Hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng hải phòng tới các cảng đông bắc á tại công ty tnhh sitc việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TÉ QUỐC DÂN 03 so 03 0880 trường đhktqd TT THÒNG TIN THƯ VIỆN PHẠM THỊ NGỌC TỦ HOÀN THIỆN DỊCH vụ VẬN TẢI BIỂN TỪ CẢNG HẢI PHỊNG TỚI CÁC CẢNG ĐƠNG BẤC Á TẠI CÔNG TY TNHH SITC VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS LUẬN VĂN THẠC sĩ KINH DOANH VÀ QUẢN LÝ Người hướng dẫn khoa học: TS TRẦN THÁNG LONG ĐẠI HỌCK.T.Q.D TT THƠNG TIN TH VIỆN PHỊNG LCẬN ĂN-Tl'LIẼr Hà Nội, năm 2017 LỜI CAM ĐOAN Tôi đọc hiểu hành vi vi phạm trung thực học thuật Tôi cam kết danh dự cá nhân nghiên cứu tự thực không vi phạm yêu cầu trung thực học thuật Việc chọn đề tài thực luận văn xuất phát từ nhu cầu học hỏi thực tế công việc Ket khảo sát, phân tích số liệu luận văn hoàn toàn trung thực chưa công bố nghiên cứu trước Tác giả luận văn Phạm Thị Ngọc Tú LỜI CẢM ƠN Tôi Phạm Thị Ngọc Tú, học viên lớp cao học CH23V Trường Đại học Kinh tế quốc dân, chuyên ngành Logistics Trong trình học tập bậc cao học trường trình thực luận văn, tác giả nhận bảo, góp ý tận tình từ tất thầy giáo giảng dạy thầy cô phụ trách công việc giáo vụ trường, giúp em vượt qua khó khăn để hoàn thành luận văn Tác giả xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thầy Tác giả xin bày tỏ lịng biết ơn chân thành đến TS Trần Thăng Long - giáo viên hướng dẫn trực tiếp hỗ trợ em nhiều thông tin quý báu thời gian em thực luận văn Tác giả xin gửi lời cảm ơn đến Công ty TNHH SITC Việt Nam khách hàng công ty tuyến vận chuyển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á nhiệt tình cung cấp số liệu, ý kiến đánh giá bổ ích, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho tác giả hoàn thành luận văn Cuối cùng, tác giả xin dành tặng người thân bạn bè lời cảm ơn sâu sắc động viên, hỗ trợ cho tơi tồn q trình học tập bậc cao học thực luận văn Tác giả luận văn Phạm Thị Ngọc Tú YÊU CẦU CỦA HỘI ĐÒNG CHẤM LUẬN VĂN THẠC sĩ VÈ Những điểm cần sửa chữa bố sung trước nộp luận vãn thức cho Viện đào tạo SĐH Chủ tịch Hội đồng (Ký ghi rõ họ tên) Cam kết Học viên7 ùưa tâ ỉĩ.ti .taữ, ta W :JÍiẴG ýĩa ta ta ta- Học viên (Ký ghi rõ họ tên) ỹỉiữiK ta Nêu học viên có trách nhiệm chỉnh sửa theo yêu cầu cùa Hội đồng chấm luận văn Trong trưịng hợp khơng sứa ẽ khơng công nhận kết bảo vệ lọc viên phải đóng yêu cầu chinh sửa vào đầu luận văn thức (trước mục lục) nộp cho viện ĐT SĐH A JNG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DAN Bơ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TAO CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập — Tự — Hạnh phúc - oOo Hà Nội, ngày 22 thảng 12 năm 2017 NHẬN XÉT Luận văn Thạc sĩ Kinh doanh Quản lý, đề tài: “Hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Ả tội Công tu TNHHSITC Việt Nant” Cao học viên: Phạm Thị Ngọc Tú Chuyên ngành: Logistics Người hướng dẫn khoa học: TS Trần Thăng Long Thực tại: Trường Đại học Kinh tế quốc dân Người nhận xét: PGS TS Lê Xn Đình, Tạp chí Kinh tế Dự báo Vị trí Hội đồng chấm luận văn Thạc sĩ: phản biện I Sau đọc 88 trang luận văn với đề tài: “Hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công tu TNHH SITC Việt Nam ”, khơng kể phần tóm tắt, danh mục tài liệu tham khảo phần phụ lục, tơi có nhận xét sau: 1- Tính cấp thiết, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài luận văn Với tên gọi đề tài luận văn, dịch vụ vận tải biển đối tượng nghiên cứu, cảng Hải Phịng đến Đơng Bắc Á khơng gian hoạt động cùa dịch vụ vận tải biển, đơn vị nghiên cứu Công ty TNHH SITC Việt Nam, theo tơi vần đề tài có tính chất cấp thiết, vừa đủ mức cho phạm vi nghiên cứu đề tài luận văn Thạc sĩ Kinh doanh Quản lý, chuyên ngành Logistics Luận văn biết không trùng lặp với nghiên cứu công bố Tác giả lập luận đầy đủ lý lựa chọn đề tài tính cấp thiết nghiên cứu Tên gọi đề tài luận văn phù họp với nội dung luận văn, đồng thời phù họp với chuyên ngành đào tạo Logistics 2- hình thức luận văn hợp lý bố cục luận văn Luận văn bố trí thành chương 12 tiết tiểu tiết, phần tóm tắt, danh mục tài liệu tham khảo Chương kết cấu nội dung thành 20 trang; Chương : 47 trang; Chương 3:14 trang Kết cấu nội dung chưa cân đối, phần chương cịn mỏng chương 2, riêng giải pháp có trang (tran 80 - 85) Cách kết cấu nội dung theo lơ ghích truyền thống, từ lý luận đến thực tiễn giải vấn đề thực tiễn đặt dịch vụ vận tải biển, hoạt động Công ty TNHH SITC Việt Nam 3- Độ tin cậy tỉnh đại phương pháp nghiên cứu sử dụng Luận văn xác định mục tiêu nhiệm vụ, đối tượng phạm vi nghiên cứu Đồng thời xác định rõ nguồn liệu phương pháp nghiên cứu luận văn Những phưomg pháp nghiên cứu sử dụng luận văn, theo phù hợp với đối tượng nghiên cứu Tác giả có tiến hành điều tra, khảo sát vấn để đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam Luận văn sử dụng 13 bảng số liệu, hình để minh họa cho trình lập luận Luận văn trình bày số liệu tin cậy, cập nhật đến năm 2016 Luận văn sử dụng 20 mục tài liệu tham khảo, có tài liệu tiếng Anh trang webs, tài liệu liên quan đến nội dung nghiên cứu luận văn 4- Những kết đạt hạn chế cần sửa đổi, bổ sung luận văn 4.1- Những kết đạt Luận văn tổng hợp, hệ thống những vấn đề lý luận dịch vụ vận tải biển, loại hình dịch vụ vận tải biển, quy trình cung cấp dịch vụ vận tải biển, nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải biển Phần đánh giá thực trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam, luận văn phân tích tiêu, số để làm rõ ngx kết đạt được, tồn cần khắc phục, nguyên nhân chủ quan, nguyên nhân khách quan tồn Luận văn đề xuất nhóm giải pháp hồn thiện dịch vụ vận tải biển: cải thiện nguồn lực hoàn thiện sách giá phụ phí, cải tiến quy trình cơng việc Ngồi ra, luận văn cịn đề xuất số kiến nghị với Nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải, Cảng vụ Hải Phòng, ủy ban Nhân dân thành phố Hải Phòng 4.2- Một sổ hạn chế cần sửa đổi, bổ sung cùa luận văn đề tài rõ từ khóa hồn thiện dịch vụ vận tải biển, từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam Hồn thiện dịch vụ hồn thiện hình thức, hoàn thiện nội dung dịch vụ vận tải biển chủ thể Công ty TNHH SITC Việt Nam không gian từ cảng hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á, luận văn miên man vào nội dung chưa xoay vào trọng tâm vấn đề Trong đánh giá thực trạng cịn phân tích dịch vụ vận tài cảng khác, Tp Hồ Chí Minh, Đà Nằng, Chu Lai, có đề cập đến cảng khác ngồi Hải Phịng, cần tập trung để so sánh làm rõ dịch vụ vận tải biển cảng Hải Phòng so ẠP CHÍ 1H TÊ'v )ự BÁO với cảng khác Trong chưa có so sánh bối cảnh cạnh tranh đổi thủ khác với Công ty TNHH SITC Việt Nam vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Hơn nữa, hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển nội dung nhỏ có đề cập đến, khơng phải dịch vụ vận tải biển với hình thức, nội dung, quy trìiýi cung cấp dịch vụ cạnh tranh dịch vụ vận tải biên Phần tồn (trang 67 - 68), nội dung rút hay, tiếc có số vấn đề chưa minh chứng, làm rõ phần đánh giá thực trạng phần Tên tiểu tiết 2.4.3, thực tế nguyên nhân hạn chế, cần nêu tên gọi, luận văn để tên gọi dài “Những vấn đề đặt phát triển dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Cong ty TNHH SITC Việt Nam” Các giải pháp nên bổ sung thêm nhứng nội dung mà hạn chế luận văn phát hiện, nguyên nhân nêu ra, khắc phục hạn chế nào, giải pháp cịn để xẩy nhiều lỗi đánh máy, in ấn 5- Kết luận: Theo tơi, luận văn cịn số hạn chế, có cách tiếp cận hợp lý hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Cơng ty TNHH SITC Việt Nam, kết đạt luận văn thành công Đây cơng trình nghiên cứu độc lập Luận văn cao học viên đạt yêu cầu luận văn Thạc sĩ Kinh doanh Quản lý, chuyên ngành Logistics để bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn Thạc sĩ Cơ quan xác nhận chữ ký PGS, TS Lê Xuân Đình Người nhận xét PGS.TS Lê Xuân Đình CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc oOo - NHẬN XÉT LUẬN VĂN THẠC sĩ Đề tài: Hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Công ty trách nhiệm hữu hạn SITC Việt Nam Của cao học viên: Phạm Thị Ngọc Tú Chuyên ngành : Logictics Người nhận xét: PGS.TS Trần Văn Bão, trường Đại học Kinh tế Quốc dân Sau đọc luận văn, tơi có nhận xét chủ yếu sau: Nhận xét tổng quát luận văn: - Đe tài lựa chọn phù hợp với chuyên ngành đào tạo, xác định rõ mục tiêu, nhiệm vụ nghiên cứu, có ý nghĩa lý luận thực tiễn - Tên đề tài phù họp với nội dung nghiên cứu, không trùng lặp với cơng trình liên quan cơng bố mục tiêu, đối tượng, phạm vi, cách tiếp cận - Nội dung kết cấu chương cân đối, đảm bảo chuyển tải vấn đề nghiên cứu theo mục tiêu đặt đề tài - Phương pháp nghiên cứu phù hợp cho phép thu thập, xử lý liệu để viết luận văn - Hệ thống số liệu, tư liệu có nguồn gốc rõ ràng - Luận văn trình bày quy định, văn phong mạch lạc Những kết chủ yếu đạt nội dung luận văn - Trình bày luận giải tốt sở lý luận dịch vụ vận tải biển qua nội dung: Dịch vụ vận tải biển vai trị hệ thống dịch vụ logictics; Quy trình cung cấp dịch vụ vận tải biển doanh nghiệp vận tải biển; Hệ thống tiêu đánh giá hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển; Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải biển Các nội dung hình thành khung lý thuyết hợp lý để phân tích thực trạng theo cách tiếp cận phạm vi nghiên cứu đề tài - Tập trung phân tích thực trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Công ty trách nhiệm hữu hạn SITC Việt Nam (gọi tắt Công ty) giai đoạn 2010 - 2016, theo nhân tố tác động; Theo tiêu đánh giá; Thực trạng quy trình; Chất lượng dịch vụ Nhìn chung nội dung phân tích bám sát khung lý thuyết, luận giải có minh chứng qua số liệu thứ cấp, SO’ cấp Các kết luận kết đạt được, hạn chế nguyên nhân hạn chế phù hợp với phân tích có ý nghĩa tham khảo cho Cơng ty - Đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảnh Đơng Bắc Á Công ty trách nhiệm hữu hạn SITC Việt Nam đến năm 2019 Các giải pháp hướng tới khắc phục hạn chế Công ty, có ý nghĩa thực tiễn áp dụng Luận văn kiến nghị điều kiện thực giải pháp với quan quản lý nhà nước đơn vị chức khác nhằm nâng cao tính khả thi giải pháp đề xuất Một số trao đổi vói tác giả * Mở đầu: - Chỉnh lại số nội dung (mục tiêu nghiên cứu; Bổ sung nhiệm vụ; Hệ thống lý luận dịch vụ vận tải biển * Chương 1: - Nên vẽ sơ đồ quy trình cung cấp dịch vụ vận tải biển, rõ phận thực công việc - Làm rõ ý nghĩa tiêu TSLN/ DT; Chỉ tiêu vị trí doanh nghiệp; Nên bổ sung thêm tiêu TSLN/ CP * Chương 2: - Làm rõ yếu tố nguồn nhân lực (tuổi; Trình độ học vấn; Trình độ kĩ thuật nghiệp vụ) - Có thể xếp nội dung phân tích (mục 3.2) theo lý thuyết chương (Quy trình, tiêu đánh giá kết quả, hiệu bao gồm chất lượng) Mục 2.4.3 vấn đề đặt nên chuyển thành nguyên nhân hạn chế, điều chỉnh cho rõ ràng mạch lạc hạn chế với nguyên nhân * Chương 3: - Mục 3.2 Nên tách tiểu mục nhỏ rõ ràng (mục tiêu phát triển; Phương hướng phát triển yêu cầu đặt ) - Giải pháp 3.3.3 cải tiến quy trình cơng việc cần cụ thể thêm nêu rõ tác động tích cực đến phát triển dịch vụ vận tải biển Cơng ty ý nghĩa khoa học thực tiễn cao * Các lỗi kĩ thuật in ấn, trình bày cần rà sốt, chỉnh sửa (tiêu đề chương Mục lục khác Mở đầu; Bảng 2.8 (đơn vị tính) Kết luận: luận văn đáp ứng yêu cầu nội dung, hình thức luận văn thạc sỹ kinh tế Kết nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn.Tác giả luận văn xứng đáng nhận học vị thạc sỹ kinh tế, chuyên ngành Logictics Hà Nội, ngày 22/12/2017 Người nhận xét 93 thống để họ chủ động xếp lịch duyệt giá, tránh tình trạng bị bỏ sót để lâu - Các khoản phí phải thu (bao gồm phí Dem/' Det) cần cập nhật vào hệ thống để dễ theo dõi, dễ truyền thông tin phận, giảm sai sót - Các thơng tin thay đổi lô hàng phải cập nhật hệ thống để phận liên quan kiểm tra thông tin cần thiết cung cấp thơng tin xác cho khách hàng Khi liệu lô hàng thay đổi, khách hàng thông báo cho phận dịch vụ khách hàng, phần mềm cần có chuyển thông tin tự động sang hệ thống phận chứng từ hàng xuất để phận chứng từ hàng xuất cập nhật thông tin khai báo hải quan cảng đích xác kịp thời Khi hệ thống phần mềm liệu điện tử cơng ty hồn thiện hơn, giảm lượng cơng việc phải thực thủ cơng, tránh sai sót nâng cao hiệu làm việc cho nhân viên tăng hài lòng cho khách hàng 3.4 Kiến nghị tạo lập môi trường điều kiện đề thực giải pháp hòàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng đến cảng Đông Bắc Á công ty *) Kiến nghị với nhà nước - Việt Nam phát triển việc giao thương quốc tế, chủ yếu sử dụng phương thức vận chuyển đường biển Dịch vụ vận tải biển ngày phát triển với tham gia thị trường doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp nước Do vậy, ' ngành dịch vụ vận tải biển địi hỏi nhà nước cần có hệ thống pháp lý riêng, đầy đủ, cập nhật với thực tế cho ngành để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày mạnh mẽ ngành, để tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh làm để giải tranh chấp có - Các sở hạ tầng phục vụ cho ngành vận tải biển cảng, bãi cần nhà nước quan tâm đầu tư nhà nước tạo điều kiện thuận lợi cho công ty đầu tư nâng cấp để mở rộng lực phục vụ sở hạ tầng Khi sở hạ 94 tầng phát triển, dịch vụ vận tải biển chắn có sở vững để phát triển tốt - Việt Nam mạnh đường bờ biển dài, vùng biển lớn nên có điều kiện thuận lợi việc phát triển ngành dịch vụ vận tải biển Ngành đòi hỏi đội ngũ nhân lực dồi chất lượng ngày cao để đáp ứng phát triển chuyên sâu ngành Ngành vận tải biển nhà nước đánh giá ngành đầy triển vọng Việt Nam thời gian tới Như vậy, nhà nước cần nâng cao chất lượng đào tạo chuyên ngành vận tải nói chung vận tải biển nói riêng để đào tạo đội ngũ nhân lực có chun mơn tốt, sát thực tế công việc, đáp ứng yêu cầu công việc ngành dịch vụ vận tải biển Việc đào tạo ngành vận tải biển nước ta, trường đại học đầu ngành Đại học hàng hải nặng lý thuyết, thiếu kiến thức thực tế sát với công việc trường Theo ý kiến cá nhân tác giả, nhà nước ta nên nghiên cứu chương trình giảng dạy nước phát triển mạnh vận tải biển để cải tiến chương trình đào tạo nước, giúp học viên tiếp cận nguồn kiến thức thực tế, thuận lợi cho đáp ứng công việc 'sau này, góp phần thúc đẩy ngành dịch vụ vận tải biển Việt Nam lên - Ngành dịch vụ vận tải biển phát triển mảng quốc tế nên có u cầu cao trình độ ngoại ngữ nhân lực Nhà nước ta nên chú- ý điểm để ý đến công tác giảng dạy ngoại ngữ bậc phổ thông, đại học sau đại học *) Kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải Là quan quản lý ngành, Bộ Giao thông vận tải cần quản 'lý chặt chẽ việc thu phí cảng Việt Nam, đảm bảo việc thu phí hợp lý, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập việc tiết kiệm chi phí, từ tăng cường lượng hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Bộ Giao thơng vận tải cần rà sốt việc thu phí hãng vận tải biển để có biện pháp điều chỉnh khoản thu bất họp lý 95 *) Kiến nghị với Cảng vụ cảng Hải Phòng Cảng vụ cảng Hải Phòng cần đề xuất với Bộ Giao thông vận tải việc quy hoạch, phát triển cảng biển hợp lý quy mô, công suất, chất lượng, đáp ứng nhu cầu xử lý lưu lượng hàng hóa xuất nhập ngày tăng qua cảng Cảng vụ nơi thu loại phí, lệ phí hàng hải theo quy định pháp luật, vấn đề thu phí cơng trình cảng theo Nghị 148/2016/NQ-HĐND cần đánh giá lại tính hợp lý khoản thu *) Kiến nghị với ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Thành phố Hải Phịng mạnh lĩnh vực kinh doanh vận tải biển có điều kiện tự nhiên xã hội thuận lợi Tuy nhiên, lĩnh vực kinh doanh vận tải biển thành phố phát triển chưa tương xứng với tiềm có Để lĩnh vực phát triển tốt hơn, tác giả luận văn xin đưa số đề xuất với ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng sau: Trước hết, thành phố Hải Phòng cần tập trung phát triển nguồn nhân lực có trình độ tốt, đáp ứng u cầu phát triển lĩnh vực vận tải biển lĩnh vực kinh doanh xuất nhập Các biện pháp thực bao gồm: tổ chức lớp bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ ngoại ngữ, tin học cho đội ngũ quản lý, tổ chức; trang bị kiến thức tiên tiến, đại, đặc biệt mặt thực hành cho đội ngũ thuyền viên Tiếp đến lĩnh vực kinh doanh xuất nhập khẩu, lĩnh vực liên quan mật thiết đến hoạt động kinh doanh vận tải biển cảng Hải Phòng cảng Việt Nam, thành phố Hải Phòng cần định hướng xuất nhập khẩu, tăng cường xúc tiến thương mại, tạo điều kiện cho doanh nghiệp chủ động tìm kiểm đổi tác, phát triển thị trường xuất nhập Vấn đề cuối tác giả muốn đề xuất lĩnh vực vận tải biển, nhà nước, Bộ Giao thông vận tải, Bộ xây dựng cần ý xem xét đầu tư vốn cho việc nạo vét, tu luồng tàu vào cảng Hải Phòng để đảm bảo đạt độ sâu thiết kế, tạo điều kiện cho tàu biển lại dễ dàng, an tồn cảng 96 KÉT LUẬN • Với luận văn “Hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á công ty TNHH SITC Việt Nam”, tác giả nghiên cứu sở lý thuyết dịch vụ vận tải biển Tác giả thực việc vấn sâu đồng nghiệp công ty khảo sát bảng hỏi với khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á công ty để nghiên cứu định tính, phục vụ cho việc phân tích thực trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á cơng ty Từ đó, tác giả đưa giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam Trong điều kiện Công ty TNHH SITC Việt Nam, công ty cần nghiên cứu nghiêm túc, kỹ lưỡng thực trạng dịch vụ cơng ty nói chung dịch vụ công ty tuyến vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á nói riêng để đề xt biện pháp hồn thiện dịch vụ Sự nghiên cứu phục vụ cho việc điều chỉnh, cải tiến dịch vụ công ty năm 20182019 năm Tác giả hy vọng luận văn trở thành tài liệu tham khảo hữu ích cho Cơng ty TNHH SITC Việt Nam Trong khuôn khổ luận văn này, đánh giá định tính mà tác giả thu thập chưa phản ánh hết vấn đề tồn dịch vụ quy trình cung cấp dịch vụ vận tải biển công ty TNHH SITC Việt Nam tuyển vận chuyển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Do vậy, luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong nhận ý kiến đóng góp từ thầy để hồn thiện luận văn bổ sung vốn kiến thức DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO TÀI LIỆU TRONG NƯỚC Công ty cổ phần chứng khoán KIS Việt Nam (2010), Báo cáo ngành vận tải biển, Hà Nội Đặng Đình Đào - Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trĩnh hội nhập quốc tế, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội Đặng Đình Đào (2011), Logistics-Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam ”, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Đoàn Thị Hồng Vân - Kim Ngọc Đạt (2010), Logistics vẩn đề bản, Nhà xuất lao động-xã hội, Hà Nội Nguyễn Hùng Cường (2015), Biện pháp phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế đường biến công ty bee logistics, Đại học Hàng hải, Hải Phịng Lưu Văn Nghiêm, Giáo trình “Marketting dịch vụ” (2006) Nguyễn Văn Sơn (2006), Bài giảng vận tải thuê tàu, Đại học Hàng hải, Hải Phòng Phịng đại lý khai thác tàu Cơng ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Báo cáo tình hình khai thác tàu năm 2009-2016, Hải Phịng Phịng hành Công ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Quy định công ty 2017, Hải Phịng 10 Phịng hàng xuất Cơng ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Lịch tàu 2017 , Hải Phịng 11 Phịng hàng xuất Cơng ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Báo cáo hàng xuất 2016, Hải Phòng 12 Phịng kể tốn thương vụ Cơng ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Bảo cáo tài chỉnh năm 2012-2016, Hải Phịng 13 Phịng kinh doanh Cơng ty TNHH SITC Việt Nam (2017), Bảo cáo tình hĩnh kỉnh doanh năm 2012-2016, Hải Phòng 14 Trần Sơn Hà (2013), Một số biện pháp hồn thiện cơng tác marketing dịch vụ logistics Công ty cổ phần VINAFCO, Đại học Hàng hải, Hải Phịng TÀI LIỆU NƯỚC NGỒI 15 Brooks, M.R (1985), ‘An alternative theoretical approach to the evaluation of liner shipping Part II: choice criteria’, Maritime Policy and Management, Vol 12, No 2, pp 145-55 16 Brooks, M.R (1990), Ocean carrier selection criteria in a new environment, Logistics and Transport Review, Vol 26 No 4, pp 339-355 17 Buttle, F (1996), ‘SERVQUAL: review, critique, research agenda’, Journal of marketing, Vol 30, No 1, pp 8-32 18 Gronroos, c (1988), ‘The six criteria of good perceived quality service’, Review ofBusiness, Vol 9, No 3, pp 150-152 19 Thái Văn Vinh (2008), ‘Service quality in maritime transport: conceptual model and empirical evidence’, Asia Pacific Journal of Marketing and Logistics, 20 (4), 493-518) 20 Ugboma, c., Ibe, c and Ogwude, L c (2004), ‘Service quality measurememnts in ports of a developing economy: Nigerian ports survey’, Managing Service Quality, Vol 14, No 6, pp 487-497 NGUỒN WEBSITE 21 Công ty cổ phần cảng Hải Phịng (2017), Sản lượng hàng hóa thơng qua cảng năm, địa chỉ: http://haiphongport.com.vn/vi/bao-cao-san-luong.nd/bao-caosan-luong.html, [truy cập ngày 20/08/2017] 22 Mr Logistics Việt Nam (2017), Nghiên cứu định lượng đánh giá chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng cảng Tân Cảng Cát Lải (phần 1), Tạp chí Logistics4vn, địa chỉ: http://logistics4vn.com/nghien-cuu-dinh-luongtrong-danh-gia-chat-luong-cua-cac-dich-vu-phuc-vu-khach-hang-tai-cang-tancang-cat-lai-pl/, [truy cập ngày : 02/06/2017] 23 Chánh Tài (2017), Ngành vận tải biển phục hồi sau cú sụp đổ Hanjin, Tạp chí Kinh tế Sài Gịn Online, địa chỉ: http://www.thesaigontimes.vn/163711/Nganhvan-tai-bien-phuc-hoi-sau-cu-sup-do-cua-Hanjin.html [truy cập ngày : 26/11/2017] PHỤ LỤC BẢNG PHỎNG VẤN SÂU Thong tin nhân viên Họ tên: Chức vụ: Năm bắt đầu công tác: Ngày thực khảo sát: B Câu hỏi khảo sát Anh/chị thấy trang thiết bị (máy móc văn phịng), sở vật chất, hệ thống công nghệ thông tin (phần mềm hệ thống) áp dụng công ty có điểm tốt chưa tốt? Đổi với điểm chưa tốt, anh/chị có đề xuất khơng? Anh/chỊ thấy quy trình cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng xuất từ cảng Hải Phịng nói chung tuyến dịch vụ vận chuyển tới cảng Đông Bắc Á (Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc) nói riêng cơng ty có điểm cần phải điều chỉnh để phận anh/chị làm việc hiệu hơn? Trong trình làm việc, anh/chị thấy phận liên quan (bộ phận ngang cấp lãnh đạo) cần thay đổi điểm để phận anh/chị phối họp cơng việc tốt với phận đó? Khi làm việc với khách hàng, anh/chị hay nhận phàn nàn khách hàng vấn đề (phàn nàn phận anh/chị phận khác)? Theo anh/chị, việc thực dịch vụ vận chuyển tới cảng Đông Bắc Á (Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc) cần ý vấn đề gì? Anh/chị có đề xuất khác để hồn thiện dịch vụ vận chuyển cơng ty nói chung dịch vụ vận chuyển hàng xuất tuyến cảng Hải Phòng tới cảng Đơng Bẳc Á nói riêng? Trân trọng cảm ơn anh/chị! PHỤ LỤC BẢNG KHẢO SÁT KHÁCH HÀNG Họ tên: Chức vụ: Cơng ty: Kính gửi q khách, Công ty nghiên cứu chất lượng dịch vụ vận tải biển hàng từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á (các cảng thuộc Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc) Công ty TNHH SITC Việt Nam Chúng mong nhận ý kiến đánh giá từ quý khách Mỗi câu hỏi đánh dấu “x” vào ô tương ứng với điểm đánh giá quý khách dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bẳc Á công ty Ý nghĩa mức điểm sau: l=rất kém, 2=kém, 3=trung bình, 4=tốt, 5=rất tốt STT Yếu tố đánh giá (rất kém) I Nhóm vếu tố nguồn lưc Trang thiết bị, sở hạ tầng, vỏ container, chỗ tàu công ty ln sẵn có để phục vụ nhu cầu khách hàng Trang thiết bị công ty hoạt động tốt, ổn định, chất lượng vỏ container tốt (kém) (trung bình) (tốt) (rất tốt) Khả theo dõi lô hàng công ty tốt, cung cấp đày đủ thơng tin lịch trình lơ hàng cho khách hàng II Nhóm yếu tố kết Tốc độ thực dịch vụ vận chuyển công ty nhanh Dịch vụ vận chuyển công ty đáng tin cậy (nhận giao hàng thời gian cam kết, chất lượng container tốt) Công ty cung cấp dịch vụ cách quán (ổn định) Cơng ty ln đảm bảo an tồn hàng hóa q trình vận chuyển (khơng bị mát, tổn thất) Công ty đảm bảo độ xác chứng từ (chứng từ khơng bị mắc lỗi) III 10 11 Giá dịch vụ vận chuyển cơng ty cạnh tranh Nhóm vếu tố trình Thái độ, phong cách phục vụ nhân viên nhã nhặn, nhiệt tình Nhân viên cơng ty ln đáp ứng nhanh chóng yêu cầu khách hàng Nhân viên có kiến thức tốt nhu cầu khách hàng (tư vấn cho khách 12 hàng lựa chọn tuyến vận chuyển hợp lý, cung cấp giấy tờ cần thiết hàng hóa ) IV Nhóm vếu tố quản lý Hệ thống liệu điện tử công ty 13 dễ sử dụng dễ theo dõi thông tin (hệ thống khai VGM, website) 14 Kỹ xử lý cố lãnh đạo công ty tốt Quá trình quản lý, vận hành cơng việc 15 cơng ty cải tiến để tạo thuận lợi cho khách hàng V 16 17 Nhóm yếu tổ hình ảnh/ danh tiếng Công ty nhiều khách hàng biết đến Công ty tạo tin tưởng cao khách hàng Các góp V khác - có: *) Rất mong nhận ý kiến khách quan từ quỷ khách Trân trọng cảm ơn hợp tác quý khách! PHỤ LỤC DANH SÁCH NHÂN VIÊN THAM GIA PHỎNG VẤN SÂU Công ty: Công ty TNHH SITC Việt Nam Danh sách nhân viên vấn sâu trình thực luận văn sau: Số thứ tự Họ tên Chức danh Phạm Ngọc Hoa Chủ quản văn phòng đại diện Hà Nội Đỗ Quỳnh Hương Nhân viên kinh doanh Lê Quang Minh Nhân viên kinh doanh Phùng Hoài Thu Nhân viên quản lý vỏ Ninh Thanh Thúy Nhân viên dịch vụ khách hàng Nguyễn Văn Việt Nhân viên chứng từ hàng xuất Feedback Studio • Google Chrome _ _ _ v,e3l (5>l %• J fi Bảo mít I httpí://ev.turnltlnxom/app/catta/en_us/?o=9002454066ư»&u = 1069226496&lang=en_usfiutudenl_useml feedback studio D Th| Ngọc Tú Phạm ft) LU*HV*N.TU THUtJNG OẠI IKK KISII TÉ QVĨC DÀN PHẠ.MTHI NGỤC'Tí' IIỒN TIIIỆN l>|CTI VỤ VẠN TẢI BIÊN Từ CÁNG HÁI PIIỎNC TỞI CÁC CẢNG DỒNG BÁC A TẠI CỦNG TY TNHII BÍTC VIẸT NAM CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS LUẬN VAN THẠC sl KINH DOANH VÀ QUẢN Lí Nw>« Aueno Mm *h> IS TRAN THANG LONG IU NK.-A-WIT Page: of 128 Word Count: 42891 XÁC NHẬN CỦA HỌC VIÊN ... trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á công ty TNHH SITC Việt Nam 2.4 Đánh giá thực trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phịng tới cảng Đơng Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt. .. luận dịch vụ vận tải biển Chương Thực trạng dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Ả Công ty TNHH SITC Việt Nam Chương Một sổ giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải. .. Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam *) Giới hạn thời gian: luận văn nghiên cứu dịch vụ vận tải biển từ cảng Hải Phòng tới cảng Đông Bắc Á Công ty TNHH SITC Việt Nam từ năm 2012