Microsoft Word AAA doc LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Đà Nẵng Với sự phát triển nhanh chóng, mạnh mẽ, Đà Nẵng đang vươn lên trở thành trung tâm thứ ba của cả nước Tuyến đường sắt Bắc Nam[.]
LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Đà Nẵng Với phát triển nhanh chóng, mạnh mẽ, Đà Nẵng vươn lên trở thành trung tâm thứ ba nước Tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua thành phố Đà Nẵng có chiều dài khoảng 30 km, với ga Đà Nẵng, Thanh Khê, Kim Liên, Hải Vân Nam Trong đó, ga Đà Nẵng ga lớn Đường sắt Việt Nam Ga Đà Nẵng nằm nội thị thành phố, ga quan trọng tuyến đường sắt Bắc - Nam Hàng tuần có khoảng 30 chuyến tàu hỏa từ Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng Từ ga Đà Nẵng, hành khách mua vé đến tất ga nước Ga Đà Nẵng xây dựng khánh thành vào năm 1902 theo kiến trúc thống từ Nam chí Bắc Từ thành lập đến nay, ga Đà Nẵng sửa chữa xây dựng nhiều lần nên khơng cịn dấu vết lối kiến trúc xưa Sau ngày miền Nam hồn tồn giải phóng, ga Đà Nẵng mở rộng trở thành ga khu đoạn với chức năng: ga hàng, ga hành khách ga tác nghiệp kỹ thuật Hiện nay, ga Đà Nẵng thuộc loại lớn tốt miền Trung Nhà ga nâng cấp khang trang, đẹp; có phịng đợi tàu trang bị máy lạnh, đầy đủ tiện nghi, sức chứa khoảng 200 người nhiều dịch vụ bổ sung phục vụ hành khách như: nhà hàng ăn uống, quầy bar, điện thoại công cộng, quầy bán sách báo, khu vực tắm rửa, nhà vệ sinh , an ninh trật tự khu vực nhà ga đảm bảo Trong tương lai, đến năm 2010, ga hành khách, ga kỹ thuật lập tàu hàng hóa thiết kế xây dựng chuyển ngoại vi thành phố khu vực Hòa Minh, Hòa Phát, gần chân núi Phước Tường Hiện nhà khoa học Đà Nẵng ấp ủ dự án đưa phương tiện giao thông tramway vào mạng lưới giao thông vận tải hành khách công cộng Đà Nẵng Tuyến đường thí điểm tranh thủ dự án di dời nhà ga tuyến đường sắt khỏi nội thị để thiết lập tuyến đường sắt dùng cho xe điện chạy từ Nam Ô ga Đà Nẵng cũ Tại giao lộ tuyến đường sắt với đường nhánh chủ yếu khu vực Thanh Khê, Liên Chiểu hình thành trạm đỗ đón khách loại xe điện này, tạo hành lang giao thông công cộng thay mạng lưới xe buýt dễ bị tải địa hình giao thơng khu vực Nếu dự án trở thành thực, móng ga Đà Nẵng hôm nay, mở tương lai cho giao thông công cộng nội địa Đà Nẵng, góp phần biến thành phố miền Trung trở thành thành phố đại nước Ga Đồng Giao Tư liệu cũ cho hay: “Nhờ vào đợt công trái 1912-1913 tiền bồi thường chiến tranh Đức, cho phép Pháp nối đường sắt hai đoạn phía Bắc - đường sắt Hà Nội - Vinh miền Trung: Tourane - Huế - Đông Hà”, vào tư liệu ga Đồng Giao xây dựng vào khoảng thời gian từ 1913-1915 Tơi đốn chừng Ga Đồng Giao đứng vùng đất dữ, vùng đất hiểm Dữ dằn chỗ: khu rừng rậm quanh ga thường có hổ bắt lợn, bị, trâu Và có ban ngày hổ chỗ núi Một, bắt người kiếm củi, hái chè Lại vùng nước độc “Đến Đồng Giao xanh xao ốm chết”, câu nói cửa miệng ơng kíp xe lửa - xưa gọi “phu đường sắt”, ăn cơm hàng bà mẹ nấu chợ Ghềnh Đồng Giao đất hiểm: xung quanh núi rừng, chỗ Dốc Xây, phía Bắc Đền Dâu, phía Nam Đền Sịng, đường rừng âm u, hoang vắng Ơng anh ruột tơi, ban ngày nhắc lại câu ông Tưởng - “phu xe lửa” nói vui: “Chớ đùa với dốc Đồng Giao, vừa dài, vừa hiểm, vừa cao, vừa quành” Ga Đồng Giao xây hai tầng Ban ngày thưa khách, ban đêm le lói ánh đèn dầu Chập tối, nhân viên trực rút lên tầng hai, cịn tầng đóng cửa chặt, cài then ngang gỗ lim to bắp tay lực sỹ Cẩn thận sợ bị ơng Ba mươi đến thăm Nhà ga đứng đấy, chói lọi nắng mưa suốt bốn mùa Và, nhà ga đón tàu ì ạch lên dốc, “tàu thở” đứt Đoàn tàu đến Ga Ghềnh phải dừng lại để nhận thêm đầu máy nối vào toa sau đoàn tàu chạy máy đẩy tàu leo dốc Ga miền rừng đánh Pháp chở lương thực, phần lớn khoai sắn, loại củ rừng Đánh Mỹ, ga Đồng Giao loại gan lỳ, xứng danh dũng sĩ Chỗ Đền Dâu, gần nhà ga “Túi lửa” Ngày 25-3-1967, máy bay Mỹ đánh trúng đoàn tàu chở lương thực, vũ khí vào đến khu vực ga, tự vệ nông trường Đồng Giao, công nhân nhà ga xông vào lửa cháy cứu hàng, khênh vác vũ khí đến chỗ an tồn Xin nói thêm vùng đất Ga Đồng Giao “ngày xửa ngày xưa”, chỗ nhà ga, chỗ Dốc Xây , quân nghĩa Hai Bà Trưng, Bà Triệu đóng đồn Chỗ đất này, in dấu chân vua Trần - Trần Thánh Tông, Trần Nhân Tông tướng nhà Trần: Trần Hưng Đạo, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Lê Lợi, Quang Trung Trước dấu chân Lê Đại Hành, ông vua mở đầu nhà Tiền Lê Ga Đồng Giao đứng vùng đất thiêng, gần cổ họng Kẽm Đỏ lũng Quang Trung Danh sĩ Ngơ Thì Nhậm có thơ vùng đất này: Bao la tầm mắt núi quây quần Cửa Đỏ trời ngăn Cửu chân Thiên cổ núi nguyên hình vẻ cũ Lưu truyền cảnh đẹp với muôn xuân Đồng Giao hiểu theo nghĩa hẹp là: “nơi bạn bè, người bốn phương giao kết” Định nghĩa với nhà ga Đồng Giao nơi đây: Đón đưa du khách bốn phương Vào Nam Bắc đường giao lưu Ga rừng chẳng quạnh hiu Ban mai suối hát, xế chiều chim ca Ga Đơng Anh Hình thành từ cuối thập niên đầu kỷ 20, đến nay, ga Đơng Anh gần trịn 100 tuổi Trong thời kỳ trước tháng 8-1945, khối lượng vận chuyển ga không nhiều Công ty Hỏa xa Vân Nam đặt đề pô xe lửa quy mô nhỏ Và người thợ đề pơ nhân viên ga sớm theo Đảng nhiều hoạt động tuyên truyền vận động quần chúng làm cách mạng Nhiều bậc cao niên thôn Đản Mỗ (xã Uy Nỗ) liền cạnh ga nhớ ngày Tổng khởi nghĩa đầy sôi động: dân làng, dân quanh vùng tập họp ga, theo đội tự vệ công nhân xốc tới chiếm huyện đường (cũ) cách đầu ga vài trăm mét phía Bắc Sau ngày 10-10-1954, đoạn tuyến Hà Nội - Lào Cai khôi phục, ga Đông Anh hồi sinh, mạnh mẽ góp phần phát triển kinh tế chung Có năm, toàn tuyến vận chuyển 1,2 triệu quặng apatit Và đến năm 1962, việc xây dựng tuyến lên khu gang thép Thái Nguyên hoàn thành, Đông Anh trở thành “ga ngã ba” với cụm ghi phía Bắc dẫn tới hướng thẳng lên Lào Cai hướng rẽ (lên Thái Nguyên) Hoạt động ga thêm phần nhộn nhịp Trong suốt năm chống chiến tranh phá hoại không quân Mỹ, cán công nhân viên nhà ga dũng cảm vượt qua hàng nghìn trận bom ác liệt để giữ vững chạy tàu Đêm ngày 21-12-1972, bom từ “pháo đài bay” B52 hủy diệt hoàn toàn nhà ga Nhưng sau ngày 29-12-1972, Mỹ thua đau, phải ngừng ném bom; tuần đầu năm 1973 nhiều ghi - đường nhánh… ga khôi phục Theo đồn tàu tới Đơng Anh, nhiều xe tăng quân đội ta nhanh chóng đưa xuống đất - vào nhà máy Z153 “bệnh viên” sửa chữa, bảo dưỡng - để lại nhanh ga, lên toa tới chiến trường xa, góp phần sớm có ngày 30-4-1975 Đến đầu năm 1979, cán công nhân viên nhà ga rời túp lều tạm đến làm việc nhà cấp vừa xây Và sân lát gạch 30x30 ga, ngày 28-11-1982 đời đội “Thiếu niên bảo vệ đường sắt” trường phổ thông sở Uy Nỗ Việt Hùng, làm sống lại phong trào “Em yêu đường sắt quê em” Rồi năm 1985, Đông Anh ga đầu việc phá bỏ loại “cửa tò vò” nơi bán vé cho hành khách, thay hệ lưới thép - cửa kính lớn Nhiều cải tiến ứng xử với khách hàng, thay đổi cảnh quan… giúp ga sớm đạt danh hiệu nhà ga "Văn hóa - Chính quy - An tồn" Theo đà đổi đất nước, huyện Đông Anh ngày “cơng trường xây dựng” lớn phía Tây Bắc ngoại vi nội thành thủ đô Cách huyện lỵ km, lại kề cận khu cụm công nghiệp mới, Ga Đông Anh ngày đêm cố gắng làm tròn nhiệm vụ “đầu mối vận tải” Khối lượng vận chuyển năm 2004 tăng lần so với năm 1996 Và tháng 12-2004, ga vui mừng Tổng Công ty đường sắt Việt Nam nâng hạng từ ga hạng lên ga hạng ... cán công nhân viên nhà ga rời túp lều tạm đến làm việc nhà cấp vừa xây Và sân lát gạch 30x30 ga, ngày 28-11-1982 đời đội “Thiếu niên bảo vệ đường sắt? ?? trường phổ thông sở Uy Nỗ Việt Hùng, làm sống... Pháp nối đường sắt hai đoạn phía Bắc - đường sắt Hà Nội - Vinh miền Trung: Tourane - Huế - Đông Hà”, vào tư liệu ga Đồng Giao xây dựng vào khoảng thời gian từ 1913-1915 Tơi đốn chừng Ga Đồng Giao... khu vực ga, tự vệ nông trường Đồng Giao, công nhân nhà ga xông vào lửa cháy cứu hàng, khênh vác vũ khí đến chỗ an tồn Xin nói thêm vùng đất Ga Đồng Giao “ngày xửa ngày xưa”, chỗ nhà ga, chỗ Dốc