(Luận văn tốt nghiệp) phát triển logistics xanh trong dịch vụ vận tải hàng hóa của công ty cổ phần vnt logistics

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN ĐINH THÚY HẰNG KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN VNT LOGISTICS Giáo viên hướng dẫn : TS Giang Thanh Tùng NĂM 2021 Sinh viên thực : Đinh Thúy Hằng Mã sinh viên : 5083106117 Khóa :8 Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI – NĂM 2021 Luan van LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan khóa luận tốt nghiệp thân thực khơng chép cơng trình nghiên cứu người khác Các số liệu sử dụng khóa luận tốt nghiệp có nguồn gốc trích dẫn rõ ràng Tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm tính xác thực ngun khóa luận Hà Nội, ngày 20 tháng 06 năm 2020 Sinh viên Đinh Thúy Hằng i Luan van LỜI CẢM ƠN Lời cho phép em gửi lời cảm ơn tới tồn thể q thầy, Học viện Chính sách Phát triển thầy cô khoa Kinh tế quốc tế tận tình truyền đạt kiến thức cho chúng em suốt trình học tập giảng đường Vốn kiến thức tiếp thu không tảng để em nghiên cứu mà hành trình để em vững bước đường đời sau Đặc biệt hơn, em xin chân thành cảm ơn thầy Giang Thanh Tùng hết lòng bảo, hướng dẫn em hồn thiện khóa luận tốt nghiệp cách tốt Q trình thực khóa luận tốt nghiệp khơng khỏi tránh khỏi thiếu sót kinh nghiệm thực tiễn lý luận em chưa nhiều Vì vậy, em mong nhận ý kiến đóng góp q thầy để khóa luận em hoàn thiện Lời cuối cùng, em xin chúc quý Thầy, Cô dồi sức khỏe tiếp tục gặt hái nhiều thành công nghiệp trồng người Em xin chân thành cảm ơn! ii Luan van DANH MỤC VIẾT TẮT Từ viết tắt CTCP ICT Nguyên nghĩa Công ty cổ phần Information & Communication Technologies - Công nghệ thông tin Truyền thông WMS Warehouse Management System – Hệ thống quản lý kho hàng FMS Fleet Management System – Hệ thống quản lý giao nhận TMS Transportation Management System – Hệ thống quản lý vận tải ERP Enterprise Resource Planning – Hệ thống quản lý nguồn lực GIZ Tổ chức Hợp tác phát triển Đức JIT Just in time - "Đúng sản phẩm - với số lượng - nơi - vào thời điểm cần thiết" iii Luan van DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH STT Tên Trang Bảng 1.1 Sự khác biệt Logistics xanh Logistics truyền thống Bảng 1.2 Hệ thống Logistics xanh tích hợp 13 Bảng 2.1 Tỷ lệ đóng góp cổ phần Hội đồng cổ đông Công ty VNT Logistics 16 Bảng 2.2 Ngành, nghề kinh doanh Công ty VNT Logistics 17 Bảng 2.3 Nguồn vốn đầu tư vào Công ty VNT Logistics 20 Bảng 2.4 Cơ cấu nguồn vốn Cơng ty VNT Logistics 23 Bảng 2.5 Tình hoạt động kinh doanh Công ty VNT Logistics 23 Bảng 2.6 Sự thay đổi cấu dịch vụ Logistics giai đoạn 2017 – 2020 40 Bảng 2.7 Tình hoạt động kinh doanh Công ty VNT Logistics năm 2020 41 Hình 2.1 Sơ đồ máy quản lý CTCP VNT Logistics 22 Hình 3.1 Mục tiêu phát triển bền vững Cơng ty VNT Logistics 54 Hình 3.2 Mơ hình hệ thống Logistics xanh kinh tế 56 Biểu đồ 2.1 Cơ cấu dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty VNT Logistics năm 2020 (đơn vị: %) 25 Biểu đồ 2.2 Sự thay đổi cấu dịch vụ vận tải hàng hóa Công ty VNT Logistics giai đoạn 2017 - 2020 (đơn vị: %) 26 Biểu đồ 2.3 Tác động sở hạ tầng GTVT tới phương thức xanh hóa Logistics Công ty VNT Logistics (đơn vị: %) 29 iv Luan van STT Biểu đồ 2.4 Biểu đồ 2.5 Tên Vòng đời sử dụng phương tiện vận tải Công ty VNT Logistics qua 20 năm hoạt động (đơn vị: %) Tác động phương tiện giao thông vận tải tới mức độ xanh hóa Logistics Cơng ty VNT Logistics (đơn Trang 30 31 vị: %) Biểu đồ 2.6 Biểu đồ 2.7 Chi phí Logistics GDP năm 2020 (đơn vị: %) Khảo sát thực trạng hệ thống ITC doanh nghiệp Việt Nam (đơn vị: %) 32 33 Biểu đồ 2.8 Mức độ hiệu việc ứng dụng phần mềm quản lý vận tải hàng hóa VNT Logistics (đơn vị: %) 35 Biểu đồ 2.9 Nguồn vốn đầu tư vào Công ty VNT Logistics năm 2020 (đơn vị: tỷ đồng) 36 Biểu đồ 2.10 Biểu đồ 2.11 Biểu đồ 2.12 Cơ cấu sử dụng vốn Công ty vào hoạt động vận tải hàng hóa (đơn vị: %) Thực trạng phương pháp đào tạo nguồn nhân lực Logistics Công ty (đơn vị: %) Doanh thu dịch vụ vận tải hàng hóa Công ty năm 2020 (đơn vị: tỷ đồng) v Luan van 37 39 42 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC VIẾT TẮT iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH iv LỜI MỞ ĐẦU Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA 1.1 Khái quát chung dịch vụ vận tải hàng hóa 1.1.1 Khái niệm dịch vụ vận tải hàng hóa 1.1.2 Phân loại dịch vụ vận tải hàng hóa 1.1.3 Đặc điểm dịch vụ vận tải hàng hóa 1.1.4 Vai trò dịch vụ vận tải hàng hóa 1.2 Khái quát chung Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 1.2.1 Khái niệm Logistics 1.2.2 Khái niệm Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 1.2.3 Vai trò Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 1.2.4 Các tiêu chí đánh giá phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa…………………………………………………………………… ………………… …10 1.2.5 Các nhân tố ảnh hưởng đến Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa11 1.2.6 Mơ hình phát triển Logistics xanh 12 1.3 Tác động Logistics xanh đến dịch vụ vận tải hàng hóa 13 1.4 Kinh nghiệm phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 14 1.4.1 FedEx 14 1.4.2 DHL 14 1.4.3 Tổng Công ty Hàng không Việt Nam 14 1.4.4 Bài học rút 15 Chương THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VNT LOGISTICS 16 vi Luan van 2.1 Tổng quan Công ty Cổ phần VNT Logistics 16 2.1.1 Tóm lược trình hình thành phát triển 16 2.1.2 Chức nhiệm vụ hoạt động Công ty 21 2.1.3 Cơ cấu tổ chức máy quản lý Công ty 21 2.1.4 Mối quan hệ bên bên ngồi Cơng ty 22 2.1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty 23 2.1.6 Định hướng phát triển Công ty tương lai 24 2.2 Thực trạng hoạt động Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty giai đoạn 2017 – 2020 24 2.2.1 Tổng quan dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty 24 2.2.2 Thực trạng hoạt động Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Công ty giai đoạn 2017 – 2020 26 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Công ty 28 2.3.1 Cơ sở hạ tầng 28 2.3.2 Công nghệ thông tin 33 2.3.3 Nguồn vốn 35 2.3.4 Môi trường pháp lý 37 2.3.5 Nguồn nhân lực 39 2.4 Kết phát triển Logistics xanh Công ty giai đoạn 2017 – 2020 40 2.5 Đánh giá kết phát triển Logistics xanh Công ty 43 2.5.1 Thành tựu 43 2.5.2 Hạn chế 46 2.5.3 Nguyên nhân hạn chế 48 Chương GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN VNT LOGISTICS GIAI ĐOẠN 2021 – 2025 50 3.1 Xu hướng phát triển Logistics xanh Việt Nam 50 3.2 Cơ hội thách thức phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty 51 3.2.1 Cơ hội 51 vii Luan van 3.2.2 3.3 Thách thức 52 Mục tiêu định hướng phát triển Logistics xanh Công ty 53 3.3.1 Mục tiêu 53 3.3.2 Định hướng phát triển 55 3.4 Đề xuất giải pháp phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty giai đoạn 2021 – 2025 55 3.4.1 Đối với thân Công ty 55 3.2.2 Đối với nhà nước 58 KẾT LUẬN 61 TÀI LIỆU THAM KHẢO 62 viii Luan van LỜI MỞ ĐẦU Lý lựa chọn đề tài Ngành Logistic có vai trò quan trọng phát triển kinh tế - xã hội Logistics đóng góp lớn vào q trình phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng cầu nối thương mại toàn cầu Đối với nước phát triển Nhật Bản hay Mỹ, Logistic đóng góp khoảng 10% GDP Đối với nước phát triển, tỷ lệ 30%, Việt Nam dịch vụ Logistics chiếm từ 15 – 20% GDP Sự phát triển Logistics có ý nghĩa lớn việc vận hành sản xuất, kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng Logistics phát triển tốt giúp doanh nghiệp Việt Nam nói riêng doanh nghiệp giới nói chung giảm thiểu chi phí nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Logistic phát triển mạnh mẽ Việt Nam cách khoảng hai thập kỷ nhờ vào trình mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế Hoạt động thương mại tăng mạnh hội nhập ngày sâu rộng mảnh đất màu mỡ cho dịch vụ Logistics mở rộng phát triển Thế nhưng, điều đáng nói nguồn lợi từ dịch vụ không nằm tay doanh nghiệp Việt Nam mà chảy túi doanh nghiệp nước ngồi Các doanh nghiệp Việt Nam có phần nhỏ miếng bánh khổng lồ ngày phình to thị trường dịch vụ Logistics Tuy biết đến động lực phát triển kinh tế Việt Nam, ngành công nghiệp Logistics gây tổn thương không nhỏ tới môi trường sống Theo số liệu mà GIZ cơng bố 72% lượng khí thải CO2 đến từ hoạt động vận tải đường bộ, đặc biệt ngành Logistics chiếm tới 5,5% khí thải tồn cầu Với xu chung lý thuyết phát triển bền vững, việc áp dụng Logistics xanh giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đồng thời tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp, bối cảnh hội nhập toàn cầu Đánh giá tầm quan trọng vấn đề này, chọn đề tài “Phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa cơng ty cổ phần VNT Logistics” làm khóa luận tốt nghiệp Học viện Chính sách Phát triển Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu khóa luận hệ thống hóa sở lý luận lĩnh vực Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa, đồng thời đưa kinh nghiệm ứng dụng Logistics xanh từ doanh nghiệp giới rút học cho Công ty Cổ phần VNT Logistics Từ đây, đề tài sâu vào phân tích đánh giá thực trạng phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty Cổ phần VNT Logistics Luan van Cơ chế, sách pháp luật liên quan đến hoạt động Logistics dịch vụ avanj tải hàng hóa chưa thật minh bạch, đầy đủ mẻ Một hành lang pháp lý bao gồm quy định pháp luật cụ thể rõ ràng, quan tâm Nhà nước đầu tư sở hạ tầng, công nghiệ thông tin, đào tạo nhân sự,… điều kiện quan trọng để thúc đẩy Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Tuy nhiên, Chính phủ Việt Nam chưa có kế hoạch cụ thể hỗ trợ tài mạnh Logistics xanh, đó, chưa hình thành hệ thống tốt bảo vệ cho phát triển ngành cơng nghiệp Logistics xanh nói chung Sự liên kết doanh nghiệp Logistics manh mún, nhỏ lẻ Hiện tại, nước có khoảng 1.200 doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực Logistics Thời gian hoạt động trung bình doanh nghiệp năm với vốn đăng kí trung bình khoảng 1,5 tỷ đồng/doanh nghiệp Tuy nhiên, doanh nghiệp Logistics, bao gồm VNT Logistics, đáp ứng ¼ nhu cầu thị trường Logistics, dừng lại việc cung cấp dịch vụ cho số công đoạn chuỗi dịch vụ khổng lồ Bên cạnh đó, doanh nghiệp Logistics chưa tạo liên minh, dựa vào nguồn lực có sẵn nên khả cạnh tranh thấp, chí xảy tình trạng cạnh tranh khơng lành mạnh số doanh nghiệp Đây thật rào cản nặng nề việc doanh nghiệp tập trung vào việc đổi nâng cấp hệ thống Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 49 Luan van Chương GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VNT LOGISTICS GIAI ĐOẠN 2021 – 2025 3.1 Xu hướng phát triển Logistics xanh Việt Nam Logistics hoạt động thúc đẩy giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế Ngoài ra, Logistics xanh cịn hoạt động hồn thiện Logistics Logistics xanh vừa kèm chất lượng vừa mang lại hiệu vấn đề bảo vệ môi trường Do việc đặt định hướng phát triển rõ ràng tương lai giúp cho hoạt động Logistics Việt Nam phát triển có định hướng nhanh tương lai Việc đưa sách, mục tiêu, quy định phù hợp với môi trường Logistics Việt Nam vô quan trọng Tuy nhiên, sách đưa khơng nên phù hợp với Việt Nam mà vừa đáp ứng nhu cầu xu hướng giới thực sách hồn thiện Tồn cầu hóa hội nhập kinh tế hoạt động mà nước hướng đến nhằm phát triển mở rộng kinh tế hoạt động Logistics xanh nên dựa vào hoạt động theo xu thế giới để phát triển Có thể nói đến số xu hướng phát triển Logistics xanh đáng ý giới nói chung Việt Nam nói riêng như: - Mục tiêu phát triển bền vững: Hội nhập tồn cầu “con dao” hai lưỡi, phát triển bền vững điều nước coi điểm tựa để tồn tại, phát triển Phát triển bền vững không khiến cho nước mở rộng quan hệ trị xã hội mà cơng Logistics từ đơn giản giao lưu, vận chuyển hàng hóa Những sách Việt Nam nên theo hướng mở rộng hội nhập, thúc đẩy phát triển hoạt động Logistics, với kiểm sốt chuỗi Logistics thông qua nguồn hàng, chất lượng để đưa định giải pháp kịp thời minh bạch để thu hút hoạt động Logistics từ nước vào Việt Nam thúc đẩy hội nhập kinh tế quốc tế Bên cạnh đó, Việt Nam tham gia vào chiến lược tăng trưởng xanh đưa UNESCAP cụ thể hóa “Chiến lược quốc gia tăng trưởng xanh thời kỳ 2011 – 2020 tầm nhìn đến năm 2050” Để đạt mục tiêu này, Việt Nam cần phải thực nhiệm vụ chiến lược: giảm cường độ phát thải khí nhà kính thúc đẩy sử dụng lượng theo giai đoạn 2011 – 2020, giảm cường độ phát thải khí nhà kính 8-10% so với mức 2010; định hướng đến năm 2030, giảm mức phát thải khí kính năm 1,5-2%; định hướng đến năm 2050, giảm mức phát thải khí 50 Luan van nhà kính năm 1,5-2% Ngồi ra, Việt Nam cần thực xanh hóa sản xuất, xanh hóa lối sống thúc đẩy tiêu dùng bền vững - Sử dụng IOT cho hoạt động quản lý hàng hóa: Cách mạng cơng nghệ 4.0 giai đoạn bùng nổ mạnh mẽ, theo đó, hoạt động mua bán trực tuyến diễn ngày mạnh mẽ Việc ứng dụng IOT hoạt động Logistics Việt Nam khơng cịn q xa lạ, nhiên sách hoạt động mua bán trực tuyến sách pháp lý cho hoạt động chưa đề cập nhiều tạo nên lỗ hổng cho hành vi trái pháp luật Do đó, phủ cần đưa sách để giải vấn đề liên quan đến chất lượng hàng hóa, chất lượng trung chuyển hàng hóa cho hình thức này, đồng thời khuyến khích thúc đẩy hoạt động Logistics thông qua IOT Việt Nam Tất công ty Logistics quốc tế lớn dự kiến sử dụng công nghệ IOT dự báo vòng năm tới, IOT trở nên phổ biến lĩnh vực Logistics - Rút ngắn thời gian hoàn thành đơn hàng: Việc thúc đẩy cách mạng khoa học công nghệ 4.0 vô cần thiết để rút ngắn thời gian hồn thành đơn hàng Những sách pháp lý cho xu hướng nên tập trung vào trình trung chuyển để đảm bảo an toàn thời gian chất lượng đơn hàng Near-shoring (các công ty chuyển xưởng sản xuất gần với thị trường sở giá nhiên liệu chi phí nhân cơng gia tăng) hay Re-shoring (các tập đồn đa quốc gia đưa hoạt động sản xuất trở quốc) giải pháp đáng nhắc đến để giúp đơn hàng hoàn thành tốt nhanh mà nhà hoạt động Logistics cần để tâm tới - Xu hướng 3PL mở rộng dịch vụ: Hậu cần thứ ba (3PL) chuỗi cung ứng hoạt động doanh nghiệp Logistics thuê yếu tố dịch vụ phân phối với bên thứ để thực việc phân phối, lưu kho thực Thị trường 3PL toàn cầu đạt 75 tỷ USD năm 2014 tăng lên 157 tỷ USD vào năm sau Điều chứng tỏ dịch vụ 3PL đem lại hiệu tốt hoạt động Logistics 3PL giúp giảm bớt phần gánh nặng cho nhà hoạt động với quy mô lớn dịch vụ Logistics 3.2 Cơ hội thách thức phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty 3.2.1 Cơ hội Duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế nhiều năm tới: Nền kinh tế Việt Nam dự kiến trì tốc độ tăng trưởng nhiều năm tới Các hoạt động thương mại phát triển mạnh Việt Nam với tổng giá trị thương mại năm 2018 lên đến 51 Luan van 480,17 tỷ USD Yếu tố với triển vọng đầu tư trực tiếp nước ngồi nói chung, với mức giải ngân tăng lên năm 2018 65,96% so với kế hoạch Quốc Hội giao đạt 66,87% so với kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, khoản đầu tư lướn csc công ty đa quốc gia Samsung, Intel,… tạo động lực cho ngành Logistics, đặc biệt ngành Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa phát triển Tham gia hiệp định thương mại: Việt Nam tham gia hiệp định Đối tác toàn diện tiến xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), hiệp định Thương mại tự VIệt Nam –EU, hiệp định Đối tác kinnh tế Việt Nam – Nhật Bản,… tổ chức Thương mại quốc tế (WTO), tổ chức diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (APEC), hiệp hội quốc gia Đơng Nam Á (ASEAN),… ngành Logistics có hội tham gia sâu vào trung tâm giao dịch vận tải giới Với nhiều dòng thuế 0% với cam kết gỡ bỏ hàng ròa thuế quan dẫn đến phát triển tất mảng Logistics, từ áp dụng cơng nghệ xanh vào q trình vận tải, tạo điều kiện cho Logistics xanh phát triển Nhu cầu mua sắm trực tuyến ngày tăng cao: Sự gia tăng lưu lượng hàng hóa giao dịch qua kênh trực tuyến khiến nhu cầu vận tải Logistics, đặc biệt dịch vụ giao hàng ngày tăng cao Điều hội cho doanh nghiệp Việt Nam phát triển thương mại điện tử, hay việc các ông lớn ngành thương mại điện tử Alibaba, Amazon,… gia nhập vào Việt Nam làm thị trường trở nên sôi động Để đáp ứng cầucủa khách hàng, donah nghiệp cần phải có đầu tư công nghệ độ kỹ lưỡng xũng tiêu chuẩn phát thải khí ngành Logistics Định hướng phát triển ngành Chính phủ: Định hướng Chính phủ cải tiến lĩnh vực bao gồm phát triển sở hạ tầng, cấu lại thị trường vận tải hàng khơng vào năm 2020 góp phần phát triển thị trường vận tỉa hàng hóa tăng vai trị vận tải hàng khơng, đặc biệt khu kinh tế trọng điểm vùng sâu vùng xa Nhà nước có quy hoạch thực tế đầu tư phát triển nhiều nguồn vốn cho cơng trình kết cấu sở hạ tầng Mặt khác, thể chế thủ tục hải quan, cải cách hành chính, đẩy nhanh tiến trình hội nhập sâu… tiếp tục củng cố cải thiện 3.2.2 Thách thức Sự yếu thiếu đồng hệ thống sở hạ tầng giao thông: Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải kém, thiếu đồng bộ, đặc biệt chưa tạo hành lang vận tỉa đa phương thức, nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa phương thức ngày lớn Các phương thức vận tải không phát triển đồng đều, 52 Luan van thiếu kết nối làm hạn chế phát triển vận tải đa phương thức Các doanh nghiệp sử dụng linh hoạt loại hình nhằm tăng hiệu vận chuyển, giảm thiểu tác hại đến mơi trường, làm chậm lại q trình xanh hóa Logistics Nguồn nhân lực có trình độ chun môn thấp: Nguồn nhân lực cho ngành Logistics Việt Nam lên đến 1,5 triệu người Tuy nhiên, thực tế có 40% số đáp ứng nhu cầu ngành, tỷ lệ nguồn nhân lực đào tạo thấp (chỉ 5-7%) Nguồn nhân lực chủ yếu chủ yếu dựa kinh nghiệm thực tế, mức độ chuyên nghiệp chưa đào tọa chuyên nghiệp Logistics VÌ vậy, cần nhiều thời gian khó để đào tạo nguồn nhân lực hiểu sâu vận dụng Logistics xanh vào trình vận tải Chưa cung cấp tất dịch vụ Logistics: Các doanh nghiệp Việt Nam hầu hết chưa cung cấp dịch vụ Logistics hoàn chỉnh theo nghĩa, đa phần đảm nhận vai trò vệ tinh cho cơng ty Logistics nước ngồi, thực hiejn nghiệp vụ đơn lẻ Những dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao phát triển Logistics xanh chưa quan tâm Hoạt động Logistics chưa tọa thành chuỗi liên tục chuỗi cung ứng Mức độ ứng dụng cơng nghệ cịn thấp: Trong hoạt động giao nhận vận tải, việc sử dụng công nghệ thông tin giao dịch quản trị yếu tố quan trọng, đánh giá độ tin cậy lực doanh nghiệp Logistics Các doanh nghiệp Việt Nam thường quản lý thủ công, mức độ ứng dụng cơng nghệ thơng tin cịn thấp, thua doanh nghiệp Logistics nước ngồi, chưa có mạng lưới liên kết với dịch vụ Logistics khác Do vậy, doanh nghiệp Việt Nam làm dịch vụ đơn lẻ cho doanh nghiệp Logistics nước Cơ chế sách quản lý hạ tầng Logistics cịn nhiều bất cập: Việc quản lý khâu thuế hải quan Bộ Tài quản lý; vận tải sở hạ tầng Bộ Giao thông vận tải quản lý; xúc tiến thương mại Bộ Công thương phụ trách… dẫn đến bất cập hệ thống sách quy định ngành Logistics, đặc biệt ngành Logistics xanh Bên cạnh đó, hệ thống thông tin chưa minh bạch cụ thể hóa dẫn đến nhiều doanh nghiệp rơi vào tình trạng mơ hồ, không bắt kịp xu chưa nâng cao ý thức bảo vệ môi trường hoạt động vận tải hàng hóa 3.3 Mục tiêu định hướng phát triển Logistics xanh Công ty 3.3.1 Mục tiêu 53 Luan van Dựa vào xu hướng Logistics xanh Việt Nam năm gần với yêu cầu phát triển để không bị đào thải khỏi thị trường, Công ty VNT Logistics hay doanh nghiệp khác đặt mục tiêu sau ngang hàng có liên kết chặt chẽ với nhau: kinh tế - xã hội – mơi trường, từ theo đuổi mục tiêu lớn hơn, “phát triển bền vững” Hình 3.1 Mục tiêu phát triển bền vững Công ty VNT Logistics Mục tiêu kinh tế: Đây mục tiêu hàng đầu hầu hết tổ chức doanh nghiệp thành lập phát triển công ty Các doanh nghiệp hoạt động hướng tới mục tiêu kinh tế hay mục tiêu lợi nhuận Lợi nhuận có ảnh hưởng quan trọng tới tăng trưởng phát triển doanh nghiệp nói riêng tồn xã hội nói chung Khi có lợi nhuận, doanh nghiệp đầu tư sản xuất, mở rộng kinh doanh, nâng cao chất lượng đời sống cho cán cơng nhân viên cơng ty, khoản đóng góp thuế cho ngân sách nhà nước ngày gia tăng Đối với việc quản lý tài chính, có lợi nhuận giúp cho công ty đảm bảo khả tốn với đối tác, khách hàng mà khơng phải tìm đến khoản vay, từ nâng cao uy tín vị doanh nghiệp thị trường Có thể nói lợi nhuận kinh tế có ảnh hưởng lớn tới thành bại kinh doanh doanh nghiệp Mục tiêu xã hội: Các cơng ty có mục tiêu doanh nghiệp khác để đảm nhận trách nhiệm xã hội Là quan kinh tế xã hội, doanh nghiệp kinh doanh phải có trách nhiệm phận khác xã hội Điều cần thiết khơng xã hội cung cấp mơi trường thuận lợi cho hoạt động 54 Luan van doanh nghiệp kinh doanh mà cho sống họ Khơng có tổ chức tồn lâu dài mà không tuân theo quy luật xã hội Mục tiêu môi trường: Mọi công ty muốn tồn lâu dài mà không bị đào thải khỏi thị trường bên cạnh việc theo đuổi mục tiêu kinh tế thực trách nhiệm xã hội, doanh nghiệp cịn phải bảo vệ mơi trường tn theo tiêu chung – sách mơi trường ISO 14001, đồng thời áp dụng toàn cấp Công ty 3.3.2 Định hướng phát triển Công ty VNT Logistics từ hình thành đặt tầm nhìn trở thành Cơng ty hàng đầu giao nhận vận chuyển hàng hóa Việt Nam giới thông qua giải pháp chun nghiệp, uy tín Sau q trình 25 năm phát triển, Công ty gây dựng thương hiệu tiếng đáng tin cậy phủ sóng khắp tồn cầu Trong tương lai, Cơng ty VNT Logistics cịn đa dạng hóa dịch vụ vận tải giải pháp vận chuyển, mở rộng thị trường lớn Mỹ, châu Âu, đồng thời củng cố vị thị trường Đông Nam Á châu Á Với sứ mệnh cung cấp dịch vụ chất lượng, nhanh chóng tiết kiệm cho khách hàng, đồng thời tạo môi trường thân thiện, cởi mở cho nhân viên, Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Ngoại thương đề định hướng phát triển sau: - Cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa hàng đầu nước giới cho đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững; - Thực sứ mệnh cộng đồng xã hội; - Tạo giá trị vật chất tinh thần cho cổ đông cán nhân viên 3.4 Đề xuất giải pháp phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Công ty giai đoạn 2021 – 2025 3.4.1 Đối với thân Cơng ty Để nói giải pháp phía doanh nghiệp cho hoạt động Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa vấn đề nắm bắt rõ sở pháp lý, xu hướng phát triển, nâng cao sở hạ tầng,… kiến thức, vấn đề cần nắm rõ Công ty Hiểu rõ vấn đề tạo lớp vững cho hoạt động Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Bài khóa luận đề xuất số giải pháp phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty giai đoạn 2021 – 2025 dựa theo mơ hình Logistics xanh 55 Luan van Hình 3.2 Mơ hình hệ thống Logistics xanh kinh tế (Nguồn: Vietnam Logistics Review, 2020) ❖ Hệ thông tin Logistics xanh: Hệ thông tin Logistics xanh cung cấp thông tin cho doanh nghiệp hệ thống theo thời gian thực Giám sát đánh giá xác q trình hoạt động Logistics doanh nghiệp; giám sát lưu trữ; vận chuyển, xử lý phân phối; giao nhận xếp dỡ có yếu tố “xanh”,… để tuân thủ yêu cầu môi trường tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực chiến lược Logistics mơi trường - Kiểm sốt giao thơng xanh: Đánh giá hoạt động gây hư hại hàng hóa tác động nhiễm tới mơi trường q trình vận chuyển,…; - Kiểm sốt kho xanh: Giám sát yếu tố không xanh nhà kho nhằm hỗ trợ cho q trình vận chuyển hàng hóa diễn nhanh chóng; - Kiểm sốt quy trình xanh: Giám sát sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối theo quy trình thực đóng gói, phân khúc, đo lường, lắp ráp, dán nhãn giá, gắn nhãn hiệu, kiểm tra hàng hóa, đặc biệt quy trình vận chuyển giao nhận hàng hóaL - Kiểm soát tải dỡ tải xanh: Theo dõi hoạt động diễn vận chuyển, lưu trữ, đóng gói di chuyển, giao nhận hàng hóa,…; - Đánh giá Logistics xanh: Trên bốn khía cạnh hiệu môi trường, hiệu sử dụng tài nguyên, hiệu kinh tế, hiệu suất kỹ thuật hệ thống Logistics xanh 56 Luan van - Hỗ trợ định quản lý Logistics xanh: Nhằm thiết lập mơ hình Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa đầy đủ để cung cấp cho doanh nghiệp tham gia định lựa chọn tối ưu hóa ❖ Hệ giao thông xanh hợp nhất: Hệ giao thông xanh hợp nhằm giảm tắc nghẽn giao thông, giảm ô nhiễm, thúc đẩy hài hòa xã hội tiết kiệm chi phí vận chuyển Trong kinh tế thị trường, phương thức vận tải thông qua cạnh tranh cung cấp dịch vụ vận tải chất lượng cho kinh tế quốc gia đời sống hàng ngày người dân Tuy nhiên, cạnh tranh mức phương thức vận tải gây lãng phí lớn trùng lặp lãng phí tài ngun,… Do đó, việc thiết lập hệ thống sở hạ tầng giao thơng xanh tích hợp tảng cho tồn hệ thống Logistics xanh, Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Để thực điều này, Công ty VNT Logistics cần tập trung vào khía cạnh sau: - Xây dựng trung tâm giao thơng tích hợp xương sống việc kết nối mạng lưới đường hành lang giao thông liên thành phố, tạo tác động trực tiếp đến hiệu chung hệ thống giao thông - Tận dụng tối đa lợi phương tiện giao thông khác nhau: Khi phải đối mặt với việc lựa chọn phương tiện giao thông khác nhau, nên tận dụng lợi so sánh vận chuyển đường thủy khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn, tiêu thụ lượng thấp, nhiễm Coi hệ thống phân phối vận chuyển cho tuyến chủ đạo - Tăng cường phối hợp phương tiện giao thông khác thiết lập mạng lưới giao thơng tích hợp thân thiện với mơi trường Điều chỉnh cấu trúc mạng giao thông theo hướng tích hợp nguyên tắc tiết kiệm tài nguyên, thân thiện với môi trường Tuân thủ điều kiện địa phương để tối ưu hóa việc phân bổ tài nguyên giao thông phối hợp trơn tru, hiệu hệ giao thơng tích hợp xanh ❖ Hệ điều hành giám sát Logistics xanh: Mặc dù vai trò điều hành giám sát Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa phần lớn thuộc trách nhiệm Chính phủ Nhà nước, nhiên, Công ty nên chủ động việc ứng dụng phần mềm trang thiết bị công nghệ đại vào hoạt động vận chuyển hàng hóa ngồi nước: quản lý vị trí phương tiện; quản lý mức độ xả thải; quản lý nhiên liệu; quản lý tình trạng sử dụng phương tiện; lịch bảo trì, nâng cấp; quản lý chi phí thời gian;… Ví dụ, Cơng ty VNT Logistics ứng dụng chiến lược JIT (Just-in-time) sản xuất sản phẩm với số lượng nơi vào thời điểm” nhằm mục tiêu “tồn kho không, thời gian chờ đợi không, chi phí phát 57 Luan van sinh khơng” (Viện Logistics Việt Nam) Hay doanh nghiệp phát triển dịch vụ Door to Door kết hợp với chiến lược JIT để tiết kiệm thời gian sức lực khách hàng Đặc biệt hơn, tốn chi phí nhỏ hệ thống giao thơng vận tải xanh, doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển dựa theo cấu trúc Hub-and-spoke (“trục bánh xe nan hoa”) áp dụng rộng rãi nhiều quốc gia giới, chủ yếu vận chuyển đường hàng không hàng hải Theo mơ hình, thành phố lớn có nhiều tuyến vận tải hướng đến coi trục, thành phố nhỏ có tuyến đến nối với nan hoa Các chuyến phương tiện nhỏ từ thành phố tuyến hay cịn gọi “nan hoa” nối hàng hóa vào với “trục bánh xe” thành phố lớn vận chuyển tới điểm cuối Hệ thống “trục bánh xe nan hoa” giúp doanh nghiệp đạt trọng tải cao, chí cịn tận dụng sức mạnh thị trường từ “trục bánh xe” (theo Tạp chí Khoa học Cơng nghệ Hàng hải, 2017) Ngồi giải pháp hữu nêu ý thức chấp hành sở pháp lý, ý thức bảo vệ môi trường yếu tố định trực tiếp cho hoạt động Logistics xanh dịch vụ vận tải nói riêng tất doanh nghiệp, có Cơng ty VNT Logistics Sử dụng tài nguyên thân thiện với môi trường yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động Logistics xanh Tuy nhiên, hoạt động đòi hỏi cao ý thức tiềm thức phát triển doanh nghiệp Việc nhận thức mặt lợi hại giúp cho doanh nghiệp chọn bước cho doanh nghiệp đưa doanh nghiệp hịa với vấn đề hội nhập phát triển Logistics xanh Dựa vào xu hướng phát triển Logistics giới thấy mở rộng vận tải (hay vận tải đa phương thức) không giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian vận chuyển mà giúp cho Logistics xanh phát huy hết lợi ích mình: thời gian ngắn, chất lượng tốt bảo vệ mơi trường Đặc biệt hơn, Cơng ty xây dựng chương trình, chiến lược, dự án Logistics xanh để kêu gọi nguồn vốn nước (vốn ODA, vốn FDI) điều chỉnh, cân đối lợi nhuận cho hoạt động “xanh” Ví dụ, nguồn doanh thu từ hoạt động vận tải đến từ dịch vụ vận tải đường hàng không – loại hình vận tải có chi phí cao nhất, doanh nghiệp cân đối đầu tư vào loại hình dịch vụ thân thiện hiệu vận tải đa phương thức Có vậy, Cơng ty hướng tới mục tiêu phát triển Logistics xanh, đồng thời nâng cao lực cạnh tranh so với doanh nghiệp nước 3.2.2 Đối với nhà nước 58 Luan van Thách thức lớn Việt Nam sở vật chất hạ tầng Do đó, nên coi việc nâng cao sở hạ tầng hoạt động cần hồn thiện nhanh chóng kịp thời để bắt kịp đà phát triển chung Việc nhà nước coi nâng cao sở hạ tầng thách thức lớn giúp việc đưa vào trọng điểm phát triển, sách đưa tạo điều kiện thuận lợi cho bước nhảy vọt sở hạ tầng giúp cho hoạt động hồn thiện nhanh chóng Ngồi khơng doanh nghiệp mà nhà nước nên thúc đẩy hoạt động phát triển công nghệ 4.0 kèm với phát triển phương tiện giao thông vận tải Bằng cách dựa vào sách ban hành nhằm hồn thiện máy Logistics khuyến khích định hướng rõ ràng cho phát triển Cùng với đó, việc tăng cường xây dựng hợp tác phủ doanh nghiệp để giải kịp thời vấn đề phát sinh hoạt động hạn chế rủi ro; tìm giải pháp kịp thời cho phát sinh làm giảm thiệt hại cho doanh nghiệp nói chung nhà nước nói riêng Phát triển Logistics xanh khơng dừng lại sách phát triển cơng nghệ, phát triển phương tiện,… mà sách liên quan đến việc sử dụng tài nguyên thân thiện với môi trường kèm với áp dụng công nghệ khoa học tiên tiến phát triển cần thể chi tiết, rõ ràng sách Cụ thể nhất, việc nêu hoạt động làm hoạt động cấm gây ảnh hưởng trực gian tiếp đến môi trường, kèm với mức phạt phù hợp cho hoạt động cụ thể nêu trên, để việc thực thi sách đạt hiệu tối ưu Ngoài yếu tố mặt phương tiện vật chất, cơng nghệ thơng tin đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ Logistics giúp dễ dàng vận hành, quản lý Có thể thấy hoạt động Logistics chuỗi cung ứng với nhiều khâu khác nhau, nhân lực cho khâu đào tạo Việt Nam khơng nhiều có khơng phải hình thức trực tiếp Để bắt kịp với hoạt động Logistics ngày mở rộng phát triển đào tạo nhân lực vấn đề thiết yếu để thực hoàn thiện phát triển mạnh mẽ hoạt động Logistics Việt Nam Mặt khác, Nhà nước cần phải nâng cao trách nhiệm điều hành giám sát q trình thực hóa Logistics xanh: - Quản lý nguồn gây ô nhiễm theo luật định để điều chỉnh lượng khí thải lượng phát thải NO2 từ xe giới qua hạn chế loại phương tiện đường Khuyến khích sử dụng phương tiện đủ điều kiện kiểm soát giới hạn tiếng ồn - Hướng dẫn hợp lý hóa việc sử dụng phương tiện vận tải khác khuyến khích doanh nghiệp lựa chọn phương thức vận tải phù hợp 59 Luan van - Áp mức thuế biện pháp hành để nâng cao hiệu doanh nghiệp ngành Logistics với vấn đề ô nhiễm - Thúc đẩy hợp tác doanh nghiệp chuỗi cung ứng, hỗ trợ xây dựng trung tâm Logistics để giảm chi phí nhiễm - Chịu trách nhiệm lập kế hoạch, xây dựng mạng lưới đường giao thơng, đại hóa hệ thống kiểm sốt giao thơng - Xây dựng quy tắc kiểm sốt hoạt động lưu thơng, dừng đỗ xe đường, kiểm sốt lưu lượng giao thơng Có thể nói, đến lúc cần thực nhìn vào biện pháp cụ thể để phát triển Logistics xanh chiến lược tổng thể kinh tế Nếu không động viên tổng lực bên có liên quan hệ thống Logistics tích hợp sáng kiến Logistics xanh muối bỏ biển ln phải đối mặt với thách thức chi phí riêng lẻ đầu tư doanh nghiệp Khi phát triển hệ thống, hạ tầng Logistics xanh sử dụng chung cho chuỗi cung ứng tồn ngành Logistics Điều cho phép tạo tính hiệu đầu tư Logistics xanh, mặt khác vai trị Chính phủ quản lý, giám sát luật lệ quy định phát triển hạ tầng Logistics xanh nguồn động lực khơng thể thiếu để có giải pháp khả thi toàn diện 60 Luan van KẾT LUẬN Mặc dù Logistics xanh dịch vụ vân tải hàng hóa Cơng ty Cổ phần VNT Logistics Việt Nam mẻ đạt nhiều thành tựu đáng kể Công ty hội tụ nhiều yếu tố để phát triển bền vững hiệu Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa, đồng thời có nhiều tiềm để trở thành doanh nghiệp Logistics lớn mạnh khu vực châu Á nói riêng tồn nói chung Tuy nhiên, bên cạnh điểm mạnh tồn song song mặt hạn chế cần phải khắc phục để hướng tới phát triển Logistics xanh ngày mạnh mẽ Đó quy mơ sở hạ tầng đường bộ, sân bay, cảng biển nhỏ hẹp, chất lượng yếu kém, phân bổ manh mún, công nghệ lạc hậu, xuống cấp trầm trọng Bên cạnh đó, Cơng ty hoạt động lĩnh vực Logistics 20 năm gặp phải vấn đề liên quan tới hạn chế tiềm lực vốn, nhân lực có trình độ kỹ thuật - công nghệ lại thiếu kinh nghiệm so với nước Hơn thế, hệ thống sách pháp luật Việt Nam thiếu tính cập nhật thường xuyên chưa minh bạch, dẫn đến việc giải hành rắc rối Dưới bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, Công ty Cổ phần VNT Logistics bắt buộc phải hướng tới yêu cầu chung giới vấn đề phát triển bền vững – Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Đây vừa hội, vừa thách thức cho thân doanh nghiệp Đối mặt với khó khăn trên, doanh nghiệp cần phải có giải pháp nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh hướng tới mục tiêu xanh hóa, bảo vệ mơi trường nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng, đồng thời nâng cao lực cạnh tranh cho thân doanh nghiệp Muốn làm điều này, doanh nghiệp cần phải nhờ tới hỗ trợ từ phía Nhà nước Như vậy, để phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Việt Nam nói riêng tồn cầu nói chung, doanh nghiệp cần phải vận dụng tốt hội khắc phục nhanh chóng hạn chế, thách thức tồn Một vượt qua thử thách ngành Logistics nói chung lĩnh vực Logistics xanh dịch vụ vận tải nói riêng Cơng ty ngày phát triển mạnh mẽ, hiệu phù hợp với yêu cầu quốc tế, góp phần đưa kinh tế nước ta sánh ngang với cường quốc năm châu 61 Luan van TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt: Bộ Giao thông Vận tải (2010), Thông tư số 16/2010/TT-BGTVT ngày 30/6/2010 quy định chi tiết quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay, Nhà xuất Giao thơng vận tải, Hồ Chí Minh Đồn Thị Hồng Vân (2003), Logistics – Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động – Xã hội, Hà Nội Nguyễn Thị Diệu Chi, Đặng Đình Đào (2019), Logistics xanh - Hướng phát triển bền vững trình hội nhập quốc tế, Tạp chí Khoa học & Cơng nghệ Việt Nam, KH&CN Trung ương, 23/5/2019 PGS.TS Đào Văn Hùng, TS Bùi Thúy Vân (2012), Giáo trình Kinh tế quốc tế, Nhà xuất đại học Quốc gia, Hà Nội PGS.TS Hoàng Văn Châu (2003), Quy tắc mẫu FIATA, Giáo trình vận tải giao nhận hàng hóa xuất khẩu, Nhà xuất Giao thơng vận tải Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội, tr 58 Thủ tướng Chính phủ (2011), Quyết định số 855/QĐ-TTg ngày 06/06/2011 phê duyệt Đề án kiểm sốt nhiễm mơi trường hoạt động giao thơng vận tải, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội Thủ tướng Chính phủ (2012), Quyết định số 1393/QĐ-TTg ngày 25/9/2012 phê duyệt Chiến lược quốc gia tăng trưởng xanh, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội Tiếng Anh: Douglag M Lambert (1998), Fundermental of Logistics, McGraw – Hill, tr Larsen T, Schary P, Mikkola J, Kotzab H (2007), Managing the global supply chain, Liber Webiste: Bộ Giao thông vận tải: http://mt.gov.vn/ Bộ Công thương: https://www.moit.gov.vn/ Tổng cục Thống kê: https://www.gso.gov.vn/Default.aspx?tabid=217 62 Luan van Tổng cục Hải quan: https://www.customs.gov.vn/default.aspx Tổng cục Đường bộ: https://drvn.gov.vn/ Tổng cục Môi trường: https://www.vea.gov.vn/Pages/laguages.aspx Tổng công ty hàng hải Vinalines: http://vinalines.com.vn/vi/ CTCP VNT Logistics: http://vntlogistics.com/ Tài liệu gốc quan thực tập: Báo cáo kết kinh doanh Công ty VNT Logistics năm 2017 – 2020 Báo cáo tài phịng Kế tốn Công ty VNT Logistics năm 2017 – 2020 Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp Công ty VNT Logistics 63 Luan van ... Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa 15 Luan van Chương THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRONG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN VNT LOGISTICS 2.1 Tổng quan Công ty Cổ phần VNT Logistics. .. Phân loại dịch vụ vận tải hàng hóa Hiện nay, có phương thức vận chuyển hàng hóa chính, là: dịch vụ vận tải hàng không, dịch vụ vận tải hàng hải, dịch vụ vận tải thủy nội địa, dịch vụ vận tải đường... vận tải hàng hóa Chương 2: Thực trạng phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty Cổ phần VNT Logistics Chương 3: Giải pháp thúc đẩy phát triển Logistics xanh dịch vụ vận tải hàng