Ho so thau BiÖn ph¸p tæ chøc thi c«ng Dù ¸n §TXD hai ®o¹n tuyÕn ®i qua thÞ x Gia NghÜa Gãi thÇu sè 02 Km844+500 – Km848+000 ebiÖn ph¸p tæ chøc thi c«ng Dù ¸n ®Çu t x©y dùng Hai ®o¹n tuyÕn ®I qua thÞ[.]
Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa Gói thầu sè 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 ebiƯn ph¸p tỉ chức thi công Dự án đầu t xây dựng Hai đoạn tuyến đI qua thị xà Gia nghĩa, gồm đoạn quốc lộ 14 đoạn nối quốc lộ 28 với quốc lộ 14 tỉnh đăk nông tỉnh đăk nông gói thầu số 02: km844+500 tỉnh đăk nông km848+000 chơng i Giới thiệu chung Gói thầu số có Điểm đầu đoạn tuyến: C29 (Km844+503.20), nối tiếp với điểm cuối hồ sơ thiết kế đoạn Km840 Km848+000 Km844+500; điểm giao cắt với Đoạn nối QL28 với QL14 cột Km546+150 lý trình QL14 hữu (TGQL28_Km544+852.79); điểm cuối đoạn tuyến Km848+00 (theo lý trình Quốc lộ 14 cũ Km849+500) Tổng chiều dài phân đoạn thiết kế: L =3 563.22m (cha kể đoạn vuốt nối với QL14 hữu dài 111,78m) I Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật Cấp đờng tiêu chuẩn thiết kế chủ yếu Căn Quyết định số 3042/QĐ-BGTVT ngày 26/8/2005 Bộ GTVT việc đầu t xây dựng đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa gồm đoạn Quốc lộ 14 đoạn nôí Quốc lộ 28 với Quốc lộ 14 Km848+000 tỉnh Đăk Nông, Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đoạn tuyến Quốc lộ 14 nh sau: a Đối với đờng Tiêu chuẩn thiết kế: Theo tiêu chuẩn đờng Đô thị 20TCN104 Km848+000 83 (có châm chớc để phù hợp với Quy hoạch địa phơng địa hình tuyến qua) Vân tốc thiết kế: V = 60Km/h - Bán kính đờng cong nằm: với Đoạn QL14 dùng Rmin = 240m; đoạn nối QL28 với QL14 dïng Rmin = 125m §é dèc lín nhÊt: Imax = 8% - Tần suất thiết kế: P=4% b Đối với cầu: Tiêu chuẩn thiết kế: 22 TCN 272-01 - Qui mô: cầu thiết kế vĩnh cửu BTCT BTCT DƯL - Tải trọng thiết kế: Tải trọng HL-93; ngời 300kG/cm2 - Tần suet thiết kế: p=1% c Qui mô mặt cắt ngang: - Mặt cắt ngang Bnền = 43m, đó: + Phần xe chạy + dải an toàn : x (3.75 + 0.5) m + Làn xe hỗn hợp : bên x 6.00m + Giải phân cách hai bên : 2m + 2x3m + VØa hÌ : bªn x 3.00m Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CP§T&XDGT = 17.00m = 12.00m = 8.00m = 6.00m Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia NghÜa Gãi thÇu sè 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 d Kết cấu mặt đờng: Mặt đờng tuyến: Bêtông nhựa nóng hạt trung dày 7cm, móng cấp phối đá dăm, thiết kế đảm bảo Eyc 1400daN/cm2 Mặt đờng cho xe hỗn hợp: Bêtông nhựa hạt trung dày 5cm, móng cấp phối đá dăm, thiết kế đảm bảo Eyc 1190 daN/cm2 e Nót giao: Nót giao kh¸c mức: giao đoạn QL14 đoạn nối QL28 với QL14 Km846+150 Dùng cầu vợt tuyến QL14, chiều cao tĩnh không dới cầu 4.5m, cầu vợt dạng dầm hộp giản đơn BTCT BTCT dự ứng lực, sơ đồ nhịp 20m + 22m + 20m, khổ cầu 19m, mố trụ cầu BTCT đổ chỗ, móng cäc khoan nhåi Nót giao cïng møc: nót giao chÝnh bố trí đảo tròn xoay kết hợp với tiểu đảo dẫn Nút giao với đờng cũ đờng quy hoạch: dạng giản đơn, bố trí đảo giọt nớc đờng ngang kết hợp với biển báo f Công trình cống: Bố trí cống thoát nớc dọc ®é 100 Cèng kü thuËt b»ng cèng hép BTCT khÈu độ 1.5x1.5m g Hệ thống an toàn giao thông: Gồm cọc tiêu, biển báo, công trình phòng hộ, sơn kẻ đờng theo qui trình báo hiệu đờng 22TCN Km848+000 237 – Km848+000 01 h HƯ thèng chiÕu s¸ng, xanh: Đoạn Quốc lộ 14 bố trí hàng đèn dải phân cách Dải phân cách đợc trồng hoa, cảnh, hè đờng trồng bóng mát Các giải pháp kỹ thuật chủ yếu a Bình đồ tuyến Bình đồ đoạn tuyến thiết kế bảo đảm điểm khống chế, hớng tuyến yếu tố hình học theo Nghiên cứu khả thi đợc duyệt theo Quyết định số 3042/QĐ-BGTVT ngày 26/8/2005 Bộ GTVT, cụ thể: Điểm đầu đoạn tuyến: C29 (Km844+503.20), nối tiếp với điểm cuối hồ sơ thiết kế đoạn Km840 Km848+000 Km844+50 Điểm giao cắt với Đoạn nối QL28 với QL14 cột Km546+150 lý trình QL14 hữu (TGQL28_Km544+852.79) Điểm cuối đoạn tuyến Km848+00 (theo lý trình Quốc lộ 14 cị lµ Km849+500) Tõ Km848+063.22 – Km848+000 Km848+178.20 vt nèi bình đồ tuyến từ quy mô mặt đờng thiết kế (B=43m) vào quy mô hữu đảm bảo xe lu thông êm thuận Căn vào quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật, hớng tuyến điểm khống chế xác định đây, kết thiết kế bình đồ tuyến nh sau: Chiều dài đoạn tuyến thiết kế 563.22m (Cha kể đoạn vuốt nối với QL14 hữu dài 111,78m) Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CPĐT&XDGT Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa Gói thầu số 02 : Km844+500 Km848+000 Km848+000 Dọc đoạn tuyến có đỉnh đợc bố trí đờng cong nằm với bán kính R240m Lý trình đỉnh, trị số bán kính, chiều dài đờng cong chuyển tiếp đ đợc thống kê bảng sau: Đỉnh Lý trình Góc A (độ) R(m) L(m) Hớng rÏ Ghi chó D10 Km844+818.0 173026’39” 2000 RÏ tr¸i D11 Km845+209.1 173013’55” 2000 RÏ tr¸i D12 Km845+680.5 173028’16” 2000 RÏ tr¸i D13 Km846+361.2 71026’44” 270 85 RÏ phải D14 Km846+967.4 6104146 240 120.33 Rẽ trái D15 Km847+545.6 152000’49” 350 75 RÏ ph¶i D16 Km848+021.2 16401302 600 75 Rẽ phải Tổng chiều dài đờng cong nằm 391.30 chiếm 67% chiều dài đoạn tuyến b Mặt cắt dọc: Cao độ thiết kế mặt cắt dọc tuyến đợc khống chế theo yêu cầu sau: - Vuốt nối với tuyến đờng QL14 hữu để đảm bảo điều kiện xe chạy êm thuận - Đối với đoạn cải tạo bình đồ tuyến tuyến hoàn toàn mới, cắt dọc khống chế dốc dọc lớn I max=8%; đoạn đờng đào độ dốc nhỏ khống chế 0.5% để đảm bảo yêu cầu thoát n 0.5% để đảm bảo yêu cầu thoát nớc dọc - Đối với đoạn tuyến bám theo đờng cũ: tận dụng tối đa mặt đờng hữu làm móng áo đờng mới, cao ®é thiÕt kÕ khèng chÕ theo chiỊu dµy tèi thiĨu cần thiết cho kết cấu bù phụ mặt đờng cũ đảm bảo môduyn đàn hồi yêu cầu - Khống chế cao độ thiết kế cao mực nớc tính toán ứng với tần suất lũ p=4% tối thiểu 50cm đáy kết cấu áo đờng nằm mực nớc ngầm mực nớc đọng thờng xuyên 50cm - Trị số bán kính đờng cong bảo đảm theo tiêu chuẩn TCVN4054-85 ứng với cấp tốc độ thiết kế V=60km/h - Cân đối khối lợng đào đắp Bảo đảm kết hợp hài hoà mặt cắt dọc với yếu tố bình đồ Căn yêu cầu trên, kết thiết kế mặt cắt dọc đoạn tuyến nh sau: - Độ dốc dọc imax = 8% đoạn Km844+503.20 Km848+000 Km844+778.20 dài L=275m - Các đoạn dốc dọc 460cm, sử dụng kết cấu nh phần làm mới, mặt đờng cũ đợc cày tạo nhám trớc đắp K98 Kết cấu mặt đờng cho xe hỗn hợp: a Kết cấu làm đất (Eo=400daN/cm2), đá phong hoá: (1) Bê tông nhựa hạt trung dày 5cm (a) Nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0Kg/m2 (2) Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CPĐT&XDGT Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa Gói thầu số 02 : Km844+500 Km848+000 Km848+000 (3) Cấp phối đá dăm loại II dày 15cm b Kết cấu tăng cờng mặt đờng cũ (Eo>854daN/cm2): Các lớp từ xuống dới nh sau: (1) Bê tông nhựa hạt trung dày 7cm (a) Nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0Kg/m2 (2) Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm - Bù vênh mặt đờng cũ: Bằng CPĐD loại I chiều dày bù vênh Hbùphụ10cm, CPĐD loại II 10cm Hbù phù 45cm Khi chiều dày bù vênh Hbù phù>45cm, sử dụng kết cấu nh phần làm mới, mặt đờng cũ đợc cày tạo nhám trớc đắp K98 e Dải phân cách vỉa hè: Giải phân cách: - Dải phân cách rộng 2m đợc bao bó vỉa BTXM đá 1x2 M200 dạng chữ I rộng 20cm cao 55cm gồm phần nhô cao mặt đờng 30cm phần lại 25 cm chông sâu đờng, kết cấu bó vỉa đặt lớp đệm móng BTXM đá 4x6 M100 Trong dải phân cách đắp đất hữu dày 25cm trồng hoa, cỏ cảnh tạo cảnh quan cho tuyến đờng - Dải phân cách xe hỗn hợp tuyến rộng 3m Cấu tạo bó vỉa nh dải phân cách - Ngắt dải phân cách: Theo dọc tuyến trung bình từ 0.5 Km848+000 1Km bố trí điểm quay đầu xe; để thuận tiện cho việc lu thông tách nhập xe hỗn hợp xe tuyến 500m bố trí điểm tách nhập cách ngắt dải phân cách hai xe - Tại đờng cong có bố trí siêu cao thiết kế thoát nớc ngang mặt đờng qua dải phân cách Vỉa hè: - Vỉa hè dốc ngang 2% hớng vào lòng đờng, mặt vỉa hè lát gạch COTEC đặt lớp đệm cát đầm chặt dày 10cm - Bã vØa hÌ b»ng BTXM M200 liỊn ®an rÃnh dạng hình chữ L lòng máng, đệm móng bó vỉa bê tông lót M100 Bó vỉa đợc đổ chỗ nhằm cấu tạo thành rÃnh dọc để tạo điều kiện thoát nớc mặt đờng f Nút giao thông: Nút giao Quốc lộ 14 với đoạn nối QL28 với QL14 Km846+150 lý trình QL14 hữu: - Mặt nút giao : + Căn định phê duyệt dự án, nút giao Quốc lộ 14 với đoạn nối QL28 với QL14 đợc thiết kế với quy mô khác mức + Dùng cầu vợt tuyến Quốc lộ 14 để giải giao cắt xe thẳng Quốc lộ 14 đoạn nối QL28 QL14 Cầu vợt dạng dầm hộp giản đơn BTCT BTCT DƯL với sơ đồ nhịp 20m+22m+20m, khổ cầu 19m, chiều cao tĩnh không dới cầu H=4.5m + Tốc độ thiết kế nhánh nối Vtk=40Km/h, yếu tố hình học đợc lấy ứng với tốc độ thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN4054-85 Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CPĐT&XDGT Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia NghÜa Gãi thÇu sè 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 Nhánh nối QL28 với QL14 (Km179+290.24 Km848+000 Km179+790.06) nhánh rẽ N1, N2 + Theo định số 1721/QĐ-CTUBND ngày 14/11/2005 UBND tỉnh Đắk Nông việc giao 107.328m2 cho Bộ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đắk Nông xây dựng sở huy híng tun nh¸nh nèi QL28 víi QL14, nh¸nh rÏ N1; N2 đợc khống chế ranh công trình Sở huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đắk Nông đợc triển khai thi công, + Bán kính đờng cong nằm Rmin=80m, độ dốc dọc cầu vợt I=1.5%, trị số dốc dọc lớn i=8% + Hai đầu mút nhánh nối tách nhập vào tuyến QL14 theo hình thức nối tiếp với chuyển tốc song song Chiều dài đoạn giảm tốc từ Quốc lộ 14 nhánh rẽ N2 L=120m đoạn tăng tốc từ nhánh rẽ N1 vào đoạn Quốc lộ 14 L=220m, đoạn vuốt hình nêm L=50m Nhánh nối N3 rẽ phải từ đoạn nối QL28 với QL14 vào QL14 nhánh nối N4 rẽ phải từ QL14 vào đoạn nối QL28 với QL14 thiết kế với bán kính bó vỉa Rmin=86.75 Các đầu mút tách nhập thiết kế vuốt nối trực tiếp - Mặt cắt ngang: theo Dự án đà đợc phê duyệt qui mô mặt cắt ngang nhánh nút giao nh sau: + Nh¸nh nèi QL28 víi QL14 cã BnỊn = 36m gåm: Phần xe chạy hai bên : 2bên x 12m = 24m Dải phân cách = 2m Vỉa hè : 2bên x 5.0m = 10m + Đờng nhánh nối chiều có Bnền = 19m gồm: Phần xe chạy hai bên : 2bên x 12m = 24m Dải phân cách = 2m Vỉa hè : 2bên x 1.0m = 2.0m (lề đờng đợc gia cố đồng với kết cấu áo đờng đến sát mép rÃnh) + Trớc nhập vào QL14, đờng nhánh nối chiều tách thành nhánh riêng biệt, nhánh chiều có qui mô: Chiều rộng đờng : Bnền = 8.5m Chiều rộng mặt đờng : Bmặt = 2x3.75m = 7.5m Chiều réng lỊ ®êng : BlỊ = 2x0.5m = 1.0m (lỊ đờng đợc gia cố đồng với kết cấu áo đờng đến sát mép rÃnh) + Nhánh từ đoạn nối QL28 với QL14 rẽ phải nhánh từ QL14 hớng Chơn Thành Km848+000 Buôn Mê Thuật rẽ phải QL28 có quy mô đờng Bnền = 14.50m gồm: Mặt đờng + dải an toàn = 2x(0.5m+3.75m+0.5m) = 8.5m VØa hÌ ®êng = 2x3.0 = 6.0m - KÕt cÊu mặt đờng, bó vỉa, vỉa hè phạm vi nút giao cấu tạo nh tuyến Các nút giao với đờng hữu: - Gồm nút giao sau: + Km844+503.20 dạng ngà t Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CPĐT&XDGT Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa Gói thÇu sè 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 + Km844+926.62 dạng ngà ba, giao với đờng cào Sở huy BĐBP tỉnh Đắk Nông + Km846+103.20 (CKM847+300 lý trình QL14 hữu) dạng ngà ba giao với đờng Đam Bri vào nhà máy chè Olam + Km847+465.00 dạng ngà ba - Các nút giao đợc thiết kế với quy mô dạng đơn giản, vuốt cong mép vỉa hè tuyến mép đờng giao bán kính Rmin=5m, kết hợp hệ thống biển báo sơn đờng Mặt cắt dọc đờng ngang thiết kế đảm bảo không thay đổi ®é dèc däc vµ dèc ngang tun chÝnh Do ®iỊu kiện địa hình khống chế nên đa số đờng ngang có độ dốc dọc lớn (Imax8%), để đảm bảo an toàn giao thông bố trí đoạn dốc thoải i4% trớc giao cắt với tuyến - Đối với nút giao với đờng ĐamBri (Km846+103.20) : Hiện xây dựng đờng Đam Bri trình duyệt Thiết kế Cơ sở, nội dung cụ thể qui mô giải pháp kỹ thuật cha đợc phê duyệt thức phạm vi hồ sơ thiết kế vuốt nối dạng đơn giản với đờng hữu Việc nối qui mô hai dự án đợc triển khai bớc thiết theo g Công trình thoát nớc Cống ngang: - Căn điều kiện địa hình thực tế số liệu điều tra mực nớc khe suối vùng trũng dọc tuyến, độ lu lợng thoát nớc công trình đợc tính toán với tần suất lũ p=4% - Tải trọng thiết kế công trình cống H30-Xb80 - Cống đợc thiết kế theo định hình nh sau: a Đối với cèng trßn: + èng cèng trßn b»ng BTCT M300 chÕ tạo theo phơng pháp quay ly tâm kết hợp rung + Móng cống: đoạn ống cống ly tâm đợc đặt móng cống BTXM M150 dày 30cm + Đầu cống: kích thớc đầu cống theo định hình 78-02X cấu tạo BTXM M200 dạng tờng cánh chéo hố thu tuỳ thuộc theo địa hình lu lợng tính toán + Sân cống đợc gia cố BTXM M150 dày 25cm đặt lớp đá dăm dày 10cm Hình dạng kích thớc gia cố bám sát theo điều kiện địa hình vừa đảm bảo chống xói vừa đảm bảo ổn định b Đối với cống hộp + Các vị trí cống có lu lợng tính toán lớn 5m3/s thiết kế cống dạng cống hộp BTCT gồm nhiều loại độ tuỳ theo lu lợng tính toán + Thiết kế cống hộp theo định hình 80-09X; 86-06X cđa ViƯn ThiÕt kÕ GTVT vµ mÉu chung thiÕt kế thi công đờng Hồ Chí Minh Thân cống có cấu tạo BTCT M300 đúc sẵn với cống có độ nhỏ 2mx2m, độ cống lại thiết kế đổ chỗ Móng cống BTXM M150 dày 30cm, đầu cống dạng tờng cánh chéo BTXM đá 1x2 M200 BTCT M300 tuỳ thuộc độ loại cống Kết cấu gia cố sân cống tơng tự với cống tròn Cống dọc: Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CPĐT&XDGT Biện pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia NghÜa Gãi thÇu sè 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 - Hệ thống cống dọc đợc đặt ngầm dới vỉa hè lòng đờng dùng để thoát nớc mặt đờng Cống dạng cống tròn độ 100 chế tạo theo phơng pháp quay ly tâm kết hợp rung; tải trọng thiết kế H10-XB60 cống đặt dới vỉa hè; H30-XB80 cống đặt dới lòng đờng - Thu nớc mặt đờng hố ga đặt vỉa hè Hố ga dạng hàm ếch có song chắn rác, vị trí hố ga thu nớc đợc bố trí bảo đảm thu thoát mặt đờng nhanh chóng phù hợp bố trí hạ tầng kỹ thuật đờng Khoảng cách hố ga trung bình 40-50m Nớc mặt đờng thu vào cống ngầm sau thoát thiên nhiên vị trí khe tụ cống ngang - Hè ga b»ng BT M200 cã chiỊu dµy 20cm, chiều dày đáy 25cm, đặt lớp đệm đá dăm dày 10cm - Hố ga đặt vỉa hè để thu nớc phần mặt đờng tuyến chính, dải phân cách tuyến với hỗn hợp vị trí đối diện với hố thu nớc ngắt quÃng Chiều rộng ngắt dải phân cách 30cm, vát cạnh 20cm h Hệ thống chiếu sáng đèn trang trí Cấp chiếu sáng an toàn điện: Cấp chiếu sáng đờng chọn Cấp B (ứng với đờng phố đô thị), tiêu chuẩn kỹ thuật hệ thống chiếu sáng công cộng lắp đặt cho tuyến nh sau: + Độ chói mặt đờng trung bình : Ltb 1.2Cd/m2 + Độ đồng chung Lmin/Lave : Uo 40% + Độ đồng dọc Lmin/Lmax : Un 70% + CÊp b¶o vƯ IP65 + Tuổi thọ bóng đèn : 10.000 Cấp điện an toàn điện: + Tổn thất điện áp cuối nguồn : U 5% + Hệ thống tiếp địa an toàn : Rz 10 + Tiếp địa lặp lại : Rz 10 + Trung tính máy biến áp nối với hệ thống tiếp địa : Rz Vị trí bố trí đèn: - Theo dự án đà đợc phê duyệt, hệ thống đèn chiếu sáng đợc bố trí hàng dải phân cách, đèn trang trí bố trí hai hàng dải phân cách tuyến hỗn hợp - Đèn chiếu sáng đèn trang trí : Dùng loại bóng có công suất 250W để chiếu sáng phần mặt đờng tuyến bóng có công suất 150W để chiếu sáng hỗn hợp, đèn trang trí dùng loại công suất 80W Tại nút giao với trục Bắc Nam dùng đèn có công suất 1000W để chiÕu s¸ng cho khu vùc nót - Dïng cét thÐp tròn côn, mạ kẽm nhúng nóng, dạng cột liền, dùng cần đèn có độ vơn xa 1.50m Hàng đèn dải phân cách có cao độ đặt đèn 10m, hàng lại cao độ đặt đèn 8m, đèn trang trí có cao độ đặt đèn 3.4m, khoảng cách trụ theo chiều dọc tuyến trung bình 36m 40m Đặc trng kỹ thuật vật t chủ yếu: a Bộ đèn: Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CP§T&XDGT BiƯn pháp tổ chức thi công Dự án ĐTXD hai đoạn tuyến qua thị xà Gia Nghĩa Gói thầu số 02 : Km844+500 – Km848+000 Km848+000 - Bé ®Ìn chiÕu sáng đờng phố có đặc tính phân bố ánh sáng kiểu bán rộng, loại bóng cao áp Sodium ánh sáng màu vàng, chụp kính, cấp bảo vệ IP65 - Thân nắp đuôi sử dụng loại Composite, gia cờng sợi thuỷ tinh, đúc phun áp lực cao Kính đèn thuỷ tinh an toàn chịu nhiệt độ cao - Bóng đèn dùng loại bóng đèn cao áp Sodium có công suất 80W 1000W cho vị trí chiếu sáng nh đà nêu b Cột đèn: - Cột cần đèn làm từ thép CT3 có tiết diện hình côn tròn Thân cột cao đợc chế tạo liền suốt chiều dài cột Toàn cột cần đèn sau gia công đợc mạ kẽm nhúng nóng Riêng đèn trang trí có thân cột nhôm đặt đế gang - Tại vị trí cột có bảng điện cửa cột, thuận tiện cho việc đấu nối cáp c Dây đẫn Cáp trục dùng cáp ngầm ®ång cã ®ai thÐp b¶o vƯ Cu/XLPE/PVC/DSTA tiÕt diƯn (4x25)mm2 cho loại bóng 250W; (4x16)mm2 cho loại bóng đèn 150W (4x16)mm2 cho loại bóng đèn trang trí 80W Đờng cáp nằm ống nhựa xoắn 50, đoạn cáp ngầm qua phần đờng xe chạy đợc luồn ống thép mạ kẽm 80 bảo vệ cáp d Trạm biến áp: - Để đảm bảo nguồn điện chiếu sáng độc lập cung cấp công suất đầy đủ cho hệ thống đèn thiết kế, lắp đặt hai trạm biến áp pha vị trí sau: + TBA-T4 Km845+149.70 + TBA-T5 Km846+915.20 - Trạm biến áp sử dụng loại để trời, treo cột bê tông ly tâm Công suất trạm biến áp 100KVA Km848+000 15(22)/0.4kV Dùng đờng dây không 15(22)kV pha nối từ nguồn cấp đến máy biến áp e Tủ điều khiển: Để nguồn điện cung cấp riêng cho hệ thống đèn chiếu sáng an toàn, thuận tiện, tiết kiệm ®iƯn vµ ®iỊu khiĨn tù ®éng, hƯ thèng ®iƯn chiÕu sáng đợc điều khiển LOGO! đặt tủ vỏ thép sơn tĩnh điện (tủ điều khiển chiếu sáng) Vị trí đặt tủ bố trí vỉa hè, gần trạm biến áp Tủ có hệ thống bảo vệ áp sụt áp, điều chỉnh đợc thời gian đóng ngắt đóng ngắt tay lÉn tù ®éng ë chÕ ®é gåm : tù động mở, tự động cắt giảm 1/3 2/3 công suất, tự động mở 100 công suất tự động ngắt hoàn toàn f An toàn hệ thống: - Bảo vệ chống tải ngắt mạch: Cáp trục đợc bảo vệ chống tải ngắt mạch cấp : APTOMAT tổng tủ điện vị trí cột đèn APTOMAT pha bảng điện cửa cột - Nối đất an toàn: Tại vị trí lắp dựng cột, dùng cọc tiếp đất, nối trực tiếp với thân cột Tại vị trí tủ điện bố trí dàn tiếp địa an toàn gồm cọc thép mạ kẽm L63x63x6x2500, cọc đợc hàn chặt với Sơ đồ nguyên lý bố trí đèn: Liên danh Nhà thầu C ty CP XDCTGT CENJCO 208 & C.ty CP§T&XDGT 10