cầu số vòng quay nhà sản xuất III.6.2 Tính tốn kiểm tra phù hợp hộp trích cơng suất theo cơng suất ܰ௧ : Công suất yêu cầu bơm thủy lực để nâng kích nâng xác định ܲ ܳ ߟ 120 31 0,95 ܰ௧ = = = 5,77 (ܹ݇) 612 612 Trong đó: ܲ = 120 ݇݃/ܿ݉ଶ : Áp suất yêu cầu bơm cần nâng kích nâng ܳ = 31 (݈íݐ/ℎú)ݐ: Lưu lượng riêng bơm theo yêu cầu cụm cần cẩu ߟ = 0,95 : Hiệu suất bơm Ta có: ்ܰ = ܰ ߟ = 111,44 0,95 = 105,868 (ܹ݇) Trong đó: ்ܰ : Cơng suất hộp trích cơng suất ܰ = 111,44 (ܹ݇): Cơng suất động số vịng quay 1305 vịng ߟ = 0,95 : Hiệu suất trích công suất Ta thấy: ்ܰ > ܰ௧ Kết luận: Hộp trích cơng suất lắp đặt phù hợp với cần cẩu TADANO TM-ZE304MH Trang 25 C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG III.7 ĐÁNH GIÁ CÁC TÍNH NĂNG KHÁC CỦA ÔTÔ Do giữ nguyên động cơ, hệ thống truyền lực khối lượng toàn Ô tô HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC không lớn so với Ơ tơ sở nên khơng cần tính tốn kiểm tra bền chi tiết hệ thống truyền lực ôtô Do phân bố khối lượng lên trục Ơ tơ HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC khơng thay đổi so với Ơ tơ sở nên khơng cần tính tốn kiểm tra chất lượng hệ thống phanh, hệ thống treo kiểm tra bền trục ôtô Do không thay đổi chiều dài sở phân bố khối lượng lên trục dẫn hướng Ơ tơ HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC khơng thay đổi so với Ơ tơ sở nên khơng cần tính tốn kiểm tra động học quay vịng không cần kiểm tra bền chi tiết hệ thống lái ôtô Trang 26 C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG IV CÁC CHI TIẾT CHẾ TẠO TRONG NƯỚC VÀ NHẬP KHẨU CHO 01 ÔTÔ IV.1 CÁC TỔNG THÀNH CHI TIẾT CHẾ TẠO TRONG NƯỚC TT Tên tổng thành, hệ thống Nhãn hiệu, kiểu loại S.lg Thùng hàng 01 Chắn bùn, chắn bảo hiểm hông 01 Các chi tiết gia cường, chi tiết phụ Tai chống xô, bu lông quang 04, 06 Ơ tơ sát xi tải HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 01 Nơi sản xuất Công Ty Cổ Phần Sản Xuất Ơ Tơ Hyundai Thành Cơng Việt Nam IV.2 CÁC TỔNG THÀNH CHI TIẾT NHẬP KHẨU TT Tên tổng thành, hệ thống Cụm cần cẩu + chân chống trước+Van điều khiển đường ống thủy lực Bơm thủy lực + thùng dầu thủy lực Các chi tiết nối ghép cẩu (Kèm theo cẩu) Các đăng dẫn động bơm thuỷ lực V KẾT LUẬN Nhãn hiệu, kiểu loại TADANO TMZE304MH Đồng với cẩu Đồng với cẩu Đồng với cẩu S.lg 01 01 - Xuất xứ Nhật Bản Nhật Bản Nhật Bản Nhật Bản Từ nội dung tính tốn kiểm tra kết nhận khẳng định tơ tải (có cần cẩu) HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/TTCM-GC thoả mãn quy định QCVN09:2015/BGTVT Đảm bảo đủ bền có đủ tính động lực học cần thiết để chuyển động ổn định an tồn đường giao thơng cơng cộng Kính trình Cục Đăng kiểm Việt Nam thẩm định thiết kế cho phép doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hành nghề đóng sản xuất lắp ráp loại ô tô theo quy định phép thi công theo thiết kế Trang 27 C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Cao Trọng Hiền (Chủ biên), Đào Mạnh Hùng, Lý thuyết ô tô, NXB Giao thông Vận tải 2010 [2] Vũ Đình Lai (Chủ biên), Nguyễn Xuân Lựu, Bùi Đình Nghi, Sức bền vật liệu, NXB Giao thông Vận tải 2005 [3] Thông tư 30/2011/TT-BGTVT Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất, lắp ráp xe giới, Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngày 15 tháng 04 năm 2011 [4] Thông tư 42/2014/TT-BGTVT Quy định thùng xe xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia giao thông đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải ban hành tháng 09 năm 2014 [5] Thông tư 54/2014/TT-BGTVT Sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 30/2011/TTBGTVT ngày 15 tháng 04 năm 2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường sản xuất, lắp ráp xe giới, Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngày 20 tháng 10 năm 2014 [6] Quy chuẩn Việt Nam: QCVN09:2015/BGTVT Quy chuẩn quốc gia chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường ô tô, Bộ Giao thông Vận tải ban hành ngày17 tháng 11 năm 2011 [7] Thông tư 46/2015/TT-BGTVT Quy định tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; lưu hành xe tảI trọng, xe khổ giới hạn, xe bánh xích đường bộ; vận chuyể hàng siêu trường, siêu trọng; giới hạn xếp hàng hóa phương tiện Giao thông đường tham gia giao thơng đường [8].Trần Văn Địch, Ngơ Chí Phúc, Sổ tay thép giới, NXB Khoa học kỹ thuật 2006 [9].Tài liệu cần cẩu TADANO TM-ZE304MH- Công ty TNHH thương mại dịch vụ khí tơ Việt Đăng cung cấp [10] Tài liệu xe HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Công ty cổ phần sản xuất ô tô HYUNDAI Thành Công Việt Nam sản xuất Trang 28 C.TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT 01-23/CXG V MỤC LỤC I MỞ ĐẦU II BỐ TRÍ CHUNG Ơ TƠ II.1 GIỚI THIỆU Ô TÔ 1.1 Tuyến hình 1.2 Giới thiệu ôtô II.2 XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG VÀ PHÂN BỐ KHỐI LƯỢNG : 2.1 Xác định thành phần khối lượng 2.2 Xác định khối lượng phân bố lên trục II.3 ĐÁNH GIÁ SỰ PHÙ HỢP VỚI QCVN09:2015/BGTVT VÀ THÔNG TƯ SỐ 42/2014/TT-BGTVT II.4 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA Ô TÔ III TÍNH TỐN THIẾT KẾ 11 III.1 XÁC ĐỊNH TOẠ ĐỘ TRỌNG TÂM Ô TÔ 11 1.1 Khoảng cách từ trọng tâm ô tô tới tâm cầu: 11 1.2 Chiều cao trọng tâm: 11 III.2 KIỂM TRA TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA ÔTÔ 11 III.3 - TÍNH TỐN ỔN ĐỊNH KHI Ơ TƠ CẨU HÀNG THEO PHƯƠNG NGANG:13 III.4 - TÍNH TỐN ĐỘNG LỰC HỌC KÉO CỦA ÔTÔ 14 III.5 TÍNH TỐN KIỂM TRA BỀN 18 5.1 Tính tốn kiểm tra bền sát xi 18 5.3 Tính bền mối ghép dầm dọc thùng hàng với khung ôtô 23 III.6 Tính tốn kiểm tra phự hợp hộp trích cụng suất với cần cẩu 24 III.7 ĐÁNH GIÁ CÁC TÍNH NĂNG KHÁC CỦA ÔTÔ 26 IV CÁC CHI TIẾT CHẾ TẠO TRONG NƯỚC VÀ NHẬP KHẨU CHO 01 ÔTÔ 27 IV.1 CÁC TỔNG THÀNH CHI TIẾT CHẾ TẠO TRONG NƯỚC 27 IV.2 CÁC TỔNG THÀNH CHI TIẾT NHẬP KHẨU 27 V KẾT LUẬN 27 TÀI LIỆU THAM KHẢO 28 V MỤC LỤC 29 Trang 29 ... PHẦN CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG GTVT I MỞ ĐẦU Để đáp ứng nhu cầu thị trường nước tiến hành việc sau: THIẾT KẾ KỸ THUẬT Ơ TƠ TẢI (CĨ CẦN CẨU) TRÊN CƠ SỞ Ô TÔ SÁT XI TẢI HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Ký hiệu thiết. .. MIGHTY EX8L E160/ TTCM-GC Ơtơ tải (có cần cẩu) HYUNDAI; MIGHTY EX8L E160/ TTCM-GC thiết kế sở ô tô sắt xi tải HYUNDAI, lắp đặt đồng cụm cần cẩu TADANO TM-ZE304MH nhập chế tạo lắp đặt thùng hàng lên ô. .. BGTVT, thông tư số 42/2014/TT BGTVT, thông tư số 54/2014/TT BGTVT; thông tư số 46/2015/TTBGTVT Sử dụng Ô TÔ SÁT XI TẢI HYUNDAI MIGHTY EX8L E160 Công ty cổ phần sản xuất ô tô HYUNDAI Thành Công Việt