Đang tải... (xem toàn văn)
Lời Nói Đầu Trong những năm gần đây, do nhu cầu xã hội ngày càng phát triển, kéo theo mọi hoạt động trong đời sống xã hội đều phát triển theo xu hướng hiện đại hóa nên đòi hỏi phải có những phương tiệ[.]
Lời Nói Đầu Trong năm gần đây, nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động đời sống xã hội phát triển theo xu hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do song song với phát triển ngành nghề cơng nghệ tơ có thay đổi lớn Nhu cầu người đáp ứng mặt tiện nghi, kinh tế, giảm thiểu nhiễm mơi trường…trong vấn đề an toàn đặt lên hàng đầu Ứng dụng thành tựu khoa học kỹ thuật đạt được, nhà sản xuất bắt tay vào nghiên cứu, chế tạo hệ thống phanh ABS với tính ưu việt: chống bó cứng bánh xe phanh, ổn định hướng…nhằm hạn chế tai nạn đáng tiếc xảy Từ vấn đề đó, với kiến thức học hướng dẫn tận tình giáo viên hướng dẫn, em định thực đề tài: “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018” Trong thời gian thực đề tài thời gian có hạn kiến thức cịn hạn chế nên q trình thực khơng thể tránh khỏi thiếu sót định Em mong giúp đỡ, ý kiến đóng góp q thầy tất bạn để đề tài hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy: Nguyễn Hữu Quân thầy cô giáo môn bạn giúp em hoàn thành đồ án Phú Thọ,ngày .tháng năm 2022 Sinh viên thực Lê Khánh Hoàng CHƯƠNG : TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA VIOS 2018 1.1 Nhiệm vụ: Hệ thống phanh dùng để: - Giảm tốc độ ô tô máy kéo dừng hẳn đến tốc độ cần thiết - Ngồi hệ thống phanh cịn có nhiệm vụ giữ cho tơ máy kéo đứng yên chỗ mặt dốc nghiêng hay mặt đường ngang Với nhiệm vụ vậy, hệ thống phanh hệ thống đặc biệt quan trọng Nó đảm bảo cho tơ máy kéo chuyển động an toàn chế độ làm việc Nhờ tơ máy kéo phát huy hết khả động lực, nâng cao tốc độ suất vận chuyển 1.2 Yêu cầu: Hệ thống phanh cần đảm bảo yêu cầu sau: - Quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Phanh êm dịu trường hợp để đảm bảo ổn định ô tô phanh Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa lực tác dụng lên bàn đạp phanh không lớn - Phanh phải nhạy Nghĩa truyền động phanh có độ nhạy cảm lớn 1.3 Phân loại: 1.3.1 Phân loại theo hệ thống Hình 1-1 Sơ đồ nguyên lý loại phanh a-Phanh trống-guốc; b-Phanh đĩa; c- Phanh dải - Phanh - Phanh đỗ - Phanh chậm dần 1.3.2 Phân loại theo kết cấu a Phanh tang trống Các bố phanh từ việc bố trí bên ngồi đặt vào bên trống phanh Điều khắc phục khuyết điểm cấu phanh hệ trước - Đảm bảo cách ly bề mặt ma sát với bụi bẩn, nước - Không ảnh hưởng đến khoảng sáng gầm xe b Phanh đĩa Trong trình phanh, má phanh ép vào đĩa hay rotor Áp suất má phanh tỷ lệ thuận với lực đạp phanh Các ưu điểm phanh đĩa so với phanh tang trống: - Ở phanh đĩa phần lớn bề mặt ma sát đĩa lộ ngoài, tiếp xúc trực tiếp với khơng khí nên làm mát tốt so với bề mặt ma sát phanh tang trống - Khi đĩa phanh quay, tạp chất, bụi bẩn văng khỏi đĩa nhờ lực ly tâm, phanh trống bụi bẩn có khuynh hướng bị tích tụ bên tang trống - Áp lực phanh lớn, diện tích má ma sát nhỏ Chiếm khoảng khơng gian bánh xe, nên khó bố trí tạo mơ men phanh lớn - Kích thước xi lanh bị giới hạn theo hướng kính - Chỉ dùng hệ thống phanh dẫn động thủy lực 1.3.3 Phân loại theo hệ thống dẫn động phanh - Lực tác dụng từ pedal đến cấu phanh qua chất lỏng đường ống - Đặc điểm phanh dầu bánh xe bị phanh lúc áp suất đường ống bắt đầu tăng lên tất má phanh ép sát vào trống phanh - Hiệu suất dẫn động giảm nhiệt độ thấp - Các chi tiết hệ thống cần độ xác cao Độ xác piston xi lanh tới - 15 - Đối với hệ thống phanh thủy lực cụ thể sử dụng loại dầu phanh, khơng sử dụng loại dầu phanh khác, khơng làm hỏng cuppen 1.4 Mục đích, ý nghĩa đề tài Cũng mà hệ thống phanh ngày cải tiến, tiêu chuẩn thiết kế chế tạo sử dụng hệ thống phanh ngày nghiêm ngặt chặt chẽ Đối với sinh viên ngành khí tơ việc khai thác, khảo sát, thiết kế, nghiên cứu hệ thống phanh có ý nghĩa thiết thực Đó lý em chọn đề tài “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018” Để giải vấn đề trước hết ta cần phải hiểu rõ kết cấu, nguyên lý hoạt động chi tiết, phận hệ thống phanh Từ đó, tạo tiền đề cho việc thiết kế, khai thác, bảo dưỡng sửa chữa cải tiến hệ thống phanh nhằm tăng hiệu phanh, tăng tính ổn định hướng tính dẫn hướng phanh, tăng độ tin cậy làm việc với mục đích đảm bảo an tồn chuyển động tăng hiệu chuyển động ô tô 1.5 Thông số kỹ thuật xe TOYOTA VIOS 2018 STT THỐNG SỐ KỸ THUẬT ĐƠN VỊ KT/TL Chiều dài toàn thể mm 4300 Chiều dài sở mm 2550 Chiều rộng toàn thể mm 1700 Chiều rộng sở mm 1480 Chiều cao xe mm 1460 Khoảng sáng gầm mm 150 Trọng lượng đầy tải KG 1520 Trọng lượng không tải KG 10551110 Sức chở Người người Kiểu động 1NZ-FE xy lanh 10 Dung tích xy lanh cơng tác cc 11 Kí hiệu lốp 185/60R15 1497 12 Dung tích bình nhiên liệu Lít 42 13 Cơng suất cực đại ML/v 107/6000 14 Momen xoắn cực đại KG.m/v 14,4/4200 15 Khoảng sáng gầm mm 150 16 Bán kính quay vịng tối thiểu m 4,9 17 Phanh trước Đĩa thơng gió 18 Phanh sau Đĩa FM/AM,CD player,MP3,WMA ,6 loa 19 Hệ thống âm 20 Vỏ mâm xe 185/60R15 Mâm đúc 21 Dung tích khoang chứa hành lý Lít 22 Tiêu chuẩn khí thải Euro Step 23 Cửa khóa điều chỉnh từ xa 24 Kính cửa sổ điều chỉnh điện 25 Chất liệu ghế 575 Da Trượt ngả 26 Ghế trước Chỉnh độ cao mặt ghế (Ghế người lái) 27 Ghế sau Gập 60:40 28 Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) 29 Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) 30 Hổ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) 31 Đèn báo phanh cao 32 Túi khí (người lái hành khách phía trước) 33 Hệ thống chống trộm 1.6 Kết cấu hệ thống phanh xe TOYOTA VIOS 2018 Hình 1.2: Cấu tạo phanh xe Toyota vios 2018 - Hệ thống phanh trước (phanh đĩa) - Hệ thống phanh sau (phanh tang trống) - Dẫn động phanh + Thủy lực có bầu trợ lực chân khơng + Bàn đạp phanh + Xy lanh phanh - Hệ thống phanh có ABS + Cảm biến tốc độ bánh xe + Khối điều khiển điện tử + Khối thủy lực điện tử Hình 1.3: Sơ đồ tổng quát hệ thống chống hãm cứng bánh xe 1- Cảm biến tốc độ; 2- Bộ phận điều khiển; 3- Cơ cấu thực hiện; 4- Nguồn lượng; 5- Xilanh tổng van khí nén; 6- Xilanh bánh xe bầu phanh 1.6.1: Kết cấu phanh trước Đặc điểm kết cấu chi tiết phận Cơ cấu phanh trước sử dụng phanh đĩa có xẻ rãnh thơng gió * Cấu tạo: Hình 1.4: cấu tạo phanh đĩa( phanh trước) Đĩa phanh (roto): Đĩa phanh gắn trực tiếp lên cụm may bánh xe Đĩa phanh đục lỗ xẻ rãnh để gia tăng khả tản nhiệt (giúp làm giảm thiểu tối đa khả mài mòn đĩa phanh) Đĩa phanh thường làm vật liệu chịu lực tốt, có độ bền cao, thường bị hư hỏng Đĩa phanh bị cào xước trường hợp má phanh q mịn má phanh khơng đạt tiêu chuẩn Đĩa phanh bị cong, vênh, nứt vỡ chịu tác động lực lớn tai nạn xe cộ Má phanh: Hệ thống má phanh khối thống nhất, gồm hai má phanh kẹp hai mặt bên đĩa phanh kẹp chặt lấy đĩa phanh sử dụng Trên má phanh xẻ rãnh nhằm thoát nhiệt, thoát bụi trình làm việc Má phanh chế tạo từ gốm, hợp kim, kevlar * Ưu nhược điểm: Qua phân tích nguyên lý làm việc đặc điểm kết cấu, ta thấy phanh đĩa có loạt ưu điểm so với cấu phanh trống - guốc sau: - Có khả làm việc với khe hở nhỏ 0,05 ¸ 0,15 mm nên nhạy, giảm thời gian chậm tác dụng cho phép tăng tỷ số truyền dẫn động - Áp suất phân bố bề mặt má phanh, má phanh mịn - Bảo dưỡng đơn giản điều chỉnh khe hở Tuy vậy, phanh đĩa số nhược điểm hạn chế sử dụng là: - Nhạy cảm với bụi bẩn khó làm kín - Các đĩa phanh loại hở dễ bị oxy hóa, bị bẩn làm má phanh mòn nhanh - Áp suất làm việc cao nên má phanh dễ bị nứt, xước 2.2.2 Kết cấu phanh sau Phanh sau phanh tang trống có sử dụng hệ thống phanh đỗ * Cấu tạo: Hình 1.5:Cấu tạo phanh tang trống( phanh sau) + Xi lanh bánh xe hay gọi xi lanh phụ: buồng chứa piston, dầu, cuppen + Piston: nối với guốc phanh, có áp suất dầu đẩy làm cho má phanh ép vào tang trống phanh giúp giảm tốc độ xe dừng xe + Cuppen: làm kín xi lanh khơng có khí lọt vào rị rỉ dầu Ngồi cịn có tác dụng hồi vị piston 2.2.3 Dẫn động phanh 2.2.3.1 Bàn đạp phanh Hình 1.6: Bàn đạp phanh Gồm: Giá đỡ cụm bàn đạp phanh; công tắc phanh; lò xo hồi vị; chốt ngang; bàn đạp phanh Bàn đạp phanh nằm phía bên trái bàn đạp ga Đặt chân vào bàn đạp bắt đầu trình làm xe chạy chậm lại dừng xe Các bàn đạp gắn chặt vào thành khoang động làm việc tay đòn bẩy Nếu trợ lực bàn đạp phanh thiết kế để cho phép lái xe tạo áp lực 2.2.3.2 Bầu trợ lực chân khơng Hình 1.7: Bầu trợ Lực chân không Trợ lực phanh dùng loại trợ lực chân khơng Nó phận quan trọng, giúp người lái giảm lực đạp lên bàn đạp mà hiệu phanh cao Trong bầu trợ lực có piston van dùng để điều khiển làm việc hệ thống trợ lực đảm bảo tỉ lệ lực đạp lực phanh 2.2.3.3 Xi lanh phanh Hình 1.8:Hệ thống xy lanh phanh Là loại xi lanh kép thiết kế cho mạch dầu bị hỏng mạch dầu khác tiếp tục làm việc nhằm cung cấp lượng dầu tối thiểu cho phanh xe Đây thiết bị an toàn xe Ở vị trí chưa làm việc, piston (3) bị đẩy vị trí ban đầu lị xo hồi vị, khoang phía trước piston nối thơng với bình chứa qua lỗ cung cấp dầu Khi phanh, piston (3) bị đẩy sang trái ép dầu phía trước piston (6) đến xi lanh bánh xe Khi nhả phanh đột ngột dầu phía sau piston chui qua lỗ bù (2), bù vào khoảng khơng gian phía trước đầu piston 2.2.4 Hệ thống phanh có ABS Hệ thống phanh ABS hệ thống phanh chống bó cứng: Cảm biến tốc độ bánh xe, khối điều khiển điện tử ECU, khối thủy lực - điện tử, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp Như vậy, định nghĩa hệ thống chống bó cứng phanh cấu phanh điều khiển điện tử, có tác dụng ngăn ngừa việc hãm cứng bánh xe ô tô Toyota Vios tình cần giảm tốc khẩn cấp, tránh tượng văng trượt trì khả kiểm sốt hướng lái Khi kích hoạt cách đạp phanh dứt khốt, hệ thống chống bó cứng phanh ABS tự động nhấp nhả phanh liên tục, giúp bánh xe khơng bị bó cứng, cho phép người lái trì khả điều khiển xe tránh chướng ngại vật đảm bảo ổn định thân xe Nếu khơng có hệ thống ABS, trường hợp người lái nhấn chân phanh đột ngột, bánh dẫn hướng bị cứng nên điều khiển được, dẫn đến lái gây tai nạn đáng tiếc 2.2.4.1 Cảm biến tốc độ bánh xe