Đang tải... (xem toàn văn)
Trong suốt 35 năm qua, Việt Nam đã góp mặt vào trong những nước có tốc độ tăng trưởng ấn tượng và cao nhất TG. Chính vì thế mà đời sống vật chất của người dân ngày càng được nâng cao một cách đáng kể. Chất lượng cuộc sống được nâng cao kéo theo nhu cầu tiện nghi, sung túc, thẩm mỹ càng được quan tâm. Bây giờ không còn là “ăn no, mặc ấm” mà là “ăn ngon, mặc đẹp”. Vì vậy, không mấy khó hiểu khi số lượng sở hữu ô tô tại Việt Nam lại tăng nhanh. Theo như công ty nghiên cứu thị trường QMe, có đến 90 % người tham gia khảo sát bày tỏ mối quan tâm đến việc chuyển sang sở hữu ô tô trong tương lai và 42 % người tiêu dùng cho biết sẽ đầu tư mua xe ô tô khi có điều kiện về tài chính. Cùng với những yếu tố thuận lợi khác, Việt Nam đang dần trở thành một thị trường tiềm năng cho ngành công nghiệp này. Hiện nay, có rất nhiều thương hiệu xe gia nhập và hoạt động trong thị trường Việt Nam. Vì thế em đã chọn đề tài “ Trình bày thị phần các thương hiệu ô tô cá nhân trên thị trường Việt Nam. Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô trên thị trường Việt Nam trong 5 năm gần đây. Phân tích và chỉ rõ nguyên nhân của những diễn biến đó.” để nghiên cứu với mục đích là hiểu rõ hơn về thị trường ô tô tại Việt Nam, những diễn biến xảy ra, nguyên nhân cùng với những yếu tố tác động đến thị trường ô tô tại Việt Nam.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO-NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VN TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HCM KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ ~~~~~~*~~~~~~ TIỂU LUẬN MÔN HỌC: KINH TẾ VI MÔ ĐỀ TÀI 12: Trình bày thị phần thương hiệu ô tô cá nhân thị trường Việt Nam Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô thị trường Việt Nam năm gần Phân tích rõ nguyên nhân diễn biến Người thực hiện: Đinh Hoàng Diệu Thảo Mã số sinh viên: 0308382202030 Lớp: DH38KQ01 Khóa học: 2022-2023 Giảng viên: Lê Kiên Cường Thành phố Hồ Chí Minh, Ngày 25 Tháng 02 Năm 2023 Mục lục Lời mở đầu: I Lý chọn đề tài: II Giới thiệu chung thị trường ô tô Việt Nam: 2.1 Giai đoạn từ 2007 – 2008 2.2 Giai đoạn 2009 – 2012 2.3 Giai đoạn 2013 – 2016 2.4 Giai đoạn 2017 – 2019 Chương 1: Cơ sở lý thuyết 1.1 Cầu: 1.1.1 Khái niệm: 1.1.2 Quy luật cầu: 1.1.3 Các tác nhân ảnh hướng đến cầu: 1.2 Cung: 1.2.1 Khái niệm: 1.2.2 Quy luật cung: 10 1.2.3 Những yếu tố ảnh hưởng đến cung: 10 1.3 Thị phần: 11 1.3.1 Khái niệm: 11 1.3.2 Vai trò thị phần: 11 Chương 2: Trình bày thị phần thương hiệu xe ô tô cá nhân thị trường Việt Nam Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô thị trường Việt Nam năm gần 12 2.1 Tình hình diễn biến giá ô tô cá nhân thị trường Việt Nam năm gần đây: 12 2.1.1 Giai đoạn 2018 – 2019 12 2.2.2 Giai đoạn 2020 – 2022 14 2.2 Thị phần ô tô Việt Nam (2022): 19 Chương Những yếu tố tác động đến giá xe ô tô thị trường Việt Nam: 22 3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến lượng cầu Việt Nam 22 3.1.1 Giá hàng hóa: 22 3.1.2 Giá hàng hóa liên quan: 23 3.1.3 Thu nhập người tiêu dùng: 23 3.1.4 Thị hiếu người tiêu dùng: 25 3.1.5 Số lượng người tiêu dùng: 26 3.1.6 Kỳ vọng người tiêu dùng: 27 3.2 Cung 27 3.2.1 Cung thị trường ô tô Việt Nam: 27 3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lượng cung Việt Nam: 29 3.3.1 Giá thành sản phẩm: 29 3.3.2 Công nghệ: 29 3.3.3 Giá đầu vào: 30 3.3.4 Số lượng người bán: 31 3.3.5 Kỳ vọng người bán: 32 Tổng Kết 33 KẾT LUẬN: 34 Danh sách tài liệu tham khảo: 35 Lời mở đầu: I Lý chọn đề tài: Trong suốt 35 năm qua, Việt Nam góp mặt vào nước có tốc độ tăng trưởng ấn tượng cao TG Chính mà đời sống vật chất người dân ngày nâng cao cách đáng kể Chất lượng sống nâng cao kéo theo nhu cầu tiện nghi, sung túc, thẩm mỹ quan tâm Bây khơng cịn “ăn no, mặc ấm” mà “ăn ngon, mặc đẹp” Vì vậy, khơng khó hiểu số lượng sở hữu tơ Việt Nam lại tăng nhanh Theo công ty nghiên cứu thị trường Q&Me, có đến 90 % người tham gia khảo sát bày tỏ mối quan tâm đến việc chuyển sang sở hữu ô tô tương lai 42 % người tiêu dùng cho biết đầu tư mua xe tơ có điều kiện tài Cùng với yếu tố thuận lợi khác, Việt Nam dần trở thành thị trường tiềm cho ngành cơng nghiệp Hiện nay, có nhiều thương hiệu xe gia nhập hoạt động thị trường Việt Nam Vì em chọn đề tài “ Trình bày thị phần thương hiệu tô cá nhân thị trường Việt Nam Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô thị trường Việt Nam năm gần Phân tích rõ nguyên nhân diễn biến đó.” để nghiên cứu với mục đích hiểu rõ thị trường ô tô Việt Nam, diễn biến xảy ra, nguyên nhân với yếu tố tác động đến thị trường ô tô Việt Nam II Giới thiệu chung thị trường ô tô Việt Nam: Do yếu tố lịch sử tác động nên thị trường ô tô Việt Nam 20 năm trước lại chậm nước khác đến tận 30 năm Vào năm 1991, nước ta bắt đầu có doanh nghiệp đàu tư nước ngồi vào bước vào nước Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc,… với lợi to lớn nước trước với trình độ lao động cao, dân số đông, kinh tế phát triển chiếm lĩnh thị trường ô tô đầy mẻ Với tâm phát triển, thay đổi kinh tế đất nước, Đảng nhà nước có sách, chiến lược dài hạn để phát triển ngành ô tô Việt Nam đơn cử Nghị định số 116/2017/NĐ-CP thủ tướng phủ vào 17/10/2017 Đây sách quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô Sự phát triển ngành ô tô Việt Nam đến chia thành giai đoạn sau: 2.1 Giai đoạn từ 2007 – 2008 Tốc độ tăng trưởng doanh số xe bán trì mức số, 97 37% Tháng 08/2007, Bộ tài tiến hành cắt giảm thuế xuống 70% với hy vọng hạ nhiệt giá bán xe nước Vào tháng 11/2007, thuế xuất tơ ngun cịn 60% 2.2 Giai đoạn 2009 – 2012 Tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng bắt đầu sụt giảm vào năm 2009 (chỉ +7%) sụt giảm mạnh vào năm 2012 (-33%) Trong đó, suy giảm thị trường ô tô năm 2012 xuất phát từ bối cảnh khó khăn kinh tế toàn thị trường Ngoài ra, việc gia tăng loại phí, thuế khiến sức mua thị trường bị sụt giảm hẳn 2.3 Giai đoạn 2013 – 2016 Tốc độ tăng trưởng doanh số bán giai đoạn liên tục trì số, mạnh vào năm 2015 với tốc độ tăng trưởng lên tới 55% Trong đó, nguyên nhân mức tăng trưởng đạt 55% năm 2015 cho từ việc thị trường chạy đua tránh áp lực tăng giá năm 2016 thay đổi cách tính thuế Tiêu thụ đặc biệt Trong đó, mức tăng trưởng 24% năm 2016 thị trường ô tô Việt Nam cho nhờ vào chiến lược giảm giá nhằm kích cầu người tiêu dùng hãng xe 2.4 Giai đoạn 2017 – 2019 Tốc độ tăng trưởng doanh số bán năm 2017 có dấu hiệu chững lại giảm xuống -10% Tuy nhiên, số phục hồi nhẹ vào năm 2018 với +6% +14% năm 2019.Trong năm 2017, sụt giảm doanh số toàn thị trường chủ yếu tới từ tác động sách năm 2018 Tâm lý chung người tiêu dùng chờ đợi kỳ vọng giá xe giảm năm 2018 mà thuế nhập từ ASEAN 0% thuế nhập linh kiện 0% Năm 2018, tốc độ tăng trưởng doanh số bán chậm lại lý giải vướng mắc khâu nhập xe, qua dẫn tới tình trạng thiếu hụt nguồn cung thị trường Năm 2019, giá xe thị trường ô tô Việt Nam giảm mạnh khoảng – 15% góp phần thúc đẩy tăng trưởng doanh số bán toàn thị trường Chương 1: Cơ sở lý thuyết 1.1 Cầu: 1.1.1 Khái niệm: Cầu: Là số lượng hàng hóa, dịch vụ mà người mua có khả có nhu cầu mua khoảng thời gian định Phương trình: QD = aP+b Lượng cầu: Là số lượng hàng hóa, dịch vụ mà người tiêu dùng muốn mua có khả mua mức giá khác thời gian định với giả định nhân tố khác không đổi Nhu cầu: Là mong ước, nguyện vọng người hàng hóa, dịch vụ Cầu cá nhân: Là số lượng hàng hóa, dịch vụ mà cá nhân mong muốn có khả mua mức giá khác thời gian định Cầu thị trường; Là tổng cầu cá nhân mức giá tổng lượng hàng hóa, dịch vụ mà người mua mức giá khác 1.1.2 Quy luật cầu: Với giả sử yếu tố khác khơng thay đổi giá loại hàng hóa tăng lên lượng cầu giảm xuống ngược lại Vậy mối quan hệ lượng cầu giá hàng hóa mối quan hệ nghịch P↑ → Qd ↓ P ↓ → Qd ↑ ( giá tăng kéo theo cầu giảm) ( giá giảm làm cầu tăng lên ) 1.1.3 Các tác nhân ảnh hướng đến cầu: 1.1.3.1 Giá hàng hóa: Giá tác động đến cầu hàng hóa theo quy luật cầu 1.1.3.2 Giá hàng hóa liên quan: Trong hàng hóa liên quan gồm có hàng hóa thay hàng hóa bổ sung Hàng hóa thay hàng hóa tăng giá mặt hàng làm tăng cầu loại hàng lên VD: Khi thịt heo tăng giá nhu cầu người tiêu dùng thịt gà tăng cao dẫn đến cầu thịt gà tăng Hàng hóa bổ sung hàng hóa giá hàng hóa tăng cầu hàng hóa giảm xuống VD: Khi giá xăng tăng cao nhu cầu lại người dân nhu cầu mua xe giảm xuống làm cho cầu mua xe giảm 1.1.3.3 Thị hiếu người tiêu dùng: Thị hiếu hàng hóa tăng lên làm tăng cầu hàng hóa tăng lên đường cầu dịch chuyển sang phải ngược lại VD: Khi phương pháp giảm cân The Atkins trở nên phổ biến vào năm 90, điều làm cho thị hiếu người tiêu dùng trứng tăng cao từ làm cầu trứng tăng, làm dịch chuyển đường cầu trứng sang phải 1.1.3.4 Kỳ vọng người tiêu dùng: Kỳ vọng dự đoán, suy nghĩ người tiêu dùng tương lai Nếu kỳ vọng người tiêu dùng mặt hàng tích cực lượng cầu tăng kỳ vọng tiêu cực lượng cầu giảm VD: Nếu người kỳ vọng giá BĐS tăng nhanh tương lai người có xu hướng mua tích trữ BĐS sau bán thị trường Dự đoán giá xăng dầu tăng cao nên người có xu hướng mua xe tơ hay xe máy 1.1.3.5 Thu nhập người mua: Thu nhập tăng cao người mua có xu hướng mua nhiều loại hàng hóa thơng thường dẫn đến dịch chuyển đường cầu sang phải (thuận chiều) Thu nhập tăng cao người mua có xu hướng giảm mua hàng hóa thứ cấp (mì gói, đồ second hand,…) làm cầu giảm, dịch chuyển đường cầu sang trái (nghịch chiều) 1.1.3.6 Số lượng người mua: Đường cầu thị trường tổng hợp tất đường cầu cá nhân nên có gia tăng người mua kéo theo gia tăng lượng cầu sản phẩm từ dịch chuyển đường cầu sang phải (ngược lại người mua giảm) 1.2 Cung: 1.2.1 Khái niệm: Cung: Là số lượng hàng hóa, dịch vụ mà người bán có khả có nhu cầu bán Lượng cung: Là lượng hàng hóa, dịch vụ mà người bán sẵn lịng bán Cung cá nhân: Là lượng hàng hoá dịch vụ mà cá nhân có khả sẵn sàng bán mức giá khác khoảng thời gian định, giả định nhân tố khác không đổi Cung thị trường: Là tổng cung cá nhân mức giá, cho biết lượng hàng hố dịch vụ mà tất người bán thị trường có khả bán sẵn sàng bán tất mức giá khác khoảng thời gian định, giả định nhân tố khác khơng đổi Phương trình: QS = cP+d Chương Những yếu tố tác động đến giá xe ô tô thị trường Việt Nam: 3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến lượng cầu Việt Nam 3.1.1 Giá hàng hóa: Trên thị trường có đa dạng, mẫu mã dòng xe để đáp ứng tốt nhu cầu mục đích người Các phân khúc thường dựa dung tích xi lanh, dung tích xe,… phân khúc dựa giá khách hàng quan tâm ý Với nhóm xe: xe phổ thơng, xe hạng trung - cao cấp xe hạng sang phù hợp với điều kiện kinh tế nhóm khách hàng Ngoài giá niêm yết, mua xe cần ý đến khoảng chi phí dịch vụ như: phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm xe,các loại thuế,… Do ô tô loại hàng hóa tương đối xa xỉ đắt đỏ với đại đa số người Việt Nam người tiêu dùng phải cân nhắc kỹ lưỡng trước mua Đặc biệt vào thời gian dịch bệnh, nhu càu mua xe sụp giảm nhanh chóng Chính thế, vào thời kỳ này, hãng xe bị ảnh hưởng mạnh mẽ 22 3.1.2 Giá hàng hóa liên quan: Hiện với phát triển vượt bậc khoa học kỹ thuật, người có nhiều phương tiện giao thông để lại xe máy, máy bay, xe đạp,… Với ưu điểm giá phù hợp, dễ sử dụng thích hợp với sở hạ tầng Việt Nam, xe máy lựa chọn hàng đầu phương tiện người dân sử dụng Theo thống kê từ Hiệp hội nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số toàn thị trường đạt triệu xe, trung bình ngày 8.000 bán Gía cho xe máy trung bình từ 25100 triệu, thấp tơ nhiều Ngồi ra, người Việt ưa chuộng phương tiện khác xe đạp hay xe buýt đặc biệt học sinh, sinh viên Với giá khoảng 7,000đ/vé người 3,000đ/vé học sinh, sinh viên Đây thật phương tiện ưa chuộng phù hợp với tình hình tài sinh viên Đối với khách hàng mua ô tô, tiền xăng xe chi phí lớn ý có ý định mua sắm Đặc biệt 2022 năm nhiều biến động thị trường xăng dầu Giá xăng tăng 16 lần, giảm 14 lần, có thời điểm vượt mốc 30.000 đồng/lít Chiều 21/10/2022, giá xăng dầu đồng loạt tăng nhẹ so với lần điều chỉnh trước Cụ thể, giá xăng E5 RON 92 lên mức 21.490 đồng/lít; xăng RON 95-III lên mức 22.340 đồng/lít Giá xăng - hàng hóa bổ sung cho tô tăng giảm cách thất thường làm người tiêu dùng thay đổi định đáng kể 3.1.3 Thu nhập người tiêu dùng: Một liệu từ trang web Seasia, khu vựa Đông Nam Á tỷ lệ xe tơ trung bình 1000 người dân Việt Nam đứng vị trí gần cuối bảng với tỷ lệ 23 xe/1000 người dân Trong đó, vị trí đầu bảng thuộc Brunei với tỷ lệ 721 xe/1000 người dân Tiếp theo vị 23 trí thứ thứ Malaysia (443 xe/1000 người dân) Thái Lan (225 xe/1000 người dân) Theo Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch Đầu tư, quy mô GDP theo giá hành năm 2022 ước đạt 9,513 triệu tỷ đồng, tương đương 409 tỷ USD ới quy mơ GDP vậy, GDP bình qn đầu người năm 2022 theo giá hành ước đạt 95,6 triệu đồng/người, tương đương 4.110 USD, tăng 393 USD so với năm 2021 với tốc độ tăng trưởng 8,02% Tuy tỷ lệ sở hữu tơ cịn mức thấp giới, với tốc độ tăng trưởng thu nhập phát triển nhanh chóng kinh tế nên tỷ lệ sở hữu ô tô tăng tương lai Nhưng bên cạnh đó, tỷ lệ thất nghiệp cịn cao tác động mạnh đến thu nhập người dân Kết khảo sát cho thấy, tỷ lệ thất nghiệp tăng cao, tỷ lệ thiếu việc làm lực lượng lao động độ tuổi tăng cao năm trở lại (tỷ lệ thiếu việc làm lực lượng lao động độ tuổi quý I năm 2016 - 2020 1,76%; 1,82%; 1,52%; 1,17%; 2%), nhu cầu thị trường lao động sụt giảm Tỷ lệ thất nghiệp lao động độ tuổi 2,22%, tỷ lệ thiếu việc làm lao động độ tuổi ước tính 2% Kết khảo sát cho thấy, thu nhập bình quân người tháng chung nước năm 2020 theo giá hành đạt khoảng 4,2 triệu đồng, giảm khoảng 1% so với năm 2019 24 Số người thiếu việc làm độ tuổi quý III/2021 1,8 triệu người, tăng 700,3 nghìn người so với quý II/2021 tăng 620,0 nghìn người so với kỳ năm 2020 Tỷ lệ thiếu việc làm lao động độ tuổi quý III/2021 4,46%, tăng 1,86 điểm phần trăm so với quý II/2020 tăng 1,74 điểm phần trăm so với kỳ năm 2020 Thu nhập bình quân đầu người sụt giảm nghiêm trọng so với kỳ năm trước, mức thư nhập giảm đến 13,2% Chính mà thu nhập người tiêu dùng giảm mạnh vào 2020-2021 dẫn đến cầu giá xe ô tô bị sụt giảm nghiêm trọng kéo theo doanh số hãng xe giảm 8% vào năm 2020 đến tận 18% vào năm 2021 so với kỳ năm trước 3.1.4 Thị hiếu người tiêu dùng: Chất lượng sống ngày cải thiện hơn, điều mà người tiêu dùng quan tâm không “ăn no, mặc ấm” mà “ăn ngon, mặc đẹp” Việt Nam từ lâu xem thị trường lớn béo bở dành cho doanh nghiệp xe máy, năm người Việt mua triệu xe máy loại, đứng thứ giới ” Nếu vào năm trước, có xe máy giàu có Nhưng vào năm gần đây, mức sống ngày cao nên thị trường ô tô ngày đông đảo, chiếm vị trí phần lớn Năm 2020, doanh thu xe máy sụt giảm nghiêm trọng năm gần với doanh số 2,7 triệu xe máy 25 Theo số liệu tạp chí Financial Times, Việt Nam, mức trung bình năm 2016 2017 15%, tăng từ mức 11,9% năm 2013, cao quốc gia có quy mơ dân số điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng gồm Philippines, Malaysia, Indonesia Thái Lan Nhu cầu mua ôtô người Việt Nam dần bắt kịp nước láng giềng ASEAN cho thấy đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ năm qua, thúc đẩy gia tăng thu nhập chi tiêu giới trung lưu Việt Nam Cho nên nhu cầu mua xe ô tô Việt Nam người tiêu dùng ngày có xu tăng cao 3.1.5 Số lượng người tiêu dùng: Số lượng người mua ô tô năm trở lại ngày tăng thể xác qua doanh số bán ô tô Vào năm 2018, doanh số thị trường ô tô Việt Nam năm đạt 288.683 xe, tăng gần 6% so với năm 2017 Con số tăng lên gần chạm mốc 400.000 xe vào năm 2019 Cụ thể 320.322 xe loại, tăng 12% so với năm 2018; xe tơ du lịch tăng 20%; xe thương mại giảm 5,6% xe chuyên dụng giảm 27% Đến năm 2020, năm đầy biến động thị trường bị ảnh hưởng dịch Covid 19 với sách đề ra, Doanh số bán hàng thương hiệu ô tô thuộc VAMA năm 2020 có chiều hướng tích cực đạt 296.634 xe, giảm 8% so với năm 2019 Trong đó, doanh số bán tơ lắp ráp nước giảm 1% xe nhập giảm tới 17% so với kì năm ngối Dù trải qua năm 2021 với “cú đập” sóng dịch bệnh COVID19 khắp nước, tư mua xe bị hỗn loạn với ô tô điện, hàng loạt đợt bán “phá giá xe” khiến thị trường biến động bất thường Thị trường xe Việt có tới nhiều tháng “đóng băng” với sức mua sụt giảm nặng nề (giai đoạn tháng đến 9.2021 xã hội giãn cách diện rộng, doanh số bán ô tô gần đứng yên) Tuy nhiên xã hội “mở cửa” vận hành trở lại, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường hãng xe lại đồng loạt khởi sắc Doanh số năm 2021 toàn VAMA đạt 304.149 xe, tăng 3% so với 2020 26 (296.634 xe); xe tơ du lịch giảm 3%, xe thương mại tăng 17% xe chuyên dụng tăng 50% Lịch sử ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chưa ghi nhận kết kinh doanh ấn tượng đến Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Doanh số tồn thị trường tơ Việt Nam đạt 500.000 chiếc, xô đổ kỷ lục thiết lập Nhìn chung, số lượng người tiêu dùng tơ Việt Nam tăng theo năm 3.1.6 Kỳ vọng người tiêu dùng: Kỳ vọng người tiêu dùng yếu tố quan trọng định đến định mua khách hàng Vào năm 2017, daonh nghiệp ô tô tấu khúc “giảm giá”, khuyến liên tục Thậm chí có mẫu xe giảm đến trâm triệu mọt – điều mà trước chưa có thị trường Việt Nam Chính điều dẫn đến tâm lý người tiêu dùng chờ vào giá ô tô tiếp tục giảm để mua lời kéo dài qua đến năm 2018 Vì dẫn đến cầu xe ô tô tăng mạnh vào năm 2018 với Nghị định 116 phủ đẩy giá xe năm 2018 không giảm mà tăng giá bán Nhu cầu tăng cao nguồn cung có hạn, mẫu xe nhập bán chạy Toyota Fortuner hay Ford Ranger đại lý bán kèm phụ kiện, khách hàng cần chi thêm trăm triệu đồng để sở hữu xe Xe lắp ráp nước khơng có sức ép xe nhập khẩu, gần giữ nguyên giá bán so với giai đoạn cuối năm 2017 Nhìn chung, kỳ vọng người Việt ngày cao tăng trưởng ngành công nghiệp ô tô đây, khơng để đảm an tồn giao thơng lại mà nâng cao giá trị trải nghiệm xe sử dụng hơn, quan niệm xe tiêu dùng thay đổi từ vị tài sản sang phương tiện kinh doanh, chấp 3.2 Cung 3.2.1 Cung thị trường ô tô Việt Nam: Nguồn cung ô tô Việt Nam phần lớn nhập từ nước Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc,… Do nguồn cung từ thị trường nội địa cịn thấp, khơng đủ số lượng để cung ứng cho thị trường nước Chính mà thị trường tơ nhập rât sôi động Việt Nam 27 Nghị định 116 khiến lượng ô tô nhập sụt giảm đáng kể năm 2018 Cụ thể, năm 2018 lượng ô tô nhập giảm 6% so với năm 2017 Điều chủ yếu tác động nghị định 116/2017/NĐ-CP, quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập linh kiện kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng, bảo hành ô tô Nghị định vơ tình trở thành rào cản doanh nghiệp kinh doanh phân phối xe nhập khẩu.Ơ tơ nhập từ Thái Lan Indonesia tăng mạnh nhờ vào hiệp định ATIGA Chỉ tháng đầu năm 2019, Việt Nam nhập đến 75.437 xe ô tô nguyên chiếc, gấp lần so với kỳ năm 2018.Trong đó, tơ chỗ 54.927 chiếc, tô vận tải 17.879 Kim ngạch nhập ô tô tháng đầu năm 2019 đạt 1.68 tỷ USD, tăng gấp lần so với kỳ năm trước đó.Trong đó, lượng tơ nhập chủ yếu tới từ thị trường Thái Lan Indonesia, hai nước hưởng mức thuế nhập 0% theo hiệp định ATIGA có hiệu lực từ ngày 01/01/2018 28 Lượng xe ô tô lắp ráp đáp ứng 70% nhu cầu tiêu thụ Việt Nam có 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan tới ngành ô tô đạt công suất lắp ráp thiết kế khoảng 680.000 xe/năm Trong đó, 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm thân xe, thùng xe, 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô… với sản lượng sản xuất, lắp ráp đáp ứng 70% nhu cầu xe chỗ Dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam Thaco Thaco dẫn đầu thị trường vào năm 2018 với 96.127 xe, chiếm khoảng 34.7% thị phần Đứng sau Thaco Toyota Việt Nam với 65.856 xe (không kể Lexus), chiếm khoảng 23.8% thị phần Những vị trí thuộc Honda Việt Nam, Ford Việt Nam GM Việt Nam 3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lượng cung Việt Nam: 3.3.1 Giá thành sản phẩm: Thị trường Việt Nam đánh giá thị trường rộng mở, đầy tiềm hưng năm gần đây, giá ngành ô tô có biến động lớn Theo thống kê từ Hiệp hội Nhà sản xuất Ơ tơ Việt Nam (VAMA), doanh số ô tô 11 tháng năm 2021 đạt 257.390 chiếc, tăng nhẹ 3% so với kỳ năm 2020 Điều chưa cho thấy hồi phục thị trường ô tô Việt Nam Dù số lượng xe bán nửa đầu năm tăng 40% so với kì năm ngối, thị trường tháng thuộc nửa cuối năm liên tục gặp khó khăn dịch COVID-19 khiến doanh số năm bị ảnh hưởng nặng nề, đợt giãn cách xã hội liên tiếp nhiều thành phố lớn nước ta nguyên nhân cho vấn đề Vì vậy, doanh nghiệp tơ Việt Nam chiến dịch giảm giá để kích cầu không đạt thành công kỳ vọng Tuy nhiên, giảm giá mạnh thua lỗ, khơng giảm giá chẳng bán hàng Tuy thị trường vào tháng đầu năm có tăng so với kỳ năm ngối từ năm trở đi, doanh số sụt giảm cách nghiêm trọng : Honda (-14%), Mitsubishi (-8%), Toyota (-7%) đặc biệt “ chạm đáy” vào tháng 8/2021 Điều làm cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô đại lý bán hàng, doanh nghiệp giảm suất lao động cách đáng kể 3.3.2 Công nghệ: Theo thống kê Bộ Kế hoạch Đầu tư danh mục máy móc, thiết bị, phụ tùng thay thế, phương tiện vận tải chuyên dùng, nguyên liệu, vật tư, bán thành phẩm nước sản xuất được, ban hành vào 17/08/2021 cho thấy có 287 loại linh kiện mà doanh nghiệp lắp ráp ô tô nước tự sản xuất được, có 269 loại dành cho xe tơ chỗ ngồi 18 loại xe khác hầu hết linh kiện đơn giản, cồng kềnh, tốn nhiều nhân công Việt Nam phải nhập rịng hầu hết nhóm sản phẩm CNHT có hàm lượng công nghệ giá trị gia tăng cao, phận, linh kiện quan trọng, thuộc hệ thống phanh, ly hợp, hộp số, hệ thống lái, yêu cầu công nghệ chế tạo mức cao Để phục vụ lắp ráp ô tô nước, giai đoạn 2010 – 2016, Việt Nam nhập loại phụ tùng, linh kiện khác nhau, với tổng giá trị nhâp bình quân năm khoảng tỉ 29 USD, chủ yếu từ Nhật Bản (23%), Trung Quốc (23%), Hàn Quốc (16%) Thái Lan (16%) Vì nhìn chung giá thành tơ cịn cao so với thu nhập bình quân Việt Nam 3.3.3 Giá đầu vào: Theo nhận định chuyên gia hàng đầu, mức giá bán xe ô tô Việt Nam xem mức cao so với nước khu vực Cụ thể, giá xe ô tô Việt Nam cao gấp lần so với nước khu vực Thái Lan, Indonesia, Con số lớn so với nước có cơng nghiệp ô tô phát triển Mỹ, Nhật Bản, Nguyên nhân lớn dẫn đến chênh lệch giá thành giá đầu vào tơ hay xác khoản thuế chi phí mua ô tô Khi mua xe ô tô bạn cần chi tả cho loại phí sau: Thuế nhập (Áp dụng cho xe ôtô nhập khẩu, không áp dụng xe lắp ráp nước): Các dòng xe đến từ Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc phải chịu mức thuế nhập cao từ 56% đến 74% giá trị xe, với xe du lịch 10 chỗ nhập thuộc ASEAN, thuế nhập 30% Thuế tiêu thụ đặc biệt: Phụ thuộc vào dung tích xi lanh xe, mức thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô dao động từ 35% đến 150% giá trị xe Thuế giá trị gia tăng: Là 10% giá trị xe cho tất dòng xe Đây loại thuế áp dụng cho tất loại hàng hoá Việt Nam, khơng riêng ơtơ Phí trước bạ: Phí trước bạ xe ôtô đăng ký lần đầu 10% giá trị xe, tùy địa phương, Hội đồng nhân dân tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương điều chỉnh tăng mức lệ phí trước bạ khơng vượt 50% mức quy định Ví dụ, mức thu phí trước bạ thành phố Hồ Chí Minh 10%, Hà Nội Hải Phịng 12% Phí kiểm định: Đây khoản tiền chi trả cho việc kiểm tra xem tơ bạn có đạt tiêu chuẩn chất lượng để đưa vào sử dụng hay không Theo đó, mục cần kiểm tra bao gồm độ an toàn, số máy, biển số xe, dầu nhớt, phanh xe, nước làm mát, số khung,bánh xe, hệ thống đèn, bảng đồng hồ, cần gạt nước, phanh tay, chốt cửa, vv Phí kiểm định với xe 10 chỗ 240.000, cộng thêm phí cấp giấy chứng nhận kiểm định 100.000, theo Thông tư số 238/2016/TT-BTC cấp ngày 11/11/2016 Bộ Tài Phí bảo trì đường bộ: Theo nội dung Thơng tư 133/2014/TT-BTC, mức phí bảo trì đường cho xe chở người 10 chỗ đăng ký tên cá nhân khoảng 130.000 đồng/tháng tên Cơng ty 180.000 đồng/tháng Phí cấp biển ôtô: Đối với xe ô tô chở người chỗ, phí cấp biển số ơtơ áp dụng khác theo địa phương, mức phí cao 20 triệu đồng (Áp dụng cho khu vực thủ Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh) thấp 200 nghìn đồng 30 Phí bảo hiểm dân bắt buộc: Chủ xe phải nộp khoản phí theo quy định Thơng tư số22/2016/TT-BTC, mức phí 480.700 đồng/năm xe chỗ không kinh doanh vận tải 873.400 đồng/năm xe từ 6-11 chỗ Bảo hiểm vật chất: Đây khoản phí bắt buộc bạn nên chuẩn bị Mục đích bảo hiểm vật chất xe giúp bạn đỡ phần thiệt hại xe gặp tai nạn, bị trộm phụ kiện, hư hỏng va chạm, Thơng thường, mức phí bảo hiểm tỷ lệ thuận với giá trị xe Bảo hiểm thân vỏ: Khoản phí khơng bắt buộc, bạn lựa chọn mua để giảm thiểu thiệt hại kinh tế thân, vỏ xe bị tác động, ví dụ xước sơn, va chạm, móp méo, hỏa hoạn,… Vào năm 2018, Chính phủ ban hành Nghị định 116 mức thuế suất nhập ô tô nguyên từ nước thành viên ATIGA (Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN) giảm 10% giúp giá thành xe giảm khoảng 7% năm 2018 giảm 0% Tiếp tục vào năm 2020, Chính phủ ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP giảm 50% lệ phí trước bạ cho tơ sản xuất lắp ráp nước từ 28/6 đến hết 31/12/2020 Và vào 2021 để giúp thị trường ô tô phục hồi trở lại Chính phủ ban hành Nghị định số 103 quy định giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất, lắp ráp nước, áp dụng từ 1-12-2021 đến 31-5-2022 Những sách góp phần giảm giá đầu vào tơ, tạo điều kiện để doanh nghiệp thực chiến dịch, chương trình thu hút khách hàng ngồi điều làm doanh nghiệp nhập khẩu, đưa thị trường nhiều loại sản phẩm hơn, tạo nguồn cung đa dạng, phong phú 3.3.4 Số lượng người bán: Vào năm 2020-2021, ảnh hưởng dịch Covid 19 cách nặng nề, chuỗi cung ứng hàng hóa, sản phẩm với cung ứng hàng hóa bị đình trệ ảnh hưởng cách nặng nề Trong đó, thương hiệu chuyên kinh doanh sản phẩm ô tô nhập Suzuki, Mitsubishi… gánh chịu ảnh hưởng nhà máy sản xuất, cung ứng Indonesia không kịp đáp ứng đơn đặt hàng từ phía Việt Nam Nhà phân phối Suzuki Việt Nam gửi thông báo đến đại lý phân phối việc nguồn cung dòng xe Ertiga, XL7 bị hạn chế tháng tới Doanh số bán xe Suzuki Việt Nam theo giảm mạnh tháng 4.2021 Suzuki chí cịn bật khỏi Top 10 thương hiệu bán nhiều ô tô Việt Nam tháng vừa qua Không đơn vị kinh doanh ô tô nhập khẩu, doanh nghiệp đầu tư nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô nước đối mặt nguy “sản xuất không đủ để bán” nguồn linh kiện phụ tùng nhập ngày giảm Cụ thể, theo Tổng cục Hải quan, giá trị kim ngạch nhập linh kiện, phụ tùng ô tô tháng 4.2021 đạt 451 triệu USD, giảm 8% so với tháng 3.2021 Hiện nay, sức mua tăng dần nên doanh nghiệp có chiến lược để phục hồi nguồn cung đáp ứng cho thị trường trở lại 31 3.3.5 Kỳ vọng người bán: Năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến nhiều biến động với tác động tiêu cực đến thị trường ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19 kéo dài từ đầu năm 2020 Các nhà máy sản xuất ô tô số hãng xe nước bị ảnh hưởng thiếu chip, linh kiện lắp ráp chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy, doanh số bán hàng thị trường “chạm đáy” Sản xuất lắp ráp ô tô nước phải dựa vào hỗ trợ Chính phủ Tuy nhiên, bước sang tháng đầu năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam nhận nhiều đánh giá tích cực với điểm sáng Việt Nam trung tâm chuỗi quốc tế, Điều nyaf tạo hội để phát triển thị trường ô tô đất nước, tạo động lực để định hướng lại số sách ưu tiên tăng trưởng có sách bảo hộ thuế quan sản phẩm nước Bên cạnh đó, dịch Covid 19 dần kiểm soát ổn định Việt Nma hầu giới kiến cho doanh nghiệp hoajct động trở lại, bước phục hồi sản xuất kinh doanh nên tình hình nước dần tăng trưởng trở lại Chính thế, thị trường ô tô Việt Nam dần hồi phục mở rộng nguồn cung cho nước 32 Tổng Kết Thị trường ô tô Việt Nam năm gần đầy biến động với đợt tăng giảm giá mợt cách thất thường Điều bị tác động nhiều yếu tố từ phía cung cầu Thế nhưng, phân tích kỹ hơn, em nhận thấy nhìn chung yếu tố cung tác động phần lớn thị trường ô tô Việt Nam Như vào năm 2018, Nghị định 116/CP/2017 Chính phủ thức có hiệu lực, nên xe nhập khó khăn thâm nhập vào thị trường Việt Nam Chính lượng cung khan đẩy giá thành ô tô vào năm 2018 tăng nhẹ Bước sang 2019, điểm nhấn đáng ý việc giá xe ô tô loại giảm đáng kể so với trước Nguyên nhân doanh nghiệp muốn tránh trường hợp tồ kho sản phẩm nên giảm giá để kích cầu Vào năm tiếp theo, thị trường ô tô bị ảnh hưởng nghiêm trọng với dịch bệnh, nhà máy sản xuất bị trì trệ, giảm suất dịch Covid 19 kiểm soát cộng với nhu cầu mua gia tăng người tiêu dùng ,các doanh nghiệp khuyến khích sách hỗ trợ phủ tiêu biểu là… Cùng với chương trình giảm giá để kích thích người tiêu dùng giúp thị trường tơ Việt Nam hồi phục tăng trưởng nhanh chóng trở lại Vào năm 2022… Có thể nhìn nhận chung giá xe ô tô Việt Nam thị trường năm lại đầy biến động yếu tố cung cầu tác đọng chủ yếu thật Việt Nam thị trường đầy tiềm để phát triển Thế giới 33 KẾT LUẬN: Nền thị trường ô tô Việt Nam đánh giá thị trường có tiềm bật giới Tuy nhiên, bên cạnh với phát triển vượt bậc, mạnh mẽ tồn nhiều khó khăn Qua q trình nghiên cứu, tìm tịi diễn biến giá thị trường ô tô Việt Nam phân tích, tìm hiểu ngun nhân dẫn đến nói chung tác động yếu tố cung cầu nói riêng Ta thấy rõ tầm ảnh hưởng, vai trò ý nghĩa cung cầu kinh tế hay thị trường nói riêng Mặc dù kiến thức hạn hẹp em hy vọng qua tiểu luận giúp độc giả nắm bắt nguyên nhân diễn biến giá xe năm gần ngành ô tô thị trường nước ta Em xin cảm ơn thầy Lê Kiên Cường truyền đạt kiến thức học tảng hướng dẫn dành cho tiểu luận Vì thời gian tìm hiểu có giới hạn, thơng tin đề tài cịn thiếu sót, nên kính mong thầy cho em ý kiến đóng góp để tiểu luận hồn chỉnh hơn, chi tiết 34 Danh sách tài liệu tham khảo: Nguyễn Hồ Phương Chi (Chủ biên) “Tóm tắt lý thuyết câu hỏi – tập Kinh tế học vi mô” Nguyễn Hiền “Thị trường xe Việt 2021: Vượt khó chiến lược xuất sắc” (2022) Tổng cục thống kê Việt Nam Báo cáo bán hàng – VAMA Chi Bảo “Ơ tơ Việt đại hạ giá năm 2019, khách hàng lợi trăm bề” (2019) Văn Xuyên (TTXVN) “Thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 đầy biến động, năm 2021 khó đốn định” (2020) Quỳnh Anh (Theo nhịp sống kinh tế) “Thị trường ô tô Việt lao dốc 30% tháng đầu năm 2020” (2020) Đức Toàn “Thực trạng phát triển CNHT ngành ô tô Việt Nam” (2021) Thế Anh “Khát vọng sở hữu ô tô người Việt” (2017.) 10 Báo Quân đội nhân dân - “Năm 2022: Quy mô kinh tế Việt Nam tăng 10 lần, lên mức 409 tỷ USD” 11 Phạm Ngọc Duy, Đức Vĩnh Nguyễn, Thị Thanh Thanh Bạch “Thị trường ô tô Việt Nam thực trạng sựu phát triển” (2017) 12 Linh Lam “Thị trường ô tô 2018 tăng trưởng 5.8%, Thaco dẫn đầu thị phần” (2019) 13 Báo cáo Ngành Ô Tô, VietinBank Securities (2019) 14 Tổng cục Hải quan Việt Nam 15 Ohno, Kenichi, and M.Cuong, “The Automobile Industry in Vietnam” Dis Master Thesis, Vietnam, 2018 (2018) 35 36 ... thị trường Vi? ??t Nam Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô thị trường Vi? ??t Nam năm gần 12 2.1 Tình hình diễn biến giá ô tô cá nhân thị trường Vi? ??t Nam năm gần đây: 12 2.1.1 Giai... 32 Tổng Kết 33 KẾT LUẬN: 34 Danh sách tài liệu tham khảo: 35 Lời mở đầu: I Lý chọn đề tài: Trong suốt 35 năm qua, Vi? ??t Nam góp mặt vào nước có tốc độ tăng... kiện tài Cùng với yếu tố thuận lợi khác, Vi? ??t Nam dần trở thành thị trường tiềm cho ngành cơng nghiệp Hiện nay, có nhiều thương hiệu xe gia nhập hoạt động thị trường Vi? ??t Nam Vì em chọn đề tài