Tổ Chức Sản Xuất Cơ Khí Đề Tài Quản Lý Vòng Đời Sản Phẩm Của Nissan.pdf

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VIỆN CƠ KHÍ Bộ môn Công nghệ chế tạo máy  TỔ CHỨC SẢN XUẤT CƠ KHÍ ĐỀ TÀI QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM CỦA NISSAN Giáo viên hướng dẫn Ts Nguyễn Văn Tình Nhóm sinh viên thực h[.]

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VIỆN: CƠ KHÍ Bộ môn: Công nghệ chế tạo máy - - TỔ CHỨC SẢN XUẤT CƠ KHÍ ĐỀ TÀI: QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM CỦA NISSAN Giáo viên hướng dẫn: Ts.Nguyễn Văn Tình Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm Nguyễn Sỹ Chung 20171078 Vũ Thế Sơn 20171688 Sỹ Danh Hiệp 20171286 Nguyễn Minh Đức© 20171166 Hà Nội, 6/2021 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM (PLM) .4 1.1 Những khái niệm .4 1.2 Chu kỳ vòng đời sản phẩm 1.3 Các giai đoạn quản lý vòng đời sản phẩm 1.4 Lợi ích PLM CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ NISSAN 2.1 Giới thiệu chung Nissan 2.2 Lịch sử phát triển 2.3 Đối tác Nissan .13 2.4 Các dòng sản phẩm Nissan 13 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH QUẢN LÝ SẢN PHẨM CỦA NISSAN 16 3.1 Vòng đời sản phẩm Nissan 16 3.1.1 Ý tưởng 16 3.1.2 Thiết kế 16 3.1.3 Sản xuất 17 3.1.4 Kiểm soát chất lượng .20 3.1.5 Hoạt động dịch vụ 20 3.2 Chương trình V-3P 20 3.2.1 Nội dung chương trình V-3P 20 3.2.2 Kết v3p 23 3.2.3 Định hướng phát triển tương lai Nissan 24 CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH QUẢN LÝ SẢN PHẨM CỦA VINFAST 26 TÀI LIỆU THAM KHẢO 28 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1 Chu kỳ vòng đời sản phẩm Hình Nissan bắt đầu sản xuất Austin 7s vào năm 1930 10 Hình 2 Nissan 240Z 11 Hình Nissan sản xuất xe nhà máy gần Pretoria .12 Hình Xe tải Atlas 20 hybrid 13 Hình Nissan Terra 2018 14 Hình Nissan X Trail 14 Hình Nissan Navara 15 Hình Nissan Sunny 15 Hình Các lái xe tham gia thử nghiệm điều khiển sóng não 16 Hình Dập tạo hình khung vỏ xe 17 Hình 3 Lắp ráp thân xe 18 Hình Sơn thân xe 18 Hình Lắp ráp phận khác 19 Hình Kiểm tra lầ cuối 19 Hình Tiêu chuẩn hố phận xe 21 Hình Ứng dụng NX vào thiết kế kiểm nghiệm 22 Hình Chuyển sang mơ hình 3D 23 Hình Lễ ký kết hợp đồng Siemens Vinfast 26 LỜI NĨI ĐẦU Cơ khí coi trái tim q trình cơng nghiệp hóa có tốc độ phát triển nhanh chóng Tương lai, nhu cầu nhân lực ngành tiếp tục tăng, nhà máy khí khơng ngừng mở rộng Những nhà máy lớn có số lượng máy móc thiết bị nhiều, số lượng thiết bị máy móc bị hư theo thời gian lớn, chi phí để sửa chữa thay thiết bị trở nên lớn Việc thay thiết bị sửa chữa làm gián đoạn trình sản xuất, gây thêm tổn thất hệ thống tạm ngừng hoạt động Một giải pháp áp dụng hiệu áp dụng chế độ bảo dưỡng hệ thống thiết bị khí Việc áp dụng bảo dưỡng cơng nghiệp vào nhà máy mang lại lợi ích lớn, ngăn ngừa gián đoạn trình sản xuất Để giảm thiểu chi phí khấu hao nhà máy thường áp dụng chế độ bảo dưỡng công nghiệp Thực tế cho thấy việc áp dụng chế độ bảo dưỡng hệ thống thiết bị khí giảm chi phí so với việc sắm máy móc thiết bị kỹ thuật Bài viết giúp người hiểu cách thức quản lí sản phẩm Nissan đồng thời cho thấy ưu điểm Do kiến thức chun mơn cịn hạn hẹp nên viết tồn hạn chế mong nhận góp ý giáo viên hướng dẫn để viết hoàn thiện đạt kết cao CHƯƠNG 1: QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM (PLM) 1.1 Những khái niệm PLM (Product lifecycle management) kỹ thuạt tự động hóa quy trình kinh doanh sử dụng để thu thập thơng tin, người quy trình liên quan đến phát triển vịng đời sản phẩm Quy trình phát triển sản phẩm suất hoàn thiện có tác động trực tiếp đến lực nhà sản xuất việc tạo phát triển liên tục cơng ty 1.2 Chu kỳ vịng đời sản phẩm Bất kỳ sản phẩm có vịng đời riêng bắt nguồn từ ý tưởng kỹ sư tiến hành nghiên cứu, phân tích vận dụng kiến thức để tạo thiết kế Sau thiết kế thẩm định tối ưu ý tưởng chế thử để thấy tồn thiếu sót trình thiết kế Nếu sau chế thử mà sản phẩm không đạt yêu cầu ta cần phải quay lại bước thiết kế để điều chỉnh Sau chế thử hồn tất thơng số làm việc u cầu đảm bảo chuyển sang giai đoạn sản xuất Tại giai đoạn nhà máy cần chuẩn bị trang thiết bị vật tư để phục vụ sản xuất Sau sản xuất xong sản phẩm cần cho vào kho lưu trữ để quản lí sản phẩm Tiếp sản phẩm đem thị trường sử dụng trình sử dụng sản phẩm cần có lần bảo trì bảo dưỡng để đảm bảo sản phẩm làm việc khoảng thời gian làm việc Cuối vịng đời sản phẩm tái chế để lấy nguyên vật liệu cho ý tưởng Đối với nhà máy lớn sản phẩm cần có cải tiến liên tục nhanh chóng đưa phiên nâng cấp để phục vụ nhu cầu thị trường tăng trưởng cách nhanh chóng Sản phẩm đưa vào sản xuất ý tưởng thiết kế cho sản phẩm phải có để đảm bảo cho hoạt động nhà máy diễn liên tục Ý tưởng Tái chế Thiết kế Thẩm định thiết kế Sửa chữa Bảo trì Chế thử Sử dụng Sản xuất Bán hàng Lưu kho Hình 1 Chu kỳ vịng đời sản phẩm 1.3 Các giai đoạn quản lý vòng đời sản phẩm Giai đoạn 1: Ý tưởng: Giai đoạn định nghĩa yêu cầu sản phẩm dựa quan điểm khách hàng, công ty, thị trường quan quản lý Từ đặc điểm kỹ thuật này, thơng số kỹ thuật sản phẩm xác định Song song, cơng việc thiết kế khái niệm ban đầu thực xác định tính thẩm mỹ sản phẩm với khía cạnh chức Nhiều phương tiện khác sử dụng cho quy trình này, từ bút chì giấy mơ hình đất sét đến phần mềm thiết kế công nghiệp hỗ trợ máy tính 3D CAID Trong số khái niệm, việc đầu tư nguồn lực vào nghiên cứu phân tích tùy chọn đưa vào giai đoạn thụ thai – ví dụ: đưa cơng nghệ đến mức trưởng thành đủ để chuyển sang giai đoạn Tuy nhiên, kỹ thuật vòng đời lặp lặp lại Ln ln có khả không hoạt động tốt phasđủ để lưu vào giai đoạn trước – có lẽ tất cách quay lại thụ thai nghiên cứu Có nhiều ví dụ để rút Gia đoạn 2: Thiết kế: Mô tả, xác định, phát triển, kiểm tra, phân tích xác nhận Đây nơi bắt đầu thiết kế phát triển chi tiết mẫu sản phẩm, tiến tới thử nghiệm nguyên mẫu, thông qua phát hành thử nghiệm để mắt sản phẩm đầy đủ Nó liên quan đến thiết kế lại đoạn đường nối để cải thiện sản phẩm có lỗi thời theo kế hoạch Cơng cụ sử dụng để thiết kế phát triển CAD Đây vẽ / phác thảo 2D đơn giản mơ hình hóa dựa đặc tính / bề mặt 3D Phần mềm bao gồm cơng nghệ Mơ hình lai, Kỹ thuật đảo ngược, KBE (kỹ thuật dựa kiến thức), NDT (thử nghiệm không phá hủy) xây dựng lắp ráp Bước bao gồm nhiều ngành kỹ thuật bao gồm: khí, điện, điện tử, phần mềm (nhúng) đặc thù miền, kiến trúc, hàng không vũ trụ, ô tô, … Cùng với việc tạo hình học thực tế, có phân tích thành phần lắp ráp sản phẩm Các nhiệm vụ mô phỏng, xác nhận tối ưu hóa thực phần mềm CAE (kỹ thuật hỗ trợ máy tính) tích hợp gói CAD độc lập Chúng sử dụng để thực nhiệm vụ như: – Phân tích ứng suất, FEA (phân tích phần tử hữu hạn); động học; động lực học chất lỏng tính tốn (CFD); mơ kiện học (MES) CAQ (chất lượng hỗ trợ máy tính) sử dụng cho nhiệm vụ phân tích dung sai kích thước (kỹ thuật) Một nhiệm vụ khác thực giai đoạn tìm nguồn cung ứng thành phần mua, với trợ giúp hệ thống mua sắm Giai đoạn 3: Thực thi Kế hoạch, sản xuất, xây dựng, vật tư, sản xuất, bán giao hàng Sau thiết kế chi tiết sản phẩm thành công, phương thức sản xuất xác định Điều bao gồm nhiệm vụ CAD thiết kế công cụ; bao gồm việc tạo hướng dẫn gia công CNC cho phận sản phẩm tạo công cụ cụ thể để sản xuất phận đó, sử dụng phần mềm CAM (sản xuất hỗ trợ máy tính) tích hợp riêng biệt Điều liên quan đến công cụ phân tích để mơ q trình hoạt động đúc, đúc tạo khuôn ép Khi phương thức sản xuất xác định, CPM sử dụng Điều liên quan đến công cụ CAPE (Computer Aided Production Engineering) CAP / CAPP (Computer Aided sản xuất) để thực bố trí nhà máy, nhà máy sở mô sản xuất, ví dụ mơ dịng báo chí, cơng thái học công nghiệp, quản lý lựa chọn công cụ Khi thành phần sản xuất, hình dạng kích thước hình học chúng kiểm tra liệu CAD gốc cách sử dụng thiết bị phần mềm kiểm tra có trợ giúp máy tính Song song với nhiệm vụ kỹ thuật, cơng việc cấu hình sản phẩm bán hàng tài liệu tiếp thị diễn Điều bao gồm chuyển liệu kỹ thuật (dữ liệu hình học danh sách phần) sang cấu hình bán hàng dựa web hệ thống xuất máy tính để bàn khác Giai đoạn 4: Dịch vụ Sử dụng, vận hành, bảo trì, hỗ trợ, trì, loại bỏ, tái chế xử lý Giai đoạn cuối vòng đời liên quan đến việc quản lý thơng tin “tại chỗ” Điều bao gồm cung cấp cho khách hàng kỹ sư dịch vụ hỗ trợ thông tin cần thiết để sửa chữa bảo trì, quản lý tái chế chất thải Điều liên quan đến việc sử dụng công cụ phần mềm Bảo trì, Sửa chữa Quản lý Vận hành (MRO) Có kết thúc cho sản phẩm Cho dù xử lý phá hủy đối tượng thông tin vật chất, điều cần phải xem xét cẩn thận luật hóa khơng khỏi phân nhánh 1.4 Lợi ích PLM Quản lí thay đổi sản phẩm theo thời gian Giữ tổ chức cập nhật kiến thức sản phẩm Tích hợp hệ thống doanh nghiệp Ghi nhật ký nguyên liệu thô sản phẩm Theo dõi quy trình sản xuất Quản lí mục đích sản phẩm kỳ vọng khách hàng Lập danh mục đặc tính lí hóa sản phẩm Duy trì lịch sử kiểm sốt phiên Ghi lại khái niệm sản phẩm khứ, tương lai Ghi lại thay đổi nhu cầu quy định, cải tiến chi phí liên quan đến khách hàng CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ NISSAN 2.1 Giới thiệu chung Nissan Công ty cổ phần Nissan nhà máy sản xuất ô tô Nhật Bản nhà sản xuất ô tô lớn giới Trụ sở cơng ty đặt khu Ginza, Chuo-ku, Tokyo Được thành lập vào 16/12/1993 Masujiro Hashimoto, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yoshisuke Aikawa Nissan hãng ôtô lớn thứ hai Nhật Bản sau Toyota top đối thủ nặng ký Big Three -"ba ông lớn" Mỹ Hãng khẳng định tên tuổi sau gần 80 năm phát triển với việc trọng vào chất lượng độ tin cậy dòng xe Nissan Motor Co., Ltd (tên tiếng Nhật: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaish) nhà sản xuất xe Nhật Bản trước bán xe nhãn mác Datsun - năm 1983 Điều thú vị tên Nissan phát âm khác thị trường khác Ở Nhật Mỹ, nhãn mác gọi "KNEE-sahn", Anh, phát âm "NIH-ssan" 2.2 Lịch sử phát triển Năm 1914, Kwaishinsha Motorcar Works (được thành lập trước năm quận Azabu-Hiroo, Tokyo) sản xuất DAT Tên xe viết tắt chữ đầu tên đối tác công ty (Kenjiro Den, Rokuro Aoyama Meitaro Takeuchi) DAT Motorcar sản xuất xe Datsun Works đổi thành Kwaishinsha Motorcar Co vào năm 1918, lần vào năm 1925, thành DAT Motorcar Co Năm tiếp theo, công ty có trụ sở Tokyo sáp nhập với Jitsuyo Jidosha Co., Ltd có trụ sở Osaka (thành lập năm 1919) lập nên DAT Automobile Manufacturing Co Ltd Osaka Năm 1931, DATSON (nghĩa "con trai DAT") sản xuất Tuy nhiên, âm tiết cuối đổi thành "sun", theo tiếng Nhật "son" có nghĩa "mất", có tên "Datsun" Năm 1933, DAT Automobile Manufacturing Co Ltd đổi tên thành Jidosha-Seizo Co Ltd ("Công ty TNHH chế tạo ơtơ") chuyển đến Yokohama Hình Nissan X Trail Nissan Navara Dòng xe bán tải cập nhật nâng cấp liên tục ngoại thất động để phục vụ thị trường Những xe đầy mạnh mẽ kết hợp với cơng nghệ an tồn đại bền bỉ chứng minh qua nhiều hệ Hình Nissan Navara Nissan Sunny 15 Dịng xe có nâng cấp cải tiến liên tục Nissan cho trẻ trung động cá tính riêng Chiếc xe phù hợp với mơi trường điều kiện làm việc Việt Nam Hình Nissan Sunny CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH QUẢN LÝ SẢN PHẨM CỦA NISSAN 3.1 Vòng đời sản phẩm Nissan 3.1.1 Ý tưởng Xuất phát từ khảo sát nghiên cứu thị trường nhu cầu người tiêu dùng từ ý tưởng mẫu xe hình thành Các thiết kế đảm bảo đáp ứng nhu cầu người dùng khoảng năm sau Ngồi ý tưởng phải có tính đọc đáo sáng tạo đáp ứng mục tiêu công ty Trong năm gần chiến lực kinh doanh Nissan hướng đến phát triển dòng xe thơng minh an tồn Ứng dụng tiến công nghệ vào xe mang lại tiện ích tối ưu cho người sử dụng công nghệ “ Chuyển động thông minh” Năm 2012 kỹ sư Nissan đưa dự án điều khiển xe suy nghĩ não Công nghệ cho phép dự báo trước chuyển động Người lái xe suy nghĩ việc rẽ xe tự điều chỉnh, chọn tốc độ phù hợp vị trí đường để thực việc rẽ Nếu dự án thành công giúp giải phóng người 16 cach tối đa hoạt động gia thông đồng thời giúp giảm thiểu tai nạn giao thông lái xe Hình Các lái xe tham gia thử nghiệm điều khiển sóng não 3.1.2 Thiết kế Từ ý tưởng chọn kỹ sư Nissan tiến hành thiết kế sản phẩm Hiện với hỗ trợ đắc lực từ máy tính việc thiết kế trở lên nhanh gọn xác Các phần mềm CAD/CAM/CAE giúp cho việc thiết kế trở nên thuận tiện sát với thực tế Các thiết kế vẽ concept dựng mơ hình 3D giúp cho hình dung xe rõ ràng chân thực nhất.Trong năm gần Nissan ứng dụng phần mềm NX Siemens vào trình thiết kế, chế tạo lắp ráp Các kỹ sư động học Nissan tham gia vào khâu thiết kế để tính tốn tham số dịng khí nghiên cứu tính khả thi, khả chống chịu va chạm Bước vô quan trọng để từ xe đẹp trở thành xe sử dụng 3.1.3 Sản xuất Quy trình sản xuất oto Nissan bao gồm giai đoạn sau: Giai đoạn 1: Dập khuôn Phần khung xe khung vỏ xe dập tạo hình từ thép cắt từ quận thép mang nhà máy để chuẩn bị sản xuất Tồn thực dây chuyền máy móc đại, phôi robot cắt với tốc độ vịng 17 phút cắt 14 vận chuyển qua phận dập để tiến hành dập Trong vịng tạo hình khoảng 600 Sau trải qua dập khuôn phận kỹ sư tiến hành kiểm tra sản phẩm vừa dập trước chuyển sang phận lắp ráp Tổng thời gian cho giai đoạn Hình Dập tạo hình khung vỏ xe Giai đoạn 2: Lắp ráp thân xe Trong giai đoạn này, cửa, khung sàn khung trần hàn lại vào thân xe bao gồm chi tiết phụ phận chắn bùn Sau kiểm tra chất lượng mối hàn, thân xe đưa sơn Thời gian cho giai đoạn hai 03 phút 18 Hình 3 Lắp ráp thân xe Giai đoạn 3: Phủ sơn Thân xe phủ lớp sơn, lớp cuối lớp sơn theo yêu cầu khách hàng Thời gian cho giai đoạn 10 phút Hình Sơn thân xe Giai đoạn 4: Lắp ráp chi tiết Có khoảng từ 3000 – 4000 chi tiết lắp ráp suốt trình Trong giai đoạn chi tiết lại xe lắp ráp từ vào Giai đoạn kéo dài 19 Hình Lắp ráp phận khác Giai đoạn 5: kiểm tra Bước kiểm tra giúp việc vận hành xe khơng gặp phải rủi ro hay cố Thời gian cho giai đoạn kiểm tra 13 phút Hình Kiểm tra lầ cuối 3.1.4 Kiểm soát chất lượng Do phận xe chế tạo sản xuất nhiều nơi khác cần phải yêu cầu phận chất lượng chung cho tất phận nhằm đảm bảo chất lượng 20 3.1.5 Hoạt động dịch vụ Những xe sau sản xuất đưa đến mắt người tiêu dùng thông qua buổi triển lãm xe triển lãm xe Tokyo, Gevera,…Đồng thời qua chiến thuật kinh doanh hướng tới nhu cầu thiết yếu người tiêu dùng Một minh chứng cho đời dịng xe Juke với thiết kế có phần khác biệt bị giới chuyên gia đánh gia thấp lại đạt doanh số ấn tượng cới 34.021 bán tháng 10/2014 Qua cho thấy hãng xe khơng dựa vào mà chuyên gia nói mà tập trung vào nhu cầu thực tế khách hàng Sau xe phân phối đến người tiêu dùng trải qua trình sử dụng, bảo trì cuối tái chế 3.2 Chương trình V-3P 3.2.1 Nội dung chương trình V-3P Để rút ngắn quản lí tốt tối ưu hóa từ q trình thiết trình sản suất Nissan áp dụng V-3P (Value up for Product, Process, Program Innovation) từ năm 2001 Nền tảng chương chình trình V-3P cơng nghệ quản lý vòng đời sản phẩm từ phần mềm Siemens PLM Cụ thể phần mềm phát triển sản phẩm kỹ thuật số I-deas NX phần mềm quản lý vịng đời kỹ thuật số Teamcenter Mục đích V-3P: Thiết kế sản suất phiên tốt Chương trình ơng Keigo Fukushi tổng giám đốc đảm nhận Giai đoạn 1: Để xác tầm nhìn V 3P Nissan nhanh chóng nhận học cần xác định thực loạt thay đổi với trình phát triển xe cách tiếp cận họ để tiêu chuẩn hóa khía cạnh khác thiết kế Việc tiêu chuẩn hóa hầu hết cơng ty tiêu chuẩn hóa phận đơn lẻ lắp ráp đơn giản để giảm chi phí nội chi phí liên quan đến việc mua hàng, lại khơng mang lại nhiều lợi ích QCT ( biện pháp tiêu 21 chuẩn chất lượng, chi phí thời gian) sau bắt đầu sản xuất Vì Nissan định quy trình V 3P họ cần phải tiên tiến chủ động hơn, mang lại lợi ích suốt vịng đời sản phẩm Họ cảm thấy cải thiện gia tăng khơng đủ Mục tiêu chuẩn hóa Nissan, theo thuật ngữ V3P tạo định nghĩa sản phẩm quy trình hồn chỉnh; mơ tả tồn xe, bao gồm định nghĩa quy trình sản xuất thông tin khác bao gồm tất vấn đề sản phẩm quy trình phạm vi phát triền giao xe thị trường Hình Tiêu chuẩn hố phận xe Giai đoạn 2: Hệ thống CAD bí Trước trình tạo sản phẩm gồm hai giai đoạn là: Đầu tiên họ thực nhiệm vụ tạo kiểu, thiết kế, chuẩn bị sản xuất sản xuất thực đồng thời để xác định thông tin định nghĩa sản phẩm cung cấp no cho kỹ thuật sản xuất kiểu đóng băng kiểu dáng Tiếp đến bước thứ tập trung sản xuất tọa mẫu để phát triển thêm thông tin sản phẩm phong phú bao gồm định nghĩa quy trình sản xuất sữ liệu kiểm tra xác nhận xe từ thực tế thông qua mẫu thử vật lý Đổi Cơng ty sử dụng “ CAD bí quyết” hệ thống nắm bắt tái sử dụng kiến thức bao gồm tồn nhóm, từ kỹ sư thiết nhà cung cấp Các kỹ sư trẻ 22 có quyền truy cập vào liệu ý tưởng lịch sử để tận dụng phát triển Nhờ có mà kỹ sư trẻ tạo sản phẩm chất lượng tương tự sản phẩm kỹ sư giàu kinh nghiệm việc sử dụng NX Ideas để tạo sở liệu Bên cạnh NX Ideas cịn sở cho xác thực ảo, cách quan trọng mà Nissan dùng để rút ngắn chu kỳ phát triển Do chạy mơ tìm lỗi thiết kế để kịp thời thay đổi phận khác xe cố định mà không cần chế tạo mẫu thử vật lý Đồng thời có hỗ trợ Vault Teamcenter chứa liệu CAD tạo bẳng NX Ideas, mơ hình kết xác thực kỹ thuật số, tệp CAM, hóa đơn tài liệu liệu lập kế hoạch quy trình Kết chương trình V_3P hãng giảm từ 20 tháng cịn 10,5 từ q trình đóng băng thiết sản xuất Hình Ứng dụng NX vào thiết kế kiểm nghiệm Giai đoạn 3: Thêm giải pháp IT để thực hóa tầm nhìn V3P Thay sử dụng CAD độc quyền Nissan chuyển sang dùng thương mại, có sẵn tồn cầu chuyển sang mơ hình thiết kế 3D Bên cạnh từ đầu chương trình V3P Nissan thấy sức mạnh việc sử dụng công cụ hộ trợ họ thấy công nghệ quản lý sản phẩm ngày quan trọng Chính Nissan tạo sở liệu cho loại xe từ mơ hình 3D, ngun liệu thô, trọng lượng, thông số kỹ thuật khác nhau, hướng dẫn thử nghiễm mẫu, báo cáo , bảng quy trình, dụng cụ, hướng dẫn lắp ráp, quy định… tất 23 có quan hệ với Đồng thời cấp quyền truy cập vào thông tin cho người liên quan tới việc thiết kế Hình Chuyển sang mơ hình 3D 3.2.2 Kết v3p Kết ban đầu sau nhiều năm thực chương trình V3P Nissan chứng minh họ thiết kế cung cấp xe thị trường khoảng thời gian ngắn có chất lượng cao Minh chứng họ rút ngắn thời gian sản xuất từ đóng băng kiểu dáng từ 21 tháng xuống 10,5 tháng Giảm số lượng mẫu thử vật lý việc sử dụng tối ưu phần mềm mơ Số liêu nội cịn cho thấy mẫu xe trước giảm khoảng 80% lỗi thiết kế phương thông thường Rút ngắn chu kì phát triển sản phẩm Tăng chất lượng sản phẩm thị trường Giảm tần suất thay đổi thiết kế - số đo lường số lần thay đổi thay kế trước bắt đầu sản xuất Theo số liệu nội Nissan, trước triển khai V3P, họ đạt mức giảm khoảng 25% thay đổi thiết kế với việc triển khai 24 mô hình CAD 3D dựa chất rắn so với phương pháp thiết kế thơng thường triển khai trước Với việc triển khai bổ sung V3P công nghệ đổi cho phép quy trình liên quan, Nissan báo cáo họ đo lường việc giảm 75% thay đổi thiết kế trình thực chương trình xe 3.2.3 Định hướng phát triển tương lai Nissan Nissan nhận định kết mà cao mong đợi kế hoạch ban đầu đặt Nissan tiếp tục phát triển PLM vào lĩnh vực chính: Nâng cao sản phẩm quy trình liên tục kết hợp phản hồi: Tiếp tục phát triển nâng cao quy trình để hỗ trợ sách V3P việc liên tục kết hợp phản hồi, học kinh nghiệm theo cách khép kín vào phát triển xe nói chung điều dự kiến dẫn tới khả đáp ứng kịp thời xác thay đổi nhu cầu thị trường cung cấp chiến lược thương hiệu Nissan hạn Hỗ trợ sáng kiến kinh doanh bổ sung giai đoạn vòng đời Giai đoạn ý tưởng: tập trung vào phát tiền khái niệm xe sớm tập trung vào chiến lược quản lí chi phí.Mở rộng V3P đầy đủ cho cộng đồng nhà cung cấp Hiện Nissan hộ trợ bốn chương trình xe Sự hỗ trợ chứng minh có lợi, khơng phải khơng có khó khăn nó; đặc biệt người liên quan đến việc kết hopwk cộng đồng nhà cung cấp chương trình V3P khả cung cấp modun thành phần lắp ráp đáp ứng thời gian chu kỳ phát triển rút ngắn Để đẩy nhanh việc cung cấp thông tin sản phẩm linh kiện vật lý cho quy trình tích hợp Nissan, nhà cấp cấp cần cải thiện sản phẩm quy trình họ đến mức tương đương với V3P Nissan chứng minh việc sử dụng PLM thành công dựa tảng vững chiến lược kinh doanh thêm vào việc hỗ trợ phát triển chương trình V3P cho đối tác tạo nhiều bước tiến vượt bậc trình quản lý phát triển sản phẩm Thêm vào việc khai thác mơi trường quản lý vịng đời sản phẩm cách tích hợp thực tiễn tốt ngành với cơng nghệ, bao gồm 25 phần mềm có sẵn thị trường công cụ CAD 3D phần mềm SIEMENS PLM Đây yếu tố cốt lõi khản Nissan việc sử dụng thực tiễn tốt để hỗ trợ thiết kế sản xuất xe, cho phép môi trường quy trình liên quan mang lại lợi ích cạnh tranh cho Nissan Để thành cơng cách tương tự Nissan, công ty phải xác định thuân theo tầm nhìn rõ ràng; văn phịng điều hành cơng ty CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH QUẢN LÝ SẢN PHẨM CỦA VINFAST Ngày 17/10/2018 vinfast chọn phần mềm quản lí vịng đời sản phẩm plm siemens để triể khai kế hoạch thiết kế hệ tơ 26 Hình Lễ ký kết hợp đồng Siemens Vinfast Thành tựu việc dụng plm nhà máy sản xuất tơ vịng 21 tháng bằn nửa thời gian trung bình xây dựng nhà máy tương tự Nhà máy VinFast Hải Phòng thức vào hoạt động từ tháng năm 2019 có tổng cơng suất thiết kế lên đến 250.000 ô tô năm Trước tiên nhà máy sản xuất xe máy điện, dịng xe tơ hạng nhỏ, mẫu sedan mẫu SUV (dòng xe thể thao đa dụng) Tiếp theo, VinFast tiến hành sản xuất xe ô tô chạy pin xe buýt điện VinFast dự định sử dụng kỹ thuật số kết nối khâu thiết kế sản xuất VinFast áp dụng tảng kỹ thuật số tích hợp bao gồm giải pháp Teamcenter® cho việc quản lý vòng đời số, giải pháp Teamcenter cho quản lý chi phí sản phẩm giải pháp phần mềm Tecnomatix® cho quản lí qui trình kĩ thuật ngành cơng nghệ cao, kết hợp với phần mềm SIMATIC IT UA Teamcenter kết nối số với luồng liệu số quán giúp VinFast gia tăng tốc độ linh hoạt khâu phát triển sản phẩm, tối ưu hóa chu trình sản xuất sử dụng thơng số thu q trình sản xuất vận hành nhà máy để cải thiện hoạt động tương lai Trong sản xuất vinfast có áp dụng triển khai thiết bị tự động hóa siemens cho dây chuyền dập, sơn, lắp ráp, phụ trợ động Các yếu tố giúp phần cho vinfast trở thành nhà máy với tiêu chuẩn toàn cầu 27 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.https://zingnews.vn/quy-trinh-san-xuat-mot-chiec-oto-moi-post785064.html Truy cập lần cuối ngày 31/5/2021 https://www.nissan-global.com/EN/DESIGN/ Truy cập lần cuối ngày 31/5/2021 Data, CIM Product life cycle management case study of Nissan April 2008 28 https://www.nissan-shatai.co.jp/EN/ABOUT/BUSINESS/index.html Truy cập lần cuối ngày 31/5/2021 5.https://vn.trangcongnghe.com/oto-xe-may/tin-o-to/158866-vinfast-su-dung-phanmem-quan-ly-cua-siemens.html Truy cập lần cuối ngày 3/6/2021 29 ... CHƯƠNG 1: QUẢN LÝ VÒNG ĐỜI SẢN PHẨM (PLM) .4 1.1 Những khái niệm .4 1.2 Chu kỳ vòng đời sản phẩm 1.3 Các giai đoạn quản lý vòng đời sản phẩm 1.4 Lợi ích... vụ sản xuất Sau sản xuất xong sản phẩm cần cho vào kho lưu trữ để quản lí sản phẩm Tiếp sản phẩm đem thị trường sử dụng trình sử dụng sản phẩm cần có lần bảo trì bảo dưỡng để đảm bảo sản phẩm. .. triển vòng đời sản phẩm Quy trình phát triển sản phẩm suất hồn thiện có tác động trực tiếp đến lực nhà sản xuất việc tạo phát triển liên tục công ty 1.2 Chu kỳ vòng đời sản phẩm Bất kỳ sản phẩm